Натяжение ремня генератора или как раздолбить руку в домашних условиях
Привет всем Друзья!
Давно не писал ничего!
Обстоятельства сложились так, что фотки я оставил дома и уехал в город и только щас их получил)
Лето было дождливое и на дороге практически всегда были лужи!
и вот начал замечать что при проезде по луже начинал посвистывать ремень генератора — решилнатянуть!
Нашел время вечером и пошел разбирать японца)
Снимаем воздухан чтобы не мешался!
Снял решетку радиатора! (держиться она на 4 клипсах, 2 по краям и 2 по центру)
Прошу прощения за немытый автомобиль, не мылся он по причине ДОЖДЕЙ((
Вот так он выглядит без решетки) 
Ермак
Начал соображать как же он натягивается ибо это не ВАЗ 21099 где все понятно!
В вазе чтобы натянуть генератор надо двигать генератор!
Здесь де непосредственно есть натяжитель!
Вот он блестящий
Возник вопрос как же его ослабить чтобы потом натянуть!
Ну по логике борт должен быть в торце валика, нашел болт(ключ на 13) теперь самый экшн, как его ослабить!
Большая трещетка не входит туда маленькой неудобно!
Ну начал было тянуть маленькой, она сорвалась и я со всего маху как втащил рукой почему не знаю даже — в общем разбил руку ))
Дальше начал примерять накидной на 13 он краем зацепился ну я и попробовал, в общем открутил еле еле!
Потом натянул ремень валиком, который в свою очередь двигается вот этим болтом)
Торчащий который)
Тянуть надо не сильно, если натянешь через край — есть шанс что раздавит подшипники где -нить, а оно нам надо!
2-5 оборотов, подтянул, завел погазовал — не свистит! ну и все)
Собираем в обратном порядке)
Надеюсь кому то помогу этой информацией, ибо для вас пишу)
Все всего хорошего, ровных дорог)
НУ и на последок немного фото чистого ниссана))
1 
2 
3
Регулировка натяжения приводных ремней
Ремень генератора и компрессора кондиционера (на моделях с кондиционером)
1. Снимите защитную накладку с переднего правого крыла.
2. Ослабьте контргайку (1).
3. Затяните контргайку (1) пальцами.
4. Ослабьте контргайку (1) на полоборота против часовой стрелки.
5. Выполните регулировку натяжения ремня вращением регулировочного болта (2).
Сведения по натяжению ремня см. выше в разделе «Проверка приводных ремней».
6. Затяните контргайку (1)
Контргайка (1): 24,5-31,4 Н·м (2,5-3,2 кг·м)
7. Проверните коленвал два раза по часовой стрелке.
8. Убедитесь, что натяжение ремня в пределах нормы. См. главу Общие сведения и технич. обслуж.
1. Контргайка; 2. Регулировочный болт; 3. Контргайка; 4. Регулировочный болт; 5. Ремень генератора и компрессора кондиционера; 6. Водяной насос; 7. Генератор; 8. Натяжной шкив; 9. Натяжной шкив; 10. Шкив коленвала; 11. Кондиционер; 12. Ремень водяного насоса
Ремень генератора (на моделях без кондиционера)
1. Снимите защитную накладку с переднего правого крыла.
2. Ослабьте контргайку (1).
3. Затяните контргайку (1) пальцами.
4. Ослабьте контргайку (1) на пол-оборота против часовой стрелки.
5. Выполните регулировку натяжения ремня вращением регулировочного болта (2).
Сведения по натяжению ремня см. выше в разделе «Проверка приводных ремней».
6. Затяните контргайку (1).
Контргайка (1): 24,5-31,4 Нм (2,5-3,2 кг·м)
1. Контргайка; 2. Регулировочный болт; 3. Контргайка; 4. Регулировочный болт; 5. Ремень генератора; 6. Водяной насос; 7. Генератор; 8. Натяжной шкив; 9. Шкив коленвала; 10. Натяжной шкив; 11. Ремень водяного насоса
7. Проверните коленвал два раза по часовой стрелке.
8. Убедитесь, что натяжение ремня в пределах нормы. См. главу Общие сведения и технич обслуж.
Ремень водяного насоса
1. Снимите защитную накладку с переднего правого крыла.
2. Ослабьте контргайку (3).
3. Затяните контргайку (3) пальцами.
4. Выполните регулировку натяжения ремня вращением регулировочного болта (4).
Сведения по натяжению ремня см. выше в разделе «Проверка приводных ремней».
5. Затяните контргайку (3).
Контргайка (3): 24,5-31,4 Н·м (2,5-3,2 кг·-м)
6. Проверните коленвал два раза по часовой стрелке.
7. Убедитесь, что натяжение ремня в пределах нормы. См. главу Общие сведения и технич. обслуж.
Ниссан ноут как натянуть ремень генератора
Группа: Пользователи
Сообщений: 56
Регистрация: 14.3.2007
Неправильный ключ!
Правильный ключ!
Группа: Пользователи
Сообщений: 56
Регистрация: 14.3.2007
Снимаем канал воздухозаборника. 
Оттягиваем и проникаем, ослабляем, натягиваем, затягиваем. 
Группа: Пользователи
Сообщений: 628
Регистрация: 22.4.2008
достал свист ремня по утрам.
во время очереной замены масла отстегнул правый подкрылок и полез согласно сервис-мануалу. отпустил контровку, вкручиваю болт — а визуально ничего не меняется. вобщем повернул на 2 оборота и закрепил как было.
кто сам натягивал или хотя бы видел — там действительно надо долго крутить для какого-то визуально заметного изменения?
ремень по прежнему свистит.
в сервис не отправляйте — если они его перетянут, то гавкнется подшипник генератора или помпа. оно мне надо? никакого доверия к обезьянкам не испытываю.
Группа: Пользователи
Сообщений: 39
Регистрация: 3.12.2007
Из: Москва
Группа: Пользователи
Сообщений: 56
Регистрация: 14.3.2007
Группа: Пользователи
Сообщений: 628
Регистрация: 22.4.2008
а на сколько подтянул?
в оборотах например.
Группа: Пользователи
Сообщений: 21
Регистрация: 30.9.2008
Из: Мытищи
Группа: Пользователи
Сообщений: 628
Регистрация: 22.4.2008
сегодня таки занялся машиной — пришлось.
писк ремня поутру начал надоедать — но по причине усиливающейся с годами лени купил кондиционер ремней и попшикал. КАПЕЦ!!! как оно засвистело — словами не передать. вобщем эффект прямо противоположный ожидаемому.
скажу сразу — или у АКПП и МКПП все сильно отличается, или я чего не так понял — но "оттянуть и проникнуть" не вышло ни под каким видом. пришлось снимать "мурановскую решетку". кстати, снимать воздухозваборник не нужно.
зеленым отмечены защелки самой решетки, красным — клипсы пластикового пыльника, их нужно вынуть, а пыльник отогнуть.
узнал много нового — при покраске бампера КАЗЗЗЛЫ из автосалона форда, что напротив Алекс-моторз на Киевском, Донецк, не помню как их там, не поставили половину клипсов и поломали одну защелку. У Алекс-моторз не было покрасочной камеры и меня отправили туда, хотя покрашено вроде нормально. Правда они еще и стекло меняли — полные уроды — кинули со сроками и вклеили криво — пришлось приезжать переклеивать. еще и хотели денег снять за новые уплотнители — хрен.
нужен ключик на 13, желательно чтобы это была маленькая трещетка с головкой минимальной высоты, т.к. даже со снятой решеткой места там нет вообще.
сначала отпускаем на 45 градусов фиксирующую гайку 1 внутри ролика, подтягиваем болт натяжителя 2 , потом затягиваем обратно гайку 1 опять на 45 градусов — согласно сервис мануалу.
Ниссан ноут как натянуть ремень генератора
достал свист ремня по утрам. текна 1,6 АТ.
во время очереной замены масла отстегнул правый подкрылок и полез согласно сервис-мануалу. отпустил контровку, вкручиваю болт — а визуально ничего не меняется. вобщем повернул на 2 оборота и закрепил как было.
кто сам натягивал или хотя бы видел — там действительно надо долго крутить для какого-то визуально заметного изменения?
Прошу прощения за небольшой флуд
_________________
Причём ремень аж второй, т.к первый был установлен с перекосом (криворуким мастером) и его пришлось менять из-за износа. хорошо хоть уже не за свои тугрики.
там или снимать колесо и подкрылок, или можно снизу вынуть часть клипс и подкоылок отогнуть — тогда можно подлезть.
а потом все это обратно ставить.