ваз 2108.Решил сам переварить водительский порог… прошло пол года
Начну, что есть правильные руки, гараж, яма, сварка… инструмент. Сначала прозвонил сервисы, они все как один говорят, что робота будет стоить 50$ за элемент, я посчитал, что там 5(пять)элементов, калькулируем и получаеться 250$ и время неподгонять! Решил, что за такие деньги я сам попробую поменять. Купил порог, поддомкратник передний, усилитель порога и соеденитель порога.
Начал с того, что срезал порог, именно срезал(не рубал), поднял ковёр и шок, там тоже дырки…
откинул ковёр от водителя
Вот так вид снизу
вроде ничего страшного, но там внутри домкрат ставить некуда…:)
Ломать не строить, подумал я и в наступление!
Снял сидения, Ковёр на мойку, керхером выбить страмбованую грязь под ногами
вот так под порогом…
Самоё интересное, что с половины и до заднего колеса было замазано, забрызгано битумом…и железо целое и крепкое, это уже нравится…
срубываю и спиливаю половину усилителя
пол усилителя целые
Нашол вот такую план-схему…
план схема моей работы
а на деле вот так…
сюда залез домкрат два раза…но колесо я так и не поменял
зачистил и помазал кислотным грунтом боди
кислотный двух компонентный грунт
заваривал дырки оцинковкой
немного сварка подстреливала но варилась…
все компоненты грунтовал и красил
вот так пока получатся… 
красиво? да? 
Соеденитель порога примерял от колеса…
Усилитель максимально подал к колесу…
усилитель максимально к колесу
Так как второй раз туда лезть я не хочу никогда, я как параноик мазал и брызгал все что было под рукой
кислотный грунт
Порог я помазал боди, покрасил акрилом, замазал польским битумом, и наклеил вибро с фйольгой, думаю там долго будет живой метал!
краска, битум, вибро, может и хватит
Почти закончил, есть пару ошибок, но этой машине это уже не важно!
плохо померял… 🙂 
исправил
если у кого то есть дельные предложения пока всё рядом валяеться предлагаете, спасибо.
Замена порогов ВАЗ 2109 своими руками: признаки и пошаговый процесс
ВАЗ 2109 является относительно старым автомобилем и на сегодняшний день бо́льшая часть этих машин требует внимания как к узлам и агрегатам, так и к кузову. Чаще всего коррозии подвергаются пороги, которые без антикоррозийной защиты довольно быстро приходят в негодность и утрачивают свою несущую способность. В результате их приходится заменять новыми элементами, прибегая к сварочным работам.
Почему происходит износ порогов
Пороги являются несущими элементами, которые обеспечивают кузову дополнительную жёсткость. В силу того, что эти детали располагаются в нижней части кузова, они постоянно подвержены воздействию негативных факторов:
- вода;
- грязь;
- песок;
- камни;
- соль;
- химические вещества.
Всё это заметно сокращает срок службы порогов. К тому же посредственное качество покраски и антикоррозийной обработки кузовных элементов с завода приводит к тому, что практически каждый владелец «девятки» сталкивается с необходимостью замены порогов на своём авто.
Признаки необходимости замены порогов на ВАЗ 2109
Появление даже небольших участков коррозии на порогах — это первый признак того, что на эти кузовные элементы нужно обратить внимание.
На первый взгляд такие участки могут казаться безобидными, но если их рассмотреть более детально, зачистить, то может оказаться, что под слоем краски скрывается серьёзный очаг коррозии либо вовсе гнилой металл.
Важно не упустить момент, когда замена порога ещё возможна. Часто бывает так, что порог прогнивает по периметру и приваривать новую деталь попросту не к чему. В этом случае потребуются более серьёзные и трудозатратные кузовные работы.
Варианты ремонта порогов
Ремонт рассматриваемых кузовных элементов можно выполнить двумя способами:
- сваркой латок;
- полной заменой деталей.
