Чем можно промыть масляный радиатор?
У масляных каналов на ее стенках размягчиваются отложения, в результате новое масло начинает быстро загрязняться. Масляный радиатор . Его тоже следует промыть . Для этого кладем масляный радиатор на определенное время в ванночку с керосином или бензином, затем продуваем сжатым воздухом.
Чем можно промыть радиатор в домашних условиях?
- Заливаем приготовленный раствор в систему;
- Прогреваем автомобиль и глушим;
- Жидкость должна некоторое время побыть в системе, так что выжидаем 2 часа.
- Сливаем и повторяем.
Как прочистить масляный радиатор?
Для этого кладем масляный радиатор на определенное время в ванночку с керосином или бензином, затем продуваем сжатым воздухом. У масляного радиатора трубки иногда так сильно забиваются смолой, продуктами износа и грязью, что воздух почти никак не проходит, а керосин или бензин не размягчают отложений.
Чем можно промыть радиатор внутри?
Радиатор можно почистить даже изнутри, притом никаких особенных знаний и приспособлений для этого не нужно: немного дистиллированной воды, пачка соды — просто возьмите ее дома под раковиной, никто не заметит пропажи — или пакетик лимонной кислоты, а также две пластиковые полуторалитровые бутылки и отрез простого шланга .
Чем промыть радиатор системы охлаждения?
Самая обычная лимонная кислота, разведенная в воде, способна очистить трубки радиатора от ржавчины и грязи. Особенно она эффективна в случае, если в качестве охлаждающей жидкости используется обычная вода, поскольку кислотные составы эффективны против ржавчины, а щелочные — против накипи.
Чем почистить медный радиатор внутри?
Самым простым методом промывки медного радиатора отопителя автомобиля — воспользоваться 10-ти процентным раствором каустической содой (едким натром, крот для промывки сантехнических труб). Горячий раствор заливают вовнутрь на 30 минут, после сливают. При необходимости процедуру повторить два-три раз
Можно ли промыть систему охлаждения лимонной кислотой?
Промыть самостоятельно систему охлаждения двигателя лимонной кислотой просто — процесс ничем не отличается от промывки водой: залить раствор, завести двигатель, дождаться открытия термостата, ещё минут 10-15 дать поработать на холостых, заглушить, остудить, слить. После слива необходимо оценить состояние раствора.
как промыть радиатор от масла
как промыть радиатор от масла ⇐ XF105-series
Сообщение игорь » 30 янв 2017, 09:26
Сообщение Сергей на DAFele » 31 янв 2017, 12:50
Сообщение Гость » 03 июл 2017, 23:25
Сообщение Гость » 13 май 2019, 15:01
Сергей на DAFele Постоялец
Всего сообщений: 304 Зарегистрирован: 04.10.2017
Lui Участник
Всего сообщений: 51 Зарегистрирован: 03.09.2019
Сообщение Lui » 03 сен 2019, 12:32
Для тех кто действительно хочет промыть систему охлаждения в результате чего она внутри будет блестеть и масло и все отложения будут удалены. Вот решил записать процесс на видео, кому лень читать.
-Нам нужен Бак в нем должно быть столько же сколько и в системе охлаждения, из баку подключен насос, можно погружной любой который есть.
Насос подключаем для подачи в малый круг, это правый патрубок спереди на расширительном бачке, если спереди смотреть на машину ..
Выход с малого круга, это левый патрубок на расширительном бачке подключаем к теплообменнику салона, а выход из теплообменника салона направляем в бак. То есть мы обошли электромагнитный клапан отопителя салона и вода у нас будет бегать из бака в малый круг и через отопитель обратно в бак, на конце шланга тут ставим фильтр сеточкой, чтобы сгустки не попадали в бак. Помним Электромагнитный клапан должен продуваться без усилия не забываем проверить, хотя бы в одном направлении, так как в данном месте он может полностью прервать циркуляцию малого круга и стать причиной многих бед.
Хоть эти патрубки и идут в расширительный бачок, на самом деле это просто инженерная мысль — разместить две никак не связанные трубки через расширительный бачок, поэтому это вход и выход в малый круг, сзади эти патрубки сразу же направлены на вход и выход.
Теперь вымываем масло, в бак с насосом заливаем горячую воду из под шланга, и включаем насос на цирклуяцию, расширительный бачок чуть приоткрываем чтобы легче вышел воздух, как только бачок наполниться закрываем его, дальше вода будет стараться пройти через отопитель и выйти через него , на данном этапе мы должны почувствовать как вода циркулирует и гоняет воздух, по малому кругу, по большому, и через ретарду. Взявшись за патрубки будет чувствоваться пульсация, ну впринципе теперь в бак для растворов, добавляем две бутылки фери, можно сколько угодно фери, ровно часа досточно системе чтобы вымыться, если машина может заводиться то можно воду подогреть двигателем, всегда нагревайте до 50 градусов пробуя рукой воду в баке 50 градусов в баке, выключайте машину больше не надо нагревает горячую воду в баке воду очень быстро минут 7-10..
