Помпа, кто же тебя так…
под подкрылком
2. Снял верхний кожух ГРМ
4 болта. 2 из них без мата не легко подлесть обычным инструментом 
Номер кожуха если надо кому
3. Снял нижний кожух ГРМ.
Снизу саморез, а сверху и сбоку гайки 
4. Ослабил болты на генераторе, ГУРе и кондиционере
5. Снял ремни, шкиф и шуп
6. Открутил болты на кожухе.
Кожух. Посередине место установки шкива. Справа внизу отверстие от щупа. 
Номерок
7. Ослабил ролик. Снял ремень.
Снял ролик открутив болт и отсоединив пружинку. Снял ремень. Откручивал болты черной металлической пластины а после уже и самой помпы.
8. Подушку снял т.к чуть чуть не хватало место вытащить помпу
Слева 2 болта. Справа 2 гайки 
Место крепления подушки 
Вот такая картина после снятия помпы
9 Вытащил помпу и вот что увидел…
Лопатки? Нее не слышал… 
10. После заказал все GM:
1. Помпу № 96666219 — 2111 р.
2. Бачок системы охлаждения № 96314169 — 525 р.
3. Крышку бачка — 160 р.
4. Термостат № 94580182 — 318 р.
5. Антифриз — 500 р.
Замена помпы, ремня ГРМ и масла Matiz 0.8
Запись больше для себя, ибо забываю когда и что делаю на машине жены, но напишу нюансы которые возможно пригодятся кому.
Замена заняла 2 дня, хотя если бы не шашлыки, возможно и за день бы справился, но мясо уже было замариновано 🙂
Инструкций в сети много, напишу только нюансы:
1. Чтобы снять помпу необходимо открутить подушку двигателя (всю дугу снимать не надо). Один болт горизонтальный, гайка снизу и гайка сверху. Первый день ремонта закончился именно на ней, ибо час мучался и вытащить так и не смог.
2. Ремень грм не имеет направление установки. Это направления с метками для контроля установки грм на шестернях
Старые запчасти еще были в более менее нормальном состоянии, очень небольшой люфт на помпе и ролике, но так как с момента покупки я не знал что там стоит, решено было заменить. Ремни тоже целые, снял оставил про запас. Машина старая, а пробега почти нет. За год проехала около 1000 км 🙂
Ремень уже стоял дайко, ролик GMB. В новой коробке INA лежал ролик так-же GMB.
Масло залил какое было в гараже, досталось как-то на халяву 🙂
Есть небольшой вопрос, после установки и сборки, поет какой-то агрегатный ремень, есть вариант что или не дотянул или перетянул. Проверял пальцем на глаз. Можете какой верный способ проверить.
Артикулы:
GM 96352530 Кожух ремня ГРМ нижний
INA 531011220 Ролик натяжителя
WP0104 FINWHALE Помпа водяная (идет с прокладкой)
BP3PK668 FINWHALE Ремень поликлиновой
BP4PK913 FINWHALE Ремень поликлиновой
FS15 FINWHALE Свеча зажигания
LF513 FINWHALE Фильтр масляный
AF610 FINWHALE Фильтр воздушный
BD107x25 FINWHALE Ремень ГРМ
Антифриз Роснефть G12 куплен на заправке. До этого был оригинальный.
Замена помпы Дэу Матиз
Характерный шум и возникновение протечки — два явных признака появления неисправностей водяного насоса системы охлаждения Дэу Матиз. Игнорировать их не стоит, ведь внезапный перегрев двигателя станет началом ряда негативных последствий. Хорошо если ими окажется отсутствие возможности продолжать поездку. Намного хуже если неисправность помпы спровоцирует создание аварийной ситуации, угрожающей жизни водителя.
Видео
видеоматериал расскажет, как заменить водяной насос автомобиля и поведает о тонкостях и нюансах проводимого процесса
Процесс замены
Работа по замене помпы ОЖ Дэу Матиз имеет повышенный уровень сложности, ведь необходимо вмешиваться в узел газораспределения. По этой причине проводить замену насоса антифриза должен мастер с большим опытом техобслуживания Daewoo Matiz (водительский стаж не менее 5 лет).
Приступим непосредственно к самой замене:
-
Снимаем крышку АКБ и отсоединяем клемму.
Загоняем авто на смотровую яму. Можно задействовать стояночный тормоз. Дожидаемся полного остывания двигателя. Открываем капот и откидываем минусовую клемму от АКБ. 
Демонтируем защиту картера двигателя (4 болта). 
Приподнимаем домкратом переднюю правую сторону и снимаем колесо. Подкладываем страхующий упор.
Снимаем правый защитный подкрылок (2 болта + 1 саморез). 
Откручиваем пробку на расширительном бачке охлаждающей жидкости. При желании, бачок можно снять, чтобы он не мешался. 
Ставим широкую емкость для сбора отработанной ОЖ под радиатор Daewoo Matiz. Снимаем нижний патрубок циркуляционного контура охлаждающей жидкости с радиатора. Производим слив антифриза.
Снимаем верхнюю крышку защитного кожуха ГРМ (4 болта). 
Скидываем ремень генератора. Чтобы это сделать, необходимо ослабить натяг ремня. Выкручиваем 1 болт на механизме натяжки. 
Включаем 4 передачу и проворачиваем шкив коленвала по часовой стрелке до тех пор, пока не сойдутся метки на шкиве коленнвала и корпусе (метка должна смотреть на цифру 0). Таким образом 4-ый цилиндр устанавливается в положение ВМТ (верхней мертвой точки).
Контролируем положение шкива на распредвале. Риска зубчатого колеса должна смотреть на метку корпуса.
Откручиваем шкив коленвала. Для этого можно попросить напарника выжить педаль тормоза или же можно зафиксировать положение маховика отверткой через специальное технологическое отверстие в корпусе сцепления.
Снимаем трубку щупа (держится 1 болтом). Отверстие трубки щупа затыкаем какой-нибудь заглушкой. 
Демонтируем нижнюю крышку защитного кожуха ГРМ (4 болта). 
Ослабляем болт натяжного ролика Daewoo Matiz.
Снимаем ремень ГРМ.
Теперь необходимо поддомкратить сам двигатель. Приподнимать силовой агрегат не нужно, а просто фиксируем положение двигателя.
Демонтируем кронштейн опоры двигателя. Держится на 3 болтах. Кронштейн снимается для того, чтобы можно было вынуть помпу ОЖ.
Пододвигаем емкость для сбора антифриза под помпу. Выкручиваем крепеж помпы охлаждающей жидкости (3 болта + 2 гайки).
Извлекаем изношенную помпу и старую прокладку. Ставим на место изношенного насоса новую помпу Дэу Матиз. Проводим сбор узла в обратной последовательности. Не забывайте контролировать положение меток на шкивах. Когда ремень ГРМ будет натянут, а шкивы будут стоять в положении ВМТ, проверните по часовой стрелке шкив коленвала, сделав 2-3 полных оборота ремня ГРМ. Этот момент позволит удостовериться, что при запуске двигателя ГРМ не заклинит. Заливаем новый антифриз и делаем пробный заезд.
Выбор водяного насоса
Водяной насос должен работать четко и слажено вместе с остальными агрегатами, поскольку от него зависит охлаждение ДВС, а поэтому к его выбору следует подходить тщательно и нельзя устанавливать, что попало. Рассмотри оригинальный водяной насос и укажем аналоги, которые хорошие по качество, но стоят дешевле.
96518977 — каталожный номер водяного насоса производства Daewoo. Средняя стоимость составляет — 3500 рублей.
Аналоги
В таблице представлены аналоги, которые можно применять для установки на Матиз вместо оригинала: