Как снять генератор на акценте

Снятие генератора Hyundai Accent

Всем доброго времени суток!
На днях сломался генератор . Пришлось купить и поменять . Старый ремонту не подлежал.
И так для удобства я снял вентилятор кондиционера, открутил 4 болта и разъединил колодку.

покажу на новом ) ослабляем 2 болта натяжки ремня и снимаем ремень со шкива генератора. Ослабляем болт крепления генератора . И соответственно отсоединяем провода .

Корейцы молодцы в этом плане у них нижнее крепление генератора с прорезью и не надо болт вытаскивать, а только ослабить и вытащить генератор в месте с болтом. Хотя в книге по ремонту написано что нужно зачем то снять масляный фильтр . Правда он мне не разу не помешал.

правда может показаться что он там крепко сидит. Нужно чуть раскачать генератор . У меня прорезь была забита грязью

Генератор — снятие и установка

1 – регулировочный болт; 2 – генератор 90 А; 3 – болт, 20–25 Н·м; 4 – болт, 20–28 Н·м; 5 – кронштейн; 6 – болт, 12–15 Н·м; 7 – болт; 8 – генератор 75 А; 9 – регулировочный болт; 10 – болт, 20–25 Н·м.

Снятие

1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи и разъемы от вентилятора радиатора и вентилятора конденсатора.

2. Выверните болты крепления радиатора.

3. Ослабьте регулировочный болт натяжения ремня и выверните болт крепления генератора. Поднимите автомобиль.

4. Отсоедините разъем от генератора и провод от клеммы B+ генератора.

5. Выверните болт и гайки крепления генератора. Поднимите радиатор и снимите генератор с автомобиля.

Разборка (75 A)

Предупреждение! Установите на губки тисков мягкие защитные накладки для исключения повреждения деталей генератора.

1. Закрепите генератор в тисках и выверните три стяжных болта.

2. Вставьте лезвие двух плоских отверток между передней крышкой и магнитопроводом статора и снимите крышку.

Предупреждение! Не вставляйте отвертки слишком глубоко, так как можно повредить обмотку статора.

Предупреждение! Задняя крышка может сниматься с трудом, так как используется кольцо, фиксирующее наружное кольцо заднего подшипника. Для облегчения снятия задней крышки нагрейте ее паяльником мощностью 200 Вт. Не используйте для нагрева фен, так как можно повредить блок диодов.

3. Закрепите в тисках ротор со стороны шкива.

4. Выверните гайку крепления шкива, затем снимите пружинную шайбу, шкив и распорную втулку.

5. Снимите переднюю крышку и две шайбы.

6. Снимите ротор с тисков.

7. Выверните винты крепления щеткодержателя, выпрямителя и гайки крепления клеммы В.

8. Снимите статор с задней крышки.

9. Отделите маслоотражатель от щеткодержателя.

10. Отпаяйте три провода от диодов и снимите статор.

Предупреждение! Отпаивание проводите в течение не более 5 с, так как, в противном случае, могут быть повреждены диоды выпрямителя.

11. При отделении выпрямителя от щеткодержателя отпаяйте две пластины, припаянные к выпрямителю.

Проверка (75 A)

Ротор

1. Омметром измерьте сопротивление между контактными кольцами. Если сопротивление чрезвычайно низкое, значит, имеется короткое замыкание в обмотке ротора. Если проводимость отсутствует, значит, имеется обрыв в обмотке ротора, при этом необходимо заменить ротор.

Сопротивление: 3,1 Ом

2. Омметром проверьте проводимость между контактным кольцом и якорем ротора. При наличии проводимости, замените ротор.

Статор

1. Омметром проверьте проводимость между проводами катушки статора. При отсутствии проводимости замените статор.

2. Омметром проверьте проводимость между катушками статора. При наличии проводимости, замените статор.

Проверка блока выпрямителя

1. Проверьте проводимость между положительными полюсами выпрямителя и зажимом вывода катушки статора. Омметр должен показывать проводимость только в одном направлении. Если проводимость имеется в обоих направлениях, значит, пробит диод и выпрямитель необходимо заменить.

2. Проверьте проводимость между отрицательными полюсами выпрямителя и зажимом вывода катушки статора. Омметр должен показывать проводимость только в одном направлении. Если проводимость имеется в обоих направлениях, значит, пробит диод и выпрямитель необходимо заменить.

3. Омметром проверьте проводимость между выводами каждого из трех диодов. Омметр должен показывать проводимость только в одном направлении.

Если проводимость имеется в обоих направлениях, значит, пробит диод и выпрямитель необходимо заменить.

Замена щеток

1. Если щетки изношены до предельно допустимой длины, замените их.

2. Отпаяйте плетеный провод и снимите пружину и щетку.

