Все о двигателе Kia-Hyundai [G4GC 2.0 DOHC]

Производство — Ulsan plant
Марка двигателя G4GC
Годы выпуска – (2002 – наше время)
Материал блока цилиндров – чугун
Система питания – инжектор
Тип – рядный
Количество цилиндров – 4
Клапанов на цилиндр – 4
Ход поршня – 93,5 мм
Диаметр цилиндра – 82 мм
Степень сжатия – 10.1
Объем двигателя – 1975 см. куб.
Мощность двигателя – 137-143 л.с. /6000 об.мин
Крутящий момент – 184Нм/4500 об.мин
Топливо – 92
Экологические нормы – Евро 4
Вес двигателя — 144 кг
Расход топлива — город 9,3 л. | трасса 7,1 л. | смешанн. 5,9 л/100 км
Расход масла – до 1 л/1000 км (в тяжелых условиях)
Масло в двигатель g4gc:
5W-30
5W-40
Сколько масла в двигателе G4GC: 4 л.
При замене лить до MAX.
Замена масла проводится раз в 15000 км(лучше 7500 км)
Ресурс двигателя G4GC:
1. По данным завода – 300 тыс.км.
2. На практике – 300+ тыс.км.
ТЮНИНГ:
• Потенциал – 200+ л.с.
• Без потери ресурса
Двигатель устанавливался на: Kia Cerato, Kia Sportage, Hyundai Elantra, Kia Ceed, Kia Spectra, Hyundai Tucson, Hyundai Sonata EF, Hyundai i30, Hyundai Coupe, Hyundai Trajet, Kia Carens.

— Неисправности и ремонт двигателя G4GC 2.0 л :
Двигатель G4GC старшая модель семейства Beta II и продолжение выпускающегося с 1997 года G4GF, в моторе был изменен блок цилиндров, доработан коленвал (8 противовесов вместо 4-х), изменена ШПГ и камера сгорания, другая прокладка ГБЦ и сама ГБЦ, сами опоры двигателя, катализатор и т.д. Двигатели G4GC оснащены системой изменения фаз газораспределения на впускном валу CVVT, но не оснащены гидрокомпенсаторами, мотор требует регулировки зазоров клапанов раз в 90 тыс км. Поэтому при появлении характерных стуков двигателя, не переживайте, скорей всего это неотрегулированные клапана. На практике многие ездят более 150 тыс км без регулировки зазоров и проблем нет, но это неправильно. Привод ГРМ ременной и чтобы избежать обрыва, загнутых клапанов и других вкусностей, нужно раз в 60 тыс км менять ремень и ролики. Опять же, многие ездят более 100 тыс км на одном ремне, но такая экономия, рано или поздно, выйдет боком.
Это все хорошо, посмотрим недостатки и неисправности…
Самые явные и заметные, G4GC более шумный, относительно прошлых моделей моторов и склонен к различным вибрациям, его особенностью является звук работы похож на дизельный, это нормально.
Не менее популярными недостатками являются проблемы рывков как на холостых так и при разгоне-торможении, а так же провалы при разгоне. Проблема частично решается заменой катушки зажигания, если не помогает меняем ВВ провода и свечи.
Существует проблема с зависанием оборотов и решается прошивкой, езжайте в сервис, там с этим знакомы, не вы первые не вы последние.
Это основные и частые проблемы двигателя G4GC, остальные случаи являются частными.
Подводя итог, мотор G4GC можно назвать удачным, благодаря своей простоте и неприхотливости, надежности, долговечности и дешевизне запчастей это однозначно хороший и беспроблемный выбор.
С течением времени, двигатели серии Beta вытесняются новым и более мощным Theta семейством.
— Номер двигателя G4GC
• Номер двигателя G4GC выбит на блоке цилиндров справа, над КПП, для просмотра захватите зеркальце.
— Тюнинг двигателя G4GC :
• Чип-тюнинг G4GC
Простая прошивка обещает вам около 150 л.с., а будут они или нет неизвестно, надежней будет поставить прямоточный выхлоп, паук 4-2-1 и валы фаза 268/264 либо распредвалы от мотора 1.8 G4GM с большим подъемом. Эти небольшие доработки после настройки обеспечат до 160 л.с. и вместе с этим характер мотора станет более спортивным.
