Как снять рулевую рейку форд фокус 3
Перейти к содержимому

Как снять рулевую рейку форд фокус 3

  • автор:

Как снять рулевую рейку форд фокус 3

Модель: Ford Focus MK 3 — Годы 2011-2018
эксплуатация: Снятие рулевого механизма и рейки на Форд Фокус мк3

В сегодняшнем видео мы увидим шаги, которые позволят нам разобрать рулевой механизм и рейку на Ford Focus MK3. Сначала идем запирать руль и откручиваем штифт рулевой коробки, возле педали; затем снимаем передние колеса и отсоединяем датчик износа тормозных колодок. В этот момент откручиваем болты стабилизатора поперечной устойчивости, а также отсоединяем кронштейн датчика АБС, как показано на видео; снимаем стабилизатор поперечной устойчивости а потом и рулевой редуктор, следуя видео уроку до конца!

часто задаваемые вопросы

  • Focus 2004-2011 — Какие проблемы у Ford Focus 1.8 TDCi 115 л.с.?прочитать ответ
  • Focus 2018-2025 — Почему не работает сигнал в Ford Focus?прочитать ответ
  • Focus 2018-2025 — Какие наиболее распространенные проблемы у Ford Focus 4?прочитать ответ
  • Focus 2011-2018 — Какие наиболее распространенные проблемы у Ford Focus 1.6 «TDCi» 115 л.с.?прочитать ответ
  • Focus 2004-2011 — Как узнать код магнитолы на Форд Фокус?прочитать ответ
  • Focus 2018-2025 — Почему не определяется датчик шин Форд Фокус?прочитать ответ
  • Focus 2018-2025 — Какие сигнальные лампы на Форд Фокус?прочитать ответ
  • Focus 2018-2025 — Где находится блок управления двигателем Форд Фокус 1.6 TDCi?прочитать ответ
  • Focus 2018-2025 — Что означает желтая контрольная лампа в виде гаечного ключа на приборной панели Ford Focus?прочитать ответ
  • Focus 2004-2011 — Сколько стоит гидроусилитель руля Форд Фокус 2?прочитать ответ
  • Focus 2004-2011 — Где находятся блоки предохранителей в Ford Focus Mk2?прочитать ответ
  • Focus 2011-2018 — Какие проблемы с Форд Фокус?прочитать ответ
  • Focus 2018-2025 — Сколько стоит Форд Фокус для частного лица?прочитать ответ
  • Focus 1998-2004 — Как открыть скрытое меню на Ford Focus MK1?прочитать ответ
  • Focus 2011-2018 — Какие неисправности встречаются на Форд Фокус?прочитать ответ
  • Focus 2004-2011 — Где находится датчик наружной температуры Форд Фокус?прочитать ответ
  • Focus 2004-2011 — Где находится датчик дроссельной заслонки Ford Focus Mk2?прочитать ответ
  • Focus 1998-2004 — Что такое шаговый двигатель Форд Фокус?прочитать ответ

Как снять обивку пассажирской двери Фольксваген Поло.

Как снять обивку пассажирской двери Фольксваген Поло? В этом видео показано, как действовать. Прежде чем приступить к разборке, отсоединим клеммы аккумуляторной батареи в передней части моторного отсека. Рычагом или отверткой подходим к ручке, расположенной на дверной панели, снимаем покрытие того же. Отверткой откручиваем все шурупы на панели, пластиковым рычажком освобождаем все защелки, взявшись за нее по всему периметру панели двери, затем сдергиваем, взявшись за нее руками. Теперь освобождаем тросик открывающего рычага, хомуты стеклоподъемников и динамиков. Собираем все в обратном порядке.

Замена и Самостоятельный ремонт Рейки ЭУР — устранение стука.

При проведении глобального ТО, первым пунктом под замену шла Рулевая рейка с ЭУР. Причина по которой она была приговорена к замене – Это шум при вращении рулем. Звук раздавался такой, как будто вращаются шестеренки в старом, изношенном редукторе. Это вызывало жуткие опасения что руль заклинит где-нибудь в самый не подходящий момент. Продавец автомобиля мамой чуть ли не клялся что рейка только-только зашумела и он не в курсе причины… Как позже выяснилось – Врал как сивый мерин, и даже не краснел при этом. При разборе рейки, по гайке видно что её не однократно пытались подтягивать – видимо рейка ранее стучала, к тому же внутри все было смазано какой то синей смазкой, явно не фордовского происхождения…
Причиной же шума оказался подшипник внутри шкива ременной передачи от электромотора к шаговому механизму.

Фото в бортжурнале Ford Focus III Hatchback Шкив, с шумящим подшипником внутри.

Видимо рейка где то нахапала воды, подшипник заржавел и начал шуметь и клинить. Рейку отдали в ремонт, но подшипника на замену не нашли. Набили свежей смазкой, да так и собрали… На продажу:)
Позже, случайно, нашел информацию что этот подшипник имеет артикул Hee4033epd (MotorHERTZ) и его спокойно можно купить в магазинах типа автодок, экзист и т.п. Т.е. у Рейки ЭУР, с такой же проблемой есть шансы на ремонт и дальнейшую жизнь. (Цена вопроса около 5000 рублей). + Ключ необходимый для замены подшипника, то же еще около 2000 рублей… (Что в сумме сопоставимо с моей купленной Рейкой)

Фото в бортжурнале Ford Focus III Hatchbackключ для замены подшипника, артикул MS00095

Так как я Уже купил «Новую Рейку», то вопроса о ремонте не стояло. Типа Новое – это новое, буду ставить её. Так и сделал. При замене РР попытался заменить корпус разбитых разъемов — как оказалось в гаражных условиях сделать это достаточно сложно. От разъема идут силовые шины, которые не разъединяются, и сразу приходят на электронную плату и соединяются с ней путей контактной пайки… Повертев электромотор в руках Решил соединить две рейки в одну и поставил мотор со старой на новую.

Фото в бортжурнале Ford Focus III Hatchback Электромотор с поврежденной фишкой.

После установки рейки на машину, первые два дня все было вроде нормально, успел наездить 50-100 км. И вот чисто случайно, довелось проехаться по частному сектору, где вместо асфальта улица отсыпана щебнем. После первых же метров по этой волшебной дороге, я наконец то узнал КАК стучит рейка ЭУР… Все бы ничего, но после этого частного сектора, этот стук остался в районе педального узла на стыках асфальта, а так же он проявился при покачивании рулем стоя на месте. Я не знаю какой террорист проектировал эту рейку в компании Форд, а так же за что ему платят деньги, но как говорил мой преподаватель по ТММ (Теория Машин и Механизмов): Руки ему надо оторвать по самую майку! 50 -100км КАРЛ! И рейка гремит как Х… в коробке!
Пришлось собирать информацию по сети по готовым решениям всплывшей проблемы а так же включать голову за место Инженера террориста компании Форд. Как выяснилось из истории вопроса, в основном стук рейки лечится как правило подтяжкой гайки.

Фото в бортжурнале Ford Focus III Hatchback

Для этого можно даже заказать специальный ключ. Артикул MS00011

Фото в бортжурнале Ford Focus III HatchbackКлюч для подтяжки

В комплексе с подтяжкой лучше поменять еще и пружину подпятника, которая находится под этой гайкой. На какую то от Хонды… Все ничего, Но у Этого метода есть противники, которые опасаются что возрастет усилие на валу рейки и от этого может сгореть электромотор.
Второй, более радикальный метод лечения, заключается в перевтуливании рейки. Пытался найти чертеж, но удалось найти только вот такую записку с размерами, (как позже выяснилось, автор записки — serega71100 ) а вот куда ставить эту втулку, без сопроводительного фото, я не понял.

