правильный вечный антикор
На тему антикоррозийной обработки уже очень много сказано-пересказано и сломано копий о головы друг друга. Это почти как религия. Это почти как "тосол" и антифриз. Это точно так же, как выбор масла. 🙂 Я просто поделюсь с вами единственно верным вариантом антикоррозийной обработки своими руками…
Ладно, шучу конечно. Наверняка вы тоже уже начитались множество статей, где люди варят адовые смеси из мовиля-мастики-солярки-негрола-пушсала-отработки-пластилина-парафиновых свечек и крыльев златоглазок. Возможно они неплохи, но вот необходимость и эффективность каждого компонента, и главное — долговечность, обычно остаются туманны. На вопрос "как оно через 10 лет?" обычно отвечают что машина продана, а эффективность можно оценить минимум через 7-8 лет после обоработки. Это не говоря про вонизм и вред для здоровья. Я же расскажу вам про свой вариант антикоррозийной обработки своими руками, доказательством эффективности которого послужит эта четвёрка. Сейчас ей уже 30 лет и 3 года, но нет ни одного пятнышка ржавчины. Не надо думать, что она хранится в гараже в сферическом вакууме. Ей тоже неплохо достаётся и дождиков, и грязевых ванн. Гаража у неё нет, обычно она хранится на даче под открытым небом или в Москве прямо на улице среди хлоридов натрия, магния, кальция и чёрта лысого.
Вот так происходит самое бережное хранение в мире почти антикварного автомобиля. Фото в разгаре процесса. 
А так бережное хранение выглядит зимой в Москве. Для лучшего сохрана нанесён знаменитый фирменный коктейль из реагентов. 
Вот так выглядят необработанные поверхности. Без хорошего антикора так бы уже выглядела вся машина.
Антикор по этому рецепту был сделан в далёком 2004 году и с тех пор ни разу не обновлялся. Затем эта технология неоднократно повторялась на огромном количестве разных машин с отличным результатом. Почему бы не обратиться в компанию по антикору? Я не жлоб, и человек не совсем бедный, НО! Я пока ни разу не видел, чтобы кто-то, за любые вообще деньги, качественно антикорил чужую машину. Тем более, правильными препаратами.
Как обычно, сначала немного теории. Как гниёт машина? Очень просто — изнутри. Если поцарапать краску до металла снаружи, ждать дырку надо лет десять. Но изнутри, например в пороге, достаточно одного маленького очага коррозии. Если он там появится, примерно через 3 года гарантирована сквозная дыра: раствор воды и реагентов быстро сделает своё дело. Если вы переварили те же пороги, то без обработки хватит их ровно на 2 года. По сравнению со внешней, развивающаяся внутри полостей коррозия почти всегда более обширна. К моменту вылезания наружу она захватывает внутри большую площадь. Поэтому, если вы увидели на пороге пузырь вздувшейся краски, с большой вероятностью это уже дыра с палец толщиной.
Механизмом действия абсолютно любых средств на основе воска или мастики является создание защитной плёнки на металле. Ингибиторы в их составе — лишь маркетинговый ход, после высыхания плёнки они уже никакой роли не играют. Поэтому плёнка антикора — единственный барьер перед коррозией. Почему же машины, обработанные тектилами/мовилями/мастиками всё равно гниют? Со временем парафиновое покрытие теряет эластичность, трескается и в нём появляются микропоры, через которые влага попадает к металлу. То же касается и мастики на днище. Многие видели, как старая мастика сползает, стоит только чем-нибудь её поддеть.
Меня крайне умиляют люди, усердно намазывающие по низу кузова мастику и антигравий, пшыкающие внутрь какие-то сомнительные баллончики в уверенности, что теперь-то двери и пороги уж точно не заржавеют. Вот типовые примеры бесполезно потраченного времени, труда, денег, акрилового грунта и "мовили" с мастикой:
www.drive2.ru/l/534562488411227016/
www.drive2.ru/l/561829552146350227/
Вот что происходит под мастикой на примере моей бывшей восьмёрки. Всё это сделал всего лишь конденсат, подкрылки на ней стояли с самого начала. Влага напрямую никогда туда не попадала! Заметьте полоску от заводского скотча на отверстии для проводов повторителя поворота, под ней нет ржи. Всё потому, что мастика и заводской грунт пропускают под себя влагу, а скотч нет.
Внутри с мовилями картина аналогичная, просто этого не видно. Вернее, видно, когда уже поздно 🙂 Пара примеров. Нексия 2006 года, один хозяин. Была с новья обработана обычным парафиновым антикором типа TECTYL или WAXOYL. Добротно обработана, непрокрасов нет. Диагноз — замена порогов, дверей и кучи ещё всего. Как же так?
Десятилетняя дверь нексии, обработанная типичным восковым антикором типа тектила/ваксойла/динитрола/вюрта и прочего. Внутри на панели и брусе безопасности отчётливо виден след обработки. Снизу изнутри также всё было отлично обработано. 
Результат антикоррозийной обработки выглядит впечатляюще, что-то явно пошло не так.
Второй пример — шестёрка 1999 года выпуска. Была обработана очередным "мовилем". Обработана жирненько, смачно! И судя по потёкам не один раз.
Крыло, Мовиль. Конец XX-го века, неизвестный мастер.
При желании, можно найти множество примеров прямо на драйв2: пример 1, пример 2, пример 3. Пример для углублённого изучения Тектил-Цинка с картинками. Любителям динитрола
Причина всё та же — высыхание и растрескивание покрытия. Стоит ещё добавить, что парафиновый состав нельзя наносить на грязную поверхность. В инструкции к препарату обычно сказано "очистить и обезжирить". А вы видели изнутри порог машины, которой всего-то пара лет? Так что разрезаем порог болгаркой, очищаем-обезжириваем и завариваем на место и лишь потом обрабатываем, только так будет правильно по инструкции )) И то, сварной шов изнутри видимо так же должен быть как-то зачищен и обезжирен )))
Исходя из всего вышесказанного, я сделал выводы, что правильный вечный антикор должен:
1) не высыхать,
2) содержать ингибиторы коррозии,
3) сам расползаться по внутренним полостям с помощью капиллярного эффекта,
4) пропитывать всю грязь внутри и не требовать подготовки поверхности.
Таким условиям может соответствовать только антикор на масляной основе. Но 90% продукции ML, все эти боди, тектилы, динитролы и всевозможные "мовили" на восковой основе, которая рано или поздно высыхает. На масляной основе я видел всего два антикора: канадский RUST STOP и Noxudol 700. Лично я очень давно использую RUST STOP. Но как обычно есть нюансы, которые перечеркивают все плюсы. РАСТ-СТОП А в чистом виде — полная шляпа. Для скрытых полостей он слишком жидкий и со временем весь вытекает. В швах конечно немного останется, но обработку всё равно придётся повторять раз в год-два. Как вариант, очень неплохо использовать РАСТ-СТОП Б для днища в скрытых полостях. Но нормально его ничем не разбавить и внутрь так просто не загнать. Если использовать его по назначению на днище, то плёнку он не образует, и так и останется мазнёй типа вазелина. Со временем пропитает заводскую мастику и она станет такой мягкой, что её можно будет стереть пальцем. Спору нет, ржаветь не будет, но мне не нравится такая липкая мягкость на днище. Да и дороговато, 1000р за литр.
