Как поменять передние колодки на шкода октавия а5

Замена передних тормозных колодок и проблемы с направляющей Octavia A5

Изначально на пробеге 45000 км. передние колодки были заменены на 1K0698151F при этом был откушен провод для датчика износа, т.к. не имею такого полезного функционала к сожалению. Стоимость на 2015 год была 3 272 руб.

Комплект оригинальных передних колодок 1K0698151F Сравнение с заводскими колодками на пробеге 45000 км.

При следующей замене на пробеге 85000 км. были установлены ATE 13.0460-7111.2 по цене 1636 руб.

А это уже сравнение колодок VAG и ATE 13.0460-7111.2 на пробеге 85000 км.

Сама замена колодок выглядит просто, если все идет по плану (к сожалению так бывает не всегда о чем ниже)
Снимаем колесо, отковыриваем резиновые заглушки и с помощью шестигранника выкручиваем направляющие сверху и снизу.

Когда-то давно диск еще блестел Красивый оттенок) Для замены колодок откручиваем направляющие

После этого снимаем суппорт, убираем старые колодки, вдавливаем поршень суппорта (можно обойтись без спец инструмента) ставим новые колодки и собираем в обратной последовательности.

Снимаем колодки, вдавливаем поршень Ставим новые колодки и собираем

Но бывает что направляющая откручивается вместе с резьбой по разным причинам, у меня так произошло с одной из направляющих.

Оригинальная направляющая открутилась вместе с резьбой

Вариантов развития тут не много, можно либо покупать новый (б/у) поворотный кулак что конечно же не бюджетно, так как помимо стоимости самого кулака, его еще нужно поменять а потом и сделать сход/развал.
Второй вариант это восстановить резьбу либо сделать ее под больший диаметр.

Решено было пойти по пути увеличения диаметра резьбы, т.к. есть ремонтные направляющие под М10 (1,25) вместо М8 для стандартной направляющей.

Нарезаем новую резьбу М10 вместо стандартной М8

11202 OJD Quick Brake — Направляющая суппорта

В принципе на этом можно бы было заканчивать рассказ, но есть один нюанс, ремонтная направляющая имеет чуть больший диаметр (в том месте где нет резьбы) около 12,5 мм. Вместо 12 мм. у оригинальной направляющей. И из-за этого ремонтная направляющая очень туго входит в резиновую втулку. У многих конечно эти втулки сами уже разношены так что стандартные направляющие в них болтаются и в данном случае проблем у людей не возникает, как раз все встает на свои места.

Но у меня видимо втулки еще не износились и с ремонтной направляющей тормоза работали не так как надо – тормозной диск изнашивался неравномерно.

И тут ничего не остается как применять направляющую под М10 и стандартным диаметром 12мм. Можно конечно сточить немного с ремонтной направляющей, но я так понял что после этого она быстро заржавеет и придет в негодность, т.к. изначально у неё есть снаружи какое-то спец. покрытие.

Поэтому остался вариант изготовить необходимую направляющую самому (ну это если кто умеет) либо найти толкового токаря.

В интернете был найден чертеж направляющей, которую необходимо будет изготовить.

Чертеж направляющей

Единственное что хотел бы обратить внимание что важно из какого материала будут её делать.
Например мне сделали из чугуна, ну просто чтобы проверить получится или нет и за несколько недель она начала ржаветь.

Направляющая по чертежу из чугуна для проверки тех процесса) Установил её на машину для проверки Спустя 2 недели видно ржавчину Для сравнения оригинальная направляющая VAG не ржавеет

Поэтому решено было искать нержавеющий материал – сталь 95Х18, собственно в чертеже он и указан.
Удалось найти на метало-базе пруток диаметра 16мм. и длиной 1 метр (меньше не продавали)
И уже из него изготовили направляющую которая не будет ржаветь.

Добываю нержавеющую сталь Новая направляющая из нержавеющей стали Внутренний шестигранник сделать не так просто, но нормальный токарь должен уметь Новая направляющая установлена Чугунная направляющая

В итоге все было установлено, все работает. Остался материал на изготовление направляющих, если вдруг такая проблема повториться)

Осталось на память

Полезные коды которые могут пригодится:
Направляющие пальцы передних тормозов ATE — 11.8171-0008.1
Ремкомплект направляющих втулок ATE 11.0101-5407.2

Да, направляющие передних тормозов смазывать не нужно (в отличии от задних)

По ценам:
11202 OJD Quick Brake Направляющая суппорта — 276 руб.
Колодки передние ATE 13.0460-7111.2 — 1636 руб.
Пруток сталь 95Х18 (16мм) 1 метр — 500 руб.
Изготовление направляющей — 200 руб.

КАК ПОМЕНЯТЬ ПЕРЕДНИЕ КОЛОДКИ НА SKODA OCTAVIA A5

Замена передних колодок на Skoda Octavia A5 не является сложной процедурой, но потребует некоторых инструментов и времени.

Перед началом работы нужно отключить аккумулятор и поднять автомобиль на домкрате, установив под него опоры. Затем необходимо снять колеса и вытащить старые колодки из суппортов тормозного механизма.

