Шкив компрессора кондиционера. Как его снять и установить.
Прежде, чем начать эту работу, нужно обзавестись кое-какими приспособлениями, либо изготовить их самостоятельно, как сделал это я, подробнее об этом — в этой записи. Кроме того, необходим съёмник стопорных колец, тот, который их разжимает. Также понадобится бор-машинка типа "дремель" — для уничтожения накернения закернённого на шкиву подшипника, и сам керн — для закернения. Ещё нужны подходящего диаметра оправки — для выпрессовки и запрессовки подшипника (об их размерах — в этой записи).
Если попытаться выполнить эту работу обычными подручными средствами, то необратимый результат гарантирован, без съёмников там делать нечего, что-нибудь обязательно раскурочите. Греть тоже нельзя, т.к. за шкивом находится катушка-электромагнит, которая может расплавиться и (или) деформироваться, что тоже ничего хорошего в результате не даст.
На ОФБ с двигателем 6VD1 на мой взгляд удобнее всего добраться до компрессора снизу, из ямы. Да, будет тесновато, но в этом случае не нужно будет демонтировать ничего, кроме передней защиты и приводного ремня. Лезем под капот, натягиваем натяжитель приводного ремня и скидываем ручейковый ремень.
Предполагаю, что работу по замене подшипника не все будут делать в один заход, поэтому на всякий случай я измерил проводом длину ремня, который может потребоваться "в обход" шкива компрессора (чтобы машина была на ходу). Длина натянутого на роликах и шкивах провода (с полностью отпущенным натяжителем) равна 205 см. Это значит, что длина временного ремня должна быть около 202-203 см (на деле не испытывал, могу ошибиться!), чтобы натяжитель смог его натянуть.
Лезем под машину, а вот и компрессор.
Цепляем к нему приспособление №1 и откручиваем болт крепления ведомого диска под ключ-головку на 10.
Затем, наживив наполовину тот самый открученный болт (чтобы при последующих работах болт съёмника не попортил нам резьбу внутри вала), тремя болтами М5 цепляем приспособление №2 и выпрессовываем ведомый диск.
Сидит он на шлицах. Это хорошо — в том смысле, что шпонку, которая присутствует в этом узле на некоторых других моделях, мы не потеряем. Но расслабляться не стоит, т.к. в глубине ведомого диска находится регулировочная шайба, важно её не потерять при выпрессовке и снятии диска. Шайб может быть две, как в моём случае, одна 0,8мм толщиной, другая — 0,4мм.
Разглядываем открывшиеся внутренности компрессора, обнаруживаем стопорное кольцо, снимаем его, иначе шкив не выпрессовать.
Вставляем приспособление №4 внутрь отливки корпуса компрессора, на котором сидит подшипник шкива. Приспособление нужно для того, чтобы при выпрессовке шкива болтом М8 приспособления №3, нагрузка приходилась не на вал компрессора, а на его корпус.
Накидываем приспособление №3 и выпрессовываем шкив.
Любуемся новыми открывшимися видами.
Разглядываем шкив с подшипником, записываем код подшипника для заказа в инет-магазине (подшипник NSK код для заказа 35BD219DUK8A, размер 55х35х20). Судя по его размерам, подшипник как минимум двухрядный.
Как грамотно поменять подшипник написано здесь.
Учитывая то, что подшипника у меня на момент написания записи не было, я решил просто добавить смазки под пыльники подшипника, что и сделал (подшипник не выпрессовывал). Шелест немного стал меньше.
Чтобы установить на компрессор шкив с новым подшипником, понадобится ещё одна трубчатая оправка внутренним диаметром не менее 35,5мм и толщиной стенки около 1-3мм, чтобы лёгкие удары лёгким молотком приходились по внутренней, запрессовываемой обойме подшипника. Запрессовываться на корпус компрессора он будет с небольшим усилием (это я понял тогда, когда стягивал его с корпуса компрессора съёмником), поэтому считаю, что таким способом мы ему не навредим. А другим способом, кроме как выпускать фреон и снимать с автомобиля компрессор (чтобы всё сделать на прессе), его туда и не запрессуешь… Ну я так думаю!
Jeep-клуб
Спанчбоб Сообщений: 6274 Зарегистрирован: 27 июл 2011, 19:50
Re: Как снять шкив компрессора кондиционера?
Спанчбоб » 21 мар 2015, 18:49
Re: Как снять шкив компрессора кондиционера?
lloa » 21 мар 2015, 20:51
Офигено по теме вторая ссылка — старый чирковский компрессор R12
Kostik, диафрагма муфты после откручивания центрального винта держиться только на шлицах которые у тебя подзакисли. Ведешки туда, и потом кольцевым съёмником слегка тянешь диафрагму на себя и постукиваешь по её центру. Тока сильно не тяни — разорвёшь резиновое кольцо в ней. Будешь отврёткой поддевать — не повреди хрупкий слой на самом шкиве к которому прилегает диафрагма, короче если аккуратно делать то замена муфты не потребуется
Re: Как снять шкив компрессора кондиционера?
Jack » 23 мар 2015, 01:00
lloa писал(а): Офигено по теме вторая ссылка — старый чирковский компрессор R12
Kostik, диафрагма муфты после откручивания центрального винта держиться только на шлицах которые у тебя подзакисли. Ведешки туда, и потом кольцевым съёмником слегка тянешь диафрагму на себя и постукиваешь по её центру. Тока сильно не тяни — разорвёшь резиновое кольцо в ней. Будешь отврёткой поддевать — не повреди хрупкий слой на самом шкиве к которому прилегает диафрагма, короче если аккуратно делать то замена муфты не потребуется
а я с такой конструкцияей и на грандах 5.2. сталкивался, причем стопорное кольцо еле видно, а если его не снять то упорная юбка отлетит на раз . так как примерно в 2мм шириной и силуминовая. Я бы поо внимателеьнее посмотрел прежде чем съемником давить.
КАК СНЯТЬ ШКИВ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА SKODA OCTAVIA A7
Снятие шкива компрессора кондиционера Skoda Octavia A7 может быть довольно сложной и рискованной задачей, требующей определенных знаний и навыков. Необходимо убедиться, что у вас есть правильные инструменты и вы знаете правильную последовательность шагов.
Первым шагом является извлечение ремня привода генератора, который обычно находится на двигателе перед автомобиля. Затем необходимо отсоединить шланги и электрические соединения от компрессора, а также отсоединить патрубок конденсатора от компрессора.
Важно отметить, что снятие шкива компрессора может оказаться опасным, поскольку это может привести к утечке рефрижеранта, что является не только незаконным, но и опасным для здоровья и окружающей среды. Перед снятием шкива компрессора вам нужно быть уверенным в своих знаниях и навыках в этой области, иначе рекомендуется обратиться к специалистам.
Кроме того, перед снятием шкива необходимо убедиться, что у вас есть точные инструкции для вашей конкретной модели Skoda Octavia A7 по демонтажу и установке деталей, чтобы избежать повреждения автомобиля. Возможно, стоит обратиться к руководству пользователя или обратиться к профессиональному механику.
Таким образом, снятие шкива компрессора кондиционера Skoda Octavia A7 является сложной задачей, которая может потребовать определенных знаний и опыта. Если у вас нет достаточных знаний и навыков, рекомендуется обратиться к профессиональному механику или сервисному центру.
Skoda Octavia A-7 правильная замена компрессора кондиционера с промывкой контура хладогента .
Отвалился шкив компрессора кондиционера на Шкода Октавия А5 Skoda Octavia A5 FL
Муфта кондиционера Skoda Oktavia / Rapid. Компрессор Sanden PXE14/16
Замена подшипника шкива и муфты компрессора кондиционера Skoda Octavia / Rapid.
Skoda: Меняем Подшипник Компрессора Кондиционера (2020)
Шкода октавия а7 замена подшипника шкива компрессора кондиционера, замена шкива
Как снять шкив с компрессора кондиционера? Ford Galaxy = VW Sharan
Не может снять шкив с компрессора кондея.
Вал крутится свободно, откручен какой-то болт, но дальше дело не идет.
Требуется описание процесса снятия шкива, скриншоты устройства этого узла из ЕТКА или Эльзы.
Кто знает или у кого есть — высказывайтесь, пожалуйста!
Оракул
- 16.05.2010
- #2
Как вариант.
Ремонт электромагнитной муфты компрессора климатической установки -N25-, при снятом компрессоре; производитель Sanden
1 — Шестигранная гайка
q 20 Нм
q самостопорящаяся
q обязательно заменить
q откручивание → Илл.
2 — Фрикционный диск
q снятие → Илл.
q проверка зазора → Илл.
3 — Стопорное кольцо
q заменить
q установить незеркально: плоская сторона обращена к компрессору климатической установки
q проверить надежность посадки в канавке
4 — Шкив поликлинового ремня
q снятие → Илл.
q напрессовка → Илл.
5 — Шариковый подшипник
q выпрессовка → Илл.
q запрессовка → Илл.
6 — Стопорное кольцо
q заменить
q установить незеркально: плоская сторона обращена к компрессору климатической установки
q проверить надежность посадки в канавке
7 — Стопорное кольцо
q заменить
q установить незеркально: плоская сторона обращена к компрессору климатической установки
q проверить надежность посадки в канавке
8 — Катушка электромагнита
q фиксируется от проворота центровочным штифтом
q крепление стопорным кольцом -7-
Инструкция
В катушку электромагнита встроен предохранитель защиты от перегрева. Он разрывает электрическую цепь катушки электромагнита при сильном нагреве муфты (например, при слишком большом моменте сопротивления вращению вала компрессора климатической установки).
9 — Дистанционные шайбы
q для регулировки зазора между фрикционным диском и шкивом
q проверка зазора → Илл.
10 — Шпонка
11 — Компрессор климатической установки
Снятие фрикционного диска
Инструкция.Три болта с шестигранной головкой съемника -V.A.G 1616/1- имеют резьбу 1/4".
Инструкция.
Если имеется исполнение фрикционного диска без резьбы, то следует осторожно, двумя отвертками, извлечь фрикционный диск
Снятие шкива электромагнитной муфты
– Установить захваты съёмника -стрелка- согласно рисунку.