Замена приводных ремней и ролика натяжителя ��
Всем привет, давненько уже ничего не писал, а было много чего — была и капиталка мкпп, и замена обоих рычагов, а так же установил сигналку Starline A93, но первые два процесса прошли или при полном или почти полном моем отсутствии, ну а установка сиги выполнена мастером в сервисе, а то что не делаю сам, то и не люблю выкладывать…
Артикулы на фото
Итак, понеслась… что нам понадобится для замены ремней навесных агрегатов и ролика на моторе 1.8 Z18XER/F18D4 с кондиционером:
— Ремень генератора 6PK1555 GATES
— Ремень ГУР 4PK643SF GATES
— Ролик натяжителя GTA0240 GMB
— Накидной ключ на 13
— Головка на 13
— Головка на 20
Собственно первым делом домкратим правое переднее колесо, снимаем его и можно частично освободить подкрылок, мешающий нам добраться до ролика, или снять полностью… Я снял лишь 3 клипсы и отогнул подкрылок в сторону.
Далее необходимо головкой на 13 полностью выкрутить и вытащить верхний крепежный болт гура, подведя к нему отверстие в шкиве гур, чтобы можно было добраться головкой.
Вот этот болт 
Выкручиваем полностью и достаем
Далее необходимо головкой на 13 ослабить нижний крепежный болт гура. Для этого подводим отверстие в шкиве гура таким образом чтобы отверстие подошло к болту, примерно как на фото и ослабляем болт.
Вот примерно так будет стоять шкив, отверстие через которое выкручиваем отмечено красным.
После данных манипуляций гур ослабнет, прижимаем его в сторону мотора и стягиваем ремень гур, можно даже его разрезать и вынуть для простоты.
Теперь прыгаем ближе к земле, берем головку на 20 в моем случае (у кого то и 19 лезет, а у меня нет) и накинув инструмент на данное место, выделенное красным, тянем против часовой стрелки чтобы совместить отверстия ниже, и вставляем туда стопор, в моем случае это сверло на 5, можно заклепку или любой подходящий предмет.
Натяжной механизм с роликом
Теперь можно смело вынимать ремень из моторного отсека и откручивать сам ролик, болт его выделен желтым цветом… Для ослабления берем головку на 13, а для откручивания накидной или рожковый на 13, откручивать по часовой стрелке
Снимаем ролик и сравниваем с тем что купили — визуальные различия есть, но как я говорил всем тем кто у меня спрашивал про этот ролик "полностью функционален и подходит как по ширине, так и крепежу, так и подшипник один и тот же в них фирмы NSK, номер 6203 вроде"… Диаметр одинаков, контактная ширина одинакова.
Сравнение 
Сравнение
Ну и смотрим как он сидит относительно шкивоф… ктото однажды мне написал, что мол мастер при замене, затянув этот ролик, сказал что тот перестал вращаться и чтото трет… хз, вообще никаких симптомов у меня нет и у тех кто его ставил из моих друзей тоже…
Ролик на месте
Поставили на место ролик, заводим длинный ремень по местам, но натяжитель не отпускаем пока не натянем ремень ГУР… накидываем ГУР сначала на помпу, а потом на шкив гур по тому же принципу что и раньше на велосипедах цепь надевали на звездочку — шкиф гура проворачиваем и ремень залезает… Теперь оттягиваем натяжитель, вынимаем стопор, оттягиваем гур от двигателя и вкручиваем верхний болт и затем нижний, ставим подкрылок на место, колесо, снимаем с домкрата, заводим и радуемся проделанной работе ��
Все по красоте ��
Вот кстати состояние моих ремней после примерно 70-90 тысяч пробега
Ремень генератора 
Ремень ГУР
В принципе ремни еще бы ходили и ходили, лишь маааааленькие трещинки местами и камешки забиты, но по субъективным ощущениям еще бы прошли тысяч 30-40 прям смело и безопасно… Поменял их так как полез менять ролик, который верой и правдой отпахал 186 тысяч и лишь с десяток тысяч назад начал в сезон осень-весна посвистывать после пуска… При проверке подшипника (вращая ролик) чувствовалось что он подустал)))
Ну и напоследок решил таки разобраться с назойливой ошибкой выскакивающей на приборке CODE 95 — одолевать она меня начала с месяца 3-4 назад сначала очень редко, а потом все чаще и чаще, а потом и вовсе не тухла… Я и руль снимал, контакты все перепроверял там, улитку раскручивал\накручивал раза 3-4 и датчик под капотом весь перепроверил, и массу кузова всю зачищал и лишь после замены ремней мысль посетила — а не проверить ли мне контакты желтой колодки под сиденьем… Включил зажигание и начинаю кантовать контакт… ииииии БИНГОООО ошибка пропала — отрезал контакты, провода вместе скрутил, спаял под обоими сиденьями и вздохнул с облегчением… УШЛА и не вернулась ��
Вот это вот изгонял)
Песня кончается и вот ФИНИШ ✅
Небольшой анонс — впереди эпопея с левым задним суппортом, но это впереди… Спасибо кто осилил… Долго не писал поэтому много букаф)
Замена ремней привода вспомогательных агрегатов Chevrolet Cruze
1. Через отверстие в шкиве насоса головкой «на 13» отворачиваем верхний болт крепления насоса и извлеките болт.
