Какие фильтры и с какой частотой нужно менять в автомобиле?!
Следить за состоянием фильтров в автомобиле необходимо при каждом техобслуживании, так как от их состояния напрямую зависит работа двигателя и трансмиссии, а также здоровье водителя и пассажиров. Несвоевременная замена может привести к серьёзным последствиям и достаточно дорогому ремонту. Существует несколько способов, как самостоятельно определить необходимость замены некоторых видов фильтров.
Для чего используется фильтр?
Автомобильный фильтр – это устройство, предназначенное для очистки моторного и трансмиссионного масел, а также воздуха, используемого при работе двигателя и климат-контроля автомобиля. К фильтрам предъявляются достаточно строгие требования: компактные размеры, надёжность работы в критических режимах (повышенное давление, холодный запуск и т.п.), пониженное сопротивление потоку масла или воздуха, максимально возможное удаление вредных веществ.
В современном автомобилестроении используется пять типов фильтров: масляный, топливный, воздушный, салонный и сажевый. Все фильтры, за исключением сажевого, имеют свой срок службы и подлежат замене. Зависит это напрямую от условий эксплуатации автомобиля, и замена, как правило, регламентирована заводом-изготовителем.
Масляный фильтр
Перепускной клапан обеспечивает подачу масла в двигатель в тех случаях, когда его не пропускает фильтрующий элемент. Это бывает в случае загрязнения элемента или при резком увеличении оборотов коленчатого вала, а также при загустении масла на холоде. Назначение обратного клапана — удерживать масло в фильтре при неработающем двигателе для обеспечения быстрого подъема давления в системе при запуске двигателя.
Обратный клапан фильтра изготавливается в виде резинового кольца переменного сечения, упругие свойства которого теряются с течением времени. При этом масло из фильтра после остановки двигателя сливается, и при последующем запуске давления в системе смазки не будет до тех пор, пока фильтр снова не заполнится маслом. Такое запаздывание влечет за собой повышенный износ двигателя.
Встречаются фильтры, у которых обратный клапан изготовлен в виде тонкого резинового диска. Его плотное прилегание к поверхности крышки обеспечивается металлической пружиной. Такая конструкция надёжнее и долговечнее. На одну и ту же модель можно найти фильтры с разной конструкцией обратного клапана.
В качестве фильтрующего материала используется специальная бумага с высокой пористостью. Для придания фильтрующему элементу водостойкости, бумага пропитывается фенолформальдегидными смолами.
Менять масляный фильтр нужно вместе с заменой масла. Обычно межсервисный интервал составляет 10-15 тысяч километров пробега – это усреднённая цифра, рассчитанная производителем, которой и нужно придерживаться.
Кажущаяся простота изготовления фильтров привела к тому, что их начали изготовлять все, кому не лень. Сейчас на рынке наравне с признанными лидерами (такими как Mann, Union, Knecht) присутствуют фильтры неизвестных производителей. Взяв в руки несколько разных масляных фильтров разных производителей, невозможно обнаружить между ними различия, настолько они похожи друг на друга.
Последствия использования некачественного масляного фильтра далеко не безобидны. Неисправный аварийный клапан пустит масло в обход фильтра, создавая условия для повышенного износа двигателя. А может заклинить так, что лопнет корпус фильтра, масло вытечет и двигатель останется вообще без масла. Такие случаи встречаются, особенно зимой, при температурах ниже -30 градусов.
Автоматические трансмиссии на современных автомобилях тоже имеют масляный фильтр, который расположен в картере коробки. Его замену производят вместе с маслом в АКПП – раз в 30 тысяч километров. На коробках передач в автомобилях более ранних годов выпуска установлены железные фильтры, при замене масла их обычно моют.
Воздушный фильтр
Воздушный фильтр служит для очистки атмосферного воздуха, поступающего в двигатель, и представляет собой «гармошку» из фильтрующего материала с уплотнителями по краям, которые не дают воздуху попадать в двигатель, минуя фильтрующий элемент. Меняется обычно во время ТО по рекомендации завода изготовителя. Но при езде по пыльным дорогам необходимость замены может наступить быстрее, и если этот момент упустить, можно погубить двигатель.
К счастью, для проверки воздушного фильтра не обязательно ехать на сервис, достаточно открыть капот, вытащить фильтр и посмотреть его состояние. Крышка кожуха фильтра практически в любой машине крепится на защёлках, которые несложно снять. И если он сильно загрязнён, лучше поставить новый, не дожидаясь техобслуживания. Кстати, опытные водители, которые открывают капот своего авто не только на автосервисе, вместе с проверкой уровня масла в двигателе смотрят состояние воздушного фильтра, а иногда даже продувают его воздухом из насоса
В продаже встречаются фильтры «нулевого сопротивления», которые используются в автомобилях, подготовленных для участия в спортивных соревнованиях, или для тюнинга. Установка такого фильтра на обычный автомобиль бессмысленна, так как цена его высока, а преимуществ он без специальной форсировки двигателю не даёт. Завод-изготовитель рекомендует менять его, как и обычный, через 10 тысяч километров пробега. Любопытно, что спортсмены меняют такой фильтр после одной-двух гонок.
Некоторые водители пытаются сэкономить: вместо замены промывают фильтр водой и устанавливают обратно. В этом нет никакого смысла, так как впитавшуюся грязь таким образом не удалить. Зато волокна фильтрующего элемента после «стирки» теряют свою пропускную способность.
Салонный фильтр
Салонный фильтр необходим для очистки воздуха, поступающего в салон автомобиля. Фильтрующий элемент изготовлен из активированного угля и фильтрует воздух, как противогаз. Но следует помнить, что поглощающая способность активированного угля не безгранична и ресурс у него ограничен. Если вовремя его не заменить, он будет работать как обычный фильтр, задерживая лишь механические примеси.
Кроме того, у него есть есть и ещё одна функция. Салонный фильтр защищает испаритель кондиционера (маленький «радиатор», стоящий там же, где и радиатор отопителя) от забивания мусором.
При эксплуатации авто в крупных городах салонные фильтры забиваются гораздо быстрее, чем написано в инструкции по эксплуатации, поэтому меняются по мере необходимости. Определить эту меру можно по следующим признакам. Если во влажную погоду стёкла запотели и не отходят или вентилятор печки включён на максимальные обороты, а воздух в салон едва поступает, это верный признак того, что пора менять салонный фильтр. Заводы-изготовители рекомендуют проводить их замену вместе с заменой масла – раз в 10 тысяч километров.
Топливный фильтр
Топливный фильтр предназначен для дополнительной очистки топлива перед его подачей в топливную магистраль двигателя. В современных автомобилях встречаются два типа топливных фильтров: магистральные (установленные непосредственно в топливную магистраль) и погружные (которые устанавливаются в топливный бак вместе с бензонасосом). Качество топлива даже в крупных городах России оставляет желать лучшего, поэтому менять фильтр нужно строго по рекомендациям завода-изготовителя, указанным в инструкции. Последствия езды с загрязнённым топливным фильтром – засорение системы питания и форсунок впрыска топлива, что приведет к неровной работе двигателя и потере мощности. В худшем случае двигатель не будет заводиться вообще. Заводы-изготовители рекомендует менять топливные фильтры один раз в 20-25 тысяч километров пробега.
Сажевые фильтры
Сажевые фильтры устанавливаются только на автомобили с дизельными двигателями для соответствия их нормам Евро-5 и выше. Они служат для задерживания сажи и твёрдых частиц в автомобильных выхлопных газах и в замене не нуждаются, так как рассчитаны на весь срок службы двигателя. Очищаются самостоятельно путём процесса постинжекции (на такте рабочего хода в цилиндр впрыскивается топливо) по команде бортового компьютера.
Бывает, что компьютеры дают сбой и сажевые фильтры забиваются. На контрольной панели загорается лампочка, и компьютер выдаёт ошибку неисправности двигателя. В таких случаях фильтр нужно почистить. Сделать это можно двумя способами. Первый – электрохимическим способом на специальном стенде. Именно это и предлагают официальные дилеры, данная процедура стоит порядка 8-10 тысяч рублей. Но торопиться не нужно, так как есть второй способ, который называется «принудительная постинжекция». С диагностического компьютера задаётся данный режим, и в течение 20 минут фильтр вновь становится работоспособным. Этот метод гораздо дешевле и стоит чуть больше тысячи рублей вместе с диагностикой двигателя.
За состоянием автомобильных фильтров нужно тщательно следить, но точных рекомендаций по замене фильтров не даёт не один производитель. Такие решения принимаются на основании рекомендаций сервисных книжек и инструкций по эксплуатации автомобиля, специалистов дилерских центров, опытных водителей с большим стажем. Но когда это делать – каждый владелец автомобиля решает сам.
Автомобильные фильтры — их виды и регламент замены
Первые модели автомобилей не оборудовали системами фильтров, что часто становилось причиной поломок. Без фильтра в систему попадает пыль, грязь, вода и прочие загрязнения, что может стать фатальным для разных узлов автомобиля. Поэтому в современных автомобилях устанавливают фильтры, это увеличивает межсервисный интервал узлов. Чтобы фильтры выполняли свою функцию, их нужно регулярно и вовремя менять и правильно выбирать. Давайте разберёмся, какие бывают типы фильтров и как часто их нужно менять.
Какие бывают фильтры
Полезно знать, что фильтры разбиты на группы не только по назначению, но и по уровню очистки, условно можно выделить 3 группы:
Полностью отфильтровывающие пыль и мелкие частицы.
Улавливающие частицы от 1 мкм.
Более грубые, улавливают загрязнения от 10 мкм.
Качество фильтров очень разное и зависит от производителя, внешне и по конструкции они похожи, но выполняют свою функцию немного по-разному. Не стоит экономить на фильтре или покупать изделия неподходящей конструкции. Менять фильтр нужно согласно регламенту производителя вашего автомобиля — межсервисные интервалы отличаются у разных моделей авто.
Воздушный фильтр
Воздушный фильтр предназначен для защиты двигателя от попадания в него грязи и пыли. Использование фильтра позволяет снизить уровень шума, отрегулировать температуру топлива.
Воздушные фильтры в автомобилях устанавливают кольцевые, панельные, бескаркасные и цилиндрические. По конструкции фильтр состоит из корпуса и фильтрующей сменной кассеты. В легковых авто чаще всего устанавливают круглые или прямоугольные фильтры, в грузовых автомобилях — фильтры панельного типа. Но при выборе нужно ориентироваться не только на форму, важнее учитывать сопротивление, которое создаёт фильтр при втягивании воздушного потока. Чем выше сопротивление, тем больше усилий нужно устройству для втягивания воздуха, то есть увеличивается расход топлива и снижается мощность мотора.
Замена воздушного фильтра проводится в среднем через каждые 15–30 тыс. км пробега. Необходимость замены элемента можно вычислить и по некоторым признакам:
автомобиль стал потреблять больше топлива;
снизилась мощность мотора;
на приборной панели загорелся «Чек».
Можно оценить состояние фильтра и визуально — когда на нём есть загрязнения и пятна масла, нужно заменить элемент, так как снижается его пропускная способность.
Масляный фильтр
Этот элемент обязательно меняют при каждой замене моторного масла. Задача фильтра — очищать смазку от грязи, пыли, нагара и вредных частиц. Моторное масло меняют в среднем через 10–15 тыс. км, так же меняют и фильтр. Масляный фильтр стоит на блоке двигателя, имеет цилиндрическую форму. В металлическом корпусе заключена фильтрующая внутренняя часть. Сам фильтрующий элемент изготовлен из специальной бумаги, от качества бумаги зависит и качество работы фильтра. В хорошем фильтре используют бумагу, отвечающую широкому ряду требований.
В конструкции масляного фильтра есть перепускной клапан, направляющий масло в обход фильтрующего элемента, когда это необходимо, например, в зимнее время, когда для разогрева и повышения текучести масла нужно некоторое время. Есть и противодренажный клапан, который исключает утечку масла в картер двигателя, когда ДВС не используется.
Топливный фильтр
Некачественное топливо с примесями в составе часто становится причиной поломки двигателя. Для фильтрации микроскопических частей ржавчины, пыли, капель воды в конструкции автомобиля тоже используется фильтр. Здесь в качестве фильтрующего элемента стоит бумага, пропитанная акриловой смолой.
Фильтры топлива отличаются по таким признакам:
степень очистки — грубая и тонкая;
конструкция — разборная и неразборная;
назначение — карбюратор, инжектор, дизель;
место монтажа — во внутренней части бака или вне его.
Замена топливного фильтра в среднем проводится каждые 25–40 тыс. км. Лучше эту цифру уточнить в мануале к своему автомобилю, ведь интервал замены устанавливает производитель.
Фильтр салона
Этот элемент устанавливается перед входом воздуха в салон, защищает кондиционер и радиатор печки от попадания грязи и пыли. Повышает комфорт в салоне и защищает систему обогрева и кондиционирования от поломок из-за попадания пыли.
Фильтры салона бывают двух видов:
Фильтровальная бумага — бюджетный вариант фильтрации воздуха в салоне, удаляет загрязнения, но не убирает запахи.
Активированный уголь — более дорогие варианты фильтра, убирают неприятные запахи, но не справляются во влажную погоду.
Салонный фильтр тоже нужно периодически менять, межсервисный интервал устанавливает производитель автомобиля, в среднем это 20–35 тыс. км пробега.
Другие фильтры в автомобиле
Все системы фильтрации в автомобиле условно разделяют на сам фильтр и фильтрующий элемент. Фильтрующий элемент — это часть фильтра, в некоторых случаях его можно заменять, то есть меняется не сам фильтр в сборе, а только его фильтрующая часть.
Выше мы рассмотрели основные фильтры, которые есть практически в каждом современном авто, но в некоторых модификациях есть и другие фильтры:
В автомобилях с автоматической коробкой переключения передач есть фильтр трансмиссионного масла.
При наличии гидравлической подвески в расширительном бачке для масла устанавливается фильтр-сетка с мелкими ячейками.
Если установлен ГУР, то есть и фильтр для жидкости гидроусилителя.
В автомобилях с ГБО есть фильтры газового оборудования.
Помимо этих фильтров, в конструкции часто устанавливают топливный сепаратор, фильтр сапуна, сажевый фильтр в системе выхлопа, фильтр грубой очистки прямо в бензобаке.
Какие фильтры можно часто не менять
Можно не менять часто воздушный фильтр. Советуют проводить его замены при каждой замене масла, но масло меняется по пробегу, и если вы наезжаете его межсервисный интервал за пару месяцев и по не очень пыльным дорогам, то можно при замене масла просто просмотреть состояние воздушного фильтра, пройтись по нему тряпкой и пылесосом и оставить замену до следующей замены масла. Но стоимость такого элемента не так высока, чтобы экономить, мы всё же рекомендуем менять фильтр забора воздуха каждый раз вместе с маслом.
Это относится и к фильтру салона. По регламенту его меняют каждые 20 тыс. км в среднем, такой пробег при активном использовании машины не все наезжают за год. Этот фильтр можно тоже не менять, а попробовать очистить тряпкой и пылесосом, оценив его пропускную способность.
А вот какие фильтры чистить и использовать сверх положенного пробега не рекомендуется ни в коем случае, так это топливный и масляный — экономия сомнительная — сэкономите деньги на фильтре, но рискуете попасть на дорогостоящий ремонт двигателя. Как часто менять эти фильтры — говорили выше, но точные сроки по регламенту уточнять нужно для каждой модели автомобиля.
Главное — помнить, что все фильтры устанавливают в системе для удаления лишних загрязнений и продления работы агрегатов и систем. Чтобы все узлы автомобиля работали исправно и отрабатывали положенный им срок, фильтры нужно менять чётко по требованиям межсервисных интервалов, выбирать качественную продукцию и подбирать фильтр исключительно под требования производителя автомобиля.
топливный или масляный фильтр для спецтехники
Найти запчасти на тяжелую специальную технику зачастую сложнее, чем на обычные автомобили. «ЭНЕРГОСИСТЕМЫ» поставляют запчасти и Фильтрующие элементы для дизельных генераторов, грузовой, строительной и сельскохозяйственной техники. В разделе ЗИП – Фильтрующие элементы вы можете подобрать топливный или масляный фильтр с соответствующими параметрами марки Fleetguard, Perkins, Donaldson, Mann, Caterpillar.
Как выбрать топливный и масляный фильтр для тяжелой техники
Неправильно подобранный топливный или масляный фильтр может стать причиной выхода из строя двигателя. Для электрогенераторов, погрузчиков, тракторов, экскаваторов и другой тяжелой техники ремонт может обернуться не только прямыми расходами (причем довольно существенными), но и убытками из-за простоя и потери прибыли. Чтобы этого избежать, рекомендуем проводить регулярный осмотр и своевременную замену топливных и масляных фильтров.
В чем разница между топливным фильтром и масляным фильтром?
Масло и топливо являются двумя важными элементами для бесперебойной работы двигателя автомобиля. Транспортные средства зависят от нефти и топлива, что похоже на то, как люди зависят от еды. Точно так же, как наша пища должна быть чистой, чтобы наши тела работали гладко, масло и топливо также должны быть очищены, чтобы двигатель работал нормально.
Многие люди задаются вопросом, одинаковы ли масляные и топливные фильтры. Простой ответ: топливные и масляные фильтры различаются по функциям, характеристикам, расположению и размеру. Однако оба они обеспечивают бесперебойную работу двигателя, но работают с разными жидкостями.
Когда топливный фильтр удаляет загрязнения из топлива, масляный фильтр помогает удалять частицы из масла. Если хоть один из них не работает должным образом, двигатель может выйти из строя, что в конечном итоге приведет к выходу автомобиля из строя.
Топливный фильтр против масляного фильтра
Давайте рассмотрим ключевые различия между топливными фильтрами и масляными фильтрами и их функции.
Принцип работы масляного фильтра. Масляный фильтр представляет собой только корпус с фильтром. Фильтр задерживает частицы, загрязняющие моторное масло. Очень важно удалить эти примеси из масла, чтобы двигатель вашего автомобиля не был поврежден и мог работать бесперебойно. Он может улавливать даже мельчайшие частицы, которые достигают двигателя и влияют на его производительность.
Преимущества масляного фильтра. Если вы регулярно меняете масляный фильтр после того, как масляный фильтр засорился или использовался в течение длительного времени, это снизит ваши расходы на техническое обслуживание и защитит двигатель. Это также улучшит срок службы и производительность двигателя.
Тип масляного фильтра. Существуют различные типы масляных фильтров, в том числе полнопоточный фильтр (используемый в качестве основного фильтра), перепускной фильтр, термофильтр, роторный фильтр и конвекционный фильтр. Масляный фильтр обычно больше топливного фильтра.
Местный масляный фильтр обычно находится только возле двигателя.
Вся информация о топливном фильтре
Принцип работы топливного фильтра. Топливный фильтр удаляет частицы, загрязняющие топливо. Он помогает улавливать ржавчину, пыль, краску или любые частицы воды, которые могут повредить двигатель автомобиля. Если топливный фильтр забит, двигатель будет трудно запустить, а срок службы сократится. Он может легко удалить крупные частицы, такие как молекулы углерода, которые вызовут проблемы с двигателем.
Преимущества топливного фильтра. Если вы очищаете и заменяете топливный фильтр, когда это необходимо, это предотвратит перегрев двигателя. Топливный фильтр также увеличивает срок службы двигателя.
Тип топливного фильтра. Существуют различные типы топливных фильтров, в том числе первичный фильтр, вторичный фильтр, линейный фильтр, навинчиваемый фильтр и угольный фильтр. Размер топливного фильтра может варьироваться в зависимости от топливной системы и местоположения.
Локальные топливные фильтры размещаются в разных местах, в том числе на трубах топливной системы топливного бака и рядом с двигателем. Однако это будет зависеть от модели автомобиля и года выпуска.
Обслуживание и очистка масляного фильтра и топливного фильтра
Масляные фильтры
Одна вещь, о которой беспокоятся водители после покупки автомобиля, — это его чистка и техническое обслуживание. Обслуживание масляного фильтра зависит от типа используемого масла и частоты замены. Кроме того, это зависит от типа масла, необходимого для автомобиля.
For example, if you use a synthetic blend, you may need to change the filter more frequently. If your vehicle has been used for more than six months or more than 4000 miles, you can simply replace them. You should also change the oil filter according to the vehicle manufacturer’s recommendations on the replacement interval of the cabin air filter.
Fuel Filters
The fuel filter can be cleaned with a sponge, dish soap and a bucket of water. First, you should soak the filter in water for a period of time, which will automatically clean the outside of the fuel filter.
You can put some dish soap in the water and mix it. Clean the filter with a sponge. This is one of the most commonly used and affordable DIY clean fuel filters. However, you can also use a professional brush to clean the fuel filter.
Frequently asked questions about fuel filter and oil filter
Q1: Can you clean the fuel filter without removing it?
unwanted. You need to remove the fuel filter before cleaning it. If you try to clean or blow away the dust when installing the fuel filter, these contaminated particles may be added back to the fuel system.
Q2: Can you filter the oil with the fuel filter?
no You should avoid using fuel filters because they are designed for the fuel system.
Q3: When should I change the oil filter and fuel filter?
The oil filter should be replaced after 4000 miles, and the fuel filter should be replaced according to the service life of the vehicle after 20000-30000 miles.
Q4: Should I change the oil filter every time I change the vehicle oil?
Технически вам не нужно менять масляный фильтр каждый раз, когда вы меняете масло, но это хорошая идея. Одновременная замена масла и масляного фильтра помогает обеспечить бесперебойную работу автомобиля.
Заключение
Хотя расположение и размер топливного фильтра и масляного фильтра различаются, в конечном итоге они предназначены для защиты вашего двигателя и обеспечения бесперебойной работы вашего автомобиля. Я надеюсь, что эта статья поможет вам понять все о топливных фильтрах и масляных фильтрах. Регулярная замена фильтра очень важна для работы автомобиля.