Исправляем нерабочую индикацию климата
После покупки заметил что переодически не показывает правая сторона экрана на магнителе, где показывает температуру климата, направление, скорость и температуру за бортом.Так же было замечено, что вместе с этим, в той же последовательности, не работал обогрев зеркал и заднего стекла
Показывал только БК 
При нажатии на сам блок климата в некоторых местах все начинало работать, но на пару секунд
Если логически рассудить, то виноват не сам экранчик, а блок климата.На драйве не нашел ничего как от этого избавиться.Может быть кому-то эта статья будем полезна.
Мучался около года и все же решил разобрать и посмотреть всю плату под микроскопом на наличие коротышка либо ещё чего-то.Приторное это дело конечно…были царапины, но не значительные, цепь не разомкнута, и тут мне попался один подозрительный типок
Этот Чак Норрис сидел примерно здесь, но на задней стороне платы(фото взял с инета и не нашел задней части) 
Для понимания на целом блоке, находится с задней стороны
Чак Норрис выглядел в форме чипа, а на его дорожках со всех сторон был плохой контакт.Берем паяльник и пропаиваем каждую ножку чипа(если вы частенько выпиваете либо просто по другим причинам могут трястись руки, то лучше отдайте кому-нибудь другому, потому что размерчики у этих дорожек "огромные"
После собираем все обратно, заодно переделал контакты на крутилки скорости, она тоже троила переодически, там уже кто-то лазил немного криво приклеил))
Ставим и радуемся
Чак побежден))) спасибо за внимание, надеюсь кому-то смог помочь))
И решил запустить небольшую традицию в конце бж))дело в том, что независимо где моя машина стоит, будь это возле дома, работы, родителей и т.д мне кто-то постоянно рисует письки на машине������Самая большая была с пассажирской стороны на две двери, но её я не сфоткал, потому что только на мойке администратор заметила и давай орать над писюном)))и теперь буду в конце просто оставлять по одной фотографии, может для кого-то будет идейкой для аэрографии))
5.2.10 Диагностика кондиционера по кодам на дисплее блока его управления
При выборе канала 52, на дисплее сначала высвечивается следующая картина: “__ _”. Электрические выходные сигналы К/В идентифицируются по загоранию определенных сигналов на дисплее.
При выборе канала 53, на дисплее сначала высвечивается следующая картина: “__ _”. Электрические выходные сигналы К/В идентифицируются по загоранию определенных сигналов на дисплее.
Диагностический канал 1
Описываемая ниже ситуация возникает при отключении компрессора К/В
Сегменты дисплея КВ
Группа сегментов А. Горение сегмента обозначает:
1) При исправном функционировании системы сегменты С7, В7 и А7 должны гореть одновременно
Графический диагностический канал 53 ВНИМАНИЕ
Автоматическая система управления микроклиматом
Выключатель «AUTO» (автоматический режим) (см. рис. 1.107)
Рис. 1.107. Внешний вид панели управления автоматической системы кондиционирования воздуха: 1 – переключатель частоты вращения вентилятора; 2 – переключатель режимов распределения воздуха; 3 – выключатель обдува ветрового стекла; 4 – регулятор температуры воздуха; 5 – выключатель «AUTO» (автоматический режим); 6 –кнопка вывода на дисплей температуры окружающего воздуха; 7 – переключатель режимов вентиляции салона; 8 – выключатель кондиционера воздуха; 9 – выключатель «OFF» (выключено)
- регулирование температуры подаваемого в салон воздуха;
- регулирование частоты вращения вентилятора (количества воздуха, подаваемого в салон);
- переключение режимов распределения воздуха;
- переключение режимов приточной вентиляции и рециркуляции воздуха;
- включение и выключение кондиционера воздуха;
- переключение режимов работы кондиционера воздуха «А/С» или «А/С ECON».
Горящий индикатор указывает на то, что система климат-контроля функционирует в автоматическом режиме.
Если встроенный индикатор не горит, значит водитель вручную изменил один или несколько режимов работы системы климат-контроля (например, переключил режим распределения воздуха, изменил частоту вращения вентилятора, нажал на выключатель кондиционера воздуха или выключатель обдува ветрового стекла). При этом система поддерживает режим, заданный водителем вручную. В остальном, система климат-контроля продолжает функционировать в автоматическом режиме.
Выключатель «OFF» (выключено) (см. рис. 1.107)
При нажатии на выключатель «OFF» система климат-контроля отключается.
Регулятор температуры воздуха (рис. 1.108)
Рис. 1.108. Регулировка температуры воздуха
Температура воздуха регулируется вращением рукоятки: по часовой стрелке – увеличивается, а против часовой стрелки – уменьшается.
Переключатель частоты вращения вентилятора (рис. 1.109)
Рис. 1.109. Регулировка частоты вращения вентилятора
Предусмотрено семь скоростей вращения вентилятора. Выбранная частота вращения вентилятора отражается на информационном дисплее.
Переключатель режимов распределения воздуха (см. рис. 1.107)
С помощью переключателя можно выбрать требуемый режим распределения воздуха.
Если включен режим 
и температура воздуха задана на среднем уровне, в зону расположения ног водителя и пассажиров поступает теплый воздух, а более прохладный направляется в салон через центральные и боковые вентиляционные решетки, расположенные в панели управления.
Выключатель кондиционера воздуха
Если система климат-контроля работает в автоматическом режиме или включен вентилятор, с помощью кнопки «А/С» можно включить или выключить кондиционер воздуха (выполняющий функции охлаждения и осушения воздуха).
Выбор между режимами «А/С» и «А/С ECON» осуществляется автоматически. В экономичном режиме (А/С ЕСО) эффективность охлаждения воздуха и удаления конденсата с ветрового стекла снижаются. Однако, использование этого режима позволяет снизить нагрузку на систему кондиционирования воздуха. Кондиционер воздуха может не работать, если температура окружающего воздуха приближается к 0°С (индикатор продолжает гореть, даже если система выключена).
Переключатель режимов вентиляции салона
Вы можете выбрать режим приточной вентиляции или режим рециркуляции воздуха. Нажмите на кнопку переключателя, чтобы выбрать один из двух режимов вентиляции салона.
Проблемы с блоком управления климат-контролем Mazda 3 БК: что делать?
Блок управления климат-контролем является важным элементом комфорта в автомобиле. Однако, иногда возникают ситуации, когда этот блок перестает работать. Неисправность может быть вызвана различными причинами, от механического повреждения до программной ошибки.
Первым шагом при проблеме с блоком управления климат-контролем Мазда 3 БК следует проверить электрическое соединение. Иногда неправильное подключение или окисление проводов может привести к неработоспособности блока. Рекомендуется проверить состояние соединений и при необходимости очистить от окиси.
Если электрическое соединение в порядке, следующим шагом можно попробовать сбросить блок управления. Для этого нужно отключить автомобиль от электрической сети и оставить его на некоторое время (примерно 15 минут). Затем подключить автомобиль к электричеству и проверить работу блока. В некоторых случаях такой сброс помогает восстановить работоспособность блока управления климат-контролем.
Если вы после всех проверок не смогли восстановить работу блока управления климат-контролем Мазда 3 БК, рекомендуется обратиться к специалистам сервисного центра. Они проведут детальную диагностику и определят причину неисправности. Возможно, будет необходимо заменить блок на новый или произвести ремонт.
В любом случае, если у вас возникли проблемы с блоком управления климат-контролем, не рекомендуется самостоятельно разбирать и ремонтировать блок без должных знаний и опыта. Это может привести к еще большим повреждениям и увеличению расходов на ремонт. Лучше доверить решение данной проблемы профессионалам, которые смогут быстро и качественно восстановить работу блока управления климат-контролем Мазда 3 БК.
Возможные причины неисправности
Неисправность блока управления климат-контролем Мазда 3 БК может быть вызвана различными причинами, включая:
| Причина | Описание |
| Перегоревший предохранитель | В случае неисправности блока управления климат-контролем, первым делом стоит проверить предохранитель. Если предохранитель перегорел, его следует заменить новым предохранителем той же номинальной мощности. |
| Поврежденная плата управления | Если предохранитель цел, но блок управления все равно не работает, возможно, плата управления блока повреждена. В этом случае рекомендуется обратиться к специалисту для диагностики и замены платы управления. |
| Проблемы с электропроводкой | Некорректное подключение или обрыв электропроводки также может привести к неисправности блока управления климат-контролем. В этом случае необходимо проверить и, при необходимости, исправить соединения и проводку. |
| Повреждение самого блока управления | Возможно, сам блок управления климат-контролем был поврежден. Если другие причины не нашлись, следует обратиться к специалисту для замены блока управления на новый. |
В случае неисправности блока управления климат-контролем Мазда 3 БК рекомендуется обратиться к авторизованному сервисному центру или квалифицированному специалисту для диагностики и решения проблемы.
Решение проблемы со своими силами
Если у вас возникли проблемы с блоком управления климат-контролем вашей Мазда 3 БК, вы можете попробовать решить их самостоятельно. Вот несколько шагов, которые могут помочь вам в этом:
- Проверьте предохранители. Откройте крышку блока предохранителей, расположенного под рулем, и проверьте состояние предохранителей, отвечающих за работу климат-контроля. Если предохранитель сгорел, замените его новым.
- Проверьте соединения. Убедитесь, что все соединения на блоке управления климат-контролем надежно прикреплены. Проверьте, нет ли повреждений или коррозии на контактах. Если обнаружены повреждения, ремонтируйте их или замените неисправные части.
- Очистите блок управления. Возможно, проблема с блоком управления связана с грязью или пылью. Осторожно протрите поверхность блока управления сухой и мягкой тканью. Убедитесь, что никакие жидкости не попадают на блок управления.
- Сбросьте настройки. Попробуйте сбросить настройки блока управления климат-контролем на заводские значения. Для этого отсоедините отрицательный (-) провод аккумулятора на несколько минут, а затем снова подключите его. Это может помочь исправить проблемы, связанные с программным обеспечением.
- Если после выполнения этих шагов проблема не решена, рекомендуется обратиться к квалифицированному сервисному центру Мазда для диагностики и ремонта климат-контроля. Специалисты смогут определить причину неисправности и предложить наиболее эффективное решение.
Вы также можете обратиться к руководству по эксплуатации вашей Мазда 3 БК для получения дополнительной информации о блоке управления климат-контролем и возможных способах решения проблем.