Раст-стоп Б
Тут настало самое время упомянуть совершенно обособленный вид антикора, так называемое "пушечное сало". Этот велосипед изобрели ещё в союзе. Читаем состав: пушечное сало — не что иное, как… загущенное масло! Именно в этом секрет его легендарной стойкости к коррозии. Правда, при упоминании пушсала в дискуссии на тему антикоррозийной обработки, обычно начинается "сейчас есть в сто раз лучше", "это когда ничего другого не было", "купи нормальный современный препарат" и прочее. Ну-ну, на современные препараты я уже насмотрелся.
Только продаваемое сейчас пушсало — "совсем не торт" и часто содержит больше парафина, чем масла. Но мы обратим этот факт себе в пользу и допилим его с помощью RUST STOP’а. Раст-стоп нужен пушечному салу для лучшего расползания, уменьшения вязкости (её чрезмерное увеличение — главная причина растрескивания) и придания ему лучших антикоррозийных свойств. Почему не бахнуть в сало какого-нибудь дешевого масла? Дело в том, что масло само по себе антикоррозионными свойствами не обладает. Это я видел на личном опыте: однажды перебирал барановичский гидравлический домкрат, и он оказался абсолютно ржавым внутри, хотя был полностью заполнен маслом.
Пушечное сало необходимо найти двух разных видов. Твердое, с большим количеством парафина — для днища, и мягкое, как литол — для внутренних полостей. Состав легко проверить на ощупь: твердое "пушасло" с парафином не будет липнуть к рукам. Выбирайте пушсало любой фирмы, принципиальной разницы нет. Я брал двух фирм: OIL RIGHT и БиКар, но выбрать можно любое на ваш вкус и ощупь www.drive2.ru/c/606270712629451806/ ))
Ойлрайтовское пушечное сало не образует плёнку, оно всегда мягкое. Примерно как литол-24 и больше всего похоже на классическое пушсало из СССР. Его я использую для внутренних полостей, разбавленным раст-стопом 3 к 1. Т.е. на одну банку пушсала 2кг требуется примерно 650мл раст-стопа.
пушсало ОЙЛРАЙТ, использовал в смеси для внутренних полостей
БиКаровское пушечное сало твёрдое, т.к. содержит парафин, а вот самой сути — масла — в нём, как мне кажется, очень мало. Его, разбавленным раст-стопом 3 к 1, я наношу на днище.
пушсало Бикар, использовал в смеси для днища
Раст-стоп А и Б отличаются только наличием тиксотропного загустителя у раст-стопа Б и розовым красителем у раст-стопа А. Действующих веществ в них одинаковое количество.
Я рекомендую разбавлять только раст-стопом Б для днища, т.к. на тиксотропный загуститель не действует высокая температура и летом в случае чрезмерного нагрева на солнце это придаст составу чуть большую стабильность. И в случае необходимости, его можно использовать в чистом виде для устранения непрокрасов (например, внутри двери или арки колеса) без нагревания. Раст-стоп Б очень неохотно растворяется в жидком пушсале, так что терпение, мой друг, и ещё раз терпение.
Летом этот антикор разогревается на солнце и начинаются волшебные метаморфозы. Благодаря капиллярному эффекту он ползёт по всем поверхностям, даже вверх, пропитывая каждую трещинку. Это будет происходить каждый год, и с каждым годом антикоррозийная защита будет только усиливаться, а не трескаться. Что самое приятное, не надо с этим морочиться регулярно — достаточно одной обработки на весь срок службы машины.
Технология обработки несложная, но мутроная и грязная. К этому сразу нужно быть морально готовым и запастись терпением. Нужна плитка, кисточки, медицинские шприцы (проще всего достать 30мл, штук 5) и обязательно строительный фен. Сначала пушсало разогревается на плитке до жидкого состояния. Когда оно полностью станет жидким, в него добавляется раст-стоп и смесь перемешивается. Не надо перегревать и кипятить сало, чтобы оно меняло цвет! Потом шприцем или антигравийным пистолетом разогретый жидкий состав загоняется во все внутренние полости по технологической карте обработки конкретного автомобиля, с одновременным прогревом целевой поверхности строительным феном или плиткой. Пороги я предварительно прогревал той же электроплиткой, в которой растапливал сало. Затем кистью смесь из твёрдого пушсала и раст-стопа наносится на днище, предварительно разогретое электроплиткой или строительным феном — тогда пушсало ложится просто идеально и отлично впитывается. Днище обрабатывается по квадратам, по размеру нагревательной способности плитки/фена.
Благодаря гнилой шестёрке у меня имеется бесценная схема ключевых гниющих мест на классике 🙂 Особое внимание нужно уделить стойкам лобового стекла, столбам передней подвески (из-под капота 2 отверстия), усилителям брызговика (треугольники с 2мя отверстиями справа от бардачка и слева панели приборов), верху задних дверей около ручки, солдату, чашкам пружин, задней и передней панелям под бамперами. Я не говорю про лонжероны-пороги-крылья, это само собой.
Так изнутри должна выглядеть обработанная дверь 
Обработанное днище
И под конец блиц-опрос. Отвечу на самые часто задаваемые вопросы из комментариев и лички:
Геморно? Да! Грязно? Очень! Но оно того стоит. Конечно, проще и быстрее компрессорным пистолетом загнать жидкий не горячий состав, но вечного антикора из этого не получится.
Обрабатывал ли я пол салона? Нет. Я считаю, что сухость в салоне — лучший и единственный известный мне рабочий рецепт для исключения коррозии. Если будет болото, хоть ведро сала вылей — результат так или иначе станет плачевным. Вот тут человек через это прошёл: www.drive2.ru/l/533807123922944113/
Чем ещё разбавить, если жалко денег/не нашёл раст-стопа? Масло ТЭп-15 (трансмиссионка ТМ-2-18, нигрол, GL-2), жидкости ГУР, ATF, CVT, Dexron, другие ингибированные масла. Более труднодоступный, но гораздо более правильный вариант это консервационные масла. Торговые марки К-17, НГ-203Р, НГ-204У, НГ-216, НГ-222, ингибит-с, кабинор, кормин, серия ифхан, маякор. Рекомендацию с сухим горючим убираю после результатов эксперимента этого человека. Очень рекомендую ознакомиться, длительный уникальный тест. Но лучше раст-стопа всё равно ничего нет, все эти эксперименты — на ваш риск.
А можно я разбавлю мовилем вместо раст-стопа? Мовиль-мовиль, хочу мовиль, люблю мовиль!11 То, что вы называете мовилем, а особо продвинутые ещё и по какой-то дикой нелепости мовилью — в женском роде — делают непонятно кто и где. Настоящий тру-мовиль, который, кстати сказать, не поверите, делался на основе масла, кончился вместе с СССР и больше не появится никогда, смиритесь. Но пробуйте на здоровье, если лень учиться на чужих ошибках.
Можно ли наносить на голый металл? Конечно можно, хотя я рекомендую всегда сначала грунтовать эпоксидным грунтом. Здесь же приведу рецепт феншуйного ЛКП, которое не пойдёт через год рыжиками.
Металл качественно механически зачищается от ржавчины (в идеале пескоструй) → травится преобразователем → кислотный грунт → акриловый грунт (изолятор) → эпоксидный грунт → шпатлёвка → акриловый грунт-наполнитель → акриловая краска (либо база → лак).
А вы думали качественная покраска детали 10к+ из жадности стоит? )) Но когда я варил шестёрку, мазал на голый металл. Всё прекрасно держится, только слой получается тоньше.
Как клеить шумоизоляцию? Сначала вы клеите шумоизоляцию, потом наносится антикор по контуру и швам. Это верно для любого антикора. На сало сверху не приклеится ничего.
Смывает ли состав с арок без подкрылок? У кого как. Тут очень много факторов. Толщина слоя, эффект армирования пылью и песком, пропорции смеси… А зимой состав вообще застывает до состояния пластика. Многое зависит от конкретной машины — расстояния от поверхности шины до арки, скорости движения, дороги. По моим наблюдениям максимальное обдирание происходит летом при движении по трассе на большой скорости по мокрой дороге.
А можно наносить по заводской мастике? Можно и нужно, хоть по заводской мастике, хоть чему угодно, включая уже начинающуюся ржавчину. Только зачистить от отваливающихся частей и грязи, чтобы не было полостей под многослойной ржавчиной. Хотя в таких случаях обычно уже пора варить. Зачищать можно без фанатизма, без обезжиривания, без болгарки. Просто чтобы был виден слой прежнего антикора или неотваливающейся ржавчины.
Хочу облегчить ацкий труд, как насчёт распыления мовильником? Распылять эту горячую смесь можно только антигравийным пистолетом. Но в полёте она застывает и на поверхности получается консистенция "воздушный творожок чудо". Кто не видел — купите, заодно попробуйте, вкусно. Всё в пузырьках, а поверхность не пропитана. Так что всё равно придётся прогревать и размазывать кистью. Легче тем, что это быстрее и меньше капает по сравнению с намазыванием кистью. В перерывах надо греть сам инструмент, он забивается.
На сколько хватит такого антикора? Вопрос хороший. Процесс полимеризации масла и испарения лёгких фракций состава всё равно идёт, а именно они отвечают за эластичность и адгезию. Поэтому я вас обманул, это не вечный антикор и хватит его примерно лет на 50. На четвёрке за 15 лет состав стал чуть твёрже, чем свежак. Весьма вероятно, что ещё лет через 40 он всё-таки затвердеет так, что начнёт отваливаться. Тогда моим внукам придётся повторить.
Нахрен надо, иномарки не гниют! Гниют. Особенно в москве, с особым рвением. "Вы просто поверьте, а поймёте потом".
А можно ли намазать мастику, хоть куда-нибудь? Я очень хочу, она чёрная, красивая и блестящая! Нет, мастика — это абсолютное зло. С чем бы её ни смешай.
А как же сливные отверстия в порогах и дверях? Их же забьёт сало и хана! После обработки сливные отверстия надо прогреть, чтобы из них слились излишки сала. В дальнейшем их засорение из-за сала я не наблюдал.
Какое количество нужно на легковую машину? При аккуратном равномерном нанесении хватит 2кг + 2кг сала разных видов + 1.3 л раст-стопа Б. Версию А покупать вообще не надо, только Б. Если заливать "по уши" и вообще отнестись с фанатизмом, тогда 4+4+2. Но это очень проблематично впихнуть, да и польза вряд ли будет больше от количества. Единственное, на днище можно мазать побольше.
А как же потом её варить? Свою шестёрку я сначала всю гнилую отантикорил, а потом варил. Все же так делают, правда? 🙂 Первый способ — стравить пушсало нафиг с помощью того же фена. Нагрел — всё стекло — вари. Второй способ — забить. Да, будет капать, гореть, но горение сало не поддерживает, тухнет как только остынет. За время сварки я два раза палил шестёрку. Первый раз загорелась шумка, второй раз — проводка подкапотки при проварке столба. Сало не сильно мешало.
И ещё одно неоспоримое преимущество моего рецепта — он безвреден для здоровья и не воняет. Особенно это касается любителей отработки, отработанное масло является довольно сильным канцерогеном. А ведь встречаются и совсем уж истории за гранью. Из-за кумара мовиля-НН и пушсала от мастревакса, про которые меня тоже часто спрашивают, люди срезают обработанные пороги.
Такой вот секрет вечной молодости рубина.
2016 год 
2022 год
PS Пожалуйста, не пишите в личку вопросы по антикору, у меня нет возможности ответить всем.
Антикор своими руками — подробная инструкция «За рулем»
Автолюбитель обычно видит коррозию на внешних поверхностях кузова, начавшуюся со скола лакокрасочного покрытия. Если камень пробил до металла, сталь начинает корродировать. При взаимодействии кислорода с железом образуется ржавчина – Fe2O3. Но, обратите внимание, это происходит там, где металл остался голым.
А почему же автомобиль ржавеет изнутри?
Все видели ржавые пороги, лонжероны, двери. Дело в том, что в таких местах надолго задерживается влага. Особенно опасна она там, где два листа металла соединены зафланцовкой (двери) или точечной сваркой. Под воздействием вибраций две поверхности начинают перемещаться и покрытие трескается. К голому металлу попадает влага, несущая кислород, и – здравствуй, коррозия.
Поэтому нужно прежде всего защищать такие стыки – в основном, в нижней части. Ведь вода стекает вниз и там накапливается. Например, у капота передняя кромка ржавеет изнутри – особенно у тех моделей, где она в виде клюва загнута вниз. Места для накопления влаги – навалом.
То же происходит и в дверях, включая дверь багажника у хэтчбеков и универсалов. Такие же ванночки для накопления влаги образуются в нижней части порогов, где в одном месте контактная сварка соединяет три элемента.
Во всех полостях выполнены дренажные отверстия для слива воды, но проблема в том, что они со временем засоряются. Поэтому первым и самым простым способом отсрочить коррозию является регулярная прочистка дренажа.
Что делать?
Защитить самые уязвимые для коррозии места можно самостоятельно. Достаточно с помощью покупных аэрозольных баллончиков, имеющих трубочки с распылителями на концах, подать антикоррозионное средство в нужные полости. Альтернатива – не очень сложный самодельный распылитель.
Обрабатывать полости лучше всего в теплую погоду. Желательно, чтобы и до этого несколько дней было сухо. В полости дверей, капота и крышки багажника препарат легко подать сквозь имеющиеся дренажные отверстия. Только надо лить достаточно щедро и не забыть сразу после процедуры закрыть капот, чтобы препараты стекали в сторону передней кромки.
Сложнее с порогами. Доступ к наружной полости можно обеспечить или с торцов (из колесных арок), или сквозь дренажи, которые не у всех машин достаточно широкие для прохода трубочки. При отсутствии доступа следует просверлить отверстие небольшого диаметра снизу, заранее приготовив резиновые заглушки. Но у порога есть и вторая, внутренняя полость. У большинства машин туда можно пробраться, сняв в салоне накладки порогов.
Все эти работы не особо трудоемки, а потому их можно проводить самостоятельно раз в один-два года, летом.
Можно намазать
Работы с мастиками на днище более муторные. Их нужно качественно провести один раз, а затем обновлять покрытие по мере необходимости.
Самостоятельно можно защитить от пескоструя и коррозии поверхности колесных арок, просто подняв автомобиль на домкрате и сняв колесо. Только вначале придется удалить всю грязь. Надо мыть, сушить и только потом наносить слой мастики.
Зато улучшится шумоизоляция колесных арок, да и камешки перестанут сбивать покрытие с металла. Без подъемника и смотровой канавы автолюбитель сможет таким же образом обработать нижнюю часть порогов, что также защитит их от пескоструя. При наличии смотровой канавы можно обработать антикоррозионными мастиками всё днище автомобиля, но помните, что для этого нужны предварительная мойка и сушка. Поэтому полную обработку днища лучше провести на сервисе.
