Кто обжёгся или какие выбрать колодки?
Не так давно, примерно в 35 тыс км., впервые на этой машине заменил передние колодки.
По совету коллеги, который так же недавно поменял на своей "Cerato III" колодки, купил Sangsin серия Hi-Q, модель под Sportage III — SP1196. На его машине тестил, тормоза понравились. С его слов, тормозит так как с завода, будто ничего не менял.
Вроде как всё хорошо, заказал с емекс, приехали, поставил и… меня ждал сюрприз.
По своему поведению, колодки оказались совсем не то что я ожидал, более того, такого свойства (поведения) торможения, что я имею сейчас, в моей практике не было в принципе, хотя водительский стаж уже под 500 тысяч км., и машин сменил десяток.
Поясняю,
при легком нажатии на педаль тормоза, машина резко кивает вперед, педаль тормоза становится дубовая, подающая надежды, что если давить дальше, эффективность будет наростать… а нет, эффекта нет вообще, ты давишь, а машина, не меняя первичной скорости замедления, продолжает ехать. Давлю сильнее, и… работа АБС. Т.е. нет промежуточного дозирования тормозного усилия.
Думал поезжу, притру, а нет. Ничего не меняется. Далее самое интересное… нажал, кивок, плавное замедление, а ближе к скорости 10-15 км/ч машина просто встает колом. Т.е. едешь себе едешь, плавно тормозишь, расслабился и херак, повис на ремнях… Первый раз я аж потерялся от неожиданности такого замедления. Далее езда в дожди, как только колодки или диски подмокли, торможение к неэффективности приобретает еще и гул, как корабельный гудок, причем такой мощный, будто грузовое судно пытается избежать столкновения, и ко всему этому резонанс в кузове.
В общем, как вы поняли, колодками я не доволен. Родные были в сотню раз лучше.
Покурив инет, почитав отзывы, остановился на трёх брендах/моделях колодок.
YES-Q ESD8065, — истинно корейские колодки с богатой историей, супер высокими допусками и редким сертификатом, который купить нельзя (выдается в Германии). Один из трех мировых производителей, имеющий свою испытательную базу.
данных по цене нет, в емекс не доступны.
Sangsin серии HAGEN, модель под Sportage III — GP1196
Судя по отзывам, народ очень доволен. Вроде как это промежуточный вариант между говно HI-Q и топ колодками Sangsin’a — HARDRON. Поговаривают что, по эффективности почти оригинал.
ценник чуть больше 2 рублей.
Hankook FRIXA, модель под Sportage III — S1K25
Вроде как Бог среди колодок. КПД наивысший, только и вижу отзывы из серии… "…все прожитые годы без этих колодок прошли зря, только с ними я узнал как должна тормозить машина, дальше только фрикса S1…" Из минусов, очень низкий ресурс, 8-10 тыс км.
ценник 4,5 рубля.
Жду ваших комментариев.
Дополнено в тот же день,
совсем забыл написать, что рассуждая на тему, почему на Церато тормозит так хорошо а на Спорте так плохо, пришел к выводу, что серия SP рассчитана на более легкий транспорт. Спорт тяжелее цератто почти на 500 кг., т.е. инерционная масса спортейджа на минимум 500 кг. (плюс сотня моих ))) ) мощнее чем у цератто. SP серия как бы пытается остановить, но коэффициент трения слишком мал для такой массы автомобиля. Эта же SP серия стоит у родственника на предпоследнем хайлендере (вроде кузов 45), у него обратный эффект, продавливаешь пол педали, тормозов нет, в конце педали схватывает. Родственник парень крепкий, нога сильная, погнул педаль, поменял педаль, а колодки его устраивают ))))
Дополнено на следующий день,
Всем спасибо за внимание к теме и ваши комментарии. Почитав вас, пересмотрев кучу тестов, понял, безопасность дороже всего. Останавливаю свой выбор на Frixa S1. Дорого, однако, ремонт бампера дороже.
Тормозные колодки для Kia Sportage 3
Номер оригинальных колодок: 58101-2SA70 — комплект.
Артикул изменили на: 58101-2YA00
Аналоги: Sangsin SP1196
NIBK PN-0052
TRW GDB 3461
Hankook Frixa FPK25
Mando MPK34
Brembo P 30 056
Из аналогов самые популярные: Sangsin SP1196. Ценятся своей мягкостью, не пыльные и одни из самых не дорогих. Но у них есть недостаток — при обильном торможении колодки Сангсин перегреваются и эффективность торможения значительно снижается.
На мой взгляд оптимальные колодки — TRW GDB 3461. По цене приемлемые, не пылят, не скрипят тормозят лучше чем сангсин. Либо GDB 3530 на 1мм толще чем 3461. Фото и видео отчёт по замене передних колодок
Оригинальные колодки также считаются одними из лучших, но на мой взгляд они жесткие. Так как на пробеге 40 000 км тормозные диски уже серьёзно стёрлись. На пробеге 60 000 км пришлось поменять тормозные диски, на Brembo 09.A532.10 — фото-видео отчёт по замене.
Если Вам не жалко денег на свой любимый автомобиль, то можно приобрести одни из самых лучших тормозных колодок для нашего авто: Hankook Frixa S1K25 или Sangsin HP1196
Видео
Задние дисковые колодки
Номер оригинальных задних колодок: 58302-2SA70 — комплект.
Артикул заменили на: 58302-2YA70.
SANGSIN SP 1187
NIBK PN-0436
HANKOOK FRIXA FPK01NR
TRW GDB 3474
SANGSIN GP1187
Самые популярные — GP 1187. Серия колодок Sangsin GP считается средней, SP — эконом, а HP — премиум. По качеству задние серии Gp лучше чем передние серии SP — можно брать!
Также в средней категории задние колодки TRW GDB 3474. В последнее время подсел на колодки Брембо, считаю их одними из лучших по соотношению цена качество, парт номер в каталоге: BREMBO P30051
Колодки барабанные стояночного тормоза
Оригинальный номер комплекта колодок ручника: 58305-2SA30
5 лучших тормозных колодок для Kia Sportage
*Обзор лучших по мнению редакции expertology.ru. О критериях отбора. Данный материал носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.
Тормозные колодки на Kia Sportage являются расходным материалом, поскольку в процессе эксплуатации подвергаются износу и приходят в негодность. Именно поэтому эти детали требуют периодической диагностики и при первых признаках критического истирания подлежат замене. Штатные тормозные колодки имеют высокие технические характеристики, но найти оригинальную продукцию достаточно проблематично, да и стоимость оставляет желать лучшего. На рынке представлены модели тормозных колодок от различных производителей, которые ничем не уступают по характеристикам оригиналу, а иногда даже превосходят его. Однако кроме фирменных деталей на полках в магазинах много подделок и низкокачественных колодок. Мы провели масштабное тестирование и проверили десяток различных моделей, чтобы составить список лучших тормозных колодок для Kia Sportage.
Признаки износа тормозных колодок
Лучший способ для диагностики колодок – демонтировать колесо и провести визуальный осмотр. Если нет возможности провести замер толщины измерительным прибором, то за ориентир можно взять прорезь в накладке, которая предназначена для удаления тормозной пыли. Если этот элемент визуально прослеживается, то от замены колодок лучше отказаться. Опытные автовладельцы оценивают состояние тормозных колодок, не снимая колеса, они ориентируются по поведению автомобиля во время движения:
- Меняется поведение педали тормоза. При небольшой силе нажатия педаль уходит гораздо ниже, чем раньше. Данный симптом может указывать не только на истирание колодок, но и на поломки цилиндра тормозной системы или даже утечку жидкости.
- Педали вибрируют во время торможения. В некоторых случаях колебания распространяются не только на педали, но и на весь кузов. Подобное явление возникает при эксплуатации деформированных или изношенных тормозных дисков.
- Работоспособность тормозной системы ухудшилась. Этот признак может заметить водитель, который ездит на автомобиле более 1 года и уже смог изучить особенности своего транспортного средства. Ухудшение работы тормозов сказывается на длительности тормозного пути, поэтому данный симптом требует повышенного внимания и незамедлительного ремонта.
- Появилось уведомление на приборной панели. Четвертое поколение Киа Спортейдж оборудовано автоматической интеллектуальной системой, которая отслеживает состояние колодок. Если их толщина приближается к критическим значениям, то появится соответствующее уведомление. Принцип работы датчика предельно прост: при истирании колодки контакт датчика замыкается при касании с тормозным диском.
Внимание! Полагаться полностью на интеллектуальную систему автоматической диагностики нельзя. Иногда уведомление появляется при замыкании в электросистеме или возникновении ошибок при работе управляющего блока.
Периодически необходимо проверять наличие жидкости в расширительном бачке. Если её количество уменьшилось, то на это есть две причины: нарушение герметичности контура или чрезмерный износ колодок.
Замена тормозных колодок на Kia Sportage
Тормозная система – одна из главных систем организма, которая влияет на безопасность и надежность транспортного средства. Поэтому нельзя экономить на замене расходных материалов. Менять тормозные колодки нужно на всех колесах, расположенных на одной оси, одновременно. Перед началом работ необходимо проверить уровень тормозной жидкости в бачке, если он близок к максимуму, то следует уменьшить её количество при помощи шприца. После замены колодок количество жидкости будет нормальным.
Для замены передних колодок необходимо выполнить следующий алгоритм действий:
- В первую очередь необходимо поднять капот автомобиля, открыть крышку расширительного бачка, в котором находится тормозная жидкость, после чего утопить поршни в тормозных цилиндрах.
- Автомобиль нужно поднять на домкрате и демонтировать колесо.
- Суппорт зафиксирован болтами на 14, при помощи головки соответствующего размера нужно открутить суппорт и снять его с авто.
- Далее следует до крайнего положения утопить поршень в цилиндре, можно воспользоваться каким-нибудь продолговатым инструментом.
- С поверхности скоб нужно удалить грязь и следы тормозной жидкости с помощью металлической щетки. Затем скобы можно поставить на место, при этом важно не забыть о пластине внутренней накладки, именно на ней расположен датчик, показывающий степень износа.
- Далее необходимо смазать посадочные места пластин и направляющие смазывающим веществом.
- Установите новые колодки с разводящими пружинами.
- Остальные детали тормозной системы монтируются в обратном демонтажу порядке.
В число дополнительных элементов, которые потребуются при замене расходных материалов, входят:
- Противоскрипные пружины. Оригинальная деталь имеет артикул – 58144-Е6150. Для экономии многие автовладельцы выбирают аналогичные пружины от Kia Cerato – 58144-1Н000.
- Смазывающее вещество – TRW PFG110.
- Разводящие пружины – 58188-С5000.
Для достижения аналогичного результата с задними тормозными колодками понадобится специальный диагностический сканер, с его помощью у мастера есть возможность разводить колодки. Для 4-го поколения «Спортейдж» подходит изделие Launch X-431 Pro V. Далее необходимо воспользоваться следующим алгоритмом действий:
- Кроссовер нужно поднять на домкрате и демонтировать колесо.
- Далее подключаем сканер и выполняем такие действия – «Меню» — «Kia» — «ESP».
- В этом разделе необходимо перейти во вкладку «Специальная функция». После этого следует включить режим замены тормозных колодок и кликнуть на пункт «Brake pad change mod». Чтобы активировать эту функцию, следует включить зажигание, но при этом запускать двигатель не нужно.
- Для разжатия колодок выбираем «С2: отпустить». В результате на экране отобразится соответствующее оповещение.
- После этого можно перейти к демонтажу суппорта и замене расходных материалов. Далее процесс ничем не отличается от работы с передними колодками.
Внимание! Важно, чтобы при установке колодок датчик износа находится в нижней части накладки. По окончанию сборки на диагностическом сканере нужно выбрать пункт «С1: применить». Для качественной адаптации процесс сжатия/разжатия следует повторить несколько раз. При первом выезде эффективность работы тормозной системы будет уменьшенной, но после притирания всех элементов механизмы будут работать отлично.
Особенности штатных тормозных колодок на Sportage 3
При выборе тормозных колодок для Sportage 3-го поколения у автовладельцев возникает вопрос: купить оригинальные накладки или отдать предпочтение качественному аналогу. Для ответа на этот вопросы следует сравнить эти два варианта между собой. Штатные тормозные накладки имеют следующие обозначения:
- 581012SA51 – передние;
- 583022YA50 – задние колодки для авто с полным приводом;
- 583022SA10 – задние колодки для заднеприводного кроссовера;
- 583052SA00 – номер барабанных колодок стояночного тормоза для авто с задним приводом;
- 583052SA30 – колодки ручника для полноприводного кроссовера.
Многим известно, что Киа Спортейдж 3 выполнена на базе другого популярного автомобиля – Hyundai ix35, поэтому большинство их деталей взаимозаменяемы, включая и тормозные колодки. Одним из важных параметров, которые нужно учитывать при выборе этого расходного материала, являются габариты. Штатные колодки имеют такие размеры:
- Передние – 138х61х16.
- Задние – 94х41х16.
Для выбора колодок, которые будут гарантировать лучшее торможение, следует отдавать предпочтение моделям с оптимальным коэфициентом трения. В городском трафике температура колодок разогревается до 370 градусов, у разных моделей колодок при такой температуре коэфифиент трения отличается. Данный параметр напрямую зависит от фрикционного состава. При температуре менее 200 градусов коэфициент трения незначительный, в процессе нагрева он возрастает до оптимального значения – 0,35 – 0,45, дальнейший перегрев уменьшает эффективность работы тормозной системы.
Описание штатных тормозных колодок на Sportage 4
Четвертое поколение «Спортаж» получило обновленную переднюю тормозную систему. Главное изменение коснулось скоб, при помощи которых колодки разводятся после торможения. Для фиксации скоб в колодках специально предусмотрены отверстия. Именно в них и заключается разница между колодками кроссовера третьего и четвертого поколений. Отличия задних колодок присутствуют в версиях с электрическим ручником и традиционным, у них разные суппорта и поэтому форма колодок отличается. Штатные тормозные накладки обозначаются следующим образом:
- Передние – 5810D7A50 и 58101D7A50FFF. В конце три буквы «FFF» свидетельствуют об улучшенном качестве продукции. Особенностью оригинальных колодок является наличие в комплекте направляющих. Как правило, в аналогах их нет. Колодки выполнены из жесткого материала, в составе присутствует медь. Такое конструктивное решение обеспечивает высокую эффективность торможения, но «съедает» диск.
- Задние – 58302D7A70. По составу фрикционные накладки очень похожи на передние колодки. В комплекте также присутствуют направляющие пластины.
- Задние для авто со стандартным стояночным тормозом – 58302D7A00. Накладка выполнена из абразива.
- В составе оригинальных тормозных колодок отсутствует асбест. Благодаря этому при торможении не возникает лишний шум.
Лучшие тормозные колодки для Kia Sportage
На автомобильном рынке представлено большое количество моделей тормозных колодок от разных производителей. При выборе автовладельцы полагаются на стоимость, рекомендации пользователей, обзоры автомобильных экспертов. Мы решили облегчить задачу автолюбителям, проверив десятки различных тормозных колодок и составили список лучших вариантов. Тестирование проводилось на практике, поэтому результат получился наиболее достоверным.
| Номинация | Место | Наименование | Цена |
| Лучшие тормозные колодки для Kia Sportage | 1 | HAGEN GP 1187 | 1 471 ₽ |
| 2 | NIBK PN0436 | 1 514 ₽ | |
| 3 | TRW GDB3386 | 2 553 ₽ | |
| 4 | Hankook Frixa FPK 25 | 957 ₽ | |
| 5 | Ferodo FDB4194 | 2 983 ₽ |
HAGEN GP 1187
Задние колодки обеспечивают оптимальную работу тормозной системы на протяжении всего заявленного ресурса – 35000 км, о чем свидетельствуют отзывы довольных клиентов. Выполнены колодки из качественных материалов, что гарантирует длительный срок эксплуатации без возникновения каких-либо проблем. По качеству и внешнему виду изделие напоминает заводской оригинал. При установке следует соблюдать рекомендации производителя, в противном случае может возникнуть посторонний скрип и появятся следы износа тормозного диска.
Характеристики HAGEN GP 1187:
- уникальный состав фрикционного материала;
- заявленный ресурс – 35000 км;
- тип – дисковые колодки;
- особые качества — устойчивость к износу и шумоподавление.
Опыт компании HAGEN в изготовлении тормозных колодок более 30 лет. От небольшой фабрики предприятие выросло до статуса крупнейшего производителя в Южной Корее. К особенностям относится применение уникальных керамических и полукерамических колодок для различных транспортных средств, включая Kia Stortage. Разработчики постоянно улучшают состав фрикционного материала, что положительно сказывается на ездовых характеристиках автомобиля, а также повышает надежность и управляемость.
Отзыв пользователя gleb83 (владелец Kia Sportage) на drive2: «Долгое время выбирал тормозные колодки на свой автомобиль. С брендом HAGEN ранее не был знаком, но решил довериться отзывам знакомых. В итоге на задние колеса поставил колодки GP 1187, а на передние – GP 1196. Разница после стертых фрикционов колоссальная. Автомобиль стал эффективно тормозить, никакого постороннего звука нет, черных следов на диске нет».
Тормозные колодки Киа Спортейдж 3: задние, передние, замена накладок Sportage 3
58101-2YA00
Колодки передние обозначены следующими взаимозаменяемыми артикулами:
- 581012SA70 – до 2011 года;
- 581012YА00 – с 2011 по 2014;
- 581012YA50 – 2014 г.;
- 581012SA51 – после 2015.
Размеры в мм (длинна; высота; ширина): 137,8х60,8х16.
Тормозные колодки для задних колёс Киа Спортейдж 3:
- 583022YA30; 583022SA30; 583022YА31 – после 2011 года для дисков с номером 584111Н100;
- 583022SА10 – для рестайлинговых внедорожников 2014 года выпуска.
Задние для полноприводного автомобиля:
- 583022SA70 – оригинал;
- 583022SА10 – номер после 2013 года;
- 583022YA50 – рестайлинг 2014 г.в.
Размеры: 94х41х16 мм.
Ручник имеет отдельный барабанный механизм, оригинальные расходники к которому обозначены следующими артикулами:
- 583053SA20 – для машин с приводом 2WD;
- 583053SА30 – 2WD;
- 583052SA30 – для внедорожников с приводом на обе оси.
583053SА30
Этот внушительный список состоит из оригинальных расходников.
При этом, несмотря на разные номера и модельный год, колодки практически ничем не отличаются. Однако, если уж предстоит замена, то лучше на одну ось ставить элементы с одинаковыми артикулами.
Такая универсальность объясняется тем, что Спортейдж третьего поколения построен на платформе Hyundai IX35. Кроме того, переименование происходило после того, как компания Киа меняла поставщика деталей.
Аналоги
Для замены много аналоговых тормозных элементов.
SАNGSIN SP 1196
- SАNGSIN SP 1196;
- SАNGSIN HAGEN GP 1196;
- NIBK PN-0052;
- HANKOOK FRIXA FРК25.
- SАNGSIN (Нi-Q) SР 1187;
- SANGSIN BRAKE GР 1187;
- BREMBO Р30051;
- MANDO МРН35;
- TRW GDB 3474;
- YЕS-Q ESD8061.
Барабанные колодки для Киа Спортейдж 3 с приводом на передние колёса:
- FEN0X ВР53086;
- K0RTEX KS030STD.
Для ручника полноприводного Kia Sportage 3:
- NIBK FN-11009;
- STELL0X 000 626-SX.
NIBK FN-11009
Ferodo FDB4194
Колодки Ferodo FDB4194 отличаются отсутствием брака в рознице и высокое качество фрикционного материала и сборки гарантируют владельцам Киа Спортейдж надежную работу тормозной системы в обычных условиях эксплуатации.
- Характеристики
- Средняя цена: 3078 руб.
- Страна: Великобритания
- Толщина, мм: 15.6
- Датчик износа: да
Можно сказать, что задние колодки Ferodo FDB44194 для Киа Спортейдж являются одними из немногих, у которых практически полностью отсутствуют негативные оценки. Произведенные на европейском заводе с суровой системой контроля качества, эти фрикционы заслужили настоящее уважение со стороны автовладельцев. Наличие многоуровневой защиты делает риск приобретения подделок крайне ничтожным. Сами накладки пылят минимально, и при корректной установке не докучают писком или скрипом. Даже при частом торможении и больших нагрузках (горная дорога) эффективность срабатывания не снижается. Недостатком выступает стоимость – многим выбрать их для регулярной замены не всегда позволяет цена.
Плюсы и минусы
- Качественное изготовление
- Отличное торможение в любых условиях
- Встречаются подделки
Замена колодок Киа Спортейдж 3
При торможении основная нагрузка ложится на тормозные механизмы передних колёс. Меняйте их одновременно с обеих сторон оси.
Прежде чем приступать к смене колодок Kia Sportage 3, необходимо посмотреть какое количество «тормозухи» находится в бачке главного тормозного цилиндра. Если уровень приближен к максимальному, то шприцем или резиновой грушей откачайте немного. Когда вы утопите поршни в суппорте, уровень увеличится.
Передние
Чтобы поменять передние тормозные колодки, необходим домкрат и рожковые или накидные ключи на 14 и 17 мм (лучше накидные, ими меньше шансов слизать головку болта), отвёртка и металлический рычаг или съёмник «Лукас».
Сам процесс смены на Киа Спортейдж 3 не сложен:
Поддомкратьте автомобиль, снимите колесо. Выкрутите направляющие пальцы на корпусе суппорта.
При помощи отвёртки разожмите колодки и снимите суппорт.
Извлеките отработавшие свой срок элементы.
Металлической щёткой очистите от грязи, ржавчины места посадки обеих направляющих пластин. Будьте аккуратны, чтобы не повредить резиновые пыльники. Желательно смазать эти области специальной смазкой, предотвращающей скрип.
Используя рычаг или съёмник, вдавите оба цилиндра в суппорте до упора назад, установите пластины, колодки на место. Соберите суппорт.
Перед тем как вдавливать цилиндры, полезно будет смазать их рабочую часть маслом и при помощи шприца добавить немного смазки внутрь. Кроме этого, откройте капот, открутите крышку на бачке с тормозной жидкостью, чтобы снизить давление в системе, облегчить работу с цилиндрами.
Не забудьте проверить, в каком состоянии резиновые пыльники пальцев, свободно ли перемещаются направляющие. При необходимости добавьте на пальцы консистентную смазку.
После замены колодок возможно уменьшение эффективности торможения. Не стоит пугаться – это нормальное явление, но, совершая первые выезды, будьте осторожны.
Дело в том, что новые фрикционные накладки должны притереться к изношенным дискам. В процессе притирки избегайте резких, долгих торможений, иначе фрикционы подгорят, и тормоза надолго утратят свою эффективность.
TRW GDB3386
Особенность фрикционного материала, используемого в колодках TRW GDB3386, обеспечивает им высокую работоспособность при частом торможении, и при этом не позволяет интенсивно стачивать тормозной диск.
- Характеристики
- Средняя цена: 2559 руб.
- Страна: Германия
- Толщина, мм: 17.5
- Датчик износа: да
Передние колодкиTRW GDB3386 от мирового производителя тормозных систем являются оптимальным выбором для Киа Спортейдж. Фрикционные накладки, изготовленные из высокотехнологичного материала на основе керамики, обладают лучшими эксплуатационными и техническими характеристиками. Замена колодок гарантирует сокращение тормозного пути и своевременное, плавное торможение при любых погодных условиях. При этом накладки обладают повышенной устойчивостью к химическому и физическому воздействию, равномерно изнашиваются. Владельцы Киа отмечают отсутствие пыли и скрипа после установки дисковых колодок TRW GDB3386 на свой автомобиль.
Плюсы и минусы
- Плавность торможения
- Долгий срок службы
- Равномерный износ
- Встречаются подделки
HAGEN GP 1187
Стоимость тормозных накладок HAGEN GP 1187 является самой доступной среди участников рейтинга. Ближайший конкурент, колодки Frixa FPK 25 обойдутся владельцу Киа Спортейдж почти на 20 % дороже.
- Характеристики
- Средняя цена: 916 руб.
- Страна: Южная Корея
- Толщина, мм: 15
- Датчик износа: нет
Установка задних колодок HAGEN GP 1187 (передние – GP 1196) на Киа Спортейдж позволяет обеспечить эффективную работу тормозной системы на протяжении 30-35 тыс. км, в зависимости от стиля езды. Они мало пылят, тормозят надежно и по своим характеристикам мало чем уступают заводскому оригиналу. Выгодная во всех отношениях стоимость только усиливает привлекательность продукта – взяв раз на замену, многие владельцы Спортейдж выбирают их повторно. Редко, но встречаются пользователи, которые испытали разочарование от данной покупки – фрикционы постоянно скрипят, подъедают тормозные диски и требуют большего усилия на педаль для эффективного торможения. На СТО неоднозначность оценок объясняют просто – несоблюдение тех. регламента при замене.
Плюсы и минусы
- Отличная цена
- Не портят оригинальные диски
- Мало пылят
- Могут скрипеть
Hankook Frixa FPK 25
Владельцы Киа Спортейдж более чем удовлетворены качеством работы тормозной системы с колодками Hankook Frixa FPK 25. Справедливая цена сделала их самыми популярными, в сравнении с другими участниками рейтинга.
- Характеристики
- Средняя цена: 1098 руб.
- Страна: Корея
- Толщина, мм: 15
- Датчик износа: нет
Несмотря на доступную стоимость, многие владельцы Киа Спортейдж считают колодки Frixa достойной заменой более дорогим аналогам. Но однозначной оценки южнокорейская продукция все же не имеет – некоторые пользователи отмечают, что в городе диски быстро греются, бывает постоянный скрип. Да и срабатывают они мягче оригинальных, что тоже далеко не всем нравится. Чаще всего эти передние тормозные колодки (задние – S1H25R) выбирают на замену благодаря тому, что они практически не пылят, работают плавно и с равномерным износом. При этом больше всего положительных оценок Frixa заслужили именно за долговечность эксплуатации. Их ресурс при спокойной езде расходуется очень медленно, что дополнительно стимулирует повторное приобретение среди части автовладельцев.