Первый вариант требует меньших усилий и финансовых вложений. Однако на этом его преимущества заканчиваются. Если придерживаться рекомендаций специалистов, то ремонтировать несущую часть кузова заплатками — не самый лучший вариант. Обусловлено это недолговечностью такого ремонта.
Полностью удалить коррозию при частичном ремонте не удастся, а её дальнейшее распространение приведёт к новой ржавчине и дырам.
Если же у вас нет возможности выполнить полную замену порогов либо рассматриваемый кузовной элемент имеет минимальное повреждение, можно частично заменить повреждённый участок. Для этого необходимо вырезать гнилое место, максимально хорошо зачистить металл от коррозии и наварить латку из кузовного металла нужной толщины либо применить ремонтную вставку.
После этого порог тщательно защищают от воздействия коррозии, чтобы как можно дольше сохранить его целостность.
Как заменить пороги ВАЗ 2109 своими руками
Если коррозией повреждена значительная часть порогов, то никаких вариантов кроме полной замены этих кузовных элементов не остаётся. Для проведения ремонтных работ понадобится следующий перечень инструментов и материалов:
- полуавтоматический сварочный аппарат;
- новые пороги;
- болгарка;
- дрель;
- наждачная бумага;
- шпатлёвка и грунтовка;
- антикоррозийный состав (мастика).
Особенности замены и подготовка к ней
При планировании кузовного ремонта нужно понимать, что конструкция порогов ВАЗ 2109 состоит из таких элементов:
- наружного короба;
- внутреннего короба;
- усилителя.
Наружный и внутренний короб являются внешними стенками порога. Внешний элемент выходит наружу и находится под дверью, а внутренний располагается в салоне. Усилитель представляет собой элемент, расположенный между двумя коробами внутри. Чаще всего коррозии подвергается внешний короб и при замене порогов имеют в виду именно эту кузовную деталь.
Несмотря на то что при замене порогов используются новые детали, они всё же нуждаются в подготовке. С завода они покрыты транспортировочным грунтом, который перед установкой необходимо зачистить, т. е. металл должен блестеть. Делается это при помощи наждачки или насадок на болгарку. После зачистки элементы обезжиривают и покрывают эпоксидным грунтом.
Окончательная подготовка порогов сводится к сверлению отверстий диаметром 5–7 мм под сварку в местах прилеганию деталей к кузову.
К подготовительным процедурам также относится демонтаж дверей, алюминиевых накладок с порогов и элементов салона (сиденья, напольное покрытие и т. п.). Перед непосредственным началом работ по удалению старых порогов изнутри салона к стойкам приваривают металлический уголок. Он обеспечит кузову жёсткость и не даст ему деформироваться после срезки порогов.
Пошаговая инструкция по замене
Подготовив всё необходимое, можно приступать к ремонту. Процедура состоит из следующих шагов:
-
Прикладывают новый порог на старый и очерчивают его маркером.
Видео: замена порогов на ВАЗ 2109
Повреждение порогов коррозией на ВАЗовской «девятке» является обычным делом. Замену этих кузовных элементов может выполнить каждый автовладелец, умеющий обращаться с болгаркой и полуавтоматической сваркой. Если же такого опыта нет, то лучше довериться специалистам. Только в этом случае можно надеяться на качественное проведение ремонтных работ и длительный срок службы порогов.
Сварочные работы и замена порога на ВАЗ 2108: подробный гайд и видео-инструкция
Краткое описание: В данной статье мы подробно рассмотрим, как выполнить сварочные работы и замену порога на ВАЗ 2108. Мы предоставим пошаговый гайд и видео-инструкцию для того, чтобы каждый автовладелец мог выполнить ремонт своими руками и сэкономить на услугах автосервиса.
Каждый автовладелец рано или поздно сталкивается с необходимостью ремонта своего автомобиля. И если небольшие поломки можно устранить самостоятельно дома, то серьезные повреждения требуют профессиональных навыков и опыта. В данной статье мы рассмотрим, как выполнить сварочные работы и замену порога на ВАЗ 2108 своими руками.
Шаг 1. Подготовка
Перед началом работ необходимо всесторонне осмотреть повреждения, чтобы убедиться в том, что необходимы сварочные работы и замена порога. Для выполнения работ Вам потребуются следующие инструменты: сварочный аппарат, болгарка, молоток, отвертка, ключи для гаек, шуруповерт, столярный клей, шпатель, краска и шлифовальная машина.
Перед началом основных работ необходимо снять дверь, крыло и переднее колесо. Затем с помощью болгарки необходимо удалить порог и старое клеймя. Не забывайте использовать инструменты для защиты глаз и органов дыхания.
Шаг 3. Выравнивание поверхности
После удаления порога и старого клеймя необходимо выровнять поверхность. Для этого используем шлифовальную машину, удаляем ржавчину и шероховатости.
Шаг 4. Сварочные работы
Очередной шаг – начало сварочных работ. Для этого подготовьте сварочный аппарат. Следует обратить внимание, что для сварки порога на ВАЗ 2108 используется сварочный аппарат с низким током и электродом диаметром 2,5 мм. Начинаем работу с нанесения основной сварки. После этого очередь стыковочной сварке, которая заключается в обработке шва.
Шаг 5. Склеивание порога
После того, как сварочные работы выполнены, приступаем к склеиванию порога. Для этого используем столярный клей. Наносим клей на поверхности и накладываем порог, зажимаем крепежными элементами и оставляем на несколько часов для полного высыхания.
Шаг 6. Шпатлевание и покраска
После полного высыхания клея приступаем к шпатлеванию и покраске. Для этого мы используем шпатель и краску. Чтобы обеспечить ровный цвет, краску наносим несколькими тонкими слоями со сверлением предыдущего слоя. После полного высыхания краски приступаем к шлифованию поверхности.
После окончания покраски приступаем к сборке автомобиля: закрепляем порог, устанавливаем дверь, переднее колесо и крыло.
Для лучшего понимания процесса ремонта, мы приготовили для Вас видео-инструкцию, которая позволит Вам разобраться в технических деталях и выполнить ремонт своими руками.
В заключение хочется сказать, что выполнить сварочные работы и замену порога на ВАЗ 2108 самостоятельно не так сложно, как кажется на первый взгляд. Но необходимо помнить, что сварка – это серьезный и опасный процесс, поэтому необходимо и следует соблюдать все меры предосторожности. Надеемся, что наша статья поможет Вам осуществить ремонт своего автомобиля своими руками.
Замена порогов на автомобиле ВАЗ 2108
Замена порогов на ВАЗ 2108 одна из самых распространенных кузовных работ с этим автомобилем.
Подвергаясь постоянному воздействию агрессивной среды пороги, порой, несмотря на антикоррозийную обработку, постоянно прогнивают. В качестве примера рассмотрим замену левого (с водительской стороны) порога автомобиля ВАЗ 2108.
Для проведения этой операции необходимы навыки в слесарном деле и хотя бы минимальное умение пользоваться сварочным аппаратом.
Замена порога будет проведена самым простым способом за короткий промежуток времени, с использованием минимума инструментов. Данного ремонта хватит на 5 лет и более дальнейшей эксплуатации автомобиля.
Необходимые инструменты и материалы
Порог автомобиля ВАЗ 2108 состоит из 4-х частей (наружной накладки, двух пластин внутреннего усилителя с отверстиями и нижней части).
— «болгарка» с тонкими отрезными кругами по металлу и толстыми для шлифовки;
«Болгарка» необходима небольшого размера с кругами на 115-125 мм.
— тонкое зубило для срубания остатков порога;
— металлическая щетка для зачистки поверхностей;
— небольшие струбцины для фиксации деталей;
— молоток и клещи для отдирания остатков порога от кузова;
— сварочный аппарат с электродами или проволокой, к нему защитная маска и перчатки;
При проведении сварочных работ по замене порогов на автомобиле ВАЗ 2108 достаточно простого аппарата для электрической сварки. Так же возможно применение газовой полуавтоматической и иных видов сварки.
Подготовительные работы
Перед проведением ремонтных работ следует визуально осмотреть порог автомобиля и прилегающие к нему части кузова. Необходимо определить места наиболее пострадавшие от коррозии и в соответствии с этим наметить основные моменты ремонта.
— устанавливаем автомобиль на яму, под колеса ставим упоры, поднимаем ручник;
— снимаем минусовую клемму с аккумуляторной батареи;
— отсоединяем ограничитель хода водительской двери, выбив и вытащив его фиксатор;
При замене порога на ВАЗ 2108 в ряде случаев требуется снять дверь, но мы этого делать не будем для уменьшения монтажных операций и ускорения процесса.
— снимаем подкрылок заднего колеса (можно просто открутить несколько саморезов и отогнуть);
— тщательно очищаем поверхности от грязи, ржавчины, старой антикоррозийной обработки.
Замена порога на ВАЗ 2108 (21081, 21083)
1. Срезаем старую накладку порога.
Рекомендуется высверливать точки контактной сварки в местах крепления порога к кузову автомобиля. Для этого нужно очень хорошее сверло или специальная коронка. Мы же срежем старую накладку так, чтобы остались лишь полосы металла в местах точечной сварки. В труднодоступных местах срубаем накладку зубилом. От заднего крыла отрезаем накладку по нижней части подштамповки.
2. Срезаем усилитель порога.
Делаем «болгаркой» надрезы в его верхней части, примыкающей к низу дверного проема и нижней, примыкающей к нижней части порога. В труднодоступных местах работаем зубилом.
3. Срезаем нижнюю часть порога.
Также работаем «болгаркой» и зубилом. На кузове оставляем лишь полосу металла с точками контактной сварки.
4. «Болгаркой» с толстым шлифовочным кругом срезаем оставшиеся полоски металла с точками сварки с кузова.
5. Этим же кругом зачищаем посадочные места порога от защитного покрытия, старой краски и заусенцев.
Следует отметить, что на данном этапе стоит вырезать все проржавевшие участки кузова в местах крепления порога и вварить на их место латки.
6. Устанавливаем новую накладку порога на место и погоняем его по зазорам.
На этом этапе следует очень тщательно провести подгонку, так как в дальнейшем будет проблематично, что-либо переделать. Потребуется установить крыло (можно его полностью не прикручивать), открывать и закрывать дверь для проведения точной подгонки порога по месту. Закрепляем накладку на месте при помощи струбцин.
7. Устанавливаем нижнюю часть порога.
Подгоняем ее в соответствии с накладкой порога и прихватываем несколькими точками снизу к кузову.
8. Снимаем накладку, устанавливаем элементы усилителя порога.
Подгоняем их по месту и слегка прихватываем в нескольких точках к низу проема двери и кромке нижней части порога. Прикладываем накладку порога и убеждаемся, что все подогнано точно. Снимаем накладку и окончательно привариваем усилитель к низу проема двери и кромке нижней части порога, нижнюю часть порога снизу к кузову.
9. Устанавливаем накладку, еще раз подгоняем ее и привариваем по кругу.
Сварку ведем от центра порога к краям. Не торопясь, постепенно, чтобы не возникла тепловая деформация детали.
После установки и приварки порога зачищаем швы «болгаркой» с толстым кругом. В дальнейшем порог можно прогрунтовать, покрасить с помощью компрессора и обработать сверху антигравием. Внутри пролить мовилем, смешанным с пушечным салом и отработкой.
Примечания и дополнения
— Все места под сварку должны быть зачищены до металла, детали порога должны прилегать друг к другу и кузову без зазора, использовать электроды необходимо хорошо высушенные. Это условия для быстрой и качественной сварки.
— Сваривание деталей порога и кузова производим короткими швами (1-2 см) через каждые 3-4 см.