Доступ к сервису временно запрещён
С вашего IP-адреса одновременно поступает очень много запросов.
Такое поведение показалось подозрительным, поэтому мы временно закрыли доступ к сайту.
Возможно, на вашем устройстве есть программы, которые отправляют запросы без вашего ведома.
Что мне делать?
Напишите в службу поддержки через форму обратной связи.
Подробно опишите ситуацию — поможем разобраться, что случилось, и подскажем, как действовать дальше.
!ВАЖНО ЗНАТЬ! — Мойка радиаторов
Здравствуйте, уважаемые читатели нашего блога!
Мы рады приветствовать вас на страничке нашего тех центра. Давайте продолжим свой рассказ с такого неотъемлемого компонента любого автомобиля — как система охлаждения, то есть радиатор.
Охлаждение ДВС играет огромную роль в автомобиле.
Комплексная услуга по разбору, мойке и очистке от загрязнений системы охлаждения, простыми словами "мойка радиаторов" — это не очередная уловка авто сервисов для развода клиентов, а действительно важная процедура и сейчас мы вам о ней расскажем:
Пропуская сквозь себя поток воздуха, радиатор охлаждает жидкость до оптимальной температуры. Горячая жидкость проходя через радиатор отдает часть температуры потоку воздуха, благодаря этому температура жидкости и мотора снижается. Но радиатор, как и любой компонент в автомобиле, не может постоянно работать хорошо. В процессе эксплуатации он загрязняется и начинает хуже охлаждать жидкость, что может привести к деформации отдельных частей ДВС. При сильном перегреве последствия начнутся в камерах сгорания, в которых начнут оплавляться и прогорать поршня, вплоть до появления в них отверстий и полнейшего разрушения. Расплавленные остатки поршней налипнут к стенкам цилиндров, что еще больше осложнит их движение. Так же появляются зазубрины на стенках цилиндров. На этой стадии двигатель может остановиться. Чтобы этого избежать, мы рекомендуем раз в сезон делать полную диагностику охлаждающей системы.
Что касается холодного времени года, то зимой летит эмульсия из воды и масла, песка и растворённых химических реагентов. Эта субстанция налипает на радиатор и буквально "цементирует" пространство между ячейками. Так же, если вы много ездите по загородным трассам, то следует понимать, что реагентов там нет, но зато есть песок, который так же любит забивать соты радиаторов.
К нам не редко приезжают клиенты, которые за все время эксплуатации своих автомобилей даже не задумываются о том, что главный охладитель железных сердец их авто нужно мыть. И мы, когда начинаем разбор навесных элементов передней части авто, то есть съем бамперов, усилителей и т.д., нередко видим такую картину:
Да, тут можно разглядеть все: и тополиный пух, и следы грязи, и насекомых, и листья еще с позапрошлой осени, и, даже, окурки от сигарет…
Весь этот мусор мешает потоку воздуха проходить через так называемые "соты" и тем самым работоспособность радиатора снижается и температура двигателя может быть некорректной.
Отметим, что радиаторов в автомобиле несколько: Основной и вспомогательные, так же существуют радиаторы, которые спрятаны в подкрылках автомобилей, это могут быть радиаторы КПП и масляные. К ним нужно особое внимание, так как они находятся в зоне повышенного загрязнения.
При помощи самостоятельной мойки Вы рискуете повредить хрупкие пластины радиатора не правильным механическим воздействием. Поэтому мы рекомендуем обратиться к профессионалам. Лучше всего использовать приспособление для бесконтактной мойки и смывать накопившуюся грязь струей воды. ВАЖНО: радиаторы стоит мыть только специальной химией. А если мыть каждый сезон — то можно без разбора.
Наши цены на услуги по промывке радиаторов начинаются от 3.500 р до 20.000 р, в зависимости от сложности выполняемых работ.
Мы рекомендуем делать комплексную мойку радиаторов раз в сезон.
А сейчас предоставляем Вашему вниманию несколько наших примеров:
1. BMW X5M. 2017 год, пробег 27000 км. Мойка 1 раз в год.
Была произведена мойка радиаторов для стабильной работы охлаждения, в том числе КПП. В процессе разбора выяснилось, что радиатор дополнительного охлаждения поврежден и сразу был заменён на новый оригинальный.
На данных автомобилях отсутствует датчик уровня охлаждающей жидкости, так как контур системы охлаждающего наддувного воздуха не связан с контуром остальной системы охлаждения двигателя.