Что еще защитить
У многих современных автомобилей передние и задние подрамники имеют коробчатое сечение и сварены из тонкой штампованной стали. Лакокрасочное покрытие – совсем слабенькое. Есть множество примеров, когда кузов автомобиля еще вполне сопротивляется коррозии, а подрамники «прогнивают» насквозь так, что рычагам подвески «держаться» не за что. Есть смысл их заранее обработать.
Вообще, если вы сами взялись за дело, то изучите в интернет-форумах по вашей модели, что у машины ржавеет в наибольшей степени. И подойдите к задаче творчески, оценивая, в какой полости может накапливаться влага, где листы сварены точечной сваркой и между ними могут быть зазоры.
Делаем антикоррозийную обработку правильно: как и зачем
Неважно, насколько сильна ваша вера в прогресс или конкретный бренд, рано или поздно к вам придет понимание, что современная культура потребления основана не на одном голом доверии. Куда лучше здесь работают такие понятия, как «стиль», «престиж», «тренд» и «экологическая ориентированность». Увы, все это не имеет ничего общего со словами «надежность», «устойчивость», «неприхотливость».
Даже автомобили премиальных марок в настоящий момент больше соответствуют лишь первому набору качеств, а второму – меньше. Сегодня работа автоиндустрии построена так, что выпускать надежный автомобиль, способный без проблем служить нескольким поколениям пользователей, просто невыгодно. Вы можете купить в салоне красивое и высокотехнологичное, а потому дорогое авто с 12-летней гарантией от сквозной коррозии, но вряд ли решите дожидаться, пока его кузов покроется дырами и ржавчиной. Поэтому сегодня мы расскажем, как ограничить воздействие агрессивных сред на металл автомобиля и продлить срок жизни вашего транспортного средства.
Превентивная обработка
Всякий автомеханик со стажем охотно цитирует врачебную поговорку, что любую болезнь лучше предупредить, чем лечить. Аргументы и упования на надежность заводской антикоррозийной обработки, к сожалению, пеной брызг разбиваются о действительность. Да, сегодня большинство ведущих автобрендов выполняет ряд действий по защите кузовного металла. Это и добавление цинка в ЛКП, и катафорезное грунтование. При езде по заснеженным дорогам, которые посыпаются песком вперемешку с солью, этого хватает надолго.
Но когда речь идет о ядреной химии, применяемой коммунальными службами в крупных городах, не помогает даже заводская оцинковка: из-за воздействия электрохимической коррозии та окисляется вместо кузовного металла и стремительно истончается.
Прибавим к этому повреждения ЛКП, постоянный пескоструй из-под колес, а также скрытые полости в порогах и колесных арках, которые в лучшем случае заполняются восковым консервантом, что почти не препятствует скоплению в них влаги. В итоге всего через 2-3 года активной эксплуатации нижняя часть нового авто рискует покрыться очагами зарождающейся коррозии, от которой спасти может лишь тщательная дополнительная обработка.
В случае с подержанным авто, никак не защищенным от влияния агрессивной среды, процесс ржавления будет развиваться в геометрической прогрессии. Не верите? Просто загоните на подъемник свой автомобиль – и вы удивитесь, в каком состоянии пребывает его днище.
Автохимия для внутренней обработки
Первые составы, предназначенные для защиты металла авто от коррозии, появились еще в середине ХХ века. Тогда старейший в мире производитель моторных масел компания Valvoline выпустила средство Tectyl, которое на местном рынке признания не получило, зато отлично прижилось в Швеции. Вернее, не конкретно этот продукт, а сама идея его применения. Так, сотрудник Шведской ассоциации автовладельцев Motormannen и химик по образованию Свен Лорин предложил обрабатывать скрытые полости машин составами на основе масел и воска, то есть тем, что фактически представлял собой Tectyl. Впоследствии все подобные материалы стали называться ML-маслами – аббревиатурой, образованной от слов Motormannen Laurin.
С тех пор базовая основа таких составов не изменилась, хотя и претерпела некоторую эволюцию. К примеру, из современных средств исключили растворители, что лишило их токсичного запаха и сделало безопаснее для пользователей. Данные средства обладают отличной текучестью, содержат в себе преобразователи ржавчины и ингибиторы коррозии. Кроме того, ML-масла вытесняют воду, а значит, могут наноситься даже на влажные поверхности. Как правило, полноценная антикоррозийная обработка начинается с нанесения подобной химии в скрытые полости, вода из которых почти никогда не уходит.
Свои премудрости для продления жизни автомобиля существовали и в СССР. Насчет сохранности кузовного металла советские автомобилисты иллюзий не питали и пытались продлить жизнь своей с трудом купленной машины всеми доступными способами. Поэтому на страницах профильных журналов выходили целые пособия по защите различных моделей «жигулей» и «запорожцев» от ржавчины.
Как правило, все они сводились к описанию кустарных приемов. Однако заводские средства против коррозии хоть в небольшом количестве, но все же были. Так, в 1970-х годах НИИ Москвы и Вильнюса разработали на основе импортного аналога антикоррозийное средство, известное как «Мовиль». В настоящий момент оно, ясное дело, не выпускается, но состав из нераспечатанных баночек, выпущенный в 1990-х, не потерял своих свойств до сих пор.
Примечание: нынешнее обширное семейство «Мовилей» с советским производителем ничего общего не имеет.
Составы для наружной обработки
Те, кто хорошо разбирается в автохимии, скажут, что ML-составы при антикоре можно наносить и на внешние поверхности, то есть на днище и колесные арки. Однако эту процедуру придется проводить ежегодно или через год в зависимости от интенсивности эксплуатации автомобиля. Дело в том, что помимо антикоррозийной защиты средства должны неплохо справляться с механическим воздействием среды. У ML-составов такой защиты нет, они будут быстро удалены с поверхностей, на которые нанесены, бьющим из-под колес пескоструем. По этой причине для внешнего антикора применяются средства на основе битума.
В линейках зарубежных производителей для обработки днища автомобиля используется несколько препаратов, работающих в тандеме. Среди них существует градация по уровню защиты. Минимальным будет слой в 1 мм, который будет устойчив к внешним воздействиям на протяжении нескольких лет, после чего его приходится обновлять.
Максимальный уровень защиты обеспечивают средства, называемые «жидкими подкрылками», которые в своем составе содержат гранулы резины и армирующее стекловолокно. Помимо антикоррозийной защиты они также обладают шумоизолирующими функциями и долгим рабочим ресурсом – до 12 лет. Как правило, ими также обрабатывают днище авто.
Отдельно стоит отметить полимерные покрытия из разряда «антигравий». Их наносят по нижнему контуру автомобиля, в первую очередь на пороги. Затвердев, такой состав практически невосприимчив к летящему из-под колес песку и щебню. Такие составы относятся к условно антикоррозионным и наносятся в комплексе с другими защитными покрытиями.
Отдельно стоит отметить используемое еще с советских времен «пушечное сало», или смазку ПВК, применявшуюся для консервации оружия и военной техники. Некоторые автолюбители при гаражном антикоре до сих пор пользуются данным средством. Однако пушсало хоть и содержит в своей основе солидол, антикоррозийными способностями не обладает, так как консервирует собравшуюся под ним воду, что, наоборот, способствует образованию ржавчины. Но некоторые умельцы добавляют в него битумные мастики и ингибиторы коррозии, создавая собственные неповторимые составы, эффективность которых находится под вопросом.
