Почему машину тянет влево или вправо после замены резины
Автомобиль является достаточно сложной системой, в котором все агрегаты должны работать в согласии, иначе начнут возникать проблемы. Даже такая обыденная процедура как замена резины может привести порой к неожиданным проблемам. Водитель может обнаружить, что после работ по замене покрышек автомобиль начало тянуть влево или вправо в процессе движения. Если возникла такая ситуация, нужно как можно быстрее устранить проблему, иначе это может грозить возникновением аварийной ситуации на дороге, а также привести к повреждению различных механизмов или самих покрышек. Рассмотрим в рамках данной статьи основные причины, почему машину тянет влево или вправо после замены резины.
Неправильное давление в шинах
Самая распространенная проблема, которая приводит к отклонению автомобиля от прямой траектории в процессе движения, – это неправильное давление в шинах. Довольно часто водители при установке резины пренебрегают проверкой, соответствует ли давление в покрышках нормам для их конкретного автомобиля. Если при этом одно из колес имеет давление ниже, чем другое, это приведет к тому, что автомобиль будет клонить в сторону при движении.
Например: Если левое переднее колесо значительно сильнее спущено, чем правое, при движении автомобиль будет клонить влево.
Помимо опасности самопроизвольного отклонения автомобиля в процессе движения, недостаточное (или избыточное) давление в шинах приведет к еще одной серьезной проблеме – их быстрому износу. Соответственно, пренебрегать проверкой давления не стоит, иначе новый комплект покрышек всего за несколько дней может прийти в негодность.
Обратите внимание: Сейчас практически на всех автозаправочных станциях имеются насосы, которые позволяют не только проверить давление в шинах, но и бесплатно их накачать.
Неправильно установлена направленная резина
В последнее время популярность набирает так называемая направленная резина. Это покрышки, которые имеют особый рисунок протектора, позволяющий автомобилю более прочно стоять на дороге. На таких покрышках имеются стрелочки, которые указывают направление движения. Их нужно устанавливать в соответствии с этими стрелочками.
Если установить направленную резину неправильно, например, не той стороной, это приведет к тому, что в процессе движения автомобиль будет тянуть влево или вправо. Кроме того, заметно ухудшится управляемость, а также повысится износ покрышек.
Износ покрышек
Еще одна причина, которую можно назвать довольно распространенной, это самопроизвольный уход автомобиля в сторону при движении из-за неравномерного износа резины. Если на автомобиле используются покрышки (или одна из покрышек), которые ранее где-то эксплуатировались, не исключено, что у шин будет различный износ.
В данной ситуации нужно внимательно осмотреть покрышки, расположенные с той стороны автомобиля, в которую клонит в процессе движения. Посмотрите на рисунок протектора резины, возможно, что он стерт чуть больше, чем на других колесах.
Установка разной резины
Правилами дорожного движения Российской Федерации (и большинства других стран) прямо запрещено устанавливать на автомобильных колесах шины с разным рисунком протектора. Тем не менее, многие водители пренебрегают данным правилом, вследствие чего и возникают проблемы с машиной в процессе движения.
При установке на автомобиль шин с разным рисунком протектора, на разных колесах сцепление с дорогой будет отличаться. Соответственно, автомобиль начнет самопроизвольно тянуть в процессе движения в ту сторону, где сцепление с дорогой выше.
Обратите внимание: Если вам по тем или иным причинам приходится использовать шины с разными рисунками протектора, постарайтесь использовать одинаковые покрышки на одной оси, это снизит вероятность возникновения проблем.
Проблемы с тормозами
Проблема, которая лишь косвенно связана с процедурой замены колес. Если имеет место быть подклинивание тормозных механизмов левого или правого переднего колеса, автомобиль может утягивать в сторону.
Причина проявления данной проблемы именно при замене резины в том, что летние покрышки довольно часто уже, чем зимние. Соответственно, при переходе с летних шин на зимние неисправность тормозных механизмов может проявиться. В такой ситуации нужно диагностировать причину неисправности тормозов и произвести ремонт. Зачастую подобная проблема «лечится» заменой цилиндров.
Неправильно выполненный сход-развал
Согласно рекомендациям автомобильных производителей, при каждой сезонной замене резины требуется выполнять сход-развал. Особенно это важно при переходе с летней резины на зимнюю, которая имеет большее сцепление с дорогой.
Также проблемы со сход-развалом могут возникнуть после замены расходных элементов в подвеске автомобиля или после полной переборки подвески. Выполнить сход-развал можно практически в любом шиномонтажном центре. Важно сделать это как можно скорее, поскольку неправильный сход-развал сильно сказывается на скорости износа покрышек.
Почему на летней резине машину уводит в сторону
| К странице. |
| Страница 1 из 3 | 1 | 2 | 3 | > |
| Меню пользователя free_m_a_i_l |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные free_m_a_i_l |
| Найти все сообщения от free_m_a_i_l |
38
| Меню пользователя Kandiman |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Kandiman |
| Найти все сообщения от Kandiman |
| Меню пользователя Роман78 |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Роман78 |
| Найти все сообщения от Роман78 |
| Эту рекламу можно отключить. |
| Меню пользователя free_m_a_i_l |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные free_m_a_i_l |
| Найти все сообщения от free_m_a_i_l |
138 32
У меня обратная ситуация, заметил что последнее время начало заметно влево уводить, особенно при торможении.
Записался в сервис на сход-развал, перед эти решил переобуться, поставил штаную резину (она у меня на литых дисках). Сделали диагностику, сказали, что все значения в норме, есть незначительные углы на задней оси, но они тоже в норме, тем более задняя ось у нас не регулируется, в общем сказали не париться. После того как выехал от них, сразу заметил, что никакого увода нет, так что у меня дело было в зимней резине.
Кстати, не смотря на то, что летняя резина у меня уже была сбалансированна (делал прошлой весной, когда на эти диски ее ставил), решил для профилактики сделать еще раз, из 4 колес 3 пришлось заново балансировать. Так что не зря рекомендуют перед каждым сезоном делать балансировку.
Может ли от резины вести машину в сторону?
OFFLINE PacMan
- Характеристики автомобиля: OOB x25xe
- Имя: Vladislav
Не знаю правильно ли я выбрал раздел для этого вопроса, если что, извините. Но ближе к сути. Есть два практически новых комплекта резины: летняя (на титановых дисках) и зимняя (на стальных). Ставлю зимнюю — машина идет как по рельсам, можно отпустить руль на любой скорости и быть уверенным что машина поедет прямо. Ставлю летнюю резину — машину начинает тянуть вправо, постоянно приходится держать руль повернутым влево на 15-20* что-бы ехать прямо. Может ли это быть из-за резины? Развал-схождение в норме, давление в колесах равномерное, летнюю менял местами, ведет все равно право. Подскажите может что
#2
OFFLINE maffius
- Пол: Мужчина
- Характеристики автомобиля: Omega B x30xe акпп , Omega B. мкпп. X20XEV , Omega B 2.5 td акпп
- Имя: Александр
- Город: Вязьма
мне кажется что ты сам ответил на свой вопрос . если ситуация такая как ты описал то остаются только колеса . отвези их в хороший шиномонтаж и проверь их .
#3
OFFLINE PacMan
- Характеристики автомобиля: OOB x25xe
- Имя: Vladislav
а что включает в себя проверка? что с ними может быть не так что получается такой вот эффект?
#4
OFFLINE maffius
- Пол: Мужчина
- Характеристики автомобиля: Omega B x30xe акпп , Omega B. мкпп. X20XEV , Omega B 2.5 td акпп
- Имя: Александр
- Город: Вязьма
несколько лет назад у меня была верка . визуально резина была огонь . в какой то момент появилась вибрация . машина стала вести себя на дороге не понятно . что только не делал . сменил резину на новую и все понял . сел снова в нормальную машину . многое ушло вместе с резиной . хотя на вид еще не один сезон отходила бы . была у друга история . купил бмв . беха вела на дороге себя не адекватно . что он только не делал — проблема решилась проставкой установленной в диск под его ступицу .
не равномерный износ резины . мало шансов исправить грузиками .
Изменено: maffius, 14 Ноябрь 2013 — 08:18
#5
OFFLINE антон86
- Пол: Мужчина
- Характеристики автомобиля: ООБ х25хе 97 сарай
- Имя: антон
- Город: москва
Тож плюсую за резину )) была на вид огня, а тащило так что руки болели от руля . сменил резю и о чудесан ))
ПС поступи как человек , повесь ее на авито )))ахахаха
#6
OFFLINE pentod_6p9
- Пол: Мужчина
- Характеристики автомобиля: была OOA, 1989, МКПП, C20NE; катаюсь на OOB, 1996, МКПП, X20XEV, Recaro
- Имя: Александр
- Город: Волгоград
я бы к другому развальщику сгонял, раз такое дело. если б резина — при смене местами колес, вело бы в другую сторону. попробуй заднюю на перед перекинуть
#7
OFFLINE Dimitriusk
- Пол: Мужчина
- Характеристики автомобиля: OOB Y32SE, уже МКПП, chip, 2003. OOB ed.100, 1999, МКПП, X25XE police chip продан
- Имя: Дмитрий
- Город: Новороссийск
кривая резина, может и диск тоже, а рисунок не елочка случайно, что за модель и размер резины?
#8
OFFLINE PacMan
- Характеристики автомобиля: OOB x25xe
- Имя: Vladislav
резина спереди KUMHO Ecsta SPT KU31 195/65R15 91V практически новая (4000км),
сзади KUMHO KH31 195/65R15 91H пробега тысяч 10-15, на вид остаток протектора ещё в районе 5-6мм
#9
OFFLINE dimakorg
- Пол: Мужчина
- Характеристики автомобиля: x25dt АКПП 2000
- Имя: Дмитрий
- Город: Минск, Рб
стоял контик 225 55 16, ездил все лето все устраивало, подвернулиь диски 17 оригинал тоже от омеги, резина 225 45 17, бриджстоун перед и родстоун зад.
проверил диски и резину, все отбалансировали, поставил на машину и просто не узнал ее малейший бугорок, волна, колея -машина все ловит и ее просто кидает подумал сразу что все-таки дело в сайлентах передних(приговорили уже давно), поменял все 4 штуки на БМВ, сделал развал, стало лучше, но все равно в колее кидает.
поэтому с уверенностью могу сказатЬ, что от резины многое зависит
#10
OFFLINE SanCho
- Пол: Мужчина
- Характеристики автомобиля: Opel Omega 3 (рыбий жирр)),1996, 3 педали, X20XEV, ДХО в дальнем, NOecotec чипнутый малеха.вся с подКОВКОЙ.
- Имя: александр
- Город: санкт-петербург
весной со мной была такая же история! купил пирелли ,не мог и подумать что это такой отстой мне попался,хорошо 2 купил ,а не 4,короче переобувшись стало тянуть вправо как у вас! был сделан развал,лучше но все равно тащило вправо,перекинув передок право на лево -машину тянет влево,вывод резина отстой,пришлось сию пирелли на зад ставить,а докупал еще 2 екогамы.
#11
OFFLINE PacMan
- Характеристики автомобиля: OOB x25xe
- Имя: Vladislav
Спасибо всем за советы. Зиму покатаюсь, потом по весне буду думать что сделать с резиной
#12
OFFLINE Руслан Kurt
- Пол: Мужчина
- Характеристики автомобиля: Opel Omega B, 1997, мКПП, X20XEV" универсал
- Имя: Heckfy
- Город: сПб
это резина кривая 100%, я себе на лето поставил екохама грин ирт 205/65/15 за 2400 р, и Оо чудо, машина наконец то стала ехать прямо (до этого ее тянуло влево, сход развал переделывали 2 раза, все равно тянуло влево, старая резина называлась «маршал че то там рейсинг») !
#13
OFFLINE sens
- Пол: Мужчина
- Характеристики автомобиля: Opel Omega B Caravan, 99, МКПП,X20XEV
- Имя: Андрей
- Город: Минск
Согласен по поводу вины резины. Прошлой весной поставил новую Fulda Sport Control 225/55 R16. Машину начало кидать на дороге .Причем абсолютно произвольно. Могло на абсолютно ровной дороге сперва начать тянуть влево, потом сразу вправо.Про колею я уже молчу. Постоянно ловил машину. Со стороны наверное казалось, что бухой за рулем. Несколько раз делал диагностику подвески. Самый большой криминал, который нашли — это втулки стабилизатора, которые были тут же заменены. Безрезультатно. Кое-как отъездил лето. По осени пришлось срочно покупать зиму. Купил Bridgestone Blizzak RevoGZ 215/60 R16. Резина очень шикарная. Мягкая, тихая, по снегу гребет хорошо, по голому льду не огонь, но в целом резина на 5+. На них машина на той же самой трассе стоит как вкопанная. На прошедших выходных, 250 км ехал в +14 по трассе на bridgeston’ах. Затем переобулся в fulda, отбалансировался и снова теже 250 км в обратную сторону. Это небо и земля. По сравнению с бриджами — фулда полное фуфло. Не знаю, чего теперь делать. Не хочется менять резину — почти новая ведь.
