Замена ремня ГРМ. Не совпадают метки
Хэй.
Две причины:
1. Ремень ГРМ менялся при капитальном ремонте стопятсот тысяч км назад.
2. В последние полгода машина едет плохо. Мотор колбасит. Менял уже почти все датчики, ВВ провода, катушку, свечи и тд.
После замены катушки ушли постоянные проседания мощности. И на этом спасибо. Но в общем остался расколбас двигателя и не та динамика. Дроссель так и не менял пока, решил для начала разобраться с ГРМ. Тем более он уже старенький. Пора.
Замена происходила в штатном режиме. Начитавшись материала в интернетах, купил комплект и поехал в антисервис. Всё бы ничего, но три прикипевших болта превратили замену в настоящий квест. Вместо трех часов — ушло 7. Ну ладно, с помощью болгарки, сверел, молотка и ненависти к ваговским шестигранникам — отпилил, выкрутил.
Самая жопа печаль ждала дальше. Метки не совпадают. Когда-то, пару лет назад. После "умелых рук" мастера, делавшего мне кап.ремонт, я менял шкив коленвала. Я тогда и знать не знал, что на нем стоит метка. И, возможно, поставил шкив просто, не смотря на метку. А может шкив от другого мотора и метка не на том месте, я хз. Факт в том, что если на распредвале ставить метку четко, то на шкиве каленвала она стоит на сантиметр правее.
Я думал/гадал… но не решился подвинуть её по метке. Поставил новый ремень и ролик так же, как было до этого.
Хоть мотор и с колбасой, но едет. Не хотелось затеивать новую капиталку.
Вот хотел спросить совет, реально так могло проскочить или такой разгон метки невозможен?
Что будет, если неправильно выставить метки ремня ГРМ? Hyundai Getz
Здрасте Всем. подскажите пожалуйта, что будет если не правельно выставить метки при замене ремня ГРМ.
to sergeya85: машинка будет "глючить"
to sergeya85: Доброго времени суток, вибрация, стуки, нездоровый расход, риск преждевременного износа установленных новых элементов.
если сильно промахнетесь, то не заведетесь. Если на зуб, фазы гзораспределения не будут совпадать, двигатель будет работать нестабильно, на акселратор отзываться будет вяло. Сразу поймете, что что то не так*)
Джеки Чан на панельку в гости появиться .
to sergeya85: А если раннее,будет греться.
Короче последствий куча ИТОГ ОДИН : Разобрать и правильно выставить !
to roisg: Логично.
поставил ремень грм — заведи проверь, а потом собирай*)
Да нет прокрути в ручную и посмотри совпали ли метки,а уж потом заводи.
зачем "кривой" стартер..когда есть электрический
to митька: Митя не кривой, за гайку шкива.Бывает метки совпадают,но на 180 градусов промах.
ваще то я в курсе. но что и пошутить нельзя ?
to митька: Да ты шутник ещё тот.Люди до сих пор собрать машины не могут после твоих советов.ЛЮДИ шучу.
Это как может быть, можно поподробнее.
И все равно напрашивается вопрос как можно перепутать такты двигателя при замене ремня грм, т.к когда подготавливаеш его к замене выставляеш метки на коленвале что соответствует положению поршней первого и четвертого цилиндра в ВМТ, и на распредвале что соответствует закрытым клапанам на первом цилиндре, ну а провернуть коленвал на 360 градусов это вобще плохая идея ведь это неминуемая встреча с клапанами.
Почему не совпадают метки грм
_________________
РеШН Элька, снежка — конструктор, октябрь 2012г.
Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.
- 1492
- 3156
- 19887
- 6301
- 5
Цепь со стороны успокоителя была натянута..пробовал прокручивать ключём на 24..после сборки проехал километров 100,потом вскрыл клапанную крышку. метка на звезде распердвала всё также не доходит на пол зуба.
- 5
Но получилось. кроме того также установил автоматический натяжитель пилот. но перед установкой прокручивал колен вал ключём на 24 много раз тока потом разрядил пилот. после этого с пилотом потом вращая за колесо много раз. метки также совпадали..что на колене что на распреде. но на моей же ни как)
- 5
И всё-таки если я уведу метку вперёд, путём смещения цепи на один зуб..каковы будут характеристики мотора?
Почему не совпадают метки грм
Модератор: рустем
Несовпадение меток на звездочках цепи ГРМ
Цепь считается рабртоспособной если её растяжение составляет не более 4х мм.
Добавлено спустя 1 минуту 25 секунд:
А что метка на РВ сильно не совпадает? Если на пол зуба то не парься.
Про цепь, как обещал.
Снимаем с двига, складываем вдвое. Сжимаем, на сколько это возможно без потери прямолинейного положения. Мерим. Растягиваем. Мерим. Разница между замерами не должна превышать 4 мм.
Берем цепь за один конец. сантиметров 10 в руке. разворачиваем плашмя. Тот отрезок, что в руке, должен быть строго горизонтальным. Дальний край цепи не должен отклонятся от горизонтали более чем на 7-10 см. Если отклоняется на 20 и более — цепь на замену. (не помню тока цепь при этом вдвое сложена или нет, скорее всего — нет. уточню, тогда дополню).
Добавлено спустя 11 минут 38 секунд:
Олександр
Еще одно условие не забудь. 1-ый и 4-ый цилиндры в ВМТ при выставлении цепи должны быть. Кажется так. Сверься с книгой на всякий случай.