Замена втулок переднего стабилизатора на ЛАЧике . Я сделал это !
Я это сделал ! 🙂 Заменил втулки переднего стабилизатора .
Читал много записей (страшилок) про замену и по этому долго не решался .
Ну а менять то надо . И вот сегодня созрел .
Ну что могу сказать, сложно, но выполнимо . На всё потратил около 2.5 часов .
Домкратим перёд, скидываем колесо, выискиваем где там наши втулки 🙂 Находим и приступаем к замене .
Втулку удерживает скоба, которая прикручена к подрамнику двумя болтами . Задний болт откручивал накидным на 14-ть
Срывал болт одев на накидной ключ трубчатый ключ . ну а дальше по чуть-чуть, помаленьку открутил болт полностью .
Приступаем к переднему болту . Головкой на 14-ть
И таким вот телескопом
Отворачиваем передний болт из подкапотного пространства . Открутив болты, снимаем скобу и старую втулку.
Сравниваем старую и новую втулки
Ну а теперь установка новой втулки
Втулка на месте
Далее затягиваем болты на нагруженной подвеске . Всё, на этом установка втулки с одной стороны завершена
Готово
С другой стороны меняем аналогично .
Вот втулка с правой стороны
ПиСи : Вопрос к знающим — В чём отличие втулок 96839849 (стояли с завода) и 96839848 (заказал и установил) ? Подозреваю что в диаметре отверстия . А есть ещё в аналогах — 96474041 и 96434541
Разобрался вроде по номерам — 96839849 устанавливался на универсал с дв.1.8 и хэтч с дв. 1.8 ( у меня что усиленный стаб, раз с завода стояли такие втулки — 96839849 ?)
А номер 96839848 устанавливался на хэтч с дв. 1.4 и 1.6 и универсал с дв1.6 .
Что то я подзапутался . Подскажите знающие ?
Как поменять втулки стабилизатора Шевроле Лачетти
Это промежуточный элемент подвески, с помощью которого стабилизатор крепится к кузову автомобиля. Эластичность втулок стабилизатора Шевроле Лачетти делает это крепление мягче, поглощая большую часть вибраций от подвески, что способствует плавному и тихому движению транспортного средства.
Характеристики этого элемента отличаются от места расположения и типа кузова. Например, у задних втулок для седана и хетчбэка внутренний диаметр меньше, чем для универсала.
При покупке подержанных авто есть вероятность, что предыдущий владелец тюнинговал подвеску и, возможно, менял стабилизаторы на большие в диаметре. Поэтому, приобретая запчасти для замены, стоит предварительно убедиться в их совместимости с другими деталями авто.
Признаки и причины неисправности
Наиболее частая причина – естественный износ. Ресурс детали, установленной с завода, составляет примерно 50 тыс. км, но качество отечественных дорог может сократить этот срок вдвое.
Время эксплуатации установленных при замене деталей зависит от сырья, из которого они изготовлены. Например, пластик, используемый для производства дешевых запчастей, разрушается заметно быстрее, чем материал для качественных аналогов или оригинальной продукции.
О неисправности подушек стабилизатора свидетельствуют следующие факторы:
- Сначала появляется посторонний шум и стук в ходовой во время движения. В отличие от ситуации, когда выходят из строя амортизаторы, стук будет наблюдаться не только на буграх и выбоинах, но и при поворотах малого радиуса на ровной дороге.
- Если оставить неисправность без внимания, шум со временем будет усиливаться, подвеска начнет стучать при малейшем изменении положения ее подвижных элементов, связанных со стабилизатором.
- Дальнейшее разрушение втулок приведет к увеличению крена на поворотах и снижению устойчивости автомобиля в целом.
- Возможно появление люфта руля, плохая управляемость, при маневрировании машину может водить из стороны в сторону.
Крайне нежелательно допускать такие критические состояния, ведь подвергается риску не только водитель неисправного транспортного средства, но и другие участники движения.
Наиболее правильный подход – устранить неисправность до того, как она себя проявит. Для полноценной диагностики подвески необходимо периодически заезжать на яму и проверять работоспособность узлов, ресурс которых на исходе.
Выработку легко определить при осмотре и подвергая диагностируемую запчасть определенным нагрузкам. В изношенных подушках будет люфт стабилизатора при раскачивании его руками или монтировкой, внешне такие детали могут иметь признаки механического износа (трещины, разрывы, деформации).
