Меняем переднюю подвеску б3 на б4 (ч.2)
как видно на фото слева пружина с меньшим диаметром витка от б4, такие пружины стояли при покупке авто но одна была лопнувшей и по итогу пришлось менять обе сразу, купил пружины от б3 а тарелки пружин от б4 были и проваливалась((( как же тогда лоханулся, мало знал ещё, маркировка пружины что стояла раньше 2 розовые точки и 1 зелёная
слева пружина б4 которая стояла раньше естественно она уже откатала своё, справа пружина б3 Techas они новые
как видно тарелка от б3го не подходит на пружину б4 диаметр витка 90 мм, а в пружите от б3 диаметр витка 1-5 мм
тарелка от б4го сидит идеально
для наглядности слева пружина б4 справа новая пружина с подушкой б3
такая картина обнаружилась, неизвестной фирмы стойка отжила, такую хрень купил на шроте и отьездил всего 4 месяца
элементы подвески б3
элементы от б4, надеюсь всё правильно)
когда снял опорные подушки то естественно резина стала на место но трещины всё равно видно, вообщем подушки лемфёрдер не советую, 4 месяца еле дотянул, может и поездило бы ещё но рисковать не хочу
канистры из под масла подставил под тормозные диски чтобы не висели рычаги
по итогу что имеем, имеем вопрос как поступить есть 2 новые пружины от б3 они подходят под тарелки от б4, есть 1й вариант отрезать верха и поменять их местами, но не знаю как это скажется под весом машины, есть куча инфы что мол всё норм вроде но не хочется колхозить, и 2й вариант всё таки купить пружыны от б4 и никакого колхоза, посоветуйте, выслушаю ваши варианты! завтра постараюсь залить видео, так как сегодня уже поздно
Пассат б3 передние пружины от чего подходят
как видно на фото слева пружина с меньшим диаметром витка от б4, такие пружины стояли при покупке авто но одна была лопнувшей и по итогу пришлось менять обе сразу, купил пружины от б3 а тарелки пружин от б4 были и проваливалась((( как же тогда лоханулся, мало знал ещё, маркировка пружины что стояла раньше 2 розовые точки и 1 зелёная
слева пружина б4 которая стояла раньше естественно она уже откатала своё, справа пружина б3 Techas они новые
как видно тарелка от б3го не подходит на пружину б4 диаметр витка 90 мм, а в пружите от б3 диаметр витка 1-5 мм
тарелка от б4го сидит идеально
для наглядности слева пружина б4 справа новая пружина с подушкой б3
такая картина обнаружилась, неизвестной фирмы стойка отжила, такую хрень купил на шроте и отьездил всего 4 месяца
элементы подвески б3
элементы от б4, надеюсь всё правильно)
когда снял опорные подушки то естественно резина стала на место но трещины всё равно видно, вообщем подушки лемфёрдер не советую, 4 месяца еле дотянул, может и поездило бы ещё но рисковать не хочу
канистры из под масла подставил под тормозные диски чтобы не висели рычаги
по итогу что имеем, имеем вопрос как поступить есть 2 новые пружины от б3 они подходят под тарелки от б4, есть 1й вариант отрезать верха и поменять их местами, но не знаю как это скажется под весом машины, есть куча инфы что мол всё норм вроде но не хочется колхозить, и 2й вариант всё таки купить пружыны от б4 и никакого колхоза, посоветуйте, выслушаю ваши варианты! завтра постараюсь залить видео, так как сегодня уже поздно
Дискуссия на тему взаимозаменяемости пружин Пассат Б4 / Б3 и ВАЗ 2101
Стоит сравнить следующие величины:
1. Высота пружины
2. Толщина прутка
3. Диаметр пружины
4. Количество витков
И все будет понятно.
Но я бы себе такого не делал.
А разве проблема купить б / у на шроте? Подобрать можно в очень хорошем состоянии.
Авто: Сообщения : 4398 Зарегистрирован : 01 окт 2012, 18:30 Поблагодарили : 0 раз. Репутация: 0
Dimon » 05 июн 2014, 20:46
тоже не радивбы ставить, как было сказано если по внешнему виду они идентичны это не означает что они будут одинаково работать. Как по мне проблема может возникнуть при частичном или полном загрузке автомобиля. Здесь можно только гадать будет об их надежности.
Авто: Сообщения : 4437 Зарегистрирован : 29 май 2012, 17:54 Поблагодарили :1 раз. Репутация: 0
Serg Ko » 05 июн 2014, 21:40
Где ум? Не есть уже те пружины в Фольца так дорого стоят и их нужно так часто менять? Брэд какой то . А как увидишь как те тазики ездят, и задница ходит ходуном .
Вопрос подходят сайлент блоки на В3 от ауди ТТ — более целесообразно вопросы и более стоящее!