• Компрессор и турбина на G4GC
Чтоб машина ездила долго, быстро и счастливо, мотор нужно разжать ибо степень сжатия 10.1 для наддува высока. В этом нам поможет кованая поршневая с лункой под СЖ 8.5-8.8, далее нам понадобятся форсунки большей производительности
650сс более чем достаточно, выхлоп на трубе 60-63мм, валы фаза 264, дальше если ставим компрессор, то ставим какой нибудь Eaton с давлением 0.7-1 бар и едем настраиваться, если же турбину, популярную TD04 например, то нужно варить под нее коллектор и массу других сопутствующих. В итоге, снять 200 л.с. на компрессоре можно без проблем, на турбине больше, но и возни больше.
Тем кому интересен расход… он будет выше, тем кому интересен ресурс… он будет ниже, в зависимости от эксплуатации.
Подбор моторного масла для Kia Sportage 2 (KM)
В данном разделе указано какое заливать моторное масло в Kia Sportage 2 (KM) с двигателем 2.0 л, 140 л.с., бензин (G4GC). Для удобства, информация собрана в табличном виде: указан объем масла, необходимые допуски, интервал замены. А также, список рекомендуемых масел, которые соответствуют регламенту производителя.
| Двигатель: | 2.0 л, 140 л.с., бензин (G4GC) |
| Допуски: | API SJ, SL или выше ILSAC GF-3 или выше SAE 5W-20, 5W-30, 10W-30, 15W-40, 20W-50 |
| Объем масла: | 4,0 л |
Рекомендованное масло
| Наименование | Где купить |
|---|---|
| MOBIS Premium LF Gasoline 5W-20 | Яндекс.маркет |
| Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 | Яндекс.маркет |
| RED LINE 5W20 | Яндекс.маркет |
| LIQUI MOLY Special Tec AA 5W-20 | Яндекс.маркет |
| GT OIL GT Ultra Energy 5W-20 | Яндекс.маркет |
| Kixx G1 Sn Plus 5w20 | Яндекс.маркет |
| RAVENOL Super Fuel Economy SFE SAE 5W-20 | Яндекс.маркет |
| QUAKER STATE Ultimate Durability Full Synthetic 5W-20 | Яндекс.маркет |
| MOBIS Turbo SYN Gasoline 5W-30 | Яндекс.маркет |
| Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 | Яндекс.маркет |
| Pennzoil Platinum Full Synthetic SAE 5W-30 | Яндекс.маркет |
| MOBIL Super 3000 X1 Formula FE 5W-30 | Яндекс.маркет |
| Kixx G1 SP 5W-30 | Яндекс.маркет |
| GT OIL GT Ultra Energy C3 5W-30 | Яндекс.маркет |
| Motul 8100 Eco-nergy 5W30 | Яндекс.маркет |
| ELF Evolution 900 SXR 5W-30 | Яндекс.маркет |
| TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30 | Яндекс.маркет |
| TOTAL Quartz 9000 NFC 5W-30 | Яндекс.маркет |
| LOTOS Quazar 5W-30 K/FE | Яндекс.маркет |
| Comma Xtech 5W-30 | Яндекс.маркет |
| ЛУКОЙЛ Luxe Synthetic SL/CF 5W-30 | Яндекс.маркет |
| LIQUI MOLY Special Tec AA 5W-30 | Яндекс.маркет |
| ARAL High Tronic F SAE 5W-30 | Яндекс.маркет |
| ZIC X9 FE 5W-30 | Яндекс.маркет |
| VALVOLINE SynPower FE 5W-30 | Яндекс.маркет |
Когда менять?
Обычные условия: 15 000 км / 12 месяцев
Тяжелые условия: каждые 7500 км / 6 месяцев
Тяжелые условия эксплуатации:
• Неоднократные поездки на короткие дистанции менее 8 км при нормальной температуре или менее 16 км при температуре ниже нуля
• Длительная работа двигателя на холостом ходу или движение с малой скоростью на большие расстояния
• Движение по неровной, запыленной, загрязненной дороге, дороге без покрытия или дороге, покрытой гравием или солью
• Движение по местности, где используется соль или другие коррозионные материалы, или движение в очень холодную погоду
• Движение в условиях попадания в двигатель песка или пыли
• Движение по загруженным дорогам
• Частое движение в гору, с горы или по горным дорогам
• Буксировка прицепа, использование жилого автоприцепа или багажника на крыше
• Использование в качестве патрульного автомобиля, такси, коммерческого автомобиля или буксира
• Движение со скоростью выше 170 км/ч
• Движение с частыми остановками
Как подбирается масло?
