Как и чем почистить якорь электродвигателя от нагара щёток? Почему щётки искрят и подгорают?
Речь идёт об электрической ленточной шлифовальной машинке 220 вольт, 900 вт. "Энкор".
В вашем случае лучше электродвигатель разобрать и внимательно осмотреть обмотки. Обгорание щеток на 2 -3 мм это много. Подгорание щеток не должно быть видно, могут быть видны полоски на щетках от вращающегося коллектора. Необходимо проверить щетки на зависание, они должны свободно ходить в щеткодержателе. На коллекторе подгораний не должно быть. Если щетки слегка подгорели их нужно зачистиь мелкой шкуркой. Прошорошить изоляцию между коллекторных пластин, но не глубоко. На более жесткие щетки менять не нужно, увеличится износ коллекторных пластин, что плохо. Посмотрите внимательно может есть регулировка щеткодержателей по движению коллектора, подрегулируйте ориентируясь на количество искр они должны быть минимальны. Судя по искрам похожим на сварку у вас на якоре витковое замыкание обмоток. Проверить такое можно только мультиметром и то если знаете точное значение сопротивления обмоток в испрвном состоянии. Осмотрите внимательно обмотку якоря, даже незначительное нарушение изоляции приводит к большому искрению.
Очистить коллектор электродвигателя от нагара
Очистка коллектора электродвигателя от нагара: важность и последствия
Для надлежащего функционирования электродвигателя важно обратить внимание на процесс очистки коллектора от нагара. Коллектор – это один из ключевых элементов электродвигателя, и его чистота непосредственно влияет на эффективность работы и долговечность устройства. В данной статье мы рассмотрим, почему нагар на коллекторе является проблемой, а также предоставим полезные советы по его очистке.
Что такое нагар и его влияние на работу электродвигателя
Нагар на коллекторе – это накопление сажи, пыли и других загрязнений на поверхности коллектора электродвигателя. Это является естественным процессом, так как электродвигатель находится в постоянной эксплуатации и подвергается воздействию окружающей среды. Однако, нагар на коллекторе может привести к серьезным последствиям для работы электродвигателя.
Во-первых, нагар может привести к понижению эффективности работы электродвигателя. Загрязненный коллектор создает дополнительное сопротивление, что приводит к увеличению трения и потере энергии. Это может снизить мощность двигателя и ухудшить его производительность. Кроме того, нагар может привести к повышенному нагреву электродвигателя, что в свою очередь может вызвать его перегрев и аварийное отключение.
Во-вторых, нагар на коллекторе может вызвать проблемы с электрическим контактом. Загрязненный коллектор может привести к плохому сопряжению с щетками, что вызывает плохой контакт и возникновение дополнительного сопротивления в цепи электродвигателя. Это может привести к повреждению коллектора и щеток, а также вызвать нестабильную работу двигателя, скачки напряжения и потенциальное повреждение других компонентов системы.
Как очистить коллектор от нагара: основные методы
Существует несколько методов очистки коллектора от нагара, и выбор подходящего зависит от степени загрязнения и доступности коллектора. Рассмотрим некоторые из них.
Полное демонтажное очищение коллектора. Этот метод является наиболее эффективным, но он требует полного разбора электродвигателя. Демонтаж позволяет осмотреть и очистить коллектор от нагара, используя специальные инструменты и растворители. После очистки нагара рекомендуется также провести проверку радиального и аксиального люфта путем измерения, чтобы убедиться в сохранении оптимальных параметров работы.
Механическая очистка. Этот метод подразумевает использование инструментов, таких как специальные щетки или пескоструйная обработка, для удаления нагара с поверхности коллектора. Преимущество этого метода в том, что он отлично справляется с загрязнениями и не требует полного демонтажа электродвигателя. Однако, необходимо быть осторожным, чтобы не повредить поверхность коллектора и не проникнуть загрязнения внутрь электродвигателя.
Профилактические меры для предотвращения образования нагара
Важным аспектом, связанным с очисткой коллектора от нагара, является предотвращение его образования. Следующие профилактические меры помогут снизить нагарообразование и продлить срок службы вашего электродвигателя.