Порядок обработки
Итак, независимо от того, как именно вы будете наносить антикор, на профильной СТО или самостоятельно, следует понимать и придерживаться четкого порядка действий, иначе смысла в данной процедуре не будет никакого.
Перед нанесением битумных составов днище автомобиля нужно как следует подготовить. Для этого машину надо загнать на подъемник и тщательно вымыть. Затем снять весь защитный пластик, если он есть, включая подкрылки, моторную защиту, накладки на пороги – словом все то, что затрудняет доступ к днищу. После этого нужно провести мойку под давлением с применением специальных шампуней, отдельное внимание уделив скрытым полостям.
Важно: если в порогах дренажные отверстия не предусмотрены, их нужно просверлить в стратегически важных местах, а после всех процедур закрыть резиновыми заглушками.
После мойки следует еще один важный этап – сушка. Она выполняется либо с помощью тепловых пушек и занимает около трех часов, либо естественным путем, и тогда авто сохнет около суток.
После этого все элементы, для которых нежелательно попадание битумной смеси (выпускной тракт, амортизаторы, лямбда-зонды, тормозные механизмы и т.д.), надежно укрывают защитой. Затем битумный состав при помощи специального пистолета наносят равномерным слоем, распределяя по всей поверхности днища. В труднодоступных местах вроде стыков и швов битумный состав наносят кистью или шпателем.
Важно: перед обработкой днища требуется внимательно осмотреть все поверхности на предмет коррозии. При обнаружении очагов их нужно зачистить и покрыть ML-составом. Несмотря на то что битумные мастики тоже являются влаговытесняющими, именно масла для скрытых полостей, обладая сверхтекучестью, способны обработать все швы, стыки и трещины. А уже поверх наносится средство на основе битума.
Что касается кузовной обработки, то здесь важно помнить, что полимеры наносятся только на очищенное от ржавчины и тщательно загрунтованное в местах коррозии лакокрасочное покрытие. Если этого не сделать, под нанесенным покрытием кузовной металл продолжит ржаветь, а сама защита быстро отслоится.
На финишном этапе происходит высыхание защитного материала, после чего можно устанавливать защитные панели на свои места. Некоторые специалисты советуют в ближайшие несколько дней воздержаться от езды, не заезжать в лужи, не кататься по песчаным проселкам и не мыть машину. Все это даст антикору лучше высохнуть и набрать прочность. При этом обработка, как правило, не зависит от сезона, если проводится в отапливаемом боксе.
Однако перед нанесением антикоррозийной защиты автомобилисту стоит определиться: выполнять процедуру самому или обратиться на профильную СТО. В первом случае важно задать себе ряд разумных вопросов: сумеете ли вы отмыть и высушить днище автомобиля; где будете наносить антикор; где возьмете нужный инструмент; какой купите материал; сколько вся процедура займет времени?
Как было сказано выше, правильный антикор автомобиля – отличная инвестиция. Даже при покупке на вторичном рынке это станет приятным бонусом при условии, что предыдущий владелец не просто замазал битумом «изгрызенное» ржавчиной днище. Поэтому как можно внимательнее отнеситесь к такой покупке и не стесняйтесь сделать запрос на СТО, где проводилась процедура. Если же данных об этом нет, лучше с покупкой повременить, иначе вы рискуете купить замаскированный ржавый хлам.
23.7K постов 46.8K подписчиков
Правила сообщества
Добро пожаловать в автомобильное сообщество!
У нас запрещено:
-Публикация видео с тематикой ДТП, без описания и комментариев к нему.
-Нарушать правила сайта.
-Создавать посты несоответствующие тематике сообщества.
-Рекламировать что бы то ни было.
-Баяны не желательны (игнорирование баянометра карается флюгегехайменом).
-Заваривать ромашковый чай в костюме жирафа.
У нас разрешено:
-Создавать интересный контент.
-В сообществе разрешены авторские видео посты. Пост должен содержать, помимо самого видео, описание происходящего в нем. Авторским, будет так же считаться посты от имени ютуб каналов.
-в сообществе разрешены не авторские видео посты, только с описанием происходящего на видео.
-Участвовать в жизни сообщества.
-Предлагать темы для постов.
-Вызывать администратора или модераторов сообщества при необходимости.
-Высказывать идеи по улучшению Автомобильного сообщества.
-Изображать коняшку при комментировании.
Довольно лестно, что именно моя гнилая 21099 послужила примером дырявого днища в посте))
1 к1 пушсало и растстоп разогреть, смешать и нанести
Курьеры делятся своими историями
Материал был взят и переведен с Рэддита. Приятного прочтения!
1. Я работала водителем курьером в Пицца Хат. Всегда брала дневные смены в воскресенье, и всегда получалось так, что мне приходилось везти заказ одному мужчине, потому что я одна была в это время на машине. Он всегда заказывал большую пиццу и давал хорошие чаевые, и вообще был располагающим к себе мужчиной средних лет. В то воскресенье я не смогла выйти на работу, и заказ повез Марвон. Заказчик не знал, что меня не будет, и вышел забирать пиццу голый. Он рассчитывал удивить своим достоинством меня, хрупкую шатенку, а не черного здоровяка Марвона. Этот адрес мы больше не обслуживали.
2. Доставлял пиццу одной женщине. У крыльца увидел ротвейлера. Хозяйка оттолкнула собаку, забрала пиццу, протянула мне деньги. А потом получилось так, что пес оббежал дом вокруг и хотел наброситься на меня сзади. Я вовремя заметил его и вошел в дом, но там в гостиной увидел второго ротвейлера. Я оказался в ловушке. Хозяйке удалось усмирить псов, но один успел цапнуть меня за ногу, не сильно, но кровь пошла. Я вернулся в пиццерию, которая была всего в 200 метрах. Менеджер посмотрел на меня и пошел туда урегулировать вопрос. Пока он разговаривал с хозяйкой, из дома выбежала мелкая шавка, подпрыгнула и укусила его за руку. Он лично внес этот дом в черный список.
3. Парень и две девушки заказали несколько пицц на 100 долларов. Девушки взяли пиццы и пошли к машине, а парень полез в карман за деньгами, но неожиданно побежал, а девушки уехали. Наш менеджер бывший спортсмен, побежал за ним, почти догнал через четыре квартала, но девушки подъехали на машине и забрали парня. Но их узнал работник кухни, потому что это были его одноклассники. Он сам написал им в соцсетях, что если к утру они не привезут деньги, то управляющий заявит в полицию. Деньги они привезли через час, но их все равно внесли в черный список.
4. У нас в Сакраменто есть очень нехороший квартал, куда лучше вообще не ходить. Новенький диспетчер принял оттуда заказ. Я уже собрался отменить его на правах помощника менеджера, но в это время у нас ужинали два копа, которые сказали, что проводят меня туда. Они ехали за мной с потушенными огнями, а когда я прибыл по адресу, встали рядом. Через пару минут из кустов вышел мутный тип и направился к моей машине, явно за пиццей. Когда он подошел, копы включили мигалки, и чел убежал. В итоге копам досталась бесплатная пицца, а мне интересная жизненная история. Да, я отдал пиццу копам. Не выбрасывать же ее, в самом деле.