Ровно через час горячую воду подаете в бак а выход из отопителя направленный в бак направляете в канализацию. нам нужно добиться чтобы щелочь вместе с маслом были вымыты, короче ровно на час оставляем так систему, вода чистая идет в бак, а из отопителя в канализацию. Пару раз открываем бачок, чтобы через него тоже выгнало масло которое в нем осело.
-Масло вымыто
-Теперь моем систему охлаждения, все же собрано чебы не помыть и масло лучше вымоется и вапще будет все там блестеть.
Нам потребуется порошок Сульфааминовой кислоты, и Ортофосфорная кислота. концентрация нам нужна по 10% того и другого. Именно эти две кислоты не навредят патрубкам, резинкам, алюминевым, медным, нержавеющим и стальным деталям и все вымывают превращая в слизь а не в осадок. Смысл в чем, сульфааминовая растоворяет там все отложения, а ортофосфорная преобразует ржавчину и убирает наросты ржавчины и как только добирается до бестящего метала вступает с ним в реакцию и покрывает защитной пленкой, и защищает от сульфааминовой. Процесс должен проходит часво 5-8 при температуре 40-50 градусов, не допускать температуры свыше, иначе вы получите новый вид кислоты серной кислоты который растворит даже метал!
А вот фото говна которое вымывается из системы охлаждения, это все отложения и ржавчина масла тут нет! Помните в гараже такую процедуру не провлодить, даже в крытом ангаре, иначе будете ходить в противогазах, там запах не особо, но токсичен, я когда систему отопления промываю использую очки и противогаз малярный. Надышитесь этим запахом икать будете месяц гарантировано!
После кислоту вымываем также как и мыло, за одним исключением вымоется очень быстро, и когда остановится пробуйте на вкус, если вода кислит значит ещё рано заканчивать промывать водой.
На этом система готова и внутри чистенько. Надеюсь дальше мне не стоит говорить, что затратив такие усилия, в бак с отключенной мочивиной, нужно налить дистилят попалам смешанный с пропиленгликолем , чтобы у водителя в доступе всегда был необходимый объем антифриза с собой. И флакон карбоксилатных присадок для антифриза. Ну или можете купить антифриз, мне просто проще купить бочку пропиленгликоля и делать себе антифриз, незамерзайку.
Чем промыть радиатор внутри
Может кто сталкивался, радиатор с дт 75, половина сот забиты, половину пробил зиловским щупом, может есть какое средство, чтоб залить в него. Щуп гнется, не лезет. Или только новый брать?
Может кто сталкивался
может есть какое средство, чтоб залить в него.
Может кто сталкивался, радиатор с дт 75, половина сот забиты, половину пробил зиловским щупом, может есть какое средство, чтоб залить в него. Щуп гнется, не лезет. Или только новый брать?
А какой смысл в промывке столь сильно забитого радиатора ??
в любом случае промывать будете агрессивной едкой жидкостью — которая в итоге если очистит — то неминуемо разъест и сам радиатор ( найдет место где послабже).
Там где щуп не лезет — и едкая жидкость не потечет. промывки — это для РЕГУлярного периодического обслуживания, а не для пробивания дыр через 20 лет службы. дыры то пробьет. только будет много лишних.
.дыры то пробьет. только будет много лишних.
Всё верно..
Радиатор будет похож на хороший и качественный душлаг.
Лимонной кислотой. Не с первого раза, но промывает хорошо.
Промыть можно почти любой слабой кислотой(не по концентрации,а по действию).Я лично промывал и мотор с люминия и радиатор с латуни преобразователем ржавчины( в составе ортофосфорная кислота как и в кока-коле но в большем количестве).Но забитый радиатор это трудно жидкости промыть.Кому не нравится люминий тот пусть таскает и моет чугуний.
Ksenafontov пишет:
Может кто сталкивался
Ksenafontov пишет:
может есть какое средство, чтоб залить в него.
много раз пользовал промывку радиаторов простым электролитом слитым со старых аклематоров.результат всегда хороший.никаких побочных явлений по поводу того что разъест металл выявлено не было.тупо шомполить щупом-можно наделать дырок в сотах-куда он там вильнет по накипи неизвестно.судя по всему вы уже сняли бачки радиатора-это немного усложняет порядок промывки.при наличии хотя бы одного бачка промывать и шомполить намного проще.бачек в низу,все выходные отверстия глушить пробками и заливать промывающий состав через верхнюю ванну.смоченная накипь в случае с электролитом пеной вылезает из трубок-вот здесь уже можно аккуратно помогать щупом.