Фото в бортжурнале Ford Focus III HatchbackРазмеры втулки, добытые в интернете. Авторство принадлежит serega71100

Гоняя мысли по этой теме, Вспомнил что у меня же есть снятая старая рейка, пошел изучать конструкцию. Анализ показал что с левой сторон вал рейки висит на подпятнике через пружину. А с правой — в шаговом механизме.

Фото в бортжурнале Ford Focus III Hatchback Шаговой механизм, на правой стороне рейки ЭУР Фото в бортжурнале Ford Focus III Hatchback Правая сторона рейки ЭУР. Электромотор и шаговый механизм снят. Внутри пусто.

Получается что с правой стороны вал от горизонтальных перемещений зафиксирован жестко шаговом механизме, который как подшипник почти не имеет радиального зазора. А вот с левой, наоборот, имеет некую степень свободы, которая ограничивается только подпятником и жесткостью пружины (См. выше про Метод подтяжки гайкой и заменой пружины). Горизонтальную составляющую ударов от дорожного полотна по колесу, этой пружине помогает гасить некая конструкция в виде резиновой втулки и железной шайбы. Резиновая втулка напоминает обычный резиновый сальник. Т.е. точка контакта вала рейки с этой резинкой, всего 2-3 мм. Вот эти 2-3мм не справляются с этой задачей и удары уходят через железную шайбу на корпус РР.

Фото в бортжурнале Ford Focus III Hatchback Примерная конструкция левой стороны рейки ЭУР

Я Решил заменить эту резинку на втулку из Капролона. Вырвал резинку, снял размеры предполагаемой детали.

Фото в бортжурнале Ford Focus III Hatchback В этом месте была конструкция форда. Резина + железная шайба. Вырвал их оттуда…

В итоге имеем вот такой чертежик.

Фото в бортжурнале Ford Focus III Hatchback Мой вариант Втулки в левую сторону рейки ЭУР

Размеры отличаются от записки выше, по ширине втулки, 7 против моих 17 и диаметру вала. Скорее всего автор записки не убирал резинку, а просто дополнял её самодельной втулкой. Я решил не оставлять резинку, толку от нее не много, а вот за счет нее, можно сделать втулку шире, что добавит ресурса этой самой втулке.
Согласно моему чертежу, была заказана деталь из капролона, материал одновременно твердый и в то же время достаточно пластичный чтоб гасить удары и одновременно быть втулкой скольжения.
Для установки втулки пришлось вывернуть руль до упора влево, затем снимать левую рулевую тягу, ослаблять и опускать подрамник, скидывать карданчик рулевого вала. Втулка на новой рейки сидела крепко, вырвать не удалось, пришлось воспользоваться дремелем и вырезать резинку фрезой. После этого удалил резиновую пыль пылесосом и забил втулку подходящим куском трубы. После сборки получившейся конструкции – на момент написания этого текста, успел проехать 3 тысячи км – В машине Тишина! Кайф!

З.Ы. Гайку и пружину в итоге я так и не трогал. Но перед установкой втулки все же заказал гаку рейки под обычный ключ. Цельно фрезерованную делать достаточно муторно. Вывернулся так, изготовили шайбу высотой 8мм с резьбой 38 *1,5 и приварили к ней обычную гайку.

Фото в бортжурнале Ford Focus III Hatchback Гайка на замену штатной, под обычный ключ Фото в бортжурнале Ford Focus III Hatchback гайка ЭУР

Однако после установки втулки, данная деталь пока не пригодилась.

UPD Личный Опыт эксплуатации, а так же опыт других пользователей Focus 3 показал жизнеспособность данного метода устранения стуков. Кроме того, если рейка прошла со стуком какой то серьезный пробег, то желательно ставить такую же втулку с правой стороны, её разеры прикладываю ниже, вместе с скорректированными размерами левой.