5. В снежный вечер курьер не справился с управлением и попал в аварию, он погиб. Как только мы узнали об этом, позвонил клиент и спросил, где его пицца? Мы ему все объяснили, но он ответил, что ему плевать, и потребовал пиццу бесплатно. Менеджер сказал, что он моральный урод, и внес адрес в черный список.
6. В нашем городе есть целый микрорайон, застроенный социальным жильем для малоимущих. Мы никогда не берем оттуда заказы, потому что курьеров часто грабят, а одну девушку похитили и удерживали неделю. Но когда я отказываю в доставке туда, меня всегда называют расистом.
Похожие подборки без цензуры и купюр ежедневно выходят на моем канале https://t.me/realhistorys
Всем здоровья и добра!
Бородатая озвучка — Постскриптум: М.В. Темкин. Воспоминания узника нацистских концлагерей
Уже целых два выпуска нашей рубрики Бородач Образовач мы посвятили разбору истории нацистской системы концлагерей. Сегодня, в рамках, указанной выше темы мы почитаем мемуары человека, который будучи евреем прошел 10 (!) концлагерей и лагерей военнопленных и смог остаться в живых!
Что лишь на первый взгляд кажется интересным, крутым и замечательным?
Материал был взят и переведен с Рэддита. Приятного прочтения!
1. Ночные клубы. Платишь за вход, потом 10 минут ждешь своей очереди у бара, чтобы купить напиток по завышенной раз в пять цене. Ужасная музыка орет так громко, что невозможно вести беседу. И постоянный страх за пьяных друзей, что они устроят драку, и начнутся проблемы с охраной и полицией.
2. Игра Лига Легенд подобна алкоголизму. Ты втягиваешься в нее, потому что друзья рассказывают о ней, как о чем-то замечательном. Потом она начинает нравиться и тебе. Она превращается в прибежище, в которое ты спускаешь свои время и деньги. В конце концов, ты бросаешь ее и думаешь, что больше никогда. Но потом выходит Супербыстрый Огонь, а следом новая версия. А потом что-нибудь еще, и каждый раз ты находишь предлоги, чтобы вернуться в игру. Даже когда ты окончательно бросишь это занятие, будешь с ностальгией вспоминать деньки, когда играл с друзьями, и бороться с искушением снова начать играть.
3. Свидания. Я познакомился с моей девушкой еще в колледже, мы вместе 4 года. Мне жаль тех, кто сейчас ищет свою вторую половину. Приложения для знакомств ужасны, люди чересчур много думают об этом, но воспринимают, как игру. И всегда в голове сидит мысль, что можно найти кого и получше. Сейчас так трудно найти нормальную девушку.
4. Гастролировать с концертами, работая в обслуживающем персонале группы. Как в случае с любой работой, связанной с постоянными переездами, невозможно нормально есть и спать, приходится терпеть разлуку с друзьями и семьей. Все думают, что гастроли с артистами гораздо интереснее командировок обычных торговых представителей, но это не так. 90% музыкантов не зарабатывают много денег, и не платят обслуге больших зарплат. Заканчивается турне, заканчивается и заработок, если только вы не работаете со знаменитостью, которая платит авансом. Да, вы посетите Париж, Берлин, Токио, но за тот вечер, что будете в городе, не успеете ничего посмотреть из-за своей работы. Даже если выпадает свободное время, вам жаль тратить деньги на развлечения, которые предлагает город, потому что у вас маленькая зарплата. А денег, полученных за тур, вам должно хватить до следующего тура. Со здоровьем тоже все печально. В сезон фестивалей нормально давать концерты по шесть вечеров подряд и совершать перелеты каждый день. При этом надо решать кучу вопросов, контролировать погрузку концертного оборудования, которого вагон, покупать билеты, бронировать отели на всю команду, спать по 2-4 часа в сутки, если повезет. При этом море бесплатного алкоголя, очень нерегулярное питание и постоянный недосып, что окончательно ломает биологические часы. Представьте, что вы тащите на себе 6 гитар и 8 чемоданов, а в маленьком аэропорту даже нет тележек для багажа, и вы не спали последние сутки. А потом вам говорят, что рейс отменен, следующий завтра, но нет машины, чтобы доставить ваш багаж в отель. И вы ложитесь спать прямо в зале ожидания на своих вещах. Это один пример из многих, и такое случается часто. Я радуюсь, что у меня были 13 лет этого бесценного опыта, но меня коробит, что все думают, будто туры одно сплошное удовольствие.
5. Ванна. У меня никогда не бывает времени для себя и времени для отдыха, и меня удивляет, что многие восторженно говорят о релаксации в ванной. Я зажигаю свечи, включаю музыку, но уже через 10 минут начинаю думать, что отдых в ванне сильно переоценен. Я всегда прихожу к такому выводу, но забываю об этом до следующего раза.
Похожие подборки без цензуры и купюр ежедневно выходят на моем канале https://t.me/realhistorys
Всем здоровья и добра!
Интересный эксперимент с пакетом
У змей тоже есть дублер!
Вероятно, многие смотрели серию фильмов о приключениях отважного археолога Индианы Джонса. Обладая множеством сильных черт характера, он все же имел некоторые слабости. И речь идет не о его романах с привлекательными девушками. Главный герой еще с юности панически боится змей. Это подчеркивают в первом фильме, когда Индиана спускается в замкнутое пространство, кишащее чешуйчатыми. Заснять такие кадры было крайне непросто. Позже режиссер фильма Стивен Спилберг рассказывал, что в съемках сцены было задействовано 7 тысяч змей! Невероятного труда стоило найти такое количество особей. Но очень внимательный зритель мог заметить, что бОльшая часть «змей» представлена необычными животными, на змей не очень и похожими.
Животное с забавным названием желтопузик обитает на территории Юго-Восточной Европы, а также Юго-Западной и Средней Азии. Змеевидный, длиной до 1,5 метров и (почти) без конечностей, он так и провоцирует, чтобы случайный прохожий назвал его змеей. Однако он не тот, кем кажется! Желтопузики — это безногие ящерицы. Более того, конечности у них есть, но только задние, и представлены они лишь двумя бугорками. Хотя ноги и едва заметны, желтопузика можно быстро отличить от змеи по его ушам, векам и брюшной чешуе.
Наш сегодняшний герой предпочитает открытую местность, например, луга и холмы. Рацион его питания составляют улитки и слизни, а также насекомые и мелкие млекопитающие. Желтопузики не имеют ни ядовитых желез, ни ядопроводящих зубов. Самцы могут вступать в схватку (даже без присутствия рядом самки), а молодые мамы всегда тщательно прячут и охраняют свои кладки.
Человек знаком с желтопузиками, как минимум, 12 тысяч лет. Их останки найдены на территории современного Израиля в местах стоянок человека, что позволяет предположить, что безногих ящериц могли употреблять в пищу. В наше время ареал обитания этих необычных животных значительно сужается. Свой вклад вносят как рост городов и магистралей, так и неосведомленность людей, уничтожающих всех змеевидных при встрече с ними. Желтопузик занесен в красную книгу и находится под охраной множества заповедников Евразии.
Природа, как и мир вокруг нас, многогранна и сложна. Вывод из этого один: не стоит верить первому впечатлению. Ну и спасибо находчивым работникам киноиндустрии, что ловко использует наши стереотипы для воссоздания нужной атмосферы в кадре, пусть и не все в нем правда.
Водятлы без света
Чем руководствуются водятлы, которые не включают фары ни днем, ни в сумерках, ни в непогоду? Особенно на серых и т.п. легковушках!
