Подготовка к зиме. Замена масла.
За 100 — 150 км до замены масла, залил в двигатель мягкую промывку.
Первым делом снимаем защиту двигателя, без ямы это дело конечно проблемотичное. Защита крепится на 2х болтах на 14мм; 2 на 17мм и 7 болтов на 10мм. При чем 2 болта на 14 расположены под пластмассовой защитой, к которым подлезть без снятия будет очень сложно, но возможно.
После снятия защиты, откручиваем с помощью шестигранного ключа на 8, на поддоне, сливную пробку и сливаем масло. После того как масло сольется (ждал минут 20), закручиваем пробку на место и заливаем промывочное масло в двигатель. Даем поработать ему на холостых минут 20 и заново сливаем.
Масляный фильтр на Пыжике кассетный, то есть устанавливается в специальный корпус на двигателе. Что бы его поменять нужно снять пластиковую крышку.
Для крышки масляного фильтра нам понадобится головка 27мм с удлинителем и воротком. 
Для снятия защиты понадобятся ключи на 10, 14, 17.
После снятия нужно слить остатки масла с корпуса, установить новое уплотнительное резиновое кольцо, смазать его маслом и заменить фильтрующий элемент. И установить его на место.
Заливаем смело 3 – 3.5 литра масла, а потом доливаем гамм по 100 – 200 и каждый раз проверяем показания масляного щупа, пока масло не достигнет на щупе отметки максимум.
Форум Пежо 308 Клуб
Знаю, что нет ничего проще чем поменять масло в двигателе. Однако, может быть, пост будет кому-то полезен.
Перед заменой масла, двигатель желательно прогреть до рабочей температуры. Для замены масла на EP6 нужно движением вверх снять корпус воздухозаборника предварительно отсоединив его от воздуховода (крепится на защелках). Далее за шлангом отопительной системы прячется корпус масляного фильтра. Отрываем маслозаливную горловину, извлекаем щуп, откручиваем пробку на картере двигателя, предварительно приготовив таз для отработанного масла. Пока сливается масло откручиваем корпус масляного фильтра, меняем фильтрующий элемент и уплотнительное кольцо. Перед обратной установкой, кольцо смазываем маслом. На пробке меняем медное кольцо, заворачиваем и заливаем свежее масло. Устанавливаем наместо корпус воздухозаборника, присоединяем шланг. Проверяем уровень масла, при необходимости доливаем. У меня ушло 4 л. 
Замена масла и масляного фильтра Peugeot 308 (T7)
Согласно рекомендации завода-изготовителя масло в двигателе следует заменять через 1 год эксплуатации или 20 тыс. км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше).
В тяжелых условиях эксплуатации в крупном городе или сильно запыленной местности заменяйте масло и фильтр через 6 месяцев или 10 000 км пробега.
Вам потребуются: моторное масло, масляный фильтр, чистая тряпка, емкость (не менее 5 л) для сливаемого масла, ключ-шестигранник «на 8», торцовая головка «на 27».
Завод-изготовитель рекомендует применять масло уровня качества не ниже API SJ, SL, ILSAC GF-3, ACEA A3/ B4 класса вязкости SAE 0W-30, 5W-30.
Масло сливайте после поездки, пока двигатель еще не остыл. Если двигатель холодный, пустите и прогрейте его до рабочей температуры.
Заливайте масло той же марки, что и у масла, которое было в двигателе. Если вы все же решили сменить марку или тип масла, промойте систему смазки маслом той марки, которая будет использоваться. Для этого после слива старого масла залейте новое до нижнего отверстия маслоизмерительного щупа. Пустите двигатель и дайте ему поработать 10 мин на холостом ходу. Слейте масло и только после этого замените масляный фильтр. Теперь можете залить новое масло до требуемого уровня.
Этапы работы
1. Снимите пробку маслоналивной горловины, повернув ее против часовой стрелки.
2. Очистите металлической щеткой, а затем тряпкой пробку сливного отверстия масляного картера двигателя. Ослабьте затяжку пробки сливного отверстия.
3. . выверните пробку, предварительно подставив емкость для сливаемого масла, и слейте масло в подходящую емкость.
4. Заверните пробку.
При каждой замене масла заменяйте новым алюминиевое уплотнительное кольцо пробки.
