Каково назначение главного жиклёра?
A) Для уменьшения скорости движения воздуха у распылителя.
B) Для увеличения скорости движения воздуха у распылителя.
C) Для замедления и стечения топлива из жиклера.
D) Для дозирования горючей смеси.
E) Для дозирования рабочей смеси.
Что располагается в самом узком течении диффузора?
D) Регулировочный винт количество подачи топлива.
E) Запорная игла жиклёра.
Через какие отверстия главного тормозного цилиндра, тормозная жидкость поступает в полость перед поршнем в случае утечки её из системы?
A) Через компенсационное отверстие и отверстие в пробки цилиндра.
B) Через отверстие в пробке цилиндра.
C) Через отверстие в поршне, компенсационное и перепускное отверстие.
D) Через перепускное отверстие.
E) Через отверстие в поршне.
На каком уровне от верхнего края заливного отверстия должна находится жидкость в главном тормозном цилиндре?
E) До утопания клапана.
Каково давление воздуха в шинах высокого давления?
D) 9 – 10 кгс / см.
E) 10 – 11 кгс / см.
Каково давление воздуха в шинах низкого давления?
A) 0,6 – 1 кгс / см.
B) 1 – 2,5 кгс / см.
C) 1,5 – 5,5 кгс / см.
Когда открывается выпускной клапан?
A) В конце рабочего хода при движении поршня к НМТ.
B) В начале такта выпуска при движении поршня к ВМТ.
C) В конце такта выпуска при движении поршня к ВМТ.
D) В начале рабочего хода.
E) В конце такта сжатия.
Когда закрывается выпускной клапан?
A) В конце рабочего хода.
B) В конце такта выпуска при движении поршня к ВМТ.
C) В начале такта впуска при движении поршня к НМТ.
D) В конце такта сжатия.
E) В начале такта сжатия.
В каких тактах имеет место перекрытие клапанов?
A) Впуск и выпуск.
B) Сжатие и рабочий ход.
C) Рабочий ход и выпуск.
D) Выпуск и сжатие.
E) Рабочий ход и сжатие.
Каково назначение главной передачи?
A) Передача усилий от коробки на передний мост.
B) Уменьшение крутящего момента и передачи его под прямым углом.
C) Увеличение крутящего момента и передачи его под прямым углом.
D) Передача усилия от двигателя к сцеплению.
E) Передача усилия от сцепления к коробке передач.
Какую функцию выполняет шлифованная поверхность маховика?
A) Нажимного диска сцепления.
B) Ведущего диска сцепления.
C) Ведомого диска сцепления.
D) Ведомого и ведущего диска
Е) Нажимного и ведущего диска
Понравилась статья? Добавь ее в закладку (CTRL+D) и не забудь поделиться с друзьями:
Об этом полезно знать:
Конституционно-правовые нормы: понятие, особенности и виды Конституционное право, как и любая иная отрасль права, представляет собой совокупность норм и институтов, посредством которых.
Подмывание пациента Осуществляем ежедневно 2 раза утром и вечером, после дефекации и по мере необходимости.
Характеристика основных видов и методов ремонта Виды ремонта. Основными видами ремонта оборудования в зависимости от степени восстановления его ресурса являются текущий и.
Экологические правоотношения. Виды, субъекты и объекты, содержание. Правоотношение — это возникающее в соответствии с требованиями норм права общественное отношение.
Метод социометрии. Метод социометрии является совершенно специфическим именно для социальной психологии.
Что такое маховик в автомобиле и для чего он нужен
Шлифование является основным и наиболее распространенным методом обработки наружных цилиндрических поверхностей. Подразделяется на чистовое и
тонкое шлифование. Тонкое шлифование осуществляется шлифовальными кругами или шлифовальными лентами на круглошлифовальных станках с продольной подачей
и методом врезания, на бесцентрово-шлифовальных станках на проход и методом врезания, а также на ленточно-шлифовальных станках.
На круглошлифовальном станке заготовка устанавливается в центрах станка. Линейная скорость вращающейся заготовки составляет 10–15 м/мин,
а линейная скорость инструмента (шлифовального круга) – порядка 30 м/с. Процесс шлифования может осуществляться с продольной подачей и методом врезания.
В первом случае заготовка совершает возвратно-поступательное продольное перемещение с продольной подачей Sпр = (0,5 – 0,8)Н, где Н – высота круга,
за один оборот заготовки, а в конце каждого хода производится поперечная подача (глубиной резания) 0,01–0,03 мм. При выхаживающих проходах продольная
подача уменьшается до Sпр = 0,2…0,3Н, глубина резания до 0,005…0,02 мм. Длина продольного хода при шлифовании должна обеспечивать перебег инструмента на сторону, равный 0,2 – 0,4Н,
где Н – высота круга или ширина ленты.
Второй способ заключается в том, что инструменту (шлифовальному кругу или шлифовальной ленте) сообщается только поперечная подача за один оборот заготовки.
Чистовое круглое шлифование в центрах станка обеспечивает точность 6–7-го квалитета и шероховатость поверхности Ra = 0,3…1,25 мкм. Тонкое круглое шлифование в центрах станка
обеспечивает точность 5–6-го квалитета и шероховатость поверхности Ra = 0,02…0,08 мкм.
При шлифовании на бесцентрово-шлифовальных станках на проход заготовку устанавливают между двумя шлифовальными кругами на специальный поддерживающий нож ,
изготовленный из износостойкого материала. Благодаря скосу, направленному в сторону ведущего круга, деталь прижимается к ведущему кругу, вследствие чего ведущий круг передает
крутящий момент детали. Во избежание огранки детали диаметром более 30 мм смещают вверх на 10–15 мм от линии центров шлифовальных кругов. При шлифовании на проход ведущий круг устанавливают под углом α = 1…5°.
Величину продольной подачи S при шлифовании на проход назначают в пределах 400–4000 мм/мин. Линейная скорость ведущего круга Vв.к = 15…30 м/мин при черновом шлифовании.
При чистовом шлифовании увеличивают до 100 м/мин и более.
Замена
Собственно, менять маховик несложно, однако процедура требует затрат по времени, и определенных навыков по ремонту (надо уметь снимать коробку, разбирать сцепление и т.д.).
Для начала нужно подготовить необходимый инструментарий:
- Ключи на 10, 13, 17 и 19.
- Домкрат.
- Головку на 15.
- Отвертки.
- Плоскогубцы.
- Монтировку.
Фиксация болтов маховика
Помимо этих инструментов, нужно вооружиться оправкой для инсталляции диска сцепления, новыми болтовыми крепежами для фиксации маховика к кривошипному валу и емкостью для слива коробочной смазки.
Итак, вот инструкция того, как поменять маховик:
обесточивается АКБ;
снимаются оба привода колес автомобиля спереди или сзади (зависит от привода конкретной машины);
демонтируется КПП;
снимается корзина сцепления вместе с диском;
на маховике и кривошипном вале делается метка, по которой можно будет ставить новый маховик без сложностей;
маховик стопорится от прокручивания монтировкой или длинной отверткой;
все болты-фиксаторы маховика откручиваются и снимаются;
маховик снимается и проводится тщательный его осмотр (особенно важно проверить состояние венца, биение и гладкость поверхности).
- все резьбовые соединения и болты обрабатываются хорошим обезжиривателем;
- болты на новом маховике затягиваются с усилием не более 4,5 кг на 1 кв.м (затяжка проводится в шахматном порядке).