Собираются списки масел, которые:
— применяются у официальных дилеров при обслуживании
— неоднократно использовались владельцами автомобиля и проверены на практике
Затем, выбираются самые популярные, которые получили наибольшее количество именно положительных отзывов.
Всё масло из списка выше соответствует требованиям (допускам) производителя и подходит для Kia Sportage 2 (KM) непосредственно в двигатель: 2.0 л, 140 л.с., бензин (G4GC)
Тем не менее, для сохранения гарантии на автомобиль, следует проходить обслуживание у официальных дилеров и в авторизованных сервисных центрах.
Как выбрать необходимую вязкость?
Иногда, в допусках производитель указывает широкий диапазон вязкостей по классификации SAE. Это связано с тем, что автомобиль может эксплуатироваться в разных регионах и климатических условиях. В зависимости от низких или высоких температур окружающей среды (зима / лето), рекомендуется соблюдать определённые значения. Подробнее про типы вязкостей масла
В данной таблице указано, масло какой вязкости использовать на Kia Sportage 2 (KM) :

Объемы и допуски масел Kia Sportage 2 (KM)
Заправочные объемы всех жидкостей и масел на Kia Sportage 2 (KM) с допусками
Двигатель Hyundai G4GC
Двигатель Hyundai/Kia G4GC – это бензиновый атмосферный силовой агрегат объёмом 2,0 литра, который выпускался с 2000 по 2011 годы на корейском предприятии компании Хендай в городе Ульсан. Мотор G4GC устанавливался на большое количество как седанов, так и кроссоверов марок Хендай и Киа, среди которых Хендай Соната, Хендай Туссан, Хендай Элантра, Киа Сид, Церато и другие.
Технические характеристики Hyundai G4GC 2.0 л
| Годы выпуска | 2000-2011 |
| Место производства | Южная Корея, Ульсан |
| Маркировка | G4GC |
| Тип двигателя | Рядный, 4-цилиндровый |
| Вид топлива | Бензин |
| Мощность | 134 — 143 л.с. |
| Точный объем двигателя | 1975 куб.см |
| Количество клапанов | 16 |
| Привод клапанов | DOHC, ремень |
| Материал блока цилиндров | Чугун |
| Материал головки блока цилиндров | Алюминий |
| Ход поршня | 93.5 мм |
| Диаметр цилиндра | 82.0 мм |
| Система питания | Распределённый впрыск топлива MPI |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об/мин | 134 (99) / 6000 136 (100) / 6000 137 (101) / 6000 138 (101) / 6000 139 (102) / 6000 140 (103) / 6000 141 (104) / 6000 142 (104) / 6000 143 (105) / 6000 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об/мин | 162 (17) / 4900 176 (18) / 4500 180 (18) / 4600 180 (18) / 4800 182 (19) / 4500 184 (19) / 4500 184 (19) / 4600 186 (19) / 4500 186 (19) / 4600 188 (19) / 4500 190 (19) / 4600 |
| Степень сжатия | 10.1:1 |
| Требование к топливу | Бензин АИ-92 |
| Экологические нормы | Евро-3, Евро-4 |
| Выброс CO2 | 170 — 195 г/км |
| Расход топлива, л/100 км | 7.8 — 12.4 |
| Наличие системы старт-стоп | Нет |
| Вес двигателя | 144 кг |
Номер двигателя G4GC
Ищите номер двигателя G4GC в задней части блока цилиндров. Номер двигателя выбит над коробкой передач.
Устройство двигателя G4GC
Двигатель G4GC относится к линейке моторов Beta II. Конструкция мотора состоит из чугунного блока цилиндров, алюминиевой 16 клапанной ГБЦ с двумя распределительными валами сверху. Привод ГРМ осуществляется ремнём, причем ремень ГРМ вращает только впускной распредвал, который в свою очередь через цепь в ГБЦ приводит во вращение выпускной распредвал. Гидрокомпенсаторов нет. В 2003 году мотор немного обновили и тогда появился фазовращатель на впуске. Двигатель оборудован традиционным распределенным впрыском топлива с электронным управлением. Зажигание тоже электронное (4 свечи и одна катушка зажигания). Впускной коллектор выполнен из алюминия, не оснащен никакими сложными системами изменения геометрии, а дроссельная заслонка – механическая, с тросовым приводом.