Многие владельцы ездят и даже не догадываются о том, что в системе охлаждения низкий уровень антифриза или вообще его отсутствие.
Данная проблема так же встречается и у других немецких производителей.
Само запотевание, которое не было видно, но благодаря разбору причина была обнаружена и сразу устранена.
2. Porsche Panamera. 2016 год, пробег 50000 км.
Мойка радиаторов от сильного загрязнения… Все, как мы любим — листва, "бычки" от сигарет, тополиный пух и затвердевшая корка из грязи… Визуально без разбора передней части авто, Вы и не увидите этой картины. Поэтому для наилучшего результата мы рекомендуем именно такой способ чистки.
3. Range Rover Vogue. Пробег 200000 км, мойка последний раз в 2016 году.
На данном англичанине была произведена мойка всех радиаторов со снятием.
Здесь картина куда хуже, чем у предыдущих клиентов.
Как мы уже говорили выше, загрязнение радиатора напрямую влияет на работоспособность вашего автомобиля. Если мотор плохо охлаждается, то как одну из первых причин нужно искать именно в радиаторах.
Так же был произведен ремонт вентилятора, что является частой проблемой у РР из-за окисления контактов. Но об этом расскажем в другой раз 🙂
На данном фото сложно узнать RR, но это он 🙂
Мы сняли всё — начиная с бамперов и заканчивая усилителями.
И сейчас, владелец этого Vouge может не переживать за непредвиденный перегрев своего двигателя.
Ну и еще несколько красивых фотографий из душа:
После мойки радиаторов на Porsche Cayenne температура масла упала на 10 градусов (отметим, что схожие показатели мы получили и на Porsche Panamera, так как мотор и компоновка схожая).
Красота должна же быть не только снаружи, но и внутри!
Следите за нами в соц. сетях:
в Instagram
в ВКонтакте
Как самостоятельно промыть радиатор — экспертиза ЗР
Радиатор двигателя загрязняется не только снаружи, в его бачках часто скапливаются частицы ржавчины и окалины, а также продукты окисления алюминиевых деталей. И если вы задумались о промывке радиатора снаружи, имеет смысл совместить ее с заменой охлаждающей жидкости. Сроки замены жидкости у всех автомобилей разные, но, поверьте опыту, при пробеге 80–90 тысяч километров обновить ее не помешает.
Рассмотрим способы очистки радиаторов. Действовать будем, как завещали отцы диалектики, от простого к сложному.
Проще простого
Проще всего с недорогими автомобилями без кондиционера – у них один радиатор. Промыть его можно самостоятельно, причем даже не снимая с машины. Например, из шланга на даче. Или заехав на мойку. Напор воды не должен быть мощным, чтобы не погнулись тонкие теплоотводящие пластины. Если это произойдет, радиатор практически перестанет пропускать через себя воздух и, соответственно, не сможет эффективно охлаждать жидкость.
Перед водными процедурами желательно установить за радиатором экран из полиэтиленовой пленки: он преградит путь воде и грязи, летящим на приводной ремень, генератор и свечи. При этом важно не залить и электродвигатель вентилятора. Ему не страшны брызги, но не следует направлять прямо на него струю под давлением.
В компании
Если радиатор охлаждения двигателя установлен в пакете с другими радиаторами, его промывка без демонтажа вряд ли даст желаемый результат. Дело в том, что струя после мойки первого теплообменника неизбежно теряет силу – и эффективной очистки второго радиатора не получится. В этом случае можно попробовать промыть радиаторы с разных сторон: конденсатор кондиционера – с наружной, а радиатор системы охлаждения – с внутренней. Но по опыту знаю, что между двумя теплообменниками порой остается что-то вроде войлочного одеяла из тополиного пуха и прочих «материалов». Иногда удается отделаться малой кровью, демонтировав решетку радиатора (на тех автомобилях, где она снимается отдельно от бампера). Это даст возможность промыть теплообменники без демонтажа. А потом, наклонив радиатор охлаждения двигателя и отсоединив его верхние крепления, очистить пространство между радиаторами.