Регулярная очистка фильтров и вентиляционной системы. Сажа и пыль, попадающие в систему вентиляции, могут осесть на коллекторе электродвигателя и способствовать образованию нагара. Регулярная очистка фильтров и системы вентиляции поможет снизить количество пыли и сажи на коллекторе.
Регулярные технические осмотры и обслуживание электродвигателя. Регулярные осмотры и обслуживание помогут выявить проблемы с коллектором и нагаром на ранних стадиях. Рекомендуется проводить проверку коллектора на наличие нагара и чистить его при необходимости.
Очистка коллектора электродвигателя от нагара является важной процедурой, которая помогает поддерживать его эффективность и продлевает срок его службы. Нагар на коллекторе может привести к снижению эффективности работы электродвигателя и проблемам с электрическим контактом. Регулярная очистка и профилактические меры помогут предотвратить нагарообразование и поддерживать электродвигатель в хорошем состоянии.
чистка ламелей коллектора , чем?
зелёный желторот.
Просмотр профиля
Группа: Пользователи
Сообщений: 2729
Регистрация: 1.5.2011
Из: Белоозёрский (Воскресенский район, М.О.)
Пользователь №: 22661
Периодически приходится ковыряться с коллекторными движками. На примере своей дрели (она стала типа "кошкой") пытался очистить ламели от угля. Чистил и ластиком, и ватной палочкой, смоченной в ацетоне. Эффект почти нулевой.
Вообще, стОит ли заморачиваться, или шут с ними?
uvk2
Просмотр профиля
Группа: Пользователи
Сообщений: 3597
Регистрация: 27.8.2011
Пользователь №: 24058
зелёный желторот.
Просмотр профиля
Группа: Пользователи
Сообщений: 2729
Регистрация: 1.5.2011
Из: Белоозёрский (Воскресенский район, М.О.)
Пользователь №: 22661
Млин, а если попробовать купить пилку для ногтей. Которая керамическая, иль стеклянная, иль какая она там.
Но основной вопрос остаётся открытым: а есть ли смысл чистить?
uvk2
Просмотр профиля
Группа: Пользователи
Сообщений: 3597
Регистрация: 27.8.2011
Пользователь №: 24058
zario
Просмотр профиля
Группа: Пользователи
Сообщений: 420
Регистрация: 20.10.2011
Пользователь №: 24708
Конешно есть. Рекомендую чистит спичечной коробкой фосфором называли если не ошибаюсь (тот коричневый полосы). Раньше на старых телеках контакты
ПТК чистили этим добром
зелёный желторот.
Просмотр профиля
Группа: Пользователи
Сообщений: 2729
Регистрация: 1.5.2011
Из: Белоозёрский (Воскресенский район, М.О.)
Пользователь №: 22661
Какой ещё КВР? ППО, ППР, если так можно выразиться. Техобслуживание)
Положено — как положили, так и лежу) А вот чем и как?
А вот это — уже мысля! Попробую. Спасибо!
***********
Хреново, что тут нет слесарей РПС троллейбусных депо — у ЗиУ-9, если не вру, движки тоже коллекторные. Чем они, интересно, их чистят?
Сообщение отредактировал зелёный желторотик — 24.6.2013, 22:58
шахтер
Просмотр профиля
Группа: Пользователи
Сообщений: 3095
Регистрация: 12.2.2010
Из: Ростовская обл.
Пользователь №: 17317
с2н5он
Просмотр профиля
Группа: Модераторы
Сообщений: 22659
Регистрация: 12.7.2009
Из: Вологодская область
Пользователь №: 14996
uvk2
Просмотр профиля
Группа: Пользователи
Сообщений: 3597
Регистрация: 27.8.2011
Пользователь №: 24058
Сергей Г
Просмотр профиля
Группа: Пользователи
Сообщений: 728
Регистрация: 13.2.2013
Пользователь №: 30796
зелёный желторот.
Просмотр профиля
Группа: Пользователи
Сообщений: 2729
Регистрация: 1.5.2011
Из: Белоозёрский (Воскресенский район, М.О.)
Пользователь №: 22661
Коричневая полоска от спичечного коробка — самое оно! Без особых усилий, ламели блестят лучше котятородных органов кота!!!
Falkon58
Просмотр профиля
Группа: Новые пользователи
Сообщений: 2
Регистрация: 17.10.2013
Из: Питер
Пользователь №: 36100
Периодически приходится ковыряться с коллекторными движками. На примере своей дрели (она стала типа "кошкой") пытался очистить ламели от угля. Чистил и ластиком, и ватной палочкой, смоченной в ацетоне. Эффект почти нулевой.
Вообще, стОит ли заморачиваться, или шут с ними?
sve
Как почистить коллектор якоря в бытовых условиях
Зачастую, на этапе необходимости замены графитовых щеток, электроинструмент «выхаживает» достаточно весомые моточасы. Будет уместно, снять якорь электродвигателя и провести чистку коллектора, а заодно сделать профилактику и более тщательно продефектовать состояние подшипников, основных узлов и смазки. Правильно подготовленный коллектор, на порядок повыщает возможность полноценного ресурса угольных щеток, снижает искрение щеток и обеспечивает работу инструмента при номинальных параметрах.
Для примера (и как раз пришло время профилактики моей Ferm FAG-125 N), я привел в порядок якорь болгарки. Если брать во внимание чистку бытовыми методами и подручными средстами, то нам понадобится:
- Наждачное полотно, абразивным числом 1000 — для первоначального восстановления поверхности и грубой отчиски
- Наждачное полотно, абразивным числом 2000 — для финишной чистки и подготовки к полировке
- Надфиль, прямоугольной формы — для удаления фаски с ламелей
- Войлочный круг с цилиндрическим хвостовиком — для полировки
- Паста ГОЙЯ — для полировки
- Дрель / Шуруповерт — для оптимизации процесса
- Иголка (крупная) — для удаления остатков материала между ламелей
- Щетка / Сжатый воздух — для окончательной чистки коллектора и ротора целиком.
Как чистить коллектор якоря
- Для начала необходимо вывести геометрию поверхности, убрав неровности, царапины и следы графита с ламелей. На данном этапе, более чем достаточно наждачного полотна абразивным числом 1000. Якорь следует удобно разместить на твердой и ровной поверхности, прокручивая, круговыми движениями (не надавливая) снимать деффекты оборот за оборотом. По пятну контакта, можно судить о общем состоянием коллектора, если повреждения глубокие, следует лишь убрать самые серьезные охрехи, следуя разумному балансу «толщина ламели-состояние» (руководствуясь принципу «не навреди!»).
- Слудующем решением, как на мой взгляд, стоит убрать острую фаску с ламели. В противном случае, подобну резцам, будет уничтожать щетки, буквально за считаные часы.ПРИМЕЧАНИЕ — угол прямоугольного надфиля с алмазным напылением, мне показался идеальным. В одно легкое движение, от намотки до края удирая буквально 0,1 мм одновременно с двух соседних ламелей, учитывая ровность угла и равномерность снятия (также работает принцип «не навреди!»)
- Отлифовать можно наждачным полотном, абразивным числом 2000. Для простоты и укорения процесса, я использовал привод шуруповерта, закрепив в патроне вал ротора, а пальцами ладони повторил окружность коллектора удерживая наждачку. Буквально пол минуты и результат уже виден и даже можно было бы остановится на данном этапе, но это не для НАС!
- Установив войлочный круг на дрель и зафиксировав обороы, прокручивая якорь, я окончательно довел коллектор, заполировав поверхность с применением пасты ГОЙЯ.
- В идеале, убрать остатки материалов после чистки и накопившеюся пыль между витками и с каркаса, сжатым воздухом через насадку. Но у меня пока компрессора нет, и я ограничелся механическим путем при помощи щетки и иглы.
Буквально несколько минут (не считая времени на снятие и установку), и колектор даже лучше чем у некоторых новых роторов, и можно быть спокойным за состояние и работу данного узла, ВАЖНОГО узла. Повторюсь, заодно это лишний повод (который совсем не лишний, извините за тавтологию) провести профилактику, а как известно, ухоженному инструменту — НЕТ СНОСУ!