ШВИ багажника и сказ о клипсах. Часть 3.
Во второй части шумили пол в салоне, логично продолжить шумить в багажнике, но сначала его надо разобрать, точнее разобрать пластики и обшивки. Вообще еще перед началом шумки VW Polo Sedan я рекомендовал бы Вам затариться десятком клипс, потребуются вот такие клипсы:
4A0 867 276 B или не оригиналы хорошего качества: Auto-Gur AGA236. Это железные клипсы, которы применяются практически во всей обшивке автомобиля. Штук десять нужно иметь в запасе. Я заказывал неоригиналы — они оказались лучше оригиналов — металл толще!
7L6 868 243 — применяются в обшивках дверных карт, брал оригиналы, ни разу не пригодились — если аккуратно снимать дверные карты — могут и не пригодиться, однако в запасе иметь нужно, могут сломаться.
1H0 867 199 A 01C — применяются в креплении задней полки за задними спинками сидений, мне пригодилась пара штук.
191 867 199 9B9 — применяются в обшивке багажника, практически одноразовые, но если пользоваться пластиковым съемником — можно снять аккуратно и использовать повторно. Где-то читал, что можно подобрать не оригиналы за меньшую цену. Покупать эти клипсы нужно обязательно.
Затарился клипсами
Вообще в машине применяется куча клипс, но я указал основные, с которыми я столкнулся и рекомендую иметь в запасе. Полный перечень всевозможных клипс есть у меня на главной странице.
Итак разбираем обшивку багажника. Сначала убираем пол, который прикрывает запаску. Видим в последний раз примерно вот такую наклейку:
Все данные об авто, которые придется закатать виброй, не страшно, копия есть в сервисной книге.
Снимаем пластиковую накладку рядом с замком багажника. Для этого откручиваем один саморез, который находится внутри багажника и отщёлкиваем сначала верх (тянем вверх, там 4 металлических клипсы), затем отщёлкиваем низ (тянем за низ в сторону запаски, там 2 металлических клипсы). Клипсы очень противные — могут погнуться или вылететь. Используя инструмент для снятия пластиковых панелей, демонтируем все клипсы оббивки и снимаем ее фтопку 🙂 Вот такая картинка открывается взору:
Багажник готов к проклейке.
Поверхности багажника готовы к проклейке. Обезжириваем поверхности уайт-спиритом и начинаем наносить шумку. Естественно залезаем в багажник рядом раскладываем шумку, я раскладывал прямо на заднее стекло 🙂 Первым слоем ложим вибру Шумофф М4 согласно расчетной таблицы. Ложится-клеится хорошо, желательно проклеивать в теплую погоду, раскатываем листы прикаточным роликом. Вторым слоем клеим шумку Шумофф П4В, клеится еще легче, но листы побольше. При проклейке ниши запаски пришлось повозиться, изгибы и не прямоугольные формы — мать их :), колдуем ножом и ножницами, вырезаем оригами 🙂 Не забываем проклеить скрытые полости остатками обрезок на сколько это возможно. Результат проклейки на фото.
Шумофф M4 — пол багажника проклеен
Второй слой Шумофф П4В — клеится быстрее, потому как почти не надо прикатывать.
Второй слой проклеен
На этом проклейка пола багажника завершается, собираем всю обшивку багажника обратно. После чего можно уложить ковролин и в салоне автомобиля.
До кучи проклеиваем пластик крышки багажника и саму крышку на сколько это возможно. Чтобы снять пластиковую обшивку нужно открутить два самореза в углублениях и преодолевая сопротивление 8-ми металлических клипс снять обшивку. На пластик и металл крышки снутри пошла вибра Шумофф L2. Этот материал был выбран специально, чтобы сильно не утяжелять крышку, однако не смотря на наличие доп. пружинки от педали сцепления классики — крышка в итоге все равно не открывается полностью — придется ставить еще одну пружинку :), но это все фигня!, поставим. На крышку клеил только вибру, пластик покрывал не весь, только по бокам как на фото, так как по центру стоит неплохой штатный войлок. Второй слой — остатки Шумофф П4В. По краю (по периметру) пластика вырезал и проклеил ленту Шумофф специфик чтобы пластик не стучался об металл при работе саба. Затем собрал все в обратной последовательности.
Проклеил крышку как мог 
Пластик крышки проклеил только по краям
Не забыл проклеить и полку багажника, для чего открутил крепления ремней безопасности, снял все пластиковые клипсы, две из которых почему-то не нашел — вылетели видимо когда-то. Сама полка крепится опять на 4 металлических клипсах — просто тянем полку к верху и снимаем её, не забыв отсоединить разъем от дополнительного стоп сигнала. Обезжириваем, первым слоем ложим Шумофф М2, вторым — вездесущий П4В. Фото результата прилагается.
Полка проклеена двумя слоями — вибра и шумка
Полку теперь собираем обратно, на пластик полки я ничего не клеил — не увидел в этом особого смысла, тем более там стоят мягкие "кубики-подушки".
Теперь напишу о расходах на поверхности по факту:
1.Багажник
Шумофф М4 — 24 листа.