Самый сложный, но и наиболее эффективный способ очистить радиатор двигателя – полностью его демонтировать. Для этого придется отсоединить и снять электровентилятор в сборе с кожухом, а также разъединить теплообменники двигателя и кондиционера. С конденсатором кондиционера сложнее: после демонтажа придется вновь заправлять систему хладагентом. Поэтому конденсатор стараются просто отводить в сторону и промывать, обходясь без разгерметизации системы кондиционирования. При этом снятый радиатор двигателя рекомендую почистить не только снаружи, но и внутри. Для стопроцентного успеха нужно слить охлаждающую жидкость из системы и промыть чистой водой все контуры охлаждения. Это повысит эффективность работы отопителя, поскольку и в его теплообменнике скапливается грязь.
Для разных машин методика извлечения радиатора системы охлаждения разная. В большинстве случаев необходимо снять передний бампер и решетку радиатора, а также демонтировать снизу защиту двигателя или пластиковые брызговики. У некоторых автомобилей под бампером располагается балка-усилитель, которая приварена к передним концам лонжеронов, что осложняет доступ к радиаторам. У других ее можно демонтировать, отвернув всего несколько болтов, что облегчает доступ к теплообменникам.
Если не решаетесь промывать радиатор своими силами, можно доверить эту работу профессионалам. При этом официалы будут действовать по полной программе – со снятием радиатора, но и сумму запросят немалую. Например, владельцу среднеразмерного кроссовера в Москве придется заплатить около 12 тысяч рублей.
Неофициальные сервисы, специализирующиеся на автомобилях одной марки, обычно оценивают свои услуги несколько ниже. Еще доступнее предложения гаражных мастеров, но и качество зачастую соответствующее. Помыть на автомойке снятый радиатор обойдется в 100–300 рублей.
Мойка-чистка двигателя и радиатора паром
Безопасная мойка-чистка-химчистка
двигателя и радиатора паром (СВАО)(СЗАО)
Профессиональная мойка-чистка-химчистка двигателя паром
безопасно и эффективно
мойка-чистка-химчистка двигателя паром
безопасно и эффективно
Если вы хотите продать свой автомобиль, то его необходимо держать в товарном виде, в этом вам поможет мойка запчастей автомобиля под капотом-подкапотного пространства. Однако при проведении данной операции есть небольшие опасения попадания влаги на проводку или другие запчасти автомобиля, что приведет их к повреждению. В современных автомобилях мойка-чистка-химчистка двигателей ДВС является очень важным этапом обслуживания, так как из-за пыли и грязи двигатель сильнее нагревается и в жаркую погоду или на высоких оборотах работы можно его перегреть. Если пыль или грязь попадёт на элементы проводки, то, при наличии в них влаги, они могут проводить электрический ток, что способствует выходу автомобиля из строя.
Особенности мойки-чистки-химчистки двигателя ДВС паром – эффективно и безопасно
Поддерживать двигатель (ДВС) в рабочих для него температурах необходимо в любое время года. Из-за постоянной эксплуатации и экологического состояния атмосферы сбивается температурный режим двигателя, что способствует ухудшению его характеристик. Для помощи двигателю в таких ситуациях создан радиатор, однако его эффективность зависит от его состояния.
Если аккуратно водить автомобиль и своевременно проводить его профилактику, это снизит риск загрязнения радиатора, однако этот риск никогда не будет равен 0. Таким образом, регулярная чистка радиатора является очень важным этапом в поддержке автомобиля в надлежащем состоянии. В классическом понимании, этот процесс предусматривал демонтаж радиатора, его промывку дистиллированной водой под давлением с последующей заменой охлаждающей жидкости. Чистка радиатора заключается в том, что его снимают и промывают водой под высоким давлением, после чего производят замену охлаждающей жидкости.
Нюансы мойки-чистки-химчистке двигателя и радиатора паром, о которых следует помнить. (СВАО)(СЗАО)
Процесс мойки двигателя основываеться только на использовании «сухого» пара, рабочая температура которого составляет 160 ºС, что делает процесс достаточно опасным и не подразумевает самостоятельно выполнение процедуры. Помимо этого, нагнетание происходит под значительным давлением, так что наиболее деликатные узлы, а именно – соты радиаторов, клеммы, разъёмы, электронные платы, должны подвергаться минимально возможному воздействию, либо вообще защищаться от него. Немаловажный фактор – удаление смытой грязи из подкапотного пространства, исключающее её концентрацию в труднодоступных местах. Таким образом, чистка двигателя паром – современная процедура, имеющая целый спектр достоинств, но лишь при профессиональном подходе, позволяя улучшить эстетическую привлекательность автомобиля, а также предотвратить негативные аспекты, сопряжённые с отложением на основных узлах и агрегатах грязи, пропитанной рабочими жидкостями.
Особенности мойки-чистки-химчистке радиатора паром без снятия (СВАО)(СЗАО)
Обеспечение эффективного охлаждения двигателя – задача, актуальность которой проявляется не только летом. Интенсивная эксплуатация, городской режим и частые «пробки» на дорогах способны серьезно нарушать температурный режим мотора, сказываясь на его ресурсе и эксплуатационных показателях. Препятствовать столь негативным процессам призван радиатор, от чистоты которого зависит и охлаждающая способность.
Даже при бережной эксплуатации, соты радиатора могут забиваться дорожной пылью, грязью, мелкими насекомыми реагентами или продуктами окисления. Всё это предопределяет необходимость регулярной чистки столь важного элемента. В классическом понимании, этот процесс предусматривал демонтаж радиатора, его промывку водой под давлением с последующей заменой охлаждающей жидкости
Мойка двигателя
Автомобиль в процессе эксплуатации нуждается в техническом обслуживании. Авто-Студия детейлинга «AUTO RELAX» предлагает сервис услуги по техническому обслуживанию авто, покраске кузова и дисков, мойке двигателя, ошиповке шин и сезонному хранению дисков и шин, выездной шиномонтаж и другие.
Подробнее.
Мойка радиатора
Каждый автомобиль нуждается в качественном техническом обслуживании. Авто-Студия детейлинга «AUTO RELAX» оказывает сервис услуги по мойке радиатора паром, безопасной мойке двигателя, ошиповке шин и сезонному хранению дисков и шин, а также мойке дна автомобиля, выездной шиномонтаж и другие.
Подробнее.
Современные технологии мойки-очистки-химчистке радиатора паром (СВАО)(СЗАО)
В настоящее время, наибольшее распространения получили методы очистки, исключающие демонтаж радиатора, основанные на использовании струи сжатого воздуха или пара. Первый способ достаточно прост, но не обладает должной эффективностью, ввиду того, что очищение происходит лишь в результате механического воздействия потока воздуха, что также сопряжено с возникновением сильной запыленности в подкапотном пространстве. В свою очередь, чистка радиатора паром, предлагаемая в Москве (СВАО)(СЗАО) детейлинг студией AUTO RELAX, сочетает механическое воздействие сжатого потока с растворяющим действием пара, позволяющим расщеплять отложения даже в тончайших каналах сот радиаторов современных моделей.
Наш опыт — гарантированный результат
Детейлинг студией AUTO RELAX не только осуществляет чистка радиатора автомобиля паром в Москве по весьма демократичным ценам, но и гарантирует результат, даже без демонтажа данного узла.
Под капотом большинства современных машин устанавливается сразу несколько радиаторов, последовательно – один за другим, в результате чего, при неквалифицированном подходе, частицы грязи с первого, наглухо забивают последующие. Только наши специалисты, опираясь на многолетний опыт, сочетая мягкое воздействие с непрерывной подачей пара под определенным углом и с заданной интенсивностью, обеспечивают эффективную очистку, даже в стесненном подкапотном пространстве. В некоторых случаях потребуется лишь снятие фальшрадиаторной решётки, поскольку подача пара производится как с лицевой, так и с внутренней стороны радиатора.
Преимущества мойки-чистки-химчистке двигателя и радиатора паром и её целесообразность
Помимо восстановления температурного режима двигателя после чистки, снижается нагрузка на крыльчатку помпы, изготавливаемую из пластика, реже включается вентилятор принудительного обдува, снижая шум и нагрузку на электросеть, эффективнее работаетм кондиционер, предотвращая перегрузку компрессора. Помимо этого, чистый радиатор служит дольше, благодаря тому, что в открытых сотах не возникает очагов окисления. Проводить очистку разумно перед началом летнего сезона или перед дальней поездкой, предотвращая риск закипания.
Таким образом, процедура чистки радиатора – это процесс, который должен осуществляться на регулярной основе, квалифицированными специалистами в строгом соответствии с технологическими параметрами. Положившись на опыт и репутацию детейлинг студии AUTO RELAX, вы получите максимальный эффект по разумной цене, в самые сжатые сроки.
Мойка двигателя паром в москве Мойка двигателя паром в москве 
Безопасная мойка двигателя на Алексеевской Безопасная мойка двигателя на Алексеевской