Пежо 307 какой аккумулятор

Аккумуляторы для Peugeot 307 1.6 (109 л.с.)

Аккумулятор AutoPart Galaxy Voyager DC MARINE 60R

• Емкость: 60 Ач
• Пусковой ток: 560 А
• Полярность: Обратная [- +]
• Габариты: 242x175x190
• Гарантия: 24 месяца

Аккумулятор BOST PREMIUM 65R (56513)

• Емкость: 65 Ач
• Пусковой ток: 650 А
• Полярность: Обратная [- +]
• Габариты: 242x175x190
• Гарантия: 36 месяцев

Аккумулятор MOLL Kamina Start 62R

• Емкость: 62 Ач
• Пусковой ток: 520 А
• Полярность: Обратная [- +]
• Габариты: 242x175x190
• Гарантия: 36 месяцев

Аккумулятор INCI AKU Maxim A 65R

• Емкость: 65 Ач
• Пусковой ток: 640 А
• Полярность: Обратная [- +]
• Габариты: 242x175x190
• Гарантия: 36 месяцев

Аккумулятор BLIZZARO EFB 65R

• Емкость: 65 Ач
• Пусковой ток: 640 А
• Полярность: Обратная [- +]
• Габариты: 242x175x190
• Гарантия: 36 месяцев

Аккумулятор VARTA Blue D24 (60R)

• Емкость: 60 Ач
• Пусковой ток: 540 А
• Полярность: Обратная [- +]
• Габариты: 242x175x190
• Гарантия: 24 месяца

Аккумулятор Topla EFB 60R

• Емкость: 60 Ач
• Пусковой ток: 640 А
• Полярность: Обратная [- +]
• Габариты: 242x175x190
• Гарантия: 48 месяцев

Аккумулятор BOST EFB 65

• Емкость: 65 Ач
• Пусковой ток: 600 А
• Полярность: Обратная [- +]
• Габариты: 242x175x190
• Гарантия: 36 месяцев

Аккумулятор EXIDE Excell 62R EB620

• Емкость: 62 Ач
• Пусковой ток: 540 А
• Полярность: Обратная [- +]
• Габариты: 241x175x190
• Гарантия: 36 месяцев

Аккумулятор MOLL X-TRA Charge 62R

• Емкость: 62 Ач
• Пусковой ток: 600 А
• Полярность: Обратная [- +]
• Габариты: 242x175x190
• Гарантия: 48 месяцев

Аккумулятор SOLITE EFB 60R

• Емкость: 60 Ач
• Пусковой ток: 560 А
• Полярность: Обратная [- +]
• Габариты: 242x175x190
• Гарантия: 36 месяцев

Аккумулятор EXIDE Premium 64R EA640

• Емкость: 64 Ач
• Пусковой ток: 640 А
• Полярность: Обратная [- +]
• Габариты: 242x175x190
• Гарантия: 36 месяцев

Аккумулятор VARTA Silver D15 (63R)

• Емкость: 63 Ач
• Пусковой ток: 610 А
• Полярность: Обратная [- +]
• Габариты: 242x175x190
• Гарантия: 24 месяца

Аккумулятор BLIZZARO AGM 60R

• Емкость: 60 Ач
• Пусковой ток: 680 А
• Полярность: Обратная [- +]
• Габариты: 242x175x190
• Гарантия: 36 месяцев

Аккумулятор MUTLU AGM 60R

• Емкость: 60 Ач
• Пусковой ток: 680 А
• Полярность: Обратная [- +]
• Габариты: 242x175x190
• Гарантия: 24 месяца

Аккумулятор AlphaLINE AGM 60R

• Емкость: 60 Ач
• Пусковой ток: 680 А
• Полярность: Обратная [- +]
• Габариты: 242x175x190
• Гарантия: 36 месяцев

Аккумулятор INCI AKU AGM 60R

• Емкость: 60 Ач
• Пусковой ток: 680 А
• Полярность: Обратная [- +]
• Габариты: 242x175x190
• Гарантия: 48 месяцев