5. Ключом строньте с места крышку масляного фильтра.
6. . и, отвернув рукой, снимите крышку в сборе с фильтрующим элементом.
7. Извлеките из крышки фильтрующий элемент и установите вместо него новый.
8. Установите крышку в сборе с фильтрующим элементом в корпус фильтра и затяните ее.
Уплотнительное кольцо крышки фильтра заменяйте новым при каждой разборке соединения.
9. Залейте в двигатель чистое моторное масло.
10. Подождите 3-5 мин, чтобы дать маслу стечь в картер.
11. Выньте указатель уровня масла (маслоизмерительный щуп), протрите его чистой тряпкой и снова вставьте на место.
12. Повторно выньте указатель (щуп). Уровень масляной пленки должен находиться между метками на конце щупа.
Если уровень масла приближается к нижней метке или ниже ее, долейте масло.
13. Доливайте масло в двигатель, контролируя его уровень по указателю. Перед тем как вынимать указатель, подождите 2-3 мин, чтобы дать маслу стечь в картер.
14. После того как уровень масла достигнет требуемого, установите пробку наливной горловины.
15. Пустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу несколько минут (сигнальная лампа аварийного падения давления масла в комбинации приборов должна погаснуть через 2-3 с после пуска двигателя). Во время работы двигателя проверьте, нет ли потеков масла из-под пробки сливного отверстия и крышки масляного фильтра. Остановите двигатель, проверьте уровень масла, при необходимости долейте масло, подтяните пробку и крышку фильтра.
Замена масла Peugeot 308
Сегодня речь пойдет о замене масла в двигателе. Разбираться с этой темой будет на примере автомобиле Пежо 308.
Когда, сколько и какое?
Согласно ТО автомобиля Пежо 308 Периодичность замены масла в двигателе составляет 15-20 тыс. км при условии эксплуатации авто в нормальных условиях (или раз в год).
Но т.к. Российские дороги являются тяжелыми условиями эксплуатации, то промежуток между заменами сокращается в 1,5-2 раза. (или каждые полгода).
Мы рекомендуем использовать только качественное сырье:
- API SJ,
- SL,
- ILSAC GF-3,
- ACEA A3/B4,
По степени вязкости:
- SAE 0W30
- SAE 5W30
Объем масла в двигателе составляет примерно 4,25 л, это цифра с учетом масляного фильтра.
Мы рекомендуем использовать масляные фильтра:
3) новый фильтрующий элемент и уплотнительное кольцо;
4) тара для слива старого масла (примерно 5 л)
6) канистра нового масла
Итак, наша пошаговая инструкция:
Первым делом перед началом работы настоятельно рекомендуем прогреть двигатель. Еще одним секретом ускорения слива масла является откручивание крышки заливной горловины двигателя и поднятие щупа.
Далее загоняем авто на яму или домкратим его так, чтобы был хороший доступ к масляному поддону.
Устанавливаем тару для слива старого масла и выкручиваем пробку шестигранником «на 8». Масло начало сливаться.
Пока происходит вытекание отработанного масла, мы производим замену прокладки на сливной пробке. Масло закончило капать, и мы закручиваем пробку с новой прокладкой обратно.
Головкой на 27 ослабляем затяжку крышки масляного фильтра, далее рукой ее отвинчиваем и вынимаем ее комплектом вместе с фильтрующим элементом и резинкой.
Далее меняем картридж и уплотнительное кольцо, предварительно тщательно смазав резинку свежим маслом.
Сборку проводим в обратном порядке
Когда все добротно затянуто и ничто нигде не протекает, начинаем заливать новое масло. Рекомендую залить 500-700 мл. Дать поработать двигателю. Заглушить.
Ждем минут 10, проверяем уровень по щупу и доливаем оставшееся масло таким образом, чтобы оно достигало верхней метки щупа.
В современном автомобиле масло — это то, на чем в последнюю очередь я бы стал экономить. Настоятельно рекомендую соблюдать регламент замены масла и использовать хорошие, качественные масла.
Помните про то, что вы вливаете в свое авто. Отдавайте предпочтение как можно более качественным заменяемым расходникам. Любите свои автомобили и обслуживайте их своевременно.