Шумофф П4В — 7 листов.
2.Крышка багажника и его пластик
Шумофф L2 — 3 листа.
Шумофф П4В — 0,3 листа.
Шумофф Специфик-лента — около 2,5 метра длиной и шириной 3 см.
3.Полка багажника
Шумофф М2 — 5 листов.
Шумофф П4В — 1,5 листа.
В итоге с полом в багажнике и в салоне закончено, до кучи проклеена крышка багажника и полка. Далее собрав все обшивки я приступил к проклейке крыши. Продолжение следует в следующей части…
Снимаем облицовку багажника Поло Седан
Вам потребуются: ключ TORX Т25, отвертка с плоским лезвием.
Снятие облицовок багажника показано в последовательности, обратной их установке на автомобиль. Попытка снять облицовки в другой последовательности не приведет к желаемому результату, так как каждая предыдущая облицовка удерживает своими краями последующие.
1. Выверните винт крепления облицовки панели задка и, преодолевая сопротивление пластмассовых фиксаторов.
2. . снимите облицовку
3. Снимите покрытие пола.
4. Извлеките пистоны крепления облицовок боковин багажника и снимите облицовки.
Как снять обшивку багажника поло седан
• Облицовка с левой стороны: вынуть медицинскую аптечку.
• Приподнять и снять облицовку днища багажного отсека.
• Снять облицовку замыкающей задней части кузова, см. следующую главу.
• Откинуть вперед подушку и спинку заднего сиденья.
• С помощью небольшой отвертки или пластмассового клина, например, HAZET 1965-20, выжать зажим -2- и отпустить облицовку багажного отсека -1 -.
• Облицовка с левой стороны: вынуть через прорези облицовки резиновые ремни крепления медицинской аптечки.
Снимаем облицовку багажника Поло Седан
Вам потребуются: ключ TORX Т25, отвертка с плоским лезвием.
Снятие облицовок багажника показано в последовательности, обратной их установке на автомобиль. Попытка снять облицовки в другой последовательности не приведет к желаемому результату, так как каждая предыдущая облицовка удерживает своими краями последующие.
1. Выверните винт крепления облицовки панели задка и, преодолевая сопротивление пластмассовых фиксаторов.
2. . снимите облицовку
3. Снимите покрытие пола.
4. Извлеките пистоны крепления облицовок боковин багажника и снимите облицовки.
Снятие пластика и крышки багажника, шумоизоляция.
Шумили пол в салоне, логично продолжить шумить в багажнике, но сначала его надо разобрать, точнее разобрать пластики и обшивки. Вообще еще перед началом шумки VW Polo Sedan я рекомендовал бы Вам закупиться десятком клипс, потребуются вот такие клипсы:
4A0 867 276 B или не оригиналы хорошего качества: Auto-Gur AGA236. Это железные клипсы, которые применяются практически во всей обшивке автомобиля. Штук десять нужно иметь в запасе. Я заказывал не оригиналы — они оказались лучше оригиналов — металл толще!
7L6 868 243 — применяются в обшивках дверных карт, брал оригиналы, ни разу не пригодились — если аккуратно снимать дверные карты — могут и не пригодиться, однако в запасе иметь нужно, могут сломаться.
1H0 867 199 A 01C — применяются в креплении задней полки за задними спинками сидений, мне пригодилась пара штук.
191 867 199 9B9 — применяются в обшивке багажника, практически одноразовые, но если пользоваться пластиковым съемником — можно снять аккуратно и использовать повторно. Где-то читал, что можно подобрать не оригиналы за меньшую цену. Покупать эти клипсы нужно обязательно.
Вообще в машине применяется куча клипс, но я указал основные, с которыми я столкнулся и рекомендую иметь в запасе. Полный перечень всевозможных клипс есть у меня на главной странице.
Итак разбираем обшивку багажника. Сначала убираем пол, который прикрывает запаску. Видим в последний раз примерно вот такую наклейку:
Все данные об авто, которые придется закатать виброй, не страшно, копия есть в сервисной книге.
Снимаем пластиковую накладку рядом с замком багажника. Для этого откручиваем один саморез, который находится внутри багажника и отщёлкиваем сначала верх (тянем вверх, там 4 металлических клипсы), затем отщёлкиваем низ (тянем за низ в сторону запаски, там 2 металлических клипсы). Клипсы очень противные — могут погнуться или вылететь. Используя инструмент для снятия пластиковых панелей, демонтируем все клипсы обивки и снимаем ее. Вот такая картинка открывается взору:
Багажник готов к проклейке.
Поверхности багажника готовы к проклейке. Обезжириваем поверхности уайт-спиритом и начинаем наносить шумку. Естественно залезаем в багажник рядом раскладываем шумку, я раскладывал прямо на заднее стекло �� Первым слоем ложим вибру Шумофф М4 согласно расчетной таблицы. Ложится-клеится хорошо, желательно проклеивать в теплую погоду, раскатываем листы прикаточным роликом. Вторым слоем клеим шумку Шумофф П4В, клеится еще легче, но листы побольше. При проклейке ниши запаски пришлось повозиться, изгибы и не прямоугольные формы… колдуем ножом и ножницами. Не забываем проклеить скрытые полости остатками обрезок на сколько это возможно. Результат проклейки на фото.