Самостоятельная замена
После ознакомления с рекомендациями по замене втулок стабилизатора, которые можно найти в прилагаемой к Лачетти инструкции, большинство автолюбителей предпочтут доверить эту процедуру автосервису.
Есть другой, быстрый, способ поменять подушки. Этот способ не требует трудоемких манипуляций, типа демонтажа подрамника, кроме того, совсем необязательно заезжать на яму или вывешивать машину на подъемнике. Наличие последнего облегчит работу, но при его отсутствии поменять деталь тоже возможно.
Требуемые инструменты
Для замены понадобятся:
- ключ с трещоткой и удлинителями;
- рожковый ключ на 14 и труба для увеличения рычага;
- головка на 14;
- молоток и монтировка;
- щетка по металлу, проникающая смазка типа WD-40.
Если нет подъемника (смотровой ямы и т. п.), потребуются опоры, на которых можно вывесить авто; обычно используют снятые колеса, сверху которых кладут деревянные бруски.
Передние втулки
Замена передних подушек Шевроле Лачетти, сравнительно с задними, – более трудоемкий процесс. Это связано с неудобством доступа к болтам крепления скобы, особенно со стороны водителя.
Чтобы самостоятельно выполнить замену, нужно:
- Заехать на яму, при ее отсутствии максимально поддомкратить автомобиль, снять колеса и установить на опоры (ставить под ступицу, а не под кузов).
- Щеткой по металлу очистить болты и нанести на 10–20 мин проникающую смазку.
- Сорвать рожковым ключом на 14 болты скобы, удерживающей втулку (если резьба сильно закисла, удлинить рычаг трубой).
- Полностью открутить болты воротком с трещоткой (достать до заднего можно через подкапотное пространство, используя вороток с несколькими удлинителями).
- Чтобы снять подушку, ее нужно провернуть. Иногда это сделать намного проще со снятой стойкой стабилизатора, которая также может нуждаться в замене.
- Установить новую втулку и притянуть ее через скобу. На резьбу желательно нанести смазку (потом будет легче разбирать).
Видео
Задние втулки
Менять задние втулки стабилизатора на Лачетти гораздо проще на смотровой яме или вывесив авто на подъемнике. Доступ к креплению скобы в этой области ничем не затруднен, но крепление находится снизу, и работать, когда машина стоит, например, на эстакаде, будет удобнее.
Для замены втулок заднего стабилизатора Шевроле Лачетти необходимо выполнить следующие действия:
- Если машина на яме или подъемнике, можно сразу приступать к откручиванию болтов (предварительно очистив их от загрязнений и обработав проникающей смазкой). Если нет – придется на полную поднять домкратом и подложить опоры под ступицы.
- Воротком с головкой на 14 открутить болты, удерживающие скобу.
- Убрать скобу, затем снять изношенную втулку (снимать нужно через прорезь).
- Установить новую деталь и прикрутить ее (место крепления и скобу желательно предварительно очистить от загрязнений).
Видео
Артикулы (каталожные номера) запчастей
К выбору втулок стабилизатора следует подходить серьезно, ведь от них зависит устойчивость авто на дороге и его управляемость. Эти факторы непосредственно влияют на безопасность движения, поэтому лучше купить оригинал или качественный аналог, у которого есть соответствующий сертификат.
Оригинальные запчасти
96839848 – номер оригинальной втулки переднего стабилизатора для Шевроле Лачетти. Обычно данную запчасть производят либо корейская компания Daewoo, либо американская GMC, подходит на некоторые другие европейские и корейские автомобили, а ее средняя цена не превышает 200 р.
Передние
| Производитель | Артикул | Средняя цена |
|---|---|---|
| General Motors | 96839848 | 154 |
Задние
| Производитель | Артикул | Кузов | Средняя цена |
|---|---|---|---|
| General Motors | 96474043 | Седан, хэтчбек (10 мм) | 119 |
| General Motors | 96933805 | Седан, хэтчбек (10 мм) | 111 |
| General Motors | 96474042 | Универсал (13 мм) | 201 |
| General Motors | 96933804 | Универсал (13 мм) | 192 |
Аналоги
Кроме оригинальных запчастей есть много аналогов, производством которых занимаются известные компании, например SWAG, Blue Print, Febi, Mando. Цена аналогов меньше, при этом многие не уступают по качеству оригиналу.
Передние
| Производитель | Артикул | Средняя цена |
|---|---|---|
| 4U | CHSB00609 | 102 |
| AMD | AMDSB154 | 93 |
| AMIWA | 305848 | 83 |
| ANYU | AFK772613 | 32 |
| ARIRANG | ARG123208 | 102 |
| AYWI | AW1411564 | 87 |
| BLUE PRINT | ADG080210 | 161 |
| BORG BECK | BSK7332K | 452 |
| CAR DEX | CRD029 | 67 |
| CTR | CVKD28 | 113 |
| FEBEST | CHSBLACF | 100 |
| FEBI | 41497 | 185 |
| FLO AUTO MECHANICS | SB435 | 124 |
| GEUN YOUNG | 150015 | 59 |
| KAVO PARTS | SBS1009 | 181 |
| KOREA AUTOPARTS | G07BSHSD02864 | 135 |
| LYNX | C9585 | 88 |
| MANDO | DCC010515 | 79 |
| NIPPARTS | N4270907 | 162 |
| NSP | NSP0196474041 | 56 |
| ONNURI | GBUD042 | 66 |
| QUATTRO FRENI | QF23D00028 | 89 |
| SAT | ST96839848 | 79 |
| SEVI | 22156040 | 128 |
| SHINHWA | SH651 | 79 |
| SWAG | 13941497 | 186 |
| VTR | CH1403RP | 231 |
| VTULKA RU | 3001012 | 182 |
| ZEKKERT | GM1185 | 95 |
Задние для седан, хэтчбек (10 мм)
| Производитель | Артикул | Средняя цена |
|---|---|---|
| AKITAKA | 1107LACR | 90 |
| AMD | AMDSB124 | 91 |
| AMIWA | 305260 | 66 |
| ARIRANG | ARG123193 | 74 |
| ASHIKA | G0MW12 | 117 |
| ASIN | ASINSB2124 | 50 |
| BLUE PRINT | ADG080212 | 115 |
| BORG BECK | BSK7319K | 401 |
| CAR DEX | CRD022 | 60 |
| CTR | CVKD31 | 70 |
| FEBEST | CHSBLACR | 90 |
| FEBI | 41499 | 253 |
| FLO AUTO MECHANICS | SB034 | 124 |
| GEUN YOUNG | 150016 | 74 |
| IBERIS | IB111102 | 82 |
| JAPANPARTS | RUW12 | 105 |
| JAPKO | G0JW12 | 93 |
| JIKIU | BL12013 | 153 |
| KAVO PARTS | SBS1010 | 157 |
| LYNX | C9689 | 65 |
| MALO | 50524 | 172 |
| NSP | NSP0196474043 | 38 |
| PATRON | PSE2716 | 114 |
| SAT | ST96941966 | 60 |
| SHINHWA | SH654 | 62 |
| SWAG | 13941499 | 161 |
| VTR | CH1301R | 127 |
| ZEKKERT | GM1300 | 83 |
Задние для универсал (13 мм)
| Производитель | Артикул | Средняя цена |
|---|---|---|
| BLUE PRINT | ADG080246 | 229 |
| CAR DEX | CRD021 | 73 |
| CTR | CVKD30 | 66 |
| FEBI | 41534 | 235 |
| FLO AUTO MECHANICS | SB055 | 162 |
| GM | 96941965 | 314 |
| SHINHWA | 96474042 | 52 |
| SWAG | 13941534 | 247 |
| VTR | CH1301R | 127 |
| ПОЛИУРЕТАН | 24011325 | 196 |
| ТОЧКА ОПОРЫ | 14011325 | 193 |
О качестве запчастей
Большая часть деталей изготовлена из эластичного пластика, но существует еще ряд модификаций из полиуретана. Как утверждают их производители, полиуретановые втулки служат в полтора раза дольше, чем изделия из традиционных материалов.
Способ упрощенной замены втулки переднего стабилизатора Шевроле Лачетти
Причиной для замены передней втулки стабилизатора может стать естественный износ резины в процессе эксплуатации автомобиля Шевроле Лачетти, что, как правило, приводит к стукам в передней подвеске. Ввиду того, что втулки передних стабилизаторов размещены в очень неудобном для снятия месте, по технологии, чтобы к ним добраться, необходимо снимать подрамник, а это довольно большой кусок работы. Но все же имея определенный набор инструмента можно произвести замену передних втулок стабилизатора Шевроле Лачетти без снятия подрамника примерно за один час времени.
Из инструментов вам понадобятся:
- Накидной ключ на 14
- Труба-удлинитель для ключа на 14
- Трещотка
- Головка на 14 с воротком
Что касается самих втулок, то здесь есть некоторые нюансы
-
Лачетти (седан) вам понадобится комплект втулок кат. ном. 96839848 толщина которой составляет 17 мм.
- На Шевроле Лачетти (вагон) втулки кат. ном. 96839849 с толщиной 18 мм.
- Есть еще третий вариант втулок переднего стабилизатора (96839850 с толщиной 21 мм), они ставятся на 2-вух литровых дизельных моторах Suzuki Forenza, однако, встречаются модели Шевроле Лачетти с бензиновым двигателем 1.8 у которых стоят такие же втулки.
Инструкция по упрощенной замене передних втулок стабилизатора Шевроле Лачетти
- Если у вас есть возможность воспользоваться смотровой ямой, будет очень здорово. Однако если такой возможности нет, для проверки стойки стабилизатора можно и без нее обойтись, поддомкратив переднюю, часть автомобиля и подложив под ступицы подставки, виде снятых колес, плюс деревянные бруски, как показано на фото.
- Переодеваемся в рабочую одежду и лезем под машину. Начинаем с левой стороны, здесь немного нужно повозиться, так как мешает крышка поддона картера. С помощью накидного ключа на 14 снизу, так удобней срываем передний болт крепления втулки.
- Удлинив ключ на 14 с помощью трубы, срываем задний болт крепления втулки.
- Теперь сбоку и сверху с помощью трещотки полностью выкручиваем болты и снимаем втулку.
- С правой стороны демонтаж втулки можно произвести сверху, так как здесь уже ничего не мешает. Берем головку на 14 с воротком и срываем гайки, затем также используя трещотку, откручиваем и снимаем втулки стабилизаторов.
- Так выглядит новая и старая передние втулки стабилизатора Шевроле Лачетти
- Устанавливаем новый комплект втулок и в обратной последовательности закручиваем болты крепления.
Небольшое видео, которое подтверждает возможность демонтаж передних втулок стабилизатора без снятия подрамника Chevrolet Lactti.
Замена втулок стабилизатора Шевроле Лачетти
Замена втулки стабилизатора на любом автомобиле тяжело, особенно без снятия подрамника. Что касается Шевроле Лачетти, в этом контексте, собственными самостоятельно это практически невыполнимая задача. Но, многим автолюбителям это удаётся, хотя и с некоторыми проблемами.
Видеоматериал повествует о замене втулок стабилизатора, сложностях с которыми может столкнуться автолюбитель
Процесс замены
Процесс замены втулок стабилизатора, если соблюдается полностью технология, не обходится без снятия подрамник. Конечно, напрашивается вопрос, — как быть? И тут без славянской смекалки не обошлось, которая обошла корейские великие конструкторские умы. Автомобилисты все же придумали упрощённый вариант замены, который не требует таких трудоёмких затрат.
Оригинальные втулки стабилизатора.
Собираем инструментарий, который понадобится, а именно — набор воротков, трещотка и удлинитель к ней. Теперь можно идти в бой:
- В любом случае ставим автомобиль на яму или эстакаду. Но, в случае её отсутствия пытаемся максимально поднять машину, чтобы получить доступ снизу.
- Подлезаем ключом на 14 к переднему болту крепления втулки стабилизатора, и откручиваем его. Процедура, очень трудная, и требует внимательности и осторожности.
При помощи трещотки откручиваем болт крепления втулки стабилизатора.
Откручиваем крепление втулки стабилизатора.
А теперь вторую часть крупления втулки нужно выкрутить.
Выбор втулок
К выбору изделий необходимо отнестись со всей серьёзностью, поскольку от этого зависит устойчивость автомобиля на дороге, а соответственно и безопасность. Поэтому рекомендуется покупать только качественные детали, которые имеют соответствующие сертификаты качества.
Оригинал
96839848 — оригинальный каталожный номер втулки стабилизатора на Шевроле Лачетти. Данная деталь может быть производства Daewoo или General Motors. Кроме Лачетти эта втулка устанавливается на автомобили производства Daewoo, Kia, Hyundai, Opel. Средняя стоимость за штуку составляет 250 рублей.
Аналоги
Кроме оригинала, автомобильный рынок может предложить автомобилисту ряд аналогов, которые можно установить: