Замена аккумулятора на более мощный.
Добрый день читатель и гость моего журнала. �� А может и доброй ночи кому-то ��. Ну да ладно, суть не в этом!
Стоял значит у меня аккумулятор Аком 66Аh, 580А. И пришло ему время, приказал он долго жить ��. И вот тут встал вопрос ЧТО БРАТЬ ��.
Скажу честно голова шла кругом �� от избытка информации. Мозг закипал �� от изобилия аккумуляторов. Круг был сужен до двух моделей Зверь 90Аh и Тюмень 90Ah.
Зверь.
Тюмень
По обоим аккумуляторам много информации как положительные так и отрицательные. Подробно описывать их не буду, можете сами найти на просторах интернета.
В итоге после полного взрыва мозга и советов друзей (бери что знаешь и с чем сталкивался), выбор остановил на Тюмени 90Аh 720А…
И вот вчера приобрёл его ��. Дома проверил плотность, на всякий случай. 1.28 — �� к зиме готов.
Сегодня занялся установкой его. Размеры данного аккумулятора 352х175х213. Родные размеры (которые устанавливает завод) гораздо меньше.
Вот визуально видны размеры акумов.
Изучив просторы всемирной паутины информации не особо много. Знаю, что люди устанавливают мощные аккумуляторы (кто занимается off-road). А чем я хуже ��.
Описывать как снял старый аккумулятор не буду, не маленькие сами разберётесь. А вот как встал новый аккумулятор чуток просвещю.
Влез без проблем. Дабы площадка позволяет. Висит чуток, что думаю не особо критично (так как не собираюсь покарять сильное бездорожье).
Вот видно на сколько он висит.
Посмотрим как он покажет себя зимой и в дальнейшей эксплуатации.
На этом пока завершим рассказ.
PS. Аккумуляторы для УАЗ Patriot I рестайлинг 2012-2014 3163, 2.7 (128 л.с.) обладают следующими характеристиками:
Ёмкость : 66-110
Полярность : прямая
Длина : 275-353
Ширина: 174-175
Высота: 188-192
8 лучших аккумуляторов для УАЗ Патриот
Недостатком АКБ, установленного на УАЗ Патриот на заводском конвейере, является сравнительно малый срок службы. Свинцово-кислотный «Исток» редко служит более 2-х лет. Оптимальной емкостью аккумулятора считается 66-75 А*ч, при этом на автомобиле с кондиционером предусмотрен более мощный генератор (120А), что позволяет ставить батареи повышенной емкости. В рейтинг вошли самые лучшие аккумуляторы, характеристики которых были проверены в ходе эксплуатации многими владельцами УАЗ Патриот. Учитывались такие факторы, как долговечность, безупречность работы, морозоустойчивость, стоимость. Оценочная составляющая опирается непосредственно на отзывы и мнения пользователей, которые доступны в сети.
Топ-8. Kainar 6СТ-77
АКБ Kainar 6СТ-77 демонстрирует соответствие характеристик заявленным параметрам. Качество и надежность продукции находится в лучшем соотношении с установленной ценой, что выгодно отличает модель от ближайших конкурентов.
- Средняя цена: 6125 руб.
- Страна: Казахстан
- Пусковой ток, А: 750
- Емкость, А*ч: 77
- Вес, кг: 19
Аккумуляторные батареи от азиатского производителя Kainar зарекомендовали себя как надежные и выносливые, благодаря чему спрос на них постепенно растет. Владельцы УАЗ Патриот, которые выбрали для замены этот АКБ, отмечают уверенную работу двигателя и быстрый старт при самых сильных морозах. Модель изготовлена из качественных материалов и отличается повышенной эксплуатационной прочностью. Кальциевая технология изготовления обеспечивает аккумулятору лучшую устойчивость к саморазряду и возможность полноценного восстановления после глубокой разрядки. В отзывах отмечают, что прибор хорошо держит заряд при долгих простоях, а все заявленные характеристики соответствуют реальным показателям.
- Бвстро заряжается
- Выгодная цена
- Устойчив к морозам
- Низкий саморазряд
- Тяжелый
Топ-7. TYUMEN BATTERY PREMIUM 6СТ-77L
АКБ обладает самой доступной стоимостью. Это позволяет владельцу УАЗ Патриот на 10 % снизить расходы по замене аккумулятора по сравнению с выбором в пользу батареи BARS 6СТ-75.
- Средняя цена: 5300 руб.
- Страна: Россия
- Пусковой ток, А: 670
- Емкость, А*ч: 77
- Вес, кг: 20
В качестве бюджетной альтернативы для замены вышедшего из строя аккумулятора на УАЗ Патриот выбирают модель TYUMEN BATTERY PREMIUM. Прибор изготовлен на тюменском заводе и адаптирован под климатические особенности нашей страны. Представленная батарея демонстрирует лучшие показатели резервной мощности и эффективно восполняет ее в случае разрядки, хорошо принимая заряд. Это подтверждено тестами, проведенными специалистами журнала «За рулем». При этом встречаются и негативные отзывы об АКБ TYUMEN, в которых владельцы сетуют на не самый долгий срок службы и необходимость обслуживания. В сильные морозы может не справиться с запуском двигателя.
- Резервный запас мощности
- Выдерживает глубокий разряд
- Не для сильных морозов
Топ-6. Bosch S4 009
Аккумуляторная батарея Bosch S4 009 отличается высоким качеством изготовления и используемых материалов, имеет надежный корпус и необслуживаемую конструкцию. Адаптирована к эксплуатации при низких температурах, благодаря чему способна демонстрировать безупречную работу на протяжении длительного времени.
- Средняя цена: 7953 руб.
- Страна: Германия
- Пусковой ток, А: 680
- Емкость, А*ч: 74
- Вес, кг: 17.9
Аккумулятор Bosch S4 009, который многие хвалят за долговечность и безупречную работу в сложных условиях, производит хорошее впечатление уже при визуальной оценке. Плотная ручка для переноски АКБ – фактор немаловажный для жителей северных регионов. Полностью необслуживаемая конструкция позволяет поставить батарею на автомобиль и забыть о ней лет на 5-6 при условии безупречной работы генератора и отсутствия циклов с глубоким разрядом. Это единственное, чего боится данная модель аккумулятора. Хороший пусковой ток позволяет с легкостью крутить мотор УАЗ Патриот и в морозы. Даже при неполной зарядке АКБ (70-75 %) демонстрирует отличную морозоустойчивость, сохраняя работоспособность при -50 ˚C.
- Удобная рукоятка для переноски
- Не требует обслуживания
- Долговечный
- Хорошая морозоустойчивость
- Боится глубокого разряда
Топ-5. Зверь 6СТ-77
Лучшие параметры пускового тока, гибридная конструкция и сбалансированная цена способствовали высокому спросу модели на отечественном рынке. Это самый популярный выбор для замены аккумулятора среди владельцев УАЗ Патриот.
- Средняя цена: 6710 руб.
- Страна: Россия
- Пусковой ток, А: 800
- Емкость, А*ч: 77
- Вес, кг: 18.9
АКБ Зверь, созданный по гибридной технологии, пользуется заслуженной популярностью у владельцев отечественных марок авто, в том числе УАЗ Патриот. Представленная модель отличается улучшенными токовыми характеристиками, которые обеспечивают полноценную работу всего электрооборудования в автомобиле. Электроды в данном аккумуляторе обладают повышенной механической прочностью, демонстрируя устойчивость к коррозии и вибрации, что значительно увеличивает жизненный ресурс батареи. Пользователи отмечают, что в зимний период АКБ ведет себя надежно, обеспечивая легкий запуск двигателя при серьезных морозах. Из недостатков выделяют не самые удобные ручки и тяжелый вес.
- Хорошо крутит в морозы
- Большой пусковой ток
- Устойчивость к глубокому разряду
- Тяжелый
- Неудобная ручка
Топ-4. Mutlu SFB 3-75
Турецкий аккумулятор Mutlu SFB 3-75 оборудован крышкой лабиринтного типа и защитой пластин от короткого замыкания, что значительно увеличивает эксплуатационный срок батареи.
- Средняя цена: 7440 руб.
- Страна: Турция
- Пусковой ток, А: 720
- Емкость, А*ч: 75
- Вес, кг: 18.2
Особой популярностью у отечественного потребителя пользуется легковой аккумулятор Mutlu SFB 3 серии. Модель отличается повышенной степенью защиты как от короткого замыкания, так и от разгерметизации за счет наличия особой системы защиты лабиринтного типа. Пластины и сепаратор обладают антикоррозийной устойчивостью, что значительно продлевает срок службы батареи. Представленный АКБ демонстрирует отличную производительность в температурном диапазоне от -41 ˚C до +60 ˚C. Удобным дополнением считается датчик уровня заряда, позволяющий быстро оценить состояние батареи и необходимость дополнительной подзарядки. Владельцы УАЗ Патриот, использующие этот аккумулятор, подтверждают минимальный уровень саморазряда, при этом все же отмечая потерю емкости при длительных простоях.
10 лучших аккумуляторов для УАЗ Патриот
*Обзор лучших по мнению редакции expertology.ru. О критериях отбора. Данный материал носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.
Зачастую проблемы с зажиганием и работой электрооборудования на автомобиле УАЗ Патриот так или иначе связаны с аккумулятором. Батарея – расходный материал, и срок ее службы ограничен в среднем 5-10 годами в зависимости от качества, производителя, типа и условий эксплуатации. Если пришла пора обновляться, рассмотрите рейтинг 10 лучших аккумуляторов для УАЗ Патриот с нами.
Какой аккумулятор ставить на УАЗ Патриот?
Заводские аккумуляторы для отечественного внедорожника не отличаются долговечностью. Часто свинцово-кислотные батареи выходят из строя уже через 2-3 года, так что лучше менять их на более качественные и долговечные аналоги. В любом случае батарея должна иметь эти характеристики:
- емкость – от 70 до 75 А*ч;
- пусковой ток – от 650 А;
- полярность – прямая;
- размеры – 278х175х190 мм.
Если кроме штатного электрооборудования на УАЗ Патриот стоит дополнительное освещение либо другие мощные потребители, можно взять батарею с большей силой тока и емкостью. С последней надо знать меру, так как стандартный генератор может не успевать заряжать слишком емкую АКБ.
10 лучших аккумуляторов для УАЗ Патриот
| Номинация | Место | Наименование | Цена |
| 10 лучших аккумуляторов для УАЗ Патриот | 1 | TYUMEN BATTERY STANDARD 6CT-75L | 6 600 ₽ |
| 2 | Bosch S4 009 | 14 729 ₽ | |
| 3 | Зверь ZVK 77-З-L | 7 560 ₽ | |
| 4 | Mutlu SFB 3 (L3.75.072.B) | 7 043 ₽ | |
| 5 | BARS 6СТ-75 | 5 350 ₽ | |
| 6 | Forse 6СТ-70VL | 6 900 ₽ | |
| 7 | VARTA Blue Dynamic E12 | 8 352 ₽ | |
| 8 | E-LAB 75 А*ч | 6 500 ₽ | |
| 9 | Topla Energy 108175 | 6 640 ₽ | |
| 10 | ZUBR Ultra 75 А*ч | 6 900 ₽ |
TYUMEN BATTERY STANDARD 6CT-75L
Аккумулятор российского производства выполнен по кальциевой технологи, отвечает европейским стандартам качества. При температуре -18°С батарея выдает пусковой ток в 630А, чего достаточно для внедорожника УАЗ Патриот в стандартной комплектации. Штатный генератор вполне справится с емкостью 75 А*ч. В конструкции АКБ предусмотрены утолщенные плюсовые электроды с защитой от коррозии. Корпус устойчив к вибрациям и низким температурам, укомплектован эргономичной ручкой для транспортировки. Батарея устойчива к перепадам бортового напряжения и отличается высокой резервной емкостью. Саморазряд есть, но минимальный, на эксплуатацию не влияет.
Покупатели АКБ TYUMEN BATTERY STANDARD 6CT-75L отмечают, что производитель достиг удачного баланса между качеством и стоимостью товара. Негативных отзывов найти не удалось, и это повод называть батарею этой модели одним из отличных вариантов для комплектации УАЗ Патриот.
Достоинства
- минимальный саморазряд;
- высокая емкость и сила тока;
- стойкость к сильному морозу;
- защита электродов от коррозии;
- относительно низкая цена.
Недостатки
- без серьезных минусов.
Bosch S4 009
Аккумулятор построен по свинцово-кислотной технологии – как и оригинальные батареи, которые устанавливаются во внедорожник на заводе. Электрические характеристики аналога сильно лучше. АКБ выдает 680А тока даже при отрицательной температуре воздуха, а ее емкость составляет 74 А*ч. Батарея производится на предприятиях в Чехии, так что насчет качества сборки сомневаться не приходится. На товар действует всего 6-месячная гарантия, но из отзывов покупателей стало ясно, что средний срок службы батареи сильно дольше. Единственное, производитель не рекомендует использовать аккумулятор при температуре воздуха ниже -10°С. Для холодных зим он не подходит.
Батарея Bosch S4 009 довольно дорогая, ее средняя цена примерно в 2 раза выше, чем у не менее интересных конкурентов. Это вполне справедливая плата за качество, надежность и долговечность аккумулятора. Именно эти качества товара покупатели упоминают в своих отзывах чаще всего.
Достоинства
- высокий ток и емкость;
- долгий срок эксплуатации;
- хорошее качество сборки.
Недостатки
- высокая стоимость;
- не для морозов.
Зверь ZVK 77-З-L
Кальциевый аккумулятор с прямой полярностью для легковых автомобилей и внедорожников типа УАЗ Патриот. Заправленный электролитом с завода не требует никакой подготовки – просто ставите в моторный отсек, подключаете и пользуетесь. В новом состоянии батарея выдает 750А пускового тока. Этого хватит как на стандартное оборудование отечественного внедорожника, так и на другие потребители, установленные владельцем дополнительно. Например, это может быть освещение или профессиональная аудиосистема. Емкость тоже увеличенная – 77А*ч. Штатный генератор с ней справляется, тогда как более высокие значения уже нежелательны, так как можно быть недозаряд.
Из комментария пользователя маркетплейса Ozon: «Предыдущая точно такая же батарея прожила 5 лет и в один день сказка закончилась. Ничего нормального на замену не нашел, взял такую же, но новее, само собой. Поставил полгода назад, полет хороший, ничем не хуже предыдущего точно».
Достоинства
- средний ценовой сегмент;
- высокая резервная емкость;
- большая сила пускового тока;
- гарантия сроком 36 месяцев.
Недостатки
- серьезных минусов нет.
Mutlu SFB 3 (L3.75.072.B)
Аккумулятор из популярной серии кальциевых батарей отлично показывает себя как в легковых, так и в коммерческих автомобилях. Найдется ему и место во внедорожнике УАЗ Патриот, так как АКБ выдает пусковой ток в размере 720А при емкости 75 А*ч. Компания заявляет, что в сравнении с обычными батареями их продукт показывает на 25% большую производительность. Превосходит он конкурентов и по вибростойкости корпуса – самое то для внедорожника, который не всегда едет по качественным дорогам. В составе используется улучшенная активная масса и запатентованная Ca-Ca решетка. Этим удалось добиться повышенной токоотдачи даже при низких температурах.
В своем классе аккумулятор Mutlu SFB 3 остается одним из самых популярных. Десятки отзывов на маркетплейсах по большей части положительные. Покупатели хвалят батарею за то, что она хорошо удерживает заряд, стабильно работает «из коробки», и при этом стоит не самых больших денег.
Достоинства
- высокая емкость и сила тока;
- запатентованная технология;
- повышенная вибростойкость;
- не подвержен саморазряду;
- относительно низкая цена.
Недостатки
- крупных минусов нет.
BARS 6СТ-75
Батарея изготовлена по кальциевой технологии и даже при относительно сильных морозах выдает пусковой ток 650А. Для штатного оборудования УАЗ Патриот этого достаточно, но, если установлено дополнительное освещение или музыка, может не хватить. Зато с емкостью полный порядок – 75 А*ч. Аккумулятор быстро заряжается и хорошо устойчив к сильной вибрации, поэтому поездки по бездорожью ему не повредят. На корпусе предусмотрен индикатор уровня заряда – мелочь, а все же приятно. Производитель заявляет, что АКБ рассчитана на эксплуатацию в течение 48 месяцев. В то же время из отзывов можно понять, что при аккуратном использовании ресурс можно продлить.
Отзывы об аккумуляторной батарее BARS 6СТ-75 немногочисленны, но в целом положительные. Не последнюю роль сыграла цена ниже средней, которая и привлекает основную массу покупателей. При этом нельзя сказать, что дешевизна сказалась на качестве – с ним у батареи полный порядок.
Достоинства
- высокая резервная емкость;
- продолжительный срок службы;
- устойчивость к саморазряду;
- одна из самых дешевых АКБ.
Недостатки
- серьезных минусов нет.
Forse 6СТ-70VL
Малообслуживаемый аккумулятор построен по Ca/Ca технологии и отличается повышенным током холодного пуска относительно многих свинцово-кислотных аналогов. Даже при сильном холоде он уверенно выдает ток силой 680А при емкости 70 А*ч. Производитель заявляет, что этот аккумулятор устойчив к саморазряду и глубокому разряду, а корпус не боится длительных и сильных вибраций. Вероятность осыпания металлических пластин в ходе эксплуатации сведена к минимуму, и за счет этого удалось продлить срок эксплуатации АКБ. Крышка батареи оборудована системой фильтров. Они не пропускают искры извне, чем повышают взрыво- и пожаробезопасность комплектующих.
Из отзыва пользователя Яндекс.Маркет с опытом использования несколько месяцев: «Не самый плохой вариант за такие деньги. Проверял тестером специальным, заявленным параметром АКБ вполне соответствует. Пользуюсь ежедневно уже 7 месяцев, пока могу только порекомендовать».
Достоинства
- высокая виброустойчивость;
- длительный срок эксплуатации;
- стойкость к глубокому разряду;
- не самая высокая стоимость.
Недостатки
- больших минусов нет.
VARTA Blue Dynamic E12
Аккумулятор с электролитом в комплекте сделан по кальциевой технологии, и это означает, что его токоотдача остается высокой независимо от температуры воздуха и внешних условий. Батарея дает 680А пускового тока, чего хватит для штатной комплектации внедорожника УАЗ Патриот. Емкости тоже достаточно – 74 А*ч – причем стандартный генератор легко справится с подзарядкой батареи. Аккумулятор хорош и тем, что ему не требуется специальное обслуживание и регулярная заправка дистиллированной водой. Батарея работает прямо из коробки, не нужно никакой подготовки, и это тоже большой плюс. Средний срок службы модели исходя из отзывов покупателей – около 5-7 лет.
Кроме долговечности пользователи крупных маркетплейсов заметили за аккумулятором VARTA Blue Dynamic E12 стабильную работу даже в 20-градусный мороз. Частая зарядка батарее не нужна, так как у нее отличная устойчивость к саморазряду даже при долгих перерывах в использовании.
Достоинства
- большая резервная емкость;
- не нуждается в обслуживании;
- длительный срок эксплуатации.
Недостатки
- высокая стоимость.
E-LAB 75 А*ч
В сравнении со штатным аккумулятором для УАЗ Патриот эта батарея имеет повышенный пусковой ток в размере 700А. Это позволяет с комфортом пользоваться дополнительным оборудованием на борту автомобиля, а также заводить машину при более низких температурах воздуха. Кальциевая технология обеспечивает такие качества аккумулятора, как низкий расход дистиллята, устойчивость к саморазряду и глубокому разряду, выносливость и надежность. Модель E-LAB 75 А*ч собирается в России из недорогих, но качественных комплектующих, за счет чего АКБ относится к бюджетным. По заявлению производителя, средний срок службы составляет 4 года, но его реально продлить.
Из отзывов можно узнать, что E-LAB 75 А*ч – хоть и бюджетный, но качественный аккумулятор. Он не боится ударов и вибраций, а значит, хорошо переносит эксплуатацию во внедорожниках по типу УАЗ Патриот. Часто хвалят и расширенную гарантию от производителя длительностью 24 месяца.
Достоинства
- одна из самых доступных АКБ;
- высокая сила пускового тока;
- большая емкость – 75 А*ч;
- устойчивость к саморазряду;
- не боится глубокого разряда.
Недостатки
- не обнаружены.
Topla Energy 108175
Среднебюджетный кальциевый аккумулятор станет отличной заменой для штатной АКБ машины УАЗ Патриот. По электрическим характеристикам модель ничем не уступает оригиналу. Выдает до 700А пускового тока и предлагает емкость в размере 75 А*ч. Будучи заправленным электролитом с завода, аккумулятор не требует подготовительных действий перед вводом в эксплуатацию. Сборка и материалы качественные, что подтверждается гарантией на 24 месяца от производителя. Так как батарея собрана по Ca/Ca технологии, ей не страшны такие явления, как глубокий уровень разряда и саморазряд. Даже при долгом простое АКБ сохраняет большую часть полученного заряда.
Из комментария пользователя маркетплейса Ozon: «Бренд известный и проверенный, так что взял не глядя. Даже отзывы не читал. Оказалось, что не зря – аккумулятор свою цену оправдывает. Легко крутит движок в 20-градусный мороз, работает уже три года и на пенсию пока не собирается».
Достоинства
- увеличенная сила тока;
- стойкость к глубокому разряду;
- долго удерживает заряд;
- продолжительный срок службы.
Недостатки
- существенных минусов нет.
ZUBR Ultra 75 А*ч
Недорогой аккумулятор, изготовленный по Ca/Ca технологии выдает 760А пускового тока, и этим превосходит большинство конкурентов, даже более дорогих. Можно без сомнений ставить эту АКБ в машину с дополнительным оборудованием по типу освещения. Емкость здесь тоже довольно высокая – 75 А*ч, при это штатный генератор УАЗ Патриот с ней уверенно справляется. За счет большой силы тока батарея запускает мотор даже в сильные морозы, сохраняя накопленный заряд при долгих простоях автомобиля. Радует и то, что бренд российский – этим объясняется невысокая стоимость и доступность батарей в магазинах, так как нет зависимости от поставок из-за границы.
Аккумулятор ZUBR Ultra 75 А*ч не так популярен, как модели от более именитых брендов, но при этом положительные отзывы о нем встретить все-таки можно. В них упоминается не только низкая цена относительно конкурентов, но и хорошее сочетание силы тока, емкости и долговечности.
Клуб УАЗ Патриот
Судя по тому, что по утрам стала ежедневно пищать приборка при первом заведении двигателя, пришла пора менять аккумулятор: при первом в день включении стартера напряжение падает до 8 вольт.
Хотя машина заводится нормально (т.е. даже этих восьми вольт хватает), но как только начнутся морозы — начнутся проблемы.
Собственно, аккумулятор стоит штатный, с завода, и ему уже два года: год машина простояла с ним в салоне и еще год отъездила подо мной.
Собственно, вопрос такой :
1) Какую марку (из бюджетных, а не «крутых») аккумулятора посоветуете для Патриота?
2) При штатном генераторе и штатном электрооборудовании — имеет ли смысл брать 75 Ач, или нет? По паспорту у нас рекомендовано 66 Ач. Потянет ли штатный генератор 75 Ач? Или не надо?
Сообщение Aleksandr_89 » Сб ноя 21, 2009 13:26
http://www.uazpatriot.ru/forum/prishla- . 10582.html — эту темку читал. 
Сообщение Aleksandr_89 » Сб ноя 21, 2009 13:40
Ишшо одну нашел.
Сообщение poLevoz » Сб ноя 21, 2009 16:18
Сообщение Hakim1 » Сб ноя 21, 2009 19:39
рекомендую..себе поставил на место штатного..
BM start plus (казахстан)
параметры
100 ач
токи пусковые 480 820
Зы унас стоил 2,1 тр месяц назад
Сообщение Hakim1 » Сб ноя 21, 2009 22:54
2) При штатном генераторе и штатном электрооборудовании — имеет ли смысл брать 75 мАч 😮 , или нет? По паспорту у нас рекомендовано 66 мАч 😮 . Потянет ли штатный генератор 75 мАч 😮 ?
1. у нас амперы
2 потянет..пояснять не буду..недавно обсуждали..скажу так- ДАЖЕ если поставишь на родной гену 80 ач аккум 210 ач-ВСЁ БУДЕТ НОРМАЛЬНО!
гену оставь родную..аккум-какой нравится..
Сообщение suiPSYco » Вс ноя 22, 2009 00:31
Я се такой щас под зиму взял. На 100 а/ч 
Отпишусь тада как чё. Говорят неплохо ся зарекомендовал.
Сообщение Hakim1 » Вс ноя 22, 2009 00:45
Сообщение suiPSYco » Вс ноя 22, 2009 00:51
Сообщение Sloboda » Вс ноя 22, 2009 01:07
suiPSYco писал(а): Я се такой щас под зиму взял. На 100 а/ч
Отпишусь тада как чё. Говорят неплохо ся зарекомендовал.
Сообщение KirGin » Вс ноя 22, 2009 15:34
Сообщение poLevoz » Вс ноя 22, 2009 17:46
74 а\ч 610А
второй такой уже покупаю, первый прожил на Ниве семь лет, в магазине на такие дают гарантию два года, просто тащусь от этих аккумуляторов, молодцы корейцы, очень надежная батарея, рекомендую и по цене приемлемо 4 тыщи..
Сообщение suiPSYco » Вс ноя 22, 2009 17:56
Сообщение poLevoz » Вс ноя 22, 2009 17:58
Сообщение Hakim1 » Пн ноя 23, 2009 07:30
poLuos писал(а): 74 а\ч 610А
второй такой уже покупаю, первый прожил на Ниве семь лет, в магазине на такие дают гарантию два года, просто тащусь от этих аккумуляторов, молодцы корейцы, очень надежная батарея, рекомендую и по цене приемлемо 4 тыщи..
Насколько помню маделист- один из брендов компании DELCOR-поставщик аккумуляторов на конвееры некоторых японских автопроизводителей, и узбекских дэу..
ЗЫ когда свой 100ач ставил-пришлось немного отвесрстие для винта в нижней крепёжной планке расточить на 4мм. не помещалась..тк аккум немного шире(не говоря о том чо выше и длиннее)..
Сообщение Michel_rus » Ср ноя 25, 2009 00:11
Сообщение Losmann » Пн ноя 30, 2009 22:35
Сообщение poLevoz » Вс дек 06, 2009 12:58
Сообщение Volodya » Вс дек 06, 2009 13:11
Сообщение Aleksandr_89 » Вс дек 06, 2009 16:54
8) А ты через пару лет тот киоск на том-же месте найдешь.
Сообщение Лаваш » Вс дек 06, 2009 19:06
Сообщение KirGin » Вс дек 06, 2009 19:17
Сообщение Лаваш » Вс дек 06, 2009 19:18
Сообщение poLevoz » Вс дек 06, 2009 19:52
Сообщение Aleksandr_89 » Вс дек 06, 2009 20:02
Сообщение TRUCKER » Вс дек 06, 2009 20:24
Сообщение poLevoz » Вс дек 06, 2009 20:48
Сообщение Hakim1 » Вс дек 06, 2009 23:14
нормальный аккум на нормальной авто работает 4-7 лет..то что сдыхает через 2 года-ищите причины либо проблемы аккума-гены, заряда . либо разряжали-недозаряжали.
на что менять..х3 у каждого своя правда..повторюсь взял вм+ тк убила цена 2,1 тр(сейчас 2,6 тр)..100АЧ..поставил вместо штатного..большей ёмкости уже не влез бы. 1 месяц прошёл..полёт нормальный. тьфу три раза.
родной актех 66 ач беспроблемный-снял..зарядил, пару дней назад пришёл сосед реанимировать 2199 простоявшую год-попросил..дал завести..тут же стартанула. ребята собрались за новым аккумом вместо родного дохлого. тут же кинул мысль-итого-они стали счастливым обладателями годовалого актеха 66ач за 1,3 тр.
Сообщение poLevoz » Вс дек 06, 2009 23:43
Сообщение Hakim1 » Вс дек 06, 2009 23:57
Сообщение Aleksandr_89 » Пн дек 07, 2009 06:20
Сообщение Volodya » Пн дек 07, 2009 06:34
Aleks_andr писал(а): 8) А ты через пару лет тот киоск на том-же месте найдешь.
Сообщение Volodya » Пн дек 07, 2009 06:35
Сообщение Volodya » Пн дек 07, 2009 06:39
Сообщение Aleksandr_89 » Пн дек 07, 2009 07:43
Сообщение Volodya » Пн дек 07, 2009 07:59
Сообщение Hakim1 » Вт дек 08, 2009 01:09
Сообщение Michel_rus » Сб дек 12, 2009 16:42
Друзья, есть 2 вопроса:
1) Хватает ли проводов чтобы поставить АКБ с обратной полярностью?
2) Аккумуляторами Energizer никто не пользовался? (http://www.livi-car.ru/products/energizer/models)
Спасибо :friends:
Добавлю: Интересует модель Energizer Plus 74R. Стоимость:
Сообщение Hakim1 » Сб дек 12, 2009 20:54
Сообщение Provincial » Сб дек 12, 2009 21:17
UAZ Patriot Limited Снежная королева
лето 2008 
Сообщение Michel_rus » Сб дек 12, 2009 21:40
Сообщение татарин » Сб дек 12, 2009 22:03
PATR LIMITED 2007г.в.
Сообщение Hakim1 » Сб дек 12, 2009 22:49
Сообщение Hakim1 » Сб дек 12, 2009 22:50
Сообщение николай » Вс дек 13, 2009 00:50
Сообщение Hakim1 » Вс дек 13, 2009 22:07
Сообщение TRUCKER » Вс дек 13, 2009 23:31
Hakim1,не надо,мягко скажем,вводить людей в заблуждение.
Ты прекрасно понимаешь,что этот срок,(и то,5лет максимум) АКБ сможет отходить в идеальнейших условиях эксплуатации(заряд от «гены» как минимум час-полтора после пуска зимой,поднятие плотности-подзарядка к зиме,снижение плотности весной,чистка мойка обслуживание и т.д. и т.п. и авто без электроники).Вы верите в необслуживаемость свинцовых батарей?
Я за свою бричку могу быть уверен в исправности электрики,но вынужденные варварские условия эксплуатации сокращают возможно заложенный срок работы АКБ в 4-5 лет.
Я не сомневаюсь,что есть ещё люди свято верящие в добрых дядь-производителей,которые свято пекутся о потребителе(АКБ в данном случае),что бы он(потребитель),не дай бог через два года не прибежал в магаз за новым АКБ.
А потому вбивается в моск рекламные ролики,например о чудных батарейках,которые ипать насколько дольше работают,чем у конкурентов,которые пользуются теми же технологиями.
Сообщение TRUCKER » Вс дек 13, 2009 23:35
Сообщение Hakim1 » Вт дек 15, 2009 00:06
Hakim1,не надо,мягко скажем,вводить людей в заблуждение.
Ты прекрасно понимаешь,что этот срок,(и то,5лет максимум) АКБ сможет отходить в идеальнейших условиях эксплуатации(заряд от «гены» как минимум час-полтора после пуска зимой,поднятие плотности-подзарядка к зиме,снижение плотности весной,чистка мойка обслуживание и т.д. и т.п. и авто без электроники).Вы верите в необслуживаемость свинцовых батарей?
Я за свою бричку могу быть уверен в исправности электрики,но вынужденные варварские условия эксплуатации сокращают возможно заложенный срок работы АКБ в 4-5 лет.
Я не сомневаюсь,что есть ещё люди свято верящие в добрых дядь-производителей,которые свято пекутся о потребителе(АКБ в данном случае),что бы он(потребитель),не дай бог через два года не прибежал в магаз за новым АКБ.
А потому вбивается в моск рекламные ролики,например о чудных батарейках,которые ипать насколько дольше работают,чем у конкурентов,которые пользуются теми же технологиями.
не совсем понял глубину мысли. но тоды тезисы:
1. 2 аккума отходили 7 и 8 лет соответственно(один инси аку, другой весна или веста. неполмню..на 2104 заводской..) ..все какие были аккумы-вся профилактика-подзарядка малым током и долив дист. воды..плотность не меряли н разу за 15 лет..не доходили руки..
режим эксплуатациии- считай завёл-проехал 5-30 км.3 раза в неделю. заглушил. подзарядка раз в месяц. нельзя разряжать в хлам..разрядил-столько не будет ходить..
2. пусть мозги парят производители и продавцы. я высказывааюсь на тему НЕПРАВИЛЬНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ АКБ.
3. глядя на изыскания (и главное-рассуждения)знакомых(у нас уже 2 дня -20-25 градусов) прихожу к выводу что 80 проц. народа тупо насилует аккумы-а потом ищут новые..типа мне бы чтобы года на 2 без проблем..а больше и не надо..всё равно не работают больше.. 😛
Зы 4-7 лет на одном аккуме(замечу-без видимой и ощутимой потери ёмкости) -вполне реально..если не насиловать и аккум не брак.