Шумофф M4 — пол багажника проклеен.
Второй слой Шумофф П4В — клеится быстрее, потому как почти не надо прикатывать.
Второй слой проклеен.
На этом проклейка пола багажника завершается, собираем всю обшивку багажника обратно. После чего можно уложить ковролин и в салоне автомобиля.
До кучи проклеиваем пластик крышки багажника и саму крышку на сколько это возможно. Чтобы снять пластиковую обшивку нужно открутить два самореза в углублениях и преодолевая сопротивление 8-ми металлических клипс снять обшивку. На пластик и металл крышки изнутри пошла вибра Шумофф L2. Этот материал был выбран специально, чтобы сильно не утяжелять крышку, однако не смотря на наличие доп. пружинки от педали сцепления классики — крышка в итоге все равно не открывается полностью — придется ставить еще одну пружинку, но это все мелочи жизни! Поставим. На крышку клеил только вибру, пластик покрывал не весь, только по бокам как на фото, так как по центру стоит неплохой штатный войлок. Второй слой — остатки Шумофф П4В. По краю (по периметру) пластика вырезал и проклеил ленту Шумофф специфик чтобы пластик не стучался об металл при работе саба. Затем собрал все в обратной последовательности.
Проклеил крышку как мог.
Пластик крышки проклеил только по краям.
Не забыл проклеить и полку багажника, для чего открутил крепления ремней безопасности, снял все пластиковые клипсы, две из которых почему-то не нашел — вылетели видимо когда-то. Сама полка крепится опять на 4 металлических клипсах — просто тянем полку к верху и снимаем её, не забыв отсоединить разъем от дополнительного стоп сигнала. Обезжириваем, первым слоем ложим Шумофф М2, вторым — вездесущий П4В. Фото результата прилагается.
Полка проклеена двумя слоями — вибра и шумка.
Полку теперь собираем обратно, на пластик полки я ничего не клеил — не увидел в этом особого смысла, тем более там стоят мягкие "кубики-подушки".
Теперь напишу о расходах на поверхности по факту:
1.Багажник
Шумофф М4 — 24 листа.
Шумофф П4В — 7 листов.
2.Крышка багажника и его пластик
Шумофф L2 — 3 листа.
Шумофф П4В — 0,3 листа.
Шумофф Специфик-лента — около 2,5 метра длиной и шириной 3 см.
3.Полка багажника.
Шумофф М2 — 5 листов.
Шумофф П4В — 1,5 листа.
В итоге с полом в багажнике и в салоне закончено, до кучи проклеена крышка багажника и полка.
Как снять пластик с крышки багажника Поло седан
Добро пожаловать! В этой статье я расскажу вам о том, как снять пластик с крышки багажника поло седан. Это может быть полезно, если вам необходимо произвести ремонт или замену каких-либо компонентов в этой области автомобиля. Не волнуйтесь, процесс несложный, и я подробно объясню каждый шаг.
Шаг 1: Подготовка
Прежде чем приступить к снятию пластика с крышки багажника, убедитесь, что автомобиль припаркован на ровной и безопасной поверхности. Проверьте, что выключены фонари автомобиля и багажное отделение. Подготовьте необходимые инструменты, такие как отвертки, плоскогубцы и резиновые держатели.
Шаг 2: Снятие пластика
Перед началом процесса снятия пластика, вам необходимо открыть крышку багажника и осмотреть пластиковые панели. Обычно они крепятся с помощью клипс или винтов. Найдите точки крепления и убедитесь, что у вас есть доступ к ним с помощью инструментов.
С помощью плоскогубцев или резиновых держателей аккуратно отсоедините клипсы, удерживающие пластиковую панель. Будьте осторожны и не применяйте слишком большое усилие, чтобы не повредить пластик или другие части автомобиля.
Если пластиковые панели крепятся с помощью винтов, используйте соответствующую отвертку для их удаления. Обратите внимание на то, где находятся винты и аккуратно открутите их, один за другим.
Шаг 3: Осмотр и фиксация
После того, как вы сняли пластиковые панели с крышки багажника, осмотрите их на наличие повреждений или износа. Если вы заметили какие-либо проблемы, такие как трещины или сломанные клипсы, замените их перед установкой обратно на место.
Для фиксации пластика с крышкой багажника верните его на место, установив обратно клипсы или винты. Убедитесь, что все элементы плотно закреплены и не шатается. Опять же, будьте осторожны и не перекручивайте винты, чтобы не повредить пластик.
Заключение
Теперь, когда вы знаете, как снять пластик с крышки багажника поло седан, вы можете безопасно и эффективно выполнять ремонт или замену компонентов в этой области автомобиля. Помните, что правильное выполнение каждого шага процесса очень важно для избежания повреждений и обеспечения надежной установки пластика обратно на место.