3. Установите пружину щетки и новую щетку в щеткодержатель.

4. Вставьте щетку так, чтобы было расстояние в 2–3 мм между линией предельного износа и торцом щеткодержателя.

5. Припаяйте плетеный провод к щеткодержателю.

Разборка (90 A)

1. Выверните гайки крепления клеммы «В» к задней крышке.

2. Если необходимо снять статор, отпаяйте четыре провода статора от диодов выпрямителя.

Предупреждение! Отпаивание проводите в течение не более 5 с, так как, в противном случае, могут быть повреждены диоды выпрямителя.

3. Снимите статор с задней крышки.

4. Снимите щеткодержатель и выпрямитель.

5. Выверните четыре стяжных болта.

6. Вставьте лезвие двух плоских отверток между передней крышкой и магнитопроводом статора и снимите крышку.

Предупреждение! Не вставляйте отвертки слишком глубоко, так как можно повредить обмотку статора.

Предупреждение! Задняя крышка может сниматься с трудом, так как используется кольцо, фиксирующее наружное кольцо заднего подшипника. Для облегчения снятия задней крышки нагрейте ее паяльником мощностью 200 Вт. Не используйте для нагрева фен, так как можно повредить блок диодов.

7. Закрепите в тисках ротор со стороны шкива.

Предупреждение! Установите на губки тисков мягкие защитные накладки для исключения повреждения деталей генератора.

8. Выверните гайку крепления шкива, затем снимите пружинную шайбу, шкив и распорную втулку.

9. Снимите переднюю крышку и шайбы.

10. Снимите ротор с тисков.

11. При отделении выпрямителя от щеткодержателя отпаяйте две пластины от выпрямителя.

Проверка (90 A)

Ротор

1. Омметром измерьте сопротивление между контактными кольцами. Если сопротивление чрезвычайно низкое, значит, имеется короткое замыкание в обмотке ротора. Если проводимость отсутствует, значит, имеется обрыв в обмотке ротора, при этом необходимо заменить ротор.

Сопротивление: 3,1 Ом

2. Омметром проверьте проводимость между контактным кольцом и якорем ротора. При наличии проводимости замените ротор.

Статор

1. Омметром проверьте проводимость между проводами катушки статора. При отсутствии проводимости замените статор.

2. Омметром проверьте проводимость между катушками статора. При наличии проводимости замените статор.

Проверка блока выпрямителя

1. Проверьте проводимость между положительными полюсами выпрямителя и зажимом вывода катушки статора. Омметр должен показывать проводимость только в одном направлении. Если проводимость имеется в обоих направлениях, значит, пробит диод и выпрямитель необходимо заменить.

2. Проверьте проводимость между отрицательными полюсами выпрямителя и зажимом вывода катушки статора. Омметр должен показывать проводимость только в одном направлении. Если проводимость имеется в обоих направлениях, значит, пробит диод и выпрямитель необходимо заменить.

3. Омметром проверьте проводимость между выводами каждого из трех диодов. Омметр должен показывать проводимость только в одном направлении. Если проводимость имеется в обоих направлениях, значит, пробит диод и выпрямитель необходимо заменить.

Сборка

1. Сборка проводится в последовательности, обратной разборке, с учетом следующего.

2. Перед присоединением ротора к задней крышке вставьте провод через маленькое отверстие в задней крышке для фиксации щеток в отведенном положении. После установки ротора достаньте провод.

Установка

1. Установите генератор на двигатель. Вставьте центральный болт крепления генератора, но не навинчивайте на него гайку.

2. Переместите генератор в одну сторону по центральному болту крепления генератора и измерьте расстояние между опорой генератора и кронштейном.

3. Подберите набор из распорных шайб, соответствующий измеренному расстоянию.

4. Вставьте распорные шайбы и наверните гайку на центральный болт крепления генератора. Дальнейшая установка проводится в последовательности, обратной снятию.

Как снять и отремонтировать генератор на Hyundai Accent

В официальном мануале советуют демонтировать генератор с нижней части Hyundai Accent, если автомобиль поставлялся с кондиционером. Но по нашему опыту скажем, что также довольно удобно снимать генератор сверху. При демонтаже советуем подставить что то мягкое к радиатору, а то можно случайно погнуть его, но этот риск все равно лучше, чем лесть в яму и работать с нижней части машины.
Давайте рассмотрим, как же снять генератор с нашей Hyundai Accent:
1. В первую очередь нужно поднять автомобиль, предварительно поставив упоры под колеса. Далее откручиваем защиту картера и вооружаемся ключом на 12.
2. При помощи него, откручиваем два болта крепления натяжителя.

3. Сейчас снимаем все контакты с генератора: клеммы и кабель.