Верхний болт крепление насоса ГУР Шевроле.
Примечание:
Аналогично ослабляем затяжку нижнего болта крепления насоса и поворачиваем насос к двигателю.
2. Плоской отверткой сдвиньте ремень вспомогательных агрегатов Шевроле Круз со шкива насоса гидроусилителя и извлеките его из моторного отсека.
Схема привода вспомогательных агрегатов автомобиля с кондиционером:
1 — шкив привода вспомогательных агрегатов;
2 — шкив генератора;
3 — натяжной ролик;
4 — шкив насоса охлаждающей жидкости;
5 — ремень привода вспомогательных агрегатов;
6 — шкив компрессора кондиционера.
3. Открутите четыре болта защиты картера двигателя (болты показаны стрелками) и снимите защиту.
Защита картера двигателя Шевроле.
4. Снимите два пистона и открутите три болта крепления правого грязезащитного щитка моторного отсека.
5. Сдвиньте правый щиток вниз и снимите его.
6. Головкой E-18 поверните коленчатый вал Шевроле по часовой стрелке за винт крепления шкива и оцените состояние ремня.
Примечание:
Поверхность ремня не должна иметь трещин, подрезов и отслоений ткани от резины, а обратная сторона ремня – износа, обнажающего нити корда, и следов подгорания. На торцевых поверхностях ремня не должно быть расслоений и разлохмачиваний. При наличии повреждений ремень необходимо заменить. Ремень также необходимо заменить при обнаружении на нем следов масла (перед заменой ремня причину его замасливания следует устранить) или при замене вышедшего из строя натяжного или направляющего ролика ремня.
7. Двенадцатигранной головкой на 19 поверните кронштейн ролика против часовой стрелки, преодолевая сопротивление пружины натяжного устройства, до совпадения отверстий в кронштейне и корпусе натяжного устройства.
8. Вставьте в отверстия стержень диаметром 5,5 мм (например, хвостовик сверла).
Зафиксировать натяжной ролик Шевроле Круз.
9. Снимите ремень с натяжителя и со всех шкивов.
Примечание:
Если ремень снимаем не для замены (например, при демонтаже генератора), перед началом работы помечаем направление вращения ремня.
Пометить направление ремня.
10. Если нужно заменить натяжной ролик, то открутите его головкой E-14.
Извлечь натяжитель вспомогательного ремня Шевроле.
Натяжной ролик Шевроле Круз.
11. Установка вспомогательного ремня Шевроле происходит в порядке, обратном снятию.
Примечание:
Надеваем новый ремень на шкив насоса охлаждающей жидкости и шкив насоса гидроусилителя. Для натяжения ремня монтажной лопаткой или большой отверткой отжимаем насос гидроусилителя от двигателя (до совмещения отверстий под верхний болт крепления насоса), заворачиваем и затягиваем верхний, а так же нижний болт крепления насоса.
Как поменять ремень гур на крузе
Eheu, nostra victrix frustra vix praelii excusationem ab Tarbellis proditum est, cum integris Batavorum legationibus pacari.
Ego vero sic intellego, Patres conscripti, nos hoc tempore in provinciis decernendis perpetuae pacis habere oportere rationem
Hi curatione et remediorum utilium frequenter institutis, si sine causa, quid observandum sit.
Как заменить ремень гур на Chevrolet Cruze
Процесс замены ремня гидроусилителя руля (ГУР) на Chevrolet Cruze включает в себя несколько шагов, которые можно выполнить самостоятельно, не обладая специальными навыками или инструментами. В этом руководстве представлен пошаговый алгоритм, сопровождаемый фотографиями, чтобы помочь вам успешно заменить ремень ГУР на вашем автомобиле.
Шаг 1: Подготовка.
Перед началом процесса замены ремня ГУР на Chevrolet Cruze, вам понадобятся следующие инструменты: гаечные ключи, предназначенные для регулирующей шкив, отвертка со звездообразным наконечником, подставка для автомобиля и новый ремень ГУР, соответствующий модели Chevrolet Cruze.
Шаг 2: Подъем автомобиля.
Поднимите переднюю часть автомобиля с помощью подставки, чтобы иметь доступ к ремню ГУР и его компонентам. Удостоверьтесь, что автомобиль надежно установлен на подставке и ничего не будет его сдвигать во время работы.
Шаг 3: Разрядка ремня ГУР.
Используя гаечные ключи, найдите регулирующий шкив и разрядите ремень ГУР, поворачивая его в нужном направлении. Удерживайте его в этом положении, чтобы упростить процесс замены.
Шаг 4: Снятие ремня ГУР со шкива.
Бережно снимите ремень ГУР со шкива, выпуская его из пазов и осторожно поворачивая его из под шкива. Установите старый ремень в безопасное место, чтобы в дальнейшем использовать его как резервный.
Шаг 5: Установка нового ремня ГУР.
Наденьте новый ремень ГУР на шкив, следуя тем же пазам и направлению, которые использовались для снятия старого ремня. Убедитесь, что ремень правильно прилегает к шкиву и не слишком натянут.
Шаг 6: Проверка ремня ГУР.
Внимательно осмотрите ремень ГУР и убедитесь, что он правильно установлен и натянут. Постепенно разройте регулирующий шкив, чтобы ремень ГУР приобрел оптимальную натяжку.
Шаг 7: Опускание автомобиля.
Осторожно опустите автомобиль с помощью подставки, чтобы он снова касался земли. Проверьте, что ремень ГУР находится на своем месте, надежно фиксирован и правильно натянут.
Поздравляем! Вы успешно заменили ремень ГУР на Chevrolet Cruze. Перед началом движения, убедитесь, что ремень правильно установлен и функционирует без проблем. В случае возникновения каких-либо проблем или неисправностей, рекомендуем обратиться к специалистам для дополнительной проверки и настройки ремня ГУР.
Подготовка к замене ремня гур
Прежде чем начать замену ремня гидроусилителя руля (гур) на Chevrolet Cruze, необходимо подготовиться и убедиться, что у вас есть все необходимые инструменты и материалы.
Вот список основных инструментов, которые вам понадобятся:
- Ключ для регулировки натяжения ремня
- Набор гаечных ключей
- Отвертки разных размеров
- Тросик или палка для проверки натяжения ремня
- Зажим для ремня
Также вам может потребоваться следующее:
- Новый ремень гур
- Руководство по эксплуатации Chevrolet Cruze
- Защитные перчатки и очки
Перед началом работы убедитесь, что автомобиль выключен и снят с подъемника или гидравлического домкрата. Откройте капот и найдите гидроусилитель руля, находящийся ниже радиатора автомобиля.
Подготовьте рабочую область, убрав все лишнее и предоставив достаточно места для проведения работ. Возможно, вам понадобится подложка или коврик, чтобы комфортно работать под автомобилем.
Теперь, когда вы подготовлены, можно приступать к снятию старого ремня гидроусилителя руля и его замене на новый.
ТО Chevrolet Cruze: проверка и замена ремней привода вспомогательных агрегатов в двигателях 1,6 (124 л.с.) и 1,8 л
При обнаружении на ремнях трещин, разрывов и отслоений резины от тканевой основы ремни необходимо заменить.
Для замены ремня насоса гидроусилителя включаем высшую передачу в коробке передач и толкаем автомобиль назад до совмещения отверстий в шкиве насоса с болтами крепления насоса.
Аналогично ослабляем затяжку нижнего болта крепления насоса и поворачиваем насос к двигателю.
1 – шкив привода вспомогательных агрегатов; 2 – шкив генератора; 3 – натяжной ролик; 4 – шкив насоса охлаждающей жидкости; 5 – ремень привода вспомогательных агрегатов; 6 – шкив компрессора кондиционера
Для проверки состояния ремня снимаем правое колесо и правый грязезащитный щиток моторного отсека. Отворачиваем саморезы крепления подкрылка правого переднего колеса к переднему бамперу и крылу и вынимаем пистоны крепления передней части подкрылка к кузову, отгибаем переднюю часть подкрылка и заводим ее за диск тормозного механизма.
При обнаружении на ремне трещин, разрывов и отслоений резины от тканевой основы ремень необходимо заменить.
Чтобы ослабить натяжение ремня, надеваем двенадцатигранную головку «на 19» на двенадцатигранник натяжного устройства, поворачиваем кронштейн ролика против часовой стрелки, преодолевая сопротивление пружины натяжного устройства, до совпадения отверстий в кронштейне и корпусе натяжного устройства.
Устанавливаем натяжное устройство и новый ремень привода генератора, насоса охлаждающей жидкости и компрессора кондиционера в обратной последовательности.
Надеваем новый ремень на шкив насоса охлаждающей жидкости и шкив насоса гидроусилителя.
Заворачиваем и затягиваем нижний болт крепления насоса.
Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!
Отзывы о Chevrolet Cruze ( 7 )
Внешность и салон, хорошо рулится, надежный двигатель.
Слабенький разгон, большой расход топлива.
Меня, как наверное и большинство автовладельцев, изначально подкупил дизайн машины. Ну и цена, конечно. В 2012 году за 1,8 с автоматом заплатил чуть больше 600 тысяч рублей. Кузов хэтчбек. При этом багажник супер, вожу там велики и разную спортивную снарягу. Все помещается без проблем. Движок работает отлично, а вот коробка ленивая. Ну, я за это время привык. При этом кушает двигатель с весьма хорошим аппетитом. Реальный расход около 12 литров по городу. Но если не топить газ, можно и в 11 уложиться. Еще не перестаю радоваться качеству окраски. За все время даже на сколах нет ржавчины. Машину вроде бы пора продавать, но жалко.