2-массовый маховик
Как правило, 2-массовый маховик меняют на простой, одномассовый. Что касается других процедур, связанных с 2-массовым маховиком, например, ремонта, то это будет сделать намного сложнее. Однозначно, все работы, связанные с 2-массовым маховиком, рекомендуется проводить на специальном оборудовании в СТО. Но с учетом того, что в последнее время услуги в автосервисах оцениваются недешево, можно попробовать хотя бы осуществить замену своими руками.
Статья в тему: Шумоизоляция авто своими руками — какие материалы требуются
Схема двухмассового маховика
Специалисты, к примеру, способны устранить серьезные неисправности 2-массового маховика. Как и в случае с обычным маховиком, ресурс 2-массового при неправильной эксплуатации заметно сокращается. К неправильной эксплуатации, например, стоит отнести привычку шоферов допускать падение оборотов на дизельных версиях авто. Это приводит к поломке элементов, находящимся внутри такого маховика (пружины запросто ломаются, так как не выдерживают нагрузок при таком движении).
Кроме того, при таком режиме езды появляются колебания у кривошипного вала.
Важные рекомендации по обработке 2-массового маховика:
- нельзя мыть его под сильной гидроструей;
- запрещается чистить такой маховик с помощью различных аэрозолей;
- нельзя продувать воздухом под слишком большим давлением;
- надо быть осторожным при установке 2-массового маховика, ведь если он свалится на пол даже с незначительной высоты, его дальнейшее использование будет невозможным.
Самостоятельная замена этой модели проводится следующим образом:
- минусовая клемма скидывается с АКБ;
- демонтируется выхлопная система;
- отсоединяется кардан;
- все детали, подсоединенные к КПП, включая и румпель переключения скоростей, отсоединяются;
- КПП демонтируется с автомобиля;
- проводится замена маховиков.
Хотелось бы отметить, что в процессе замены надо проверить, как проворачивается кривошипный вал. Если наблюдается стопорение вала, то проблему надо решать на месте (вызывать специалиста). Иначе, заменил маховик, как часто случается, а стартер автомобиля не крутит, возникают проблемы. Замененный маховик должен быть поставлен правильно.
Как правило, стопорение кривошипного вала бывает вызвано либо попаданием жидкости в один из цилиндров ДВС, либо маховик сел криво. Также возможно, что при фиксации ведущего диска муфты использовались болты не допустимого размера.
В завершении статьи рекомендуем к просмотру видео.
Маркировка отрезных дисков по металлу что означает и как расшифровать
Каждый отрезной диск на болгарку имеет соответствующую маркировку, по которой выясняется самая важная информация. Зная и умея расшифровывать маркировку отрезных кругов, не составит большого труда выбрать насадку. В маркировке присутствуют такие главные сведения:
Производитель — указывается в самом верху насадки
Под посадочным отверстием указываются три самых главных размера — наружный диаметр, толщина и размер посадочного кольца. Пример обозначения имеет следующий вид 180х1х22,23
Материал, для которого можно использовать насадку. На абразивных дисках указывается обозначение «metal». Есть также универсальные круги, предназначенные для резки черного и цветного металла. Если на диске указывается Steel, то им можно резать стали, Inox — нержавейку, Aluminium — для алюминия и меди, Castiron — литые стали и чугун
Типы насадок — этот показатель говорит о конструкции посадочного отверстия. Если стоит цифра 41, то это означает, что диск плоский, а если 42 — имеет смещение в одну сторону. Обычно цифра 42 присутствует на заточных дисках
Связочный материал — это вулканит, бакелит и керамика. На насадках отечественного производства тип армирующего слоя указывается двумя буками кириллицы (например, БУ — бакелит усиленный), а зарубежного латинскими BF
Тип материала, из которого изготовлен круг. Если стоит буква A — это электрокорунд, C —карбид кремния. Перед буквенным индексом стоит цифра, указывающая на размер фракции или зернистости материала
Твердость — указывается сразу после размера зерен, для чего применяются латинские буквы M и T
Максимальная скорость работы — зависит от типа армирующей связки. Для вулканита параметр предельной скорости составляет от 50 до 80 м/сек, а для бакелита от 80 до 100 м/сек. Скорость вращения влияет на быстроту выполнения работ
Срок годности — это один из главных параметров, который показывает, можно ли пользоваться насадкой или нет
Мало кто обращает внимание на срок годности, что в итоге становится причиной серьезных последствий в виде получения травм, увечий и даже смертельных исходов. Перед тем, как купить и поставить диск в шпиндель болгарки, следует проверить срок годности
Указывается он преимущественно на металлической части посадочного кольца. Указываемые значения в виде года и месяца — это крайний срок службы, по истечению которого эксплуатация расходного материала противопоказана
В зависимости от производителя, на лицевой части насадки указываются и прочие дополнительные сведения, как звуковой индекс, класс неуравновешенности, а также ГОСТ. Насадки не только изготавливают по соответствующим стандартам, но еще и подвергают их испытаниям. Как выглядит пример расшифровки отрезного диска, показано ниже.
Как же выбрать правильную деталь?
Если владелец все-таки решился приобрести и установить на свой автомобиль облегченный маховик, тогда нужно внимательно прочитать все необходимые рекомендации, которые помог выполнить действительно качественную покупку. На заводе облегченный маховик делают путем использования облегченных сплавов, либо же снятием лишних частей детали
Поэтому, перед покупкой, важно изучить с какой части удаляли материал. Никак нельзя покупать маховик, у которого центральная часть хоть немного, но вырезана
Центр должен быть полностью укрепленным.
Если центральная часть облегченной детали удалена, тогда имеются все возможности срыва, в результате которого остатки детали могут застрять и в салоне. Деформированный спортивный аксессуар сразу же разлетается на мелкие кусочки, которые способны без каких-либо вопросов пробить тонкий металл кузова. А это может привести к очень серьезным травмам водителя.
Двухмассовый маховик: назначение
ДММ — мощный гаситель крутильных колебаний. После его появления ставить пружины оказалось не нужно. Прежде они были объединены с диском сцепления, работавшим вместе с одномассовым маховиком, который являлся большим литым диском — в нем в силу простоты конструкции просто не могло быть никаких поломок. Со временем мощность двигателей продолжала расти, нормы вредных выхлопов ужесточались. Эти обстоятельства вынудили производителей приспосабливать силовые агрегаты для работы на пониженных оборотах. Прежние решения уже не подходили.
ДММ выравнивает работу трансмиссии, даже когда она работает в неблагоприятных условиях. На автомобилях с простыми маховиками резкое повышение скорости способствует возникновению вибраций. Дальнейшее увеличение скорости без перехода на более низкую передачу становится невозможным. При использовании высокомощных пружин ДММ основная часть вибраций успешно гасится.
История [ править | править код ]
Эффект маховика использовался с древнейших времен. Например в гончарном круге, ветряных мельницах. Вероятно, одним из древнейших примеров использования маховика стала археологическая находка из Междуречья (в районе города Ур) — гончарный станок с диском из обожжённой глины, около метра в поперечнике и весом не менее центнера. Подобные изобретения неоднократно появлялись и в Китае.
Согласно американскому медиевисту Линну Уайту немецкий монах Теофил упоминает в своём трактате «О различных искусствах» несколько машин, в которых применяется маховик .