Прежде чем установить новые колодки, необходимо отжать поршень в суппорте, используя специальный инструмент. После этого устанавливают новые колодки в суппорт, заменяют датчик износа и собирают тормозной механизм в обратной последовательности.

Не забудьте проверить уровень тормозной жидкости и, если необходимо, долить ее. После замены передних колодок рекомендуется проверить и отрегулировать тормозную систему у специалиста на СТО.

Как заменить задние тормозные колодки Шкода Октавия А5 и снятие тормозного суппорта .

Замена тормозных колодок на Skoda Octavia A5

Замена тормозных колодок, дисков, а также направляющих, просто и своими руками Skoda Octavia.

Замена передних и задних тормозных колодок Skoda Octavia A5: инструкции

Тормозная система Октавии, как и у других автомобилей, является важнейшей частью активной безопасности: она состоит из множества деталей, взаимодействующих друг с другом постоянно, потому они должны быть исправны всегда. Больше всего подвергаются износу в процессе эксплуатации передние и задние тормозные колодки Шкоды Октавии А5, замену которых можно провести и самостоятельно.

Устройство и функции

На автомобилях Шкода Октавия А5 используются дисковые тормоза на передней и задней оси, по две колодки на каждом колесе. Эти элементы считаются расходным материалом и не отличаются сложным устройством. Конструкция представляет собой площадку, на которой закреплена накладка из специального фрикционного материала. Соприкасаясь с тормозным диском, колодка замедляет скорость движения автомобиля.

Так выглядит полный комплект колодок с датчиком для Шкода Октавиа А5

Стоит обратить внимание, что Октавия второго поколения (А5) оснащается тормозными дисками определённой модели, которые не имеют вариантов аналогичной замены. Многие владельцы сталкиваются с проблемой выбора колодок по каталожным номерам. Однако всё не так сложно, размеры одинаковы и у аналогов, подобрать подходящие можно по артикулам, если нет возможности приобрести оригинальные комплектующие.

• Задние — 1K0698451J.
• Передние — 1K0698151F.

Принцип их действия классический, основан на гидравлическом приводе и вакуумном усилителе, за счёт которых поршень прижимает колодки к диску.

Когда менять

Как такового срока замены не существует, всё зависит от степени износа. Производитель указывает, что толщина накладок с фрикционным материалом не должна быть менее 1,7 мм, в противном случае требуется незамедлительная замена. Впрочем, необязательно измерять толщину оставшегося фрикционного материала с помощью линейки. На автомобилях Шкода Октавия А5 с 2008 года устанавливается специальный датчик. Он указывает на критический износ тормозных колодок соответствующей индикацией на приборной панели и примерным указанием оставшихся километров, которые ещё можно проехать без замены. Передние и задние тормозные колодки не подлежат ремонту или восстановлению.

На собственном опыте убедился, что есть некоторые недалёкие народные умельцы, которые вместо того чтобы поменять изношенные детали, подкладывают под суппорт металлические пластинки или что-нибудь подобное, особенно когда на фоне изношенной колодки подклинивает и сам суппорт (не может прижать как следует). Не спорю, колодка прижимается и датчик не ругается, но ведь толщина колодки не становится больше, а на большой скорости подкладки могут вылететь и как следствие тормоза не смогут справиться со своей задачей при экстренном торможении.

Основные причины замены

Необходимость проведения замены тормозных колодок возникает не так часто, но всё же причин может быть несколько:

1. Обрыв фрикционной накладки. В лучшем случае подклинивает колесо, в худшем может полностью заклинить во время движения со всеми вытекающими отсюда последствиями.
2. Сильный износ накладки. Если датчик не указывает на критическую толщину, понять, что детали изношены, можно по характерному звуку трения металлических поверхностей друг об друга.
3. Повреждение фрикционного материала. Обычно возникает из-за попадания между диском и колодкой посторонних предметов.
4. Замасленность накладок. Попадание моторного или трансмиссионного масла на фрикционный материал снижает его тормозные способности.

Тормозные колодки могут изнашиваться не только по естественным причинам во время эксплуатации автомобиля. Бывают случаи, когда износ неравномерный или слишком большой. Происходит это по следующим причинам:

• поршень суппорта клинит и он не возвращается в обратное положение после прекращения торможения;
• перегрев или износ тормозного диска;
• попадание посторонних предметов в тормозную систему;
• попадание тормозной жидкости на фрикционный материал;
• агрессивный стиль вождения или некачественное дорожное покрытие.

Следует также учитывать, что передние тормозные колодки всегда изнашиваются быстрее, чем задние, так как основная нагрузка сначала ложится на них. Задние подключаются позже.

Симптомы износа

В первую очередь сигнализирует о чрезмерном износе вышеупомянутый датчик. Если он по каким-то причинам отсутствует, автолюбитель самостоятельно может определить неисправность. Во-первых, нужно обратить внимание на уровень жидкости в бачке: при сильном износе колодок суппорту нужно приложить больше усилий для торможения, соответственно, уровень будет понижаться. Во-вторых, при нажатии на педаль тормоза будет заметен увеличенный ход. В-третьих, увеличивается тормозной путь.

Пример изношенной колодки на фоне новой

Если игнорировать все симптомы, можно попасть в ситуацию, когда тормозная система не справится со своей задачей. Сильно изношенные накладки не могут эффективно тормозить, а в случае других неисправностей (заклинивание колеса) можно и вовсе попасть в ДТП и подвергнуть опасности не только собственную жизнь и здоровье, но и пассажиров и других участников движения.

Как поменять передние и задние тормозные колодки Шкода Октавия А5

Для работы понадобится купить подходящий комплект. Можно взять как оригинальные запчасти, так и подобрать и аналоги.
Потребуется также набор инструментов:

• гаечные ключи (13 и 15);
• набор шестигранников;
• отвёртка;
• щётка с металлическим ворсом;
• устройство для вдавливания поршня цилиндра;
• смазка.

Также может понадобиться проникающая смазка WD-40, если болты сильно закисшие. Удобнее выполнить замену, подняв авто на подъёмнике, но можно обойтись и вывешиванием колеса с помощью домкрата. Далее процесс выглядит следующим образом:

Снять колесо и очистить от грязи открывшуюся площадку. После этого снять защитные колпачки и открутить два крепёжных пальца (если есть датчик, отсоединить разъём).

Расположение крепежных элементов

Вдавливание поршня с помощью приспособления

Тормозной механизм в сборе с новыми колодками

Для большей эффективности торможения рекомендуется одновременно менять весь комплект на передней или задней оси, т. е. с правой и левой стороны.

Замена задних тормозных колодок практически ничем не отличается от вышеописанного процесса, разве что каталожный номер нужных деталей другой. Перед тем как устанавливать на место колёса, нужно проверить уровень тормозной жидкости в бачке и при необходимости пополнить его. Как правило, прокачивать тормоза после вышеописанной процедуры не требуется.

Для эффективной работы тормозов следует учитывать, что им нужно притереться к дискам, для этого примерно 100 км не нужно сильно разгоняться и не допускать экстренного торможения. Как видите, замена тормозных колодок не самая сложная процедура и при необходимости работу может выполнить любой автовладелец, даже новичок. К тому же так можно немного сэкономить на работе специалистов СТО.

Замена передних тормозных колодок Шкода Октавия А5

Skoda Octavia A5 — считается одним с надежных автомобилей в плане безопасности. Но, на любом автомобиле безопасность снашивается и приходит время ремонта и замены деталей. В этой статье посмотрим и расскажем, как поменять передние и задние тормозные колодки, выслушаем рекомендации завода изготовителя и сделаем выводы.

Видео

Видеоматериал расскажет, как быстро и без особых проблем заменить передние тормозные колодки

Процесс замены

Передние колодки меняются довольно просто и легко, поскольку при разработке Skoda Octavia A5 этот нюанс учли производители и сделали максимально доступным для рядового человека. Рассмотрим пошаговый процесс замены передних тормозных колодок.

Тормозные колодки и тормозной барабан.

Процесс замены тормозных колодок Skoda Octavia A5:

Снимаем колеса. При этом, можно мысленно, про себя или если нет никого рядом, укрыть матом шиномонтаж, который затянул болты по самое не могу и конечно не смазав их.

На Skoda Octavia A5 менять передние тормозные колодки проще и быстрее нежили на Тур. Спасибо, производителю за облегчение конструкции.

Выбор колодок

Выбор тормозных элементов на Skoda Octavia A5 довольно непростой. Многие производители аналогов предлагают широкий ассортимент деталей, что ставит в тупик рядового владельца.

Дилеры и изготовитель рекомендует устанавливать только оригинал, но, что делать, когда на него не хватает денег. Человек начинает искать способы сэкономить и находит ряд аналогов, от дешевого варианта до дорогих запасных частей. Рассмотрим, какие же бывают тормозные колодки на Skoda Octavia A5.

Передние тормозные колодки

VAG1J0 698 151 D, AbeC1A026ABE, ABS37155, Ate13.0460-7117.2, Autotechteile6980.04, Bosch0 986 494 019, BremboP 85 072, BSGBSG 90-200-020, Dello3169801511J0D, DelphiLP1104, DenckermannB110690, Febi16332, FenoxBP43100, FerodoFDB 1398, HolaBD840, Jp Group1163601010, Kraft Automotive6000385, LPR05P692, Mapco6469/1, NK224745, Optimal12079, PatronPBP1398, Road house2633.21, StarlineBD S003S, SWAG30 91 6332, Toko carsCE1-0126TOKO, TRWGDB 1386, Valeo301 408

Рекомендации завода

Как и всегда, завод изготовитель рекомендует замену колодок производить только на фирменном или дилерском СТО. Наш человек, все выслушав и узнав цену, решает, что нужно сэкономить и заменить их сам. Конечно, иногда возникают трудности гаражного ремонта, но это явление не частое и все, как правило, разрешается очень быстро.

Вывод

Рассмотрев два процесса замены тормозных колодок своими руками, можно понять, что этот процесс довольно не сложный, если делать все последовательно и неторопливо. Каждый автолюбитель Skoda Octavia A5 при наличии желания может заменить тормозные колодки самостоятельно.