4. С нижней стороны генератора остается еще одно крепление. также ключом на 12 снимаем его, но замечаем, что масляной фильтр мешает демонтажу.

5. Дабы было легче, не надо снимать фильтр или залезать под машину. Куда легче будет попросту демонтировать вентилятор(с левой стороны), осторожно вытягивая на себя генератор. Здесь нам понадобиться подложить картонку или другой материал на ребра радиатора, который случайно можно повредить.

6. В нашем случае, вышли их строя регулятор напряжения и диодный мост. Их мы и будем менять.
Чтобы снять крышку нашего генератора подойдет обычная головка на 13(узкая).

7. Сейчас понадобиться паяльник и опыт с ним работать, так как придется снять старый мост и регулятор, после чего установить новый.
диодный мост номер: 37367-22600 (цена примерно 600руб)
регулятор напряжения номер по каталогу: 37370-22600 (цена 600руб)

Кстати скоро зима, по этому вам наверняка понадобиться не только новые шины, возможно захотите установить себе подогрев сидений, а это лучше всего делать в webasto. Там вы найдете самые качественные и дешевые авто услуги.

http://rushyundai.com/kak-snyat-i-otremontirovat-generator-na-hyundai-accent/ 2017-03-06T23:10:40+03:00 admin Accent В официальном мануале советуют демонтировать генератор с нижней части Hyundai Accent, если автомобиль поставлялся с кондиционером. Но по нашему опыту скажем, что также довольно удобно снимать генератор сверху. При демонтаже советуем подставить что то мягкое к радиатору, а то можно случайно погнуть его, но этот риск все равно лучше. admin admin dessdess@mail.ru Administrator Hyundai по-русски

Замена генератора Хендай Акцент

Многие автолюбители сталкивались с тем, что на Хендай Акцент необходимо было меня генератор. Неисправность элемента может быть связана со многими причинами. Провести процедуру самостоятельно можно в гараже, не прибегая к помощи автосервиса.

Видеоматериал

Видео расскажет и подскажет, как сменить генератор на автомобиле, а также, что потребуется для проведения процедуры

Замена генератора

Снять генератор и установить новый выгоднее, если машина с большим пробегом. Процедура замены позволяет защититься от проблем в будущем, восстановив рабочий ресурс Акцент.

Перед моментом установки генератора нельзя терять бдительность. Можно получить массу проблем, если не вдвинуть резьбовые втулки (на несколько миллиметров). Найти их легко — они видны прямо в отверстиях задних лап.

Инструкция, изложенная ниже, позволит справиться с процедурой замены:

Отсоединяем клемму-минус с АКБ.

В первую очередь нужно поднять автомобиль, предварительно поставив упоры под колеса. Далее откручиваем защиту картера и вооружаемся ключом на 12. При помощи него, откручиваем два болта крепления натяжителя.

Сейчас снимаем все контакты с генератора: клеммы и кабель.

С нижней стороны генератора остается еще одно крепление. также ключом на 12 снимаем его, но замечаем, что масляной фильтр мешает демонтажу.

Дабы было легче, не надо снимать фильтр или залезать под машину. Куда легче будет попросту демонтировать вентилятор(с левой стороны), осторожно вытягивая на себя генератор. Здесь нам понадобиться подложить картонку или другой материал на ребра радиатора, который случайно можно повредить.

В нашем случае, вышли их строя регулятор напряжения и диодный мост. Их мы и будем менять.
Чтобы снять крышку нашего генератора подойдет обычная головка на 13(узкая). Сейчас понадобиться паяльник и опыт с ним работать, так как придется снять старый мост и регулятор, после чего установить новый.

Выбор генератора

Генератор Хендай Акцент имеет каталожный номер — 3730023650 . Средняя стоимость — 12 000 руб.

Причины неисправности генератора

Исправить поломку генератора Хендай Акцент помогут два способа — ремонт поврежденной детали или полная замена конструкции. Первый вариант будет интересен для продвинутых владельцев. В случае необходимости ремонта неуверенным автомобилистам стоит обратиться в сервис.

Наём специалистов для полной замены генератора может влететь в копеечку. Но именно на этой процедуре можно хорошенько сэкономить. Достаточно иметь в гараже немного инструментов и выделить время.

Замена генератора Хендай Акцент производится если:

• сгорела обмотка генератора;
• высокая степень износа щеток;
• контактные кольца и щетки неплотно прилегают друг к другу;
• поврежден регулятор напряжения;
• выпрямительный блок работает со сбоями.

Вывод

Провести замену генератора на Хендай Акцент — тяжёлая процедура и потребует навыков и умений. После смены, необходимо правильно выполнить подтяжку ремня, чтобы он был не слишком натянут, поскольку быстро износится и придётся менять.