Данный 2.0-литровый мотор с маркировкой G4GC устанавливался на следующие автомобили:
- Hyundai Avante (2000 — 2006), 3 поколение, XD
- Hyundai Avante (2006 — 2011), 4 поколение, HD
- Kia Carens (1999 — 2006), 1 поколение, FC
- Kia Ceed (2006 — 2012), 1 поколение, ED
- Kia Cerato (2004 — 2008), 1 поколение, LD
- Hyundai Coupe (2002 — 2006), 2 поколение, GK
- Hyundai Elantra (2006 — 2011), 4 поколение, HD
- Kia ProCeed (2006 — 2012), 1 поколение, ED
- Hyundai Sonata (1998 — 2013), 4 поколение, EF
- Kia Sportage (2006 — 2010), 2 поколение, KM
- Hyundai Trajet (1999 — 2008), 1 поколение
- Hyundai Tucson (2004 — 2009), 1 поколение
Обслуживание G4GC — масло, свечи, фильтры
Ниже представлена информация какое масло подходит для двигателя G4GC, его объём и допуски, а также артикулы фильтров, свечей и периодичность их замены.
| Объём масла в двигателе G4GC | 4.0 литра |
| Интервал замены масла и масляного фильтра | Каждые 15 000 км пробега или раз в 1 год |
| Какое масло лить в G4GC | 5W-30, 5W-40 |
| Масляный фильтр для G4GC | 2630035503 |
| Интервал замены воздушного фильтра, артикул | Каждые 45 000 км, номер 2811308000 |
| Интервал замены свечей зажигания, артикул | Каждые 30 000 км, номер 1881411051 |
| Интервал замены ремня/цепи ГРМ, артикул | Каждые 60 000 км, номер 24312-23202 |
Только для справки! Пожалуйста, воспользуйтесь руководством по эксплуатации своего автомобиля, чтобы подтвердить данные по обслуживанию!
Проблемы и недостатки двигателя G4GC
Несмотря на то, что мотор достаточно простой и надежный, у двигателя 2.0 G4GC есть ряд некоторых недостатков. Перечислим наиболее часто встречающиеся проблемы двигателя Хендай G4GC 2,0 литра:
- Первое на что следует обратить внимание, это высокая чувствительность к качеству моторного масла. Из-за низкокачественного масла или его нерегулярной замены, довольно быстро выходит из строя фазорегулятор впускного распредвала, а в некоторых случаях возможен проворот вкладышей коленвала.
- Течи моторного масла. Владельцы часто жалуются на течи масла из различных мест, таких как прокладки клапанной крышки, прокладки корпуса масляного фильтра или сальников коленчатого вала.
- Проблемы с электрической системой. Больше всего проблем с системой зажигания. Приходится довольно часто менять катушки зажигания, свечи, высоковольтные провода, чтобы побороть проблемы с запуском двигателя, его нестабильной работой. Также случаются выходы из строя ЭБУ двигателя и различных датчиков.
- После отметки 50-60 000 км появляется риск обрыва ремня ГРМ, поэтому рекомендуется пристально следить за его состоянием ведь при обрыве ремня ГРМ двигатель гнёт клапаны.
- У двигателя G4GC нет гидрокомпенсаторов, поэтому необходимо регулировать зазоры клапанов раз в 90 000 км методом подбора регулировочных шайб.
Ресурс и надежность двигателя G4GC 2.0 л
В целом же, двигатель Хендай/Киа G4GC 2.0 среди автолюбителей известен своей надежностью и долговечностью. Однако, его ресурс может варьироваться в зависимости от условий эксплуатации, уровня обслуживания и качества топлива и масла использованных в двигателе. Заявленный производителем ресурс двигателя G4GC составляет внушительные 300 000 км. Стоит отметить, что при должном обращении и уходе, этот 2.0-литровый агрегат легко может пройти 400 000 и даже 500 000 км.
Масло в двигателе Kia Sportage, 2 поколение (KM), 2006 — 2010
2.7 л, 175 л.с., бензин, полный привод (4WD), АКПП, 2006 — 2010
- Комплектации: 2.7 AT 4WD 175hp
- Двигатель: G6BA
- Тип масла: синтетика
* — указан сервисный объем масла.
** — при эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях (повышенная нагрузка, суровые окружающие условия, низкое качество топлива, городские пробки и поездки на короткие расстояния) рекомендуется сократить интревал замены моторного масла в 2 раза.