Замена ручки КПП
Всем доброго времени. Длинными осенними вечерами, когда наступала хандра, я открывал бутылочку вкусненького сладенького сидра и размышлял, что бы мне ещё такобы заколхозить, чтобы с ещё с бОльшим комфортом колесить по свему мегапалису. После третьей бутылочке сидя дома я понял, что мне не особо удобно переключать передачи в своей пушка-гонке). Решено! Замена ручки КПП на аудюшную от А6 С5. С утра пришёл, разобрал, заменил, собрал. По ощущениям отлично. Кто прочитал пост спасибо от души. Удачи на дорогах.))
Так было до замены… 
Разбираем старую ручку. 
Снимаем старую ручку 
Новая ручка и рамка
Привод управления механизмом переключения передач тросовый — снятие и установка
Установить автомобиль на рабочее место, застопорить ручным тормозом, выключить зажигание, отсоединить клемму "–" от АКБ (ключ «на 10»).
Рисунок 4-1 — Снятие привода управления механизмом переключения передач:
1 — рукоятка рычага переключения передач;
2 — чехол;
3 — накладка облицовки туннеля пола
4 — облицовка туннеля пола передняя
Отвернуть и снять рукоятку 1, рисунок 4-1, рычага привода управления коробкой передач с чехлом 2 в сборе.
Снять накладку 3 и облицовку 4 туннеля пола переднюю (см. тут).
Рисунок 4-2 — Снятие привода управления механизмом переключения передач:
1 — фиксатор крепления оболочки троса;
2 — гайка крепления;
3 — привод управления механизмом переключения передач;
4 — кнопка фиксатора крепления наконечника троса;
5 — наконечник троса
Утопить кнопки 4, рисунок 4-2, фиксаторов наконечников тросов и отсоединить наконечники 5 троса переключения и троса выбора передач от рычагов привода 3 управления механизмом переключения передач.
Сдвинуть фиксаторы 1 крепления оболочек тросов в направлении указанном стрелкой, извлечь оболочки тросов из пазов корпуса привода 3 управления механизмом переключения передач.
Отвернуть четыре гайки 2 крепления и снять привод 3 управления механизмом переключения передач (головка «на 13», удл.).
Нанести на сферические пальцы рычага привода управления механизмом переключения передач смазку (литол-24, или ЛСЦ-15, расход 0,1 г).
Установить привод 3, рисунок 4-2, управления механизмом переключения передач на шпильки крепления и завернуть гайки 2 крепления.
Момент затяжки гаек 14. 20 Н.м (1,4. 2,0 кгс.м) (головка «на 13», удл.).
Установить в пазы корпуса привода управления механизмом переключения передач тросы выбора и переключения передач.
Присоединить наконечники тросов к шаровым пальцам рычагов привода управления.
Проверить четкость включения всех передач и при необходимости отрегулировать длину тросов (см. тут).
Установить облицовку 4, рисунок 4-1, туннеля пола переднюю и накладку 3 .
Установить рукоятку 1, рисунок 4-1, с чехлом 2 в сборе на рычаг привода управления коробкой передач и зафиксировать чехол в накладке 3 облицовки туннеля пола.
Самостоятельная замена ручки КПП на Лада Веста и Икс Рей
Доработка салона авто – один из наиболее распространенных вариантов тюнинга, призванный сделать интерьер более оригинальным. Если же вы стремитесь к солидности, то одним из наиболее удачных решений будет установка кожаной ручки КПП в Лада Веста и Икс Рей.
Это не только придаст налет шика вашей машине, ведь такие рукоятки идут лишь в дорогих комплектациях, но также сделает процесс езды более комфортным. Такая ручка удобно ложится в ладонь, не проскальзывает и т. д.
Кроме того, некоторые владельцы идут на замену исключительно из эстетических соображений, так как навершие постепенно теряет лоск, особенно, если хозяин автомобиля носит кольцо, которым покрытие царапается. В данном случае установка кожаной ручки КПП в Лада Веста или Икс Рей позволяет не только обновить элемент, но и сделать салон более презентабельным.
Где купить?
С тем, чтобы купить кожаную ручку КПП для Лада Веста и Икс Рей больших проблем не возникнет, так как эти изделия есть во многих интернет-магазинах.
Как снять рычаг кпп веста
Рычаг управления коробкой передач Lada Vesta / ВАЗ Веста с 2015 года
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
коробка передач LADA Vesta , ремонт коробки передач LADA Vesta , замена коробки передач LADA Vesta , замена масла в коробке передач LADA Vesta , коробка передач ВАЗ Веста , ремонт коробки передач ВАЗ Веста , замена коробки передач ВАЗ Веста , замена масла в коробке передач ВАЗ Веста
4. Рычаг управления коробкой передач
Рычаг переключения механической коробки передач
Снятие рычага переключения передач
1. Установить автомобиль на рабочий пост, затормозить стояночным тормозом, выключить зажигание, открыть капот и отсоединить клемму провода «массы» от АКБ (ключ гаечный 10).
2. Отвернуть и снять рукоятку 1 рычага привода управления коробкой передач с чехлом 2 в сборе.
Снятие привода управления механизмом переключения передач:
- рукоятка рычага переключения передач;
- чехол;
- накладка облицовки туннеля пола
- облицовка туннеля пола передняя
3. Снять накладку 3 и облицовку 4 туннеля пола переднюю (см. главу 19 «Кузов»).
4. Утопить кнопки 4 фиксаторов наконечников тросов и отсоединить наконечники 5 троса переключения и троса выбора передач от рычагов привода 3 управления механизмом переключения передач.
Снятие привода управления механизмом переключения передач:
- фиксатор крепления оболочки троса;
- гайка крепления;
- привод управления механизмом переключения передач;
- кнопка фиксатора крепления наконечника троса;
- наконечник троса
5. Сдвинуть фиксаторы 1 крепления оболочек тросов в направлении указанном стрелкой, извлечь оболочки тросов из пазов корпуса привода 3 управления механизмом переключения передач.
6. Отвернуть четыре гайки 2 крепления и снять привод 3 управления механизмом переключения передач (головка сменная 13, удлинитель, вороток).
Установка рычага переключения передач
1. Нанести на сферические пальцы рычага привода управления механизмом переключения передач смазку (смазка АЗМОЛ ЛСЦ-15 согласно действующему «Кодификатору основных и вспомогательных материалов, применяемых при ТО и ремонте автомобилей LADA» К 3100.25100.00018-2013, норма расхода 0,1 г).
2. Установить привод управления механизмом переключения передач на шпильки крепления и завернуть гайки крепления. Момент затяжки гаек 14…20 Н·м (головка сменная 13, удлинитель, вороток, ключ динамометрический).
3. Установить в пазы корпуса привода управления механизмом переключения передач тросы выбора и переключения передач.
4. Присоединить наконечники тросов к шаровым пальцам рычагов привода управления.
5. Проверить четкость включения всех передач и при необходимости отрегулировать длину тросов (см. соответствующий раздел ниже в данной главе).
6. Установить облицовку туннеля пола переднюю и накладку (см. главу 19 «Кузов»).
7. Установить рукоятку с чехлом в сборе на рычаг привода управления коробкой передач и зафиксировать чехол в накладке облицовки туннеля пола.
8. Присоединить клемму провода «массы» к АКБ и затянуть гайку крепления. Момент затяжки гайки 4…6 Н·м (головка сменная 10, ключ динамометрический).
Рычаг переключения режимов роботизированной трансмиссии
Снятие рычага переключения
1. Установить автомобиль на рабочий пост, затормозить стояночным тормозом, выключить зажигание, открыть капот и отсоединить клемму провода «массы» от АКБ (ключ гаечный 10).
2. Снять рукоятку 1 рычага 2 привода управления.
Снятие привода управления механизмом переключения передач:
- рукоятка рычага переключения передач;
- рычага переключения передач;
- накладка привода управления механизмом переключения передач;
- вставка облицовки туннеля пола;
- накладка облицовки туннеля пола;
- облицовка туннеля пола передняя
3. Снять накладку 3 привода управления и вставку 4 облицовки туннеля пола.
4. Снять накладку 5 и облицовку 6 туннеля пола переднюю (см. главу 19 «Кузов»).
5. Отсоединить колодку жгута 3 проводов от разъема 2 привода управления.
Снятие привода управления механизмом переключения передач:
- привод управления механизом переключения передач;
- разъем;
- жгут проводов задний дополнительный правый
6. Отвернуть четыре гайки 2 крепления и снять привод 3 управления механизмом переключения передач (головка сменная 13, удлинитель, вороток).
Установка рычага переключения
1. Установить привод управления механизмом переключения передач на шпильки крепления и завернуть гайки крепления. Момент затяжки гаек 14…20 Н·м (головка сменная 13, удлинитель, вороток, ключ динамометрический).
2. Присоединить колодку жгута проводов к разъему привода управления.
3. Установить облицовку туннеля пола переднюю и накладку (см. главу 19 «Кузов»).
4. Установить вставку 1 в накладку 2 облицовки туннеля пола.
Установка привода управления механизмом переключения передач:
- вставка облицовки туннеля пола;
- накладка облицовки туннеля пола
5. Установить накладку 1 привода управления, при установке накладки стрелка 4 на внутренней поверхности накладки должна быть обращена по ходу движения автомобиля.
Установка привода управления механизмом переключения передач:
- накладка привода управления механизмом переключения передач;
- вставка облицовки туннеля пола;
- привод управления механизмом переключения передач;
- стрелка
6. Установить рукоятку на рычаг привода управления.
7. Присоединить клемму провода «массы» к АКБ и затянуть гайку крепления. Момент затяжки гайки 4…6 Н·м (головка сменная 10, ключ динамометрический).
Привод управления механизмом переключения передач тросовый — снятие и установка
Установить автомобиль на рабочее место, застопорить ручным тормозом, выключить зажигание, отсоединить клемму "–" от АКБ (ключ «на 10»).
Рисунок 4-1 — Снятие привода управления механизмом переключения передач:
1 — рукоятка рычага переключения передач;
2 — чехол;
3 — накладка облицовки туннеля пола
4 — облицовка туннеля пола передняя
Отвернуть и снять рукоятку 1, рисунок 4-1, рычага привода управления коробкой передач с чехлом 2 в сборе.
Снять накладку 3 и облицовку 4 туннеля пола переднюю (см. тут).
Рисунок 4-2 — Снятие привода управления механизмом переключения передач:
1 — фиксатор крепления оболочки троса;
2 — гайка крепления;
3 — привод управления механизмом переключения передач;
4 — кнопка фиксатора крепления наконечника троса;
5 — наконечник троса
Утопить кнопки 4, рисунок 4-2, фиксаторов наконечников тросов и отсоединить наконечники 5 троса переключения и троса выбора передач от рычагов привода 3 управления механизмом переключения передач.
Сдвинуть фиксаторы 1 крепления оболочек тросов в направлении указанном стрелкой, извлечь оболочки тросов из пазов корпуса привода 3 управления механизмом переключения передач.
Отвернуть четыре гайки 2 крепления и снять привод 3 управления механизмом переключения передач (головка «на 13», удл.).
Нанести на сферические пальцы рычага привода управления механизмом переключения передач смазку (литол-24, или ЛСЦ-15, расход 0,1 г).
Установить привод 3, рисунок 4-2, управления механизмом переключения передач на шпильки крепления и завернуть гайки 2 крепления.
Момент затяжки гаек 14. 20 Н.м (1,4. 2,0 кгс.м) (головка «на 13», удл.).
Установить в пазы корпуса привода управления механизмом переключения передач тросы выбора и переключения передач.
Присоединить наконечники тросов к шаровым пальцам рычагов привода управления.
Проверить четкость включения всех передач и при необходимости отрегулировать длину тросов (см. тут).
Установить облицовку 4, рисунок 4-1, туннеля пола переднюю и накладку 3 .
Установить рукоятку 1, рисунок 4-1, с чехлом 2 в сборе на рычаг привода управления коробкой передач и зафиксировать чехол в накладке 3 облицовки туннеля пола.
Замена ручки КПП
Добрый день дорогие читатели!)Давно хотел сменить ручку КПП на люксовую!Не нравится мне эта черная, унылая!Тут собрался силами и заказал как всегда на (Автостолица63)
Решил купить ручку оригинал именно, цена не совсем мелкая, но я думаю можно потянуть.
Снятие слишком простое: отщалкиваем пластиковую накладку и выкручиваем ручку против часовой стрелки и собираем в обратной последовательности.
Как всегда Автоваз пожалел стяжки и закрепил ткань на изоленту) (ну это норма у них)
Я конечно-же закрепил на пару стяжек .
Поставил всё классно)По ощущениям как-будто стал ездить в другой машине, типо майбах:D
Ну а так правда очень вид понравился другой ручки КПП