#14
OFFLINE SanCho
Почему машину тянет влево или вправо после замены резины? 6 причин
Очень часто люди интересуются, почему машину тянет влево или вправо после замены резины. Причин у этого явления может быть несколько. А так, как от шин напрямую зависит безопасность водителя и пассажиров, то рекомендуется в максимально короткие сроки выявить проблему, и устранить ее. В противном случае, можно попасть в серьезную аварию. Также неисправности, приводящие к уводу, могут привести к преждевременному стиранию протектора, что вынудит вас внепланово раскошелиться на приобретение новой резины. Всего причин такого поведения автомобиля несколько, рассмотрим их более подробно.
Тормоза
Почему машину тянет влево или вправо после замены резины? Этот вопрос довольно сложный. В некоторых случаях, он может не иметь никакого отношения к шинам. А начало увода просто совпадает с моментом смены резины. Так происходит при подклинивании тормозных механизмов одного из передних колес. При этом, утягивать машину может, как вправо, так и влево.
Такая проблема может быть незаметной при использовании достаточно широких зимних покрышек. Летние модели зачастую немного уже, что сразу позволяет неисправности вылезти наружу. Лечится проблема разработкой суппорта, либо заменой цилиндров. Для большей надежности рекомендуется менять рабочие цилиндры на двух колесах одновременно.
Давление
Это, одна из наиболее распространенных причин увода авто, после установки других покрышек. Многие люди имеют готовый комплект колес, которые они просто переобувают при смене сезона. Но, очень часто они забывают проверять давление в шинах, которое может снизиться за время хранения. Если колесо, стоящее спереди слева будет иметь низкое давление, то машина будет уходить в ту сторону.
Также, это отрицательно сказывается на состоянии резины, езда на спущенных колесах приводит к ускоренному разрушению покрышек. Поэтому, обязательно проверьте давление в шинах. Если у вас не имеется манометра, то сделать это можно на любой АЗС абсолютно бесплатно. Там вы сможете накачать колеса, чтобы давление в них было одинаковым.
Статья по теме “Какое должно быть давление в колесах автомобиля”.
Направленность. Существует резина направленная. Она имеет особый протектор, который помогает лучше удерживаться на дороге. Такие шины помечаются стрелочкой, которая указывает направление движения. Если при замене покрышек перепутать стороны, то можно получить снижение управляемости, увод в сторону, а также повышенный износ. Проверьте правильность установки колес в соответствии с направлением движения.
Износ резины. Шины изнашиваются неравномерно, даже при правильных настройках у каждой из них будет незначительное отличие. А если до этого на автомобиле некоторое время ездили с нарушенным развалом-схождением, то возможно, одно из колес оказалось стерто чуть больше и совершенно неравномерно. Осмотрите внимательно покрышку на той стороне, в которую уводит автомобиль. Возможно, вы увидите, что шина по внешнему кругу изношена чуть больше. Справиться с такой проблемой можно только заменой покрышки.
Неодинаковая резина
В технических регламентах, прилагаемых к Правилам Дорожного Движения, имеются прямые указания на необходимость использования шин с одинаковым рисунком протектора на всех колесах. Но, многие автолюбители, забывают о существовании этого документа в момент получения прав, и ставят на свои машины колеса без учета их совместимости. И если левое переднее колесо оказывается с большим показателем сцепления с дорогой, то вероятнее всего автомобиль будет уверенно тянуть влево.
Чтобы избежать этой проблемы, используйте только одинаковые покрышки, если не на всех колесах (лучше на всех), то хотя бы на одной оси.
Развал-схождение
Этот показатель во многом зависит от резины, поэтому опытные водители рекомендуют при сезонной смене покрышек, обязательно проверять эти настройки. Особенно это важно при переходе на летнюю резину с шипов. Также на увод влияет общее состояние подвески.