Киа соренто не заводится с кнопки как завести

КИА СОРЕНТО НЕ ЗАПУСКАЕТСЯ С КНОПКИ СТАРТ СТОП

Kia Sorento — практичный и популярный автомобиль, однако иногда у него возникают некоторые проблемы с запуском. Одна из распространенных проблем заключается в том, что автомобиль не запускается при нажатии кнопки старт-стоп.

Эта проблема может иметь несколько причин. Одна из них — неполадки в схеме электропитания. Кроме того, если батарея автомобиля разряжена, кнопка запуска может не работать.

Одним из способов решения проблемы является проверка зарядки батареи и замена неисправных элементов. Также, при необходимости, стоит проконсультироваться с мастером для проверки и ремонта схемы электропитания.

Если проблема все еще не решена, можно попробовать использовать запасной ключ для запуска автомобиля.

Важно помнить, что кнопка запуска может не работать по многим причинам. Поэтому, если вы не можете запустить свой Kia Sorento с помощью кнопки старт-стоп, рекомендуется обратиться к специалисту для проведения диагностики и устранения неполадок.

Работа старт-стоп Соренто.

Киа соренто не заводится

запуск автомобиля КИА со SMART ключем при разряженой батарейке

Не запускается Hyundai Avante или Elantra MD? Решено!

СЕКРЕТ КНОПКИ СТАРТ-СТОП О КОТОРОМ НИКТО НЕ ЗНАЕТ

Не видит смарт ключ и проблемы с запуском двигателя kia rio 3

Почему не работает Start Stop — разбор причин по которым СТАРТ — СТОП не работает

не заводится с кнопки

Есть же тема по этой "лягушке". И сервисная компания по ней была. Т.е. должны махнуть по гарантии.

Только вот стоит она меньше 10 баксов. Я бы к ОД даже не поехал. Тем более что купил ее себе в резерв давно.

Датчик педали тормоза 93810-3К000

pashin76

Новичок

Периодически не заводится с кнопки

Последнее время стала периодически вылезать проблема, нажатие кнопки пуска двигателя не приводит к запуску (стартер не крутится).
На БК горит надпись: "нажмите на тормоз для запуска двигателя"
Сначала грешил, что села батарейка в брелоке, но вставка брелока в специальный слот проблему не решает.
Проблема плавающая, вылезает где-то раз в месяц независимо от места.
Ощущение, что где-то закис контакт, дающий мозгам знать, что тормоз нажат.

Киа соренто не заводится с кнопки как завести

На неделе один раз произошла подобная ситуация, но через 5-6 попыток машина завелась. Сегодня вечером такой трюк не прошел.

В общем, проблема заключается в следующем:

Имеем Kia Sorento 2012 года выпуска. Бензин. Нет автозапуска. Есть метка и родной ключ. При попытке нажать кнопку Start/Stop на панели стандартно загораются все лампочки и машина как-будто пытается завестись, но стартер молчит.
Через 10 секунд панель переходит в режим заведенного автомобиля и гасит все лампочки оставляя только приборы. То есть, включай передачу и вперед, но стартер не крутил, и она не завелась.

Все попытки штатные были испробованы. Держал кнопку 10-12 секунд — ничего. Нажатие на педаль тормоза машина видит и с панели пропадает запрос нажать на нее. Заменили все батарейки в метке и ключе еще на неделе.
Аккумулятор в порядке. Новый и полностью заряжен. Фары горят, сигнал звучит.

Промерз на улице два часа в попытках завести автомобиль, но все безрезультатно. Остался вариант мертвого стартера или его реле. Проверить не смогли сегодня и не осталось сил.

Посоветуйте куда отвезти машину завтра утром или может кто-то может подъехать помочь? Она застряла недалеко от метро Полежаевская.

Спасибо клубу заранее за помощь.

Re: Не заводится автомобиль, стартер не крутит

Re: Не заводится автомобиль, стартер не крутит

Первоначальные самостоятельные действия . Находим реле стартера под капотом ,включаем зажигание и подаем плюс проводом в выход реле стартера .
https://www.drive2.com/l/480119070650269705/
По ссылке ,похоже это реле Е01 или Е02А (в зависимости от того ,кнопочная машина или с ключом ) .

Вариант 2 . Включили зажигание и подали плюс на стартер в салоне на монтажном блоке . Для кнопочной машины — это красный в разьеме .
Для ключевой — этот провод в другом разьеме (сзади по-моему ) — толстый зеленый .

Добавлено через 3 минуты 2 секунды:
Еще тест — пробовать заводить на нейтралке , исключив болячку Kia — игнитор под капотом .

Re: Не заводится автомобиль, стартер не крутит

Спасибо большое. Буду пробовать.

Добавлено через 8 часов 40 минут 59 секунд:
В общем, проблема сегодня была найдена. Оказалось неисправно втягивающее стартера. Из-за плохого контакта на болтах оплавились провода внутри и снаружи. Все перебрали и почистили. Завелась с пол оборота. Как сказали мастера, бытует мнение, что на заводе их специально не дотягивают и с этой проблемой обращаются чуть ли не каждый день. Корейцы шкодят в общем. Всем спасибо за помощь и советы.

Киа соренто не заводится с кнопки как завести

Доброго времени суток всем.

В общем настигла меня такая печаль. Еду я, как говориться, ни кого не трогаю. Остановился на перекрестке в ожидании зеленого сигнала светофора. И бац, машина заглохла. Нажимаю кнопку START => стартер крутит намного больше обычного, но в конце концов заводится. НО, тахометр на нуле. На панели приборов чисто, ни какой ошибки. Машина едет как обычно.

Доехал до дома, заглушил, закрыл. Завожу, снова тоже самое. Стою думаю, что же это такое? Решил попробовать завести с сигналки. Завелась как положено, тахометр снова заработал Открыл машину, нажал кнопку START 2 раза, педаль тормаза => все в норме. Решил проверить ещё раз, так сказать в ручную. Заглушил =>закрыл => открыл => жму START => завелась как положено. Я подумал, может что с ключом не так, мол батарейку поменять надо. Поменял батарейку и поехал значит в дет.сад за дочкой. И во время парковки машина снова заглохла.

Все тоже самое. Понял одно, что проблема убирается после того, как заведешь машину с сигналки. Но в чем причина ни как не пойму.

Начал читать форумы. У многих, чем то схожая проблема была с датчиком коленвала. Но в моем случае и с сигналки бы тоже не заводилась.

И тут я вспомнил, что когда приобрел данное авто была такая проблема. С сигналки не всегда машина заводилась с первого раза. Поехал к спецам по STARLINE, в итоге решили проблему, каким-то доп. оборудование канадского производства (не могу вспомнить название).
Может в этом доп оборудовании проблема вместе с сигналкой?

Добавлено через 10 часов 57 минут 5 секунд:
Позвонил сигнальщикам, сказали что из-за сигналки ни как не может быть. Мол, что бы на ходу глохла — это исключено. Это же безопасность.

А проблема стала проявляться чаще. Пока ехал до работы 3 раза подобное случилось.

Идем дальше.
Попробую скинуть клемы с аккума, может что то изменится.

Re: Глохнет. С кнопки заводится с проблемами, с брелка норма

Re: Глохнет. С кнопки заводится с проблемами, с брелка норма

Re: Глохнет. С кнопки заводится с проблемами, с брелка норма

В общем я нашел причину, почему с сигналки заводиться норм. Дело в том, что в процессе дистанционного запуска, с начало включается зажигание, а потом происходит запуск двигателя.
Я решил сделать тоже самое с кнопкой. Нажал 2 раза кнопку, а после тормоз и старт. Заводится без проблем и тахометр работает.

Кроме того, покатавшись какое то время, я заметил, что глохнет она не всегда и только когда обороты двигателя на минимуме. Т.е. если едешь и обороты, к примеру 2 500, то это выглядит как провал мощности. Но после все норм. Отследить в какое время это происходит не могу, случается в случайном порядке. Был день, когда вообще подобного не было.

Ездил к ОД. Сделали диагностику. Посмотрели историю ошибок. Все в норме.

Ещё примечательно то, что машина стала реагировать на педаль газа, как будто включен режим ECO.

Решил заказать датчик коленвала, может в нем причина. Поменяем да поглядим.

Почему не срабатывает кнопка запуска двигателя в автомобиле

Почти во всех современных автомобилях разъем для ключа зажигания заменяется на обычную кнопку « START/STOP ». Технологии развиваются и это помогает водителям пользоваться автомобилем с большим комфортом. Но всегда ли новые системы приносят пользу? К сожалению, даже самая продуманная кнопка запуска в любой момент может перестать работать по разным причинам. И тогда автомобилисту приходится искать корень проблемы.

Для начала вспомним, как вообще работает данная система. Брелок смарт-ключа, который автомобилист носит с собой, посылает закодированный сигнал на модуль управления питанием. Делается это при помощи системы дистанционного открытия замков. Важно одно условие — брелок должен находиться внутри транспортного средства. В результате модуль управления питанием определяет, можно ли запускать силовую установку. Перед запуском мотора коробка передач должна находиться в нейтральном положении или в режиме стоянки, а автомобилисту следует выжать педаль тормоза.

Когда водитель нажимает на кнопку запуска, на модуль управления питанием посылается команда. Система проверяет, в каком положении находится коробка передач и педаль тормоза. При успешной проверке модуль посылает стартеру сигнал о запуске двигателя.

Причины отказа. Если автомобилист нажимает на кнопку запуска, но никакой реакции нет, это может говорить о поломках или невнимательности.

Разрядился смарт-брелок . В этом случае следует подержать брелок возле кнопки пуска, а после этого им же нажать на нее. Это поможет системе считать защитный код брелока. Двигатель после этого должен заработать. Однако, после этого следует по возможности заменить разряженную батарею.

Неисправность . В случае, если вставить брелок от чужого автомобиля или же неисправный элемент, двигатель просто не сможет запуститься. Нужно отправлять автомобиль в салон, где специалисты запрограммируют брелок под систему.

Неисправная кнопка . Если нет сомнений в исправность брелока, но мотор все равно не запускается, причина может крыться в неисправности самой кнопки. Возможно, придется проводить замену элемента в сервисе.

Разряженная АКБ . Очень часто разряженный аккумулятор может помешать запуску двигателя. Нужно открыть кожух и проверить напряжение батареи. Оно должно находиться на уровне 12.4 Вольт.

Неисправность модуля управления питанием . Такую причину нужно устанавливать только при полной диагностике. В электронике может случиться все, что угодно — сбой программного обеспечения.

Неисправность стартера . Без этого элемента мотор в автомобиле не может запускаться. Нужно подать питание прямо на стартер, чтобы проверить его работоспособность. В некоторых случаях приходится полностью заменять элемент.

Перегорел предохранитель . Этот элемент нужно проверять в первую очередь. По мере необходимости предохранители следует заменить.

Итог . Кнопка запуска применяется в современных автомобилях. Несмотря на пользу, эта система имеет очень сложное строение, поэтому часто выходит из строя. Если не получается запустить двигатель, нужно устанавливать причину самостоятельно или отправляться в сервис.

Не заводится Kia Sorento

Затрудненный пуск двигателя — распространенная поломка, с которой ежедневно сталкивается каждый четвертый автомобилист.

Причем проблема характерна, как для новой машины, так и с пробегом. Не исключение в данном случае и Киа Соренто.

Не заводится мотор — это еще не означает о критической поломке, возможно сущий пустяк, слабый контакт, недостаточно горючего в баке.

Дизельные моторы Киа Соренто прихотливы к качеству горючего. Возможно низкого качества «солярка» с большим количеством примесей.

На Kia Sorento с бензиновым типом мотора случаи затрудненного запуска встречаются реже.

Причины, по которым не заводится Kia Sorento

• Слабый заряд аккумуляторной батареи, которого недостаточно для проворота стартера;
• Окисление клемм, слабая фиксация;
• Парафинирование топлива (для дизельного агрегата);
• Некорректная работа топливного насоса, топливной рампы (форсунок);
• Неисправны датчик коленчатого и распределительного валов;
• Засорена дроссельная заслонка, вследствие чего она неплотно перекрывает сопло;
• Перегорел предохранитель блока предохранителей.

Перечень причин не исчерпывающий, в каждой ситуации может дополняться новыми факторами. При отсутствии опыта в обслуживании техники рекомендуем воспользоваться услугами профессиональных мастеров СТО.

Непрофессиональные ремонты влекут негативные последствия, которые проявляются в нестабильной работе, преждевременном износе, отсутствии гарантийного обязательства.

Устранение неполадок при запуске двигателя Kia Sorento

Система пуска

Стартер — главный агрегат, отвечающий за запуск двигателя, раскручивание маховика. Распложен в правой части двигателя.

• При подаче тока проворотом ключа в замке зажигания стартер неподвижен: перегорел предохранитель (F44), окислились клеммы;
• Стартер пощелкивает, но не вращается: недостаточный заряд аккумулятора, слабое крепление клемм, обмотка втягивающего реле перегорела;
• Стартер вращается очень медленно: причины аналогичны предыдущему пункту. Дополнительно проверьте износ щеток, обмотку на замыкание, состояние якоря;
• Стартер продолжает вращение после запуска мотора: залипание контактов, повреждение муфты, прижимной пружины;
• Стартер проворачивается, но маховик неподвижен, слышен металлический скрип: деформация венца маховика, износ зубьев, дефект приводной шестерни, муфты свободного хода, пружины.

Свечи накаливания

Первый признак выхода из строя свечей — затрудненный запуск двигателя на холодную. В исправном состоянии свечи подогревают пространство изнутри, тем самым упрощают пуск. Диагностируем свечи мультиметром, замеряем сопротивление. Заменяем новыми по мере необходимости.

Топливная аппаратура

Некорректная работа топливной аппаратуры выражается многими неисправностями, в первую очередь сизым дымом из выхлопной трубы. Что характерно для дизельного типа двигателя. В случае с бензиновым мотором чаще нестабильная работа на холостом ходу, троение, детонация.

При резком нажатии на педаль акселератора силовой агрегат «давится» топливной смесью. Резкое снижение мощности, слабая динамика разгона — проверьте состояние топливных форсунок, рампы. Вероятнее всего, они засорены, в магистрали завоздушенность.

Своими силами устранить поломку на профессиональном уровне не представляется возможным, обратитесь в СТО к мастерам для проведения комплексной диагностики цифровым оборудованием.

Стартер вращается, а из выхлопной трубы не выходит дым — топливо не поступает в магистраль. Причина в низком уровне горючего, неисправности топливного насоса, разгерметизации контура, механическом повреждении извне.

Аккумуляторная батарея Kia Sorento

Из-за низкого заряда аккумулятора вращение стартера невозможно с той частотой, которая необходима для пуска двигателя. Горючая смесь не воспламеняется в камере сгорания цилиндров.

Для проверки уровня заряда АКБ открываем капот, смотрим на цвет индикатора. Зеленый — норма, белый — недостаточный заряд, красный — низкий уровень электролита, заряда.

Гелиевые (свинцово — кислотные) аккумуляторы наиболее популярные в сравнении с другими аналогами. Вместе с тем, они «одноразовые», так как не имеют съемных пробок для доливки электролита. Вместо жидкости батарея внутри наполнена кислотным электролитом.

Длительность эксплуатации гелиевых дольше аналогов на треть. Ресурс увеличен благодаря использованию чистого свинца в составе смеси, увеличения емкости отрицательного заряда.

Топливо

Парафинирование горючего начинается при использовании топлива «не по сезону». В соответствии с ГОСТами на территории СНГ, РФ, в том числе, рекомендовано заправлять технику следующими видами «солярки»:

• Летний (от 0°): меняет консистенцию уже при -5°, застывает при -10°;
• Зимний (до -35°);
• Арктический (до – 55°).

Чтобы избежать парафинирования рекомендуем заправлять Kia Sorento горючим строго по сезону, по температуре.

В случае крайне необходимости можете заправить небольшое количество летнего топлива для того, чтобы доехать к ближайшей СТО. После обязательно залейте жидкость для расщепления парафина, вывода отходов через выхлопную систему.

Если напряжение в сети достаточное, тогда обратите внимание на топливный насос. Скорее всего, в системе недостаточно топлива, полностью отсутствует, в камерах сгорания нет воспламенения.

Проверить исправность работы ТНВД легко, достаточно удостовериться в исправности свечей накала. Поочередно снимаем катушки, выкручиваем свечи, напрямую подключаем к источнику питания напрямую.

Датчики коленвала и распредвала

Первый расположен вверху, а второй внизу двигателя. Диагностика выполняется самостоятельно, при наличии опыта. В противном случае обратитесь в СТО за помощью. Осмотр долго не займет времени, не более получаса.

Чаще всего, датчики неисправны после столкновения, ДТП, аварии, прочего механического повреждения извне.

Сигнализация

Независимо от качества и модификации охранной системы, поломки случаются часто. Наиболее распространенная — блокировка системы зажигания, вследствие чего двигатель не может запуститься.

Реле ограничивает доступ тока к стартеру, тем самым препятствует воспламенению горючей смеси в камере сгорания.

При наличии возможности отключите сигнализацию любыми доступными способами. Конечно, если вы знаете, как правильно обращаться, в противном случае посетите СТО.

Советы по уходу и обслуживанию Киа Соренто

• Соблюдайте интервалы проведения ТО, диагностики, профилактики. В руководстве по эксплуатации автомобилем производитель рекомендует каждые 20000 км.;
• Покупайте оригинальные детали с заводскими каталожными артикулами. Не покупайте аналоги сомнительного происхождения;
• В период действия заводской гарантии, обслуживайтесь в сертифицированном СТО, где предоставляют гарантию качества на выполненные работы;
• Практикуйте умеренный, неагрессивный стиль вождения автомобиля;
• Ежемесячно проверяйте давление в покрышках. Соблюдайте сроки смены резины на зимнюю, летнюю.

Заметили, что двигатель стал плохо заводится — посетите СТО, проведите Киа комплексную диагностику.

Киа соренто не заводится с кнопки. Киа соренто не заводится с кнопки.

Засорившийся компонент может не только вызвать затруднения при эксплуатации вашего Kia Sorento, но и привести к серьезным повреждениям топливной системы или трансмиссии.

Запуск двигателя

1-е положение БЛОКИРОВКА. Двигатель не работает, а рулевое колесо заблокировано. Только в этом положении ключ можно вставить в замок зажигания или вынуть из него.

Примечание: При открывании двери водителя загорается лампочка замка зажигания, если ключ зажигания находится в любом положении, кроме «ON». Индикатор гаснет через 10 секунд после поворота ключа зажигания в положение «ON» или закрытия двери.

2-я позиция ППК. Двигатель не работает, а радио, прикуриватель и т.д. могут работать.

3. положение ON. Зажигание включено (двигатель включен или выключен), все цепи включены.

Внимание: лампочка иммобилайзера на приборной панели загорается на 30 секунд после включения зажигания. Если индикатор погаснет, запуск двигателя невозможен (выключите зажигание). Если индикатор мигает в течение 6 секунд после включения зажигания, иммобилайзер неисправен. В этом случае выполните процедуру запуска с неисправным иммобилайзером.

4. положение START. Двигатель вращает коленчатый вал с помощью стартера. Когда двигатель запустится, отпустите ключ, и он автоматически вернется в положение «ON».

Не вынимайте ключ из замка зажигания, когда автомобиль находится в движении, иначе рулевое колесо будет заблокировано, и автомобилем невозможно будет управлять.

Если во время движения автомобиля выключить двигатель, усилитель рулевого управления перестанет работать, а эффект торможения уменьшится. Усилитель руля также перестает работать, и для управления рулевым колесом требуется значительное усилие.

Не оставляйте ключ в положении «ON» на длительное время при неработающем двигателе, так как это приведет к разрядке аккумулятора.

Не поворачивайте ключ зажигания в положение «START» при работающем двигателе. В противном случае двигатель стартера может быть поврежден.

Чтобы извлечь ключ из замка зажигания, поверните его в положение ‘ACC’ (на моделях с автоматической коробкой передач установите рычаг селектора в положение ‘P’); затем поверните ключ в положение ‘LOCK’, нажимая на него.

Если автомобиль оборудован электронным иммобилайзером, то для запуска двигателя идентификационный код, сгенерированный ключом в ключевой реакции, должен совпадать с идентификационным кодом, введенным в компьютер иммобилайзера.

Перед запуском

Модели с бензиновым двигателем

Включите стояночный тормоз. 2.

Выключите все освещение и вспомогательное оборудование, которые не нужны. Примечание: Если наружное освещение (фары или противотуманные фары) включено, заряд аккумулятора уменьшится, и запуск двигателя будет затруднен.

3. для моделей с механической коробкой передач:

• а) Нажмите на педаль сцепления до упора и переведите рычаг переключения в нейтральное положение.
• б) Удерживайте педаль сцепления нажатой до тех пор, пока двигатель не будет запущен.

• а) Установите селектор в положение «г». При повторном запуске (заглох двигатель) установите рычаг селектора в положение «N».
• б) Нажмите на педаль тормоза и удерживайте ее до начала движения.

Включите стояночный тормоз. 2.

2. выключите ненужное освещение и вспомогательное оборудование. Примечание: Если внешнее освещение (фары или противотуманные фары) включено, заряд аккумулятора уменьшится, и запуск двигателя будет затруднен.

Полностью выжмите педаль сцепления и переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение (модели с механической коробкой передач) или рычаг селектора в положение «P» (модели с автоматической коробкой передач). 4.

Поверните ключ зажигания в положение «ON». Индикаторная лампочка загорается и через некоторое время гаснет, указывая на то, что нагрев лампочки завершен.

Когда двигатель холодный, контрольная лампа может гореть дольше обычного.

Если двигатель горячий, контрольная лампа может не загораться при повороте ключа зажигания в положение «ON». Запустите двигатель, повернув ключ зажигания в положение «START».

Если двигатель не запускается в течение пяти секунд после того, как индикатор погаснет, поверните ключ зажигания в положение «LOCK». Затем поверните ключ в положение ‘ON’, чтобы повторить процедуру прогрева. 5.

Нажмите на педаль акселератора в соответствии со следующими инструкциями в зависимости от температуры окружающей среды и теплового состояния двигателя и запустите двигатель.

Если температура окружающей среды умеренная или двигатель горячий, запустите двигатель, не нажимая на педаль акселератора.

Если температура воздуха низкая или двигатель холодный, запустите двигатель, нажав на педаль акселератора.

Нормальный метод запуска

Не проворачивайте коленчатый вал двигателя более 10 секунд за один раз. Это может привести к разрядке аккумулятора, перегреву двигателя стартера и повреждению электрических соединений. Если двигатель не запускается в течение 10 секунд, поверните ключ зажигания в положение «LOCK» и подождите не менее одной минуты, прежде чем повторить попытку.

Не запускайте двигатель и не работайте в закрытом помещении, так как существует риск отравления выхлопными газами.

После запуска двигателя дайте ему прогреться, пока указатель температуры не начнет двигаться (частота вращения коленчатого вала падает). Слишком длительный прогрев приводит к повышенному расходу топлива.

На дизельных автомобилях в холодную погоду после запуска запустите двигатель на несколько секунд, чтобы создать достаточный зазор в вакуумном усилителе тормозов. 1.

1. поверните ключ зажигания в положение «ON». 2.

2. в нормальных условиях, не нажимая на педаль акселератора, поверните ключ зажигания в положение «START» и проверните коленчатый вал двигателя с помощью стартера, пока двигатель не запустится. Отпустите ключ зажигания, как только двигатель заработает.

Если двигатель не запускается в очень холодную погоду, перед запуском двигателя наполовину выжмите педаль акселератора. После запуска двигателя медленно отпустите педаль акселератора.

На моделях с ABS/EBD при запуске двигателя из моторного отсека раздается необычный шум (щелчок). Этот шум связан с процессами самодиагностики этих систем. 3.

Если двигатель холодный, прогрейте его. После автоматического прогрева двигателя автомобиль готов к движению.

Re: не запускается двигатель (кнопка старт)

ФАО » 11 янв 2017, 15:48

Видит ли машина ключ? В качестве меры предосторожности вставьте ключ в гнездо в подлокотнике. Попробуйте этот алгоритм: Нажмите клавишу дважды, не нажимая на педаль тормоза, но удерживайте второе нажатие не менее 10 секунд. Если он запустится, то, скорее всего, следует искать проблему в педали тормоза.

FAO &nbspСообщений: 1876 Зарегистрирован: 27 ноя 2012, 20:16 Откуда: Пушкино, МО Подтверждено (a): 44 раз. Поблагодарили: 288 раз. Имя: Анатолий Авто.

Re: не запускается двигатель (кнопка старт)

Концевой выключатель на коробке передач имеет плохой контакт, особенно когда машина слегка наклонена, если она не заводится, поставьте ее на нейтралку и заведите)))))))))))

Valle &nbspСообщения: 13 Зарегистрирован: 19 апр 2013, 00:23 От: zamcad Благодарил (а): 1 раз. Поблагодарили (a): 1 раз. Имя: Валерий Авто.

Re: не запускается двигатель (кнопка старт)

2011, 2011, 2011, 2011, 2011. bzpetr » 11 марта 2017, 21:12 » 11 марта 2017, 21:12.

Сердечник тормоза, который находится над педалью акселератора, не имеет контакта

Зарегистрирован: 24 янв 2011, 12:33 Место встречи. Благодарности: 3 раза. Имя: Петр Автомобиль: Sorento XM, 2.4 (174 л.с.), 2WD, AT Год выпуска: 2010 Информация: черный