Фото в бортжурнале Ford Focus III Hatchback левая и правая

Замена рулевого механизма (рейки) Ford Focus 3

Моменты затяжки см. тут
Вам потребуются: ключи «на 10», «на 15», «на 17», «на 18», ключ для гаек колес, ключ ТСШХ Т55, съемник шаровых шарниров, торцовая головка «на 15».

1. Снимите поперечину передней подвески в сборе с рулевым механизмом, штангой стабилизатора и рычагами (см. тут).

2. Выверните три болта крепления термоэкрана к картеру рулевого механизма.

3. . и снимите термоэкран.

4. Отсоедините от поперечины держатель жгута проводов и отведите жгут в сторону.

5. Выверните три болта крепления рулевого механизма к поперечине передней подвески.

6. . и снимите рулевой механизм (рейку).

7. Снимите уплотнитель с вала рулевого механизма.
8. Установите детали в порядке, обратном снятию.
9. Проверьте и при необходимости отрегулируйте углы установки передних колес.

Информация актуальна для автомобилей Форд Фокус 3 (Mk3 CB8) с бензиновыми двигателями 1.6 л (105 л.с), 1.6 л (125 л.с.) и 2.0 л (150 л.с.) выпускаемых с 2011 года. Для иных вариантов двигателя инструкция может отличаться.
Источник: Ford Focus III — Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту. — М.ООО «ИДТР 320 с: ил., эл. схемы

Техцентр Varaosa

рстСохраняем заводскую гарантию

Симптомы поломки или признаки неисправонсти гидравлической рулевой рейки Ford Focus III

Так как все-таки проверить исправность рулевой рейки самому своими руками?

  • Тяжелый руль (тугое или рывкообразное вращение руля — особенно заметно в начале движения или при резких поворотах, почему руль стал тяжело крутиться );
  • Появление стука в передней подвеске (проявляется на неровных участках дороги, стук при повороте руля на месте);
  • Биение в руль (появление вибрации при движении, часто сопровождается сильным гулом при повороте рулевого колеса);
  • Появление масляных луж под автомобилем Фокус 3 (постоянное снижение уровня жидкости ГУР в расширительном бачке, течет рулевая рейка что делать?);
  • Сложности в управление автомобилем Форд (машина “плавает” — при движении прямо передние колеса не держат траекторию, плохая координация между поворотом рулевого колеса и вращением колес, руль не возвращается после поворота в исходное положение);
  • Нехарактерные звуки, скрип, хруст, стук издаваемые насосом при движении транспортного средства Форд и т.д.

Заботимся о комфорте наших клиентов

Ожидайте с комфортом

Наш автотехцентр оборудован комфортной зоной ожидания для клиентов. Пока ваш автомобиль ремонтируют, вы можете отдохнуть на удобном диване, наблюдая за ремонтом, воспользоваться Wi-Fi и выпить ароматный кофе.

Сохранение заводской гарантии

рст

VARAOSA – сертифицированный технический центр по ремонту и обслуживанию автомобилей. Обслуживая у нас автомобиль, вы сохраняете заводскую гарантию и гарантию дилера

Наше оборудование для ремонта реек Форд Фокус 3

Технический центр VARAOSA работает с 2014 года. За это время мы заслужили репутацию надежного и качественного сервиса. Нас рекомендуют для выполнения капитального ремонта рулевых реек и насосов ГУР.

MS604 MSG – СТЕНД ДЛЯ ДИАГНОСТИКИ НАСОСОВ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ

Стенд модели MS604 предназначен для проверки и испытания одного и двухконтурных насосов с механическим приводом. Стенд измеряет параметры давления и потока жидкости ГУР на разных оборотах. Кроме того, позволяет выявить такие неисправности как течь, гул, износ корпуса, зависание редукционного клапана. Является универсальным оборудованием, предназначенным для работы со всеми типами насосов гидроусилителя автомобиля.

MS502М MSG – СТЕНД ДЛЯ ДИАГНОСТИКИ РУЛЕВЫХ РЕЕК ФОКУС 3

Стенд модели MS502М предназначен для испытания и проверки гидравлических реек рулевого управления под давлением с регулируемой нагрузкой в любом положении, от стационарного (главного) насоса. Стенд позволяет контролировать давление, измерять поток жидкости, проверять герметичность и работоспособность агрегата.

Стенд MS505 MSG — СТЕНД ДЛЯ ДИАГНОСТИКИ РУЛЕВЫХ РЕЕК

Стенд MSG MS505 применяется для определения необходимости ремонта рулевых реек ГУР и диагностики этих агрегатов после проведения ремонтных работ. Обеспечивает проверку всех типов реек легковых автомобилей и коммерческого транспорта. По показаниям стенда MS505 определяется давление и поток жидкости при различных положениях штока рулевой рейки относительно корпуса. Также данный стенд служит для промывки системы ГУР и полной замены жидкости в ней.

Станок полировальный MS402 MSG

Станок полировальный MS402 предназначен для выполнения шлифовки и полировки различных валов, штоков рулевых реек и других изделий с целью удаления коррозии и получения требуемой шероховатости поверхностей.

Аппарат AE&T T06240-2 мойки деталей

Мойка AE&T T06240-2 создана специально для автосервиса, который занимается ремонтом и обслуживанием легкового, грузового и пассажирского транспорта. Данная мойка позволяет очищать снятые с автомобиля детали перед проведением работ.

Пескоструйная камера AE&T TO6302

Пескоструйная камера предназначена для очистки металлических деталей от ржавчины и краски. Объём аппарата допускает работу с деталями больших размеров. Мощность струи регулируется за счёт использования форсунок различного диаметра (4–7 мм).

Токарно-винторезный станок 1К62

Токарно-винторезный станок 1К62 является универсальным станком и предназначен для выполнения разнообразных токарных работ, служит для изготовления втулок из различных материалов, исправления геометрии штока, и его проточки.

Специальный инструмент для ремонта рулевых реек и насосов ГУР

Спец ключи, спец съемники, специальные оправки, ремкомплеты: (втулки, подшипники, гайки, ремень, пробка, сухарь, вал, мотор, шарики, датчик, пыльник) и схема рулевой рейки форд фокус 3.

Ремонт рулевой рейки Форд Фокус 3 цена

  • ЦЕНЫ НА РЕМОНТ РУЛЕВЫХ РЕЕК Focus III ГУР
    Цены
    Снятие и установка от 4 000 р.
    Стоимость ремонта снятой рейки от 5 000 р.
    Сход — развал от 2 000 р.
    * Цены на сайте носят ознакомительную информацию и могу быть изменены. * Жидкость ГУР 1л не включена в стоимость (цена может отличатся в зависимости от классификации жидкости или ее отсутствие)
  • ЦЕНЫ НА РЕМОНТ насосов ГУР
Легко­вые Кроссо­веры Премиум-класс
Снятие и установка от 1 000 р. от 1 000 р. от 1 000 р.
Ремонт насосов ГУР 3 500 р. 3 500 р. 3 500 р.

Как мы работаем

Получение заявки и назначение времени

Запись производится как по телефону так и на сайте компании, на удобное для клиента время.

Определяем перечень работ

Перечень работ определяется с мастером консультантом после проведения комплексной диагностики.

Проведение работы

В назначенное время клиент передает мастеру консультанту автомобиль, после чего в комфортной зоне ожидания наблюдает за процессом выполнения ремонтных работ с помощью системы видеонаблюдения.

Зона ожидания оборудована удобными диванами и вендинговыми аппаратами и телевизором.

Получение исправного автомобиля

По окончанию работ автомобиль передается клиенту с полным комплектом документов и дополнительными рекомендациями по обслуживанию автомобиля.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *