Как снять фишка абс опель вектра

ОПЕЛЬ КЛУБ

Возле ручки переключения передач есть разъемы под крышкой-туда подключается сканер и считывает ошибки.Когда подключали мою машину ошибка сразу выпала на сам блок АВС.Если проблема в одном из четырех колесных датчиков,то они есть в продаже и менять их,лучше на станции.Вообще АВС это электроника и кому как повезет.У меня был фольцваген пассат 1991 года с системой АВС.Лампочка АВС периодически то гасла то горела.Долго не могли понять в чем проблема,так как он не хотел подключаться к компьютеру.Но все же нашли-передний колесный датчик был надломлен,после его замены все стало нормально.Сейчас на вектре было тоже самое но оказалось дело в самом блоке.На наших машинах (Вектра В 2001 год)устанавливался электронный блок KELSEY HAYES. Был допущен заводской брак при пропайке этого блока.Много владельцев после пропайки контактов вылечивали сами эту неисправность,включая меня.

Добавлено спустя 3 минуты 7 секунд:

Добавлено спустя 15 минут 47 секунд:

фотоотчет[/code]При помощи битки звездочки откручиваем сам блок от гидроблока-придеться немножко помучиться.

Добавлено спустя 3 минуты 40 секунд:

Вот эта черная коробочка и есть наш блок АВС.Который крепится к гидроблоку на винтах звездочках.

Добавлено спустя 3 минуты 20 секунд:

Для склеивания после вскрытия лучше сажать на селикон.

Добавлено спустя 1 минуту 52 секунды:

Бачок с охлаждающей жидкостью лучше снять и отвести в сторону.

Добавлено спустя 1 минуту 29 секунд:

Добавлено спустя 1 минуту 22 секунды:

Добавлено спустя 1 минуту 25 секунд:

Добавлено спустя 8 минут 17 секунд:

Добавлено спустя 2 минуты 3 секунды:

Не мешай машине ездить.

Добавлено спустя 2 минуты 2 секунды:

Добавлено спустя 1 минуту 12 секунд:

Добавлено спустя 4 минуты 7 секунд:

Вобщем так други мои-работа конечно кропотливая но при желании можно все сделать.Когда я все пропаял дырочку заклеил кусочком пластика от блока которое вырезал.Посадил на герметик выдерживающий температуру-так на всякий случай.Проездил уже пол года-АВС не загоралось.Удачи все вектраводам.

Тормозная система

Сообщение elya » 09 дек 2009, 23:24

ОВБ z18xe 2001 проблема АБС решилась ремонтом эл.блока,точнее пропайкой контактов реле

Добавлено спустя 8 минут 56 секунд:

Ремонт производился самостоятельно.Сложностей и затрат минимум (полотно по металлу,герметик и паяльник).По времени примерно 2 ч + время на засыхание герметика

Re: Ремонт электронного блока АВС на вектре В.

Сообщение Petrov 13 » 30 май 2012, 21:14

мою машину не первый раз,проблема в том что после помывки двигла начались глюки.машина стала иногда при накате глохнуть спидометр пропал abs горит пасле пару минут езды,сразу скажу что заднее левое колесо заглушено,менял тормоз.цылиндр и трубку сломал,до этого всё было ок.обороты двигателя плавают но не всегда падают почти до нуля и глохнет,заводиться без проблем утром днём вечером.при вкл.зажигания стрелка спидометра дрожит пару тройку секунд.грибок и дачик скорости на переднем левом колесе почистил.катушку зажигания другую ставил всё тоже самое без изменений.OP-COM тэстиль ошибки пишет.

OP-COM — KW2000 Окно соединения> 1996 (T)|Vectra-B|Двигатель|X 16 SZR

Ключевое слово #1: EF
Ключевое слово #2: 8F

Установка номального временного параметра

Общее количество кодов ошибок: 2

P0443 — Низкое напряжение вентиляционного клапана топливного бака
(02) — Не присутствует

P0500 — Отсутствует сигнал скорости автомобиля
(00) — Не присутствует

P1640 — Модуль управл. активаторами системы управления (QDM- Quad Driver Module)
(00) — Не присутствует
то что нужно паять абс я понял,а проблемы с двигателем тоже исчезнут?у меня блок абс стоит под. !Скрытая реклама! . 1303944515
на этой картинке мой вариант первый,его можно снять не откручивая трубки?да и вообще с удовольствием глянул фотки и процэс снятия и ремонта именно моего варианта,стандартные абс я много видел а моего варианта мне найти не удалось вот поэтому и решил зарегистр,чтоб узнать подробнее.
кому надо опкомом могу считать ошибки только питер.заране спасибо,
кому надо бош5,3 !Скрытая реклама!

Ремонт проводки ABS правого переднего колеса

История еще началась несколько месяцев назад, когда время от времени стали загораться индикаторы ABS и ESP во время движения при повороте направо. Спустя некоторое время, гореть стали постоянно, включил зажигание, а они не гаснут, соответственно ABS и ESP перестали полностью работать. С помощью OP COM стало ясно, что беда в правом переднем колесе. После проверки проводки стало ясно что она (при включенном зажигание один смотрит на приборку, второй теребит проводку можно). Сам процесс ремонта был спонтанным и в вечернее время суток, поэтому фото нет, ну где она находится и так ясно. Снимаем колесо, отсоединяем проводку с обратной стороны ступицы, там фишка с клипсой, предохранитель клипсы синего цвета, после этого освобождаем проводку от зажимов и отсоединяем ее от второго разъема, просто тянем в противоположном направление, там нет клипсы, а сам разъем напоминает обыкновенную розетку с вилкой, вилка останется висеть на авто.

Вот такая вот розетка, отсоединяется легко. А вот это фишка, которая крепиться с проводкой самой ступицы, легче она снимается, если отодвинуть синий предохранитель (сама фишка не разборная, но ремонту подлежит) Красным показан предохранитель, желтым в каком направление его тянуть, а потом нажать на клипсу (над предохранителем) совсем легко, после чего разъединяем. Перелом проводки (красным) был как раз у самой фишки со стороны подключения к ступице. Что-бы освободить контакты, вот через эти отверстия (шилом или большой иглой) загнуть уши контакта, после чего его можно вытащить с задней стороны фишки, потом также и второй. Обратная сторона фишки, красной стрелкой показана уплотнительная резинка, их две, по одной на каждый контакт) Вот собственно и сам контакт, стрелка указывает на ухо, которое надо шилом загнуть, что-бы контакт достать, второе ухо с обратной стороны. Далее, укорочиваем проводку примерно на полтора сантиметра (отрезаем ту часть проводов, которые переломались) зачищаем и припаиваем к контактам. Важно не забыть одеть кембрик проводки и уплотнительные резинки на провода, только потом паять) Собираем и фишку назад, не путаем полярность проводов (перед разборкой сделать фото с мобильно), устанавливаем и радуемся, что сэкономили 2500 рублей. Вот так вот припаять, забыли одеть вторую резинку))) За помощь во всем этом, спасибо и пиво моему товарищу.

На 4 фото проводка уже в сборе, а то что она стала короче на сантиметр, не помешало ее установить на место, с запасом ее сделали)))

Как снять фишка абс опель вектра

Модель: Opel Vectra Vectra B, MK 2 — Годы 1995-2002
Часть: Тормозная система
эксплуатация: Разборка блока управления АБС

Блок управления ABS расположен справа от блока предохранителей внутри моторного отсека. Чтобы снять его, необходимо отцепить и поднять бачок охлаждающей жидкости и блок предохранителей. После освобождения необходимого пространства необходимо открутить шесть винтов Torx на краю модуля, которыми блок управления крепится к насосу, после чего его можно снять. После отсоединения разъема можно заменить блок управления. При разборке блока предохранителей будьте осторожны, чтобы не сломать пластиковые соединения, которые его крепят, а бачок с охлаждающей жидкостью должен быть правильно установлен.

другие руководства, которые могут вас заинтересовать

• Opel Vectra — прочее техническое обслуживание и ремонт своими руками
• Блок управления — Техническое обслуживание и ремонт других транспортных средств

Как снять обшивку передней двери Фольксваген Поло

Как снять обивку водительской двери Фольксваген Поло? В этом видео объясняется, как действовать. Прежде чем приступить к разборке, отсоединим клеммы аккумулятора в моторном отсеке. Рычагом поддеваем покрытие ручки (снимаем кусок), затем отверткой откручиваем стопорные штифты в ручке, расположенной внутри дверной панели, откручиваем штифты, размещенные в пластике дверной панели рычаг открывания двери. Рычагом снимите защелки, расположенные по периметру дверной панели автомобиля. Наконец, мы хватаем панель руками и снимаем ее с двери. Отсоединяем тросик рычага открывания дверей, клеммы питания кнопок стеклоподъемников.

Блок управления ABS — снятие и установка Opel Vectra A (бензин)

Примечание: См. Главу 2 прежде чем начать работу.

Система ABS-2E

Снятие

1. Убедитесь, что зажигание выключено, затем отсоедините от аккумулятора отрицательный провод.

2. Блок управления установлен под крышкой в пороге со стороны пассажира.

3. Извлеките три винта крепления и поднимите крышку с блока управления. Обратите внимание, что два из трех винтов прикрыты пластиковыми заглушками.

4. Поднимите блок управления из установочного проема, затем выпустите крепежную скобу и отключите соединитель электропроводки блока. Снимите блок (см. иллюстрации).

Установка

5. Производите установку в обратной последовательности.

6. Убедитесь, что контрольная лампа ABS гаснет при первом запуске двигателя после того, как-блок был удален. При первой возможности поручите дилеру Opel проверить систему днища на соответствующем оборудовании.

Система ABS-2EH

Снятие

7. Убедитесь что зажигание выключено, затем отсоедините от аккумулятора отрицательный провод.

8. Снимите крышку с гидравлического модулятора.

9. Отключите соединители электромагнитного блока и жгута проводов.

10. Реле могут быть удалены только с блоков управления, имеющих высокие крышки (см. иллюстрацию). Снимите реле электромагнитного блока и мотора насоса (если они съемные). Если неисправный блок управления имеет низкую крышку, замените блок в сборе с реле.

11. Открутите болты и снимите блок управления.

Установка

12. Производите установку в обратной последовательности. См. также пункт 6.