Известная проблема FF 1.8 с коробкой IB5. Что посоветуете?
Как многим известно на Ford Focus 2 с двигателем Duratec HE 1.8 125 л.с. стоит та же коробка что и на двигателях объёмом 1.4 и 1.6. В следствии чего максимальный момент коробки меньше максимального момента выдаваемого движком.
Duratec HE 1,8 — 170 Nm
IB5 — 158Nm
Причина — слабый палец сателлитов.
Почему разработчики так скомбинировали, остаётся для всех загадка.
Также неизвестно когда этот палец выйдет из строя и разнесёт КПП.
И выходит так, что на данной модели авто, как у меня, ничего особо не модернизируешь, страшно прошиваться, страшно улучшать впуск/выпуск и т.д. Да и крутить уже боишься, хотя вроде бы двигатель позволяет.
Есть несколько вариантов:
1). Самый легкий. Наплевать.
Когда сломается, тогда и буду голову ломать, а сейчас нечего думать. Напомню, что стоимость б/у коробки IB5 порядка 40-60 тыс. рублей в зависимости от региона и пробега. Также неизвестно сколько и эта коробка, на которую заменил, проходит. Может 150 тыс., может 5 тыс.
2). Усилить/заменить родной палец сателлитов:
Пока коробка не разлетелась некоторые заменяют родной, ненадёжный палец на палец из легированной стали в своем дифференциале. Плюс, по моему один — дешевле, чем остальные варианты. Минусы — нужно заказывать на хорошем производстве, лучше у хороших знакомых, чтобы точно всё было надёжно.
Усиленный палец
3). Заменить родной дифференциал на самоблокирующийся, где вообще нет пальца
Минусы — цена, которая начинается от 20 тыс. рублей и доходит до 55, например Quaife. Плюсы от самоблокирующегося дифференциала здесь описывать не буду.
Винтовой самоблокирующийся дифференциал 
Quaife
4). Заменить коробку IB5 на MTX75 от двухлитрового донора:
Для двигателя Duratec HE 1.8 больше подходит КПП MTX75, нежели IB5.
1,8 — 170 Nm
MTX-75 — 250 Nm
IB5 — 158Nm
Запаса прочности хватит и на тюнинг, ряд передач длиннее, перестанет мучить поиск шестой передачи, задняя передача с синхронизатором, и т.д. и т.п. подробнее на ffclub.
Минусы — помимо покупки б/у коробки, цена которой приблизительно 12-15 тыс, необходимо прикупить привода, стартер, троса, верхний кронштейн, маховик, корзину, сцепной диск, трубку гидравлики выжимного (всё от 2.0). Не каждый сервис примется за такой своп.
Стоимость замены (запчасти+замена) достигает 75 тыс. рублей. На Авито продаётся комплект для замены за 50 тыс. рублей. А если поменять ещё до развала своей родной коробки, которая стоит от 40 тыс. рублей и выше, можно большую часть свопа окупить.
Что посоветуете? как поступить? Как будет лучше?
Простите, если замучил))
Как определить тип коробки передач Ford Focus
Подскажите пожалуйста в чем различие коробок MTX75 и B5/IB5 ?
Механическая коробка передач МТХ75 — это, так называемая, «двухвальная» коробка передач в блоке с ведущим мостом
- М — Механическая
- Т — Коробка передач
- Х — Коробка передач в блоке с ведущим мостом (привод на передние колеса)
- 75 — Расстояние между первичным и вторичным валами в мм.
Алюминиевый
картер коробки передач в блоке с ведущим мостом состоит из двух
герметичных секций. Чтобы уменьшить уровень шума и вибраций, в
конструкцию картера введено дополнительное оребрение, повышающее
жесткость конструкции.
Шестерни на всех передачах «двухвальной»
коробки передач находятся в постоянном зацеплении. На каждой передаче
требуемое передаточное отношение обеспечивается с помощью пары шестерен.
Когда выбирается передача заднего хода, направление вращения вторичного вала изменяет промежуточная шестерня.
Первичный и вторичный валы установлены на роликовых подшипниках.
Чтобы
еще больше повысить стабильность и качество переключения передач,
конструкция механизма выбора передач была модифицирована. В него встроен
не требующий обслуживания («maintenance-free») тросовый рабочий
механизм.
Шестерни всех передач, включая шестерню передачи заднего
хода, — это синхронизированные косозубые шестерни, работающие на
игольчатых роликовых подшипниках.
