Чем чревата езда без воздушного фильтр?
Гаспода камрады!
Недавно заметел интересное явление, забирамшись на затяжной перевал с грузом и остужая мотор после тяжелого подъема обнаружил что если вытащить воздушный ильтрр мотор работает резевей и машина на перевалы шагает резвей. Не всегда финансы и возможности позволяют меня а забивается очен быстро. Вопрос есть ли какие либо последствия по езде без фильтра воздуха. Пока проехал 2300км пока шагал сЯкутии на Читу. полет норм никаких последствий нет
Комментарии 75
Капиталка будет, возможно даже через ремонт точить придется))))
п**** мотору, а больше не чем, та как без фильтра пыль влетает напрямую, а пыль содержит аброзив который кончит поршневую
Можно и без антифриза ездить .
Ты БЖ мерса читал? Это блин круче записок из сумасшедшего дома 🙂
На мерса, на всякую херь, деньги были а на газель рупь зажопил .
Поверь, езжа без фильтра это мелочь
Когда нагар с клапанной крышки отпадает горстями, там и то больше говна будет в мотор идти чем при езде без фильтра
с какой теплотрассы вас подбирают?
На самом деле ничего не будет. Так что смело можешь еататься без фильтра. И в принципе Масло сожжено не менять. Современные синтетики 20-40 тыс ходят же . Лонглайфы. А то чтотнужнт менять раз в 7-10 к . Это всем задрачиваютсч люди . Раза потом промывочным пройдёшься и все . Сосед вон 60 к намотал, просто Маслов доливал . И то грамм 100 на тыщу . И ничего. Кстати, еще колодки можно не менять, железная основа лучше тормозит и изнашивается меньше . Чтоб ещё . А да, можешь пдд не соблюдать . Все равно ничего не будет если не видят. Дат и если видят. 500 отвалишь и все . Зато будешь как король ездить. Всякую черножь презирать. Нафиг их нищих.
Ну и знаешь, можно метилового спирта в вино подмешать, такой-то ликёру выйдет бомбезвй ! Зуб даю
Лучше подсолнечное масло заливать, ресурс +20%
На самом деле ничего не будет. Так что смело можешь еататься без фильтра. И в принципе Масло сожжено не менять. Современные синтетики 20-40 тыс ходят же . Лонглайфы. А то чтотнужнт менять раз в 7-10 к . Это всем задрачиваютсч люди . Раза потом промывочным пройдёшься и все . Сосед вон 60 к намотал, просто Маслов доливал . И то грамм 100 на тыщу . И ничего. Кстати, еще колодки можно не менять, железная основа лучше тормозит и изнашивается меньше . Чтоб ещё . А да, можешь пдд не соблюдать . Все равно ничего не будет если не видят. Дат и если видят. 500 отвалишь и все . Зато будешь как король ездить. Всякую черножь презирать. Нафиг их нищих.
Ну и знаешь, можно метилового спирта в вино подмешать, такой-то ликёру выйдет бомбезвй ! Зуб даю
Клянусь, честное слово, вточку������
почитайте его журнал на мерина, хотя бы " собираюсь в дальний путь", прям настроение поднимается, и уже данный пост не кажется чем то сверхъестественным!
Последствия езды без воздушного фильтра
Автовладельцы, не имеющие большого водительского стажа, часто недооценивают роль, которую выполняет воздушный фильтр машине. Он влияет на скорость, с которой топливо сгорает внутри двигателя, а поэтому (косвенно) оказывает воздействие и на мощность мотора. Воздушные фильтры на автомобилях периодически нужно менять.
Можно ли ездить на машине без воздушного фильтра для мотора?
Расходник для мотора требует замены потому, что горючая смесь полностью сгорает только в том случае, если в ее составе присутствует воздух. Поскольку в воздушном потоке содержатся споры растений, частицы насекомых, сажа и пыль, то при попадании вредных примесей внутрь мотора возникают нарушения в его работе.
Если установлен фильтр, воздух, проходя через него, очищается, а затем смешивается с топливом. Если же расходник забивается, кислорода поступает меньше, в результате топливо сгорает не полностью. Для того, чтобы уменьшить расход горючего, старый расходник заменяют новым.
Фильтр становится препятствием для грязи. Также он не пускает внутрь мельчайшие капли воды, защищая движок от гидроудара. Но нужно понимать, что он может уловить только небольшое количество жидкости, а не направленный поток воды.
Начинающие водители часто не понимают, почему грязь может нанести вред двигателю. Ее вред заключается в том, что при попадании внутрь работающего мотора песок и другие мельчайшие частички начинают плавиться. В результате реакции образуется стекло, которое оседает на всех поверхностях. Например, на впускных и выпускных клапанах. Это приводит к падению компрессии.
Поэтому полностью убирать воздушный фильтр для двигателя не рекомендуется. Есть автомобилисты, которые считают, что по внешнему виду расходника можно определить, что он нуждается в замене. Но так делать не стоит. Лучше ориентироваться на срок службы, который установлен заводом-изготовителем.
Если же воздух в населенном пункте запыленный, либо транспортное средство передвигается по грунтовым дорогам, расходник придется менять чаще.
Какие последствия будут, если не устанавливать салонный фильтр?
Фильтр, предназначенный для очистки воздуха, поступающего в салон автомобиля, считается второстепенным. Но с точки зрения здоровья и комфортна человека его можно смело отнести к главным.
Транспортные средства, которые выпускали до 90-х гг. XX века, не были снабжены очистителями воздуха. Современные автомобили ими оборудованы. Есть расходники, не только очищающие воздух от мусора и пыли, но и задерживающие аллергенные частицы, неприятные запахи и газ.
Салонные фильтры отличаются высокой стоимостью, поэтому есть водители, которые ездят без них. Если же есть деньги, экономить на расходнике не стоит, ведь отказ от него скажется не только на комфорте водителя и пассажиров, но и на работе агрегатов транспортного средства.
Если снять расходник, загрязнится радиатор кондиционера. Это приведет к тому, что автовладельцу придется разбирать панель, чистить радиатор. Процедура трудоемкая, а для новых автомобилей еще и дорогая.
Признаком забившегося радиатора станет слабая подача горячего воздуха печкой в зимний период. Когда на улице сыро, будут запотевать окна, а зимой они будут замерзать.
Если убрать салонный фильтр, в машине из-за размножения микрофлоры может появиться неприятный запах. Для его устранения придется ехать на СТО, делать антибактериальную чистку воздуховодов. К тому же микрофлора может оказать негативное влияние на здоровье.
Еще одним негативным последствием может стать блокировка заслонки, с помощью которой на стекло подают горячий воздух. Из-за пыли и грязи пазы и шестерни, благодаря которым она двигается, быстро забиваются.
Владельцам автомобилей премиум-класса точно не стоит экономить на фильтрах для салона, ведь ремонт узлов, которые выйдут из строя из-за отсутствия расходника, будет стоит намного дороже.
Топливные фильтры также необходимо своевременно менять, а не дожидаться момента, когда из-за загрязняющих веществ забьются топливные проходы или выйдет из строя инжектор. Ремонт будет стоить намного дороже.
Что будет если ездить без воздушного фильтра
Гаспода камрады!
Недавно заметел интересное явление, забирамшись на затяжной перевал с грузом и остужая мотор после тяжелого подъема обнаружил что если вытащить воздушный ильтрр мотор работает резевей и машина на перевалы шагает резвей. Не всегда финансы и возможности позволяют меня а забивается очен быстро. Вопрос есть ли какие либо последствия по езде без фильтра воздуха. Пока проехал 2300км пока шагал сЯкутии на Читу. полет норм никаких последствий нет
Комментарии 75
Капиталка будет, возможно даже через ремонт точить придется))))
п**** мотору, а больше не чем, та как без фильтра пыль влетает напрямую, а пыль содержит аброзив который кончит поршневую
Можно и без антифриза ездить .
Ты БЖ мерса читал? Это блин круче записок из сумасшедшего дома ��
На мерса, на всякую херь, деньги были а на газель рупь зажопил .
Поверь, езжа без фильтра это мелочь
Когда нагар с клапанной крышки отпадает горстями, там и то больше говна будет в мотор идти чем при езде без фильтра
с какой теплотрассы вас подбирают?
На самом деле ничего не будет. Так что смело можешь еататься без фильтра. И в принципе Масло сожжено не менять. Современные синтетики 20-40 тыс ходят же . Лонглайфы. А то чтотнужнт менять раз в 7-10 к . Это всем задрачиваютсч люди . Раза потом промывочным пройдёшься и все . Сосед вон 60 к намотал, просто Маслов доливал . И то грамм 100 на тыщу . И ничего. Кстати, еще колодки можно не менять, железная основа лучше тормозит и изнашивается меньше . Чтоб ещё . А да, можешь пдд не соблюдать . Все равно ничего не будет если не видят. Дат и если видят. 500 отвалишь и все . Зато будешь как король ездить. Всякую черножь презирать. Нафиг их нищих.
Ну и знаешь, можно метилового спирта в вино подмешать, такой-то ликёру выйдет бомбезвй ! Зуб даю
Лучше подсолнечное масло заливать, ресурс +20%
На самом деле ничего не будет. Так что смело можешь еататься без фильтра. И в принципе Масло сожжено не менять. Современные синтетики 20-40 тыс ходят же . Лонглайфы. А то чтотнужнт менять раз в 7-10 к . Это всем задрачиваютсч люди . Раза потом промывочным пройдёшься и все . Сосед вон 60 к намотал, просто Маслов доливал . И то грамм 100 на тыщу . И ничего. Кстати, еще колодки можно не менять, железная основа лучше тормозит и изнашивается меньше . Чтоб ещё . А да, можешь пдд не соблюдать . Все равно ничего не будет если не видят. Дат и если видят. 500 отвалишь и все . Зато будешь как король ездить. Всякую черножь презирать. Нафиг их нищих.
Ну и знаешь, можно метилового спирта в вино подмешать, такой-то ликёру выйдет бомбезвй ! Зуб даю
езда без воздушного фильтра
Менял воздухан и когда вытащил старый, то обнаружил на нём дырки: выступающие рёбра фильтрующего материала были как будто сгрызены. Несколько ошмётков валялось на дне коробки филтра, причём ошмётки почти белые — не такие серые, как сам фильтр. Т.е. минимум 10т.км я ездил, можно сказать, без фильтра.
Как думаете, чего плохого могло стать с двигателем? Ухудшений в работе не заметил, но блин, ставят же зачем-то воздушные фильтры.
P.S. Как так получилось — не знаю, если только мышь залезла в воздуховод, погрызла фильтр и убежала ��
Сообщение от Diaz
Менял воздухан и когда вытащил старый, то обнаружил на нём дырки: выступающие рёбра фильтрующего материала были как будто сгрызены. Несколько ошмётков валялось на дне коробки филтра, причём ошмётки почти белые — не такие серые, как сам фильтр. Т.е. минимум 10т.км я ездил, можно сказать, без фильтра.
Как думаете, чего плохого могло стать с двигателем? Ухудшений в работе не заметил, но блин, ставят же зачем-то воздушные фильтры.
P.S. Как так получилось — не знаю, если только мышь залезла в воздуховод, погрызла фильтр и убежала ��
1,5 года без фильтров (воздух и бензин) около 60т.км.
Так-как двигателю и так конец полный (был замят поддон и малсеное голодание с всеми вытекающими) 2JZ-ge.
Езжу пока не встанет полностью, потом контрактный.
Машинка стала резвее( после снятия фильтра), со временем ХЗ чё будет — прогорят клапана, может и поршня.
ЗЫ — бензин 80-й — ваще ппц как издеваюсь, но все еще жду когда погибнет.
при вскрытии после масленного голодания обнаружили трещины по коленвалу на всех шатунных шейках — пофиг — точнули и вкладыши новые поставили.
так что не до фильтров, колено вперед сдохнет.(уже ничего не поделать)
Сообщение от Woody
сначала абразив попавший в цилиндры нарушит геометрию. итог падение компрессии. как следствие прияытель попал ты на капиталку.. готовься вчехлиццо. рублей на 10-15 попал в зависимости от региона..
..а вобще не парься фигня все это. была королла 5а — так там за 60 т фильтр менялся один раз. потому что изначально его там не было вообще!!
у приятеля был спринтер 89г. так он ездил на масле "лада".. ты можешь представит какая там шняга? просто мотор умирал. я говорю — нах эты льешь этот эмульсий себе в мотор?? залей вобще олифу.. нееее просто халява..в итоге спринтер у@бала газель. разнесла задок. так вот он когда с аварии ехал у него стуканул двиг. получил страховки 30 р и продал машин на запчасти за 25. а покупал за 40.
�� не парься двиги этих серий очень жизнеспособны в экстремальных условиях
Важен ли воздушный фильтр для автомобиля и можно ли ездить без него ?
Воздушный фильтр – является простым, но довольно важным расходным узлом двигателя внутреннего сгорания, который оберегает ключевые устройства мотора от проникновения в них пыли, камней, грязи, насекомых и прочего мусора, который способен навредить стабильной работе основных компонентов автомобиля.
Воздушный фильтр не позволяет абразивным частицам попадать в камеру сгорания и разрушать ее. Без него двигатель и связанные с ними детали начнут работать с перебоями. А без фильтрации поступающего воздуха значительно ускоряется и износ силовой установки.
Забитый воздушный фильтр — это прежде всего повышенный расход топлива, потеря мощности автомобиля, нарушение работы двигателя и многое другое.
Когда нужно менять воздушный фильтр?
Если вы почувствовали потерю мощности, значит просрочили замену фильтра — сменить его нужно было давно. Меняйте воздушный фильтр регулярно, ориентируясь на пробег. В зависимости от размеров фильтра, для разных машин установлены разные регламенты замены: периодичность составляет от 10 000 до 20 000 км. И всегда с оговоркой: при эксплуатации автомобиля в тяжёлых условиях (например, на пыльных дорогах) интервал замены воздушного фильтра нужно сократить в 2 раза.
Так что не забывайте проверять состояние этого элемента на каждом ТО и менять при необходимости. И главное — выбирайте только качественные воздушные фильтры, например, торговой марки KUJIWA . Воздушные фильтры — KUJIWA являются одними из лучших фильтров на рынке. В том числе по соотношению цены и качества очистки воздуха.
Меняйте воздушный фильтр регулярно — и пусть ваш двигатель дышит легко .