Во время промышленной революции, Джеймс Уатт применил маховик в паровой машине для выравнивания движения и преодоления мертвых положений поршня , и его современник Джеймс Пикард использовал маховик в сочетании с кривошипно-шатунным механизмом для преобразования возвратно-поступательного движения во вращательное .
В 20-30-х годах XX века советский изобретатель А. Г. Уфимцев впервые в мире применил инерционный аккумулятор на первой в России ветроэлектростанции, построенной им в Курске.
Использование маховика в качестве аккумулятора энергии ограничивается тем, что при превышении допустимой окружной скорости происходит разрыв маховика приводящий к большим разрушениям. Это вынуждает создавать маховики с очень большим запасом прочности, что приводит к снижению их эффективности.
Следствием этого является малая (по сравнению с другими видами аккумуляторов) удельная энергоёмкость.
Пример
Предельное значение угловой скорости маховика ω определяется прочностью материала маховика на разрыв. Нетрудно показать, что для маховика в форме вращающегося диска 1 2 I ω 2 = V 4 S m a x <1><2>>Iomega ^<2>=<4>>S_> , где S m a x > — предел прочности материала маховика на разрыв (сила разрыва на единицу площади), V — объём диска. Для плавленого кварца S m a x = 3 × 10 9 =3 imes 10^<9>> Н/м2. Энергоемкость маховика из плавленого кварца объёмом 0 , 1 м3 и весом 200 кг будет равна энергоемкости 13 л бензина .
Использование
Используется в машинах, имеющих неравномерное поступление или использование энергии, накапливая энергию, когда поступление энергии выше чем расход, и отдавая её, когда потребление превышает поступление энергии. Также используется в гибридном двигателе в качестве накопителя энергии и для рекуперативного торможения.
Часто функцию маховика выполняет массивный вращающийся элемент механизма. Такие как гончарный круг, массивные колеса водяной мельницы или массивные зубчатые колеса.
Помимо энергии, вращающийся маховик (как и любое вращающееся тело) обладает ещё и моментом импульса, с чем связано наблюдение гироскопического эффекта, заключающегося в прецессии оси вращения вокруг своего первоначального направления при появлении внешней силы, не совпадающей с направлением оси вращения.
Первым примером использования гироскопического эффекта можно считать изобретение игрушки «волчок» («йо-йо»).
Одним из первых применений гироскопического эффекта стал переход от стрельбы круглыми ядрами к продолговатым снарядам, вращение которых позволило сохранять их ориентацию в пространстве, а продолговатая форма — значительно увеличить их массу (болванка) или же разрывной заряд.
Маховиком является и ротор гироскопа, используемого в гирокомпасах и вообще в гироскопических устройствах ориентации в пространстве, в частности торпед (прибор Обри), ракет и космических аппаратов. Наиболее привычные примеры маховика — велосипедное колесо или вращающийся диск электро-проигрывателя виниловых пластинок.
Свойство маховика сохранять направление оси вращения используется в успокоителях качки корабля.
Принцип работы
Впервые двухмассовые маховики получили машины с АКПП. Для роботизированной коробки свойственна быстрая, а также достаточно частая смена передач. С этим «двухмассовик» справляется отлично. Потом из-за этих достоинств их начали устанавливать на машины с механической коробкой передач.
Принцип работы простой. Крутящий момент от коленчатого вала переходит на первый диск, какой отклоняет пружинную систему изнутри. Достигнув определенного уровня сжатия, крутящий момент переходит на 2-ой диск. Подобная конструкция ликвидирует большие колебания от мотора, позволяя намного уменьшить нагрузку на трансмиссию.
Ремонт двухмассового маховика
Неисправный двухмассовый маховик Ввиду высокой стоимости оригинальной запчасти многие водители задумываются о возможности ремонта маховика. Стоит сказать сразу, что производители не подразумевают ремонт этой детали. Она неразборная и лучше ставить новую.
Но все же есть умельцы, которые берутся за работу. Все зависит от уровня поломки. Если вышли из строя пружины, то в сервисе их могут заменить. Они первыми подвержены износу. Но если разрушился корпус или один из подшипников, то лучше приобрести новый. В любом случае мало кто даст гарантию стабильной работы двигателя и трансмиссии после ремонта.
Замена на одномассовый
Теоретически заменить можно. Хороший мастер в сервисе сделает это без проблем. Но стоит ли? Никто не сможет спрогнозировать, сколько после этого продержится КПП и двигатель, поэтому со своей стороны мы не рекомендуем!
Если у вас мощный мотор и механическая КПП, то не избежать сильных вибраций и тряски при запуске и остановке. Ездить возможность будет, но с большим дискомфортом. Роботизированная коробка не выдержит тандема со сплошным маховиком и быстро выйдет из строя. А вместе с коробкой ремонт обойдется уже гораздо дороже.
Принцип действия маховика двигателя
Маховик закреплен с торцевой части коленвала, непосредственно у заднего подшипника коренного типа. Коренной подшипник не только удерживает маховик в одном положении, но и снижает его рабочие нагрузки.
Принцип действия самого маховика заключается в снижении вибрации при вращательном моменте коленчатого вала. При интенсивной работе двигателя на такте движения идет накопление энергии, которая передается коленвалу. В других рабочих тактах происходит обратный процесс – сброс энергии.
Маховик позволяет аккумулировать энергию, обеспечивая равномерное движение коленчатого вала от одного такта к другому.
Какой лучше купить отрезной круг и его параметры
Часто не хочется изучать и читать много информации, поэтому специально для тех, кто не желает разбираться в технических особенностях расходных материалов для болгарки, собрано описание идеального отрезного круга. Идеальная модель абразивного круга имеет следующие параметры:
- Бакелитовая связка с двумя упрочняющими слоями
- Для разрезки черных металлов применяется электрокорунд, обозначаемый буквой A
- Толщина от 1 до 2 мм
- Наружный диаметр зависит от типа имеющейся в распоряжении болгарки. Проще всего пилить металл болгаркой с размером диска 125 и 150 мм
- Для резки твердых металлов лучше использовать насадки с мелкой фракцией
- Скорость вращения 80 м/с
Как видно, выбрать круг для резки металла не составляет большого труда, если знать о нем главные особенности. При выборе доверяйте и положитесь только на себя, так как большинство продавцов могут только отличать диски по назначению для металла, дерева и бетона. Это сведение утрированное, но если спросить у продавца, какой тип обвязки используется в конкретной модели расходника, то навряд-ли он поймет, о чем идет речь.
Выбор материала
Маховики изготавливаются из самых разных материалов; приложение определяет выбор материала. Маленькие маховики из свинца встречаются в детских игрушках.[нужна цитата
] Чугунные маховики используются в старых паровых двигателях. Маховики, используемые в автомобильных двигателях, изготавливаются из чугуна или чугуна с шаровидным графитом, стали или алюминия. Маховики, изготовленные из высокопрочной стали или композитов, были предложены для использования в системах аккумулирования энергии и тормозах транспортных средств.
Эффективность маховика определяется максимальным количеством энергии, которое он может хранить на единицу веса. Когда частота вращения или угловая скорость маховика увеличивается, запасенная энергия увеличивается; однако напряжения также увеличиваются. Если кольцевое напряжение превышает предел прочности материала, маховик развалится. Таким образом, предел прочности на разрыв ограничивает количество энергии, которое может хранить маховик.
В этом контексте использование свинца в качестве маховика в детской игрушке неэффективно; однако скорость маховика никогда не приближается к своей взрывной скорости, потому что предел в этом случае — тяговое усилие ребенка. В других приложениях, таких как автомобиль, маховик работает с заданной угловой скоростью и ограничен пространством, в котором он должен поместиться, поэтому цель состоит в том, чтобы максимизировать запасенную энергию на единицу объема. Поэтому выбор материала зависит от области применения.
В таблице ниже приведены расчетные значения материалов и комментарии по их применимости для маховиков. CFRP означает полимер, армированный углеродным волокном, а GFRP означает полимер, армированный стекловолокном.
| Материал | Удельная прочность на разрыв (kJkграмм) < displaystyle left ( mathrm < frac |
Комментарии |
| Керамика | 200–2000 (только сжатие) | Хрупкие и слабые при растяжении, поэтому устраните |
| Композиты: углепластик | 200–500 | Лучшая производительность — хороший выбор |
| Композиты: стеклопластик | 100–400 | Практически не хуже углепластика и дешевле |
| Бериллий | 300 | Лучший металл, но дорогой, сложный в работе и токсичный для станка |
| Высокопрочная сталь | 100–200 | Дешевле, чем сплавы Mg и Ti |
| Высокопрочные алюминиевые сплавы | 100–200 | Дешевле, чем сплавы Mg и Ti |
| Высокопрочные магниевые сплавы | 100–200 | Примерно равные характеристики стали и алюминиевых сплавов |
| Ti сплавы | 100–200 | Примерно равные характеристики стали и алюминиевых сплавов |
| Свинцовые сплавы | 3 | Очень низкий |
| Чугун | 8–10 | Очень низкий |
В приведенной ниже таблице показаны расчетные значения массы, радиуса и угловой скорости для хранения 250 Дж. Маховик из углеродного волокна на сегодняшний день является наиболее эффективным; однако он также имеет самый большой радиус. В приложениях (например, в автомобиле), где объем ограничен, маховик из углеродного волокна может быть не лучшим вариантом.
| Материал | Накопление энергии (Дж) | Масса (кг) | Радиус (м) | Угловая скорость (об / мин) | Эффективность (Дж / кг) | Плотность энергии (кВтч / кг) |
| Чугун | 250 | 0.0166 | 1.039 | 1465 | 15060 | 0.0084 |
| Алюминиевый сплав | 250 | 0.0033 | 1.528 | 2406 | 75760 | 0.0421 |
| Мартенситностареющая сталь | 250 | 0.0044 | 1.444 | 2218 | 56820 | 0.0316 |
| Композит: углепластик (40% эпоксидной смолы) | 250 | 0.001 | 1.964 | 3382 | 250000 | 0.1389 |
| Композит: стеклопластик (40% эпоксидной смолы) | 250 | 0.0038 | 1.491 | 2323 | 65790 | 0.0365 |
Кто он и где находится маховик
Сам по себе классический маховик довольно прост – это массивный металлический диск, имеющий диаметр порядка 30-40 сантиметров. Изготавливают его, как правило, из чугуна.
По внешней окружности этого круга располагается стальной обод с зубцами, именуемый венцом маховика. Зубчатая передача в данном узле отыгрывают очень важную роль, но об этом мы поговорим немного позже.
Где находится маховик? Найти маховик под капотом автомобиля с первого взгляда не получится. Расположена эта деталь в глубине двигателя и закрыта от посторонних глаз кожухами.
Если точнее, то место этого металлического диска на одном из концов коленчатого вала, который, как вы уже знаете, раскручивается при помощи поршней двигателя.
Крепится маховик к коленвалу очень прочно, так как ему приходится выдерживать сильнейшие нагрузки и быть посредником между мотором и коробкой передач.
О том, как выглядит маховик и где его место в автомобиле мы уже поговорили, теперь необходимо выяснить самое главное — так ли он нужен. Несмотря на внешнюю простоту и отсутствие сложных форм, без этой детали машина не начнёт движение, да и вообще не заведётся. Маховик выполняет следующие функции:
- гашение паразитных колебаний коленвала;
- передачу крутящего момента двигателя на трансмиссию;
- обеспечение связи стартера с коленвалом.
Рассмотрим детальнее вышеперечисленные пункты. Одна из ключевых ролей маховика заключается в гарантировании плавной работы двигателя и гашении разного рода механических колебаний и вибраций.
Именно для этого диск изготавливают из тяжёлого чугуна – главное здесь его масса, благодаря которой обеспечивается накапливание энергии и поддержание вращательного момента коленвала при помощи инерции.
Следующая роль не менее важная – маховик выступает как посредник между двигателем и коробкой передач, а также, по сути, является частью механизма сцепления. Вся мощность мотора и крутящий момент, коими так любят хвастаться автолюбители, проходят через этот скромный, но тяжёлый диск и устремляются далее, через трансмиссию к колёсам.
И, наконец, последняя функция маховика. Немного ранее, описывая строение этой детали, мы упомянули о зубцах, располагаемых по внешней окружности диска, так называемом венце.
При помощи них в момент, когда вы поворачиваете ключ в замке зажигания, происходит зацеп шестерни стартера с вышеупомянутыми зубьями, благодаря чему создаётся первичное вращение коленвала и запускается процесс сгорания топлива в цилиндрах. Другими словами – двигатель начинает работу.
Причины демонтажа и замены
Что касается самого маховика, то он редко выходит из строя до 200-тысячного пробега транспортного средства. Исключение составляют модели 2-массовых маховиков, оснащенные демпферной системой. Такие часто портятся, хотя и рекомендованы многими автопроизводителями, как альтернатива устаревшим стандартным маховикам.
Замена двухмассового маховика
Если обычный маховик начинает портиться раньше срока, например, уже после 50 тысяч километров пробега, надо бить тревогу. Тут либо дефект сцепления, либо сильное влияние климата (как правило, в северных климатических зонах такие механизмы как маховик и сцепление выходят из строя раньше времени), либо чересчур жесткая и неправильная манера езды.
Маховик может демонтироваться и в следующих случаях:
- если нужно бывает провести шлифовку зеркала (поверхности);
- если нужно бывает заменить венец;
- из-за порчи коренного сальника ДВС.
Отдельно стоит рассмотреть модель 2-массового маховика, которая выходит из строя гораздо чаще.
- Ввиду блокировки маховика, что происходит по вине неправильного крепежа. К примеру, если болты чересчур длинные, то это ведет к блокировке обоих дисков маховика, что выражается сильным шумом и потерей амортизационных свойств;
- Перегревом внутренней стороны одного из дисков, что происходит по вине износившегося осевого подшипника, расположенного между дисками маховика из-за механической перегрузки;
- Из-за больших механических перегрузок или неправильного использования сцепления протирается один из дисков маховика, вследствие чего разрушаются внутренние элементы (часто определяется по выступающей смазке).
Статья в тему: Клапан ЕГР в автомобиле: что это и для чего он нужен
Конструкция маховика
Изначально детали изготавливалась из чугуна цельной, в настоящее время кроме классических модификаций существуют дополнительные виды маховиков демпферный и облегченный. Автомобиль комплектуется этим узлом на заводе, но в некоторых случаях владелец может произвести тюнинг ДВС, заменив его другой модификацией.
Классический сплошной
Традиционный полнотелый маховик отливается в виде диска из серого чугуна. Этот конструкционный материал не пригоден для изготовления зубчатой передачи, зато резко снижает себестоимость детали и повышает эксплуатационный ресурс.
Затем на наружный диаметр заготовки напрессовывают обод маховика с зубьями для периодического зацепления в момент запуска ДВС с бендиксом стартера. Диаметр готового изделия обычно составляет 40 см, число зубьев зависит от конкретной схемы передачи авто.
С одной стороны поверхность маховика имеет вид фланца для присоединения к аналогичным посадочным отверстиям главного диска сцепления. Для защиты от механических повреждений используется кожух маховика, крепящийся болтами к блоку цилиндров.
При регулярном подключении/отключении стартера возможна поломка зубьев. Поэтому обод (венец) считается расходным элементом детали, продается отдельно. Корпус (тело) ремонту обычно не подлежит, заменяется целиком после выработки ресурса.
В современных машинах воспламенением в камерах сгорания заведует датчик ДПКВ или ВМТ. Он отсчитывает проходящие мимо его зубцы наружного венца маховика, определяя положение коленвала в каждый момент времени. Сигнал подается в бортовой компьютер, по положению вала вычисляется, какой цилиндр в это время сжимает топливную смесь, подается искра для воспламенения.
Облегченный
При решении основной задачи при комплектации коленвала маховиком – вывод из мертвых точек поршней ДВС, автоматически возникает другая проблема:
- тяжелая деталь сильнее нагружает коленчатый вал и увеличивает время разгона машины;
- угловая скорость маховика не может снизиться мгновенно, при торможении происходит запаздывание.
Поэтому для улучшения указанных характеристик мотора вес детали снижают на несколько килограммов, изготавливая прорези ближе к центру. Динамика улучшается максимум на 5 – 7%, однако на низких оборотах возникают следующие минусы:
- затрудненное движение по скользкой и грязной трассе;
- снижение момента крутящего;
- при переключении на высшую передачу недостаточный набор оборотов, изнашивается диск сцепления;
- небольшое увеличение расхода горючего;
- быстрая потеря крутящего момента, несмотря на практически мгновенный разгон.
Для облегченных деталей из алюминиевого сплава или с прорезями в теле используется стандартный кожух маховика, которым укомплектована машина на заводе.
Двухмассовый
Проблему компенсации вращательных колебаний решает демпферный маховик, конструкция которого схожа с обгонной муфтой генератора. В отличие от бензинового двигателя дизельный мотор по умолчанию низкооборотный. Динамика машины достигается за счет передаточного числа трансмиссии. Кинематическая схема привода здесь сложнее, детали прочнее, а узлы крепче.
Двухмассовый маховик ДВС имеет сложную конструкцию:
- один диск (корпус) крепится на коленвал, имеет наружный венец для зацепления со стартером;
- второй зафиксирован на диске сцепления;
- между собой диски вращаются относительно друг друга на радиальном и упорном подшипниках;
- демпфирующие пружины так же находится между дисками в полимерном сепараторе, предотвращающем блокировку.
В момент запуска ДВС работает пакет с мягкой пружиной, в нормальном режиме работы двигателя включается в действие жесткая пружина. Для смазки деталей трения используется паста с сульфидом молибдена, закладывающаяся в маховик на весь эксплуатационный ресурс, составляющий около 150 000 км пробега машины. Причем, смазка не должна попадать на детали сцепления, с торцов дисков маховика она удаляется при ТО и осмотре.
Термическая обработка
Для уменьшения внутренних остаточных напряжений в заготовках, измельчения зерна и улучшения обрабатываемости лезвийным
инструментом, поковки и штамповки из высокоуглеродистых сталей (С > 0,5 %) подвергают термической обработке (отжигу или нормализации).
Отжиг осуществляют путем медленного нагрева заготовки по всему сечению до температур на 30–50 °С выше температуры критической точки Ас3,
с выдержкой при этой температуре, и последующего медленного охлаждения заготовки вместе с печью. Нормализацию осуществляют путем медленного нагрева
заготовки по всему сечению до температур на 30–50 °С выше критической точки Ас3, с выдержкой при этой температуре и последующим охлаждением на воздухе.
1 Для чего предназначен двигатель?
120 Сколько шатунных шеек V-образный 8 цилиндровый двигатель?
121 Для чего клапан у двигателя ЗИЛ-130 снабжаются механизмом принудительного вращения?
А — Для равномерного износа головки клапана и седла
Б — Для равномерного износа седла и направляющей втулки
В — Для равномерного износа головки, седла и направляющей втулки
Г — Для уменьшения износа тарелки клапана
Д — Для уменьшения износа пружин клапана
122 В каком состоянии и чем регулируется зазор между клапанами и коромыслами?
А — На горячем двигателе, регулировочным винтом и контргайкой
Б — На холодном двигателе, регулировочным винтом и контргайкой
В — На холодном двигателе, поворотом коромысла
Г — На работающем двигателе, винтом и контргайкой
Д — На горячем двигателе, поворотом коромысла
123 Какую функцию выполняет шлифованная поверхность маховика?
А — Нажимного диска сцепления
Б — Ведущего диска сцепления
В — Ведомого диска сцепления
Г — Гасители крутильных колебаний
Д — Демпферного диска
124 У какого клапана и для чего головка обычно имеет большой диаметр?
А — У выпускного, для лучшей очистки цилиндра
Б — У впускного, для лучшего наполнения цилиндра
В — У выпускного, для лучшего отвода тепла
Г — У выпускного, для лучшего охлаждения
Д — У выпускного, для продувки цилиндра
125 Из какого материала изготавливается блок цилиндров двигателя ЗМЗ-53?
А — Из серого чугуна
Б — Из алюминиевого сплава
Г — Из высокопрочного легированного чугуна
Д — Из высоколегированной стали
126 Где находится первый цилиндр на двигателе автомобиля ЗИЛ -130?
А — Около радиаторов на правом боку
Б — Около радиатора на левом боку
В — Около маховика на правом боку
Г — Около маховика на левом боку
Д — Около водяного насоса на правом блоке
127 В каких тактах имеет место перекрытие клапанов?
А — Впуск и выпуск
Б — Сжатие и рабочий ход
В — Рабочий ход и выпуск
Г — Рабочий ход и сжатие
Д — Рабочий ход и впуск
128 Каково рабочее состояние клапанных пружин?
А — Сжатое и свободное всегда
Б — Всегда растянутое
В — Всегда сжатое
Г — Всегда свободное
Д — Всегда растянутое и свободное
129 Для чего нужен зазор между клапаном и толкателем (клапаном и коромыслом)?
А — Для своевременного и резкого закрытия (открытия) клапана
Б — Для компенсации теплового расширения деталей и механизма газораспределения
В — Для обеспечения одинаковой установки всех клапанов
Г — Для своевременного открытия клапана
Д — Для компенсации растяжения пружин
130 Что такое перекрытие клапанов?
А — Период, когда один из клапанов открыт, а другой закрыт
Б — Период, когда клапана закрыты
В — Период, когда оба клапана открыты
Г — Период, когда выпускной клапан открыт
Д — Период, когда выпускной клапан закрыт
131 При каком положении поршня регулируют зазоры между стержнем клапана и носком коромысла?
А — В.м.т. в конце такта сжатия
Б — Н.м.т. в конце такта впуска
Г — В.м.т. в момент зажигания
Д — В.м.т. в момент выпуска
132 В каком направлении движется охлаждающая жидкость внутри трубок радиатора?
В — В обоих направлениях
Г- Стоит на месте
Д — Справа налево
133 Как осуществляется привод водяного насоса на двигателе ЗИЛ-130?
А — От коленчатого вала через набор цилиндрических зубчатых колес
Б — От коленчатого вала через ременную передачу
В — От коленчатого вала через цепную передачу
Г — От распределительного вала
Д — От шкива генератора
134 Какая система охлаждения применяется на двигателе ЗИЛ-130?
А — Закрытая с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости
Б — Закрытая с термосифонной циркуляцией охлаждающей жидкости
В — Открытая с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости
Г — Принудительная циркуляция
Д — Термосифонная циркуляция
135 Какая вода наиболее пригодна для системы охлаждения?
Б — Пресная речная
136 Какой тип системы смазки у двигателя ЗИЛ-130?
137 Как поступает свежий воздух в картер двигателя автомобиля ЗИЛ-130?
А — Непосредственно из атмосферы
Б — Через воздушный фильтр карбюратора
В — Через воздушный фильтр на маслоналивной горловине
Г — Через карбюратор и фильтр
Д — Через сапун и воздушный фильтр
138 На каком из перечисленных автомобилей в системе вентиляции картера установлен маслоуловитель?
139 Откуда поступает масло в радиатор системы смазки двигателя ЗИЛ-375?
А — Из верхней секции масляного насоса
Б — Из нижней секции масляного насоса
В — Из центробежного фильтра
140 Что такое рабочая смесь?
А — Горючая смесь, смешанная с остаточными газами
Б — Пары бензина, смешанные с воздухом
В — Смесь газов, которая выходит из выпускной трубы
Г — Смесь воздуха и отработанных газов
Д — Пары бензина, смешанные с чистым воздухом
141 Фактор, вызывающий стабилизирующий момент управляемых колес.
А — Наклон шкворня
Б — Схождение колес
В — Развал колес
Г — Усилитель рулевого управления
Д — Свободный ход рулевого колеса
142 Указать целесообразность развала колес?
А — Предотвращение бокового увода колес
Б — Стабилизация колес
В — Компенсация зазоров сопряжения шкворневого соединения
Г — Компенсация зазоров в шарнирах рулевой трапеции
Д — Уменьшение износа шин
143 Вертикальная упругая характеристика автомобиля обеспечивает:
А — Плавность движения без нагрузки и с нагрузкой
Б — Плавность движения под нагрузкой
В — Гашение колебания колес от воздействия неровности дороги
Г — Гашение инерционных сил кузова
Д — Гашение вибрации кабинок
144 Назначение амортизаторов:
А — Для гашения колебаний колес от воздействия пружины подвески
Б — Для гашения колебаний колес от воздействия неровности дорог
В — При высоких скоростях движения
Г — Для гашения поперечных колебаний кузова
Д — Для гашения продольных колебаний кузова
145 Для чего предназначен механизм газораспределения?
А — Для своевременного впуска горючей смеси в цилиндры и выпуска из них отработавших газов
Б — Для распределения рабочей смеси в цилиндрах
В — Для перераспределения горючей смеси между цилиндрами
Г — Для наполнения цилиндра свежим воздухом
Д — Для отвода горючих газов из камеры сгорания
146 Какие нагрузки действуют на разгруженные полуоси автомобиля?
А — Момент изгиба + момент кручения
Б — Момент кручения
В — Момент изгиба
Г — Боковое усилие
Д — Тормозной момент
147 Различие сил сжатия и отбоя на штоке телескопического (гидравлического) амортизатора обеспечивается?
А — Разной упругостью пружин
Б — Разным сечением каналов для перепускания жидкости в амортизаторе
В — Совместным действием рессор (пружин подвески) и сопротивлением перепускания жидкости в амортизаторе
Г — Углом наклона амортизатора к оси колес
Д — Вязкостью жидкости амортизатора
148 Различие сил сжатия и отбоя на штоке амортизатора?
А — Исключает резонансные колебания колес при движении
Б — Исключает копирование неровностей дороги колесами автомобиля
В — Снижает воздействие инерционных сил кузова автомобиля
Г — Стабилизирует положение кузова автомобиля на поворотах
Д — Создает заданную упругую характеристику автомобиля
149 На каких автомобилях установлена разнесенная двойная главная передача?
150 Целесообразность схождения управляемых колес?
А — Компенсация бокового увода колес
Б — Стабилизация колес
В — Компенсация износа в сопряжениях шкворневого соединения
Г — Легкости управления
Д — Компенсации зазоров в шарнирах рулевой трапеции
151 Целесообразность наклона шкворней в поперечной плоскости?
А — Компенсации бокового увода колес
Б — Стабилизация колес
В — Легкости управления
Г — Компенсация износа элементов сопряжений рулевой трапеции
Д — Обеспечение разности в углах при повороте колес
152 Как изменяется коэффициент сопротивления качения шины по песку при увеличении в ней давления воздуха?
В — Не изменяется
Г — Изменяется по экстремальной зависимости
Д — Остается без изменений
153 Для чего нужен поплавок в карбюраторе?
А — Для поддержки заданного состава горючей смеси
Б — Для перекрытия воздуха, поступающего в распылитель
В — Для поддержания необходимого уровня топлива в поплавковой камере
Г — Для регулирования подачи топлива
Д — Для обогащения горючей смеси
154 От каких примесей очищается топливо системой фильтров?
А — Только от механических примесей
Б — От механических примесей и воды
В — Только от воды и масла
Г — Только от воды и мусора
Д — От масла и механических примесей
155 Каково назначение топливного насоса в двигателе ЗИЛ-130?
А — Создание высокого давления в системе питания
Б — Прокачивание топлива через фильтр грубой очистки
В — Подача топлива из топливного бака к карбюратору
Г — Подача топлива в фильтр тонкой очистки
Д — Подача топлива в цилиндр
156 Каково назначение главного жиклера?
А — Дозировать горючую смесь
Б — Дозировать рабочую смесь
В — Дозировать топливо
Г — Дозировать воздушную смесь
Д — Дозировать эмульсию
157 Что располагается в самом узком сечении диффузора?
Д — Ускорительный насос
158 Каково назначение карданной передачи?
А — Передача усилия от сцепления на коробку передачи
Б — передача крутящего момента от коробки передач к ведущему мосту под изменяющимся углом
В — Увеличение крутящего момента ведущих колес
Г — Изменения числа оборотов ведущей шестерни главной передачи
Д — Передача усилия от коробки передачи к ведущим колесам
159 Каковы назначение фиксаторов коробки передач?
А — Предотвращает произвольное выключение передачи во время движения
Б — Не дают возможности включения передачи одновременно двух передач
В — Обеспечивает бесшумное включение передачи
Г — Регулируют порядок включения передач
Д — Обеспечивает нормальную работу синхронизаторов
160 Какой тип привода и сцепления на автомобиле ЗИЛ-130?
161 Для чего предназначен дифференциал?
А — Для перераспределения крутящего момента между полуосями
Б — Для обеспечения вращения колес с разными скоростями
В — Для повышения проходимости
Г — Для увеличения крутящего момента
Д — Для направления вращения полуосей
162 Какой из перечисленных механизмов трансмиссии изменяет тяговые усилия автомобиля?
Б — карданная передача
В — коробка передачи
Д — шестерни полуосей
163 У какого трактора остов имеет полурамную конструкцию?
164 У каких из указанных двигателей поршневой палец имеет внутри перегородку?
165 У какого из указанных двигателей декомпрессионный механизм воздействует на толкатели впускных клапанов?
166 Какой порядок работы насосных секций у двигателя Д — 240?
167 Какое назначение имеет трактор МТЗ — 80?
Б — универсально — пропашной
168 У какого из указанных двигателей коленчатый вал имеет 6 шатунных и 4 коренных шейки?
169 У какого из указанных двигателей осевое смещение коленчатого вала ограничивается бронзовыми полукольцами, установленными у переднего коренного подшипника?
170 Чему равна температура кипения воды в закрытой системе охлаждения при избыточном давлении 0,03 — 0,04 МПа?
171 К какой части трактора относится главная муфта сцепления?
В — ходовая часть
Г — механизмы управления
Д — рабочее и вспомогательное оборудование
172 У какого двигателя коленчатый вал имеет коренные роликовые подшипники качения?
173 Какое дополнительное устройство карбюратора обеспечивает обогащение состава горючей смеси при резком открытии дроссельной заслонки?
А — пусковое устройство
Б — главное дозирующее устройство
В — система холостого хода
Д — ускорительный насос
174 При какой температуре ( о С) начинает открываться основной клапан термостата с жидкостным наполнителем?
175 Назовите пусковую частоту вращения (об/мин) коленчатого вала дизелей при температуре воздуха от 0 до — 5 о С
176 Какое значение имеет эффективный КПД (е) для карбюраторных двигателей, %?
177 Во сколько раз момент трения должен быть больше крутящего момента двигателя, чтобы работа сцепления автомобиля была надежной?
178 Какие причины могут вызвать буксование сцепления?
А — большой свободный ход педали
Б — отсутствие свободного хода педали, замасливание дисков, ослабление упругости нажимных пружин
В — коробление ведущих и ведомых дисков
Г — износ накладок
Д — износ подшипника
179 На каком тракторе или автомобиле установлена трехходовая, четырехступенчатая коробка передач с синхронизатором для включения 3-й и 4-й передач?
180 У какого трактора или автомобиля гидроусилитель рулевого управления имеет датчик автоматической блокировки дифференциала?
181 Назовите причины неисправности «сцепление ведет»?
А — увеличенный свободный ход педали, сильное коробление дисков или их заедание
Б — отсутствие свободного хода педали
В — замасливание дисков
Г — износ дисков
Д — заедание дисков
182 На каком тракторе или автомобиле коробка передач сблокирована с главным сцеплением?
183 На каком тракторе или автомобиле установлен дифференциал повышенного трения с механизмом свободного хода?
184 Какова примерная скорость вращения ротора центробежного фильтра?
185 Зависит ли частота вращения ротора центрифуги от давления масла на ее выходе?
Б — с увеличением давления масла частота вращения возрастает
В — с уменьшением давления масла частота вращения возрастает
Г — не зависит от частоты вращения коленчатого вала
Д — не имеет значения
186 Какая из указанных причин приводит к снижению давления масла в системе смазки двигателей?
А — применение масла с повышенной вязкостью
Б — увеличение усилия пружины редукционного клапана
В — повышенный износ подшипников коленчатого вала
Г — износ шарикового клапана
Д — утечка масла
187 К чему приводит попадание топлива в масло?
А — к увеличению вязкости масла
Б — к снижению вязкости масла
В — к роту производительности масляного насоса вследствие увеличения уровня масла
Г — к уменьшению производительности масла
Д — выход из строя масла
188 Каково назначение главного жиклера в карбюраторе?
А — дозировать рабочую смесь
Б — дозировать воздух
В — дозировать топливо
Г — дозировать рабочую смесь
Д — дозировать горючую смесь
189 Какой должна быть горючая смесь при пуске холодного двигателя?
190 Какой из указанных режимов работы двигателя наиболее экономичен?
А — на малых нагрузках и малой частоте вращения
Б — на средних нагрузках и средней частоте вращения
В — на полных нагрузках и большей частоте вращения
Г — на больших нагрузках и высокой частоте вращения
Д — на малых нагрузках и на большей частоте вращения
191 Какого назначение системы холостого хода в карбюраторе?
А — обеспечить устойчивую работу двигателя при малой частоте вращения без нагрузки
Б — ввести в действие главную дозирующую систему
В — поддерживать рабочую температуру двигателя
Г — обеспечит устойчивую работу на средних нагрузках
Д — ввести систему холостого входа
192 Отчего приводится в действие топливный насос двигателя автомобиля ГАЗ-66?
А — от эксцентрика распределительного вала и вручную
Б — от шестерни распределительного вала
В — от кривошипа коленчатого вала и вручную
Г — от шестерни маслонасоса
Д — от кулачка клапана
193 Из какого материала изготавливают диафрагмы топливных насосов?
А — из лакоткани или прорезиненной ткани
Б — из металла или металлоасбеста
В — из пластмассы
194 Что такое рабочая смесь?
А — горючая смесь, смешанная с остаточными газами
Б — пары бензина, смешанные с воздухом
В — смесь газов, которая выходит из выпускной трубы
Г — горючая смесь смешанная с воздухом
Д — пары бензина смешанные с остаточными газами
195 Какая из приведенных смесей является обедненной?
А — 13 кг воздуха на 1 кг бензина
Б — 16 кг воздуха на 1 кг бензина
В — 17 кг воздуха на 1 кг бензина
Г — 10 кг воздуха на 1 кг бензина
Д — 15 кг воздуха на 1 кг бензина
196 Какая из приведенных смесей называется богатой?
А — содержащая менее 13 кг воздуха на 1 кг бензина
Б — содержащая более 17 кг воздуха на 1 кг бензина
В — содержащая 15 кг воздуха на 1 кг бензина
Г — содержащая 19 кг воздуха на 1 кг бензина
Д — содержащая 21 кг воздуха на 1 кг бензина
197 Между какими агрегатами системы питания обычно устанавливается топливный насос?
А — между топливным баком и фильтром — отстойником
Б — между фильтром — отстойником и карбюратором
В — между воздушным фильтром и фильтром — отстойником
Г — между баком и карбюратором
Д — не имеет значения
198 Какой фильтрующий элемент устанавливается в фильтре тонкой очистки топлива на автомобиле ГАЗ -66?
А — сетчатый металлический
199 Что происходит в простейшем (элементарном) карбюраторе в случае резкого открытия дроссельной заслонки?
А — резкое обогащение смеси
Б — резкое обеднение смеси
В — состав смеси не меняется
Г — состав смеси ухудшается
Д — состав смеси улучшается
200 Для чего нужен впускной клапан пробки заливной горловины?
А — для предупреждения чрезмерного повышения давления в баке
Б — для выпуска водяных паров из бензобака
В — для предупреждения чрезмерного разрежения в баке
Г — для выравнивания давления в баке
Д -для выпуска паров бензина
201 C чем соединяется воздушный фильтр в двигателе автомобиля ГАЗ-66?
А — с выходным патрубком карбюратора
Б — с впускным трубопроводом
Д — с компрессором
202 Чем достигается обогащение смеси при пуске холодного двигателя?
А — открытием дроссельной заслонки
Б — прикрытием дроссельной заслонки
В — открытием воздушной заслонки
Г — открытием жалюзей
Д — закрытием жалюзей
203 Какой из указанных сортов бензина имеет меньшую детонационную стойкость?
204 От чего приводится в действие топливный насос на автомобиле ЗИЛ-130?
А — от шестерни распределительного вала
Б — от шестерни коленчатого вала
В — от эксцентрика распределительного вала через штангу
Г — от шестерни масляного насоса
Д — от шестерни распределителя
205 Какого типа топливоподкачивающий насос установлен в системе питания двигателя ЯМЗ-236?
206 Из какого материала изготавливают сепараторы в аккумуляторах?
Г — из фторпласта
207 Одинаково ли количество положительных и отрицательных платин в аккумуляторах?
А — положительных пластин на одну больше
Б — отрицательных пластин на одну больше
Г — в два раза больше
Д — в два раза меньше
208 Что означает число 165 в маркировке аккумуляторной батареи 6 МСТ-165?
А — максимальную допустимую силу зарядного (разрядного) тока
Б — емкость батареи при 10-часовом разрядном режиме
В — напряжение на каждом аккумуляторе (1,65В)
Д — количество электролита
209 В чем измеряется емкость аккумулятора?
Б — в ампер — часах
Г — в вольтах — амперах
Д — в микрофарадах
210 Что дает параллельное соединение аккумуляторов?
А — увеличение емкости и напряжения
Б — увеличение емкости при неизменном напряжении
В — увеличение напряжения при неизменной емкости
Г — увеличение плотности электролита
Д — уменьшение плотности электролита
211 Как осуществляется привод к генератору на двигателе автомобиля ЗИЛ-130?
А — от распределительного вала через пару цилиндрических шестерен
Б — от коленчатого вала через ременную передачу
В — от коленчатого вала через набор шестерен
Г — от вентилятора
212 Какой из указанных приборов изменяет опрежение зажигания в зависимости от частоты вращения коленчатого вала двигателя?
А — октан — корректор
Б — центробежный регулятор
В — вакуумный регулятор
Г — октан — корректор и центробежный регулятор
213 Как осуществляется привод к прерывателю — распределителю на двигателе автомобиля ЗИЛ-130?
А — от распределительного вала
Б — от шестерни масляного насоса
В — от коленчатого вала двигателя
Г — от бензонасоса
Д — от вентилятора
214 Как соединен с валом ротора генератора Г-250 приводной шкив?
А — шкив напрессован на вал и поджат гайкой
Б — шкив насажен на шлицы вала и зафиксирован стопорным кольцом
В — шкив соединен с валом шпонкой и поджат гайкой
Г — шкив насажен с натягом
Д — шкив напрессован
215 Каково назначение свечи зажигания?
А — подогрев рабочей смеси при пуске двигателя
Б — образование электрической искры в цилиндре двигателя
В — прерывание тока в цепи высокого напряжения
Г — создание нормальных условий работы
Д — гашение помех
216 Сколько положений имеет центральный переключатель света автомобиля ГАЗ-66?
217 Какова нормальная величина зазора между электродами свечи в двигателе ЗИЛ-375?
218 Сколько положений имеет центральный переключатель света на автомобиле ЗИЛ-130?
219 Чем регулируется величина зазора между контактными прерывателя на автомобиле ГАЗ-66?
А — поворотом кулачковой муфты
Б — вращением эксцентрикового винта
В — поворотом корпуса распределителя
Г — поворотом кулачка
Д — вращением ротора
220 В каком ответе все перечисленные механизмы и агрегаты входят в состав трансмиссии?
А — двигатель, коробка отбора мощности, карданный вал, главная передача
Б — сцепление, коробка передач, карданная и главная передача, дифференциал
В — ведущий мост, коробка отбора мощности, сцепление, коробка передач, стояночный тормоз
Г — карданная передача, ведущий мост
Д — сцепление, конечная передача
221 Какой из указанных автомобилей имеет три ведущие оси?
222 Какое сцепление на автомобиле ЗИЛ-130?
А — однодисковое, сухое
Б — двухдисковое, сухое
В — многодисковое, с центральной пружиной
Г — трехдисковое, сухое
Д — многодисковое, мокрое
223 Чем регулируется свободный ход педали сцепления на автомобиле ЗИЛ-130?
А — изменением длины тяги
Б — изменением положения педали
В — установкой прокладок под тягу
Г — изменение натяжения пружины
Д — установкой регулировочных шайб
224 Сколько передач имеет коробка автомобиля ГАЗ-53А?
А — три передачи для движения вперед и одну назад
Б — четыре передачи для движения вперед и одну назад
В — пять передач для движения вперед и одну назад
Г — четыре передачи вперед
Д — четыре передачи назад
225 Сколько передач имеет коробка автомобиля ЗИЛ-130?
А — пять для движения вперед и одну назад
Б — четыре для движения вперед и одну назад
В — три для движения вперед и одну назад
Г — пять для движения вперед и одну назад
Д — две для движения вперед и одну назад
226 В коробке передач какого из указанных автомобилей имеется повышающая передача?
Назначение, материал изготовления и конструкция маховика
Маховик или так называемое маховое колесо, представляет собой устройство из массивного диска (тяжелое колесо), расположенное на валу двигателя. Основное назначение маховика заключается в накапливании кинетической энергии движения. С помощью этой накопленной энергии он выводит поршни из мертвых точек и создает равномерность вращения коленчатого вала.
Маховик изготавливают путем отливки из чугуна. На обод маховика напрессовывают зубчатый венец (изготовленный из стали), который вращается вместе с маховиком и используется при пуске двигателя от шестерни стартера. Габариты маховика определяют допустимыми отклонениями от номинальной частоты вращения кинетической энергии, которую маховик должен отдать машине в заданное время. Энергия, которая аккумулируется маховиком, соответствует пропорциям его массе и квадрату скорости её вращения. Так как скорость больше, чем больше удаление массы от оси вращения маховика, ему обычно придают форму колеса с массивным ободом.
Назначение и состав топливной системы
Система подачи топлива — в двигателях внутреннего сгорания служит для подачи топлива из топливного бака к топливной рейке (моноблок дроссельных заслонок), избыток топлива через регулятор давления возвращается в бак.
Любая топливная система состоит из следующих компонентов: [2]
топливопроводы — стальные трубки, которые соединяют все приборы системы топлива двигателя
топливные фильтры — фильтр тонкой очистки топлива.
регулятор давления топлива — разделительная точка между подающей и возвратной линиями.
устройство для смешивания топлива и воздуха
глушитель шума выпуска отработанных газов
В зависимости от того, какое используется устройство для смешивания топлива и воздуха разделяют 2 вида топливных систем.
Инжекторная система подачи топлива — в которой за данную функцию отвечает форсунка
Топливная система карбюраторных двигателей [2] — в которой используется карбюратор (для карбюраторного двигателя)
Принцип действия
Топливный насос через сетчатый фильтр засасывает топливо из бака и нагнетает его в устройство для смешивания топлива и воздуха. Перед насосом или уже после него топливо проходит через фильтр тонкой очистки топлива. Через воздушный фильтр засасывается очищенный воздух.
Струя воздуха смешивается с топливом в смесительной камере и образует горючую смесь. Впускной клапан (их может быть и несколько) открывается, и горючая смесь поступает в цилиндр, где на определенном такте сгорает. После сгорания открывается выпускной клапан и продукты сгорания по трубопроводу поступают в глушитель, а оттуда выводятся в атмосферу. Однако система непосредственного впрыска топлива немного отличается от описанной здесь тем, что воздух с топливом смешивается непосредственно в камере сгорания.