Рост цен на запчасти vag группы
Не для кого не секрет что сейчас происходит в мире. Но заранее хотелось бы попросить в этой теме не обсуждать политику, тема создана для обсуждения цен на рынке запчастей. Может найдутся люди близкие к этой сфере которые пояснят что нам ждать дальше и к чему готовиться, но на данный момент картина следующая:
После событий 24 февраля, а следом новости от 25 февраля рынок запчастей начало колбасить не по детски.
Новости от 25 февраля
Cейчас весь интернет пестрит заголовками по типу " Vag может уйти из России", конечно это не могло не сказаться на ценах. Даже не берем в расчет естественное подорожание из за роста курса доллара. Тут дело больше в том что дилеры и поставщики начали перестраховываться (что то похожее сейчас происходит с бытовой техникой).Ниже как пример приведу позиции купленные мной относительно недавно.
Старые / Новые цены
Тут надо иметь ввиду как выше было сказано и естественное подорожание, но и не вооруженным взглядом видно что запчасти Vag группы растут существенно быстрее. К примеру за комплект грм 036198119C 23 февраля просили что то около 13800, вчера ценник был 14700 ну а на данный момент по ценам автодока 15900.
Я как человек не когда не экономивший на запчастях и живущий по принципу " кроилово ведет к попадалову" уже начинаю задумываться о целесообразности покупок чего либо по такому ценнику, а заменители кажутся уже не таким плохим вариантом.
Еще раз хотелось бы попросить не вдаваться в политику, возможно у кого то есть конструктивные мысли по этому поводу, так же если кто то работает на Оф.Дилере и может внести ясность в ситуацию было бы не плохо.
Немецкий концерн Volkswagen ввел запрет на поставки автомобилей и запчастей в Россию и касается он китайских дилеров
Volkswagen составил «черный список» китайских производителей авто, которые поставляют кары в Россию по системе параллельного импорта. Данные взяты из официального источника — немецкой газеты Handelsblatt. В ее содержании ссылка на представителей автоконцерна.
Напомним, что концерн покинул Россию, закрыл сборочные цеха в Калуге и Нижнем Новгороде весной 2022 года. Сейчас идут торги за калужский завод. При этом Volkswagen не хочет отдавать долю, по требованиям часть немцев должна остаться в собственности VW. Компания также прекратила поставки расходных материалов. Поставляются только детали, которые необходимы для выполнения гарантийных обязательств. Но вот только официальных дилеров отключили от обновления ПО сервисного оборудования.
Несмотря на уход, автосалоны Volkswagen в России не закрыты, а сотрудники получили премиальные выплаты за 2022 год. В шоурумах есть новые машины Volkswagen. В Московских салонах ассортимент состоит из машин таких марок, как Bora и Lavida, а также кроссоверов T-Cross, Talagon, Tayron и Tharu. В столице даже можно купить электрокар от VW. Не обходится дело без известных всем Polo и Jetta.
Весной 2022 года таких автомобилей в России не было. А причина появления — Китай поставляет машины по параллельному импорту.
Мы выяснили, каким образом машины Volkswagen попадают в нашу страну из Поднебесной и по какой причине немецкому производителю процесс сложно контролировать.
Немецкий концерн пытается запретить поставки, но пока не может победить «серый рынок» окончательно. Китайская схема выглядит следующим образом. Дилер из Поднебесной продает авто другой китайской компании, выступающей в роли посредника. Вторая ставит машину на учет в Китае и сразу же с него снимает. По факту меняется статус автомобиля, он становится Б/У. И вот эти, якобы бывшие в пользовании кары, экспортируются из страны. Запретить такую продажу Volkswagen не в силах. Тем более седаны, кроссоверы и паркетники едут не сразу в Россию. Промежуточные остановки в Казахстане, ОАЭ или в Турции.
Далее два пути развития. Первый — партию авто китайский экспортер продает непосредственно российскому дилеру. Наш соотечественник уже самостоятельно организовывает поставку. Второй рискованный, но выгодный. Кары покупает российский посредник (брокер), а потом предлагает их дилерам. Обе схемы рабочие и для поставки запчастей.
Volkswagen хоть и требует от китайцев прекратить поставки, всячески пытается манипулировать, но попадает «впросак». Все потому как Volkswagen выпускает машины в Китае не самостоятельно. Сборка ведется на совместных заводах с местными FAW, SAIC и JAC. У бизнесменов Поднебесной доля составляет 51% в то время как, у немецких 49%. Это значит, что контроль распределения авто в руках китайцев.
Форум Шкода Карок
Это новость про отдельного поставщика запчастей. И то с неопределенностью.
Отправлено спустя 2 минуты 31 секунду:
Что теперь будет с запчастями?
Сообщение parbor » 10 мар 2022, 19:42
Что теперь будет с запчастями?
Сообщение river11 » 10 мар 2022, 20:31
Что теперь будет с запчастями?
Сообщение parbor » 10 мар 2022, 20:35
Что теперь будет с запчастями?
Сообщение river11 » 10 мар 2022, 20:45
Что теперь будет с запчастями?
Сообщение Mikhail69 » 10 мар 2022, 21:16
Что теперь будет с запчастями?
Сообщение Лёха С » 11 мар 2022, 07:47
Что теперь будет с запчастями?
Сообщение Salko » 11 мар 2022, 09:07
Что теперь будет с запчастями?
Сообщение Redis » 11 мар 2022, 09:16
Что теперь будет с запчастями?
Сообщение sgrand » 11 мар 2022, 09:23
Есть и подешевле. Сейчас кто-какую цену залимонит, и найдутся те кто их купит.
Отправлено спустя 1 минуту 54 секунды:
Пора отказываться от привязки к доллару. Эта «дружба» уже ни к чему хорошему не привела и не приведет.
В России подорожали запчасти для Volkswagen и Audi: список
С 1 января по 15 июля 2023 года в России заметно подорожали отдельные ходовые запчасти для немецких автомобилей Volkswagen и Audi, следует из аналитики сервиса Drom.ru, подготовленной по запросу Autonews.ru. При этом отдельные позиции, сильно поднявшиеся в цене в течение 2022 года, в 2023 году, напротив, подешевели.
Так, сильнее рынка в первой половине 2023 года росла цена свечей зажигания для немецких машин. Для Volkswagen стоимость одной свечи увеличилась на 11%, до 900 руб., для Audi на 19,7%, до 1020 руб. При этом средняя стоимость свечей для машин всех марок за тот же период упала на 8% и теперь составляет 860 руб.
Существенно выросла и стоимость ламп. Для Audi она увеличилась на 17,9%, до 390 руб., для Volkswagen на 7,1%, до 409 руб. Кроме того, заметно подорожали дефицитные блоки управления двигателями: у Audi такая деталь выросла в цене на 2,8%, до 3600 руб., а у Volkswagen на 12,5%, до 4000 руб.
Другие запчасти дорожали на уровне рынка. Так, поднялись в цене элементы тормозных систем. Колодки на Audi подорожали на 2,5%, до 2360 руб., а тормозные диски на 4%, до 3398 руб. У Volkswagen цены на колодки выросли на 4,1%, до 2220 руб, на диски — на 3%, до 3412 руб.
При этом некоторые запчасти на машины немецкого концерна подешевели. Так, амортизаторы Volkswagen упали в цене на 7,7%, до 3250 руб., на Audi — на 10,6%, до 3211 руб. Подешевели и воздушные фильтры — на 6%, до 722 руб., у Volkswagen и на 7,8%, до 844 руб., у Audi.
По данным сети автосервисов EuroAuto, в 2023 году средняя стоимость запчастей при оптовых закупках на машины концерна Volkswagen всех марок, включая Audi, не изменилась. При этом за 2022 год эти позиции выросли в цене на 14%.