Аккумулятор EXIDE Start-Stop AGM 60R EK600

• Емкость: 60 Ач
• Пусковой ток: 680 А
• Полярность: Обратная [- +]
• Габариты: 242x175x190
• Гарантия: 36 месяцев

Аккумулятор VARTA AGM D52 (60R)

• Емкость: 60 Ач
• Пусковой ток: 680 А
• Полярность: Обратная [- +]
• Габариты: 242x175x190
• Гарантия: 24 месяца

Цена с учетом скидки при сдаче старого АКБ аналогичной емкости

Напишите номер телефона:

Оператор позвонит вам для согласования деталей доставки или самовывоза.

Какой аккумулятор идет на Peugeot 307 1.6 (109 л.с.) ?

Параметры АКБ: полярность обратная, ёмкость 55-68Ач, пусковой ток 480-760А, тип европейский (клеммы стандартные, утоплены), длина 241-242мм, ширина 175мм, высота 190мм.

Заявка на подбор аккумулятора для Peugeot 307 1.6 (109 л.с.)

У нас в наличии есть 559 различных моделей АКБ!

Наш консультант перезвонит в течение 23 секунд и лично подберёт аккумулятор на ваш Peugeot 307 1.6 (109 л.с.).

Аккумулятор. Муки выбора и размышления о "параметрах".

Итак, тому, что стоял на авто, пришел каюк.
Виноват в этом я — по долгу не ездил, а аккум на авто потихоньку, да садится. Летом — через 2-3 недели — месяц, зимой — быстрее. Простоял он так разряженным почти целый год с периодическими зарядками (раз 5-6 заряжал). Летом меня вообще не было — сел в ноль. Зарядил — ездил. В морозы сел опять-таки в ноль за неделю.
Опять зарядил — поехал — заглох в "каше" — завожу — он чутка покрутил — и эл-во отрубилось. Ключ поворачиваешь — приборка загорается — поворачиваешь на стартер — вжжж — бжжж — и всё гаснет — часы сбрасываются, … .
Товарищ привез какой-то мелкий аккум на 45Ач другой полярности, но проводов хватило — крутит "на ура" — завелся — поехал.
Встал, соответственно, вопрос о покупке нового.
Ca (Кальций) не хочу категорически — дохнет она моментом при моем использовании и в отличии от "классики", не восстанавливается. Потому хочу обычный обслуживаемый аккум с классической химией.
Емкости и пускового тока "за глаза" и в непонятном аккуме на 45Ач. Вопрос с размерами и химией.
Отсюда вполне можно вставить половину текста:
Гугл помог и удалось выяснить, что 5600 ТС — это прямо-таки целый монстр для своих размеров. Ёмкость 75А, пусковой аж 800! Аналогов на рынке нынче просто НЕТ.
В связи с этим я подобрал несколько замен, которые вроде как должны подойти по параметрам.
Ближе всего Varta, Bosch, Norr, Energizer, Topla Top с параметрами 77/780.
За ними идут EXIDE PREMIUM EA770, Tudor HighTech TA770 c параметрами 77/760.
Отдельной строкой выделю корейский THOR 58014 6СТ-80 обр с параметрами 80/750, т.к. по нему мало информации, но продаваны подозрительно подхваливают.
По отзывам очень неплохи Moll MG 80R, но параметры 80/750.
…
По итогам маркетингового исследования было принято решение брать все-таки Varta/Bosch 77А
WET BATTERY L3D 720/70 Код запчасти 5600 QA заменен на 5600 TC аменитель от Bosch 0092S50080 (2012г.)