Авто: Сообщения : 4345 Зарегистрирован : 01 окт 2012, 18:32 Поблагодарили : 0 раз. Репутация: 0
Vadim » 05 июн 2014, 23:26
Авто: Сообщения : 4448 Зарегистрирован : 15 апр 2012, 23:32 Откуда : Москва Поблагодарили :1 раз. Репутация: 1
Vadim » 06 июн 2014, 01:25
Когда семейном Жигулей 4 года когда мы его купили, то мы меняли только масло, колодки и резину. До 10 лет машина очень надежная была. Когда ей 30ть лет конечно никакой надежности.
Авто: Сообщения : 4448 Зарегистрирован : 15 апр 2012, 23:32 Откуда : Москва Поблагодарили :1 раз. Репутация: 1
Dimon » 06 июн 2014, 02:20
Лично я этого не видел, но человек, который себе это поставил (думаю не врет) — говорит идентичны!
Так, на шроте пружину в тех же годах, что и моя машина — никогда не покупал. Есть такая вещь как «измученность» металла. Пружине это очень сильно относится.
Авто: Сообщения : 4437 Зарегистрирован : 29 май 2012, 17:54 Поблагодарили :1 раз. Репутация: 0
Serg Ko » 06 июн 2014, 04:34
и на .это бессмысленно
немец хочет немецкого)
а где ты сейчас найдешь Рядянской новые пружины?
а настоящее это все китай . даже к тазу Запчасти
на шроте можно купить довольно неплохие пружины, за достойную цену
Если смотреть даже на то, чтоб покупать новые пружины за 1300, то купил, поставил и забув.катайся на здоровье
Авто: Сообщения : 4345 Зарегистрирован : 01 окт 2012, 18:32 Поблагодарили : 0 раз. Репутация: 0
Vadim » 06 июн 2014, 06:52
тем более ежели человек говорил .
все мы много любим говорить
а нпотим надо шаманить молотком
Авто: Сообщения : 4448 Зарегистрирован : 15 апр 2012, 23:32 Откуда : Москва Поблагодарили :1 раз. Репутация: 1
Передняя "высокая" подвеска пассат В3 и В4 , Гольф 2, Г3 , Венто , переход на опоры В4.
Допустим , надоело часто менять передние опоры (В3е), потому как , то резинка отслаивается, то вытягивается и стойка чуть ли не стучит в капот, то подшипник гремит.
Тогда решение одно (не совсем бюджетное, но практичное !!!) — установка опор и подшипников от В4 , НО с опорными резинками от Шарана (Sharan,а).
Вариант первый . Ставим новые пружины или пружины с "узким" верхним витком, как на В4 .
Вот чем отличаются опоры от Шарана от опор Пассата В4.
Отличие опор В3 от В4 и Шарана :
Стойки в сборе : левая это В4 высокая сь опорой Шарана, правая низкая (сток) опора В3 — разница 2см !
Пыльник и отбойник на стойку используем такой , и ИМЕННО ЗА исполнение ! При других исполнениях по типу оригинала, пыльник тупо соскакивал с отбойника и был уже бесполезен, тое сть своей функции не выполнял.
В данном случае используем к-т ВOGE 89-042-0
Стойки рекомендую фирмы Sachs № 170381 , стоят около 2250 р/шт. это параметры высокой.
Аналог Kayaba № 634811 , на сегодня цена их 1650 р/шт..
Это проверенные временем и российскими дорогами стойки .
Даёт подъём на 20мм выше обычной справа обычная стойка (низкая) в сборе с верхней опорой от В3, а точнее от Гольфа 2 ! Отсюда скорее всего и не долговечность этих опор, при массе пассата. !
Сборка не сложная.
Стягиваем пружину : 
Ставим вертикально стойку , и при сборке положение не меняем , и несколько раз прокачиваем её . "Вдавливая" шток , и не быстро его вынимая , при условии , если стока "маслянная" . Если стойка "газ-масло" , то вдавливаем , и даём штоку самостоятельно подняться или легко ему помогаем.
Одеваем отбойник , а затем пыльник стойки : 
Устанавливаем сжатую пружину :
И стараемся удержать шток, который (если аморты маслянные) стремиться втянуться.
Для этого накручиваем гайку и за неё вытягиваем.
Ставим опорную тарелку пружин и подшипник , в данном случае В4 :
И затягиваем гайку, резьбовую часть смазываем . Гайка под ключ 21 .
Опора одевается просто .
Вариант второй . Оставляем пружины с "широким" верхним витком от пассата В3 или Гольф 2 и ставим переходные опоры пружин .
Пока фото нет , номер оригинальной опоры пружины 1H0412341
выглядят примерно так :
Советую приобретать только оригинал , остальные производители качеством не выделяются .
Оригинальная опора Volkswagen на сегодня стоит около 1000-1100р./шт.
Процедура установки та же , только пружины остаются старые .
При такой замене , стойки можно не снимать с машины . Достаточно повозиться и стянуть пружины , и заменить опоры.
Дешевые пружины на VW PASSAT B3, аналоги
здравствуйте!
вопрос такой :
кто знает что идет на перед на мой пассат?(ПФ)
по нету наползал,что назад идут пружины с переда класики,нашел старые,сильно бу пружины,думаю попробывать,а вот на перед чего ставить?
на новые какиенибудь кф пока не тянет,думаю,мож за 100 рублей решится,кризис.
а свои до того просели,что на отбойниках езжу,а предидущий хозяин решил это проставками по 5-10 см,ато вобще по асфальту днищем скребла.
хотелось бы,типа для плохих дорог(чтоб и пожестче и повыше),а проставки убрать.кто знает,откликнитесь,пожалуйста,посоветуйте.
сам вроде рукаст,и даже переделок не боюсь.
если разобрать переднюю стойку,то видно геометрию пружины будет, а кто знает ее характеристики(нагрузку,жесткость)?скока искал,тайна,чтоли.
да,сорри,если гдето тема подобная есть,ползал по форуму очень долго,не наткнулся.
машину эту взял недавно,до этого ездил на много чем,и все сам делал,думаю и тут сам ВСЕ сделаю,а она слегонца запущена.
Kachar
Профессиональный советчик
- 27.04.2009
- #2
krokodilka
Просто заглянул
- 27.04.2009
- #3
CROPER
Участник
- 15.05.2009
- #4
Присоседюсь:
Может кто подскажет высоту нормальных ( непросевших) пружин на Фольксваген Пассат Б3 Пасик?
Передних и задних.
Спасибо.
Передняя "высокая" подвеска пассат В3 и В4 , Гольф 2, Г3 , Венто , переход на опоры В4.
Допустим , надоело часто менять передние опоры (В3е), потому как , то резинка отслаивается, то вытягивается и стойка чуть ли не стучит в капот, то подшипник гремит.
Тогда решение одно (не совсем бюджетное, но практичное !!!) — установка опор и подшипников от В4 , НО с опорными резинками от Шарана (Sharan,а).
Вариант первый . Ставим новые пружины или пружины с "узким" верхним витком, как на В4 .
Вот чем отличаются опоры от Шарана от опор Пассата В4.
Отличие опор В3 от В4 и Шарана :
Стойки в сборе : левая это В4 высокая сь опорой Шарана, правая низкая (сток) опора В3 — разница 2см !
Вот комплектик :
Пыльник и отбойник на стойку используем такой , и ИМЕННО ЗА исполнение ! При других исполнениях по типу оригинала, пыльник тупо соскакивал с отбойника и был уже бесполезен, тое сть своей функции не выполнял.
В данном случае используем к-т ВOGE 89-042-0
Стойки рекомендую фирмы Sachs № 170381 , стоят около 2250 р/шт. это параметры высокой.
Аналог Kayaba № 634811 , на сегодня цена их 1650 р/шт..
Это проверенные временем и российскими дорогами стойки .
Даёт подъём на 20мм выше обычной справа обычная стойка (низкая) в сборе с верхней опорой от В3, а точнее от Гольфа 2 ! Отсюда скорее всего и не долговечность этих опор, при массе пассата. !
Сборка не сложная.
Стягиваем пружину :
Ставим вертикально стойку , и при сборке положение не меняем , и несколько раз прокачиваем её . "Вдавливая" шток , и не быстро его вынимая , при условии , если стока "маслянная" . Если стойка "газ-масло" , то вдавливаем , и даём штоку самостоятельно подняться или легко ему помогаем.
Одеваем отбойник , а затем пыльник стойки :
Устанавливаем сжатую пружину :
И стараемся удержать шток, который (если аморты маслянные) стремиться втянуться.
Для этого накручиваем гайку и за неё вытягиваем.
Ставим опорную тарелку пружин и подшипник , в данном случае В4 :
И затягиваем гайку, резьбовую часть смазываем . Гайка под ключ 21 .
Опора одевается просто .
Вариант второй . Оставляем пружины с "широким" верхним витком от пассата В3 или Гольф 2 и ставим переходные опоры пружин .
Пока фото нет , номер оригинальной опоры пружины 1H0412341
выглядят примерно так :
Советую приобретать только оригинал , остальные производители качеством не выделяются .
Оригинальная опора Volkswagen на сегодня стоит около 1000-1100р./шт.
Процедура установки та же , только пружины остаются старые .
При такой замене , стойки можно не снимать с машины . Достаточно повозиться и стянуть пружины , и заменить опоры.