Первая, вторая и третья передачи (автомобили, изготовленные вплоть до 08.2000 г.) имеют двойную синхронизацию
Механическая коробка передач в блоке с ведущим
мостом iB5, используемая в Focus, — это, так называемая, "двухвальная
коробка передач". Ее конструкция была модифицирована и теперь в ней в
первый раз используется тросовый приводной механизм.
Алюминиевый
картер коробки передач состоит из двух секций. Жесткость картера
повышена за счет включения в его конструкцию усилительного оребрения.
Секции картера поставляются попарно, и заменять их по отдельности
нельзя. Сцепление имеет гидравлический привод.
На двухвальной
коробке передач шестерни всех передач находятся в постоянном
зацеплении (кроме передачи заднего хода). На каждой передаче
требуемое передаточное отношение обеспечивается парой шестерен.
При
выборе передачи заднего хода направление вращения вторичного вала
изменяется посредством использования промежуточной шестерни.
Все шестерни имеют круговой зуб, синхронизированы (кроме передачи заднего хода) и устанавливаются на подшипниках скольжения.
Первая и вторая передачи имеют двойные синхронизаторы.
В
механическую коробку передач в блоке с ведущим мостом iB5 заливается
2.5 литра синтетической трансмиссионной жидкости, спецификация
WSD-M2C200-C. Уровень заполнения — на 10-15 мм ниже нижней кромки
контрольного отверстия. Необходимость в смене трансмиссионной
жидкости отсутствует.
Механическая коробка Ford IB5
5-ступенчатая мкпп Форд IB5 выпускается на предприятии американского концерна с 1995 года и ставится практически на весь модельный ряд компании: Фиеста, Фокус, Пума и даже Мондео. Также данная механическая коробка устанавливалась на некоторые модели от Мазда и Вольво.
К пятиступенчатым механикам Ford относят: MTX75 и VXT75.
Технические характеристики Ford IB5
| Тип | механическая коробка |
| Количество передач | 5 |
| Для привода | передний |
| Объем двигателя | до 1.8 литров |
| Крутящий момент | до 185 Нм |
| Какое масло лить | API GL-4, SAE 75W |
| Объем смазки | 2.3 литра |
| Замена масла | раз в 80 000 км |
| Замена фильтра | раз в 80 000 км |
| Примерный ресурс | 250 000 км |
Сухой вес коробки IB5 составляет 37 кг
MANUAL
Русскоязычный мануал для мкпп IB5 выложен здесь
FORUM
Много полезной информации собрано на FF-Club.ru
Передаточные числа мкпп IB5
На примере Ford Focus 2005 года с двигателем 1.6 литра:
| Главная | 1-я | 2-я | 3-я | 4-я | 5-я | Задняя |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.06 | 3.583 | 2.038 | 1.414 | 1.108 | 0.878 | 3.615 |
На какие модели ставится коробка IB5
| B-Max 1 (B232) | 2012 — 2017 |
| EcoSport 2 (B515) | 2012 — 2021 |
| C-Max 1 (C214) | 2003 — 2010 |
| C-Max 2 (C344) | 2010 — 2019 |
| Fiesta 4 (BE91) | 1995 — 2002 |
| Fiesta 5 (B256) | 2002 — 2008 |
| Fiesta 6 (B299) | 2008 — 2019 |
| Focus 1 (C170) | 1998 — 2005 |
| Focus 2 (C307) | 2004 — 2010 |
| Focus 3 (C346) | 2010 — 2018 |
| Fusion 1 (B226) | 2002 — 2012 |
| Ka 1 (B146) | 1996 — 2008 |
| Mondeo 4 (CD345) | 2007 — 2014 |
| Puma 1 (SE161) | 1997 — 2002 |
| 2 I (DY) | 2002 — 2007 |
| 3 I (BK) | 2003 — 2009 |
| C30 I (533) | 2006 — 2010 |
| S40 II (544) | 2004 — 2010 |
| V50 I (545) | 2005 — 2010 |
Недостатки, поломки и проблемы мкпп IB5
На маленьких моделях типа Фиеста, Фьюжн, Би-Макс эта механика ходит нормально
А на более крупном Фокусе и особенно Мондео эта коробка может подкинуть хлопот
Износ синхронизаторов и шестерен встречается даже на пробегах менее 100 000 км
А к 150 тысяч км пробега уже нередко требуют замены подшипники дифференциала
На авто с 1.8-литровым мотором при пробуксовке часто разбивает палец сателлитов
Подробный рассказ о ремонте коробки Форд IB5
Все тексты написаны мной, имеют авторство Google, занесены в оригинальные тексты Yandex и заверены нотариально. При любом заимствовании мы сразу же пишем официальное письмо на фирменном бланке в поддержку поисковых сетей, вашего хостинга и доменного регистратора.