Что я думаю по поводу "показателей":
Всё это НЕ НУЖНО. Почему? Да потому что в стародавние времена бытовала такая вещь, как "кривой стартер" и заводились с помощью него как полуторалитровые "Москвичи" и "Жигули", так и двух-с-половиной-литровые "Волги" и 6-литровые ЗиЛы. А мощность, которую способен выдать человек руками — дай Боже, сотня Ватт. Вспомним: 1л.с. = 750Вт. И это — ЛОШАДЬ, которая в десятки раз сильнее и мощнее человека. Сильно тренированные спортсмены могут "выдать нагора" 400Вт и то очень короткое время и ногами, руками — в несколько раз меньше. А "обычный" человек руками, думаю, если выдаст порядка 50Вт — уже спарсмэн — и этого хватало чтобы завести ДВС, правда, рассчитанный на низкооктановое топливо — читай, низкую СЖ.
Считается, что для надежного заведения бензиновых ДВС надо 40 — 70 об/мин, дизельных — 100-200 об/мин. Руками — думаю, порядка 1 оборота в секунду получалось. Порядка того.
ИТОГО: 50Вт "кривого стартера" — это 50 Об/мин на движке с СЖ порядка 6.
Допустим, усилие на ДВС с высокой СЖ в 2 раза выше (СЖ 10-14), а на дизеле — в 3 раза (СЖ=17). И будем даже считать, что всё усилие преодоления СЖ "передается" на стартер, хотя это не так (кому сильно надо — объясню).
Крутить надо в 2-4 раза быстрее (бенз/дизель). Получаем 200-600Вт.
КПД эл. двигателей, в т.ч. стартеров — порядка 70-80%. Т.е. до 1кВт потребления. Это при напряжении 12В порядка 85А. ОТКУДА 800?

700-800 — это провода и стартер на дым пустить. Щеточный узел столько через себя пропустит только перед тем, как сменить фазовое состояние.

Из "учебника" или "мурзилки": "Стартера для бензиновых моторов имеют мощность 1-1,4 кВт, а для дизельных — более 2 кВт." — 2-кратный запас — это правильно. И всё равно, это — 170А. Умножим на 2-кратный запас по макс. току аккумулятора = 350А. БОЛЬШЕ — НЕ НУЖНО!

Теперь посмотрим, какая емкость уходит на то, чтобы "завестись".
оттуда-же: "Например, для запуска исправного бензинового мотора 1,5 л. пусковой ток — в среднем 180 Ампер. Пусковой ток для дизельного двигателя 1,5 л. — 300 А." — слабо верится. Куда-то растеряли?
Ну да ладно. Заводится автомобиль обычно 2-5 секунд. Посчитаем по максимуму — 300А (это почти 4кВт стартер должен быть — есть они такие на "гражданских" авто?) умножаем на 2-5 секунд (0,0005 — 0,0014 часа) получаем 0,17 — 0,41 Ач.
15 секунд — 1,25Ач
минута — 5Ач.
50 Ач хватит на то, чтобы "маслать" аж 10 минут. Если за это время не сгорит стартер.
В подтверждение

При этом завести машину на аккумуляторе, который заряжен/разряжен на 50% уже вряд-ли получится.
Т.е. ёмкость вся НЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ. Сел аккум на 30% — и уже не крутит.
Т.е. мы можем пользоваться только 30% заявленной емкости аккума. 70% тогда зачем?

Рекордные "показатели" достигаются увеличением площади пластин, а в заданном объеме это никак не сделать не уменьшив объем (толщину) каждой пластины. Естественно, это ведет к снижению ресурса аккумулятора.
Гораздо важнее эффективность аккумулятора — чтобы он даже при довольно глубоком разряде мог выдать эти 100-150А пускового тока и не просесть до 7В. Есть так называемые "ходовые" или "маршевые" аккумуляторы. От "пусковых" они отличаются более низкими "параметрами" и гораздо более высокой ценой. И они могут спокойно переживать глубокий разряд. Конструкционно отличаются более толстыми пластинами со сниженным их кол-вом.
Т.е. гнаться за рекордными показателями полностью заряженного аккума — путь к тонким/хлипким пластинам и снижению надежности.
Так что чем ниже показатели при данном объеме/размере/весе (! — аккум не должен быть "пустой") — тем надежнее и долговечнее.

Теперь чутка "отзывов":
"Bosch и Varta нынче одинаковые, с одного завода)." — так ли это? И где этот завод? Что с качеством?
Varta (Германия) хлам. Давно. Метла тоже. Банка сдохла через год с небольшим и акум в утиль. Тюмень и всякие медведи живут до первого разряда близкого к минимально допустимому. Потом умерают.
"Mutlu (Турция) по отзывам последнее время потерял в надежности, хотя 10 лет назад вся промышленная фирменная техника у нас шла укомплетованная очень очень качественными аккумуляторами этой фирмы … при периодическом использовании теряют свои качества." — жаль. Тоже были очень положительные воспоминания.
"Exide… по отзывам хороши."
За десять леть разные попробовал. И пока топла и таб самые норм.

Пока в фаворитах:
Exide
Topla
TAB, Словения ценник "демократичный" но только Са/Са, что мне категорически не подходит.

Есть еще отечественные АКОМ, «Зверь» и Titan.
Еще Banner (Австрия) PowerBull — тоже вроде работал и работал.

Кто что скажет про "Серебряную" химию? Одно время была сильно популярна.
Я сам скажу: хорошая химия. Про нее — в следующей статье.

Фото стащено

Аккумуляторы для Легковых автомобилей Peugeot (Пежо) 307

Аккумуляторы для Легковых автомобилей Peugeot (Пежо) 307 сделать выбор просто!

Вы ищете Аккумуляторы для Легковых автомобилей Peugeot (Пежо) 307? Наш интернет-магазин предлагает огромный выбор модификаций, которые идеально подойдут Аккумуляторы для Легковых автомобилей Peugeot (Пежо) 307. Мы предлагаем продукцию проверенных поставщиков и гарантируем качество каждой модели, представленной в нашем каталоге.

На что обратить внимание, выбирая Аккумуляторы для Легковых автомобилей Peugeot (Пежо) 307?

Подбирая АКБ самостоятельно необходимо в первую очередь обратить внимание на следующие факторы:

• объем двигателя. В зависимости от объема подбирается емкость АКБ;
• фирма производитель;
• габаритные размеры. Посадочные площадки в зависимости от модели авто могут различаться;
• расположение плюсовой клеммы. Преимущественно встречаются левое и правое расположение плюсового контакта;
• количество дополнительно подключаемого оборудования (кондиционер и так далее).

Мы постарались максимально упростить подбор, распределив все аккумуляторы по конкретным моделям авто и объему двигателя, предусмотрев сортировку по стоимости.

Почему стоит сделать выбор в пользу нашего магазина?

• продукция известных марок, зарекомендовавших себя на рынке;
• параметры АКБ полностью соответствуют заявленным в инструкции;
• широкий номенклатурный ряд;
• приемлемые цены на все автомобильные АКБ;
• удобные способы оплаты и доставки;
• помощь в выборе в зависимости от марки и модели авто, возможность подобрать аккумулятор по размерам.

Решив купить Аккумуляторы для Легковых автомобилей Peugeot (Пежо) 307 обращайтесь к нам. Если вы затрудняетесь с выбором, позвоните по номеру

• 470 руб.

• 429 руб.

• 257 руб.

• 290 руб.

• 270 руб.

• 240 руб.

• 245 руб.

• 225 руб.

• 230 руб.

• 507 руб.

• 390 руб.

• 180 руб.

Сомневаетесь в выборе? Наш специалист Вам поможет!

Для этого, оставьте свой номер телефона:

• 275 руб.

• 180 руб.

• 405 руб.

• 320 руб.

• 288 руб.

• 320 руб.

• 265 руб.

• 229 руб.

• 235 руб.

• 289 руб.

• 390 руб.

• 349 руб.

Сомневаетесь в выборе? Наш специалист Вам поможет!

Для этого, оставьте свой номер телефона:

Аккумуляторы для Легковых автомобилей Peugeot (Пежо) 307 с бесплатной доставкой по Беларуси: в Минске, Гомеле, Витебске, Могилеве, Бресте, Гродно, Бобруйске, Барановичах, Полоцке, Орше, Пинске, Мозыре, Борисове, Молодечно, Лиде, Солигорске, Жлобине, Кобрине, Волковыске и других городах РБ!

Уникальный идентификационный номер автомобиля, содержащий информацию о производителе и характеристиках транспортного средства. VIN-код состоит из 17 символов (латинские символы и цифры).

Например: WVGZZZ00000000000

Инструкция по онлайн оплате

На странице оформления заказа в пункте «Способ оплаты» необходимо выбрать пункт — «Оплата картой онлайн»

На странице оформления заказа в пункте «Покупатель» необходимо заполнить обязательные поля — Ф.И.О и номер телефона

На странице оформления заказа необходимо нажать кнопку оформит заказ

После нажатия кнопки «Оформить заказ» вас перенаправит на стрницу на которой будет кнопка:

Если окно с кнопкой для перехода к оплате не открылось автоматически , нажмите на кнопку «Оплатить заказ»:

После нажатия кнопки оплатить вас перенаправит на страницу агрегатора платежей https://checkout.bepaid.by/

Здесь вам необходимо ввести данные с Вашей карточки и нажать кнопку «Оплатить»

1akb — найдете дешевле — купим у Вас!

Не знаете какой аккумулятор выбрать? Позвольте Вам помочь!

Для этого, оставьте свой номер телефона:

© 2015—2023 Все права защищены

Частное предприятие «БатКонтактГрупп»
Беларусь, Минск, ул. Ваупшасова д.10 пом.159 УНП 192434390 р/с BY10 MTBK 3012 0001 0933 0008 6415 в ЗАО «МТБанк» код MTBKBY22
Дата регистрации в Торговом реестре 29.07.2015 г. номером 279761
Свидетельство о государственной регистрации юридического лица: Минским горисполкомом 27 февраля 2015 года в Единый государственный регистр юридических лиц и индивидуальных предпринимателей внесена запись о государственной регистрации Частное предприятие «БатКонтактГрупп» с регистрационным номером 192434390

Выбор аккумулятора для Пежо 307 (2004, 1,6 бензин)

Доброй ночи, помогите в выборе аккумулятора для Пежо 307.
В 2012 году был приобретен на авто аккум Exide Excell** EB 620 62 А/ч 540 A 12V. В прошлый четверг он просто не подал признаков жизни, сверху затекла на него вода, поставили на зарядку — безрезультатно (сверху нет крышки, которая защищала бы от влаги, видимо от попавшей после дождя воды — он "отмучался&quot.
Приобрела новый аккум Exide Excell EB 620 62 А/ч 540 А 12V, пока не ставили, т.к. появились сомнения: на мое авто производителем рекомендован аккум от 43 до 54 А/ч (так мне сказали).
Вот я и думаю, может 62 А/ч обменять на меньшее А/ч, говорят, что 62 А/ч быстрее "умрет", т.к. генератор не сможет до конца зарядить его или они не взаимосвязаны?Хотя я ж отъездила 4 года на 62 А/ч.
Порекомендуйте,знающие люди, что брать (на сколько А/ч).

16 лет на сайте
пользователь #99503

— проверено на 10+ авто. — 1шт по гарантии через чуть менее 2 года (тогда была гарантия 24мес) — новый АКБ дали сразу, так легко и непринужденно — банка замкнула — 30 мин и новый АКБ дали!
Еще тогда 3 топлы было — пока работают — 7-8 лет.

— А счас вроде 3- или даже 4 года гарантии на Топлы!
— это на самом деле — ТОПЛА — это те из СССР что на ВАЗ 55ач АКБ Югославские ставили(бывли еще и Болгарские) -что служили по 8- 12-14 лет в СССР! — проверенное качество!