Как убрать хромирование с металла

4 способа удаления хрома в домашних условиях

1
Домашнее удаление тонкого и слабого хрома с помощью абразива.Один из самых простых способов удаления хрома с помощью абразива. Смешайте пищевую соду или твердое бытовое моющее средство с водой, чтобы сделать абразивную пасту, которую можно втирать в хром с помощью мягкой ткани, пока хром не начинает уступать. Этот метод подойдет для тонкого слоя хромирования, слабого хромирования или "поддельного" хромирования (например, пластик, окрашенный поддельным хромом). Значительная усиленная полировка может привести к ожидаемому результату.
Обязательно обращайте внимание на результат, т. к. можете поцарапать основной материал.

2
С помощью чистящего средства для плиты. Некоторые виды хрома (особенно поддельные пластиковые варианты, которое вы можете обнаружить на моделях автомобилей, и т.д.) могут быть удалены с помощью обычных средств для чистки газовых плит. Эти мощные обезжиривающие растворы обычно в виде аэрозоля наносятся в виде пены или распыленной жидкости. Щедрым нанесите очиститель (раствор) на хромированное покрытие. Затем, через 10 минут протрите, оттирая хром вместе с очистителем (раствором).
Обратите внимание, что некоторые очистительные спреи могут омрачить основной металл, если не держать слишком долго, так что вы можете применить процесс неоднократно с не большим интервалом, пока вы не получите нужный результат.

3
Замочите хромированную деталь в хозяйственном отбеливателе. Еще одним распространенным методом для удаления хрома является использование отбеливающей ванны. В этом случае хромированную деталь полностью погружают в отбеливатель. Примерно через день, в зависимости от его толщины, хром должен быть ослаблен или снят полностью.
Основное преимущество этого метода, по сравнению с другими, является то, что отбеливатель удаляет только наружную оболочку.
После удаления хрома данным способом, полученную жидкость нельзя использовать повторно (для прачечной, и т.д.), ее необходимо утилизировать.

4
Используйте тормозную жидкость для удаления хромирования. Обычная автомобильная тормозная жидкость работает как растворитель для краски, а так же удаляет слой хрома с пластиковых объектов. Тем не менее, этот метод может занять несколько дней. Кроме того, это требует надлежащей обработки и утилизации тормозной жидкости, т.к. она является очень токсичной. Потрите хромированный объект тормозной жидкостью и через 10 минут промойте. При необходимости повторите процедуру, чтобы полностью удалить хром.
Обратите внимание, что тормозная жидкость может растворять пластик, так что будьте очень осторожны при использовании этого метода на хромированных пластиковых деталях (или выберите другой метод).

Сломай сам: как удалить хромирование с железа?

Сабж. Есть некая железная (ржавеет) штука, покрытая китайцами и толстым-толстым слоем хрома (или чего-то очень похожего).

Надо удалить хром. Напильник его не берёт, а болгарка разуплотнит штуковину (там толщина всей штуковины пара миллиметров).

Думаю вот над химическими способами? Чем нибудь из бытовой или не очень химии его обмазать на сутки. Что подскажут химики?

А если это не хром, а пластмасса? В общем и целом, прогноз негативный, железо быстрее прореагирует

Ага выдерживает пребывание в пламени газовой горелки до тёмно малинового цвета. А вообще это оскорбление предполагать, что я не отличаю пластик от металлизации.

Ну, допустим. Но если это не берёт напильник, то кислота растворит в первую очередь железо, а «хромирование» останется

Не пойдёт, железо тоже разъест

может, пескоструйка?
загадки у тебя, однако..

Ну де я её возьму? У меня есть болгарка, есть наждак (станок), есть дрель.

Накрайняк я его на наждаке могу содрать, но это муторно.

Хром наносят гальванически, поэтому для удаления можно провести электролиз, только полярность и раствор нужно где-то подглядеть/придумать.

Пробовал методом покупки новой штуки, но без хромирования?

Косяк в том что штуку подходящей конфигурации проще сделать чем найти в продаже. Стоила она рублей триста, и всем бы хороша, но эти чудаки её покрыли хромом.

в автосервисе, например

Ну тогда поискать, где её могут сделать на заказ. Наверняка получится дешевле и быстрее, чем пытаться химичить с существующей железкой.

И наверняка для здоровья безопаснее. А то чем там ещё надышишься в процессе.

Учитывая цену это шуки, дешевле обработать наждаком и забить.

Нагреть газовой горелкой и бросить в холодную воду. Хром поотскакивает.

там где кузовню чинят.

покрытая китайцами и толстым-толстым слоем хрома

Ну допустим хром ты удалишь, а китайцев как счищать будешь?

Есть некая железная (ржавеет) штука, покрытая китайцами и толстым-толстым слоем хрома (или чего-то очень похожего).

Зависит от штуки. Некоторые проще отмыть бензином, намазать солидолом и несколько лет не париться. А когда солидол потеряет пластичность, намазать новым.

Как удалить хромированное покрытие ©.

белка, кончай курить свой chromium

В галтовку шткука влезет?

эти чудаки её покрыли хромом

Я бы зачистил шкуркой и покрасил. А что за штуковина такая если не секрет?

Прочитал про разведение соляной кислоты — эти «советчики» не имеют даже базовых познаний в области химии :(. Максимальная концентрация HCl в воде (концентрированная, так называемая дымящая, соляная кислота) — около 39%. А они там разбавлением водой планируют 40% (!) получать.

Дальше даже читать не стал, доверять такому «источнику» нельзя в любом случае.

нахрена его удалять ?
наждачкой и крась ,

Прочитал про разведение соляной кислоты — эти «советчики» не имеют даже базовых познаний в области химии :(. Максимальная концентрация HCl в воде (концентрированная, так называемая дымящая, соляная кислота) — около 39%. А они там разбавлением водой планируют 40% (!) получать.

Дымящая соляная по ГОСТу — 35-38%. С химией незнаком переводчик. Возможно, в английском оригинале нужно смешать кислоту с водой в отношении 40:60.

Из предложенных методов, думаю, годится щёлочь (не щёлок, а едкий натр или каустическая сода). Но стоит поискать рецепт из более надёжного источника.

Дырчик.SU

Работы по теме viewtopic.php?f=52&t=1868 , поэтому в Мотовелосипедах.

Купил хромированные звёзды, поскольку геометрия оцинкованных звёзд оставляла желать лучшего.

Что необходимо:
— удалить хром со звёзд,
— заварить крепежные отверстия, отшлифовать поверхности,
— сделать вырезы для облегчения звёзд,
— просверлить новые отверстия под собственный фланец и под фривил,
— расточить одну звезду под фривил,
— оцинковать звёзды.

Этап удаления хрома. Хочу стравить хром используя доступные реактивы.

По запросу часто встречается что-то типа этого:
Для удаления хрома изделие завешивают на анодную штангу в ванне с 15-20- процентным раствором
каустической соды (гидроксид натрия, средство Крот). Анодное травление производят при комнатной
температуре и анодной плотности тока 10-15 а/дм2. Катодами служат стальные пластины.

Пробую. Блок питания ATX, реостат, стальной катод (какой был, из СТ3), ток около 8 А.

Через час на детали получаю чёрную, жёсткую, губчатую субстанцию, которая растёт в местах дефектов и на гранях детали.

Счищаю черноту стальной щёткой и обнаруживаю неприятный сюрприз. Хром под наростами отсутствует,
но вытравлены каверны на поверхности звёздочки, в местах, где были чёрные наросты.
Что-то не так. Способ не подходит. Далее буду пробовать серную кислоту.

Проверяю бесполезность совета с тормозной жидкостью DOT 4.
Накапал на хром

Через 12 часов нет изменений

Теперь слово за серной кислотой.

Электролитом служит серная кислота марки «химически чистая» или «аккумуляторная». Никаких добавок
в электролите не требуется. Предпочтительно применять 30 % кислоту, так как при этой концентрации
раствор обладает наивысшей электропроводностью, что выгодно в отношении экономии расхода электроэнергии,
малого требуемого напряжения источника тока (достаточно.. 6 В), повышенной рассеивающей способности,
возможности работы при большой плотности тока (при которой нагрев джоулевой теплотой невелик вследствие
малого омического сопротивления раствора), и значительной растворимости сернокислого железа в кислоте
такой концентрации, Благодаря чему оно не выпадает в осадок и не мешает процессу.
Температура раствора должна быть комнатной (18— 20’С), допустимо превышение до 30 °С. При высоких температурах
железо не пассивируется. Плотность тока в аккумуляторной кислоте — не ниже 10-15 А/дм.

Разбавил пополам Электролит кислотный корректирующий 44% (сначала почему-то думал, что он 60%). Ток снова 8 А.
Внешняя поверхность сразу посветлела.

Через некоторое время

Через час покрытие отлущилось лоскутами

После стальной щётки. Хороший результат напротив катода, остатки можно и отшлифовать.

Испорченную щёлочью поверхность исправлю наваркой и шлифовкой

Нужна правильная стальная ванна, которая послужит катодом.

Ничего подходящего в городе не нашёл, но поскольку нужно быстрое решение, купил в качестве материала
дешёвый мангал 500х300х140. Сталь 0.5 мм без покрытия.

Боковины, корпус

Ванна на 1.5 л получилась как настоящая.
Особенно "доставило" заваривать угловые швы, чтобы не текли. Полезный опыт.

Подвесил звезду на сварочную проволоку стальную омеднённую ф0.6 и снова запустил процесс.

Через 40 минут проверил. Проволоку съело, звезда лежит на дне.

Переподвесил на медную проволоку ф1.15. Продержал ещё час.
При токе около 8 А и напряжении между ванной и деталью 0.6 В процесс идёт, но медленно.
Увеличилась площадь катода — уменьшилась плотность тока.
. Было
Рыхлая поверхность звезды с "изнанки" — это врождённое, не от травления.

До максимальных 25 А, что написано на блоке питания, повышать ток не хочу. Сильно начинает бурлить
и вонять кислотой. Также начинает нагреваться электролит из-за своего маленького 1.5 л объёма.
Чтобы увеличить плотность тока буду экранировать непроводящим материалом уже очищенные поверхности.

Ещё, как оказалось, ошибался с электролитом. Вот плотность/процентное соотношение растворов серной кислоты http://www.novedu.ru/sprav/pl-h2so4.htm
Корректирующий электролит 1.34 г/мл соответствует 44%, Электролит 1.27 г/мл соответствует 36%.
Купил свежий Электролит 1.27 г/мл, поскольку корректирующего не было. Буду использовать его не разбавляя.
Рекомендованная концентрация 30%, но есть такое утверждение:
При концентрации серной кислоты около 50 – 55% поверхность железа переходит в пассивное состояние.
Далее с повышением температуры и концентрации серной кислоты поверхность железа становится активной (наблюдается
коррозия железа в серной кислоте).

Попутно проверил такой рецепт.
Снятие хромового покрытия со стали и меди без тока осуществляется в растворе соляной
кислоты 10-50% (1 часть соляной кислоты с содержанием хлористого водорода 38%, разбавленная
9-10 частями воды) с добавкой ингибитора травления, например, КС 1-3%.

Средства с соляной кислотой в ближайшем магазине — это Туалетные Утята всяческие и иже с ними.
Ещё в сети люди жалуются на Утёнка, мол хром почернел, или вообще осыпался, значит дело верное.
Кстати, для меня так и остался без ответа вопрос, почему в составе указывают 5-15% кислоты. Есть подозрение,
что в течение срока хранения кислота реагирует с другими веществами раствора и концентрация понижается.

Купил недорогое средство. Испытал его в соответствии с инструкцией. Ржавчину отъедает, значит,
кислота в нём присутствует.

Справедливости ради, средство с ортофосфорной кислотой всё-же работает быстрее.

Итак. Заливаю новую звезду средством с соляной кислотой и оставляю на пару часов. Наблюдаю
тоненькие шлейфы пузырьков, поднимающиеся от граней и от дефектов покрытия.
Проходил это со щёлочью. Хром неправильный, не почернел, а может средство неправильное.

Пока с большим отрывом лидирует серная кислота.

Сорри, душа химика не выдержала читать про эти мучения. Попытаюсь изложить максимально упрощённо.

Итак, защитные гальванические покрытия можно разделить на два вида.
1. Покрытие металлом, более химически активным, чем основной металл изделия.
2. Покрытие металлом, менее химически активным, чем основной металл изделия.
Количественной мерой химической активности металла является т. н. "стандартный электродный потенциал". По значению ст. эл. потенциала металлы могут быть выстроены в т. н. "электрохимический ряд напряжений металлов":

Li→Rb→K→Ba→Sr→Ca→Na→Mg→Al→Mn→Cr→Zn→ Fe →Cd→Co→Ni→Sn→Pb→ H →Sb→Bi→Cu→Hg→Ag→Pd→Pt→Au

Т. е., наиболее активным металлом оказывается литий, наименее активным — золото. Внезапно среди металлов оказался водород. Это означает, что металлы, стоящие слева от него, растворяются в кислотах с выделением водорода. Металлы же, стоящие правее, водород из кислот не вытесняют.
Если основной металл изделия у нас железо, то покрытие цинком относится к первому типу. Цинк выступает в роли "жертвенного" материала: он будет подвергаться коррозии, а железо страдать не будет. Если оцинкованное изделие погрузить в раствор кислоты (соляной, серной, etc), то цинк сойдёт, как с белых яблонь дым. Затем начнёт растворяться железо.

Покрытия золотом, серебром, никелем относятся ко второму типу. Такие металлы могут защищать железо за счёт того, что сами менее химически активны. Такое покрытие хорошо работает лишь тогда, когда оно беспористое. При наличии пор влага проникает к поверхности железа, образуется гальваническая пара, в которой оно и оказывается "жертвенным" материалом: поверхность подтравливается, образуются каверны, выделяются рыхлые продукты окисления, покрытие вздувается волдырями и отслаивается.

Казалось бы, покрытие хромом должно относиться к первому типу: ведь хром в ряду стоит левее железа. И казалось бы, ничего не стоит хром стравить кислотой, подобно цинку. Но не тут-то было! Вступает в действие такой фактор, как "анодная пассивация". Поверхность хрома покрывается тонким слоем оксида, и дальнейшее его окисление существенно тормозится. Хром пассивируется, и хромовое покрытие ведёт себя подобно второму типу: местное отслоение в окрестностях пор, образование каверн. Что мы и наблюдали. Качественно стравить хром серной или соляной кислотой не получится.

Но не всё так плохо! При воздействии не очень сильных окислителей (серной кислоты, например) хром окисляется до степени окисления не выше +3. Именно такова степень окисления в оксиде, который пассивирует поверхность. Но если мы используем электролиз, при котором очищаемое изделие является анодом, мы можем довести потенциал анода до такого значения, при котором хром будет окисляться до степени окисления +6. Образуются хромат-ионы, которые переходят в раствор. Происходит "перепассивация". На образование хромат-ионов указывает появление характерной интенсивно-жёлтой окраски. Следует, правда, учесть, что железо в степени окисления +3, которое также может образовываться в этих условиях, тоже даёт жёлтую окраску.

Таким образом, подобрав значение анодного потенциала (на практике — напряжения на электролизной ванне) мы, теоретически, можем добиться растворения хромового покрытия. Естественно, поверхность железа при этом тоже пострадает.

По поводу тормозной жидкости. Мне доводилось слышать о таком явлении, как "сила расклинивающего давления". Т. е., хорошо смачивающая жидкость, через поры в покрытии проникая за счёт капиллярных эффектов между покрытием и изделием, отслаивает это покрытие. Мне приходилось наблюдать подобное с напылённым медным покрытием на стекле: окунаешь деталь в воду — медное покрытие слезает. Не думаю, однако, что в случае с хромовым покрытием такой метод эффективен.

Сорри, что много буков напейсал. Но, надеюсь, идея ясна.

>про эти мучения
Да не мучения это, наоборот, с удовольствием узнаю что-то новое для себя.

>образование каверн
С серной кислотой каверн на стали пока не наблюдаю. Поверхность испоганила щёлочь.

>появление характерной интенсивно-жёлтой окраски
Есть такое, правда не назову окраску интенсивной.

Купил несколько канцтоваров Папка-уголок. Буду использовать в качестве экранов.

При доступности пескоструйки — конечно, проще дунуть пескоструйкой. Как и в случае с хромом.

Фосфорная кислота против ржавчины не годится: фосфаты железа нерастворимы. А вот обычной соляной кислотой можно попытаться ржавчину "смыть". Поверхность железа тоже немного подтравится, но не критично.

Что же касается именно электрохимии. Существует технология электрохимического восстановления ржавчины до металлического железа. Благодаря чему ржавые предметы приобретают чуть ли не первозданный вид. Кажется, на "Чипмейкере" кто-то писал об использовании этого способа в археологии.

Чтобы повысить плотность тока, наклеил термоклеем на готовые поверхности пластиковые экраны.
После очередного сеанса хром практически ушёл, в основном остался подслой меди.

Медь не буду мучить серной кислотой, удалю другим средством. Показалось, что серная кислота 36% не так
интенсивно реагирует с хромом, чем 22%.

Закупил основные ингредиенты для травления меди. Аптека и ближайший продуктовый. Ехать до хлорного железа
долго и дорого.

Итак, известный всем состав для травления медной фольги печатных плат:
— перекись водорода 3% — 100мл из аптеки,
— лимонная кислота 30 гр из продуктового,
— поваренная соль 5 гр из солонки.

Что делать, если нет весов. Можно использовать шприц 20 мл и отмерить объём ингредиентов. Способ менее
точный, но на эффективность раствора не сильно влияет. Горлышко шприца заткнул зубочисткой,
чтобы не сыпалось. Порошки "утрамбовывал" постукиванием по дну шприца.

У меня получилось:
— лимонная кислота 30 гр — 29 мл (20+9),
— поваренная соль 5 гр — 3 мл.

Опытным путём определил, что нужно 300 мл, чтобы полностью закрыть звезду раствором.
Засыпал порошки в 0.5 л пластиковую бутылку и залил перекисью. Порошки очень хорошо растворяются,
долго болтать не пришлось. Тепло не выделяется. Сначала раствор был белёсый, через несколько минут
стал прозрачный.

Положил звезду в ванну на подкладки и залил раствором. Началась очень интенсивная реакция с выделением
газа и нагревом. Ванна начала "парить".
Можно заметить, что "газит", а значит травится как медь, так и сталь. Впрочем, этого следовало ожидать.
Раствор сразу окрасился в цвет, похожий на раствор хлорного железа и запах напомнил хлорное железо.
Заметил, что на детали появились мелкие очаги ржавого цвета.
Минут через 20 газовыделение прекратилось. Закончил процесс через час. Остались очаги хрома,
открытая медь ушла. Отчистил звезду средством с соляной кислотой.

Если быть объективным, множество экспериментов звезду испортило. Судя по повреждениям, при штамповке
образуются как упроченные поверхности, так и более рыхлые. Соответственно, подтравливаются поверхности
с разной скоростью. Сейчас думаю, стоит ли продолжать со второй звездой, или купить оцинкованные звёзды
на 44 зуба и немного поменять кинематику. Стравить цинк — дело нескольких минут.

Удаление хрома с металла

Способы удаления хрома с различных поверхностей на автомобиле

Современный автомобиль представлен в виде металлического несущего кузова с установленными на него элементами обшивки, салона и пр. При этом внутри и снаружи машины может применяться целый ряд компонентов, имеющих хромированное покрытие.

Хромирование считается востребованным и эффективным способом сделать внешний вид авто более дорогим, презентабельным и оригинальным. Некоторые детали подвергаются хромированию с завода. Другие покрываются хромом самими автомобилистами в гаражных условиях или с помощью тюнинг-ателье.

Но со временем этот слой может изнашиваться, стираться, отслаиваться из-за начавшихся окислительных и коррозийных процессов, либо по причине банального ДТП. Как результат, возникает необходимость обновить покрытие. А для этого сначала нужно удалить старый слой хрома.

Хромирование применяется в отношении пластиковых и металлических поверхностей. Существуют различные способы их удаления.

Что такое хромирование и как оно выполняется

Чтобы придать поверхностям зеркальный металлический блеск, используется метод хромирования.

Это нанесение специального гальванического слоя на автомобиль. Процесс называется гальванизацией или просто хромированием.

Это достаточно сложный электрохимический процесс. При гальванизации на пластике или металле оседают частицы хрома (металла). Обычно используется 3 последовательно наносимых слоя:

• сначала идёт покрытие из меди;
• далее деталь покрывается никелем;
• и на завершающем этапе применяют хром.

Хром вступает во взаимодействие с никелем, что позволяет создать идеально ровную поверхность после обработки.

Этот метод актуален при декорировании различных пластиковых и металлических элементов машины:

• значки;
• эмблемы;
• надписи;
• решётки радиатора;
• молдинги;
• ручки;
• вставки и пр.

Тем самым автопроизводитель либо сам автовладелец хочет улучшить внешний вид машины, сделать её более яркой, заметной и красивой.

Действительно, хромированные детали визуально повышают статус автомобиля. Но и злоупотреблять хромом не стоит. Тогда машина выглядит, словно новогодняя ёлка. Везде нужно знать меру.

Способы удаления хрома

Практика наглядно показывает, что существует достаточно большое количество вариантов, как можно снять старый хром с пластика и металла. В отношении этих материалов применяются идентичные методы очистки.

Некоторые способы позволяют легко снять старый изношенный хром самостоятельно. Другие же требуют исключительно профессионального вмешательства и использования специализированного оборудования.

Большую роль играет то, какой вариант хромирования использовался. Это может быть полноценная гальванизация, либо имитация хрома путём окрашивания.

Все применяемые методы можно разделить на несколько категорий:

• применение специализированного оборудования;
• использование агрессивной химии;
• очистка подручными средствами.

Выполнить удаление качественного, но уже изношенного покрытия подручными средствами вряд ли получится. Но и не всегда нужно обращаться за помощью к специальному оборудованию.

Прежде чем снять хром с пластика или металла, следует ознакомиться с каждым вариантом. В зависимости от того, как и чем обработан бампер или какая-нибудь хромированная эмблема, можно воспользоваться соответствующим подходящим средством.

Специализированное оборудование

Оно обычно используется, когда требуется снять изношенный хром непосредственно с металла кузова, крупных его частей, тех же колёсных литых дисков и пр. Но самостоятельно далеко не всегда удаётся снять старый хром из-за недоступности установок или их высокой стоимости. Для разового применения покупать такие системы нецелесообразно.

Оборудование, подходящее для выполнения поставленных задач, делится на 2 типа:

• абразивные установки;
• ультразвуковые устройства.

Абразивными установками называют специальное оборудование, для которого применяют особые порошки. Они подаются под высоким давлением воздуха, что позволяет постепенно удалить ранее наносимый гальваническим методом слой металла. Происходит поэтапное стирание, сохраняя металл в целостности.

Повышенное давление и высокая степень абразивности может не подойти для обработки деликатного и хрупкого пластика. Он может повредиться и оказаться непригодным для дальнейшего использования.

В основном абразивными установками очищают металлические детали от хромированного слоя. Такое оборудование продаётся в специализированных строительных магазинах, его используют некоторые автомастерские для восстановления колёсных дисков и пр.

В зависимости от того, какой толщины слой предусмотрен на детали, выбирается порошок соответствующей зернистости.

При работе с такими установками в обязательном порядке используют средства индивидуальной защиты. Иначе есть риск, что частицы хрома и самого песка проникнут в дыхательные пути, попадут на слизистую и пр. Это опасно для здоровья.

Ультразвуковые системы очистки

Этот метод подходит для того, чтобы снять старый изношенный хром с металла и пластика. При этом на пластмассу ультразвук воздействует не так губительно, как абразив под высоким давлением.

Принцип ультразвуковой очистки основан на воздействии ультразвуковых волн на хромированное покрытие.

Элемент кузова или салона погружают в специальную ёмкость (ванну), внутри которого находится жидкость. Это может быть обычная вода или специальный растворитель. Последний повышает эффективность ультразвука и ускоряет процесс удаления покрытия.

Покупать такую установку для личного пользования нецелесообразно. Как и пытаться собрать оборудование своими руками. Зато можно обратиться в компании, предлагающие услуги по очистке в подобных ультразвуковых ваннах. Цена сравнительно небольшая, а работа выполняется в кротчайшие сроки.

Химические средства

В домашних условиях намного проще, выгоднее и быстрее для удаления хрома использовать химические средства. Они могут быть крайне эффективными и мощными. Поэтому с их помощью активно удаляют даже толстые слои хрома с металла и пластика.

При работе с любым химическим средством нужно строго придерживаться техники безопасности, защищать кожу, слизистые и дыхательные пути. При случайном попадании веществ на кожу или слизистую следует промыть чистой водой и обратиться к врачу.

К наиболее эффективным и востребованным химическим составам для очистки хрома можно отнести:

• соляную кислоту;
• серную кислоту;
• гидроксид натрия;
• хлорное железо.

Стоит отдельно рассмотреть каждый вариант.

Соляная и серная кислота

Если ваша решётка радиатора заметно износилась, и радиатор прикрывается уже неприглядной конструкцией либо хромированный слой износился на других небольших элементах, их можно очистить соляной кислотой. А затем перекрасить или снова подвергнуть гальваническому напылению.

Для приготовления средства на основе соляной кислоты нужно приготовить 40% раствор.

Ни в коем случае не используйте соляную кислоту в чистом виде. Это губительно для пластика и металла, а также очень опасно для человека.

Приготовление раствора достаточно простое. Смешивается кислота и чистая дистиллированная вода в соотношении 1 к 3 (воды больше).

Но можно обойтись и без химических экспериментов. В продаже есть готовая жидкость, являющаяся уже полноценным раствором. Ярким примером выступает средство Крот для канализации и очистки сантехники.

Чтобы удалить хромированное напыление, нужно подготовить нейтральную ёмкость типа пластикового ведра, алюминиевой миски или контейнера, залить туда необходимое количество средства, погрузить полностью снятую деталь, и дождаться полного отслоения покрытия.

Когда хром растворится, аккуратно, используя перчатки и инструменты, извлекайте деталь, промывайте под проточной водой, дополнительно очищая элемент мыльным раствором. Затем высушите деталь.

Серная кислота используется аналогично соляной. Поэтому отдельная инструкция для неё не требуется.

Гидроксид натрия

Не стоит пугаться столь сложного названия. В действительности это обычная каустическая сода. Нет более популярной и распространённой щёлочи в мире.

Гидроксид натрия также называют едкой щёлочью. Это обусловлено тем, что она способна разъедать кожу и органические вещества. Контакт приведёт к сильнейшим ожогам.

В среднем для приготовления раствора нужно от 250 до 350 граммов каустической соды, которую перемешивают с 4 литрами воды. Чем больше толщина покрытия, тем больше гидроксида следует добавлять.

Перемешав компоненты, поместите туда хромированные детали. На отслаивание требуется достаточно много времени. Лучше оставить на ночь, и с утра посмотреть на результат.

По завершению процесса деталь следует тщательно промыть под водой, используя мыло, а затем высушить.

Важным отличием гидроксида натрия от двух кислот является то, что при использовании каустической соды нельзя использовать ёмкости из алюминия. Это спровоцирует активную химическую реакцию. Используйте тару из пластика.

Хлорное железо

Также снятие хрома с металла и пластика выполняется с помощью хлорного железа. Пользоваться хлорным железом следует аккуратно, соблюдая технику безопасности.

Здесь есть свои нюансы, как и в случае с предыдущими средствами.

Использовать хлористое железо, чтобы самостоятельно снять хром с пластика, нужно согласно инструкции. Зато хлорным железом достигается хороший результат. Здесь требуется:

• взять этот состав и горячую воду в соотношении 1 к 3;
• подготовить термостойкую пластиковую ёмкость (не используйте металл);
• залейте в тару воду;
• постепенно добавляйте небольшое количество железа, постоянно перемешивая;
• добейтесь однородности состава;
• на дне не должно быть осадка;
• поместить деталь в раствор;
• подождать около 2-3 часов минимум;
• достать деталь;
• промыть водой и мылом.

Кстати, если при погружении раствор будет иметь температуру около 60 градусов Цельсия, это существенно повысить скорость и эффективность снятия хлора.

Подручные средства

Если слой хрома очень тонкий либо когда речь идёт про так называемый поддельный хром в виде специальной краски. Для настоящего хромирования эти методы малоэффективные.

• Абразив на основе порошка или соды. Его смешивают с небольшим количеством воды и начинают тереть деталь из пластика или металла.
• Аэрозольные средства для чистки кухонной плиты. Мощный обезжириватель. Нанесите средство на деталь, подождите 10-20 минут, и сотрите слой тряпкой.
• Отбеливатель. В него погружается элемент на сутки минимум. Неплохо снимает напыление, и не вредит основе.
• Тормозная жидкость. Удаляет лёгкое напыление и растворяет краску. На отслоение в растворе из тормозной жидкости может потребоваться 2-3 дня.

Учитывая слабую эффективность подручных средств и дороговизну специального оборудования, оптимальным решением станут именно химические средства.

Удаление хрома с металла

При выборе способа удаления недоброкачественного хромового покрытия необходимо считаться с природой основного металла детали. Хромированные детали, изготовленные из стали и сплава на медной основе, обрабатывают при комнатной температуре в ингибированной соляной кислоте, разбавленной 1:1.

Таблица. Основные дефекты хромовых покрытий и способы их устранения.

Способ устранения дефекта

Отслаивание покрытия от основного металла

1. Отсутствие анодном активации или нарушение ее режима

2. Плохая химическая подготовка детали перед хромированием

3. Деталь перед хромированием недостаточно прогревалась в электролите

4. Резко изменилась температура ванны во время электролиза (добавка холодной воды в электролит) или скачком резко возросла плотность тока

5. Перерыв тока во время хромирования

6. Наличие остатков покрытия от предыдущего хромировании

1. Проверить режим активации

2. Усилить контроль за выполнением этой операции

3. Увеличить время прогрева детали

4. Температуру электролита и плотность тока поддерживать на постоянном уровне

5. Устранить дефекты в контактах сети постоянного тока

6. Полностью удалять покрытие перед хромированием

Отслаивание покрытия с подслоем никеля

1. Плохая подготовка деталей перед никелированием

2. Нарушение кислотности электролита для никелирования

1. Усилить контроль за операциями обезжиривания и активацией деталей перед никелированием

2. Откорректировать рН электролита

Отсутствие покрытия на отдельных участках хромируемой поверхности

1. На углубленных участках из-за недостаточной для данного рельефа детали кроющей способности электролита

2. На краях отверстий из-за отвлечения тока на неизолированные внутренние поверхности отверстия

3. На деталях из чугуна из-за перетравливания при химической подготовке или при анодной активации

4. На никелевом подслое из-за пассивирования никеля

5. Мала плотность тока или чрезмерно высока температура

1. Дать толчок тока перед хромированием; применить дополнительный анод

2. Закрыть отверстия свинцовыми или изолирующими пробками

3. Дать толчок тока при включении

4. Произвести активацию никеля.

5. Установить нормальный режим

Способ устранения дефекта

1. Высокое содержание в электролите трехвалентного хрома

2. Значительное загрязнение электролита железом или медью

3. Низкая температура электролита или при дефектном покрытии на частях чрезмерно высокая плотность тока

4. Наличие в электролите продуктов разрушения недостаточно стойкой изоляции (целлулоид и др.); покрытие с сыпью

1. Проработать электролит током при возможно большей поверхности анодов

2. Полностью или частично сменить электролит

3. Отрегулировать температуру электролита; на выступающих частях детали установить экраны

4. Проработать электролит током при возможно большей поверхности анодов и высокой температуре электролита

Низкая скорость осаждения

1. Плохой контакт детали с приспособлением

2. Завышенная температура электролита; существенно заниженное или завышенное содержание серной кислоты; ошибка в расчете силы тока 3. Неправильное расположение анодов или плохая очистка некоторых анодов

4. Частичное экранирование детали случайным экраном

1. Устранить неисправность контакта 2. Уточнить электрический и температурный режим ванны; откорректировать электролит

3. Очистить аноды и соответственно расположить их по отношению к детали

4. Устранить экран

На поверхности детали имеется крупный питтинг в хромовом покрытии

1. Задержка пузырьков водорода на нижней поверхности детали

2. Наличие в основном металле значительных неметаллических включений и пористости

3. Наличие в электролите взвешенных частиц

1. Периодически поворачивать деталь или хромировать в вертикальном положении

2. Дефекты металла исключают возможность его хромирования

3. Очистить электролит декантацией

Высокое напряжение на ваине

1. Покрытие поверхности анода слоем хромовокислого синица, имеющего высокое сопротивление

1. Очистить анод от налета

Способ устранения дефекта

Высокое напряжение на ванне

2. Завышенное содержание в электролите трехвалентного хрома и понижение содержания хромоного ангидрида

3. Плохие контакты анодов с анодными шинами и приспособлений с катодном шиной

4. Недостаток серной кислоты в электролите

2. Откорректировать электролит

3. Исправить контакты

4. Откорректировать ванну по результатам анализа

Молочный хром по всей поверхности или на участках с пониженной плотностью тока

1. Недостаточная плотность тока пли завышенная температура

2. Понижение концентрации сернокислого стронция и кремний-фторида калия в саморегулирующемся электролите

1. Откорректировать режим хромирования в соответствии с интервалом блестящих осадков данного электролита

2. Откорректировать электролит по результатам анализа

Детали, наподороживание которых не допускается (например детали из высокопрочных сталей, чугунные поршневые кольца),нельзя дехромировать в соляной кислоте. В этом случае применяют анодное растворение хрома в ванне с 15—20 %-ным раствором едкого натра при комнатной температуре и анодной плотности тока 10—15 А/дм2. Катодами служат стальные пластины. В растворе не допускается присутствие ионов хлора, способствующих растворению основного металла детали. Удаление хрома с алюминиевых деталей можно производить путем анодного растворения покрытия в хромовом электролите.

Сломай сам: как удалить хромирование с железа?

Сабж. Есть некая железная (ржавеет) штука, покрытая китайцами и толстым-толстым слоем хрома (или чего-то очень похожего).

Надо удалить хром. Напильник его не берёт, а болгарка разуплотнит штуковину (там толщина всей штуковины пара миллиметров).

Думаю вот над химическими способами? Чем нибудь из бытовой или не очень химии его обмазать на сутки. Что подскажут химики?

А если это не хром, а пластмасса? В общем и целом, прогноз негативный, железо быстрее прореагирует

• Показать ответ
• Ссылка

Ага выдерживает пребывание в пламени газовой горелки до тёмно малинового цвета. А вообще это оскорбление предполагать, что я не отличаю пластик от металлизации.

• Показать ответ
• Ссылка

Ну, допустим. Но если это не берёт напильник, то кислота растворит в первую очередь железо, а «хромирование» останется

• Показать ответ
• Ссылка

Не пойдёт, железо тоже разъест

может, пескоструйка?
загадки у тебя, однако..

• Показать ответ
• Ссылка

Ну де я её возьму? У меня есть болгарка, есть наждак (станок), есть дрель.

Накрайняк я его на наждаке могу содрать, но это муторно.

• Показать ответы
• Ссылка

Хром наносят гальванически, поэтому для удаления можно провести электролиз, только полярность и раствор нужно где-то подглядеть/придумать.

Пробовал методом покупки новой штуки, но без хромирования?

• Показать ответ
• Ссылка

Косяк в том что штуку подходящей конфигурации проще сделать чем найти в продаже. Стоила она рублей триста, и всем бы хороша, но эти чудаки её покрыли хромом.

• Показать ответы
• Ссылка

в автосервисе, например

• Показать ответ
• Ссылка

Ну тогда поискать, где её могут сделать на заказ. Наверняка получится дешевле и быстрее, чем пытаться химичить с существующей железкой.

И наверняка для здоровья безопаснее. А то чем там ещё надышишься в процессе.

Учитывая цену это шуки, дешевле обработать наждаком и забить.

• Показать ответ
• Ссылка

Нагреть газовой горелкой и бросить в холодную воду. Хром поотскакивает.

там где кузовню чинят.

покрытая китайцами и толстым-толстым слоем хрома

Ну допустим хром ты удалишь, а китайцев как счищать будешь?

Есть некая железная (ржавеет) штука, покрытая китайцами и толстым-толстым слоем хрома (или чего-то очень похожего).

Зависит от штуки. Некоторые проще отмыть бензином, намазать солидолом и несколько лет не париться. А когда солидол потеряет пластичность, намазать новым.

Как удалить хромированное покрытие ©.

• Показать ответ
• Ссылка

белка, кончай курить свой chromium

В галтовку шткука влезет?

эти чудаки её покрыли хромом

Я бы зачистил шкуркой и покрасил. А что за штуковина такая если не секрет?

Прочитал про разведение соляной кислоты — эти «советчики» не имеют даже базовых познаний в области химии :(. Максимальная концентрация HCl в воде (концентрированная, так называемая дымящая, соляная кислота) — около 39%. А они там разбавлением водой планируют 40% (!) получать.

Дальше даже читать не стал, доверять такому «источнику» нельзя в любом случае.

• Показать ответ
• Ссылка

нахрена его удалять ?
наждачкой и крась ,

Прочитал про разведение соляной кислоты — эти «советчики» не имеют даже базовых познаний в области химии :(. Максимальная концентрация HCl в воде (концентрированная, так называемая дымящая, соляная кислота) — около 39%. А они там разбавлением водой планируют 40% (!) получать.

Дымящая соляная по ГОСТу — 35-38%. С химией незнаком переводчик. Возможно, в английском оригинале нужно смешать кислоту с водой в отношении 40:60.

Из предложенных методов, думаю, годится щёлочь (не щёлок, а едкий натр или каустическая сода). Но стоит поискать рецепт из более надёжного источника.

Как снять хромированное покрытие для перекраски детали

Защитное хромированное покрытие, нанесенное на поверхность декоративных деталей автомобиля, со временем повреждается. Элементы теряют привлекательность и нуждаются в повторной покраске. Перед ее проведением, с поверхности окрашиваемых деталей, необходимо удалить поврежденный хромированный слой.

Как удалить хромированную поверхность

Перед автолюбителем, решившим перекрасить декоративные составляющие кузова, встает вопрос, как удалить хромированную поверхность быстро и с минимальными денежными затратами. Эффективно снять хромированное покрытие с поверхности детали можно:

• Наждачной бумагой — метод не требует существенных финансовых вложений, но быстро удалить покрытие не удастся. Да и снять хромированный слой с рельефных элементов весьма трудная задача. А тонкая деталь может и сломаться во время очистки.
• Пескоструйной обработкой можно снять хромированный налет с любой рельефной поверхности. Однако, используемое при такой обработке оборудование стоит дорого, приобретать его для перекраски одного автомобиля нерентабельно.
• Химическими реактивами — соляная или серная кислота, каустическая сода или хлорное железо, растворенные в воде, вступают в реакцию с хромированным слоем и разъедают покрытие. Пластмассовый элемент остается нетронутым, а декоративное покрытие удаляется из всех выемок обрабатываемой поверхности.

Решили удалить хромированное напыление — выбирайте FeCl3

Наждачной бумагой — долго, пескоструйным аппаратом — дорого. А вот химический способ, при грамотном применении реактивов, позволит быстро и качественно снять покрытие с любой хромированной пластмассовой поверхности. Но какой из химических препаратов выбрать: кислоту, соду или хлорное железо. Специалисты по тюнингу рекомендуют использовать хлорид железа.

Препарат превосходно вступает в реакцию с хромированным покрытием, продается в магазинах для радиолюбителей, стоит недорого. При правильном применении безопасен для человека и пластмассовых деталей.

Как снять хромированное покрытие хлорным железом

Перед тем, как снять хромированное покрытие самостоятельно, автовладельцу потребуется.

1. Приобрести хлорид железа в магазине радиозапчастей. Количество покупаемого реагента зависит от размеров обрабатываемой поверхности. На два литра готового раствора потребуется полтора литра воды и 500 г химреактива.
2. Подготовить емкость требуемого объема из термостойкой пластмассы. Металлическую тару лучше не использовать. Препарат начнет вступать реакцию с материалом емкости — химическая активность подготовленного раствора уменьшится.
3. Надеть перчатки и респиратор. Процедуру подготовки рабочего раствора целесообразнее проводить на открытом воздухе. Образовавшиеся в результате реакции пары не повредят органам дыхания.
4. Нагреть воду до температуры близкой к кипению.
5. Вылить воду в емкость и засыпать в нее реагент. Важно: реактив засыпается в воду, а не заливается водой. По мере засыпания FeCl3 производить аккуратное перемешивание приготавливаемого раствора.
6. Погрузить хромированные элементы в приготовленную жидкость. Чтобы снять тонкое напыление — хватит трех часов, чтобы удалить покрытия потолще — потребуются целые сутки.
7. С помощью щетки удалить с поверхности деталей хлопья хромированного напыления.
8. Промыть элементы проточной водой и высушить. После высыхания пластмассы приступить к покраске.

Как профессионалы очищают хромированные поверхности, а затем накосят краску рассказывается в видеоролике расположенном ниже.

Вода и хлорное железо — лучший способ снять хром с пластмассовой поверхности

Используя хлорное железо и обыкновенную воду, можно быстро, качественно, безопасно снять хромированное покрытие с любой пластмассовой поверхности. Приготовленная смесь сохраняет свою работоспособность длительное время, ее хватит для тюнинга нескольких автомобилей.

Как снять хром с пластика в домашних условиях: особенности и эффективные методы

Хромирование – это нанесение тонкого слоя хрома на металлическую или пластиковую поверхность с целью придания ей более привлекательного внешнего вида, усиления прочности металла и повышения его устойчивости к коррозии. Однако по мере эксплуатации происходит физический износ хромированного покрытия, из-за чего оно теряет свою эстетичность, поэтому многие люди задумываются над тем, как снять хром с пластика в домашних условиях. На сегодняшний день существует несколько основных способов сделать это, каждый из которых предполагает использование определенного оборудования, специальных растворов или других подручных средств. Независимо от того, какой способ удаления хромированного напыления вы выберете, необходимо соблюдать определенные правила и меры предосторожности.

Снятие хромированного напыления при помощи специализированного оборудования

К таковому оборудованию относится:

• абразивная установка;
• ультразвуковой очиститель.

Использование абразивной установки

Абразивная установка – это оборудование, в котором используется специальный порошок. Под воздействием большого давления воздуха этот порошок постепенно стирает хромированное напыление. Подобные установки можно найти в специализированных магазинах или на многих предприятиях, деятельность которых связана со строительством.

Современные ультразвуковые очистители

Как удалить хром с пластиковой детали другими способами? Другим оборудованием являются ультразвуковые очистители. Они снимают слой хрома посредством воздействия звуковых волн. Хромированная деталь помещается в корзину, которая опускается в специальный растворитель, усиливающий воздействие ультразвуковых волн на хром. Дальнейшая очистка детали осуществляется в полном соответствии с инструкцией к оборудованию.

Использование химических средств

К химическим средствам относятся:

• соляная кислота;
• серная кислота
• гидроксид натрия.

Как снять хром с пластика при помощи соляной кислоты? Вам потребуется сделать 40-процентный раствор кислоты. Для этого разведите соляную кислоту в воде в соотношении 1 к 3. Также в продаже имеются уже готовые растворы, в инструкции к которым рассказано, как снять хром с пластика. «Крот» является одним из таких средств.

Хромированная деталь помещается в раствор соляной кислоты до полного удаления хромированного напыления, после чего тщательно вымывается под проточной водой с мылом и отправляется на сушку.

Принцип использования серной кислоты для удаления хромированного покрытия полностью идентичен аналогичному с соляной кислотой.

«Как снять (удалить) хром с пластика при помощи гидроксида натрия?» — спросите вы. Аналогичным образом, описанным выше. Однако здесь есть один немаловажный нюанс. При работе с этим веществом следует исключать его контакт с водой и алюминием, поскольку, вступая с ними в реакцию, гидроксид натрия выделяет токсичный и огнеопасный газ.

Какой способ использовать не рекомендуется?

Некоторые специалисты рекомендуют один совет, как быстро и качественно снять хром. Он заключается в обращении вспять процесса гальванизации. Этот способ является очень эффективным, однако применять его самостоятельно в домашних условиях не рекомендуется, поскольку он основан на использовании электрического тока, а также в процессе удаления привязки элементов хрома к металлу происходит выделение некоторых очень опасных и токсичных веществ. Поэтому если вы ищете способ, как снять хром с пластика, то не стоит экспериментировать с этим, а лучше выбрать другой метод, описанный выше, или обратиться за помощью к квалифицированному специалисту.

Удаление тонкого слоя хрома при помощи подручных средств

Снятие хрома подручными средствами

Чем можно снять хром с пластика в домашних условиях? Отличным вариантом станет использование абразива. Сделать его можно из обычной пищевой соды или чистящего порошка, которые необходимо немного развести с водой до пастообразного состояния и потом втирать в хромированное напыление, пока оно не начнет слезать. Этот метод сработает, только если вы имеете дело с очень тонким напылением. При этом следует быть очень осторожным, чтобы не повредить основной материал.

Другим средством для снятия хромированного напыления, которое наверняка есть в каждом доме, является чистящее средство для кухонной плиты в виде аэрозоля. Оно обладает великолепными обезжиривающими свойствами, поэтому может помочь быстро снять легкое хромированное напыление с пластика. Подобные средства наносятся на деталь на десять минут, после чего просто стираются с нее тряпкой вместе с самим напылением. Стоит отметить, что некоторые очистители могут оказать негативное воздействие на основной материал, поэтому удаление хрома с их использованием рекомендуется производить в несколько этапов с небольшими интервалами. При работе с бытовой химией будьте очень осторожны и не допускайте ее попадания на кожу, в глаза и дыхательные пути.

Отбеливание хрома

Удаление хромированного покрытия при помощи тормозной жидкости

Последний способ удаления слоя хрома отлично подойдет для автолюбителей. Поскольку он основан на использовании тормозной жидкости. Все дело в том, что она оказывает на легкое хромированное напыление аналогичное воздействие, как растворитель на краску, поэтому тормозная жидкость может помочь удалить хромированное покрытие с пластиковой детали. Однако сразу стоит отметить, что этот метод нельзя назвать быстрым, поскольку процесс длится несколько дней.

Удаление хрома с авто

• Описание

Дехромирование (удаление хрома с авто) — услуга, которая предполагает покрытие хромированных элементов специальными защитными пленками. Процедура позволяет избавиться от блестящего хрома без снятия деталей и повреждения ЛКП.

Когда необходимо делать антихром?

Причин избавления от хрома несколько:

• Под воздействием дорожных реагентов хромированные детали кузова мутнеют и окисляются, что не только портит внешний вид машины, но и приводит к появлению коррозии.
• Посещение некачественных автомоек, применение дешевой автохимии также негативно воздействуют на хромированное покрытие, которое приобретает нетоварный вид.
• Нередко просто надоедает обилие блестящих элементов. И не всегда даже заводской хром вписывается в дизайн автомобиля.

Преимущества антихрома автомобиля

Антихром выполняет три основные задачи:

1. Обеспечивает защиту от коррозии. Пленка защищает металлические детали от воздействия окружающей среды, которое приводит к появлению ржавчины.
2. Скрывает царапины и другие дефекты. После обработки детали выглядят как новые.
3. Меняет внешний вид автомобиля. Клиент может выбрать любой цвет антихрома. Популярностью пользуется черный. В итоге машина приобретает более презентабельный и стильный вид.

Как убрать хром с автомобиля?

Существует два метода, позволяющих избавиться от хромированного покрытия. Методы различаются технологией и используемыми материалами:

Для этого способа необходимо демонтировать все хромированные детали. После на элементы воздействуют специальными реагентами, которые снимают хром. Затем деталь грунтуют, красят, лакируют и устанавливают на авто. Цвет можно выбрать любой.

Но покраска стоит дорого, хотя и позволяет полностью избавиться от хромирования. Чтобы защитить качественное ЛКП, потребуется нанесение антигравийной пленки.

• Оклейка антихром

Это недорогой способ избавиться от хромированного покрытия. Плюсы оклейки:

• Позволяет сразу получить красивое покрытие.
• Не требует много времени. Процедура занимает около 6–8 часов.
• Отличается разнообразием цветов и текстур.
• Не требует дополнительной защиты.

Как продлить срок эксплуатации антихрома?

После удаления хрома авто нельзя мыть на автомойке в течение трех дней. Для полной адгезии пленки и обработанной поверхности потребуется два дня.

Не стоит переживать, если вы попали под дождь. Свежее покрытие не боится такого воздействия, но водяные струи под высоким давлением и жесткие щетки могут его повредить.

Сколько стоит убрать хром с машины в Москве?

Цена на услугу зависит от объема и сложности работы, выбранной марки пленки. Наши специалисты используют для оклейки высококачественные материалы: черная глянцевая и матовая пленка.