Далее подаем в суд. Не испытывайте удачу, у нас более тридцати успешных интернет проектов и уже дюжина выигранных судебных разбирательств.
Отличия/общее/взаимозаменяемость коробок МКПП IB5 и MTX75
3 года
Поменял коробку сегодня IB5 на MTX75. С утра делали, не успели обшивку в салоне поставить после установки троссов. У меня 1.8, соответсвенно ставил коробку от 2.0. Причина — как у всех на 70 т.к пробило палец и кирдык. Собираюсь завтра подробный отчет сделать с фотками, но на другом форуме. Не бойтесь ставить это коробку, подходит как влитая. Мастер когда рядом их положил сказал мне, что ставить не будет т.к не подойдет, но я настоял на своем в итоге поставили и все ок.
Что нужно:
Подушка двигателя нижняя. (я оставил саму подушку от 1.8 и подцепил к ней просто кранштейн от 2.0)
Привода от 2.0
Стартер от 2.0. На внешний вид они одинаковые, но не ставьте от 1.8.
Троса от 2.0
верхний кранштейн от 2.0 (выглядит как тринога)
Маховик от 2.0
Корзина 2.0
Диск сцеп от 2.0
трубка гидравлики выжимного от 2.0 (ну она там полюбому должна быть вместе с коробкой)
Ну и соответственно коробка 2.0 (MTX75)
Кулису менять ненадо. У меня осталась родная всё чётко.
Проблемно: снять троса. Снятие заняло около 3ех часов с установкой
Цена вопроса около 30-40 т.р (за эти деньги можно взять Б/У родную IB5, но вопрос, на долго ли? Где гарантии что после покупки на след день не выбьет палец снова?
Я купил машину и ничего не подозревал, как через 1.5 недели у меня беда такая случилась.. Причем ниче нигде не жужало и не звенело.
В общем, будут вопросы, задавайте.
Информация из интернета:
3M5R-7002-X* — вольво 1.8 125 сил, передачи 3.417 / 2.136 / 1.483 / 1.114 / 0.854, гп 4.07
3M5R-7002-Y* — вольво / мазда /форд фокус / симакс 1.6 дизель 90 и 110 сил, передачи 3.667 / 2.048 / 1.345 / 0.921 / 0.705, гп 3.41
4M5R-7002-V* — вольво / форд фокус / симакс 2.0 145 сил, передачи 3.417 / 2.136 / 1.448 / 1.028 / 0.805, гп 4.07
4M5R-7002-W* — ставилась в т.ч. у нас во всеволожске, форд фокус / симакс 2.0 145 сил, передачи 3.417 / 2.136 / 1.448 / 1.028 / 0.805, гп 4.07
4M5R-7002-Y* — форд фокус / симакс 1.8 дизель 125 сил, передачи 3.800 / 2.048 / 1.345 / 0.921 / 0.705, гп 3.41
6M5R-7002-V* — форд фокус / симакс 2.0 145 сил, гп 4.07
6M5R-7002-W* — форд фокус / симакс 2.0 145 сил, гп 4.07
6M5R-7002-Y* — вольво / мазда / форд фокус / симакс 1.6 дизель 90 и 110 сил, передачи 3.800 / 2.048 / 1.345 / 0.921 / 0.705, гп 3.41
6M5R-7002-Z* — форд фокус / симакс 1.8 дизель 125 сил, передачи 3.800 / 2.048 / 1.345 / 0.921 / 0.705, гп 3.41
9M5R-7002-U* — форд фокус 1.6 дизель 90 и 110 сил, передачи 3.800 / 2.048 / 1.258 / 0.865 / 0.674, гп 3.41
9M5R-7002-V* — форд фокус / симакс 2.0 145 сил, гп 4.07
9M5R-7002-Y* — форд фокус / симакс 1.6 дизель 90 и 110 сил, передачи 3.800 / 2.048 / 1.345 / 0.921 / 0.705, гп 3.41
чем отличаются 4M5R-7002-V* от 4M5R-7002-W*, 6M5R-7002-V*, 6M5R-7002-W*, 9M5R-7002-V* — не знаю. скорее всего, просто разные заводы/рынки/модельные года.