«Убийца из Уайтчепела», или Кто скрывается под маской Джека-Потрошителя?
Что связывает английского писателя Льюиса Кэрролла и голландского художника Винсента Ван Гога? Что общего у сигародела, парикмахера, русского мошенника и поляка-ловеласа? А то, что все они проходили по делу Джека-Потрошителя и в глазах полиции были связаны с многочисленными убийствами, совершенными в 1888 году в Уайтчепеле — пожалуй, худшем для жизни районе Лондона в те времена.
В нашем новом материале мы поговорим о некоторых деталях расследования, связанного с «лондонским маньяком», а также вспомним самых интересных и невероятных кандидатов на роль «убийцы из Уайтчепела», включая тех, что вышли на сцену совсем недавно.
1888 год. Полиция Лондона одно за другим получает сообщения из Уайтчепела, а также некоторых других районов английской столицы. В разных местах обнаруживают тела девушек с перерезанным горлом — считается, что перед этим убийца душил своих жертв, потому в большинстве случаев люди не слышали криков во время совершения убийства. «Убийца из Уайтчепела» также извлекал внутренние органы жертв, делая надрез в области брюшной полости, которые после уносил с собой. Во время расследования органы правопорядка, а вместе с ними газеты и представители других организаций получали тысячи писем, так или иначе касающихся дела убийцы, также известного под именами «лондонский маньяк» или же «Джек-Потрошитель» — один из самых известных персонажей английской литературы и кинематографа.
Одним из тех, кому было поручено расследовать убийства женщин (многие из них были проститутками, жившими в неблагополучных районах), был председатель Комитета бдительности Уайтчепела Джордж Ласк, занявший этот пост 10 сентября 1888 года — именно в этот день была убита одна из предполагаемых жертв Потрошителя, чья личность по-прежнему не установлена. «Туловище с Пинчин-стрит» (именно так окрестили жертву британские полицейские) было обнаружено под аркой железнодорожного моста в указанном выше районе — всего же в Уайтчепеле в период с апреля 1888-го по февраль 1891-го было убито одиннадцать девушек, причем виновные в кровавом преступлении также не были обнаружены. Часть из них, как вы уже догадались, приписывается таинственному Джеку-Потрошителю, раскрыть личность которого и решил председатель Ласк. Но играть с огнем опасно — спустя месяц, после своего назначения на высокую должность, чиновник обнаружил, что за его домом следит зловещий бородатый мужчина. Джордж Ласк тут же распорядился предоставить ему защиту лондонской полиции, которая, однако, не сумела избавить мистера Ласка от дальнейших беспокойств. 16 октября 1888 года вместе с вечерней почтой он обнаружил у своих дверей посылку, внутри которой находилась часть человеческой почки, а вместе с ней и адресованная ему записка, считающаяся чуть ли не единственным достоверным посланием знаменитого лондонского убийцы:
«Мистер Ласк, сэр.
Я посылаю Вам половину почки, которую я взял у одной из женщин и сохранил для вас. Вторую половину я зажарил и съел, она была прелестной на вкус. Я пошлю Вам окровавленный нож, которым вырезал её, если Вы подождёте дольше.
Попробуйте остановить меня, мистер Ласк»
«Какой-то розыгрыш!» — подумал Ласк и положил коробку в ящик своего стола. На следующий день содержимое посылки стало предметом обсуждения на очередном заседании комитета — осмотрев письмо и почку, коллеги посоветовали Ласку не просто сохранить содержимое посылки (а тот уже было хотел избавиться от полученного «подарка»), а показать доктору Фредерику Уайлсу. Вскоре почка оказалась в руках ассистента доктора Ф. С. Рида, а после через руки доктора Томаса Хоррокса Опеншоу, работавшего в ближайшей лондонской больнице, оказалась в полиции. Там было выяснено, что почка принадлежала убитой 30 сентября 1888 года Кэтрин Эддоус — она была убита через час после убийства другой «каноничной жертвы» Джека-Потрошителя Элизабет Страйд. Более чем сутки спустя в офис Центрального информационного агентства Лондона попала открытка, автора которой утверждал, что он и есть знаменитый убийца. Стоит отметить, что в наше время большинство исследователей считают послание, ставшее известным как открытка «Дерзкого Джеки», сфабрикованным, а ее авторство приписывают местному журналисту. Так или иначе, именно благодаря ее тексту за убийствами двух девушек закрепился термин «двойное событие».
«Я не обманывал, дорогой начальник, когда сказал, что ты услышишь завтра о работе Дерзкого Джека. Теперь двое. Одна из них немного визжала, не смог сразу же убить. Не было времени на то, чтобы срезать уши для полиции. Спасибо за то, что сохранил последнее письмо, пока я не вышел на работу.
Джек Потрошитель»
Факсимиле лицевой стороны открытки «Дерзкий Джеки»
Помимо упомянутых выше 44-летней Элизабет Страйд и 46-летней Кэтрин Эддоус, ставших, соответственно, третьей и четвертой жертвой «убийцы из Уайтчепела» в число «каноничных жертв» Джека-Потрошителя (точное число убитых девушек по-прежнему не известно и по различным оценкам может достигать пятнадцати) входили 43-летняя Мэри Энн Николз, 47-летняя Энни Чэпмен и 25-летняя Мэри Джейн — она была убита 9 ноября 1888 года, став последней жертвой «лондонского убийцы». Мэри была самой молодой и привлекательной из всех жертв, потому могла позволить себе снимать комнату, в которой и обнаружили тело девушки, изуродованное до неузнаваемости. Стоит сказать, что события в Уайтчепеле привлекли внимание к катастрофическим социальным и жилищным условиях в бедных кварталах Ист-Энда (восточной части Лондона), вынудив городские власти принять меры по благоустройству района, известному как пристанище бедняков. И, конечно, все силы полиции были направлены на поимку убийцы, известного своей кровожадностью. В нашей сегодняшней статье мы поговорим о самых интересных и невероятных кандидатах на роль Джека Потрошителя, которых полиция, представители общественности и прочие любители загадок действительно связывали с личностью «посланника ада» — это прозвище убийца получил из-за того самого письма председателю Комитета бдительности Джорджу Ласку, автор которого так его и озаглавил — «Из ада».
Один из многочисленных газетных заголовков, посвященных Джеку-Потрошителю
Однако кто мог быть автором страшного письма и убийцей как минимум пяти девушек? Одно из самых последних исследований, чьи результаты стали широко известны в июле этого года, связано с именем Сары Бакс Хортон. Нет, она совершенно точно не «убийца из Уайтчепела»- она праправнучка лондонского полицейского Гарри Гаррета, работавшего над делом Джека-Потрошителя. Изучив архивные данные, среди которых показания очевидцев, отчеты, медицинские справки, а также карточки подозреваемых (что стало самой сложной задачей, ведь под данную убийце характеристику «белый мужчина 30–35 лет, светлые волосы, рыжеватая борода, походка — странная» попадал чуть ли не каждый десятый житель района Уайтчепел), Сара обнаружила дневник одного из офицеров полиции, который натолкнул мисс Хортон на мысль включить в свое расследование и бумаги медиков, вовлеченных в расследование.
«Судя по характеру травм и жестокости преступлений, полагаю, что подозреваемый мог лежать в одной из психиатрических лечебниц города. Стоит проверить эту версию»
(Из дневника помощника комиссара Роберта Андерсона)
Круг поисков сузился до нескольких десятков человеков, изучив данные которых правнучка лондонского полицейского вышла на сигародела Хайама Хайамса. Интересное имечко, не правда ли? Дальше больше, согласно своей медицинской карточке, мужчина, попадавший под описание знаменитого лондонского убийцы, страдал эпилепсией и алкоголизмом, а также содержался в психлечебнице. К слову, после того, как лондонская полиция задержала Хайама как «странствующего сумасшедшего», отправив того в психушку, активность Джека-Потрошителя сошла на нет. Стоит отметить и тот факт, что, согласно медицинским записям, умственное и физическое расстройство Хайамса совпало с периодом деятельности «убийцы из Уайтчепела».
«Этот момент ухудшения его умственной работы соответствовал росту жестокости убийств именно в тот момент, когда были до смерти замучены несколько девушек неподалёку от места, где Хайамс жил»
(Сара Бакс Хортон)
Нашлось подтверждение и странной походки Потрошителя — у Хайамса были слабые колени, что не позволяло ему полностью выпрямить ноги. Результатом этого стала своеобразная шаркающая походка, ставшая, вероятно, побочным эффектом повреждения мозга после одного из приступов эпилепсии. Похожим мисс Хортон показался и почерк мистера Хайамса — правда, соотносила она его не с общепризнанным письмом «Из ада», а с менее известным посланием «Дорогому боссу», полученным тем же Центральным информационным агентством Лондона за несколько дней до открытки «Дерзкого Джеки» (считается, что их текст написал один и тот же человек).
Имя Хайама Хайамса было одним из сотни подозреваемых, однако вскоре он был исключен в связи с тем, что его личность была неправильно идентифицирована. Возможно полиция просто схватила не того, ведь та же Сара Бакс Хортон обнаружила еще четырех полных тесок Хайама того же возраста. Кто знает, быть может стражи порядка и вышли бы на след убийцы, однако его документы были скрыты в тот же день, как он загремел в психиатрическую клинику Колни-Хэтч, а доступны стали совсем недавно — уже в XXI веке. Однако лондонская полиция не особенно стремилась найти виновного, ведь уже после четвертого убийства был найден козел отпущения в лице одного польского еврея. Его якобы покрывали в еврейском гетто, да и сам он евреев не трогал, что уже казалось достаточным для предъявления обвинения. О нем — в следующем абзаце.
1.Портрет Хайама Хайамса — главного кандидата на роль Джека-Потрошителя на сегодняшний день 2.Фоторобот Аарона Косминского, связываемого с Джеком-Потрошителем. Исследователи обнаружили его ДНК на шали Кэтрин Эддоус — одной из жертв убийцы
У нашего следующего героя с упомянутым выше Хайамом Хайамсом много общего. К примеру, оба они провели значительную часть жизни в лечебнице Колни Хэтч — парикмахер Аарон Косминский попал туда через два года после того, как полиция упекла туда Хайамса. В период «уайтчепельских убийств» Аарон уже бросил работу, перестал мыться, слышал голоса и побаивался брать еду у незнакомых людей -всему виной прогрессировавшее психическое заболевание. Согласно медицинским данным «Аарон Косминский сошел с ума из-за пристрастия к сексуальному самоудовлетворению». Впрочем, опасным для общества мистера Косминского назвать было нельзя — он и попал в клинику лишь по наговору Джекоба Коэна, утверждавшего, что Аарон хотел порезать ножом свою сестру (у него было несколько сестер, на попечении которых он жил, когда бросил работу парикмахером). В Колни Хэтч Аарон Косминский проведет следующие 28 лет до самой смерти, а тем временем в полицейских отчетах и средствах массовой информации его имя будет фигурировать как имя главного подозреваемого в деле Джека-Потрошителя — считалось, что он был похож на убийцу, а также чувствовал «ненависть к женщинам, которая и стала причиной для убийств» (сложно сказать, кто из женщин пострадал от Косминского, ведь даже с сестрой все очень неоднозначно).
«Потрошитель» был «бедным польским евреем»
(Помощник комиссара Роберт Андерсон, «Более светлая сторона моей официальной жизни»)
Еще одним польским эмигрантом, оказавшихся под пристальным вниманием полиции, стал озорной гуляка Джордж Чепмен. Мистер Чепмен обосновался в Лондоне в период между 1887 и 1888 годом, незадолго до того, как начал свою активность его предполагаемый альтер-эго. Учился на фельдшера, а в свободное время проводил в постели одной из своих многочисленных любовниц — собственно, от одной из них он и перенял свою английскую фамилию, а трех других вскоре убил. Все они приняли из рук Северина Антоновича Клосовски (именно так звали нашего героя) приготовленное им лекарство, в которое будущий серийный убийца добавлял рвотное. Первые два убийства прошли незамеченными, но смерть девушки по имени Мод Марш все-таки привлекла внимание полиции. Спустя время Чепмена-Клосовски арестовали, связав его на всякий случай с «Джеком-Потрошителем», пусть и почерк убийцы был совершенно иной. Жизнь Северина Антоновича закончилась в Уандсвортской тюрьме в апреле 1903-го — приговором суда он был приговорен к повешению.
Северин Антонович Клосовски, более известный как серийный убийца Джордж Чепмен (1865-1903)
Однако, по мнению писателя Ричарда Уоллеса, пока полиция занималась поисками виновного, настоящий убийца разгуливал на свободе. И звали его Чарльз Лютвидж Доджсон, более известный как Льюис Кэрролл -человек, подаривший нам «Алису в стране чудес». В своей книге «Джек Потрошитель: Беспечный друг» Уоллес утверждает, что в детстве будущий писатель испытал психологическое потрясение — мать отправила его в интернат, где он подвергался физическому насилию. Потому, собственно, Кэрролл ненавидел свою мать, а вместе с тем и всех женщин, что могло подтолкнуть его к убийствам. Также писатель жил неподалеку от места убийств и мог легко туда добраться (учитывая, что полиция часто руководствовалась этим аргументом, он не кажется таким странным), а в библиотеке Кэрролла было около 120 книг по анатомии и медицине, что для автора «Беспечного друга» являлось основанием считать автора «Алисы» неплохим хирургом. Поплатился Кэрролл и за свою любовь к анаграммам, ибо Уоллес прочел его «Алису», то и дело находя признания писателя в убийствах навроде: «Если я найду уличную девку, ты знаешь, что произойдет. «Голову с плеч!». Охотник за сенсациями просто переставлял буквы в словах, а впрочем, разве его это волновало? Льюис Кэрролл был далеко не первым в списке невероятных кандидатов на роль Джека-Потрошителя, ведь под маской «убийцы из Уайтчепела» видели и голландского художника Винсента Ван Гога, и даже девушку, причем автором последней версии был известный писатель сэр Артур Конан Дойл, считая, что «женщина могла бы притвориться акушеркой и появиться на публике в окровавленной одежде, не вызывая подозрений и не привлекая внимания».
К счастью, между датой смерти Льюиса Кэрролла и выходом книги «Джек Потрошитель: Беспечный друг» Ричарда Уоллеса почти сто лет, иначе бы последние годы жизни английского писателя могли пройти иначе
Девушкой, удостоенной внимания «отца» Шерлока Холмса, стала Мэри Элеонора Уиллер, более известная по фамилии своего «мужа» — плотника Чарльза Пирси. Предложение гражданский супруг девушке так и не сделал, что возможно уберегло его от дальнейших проблем, ибо вскоре его сожительница изменила нерешительному парню. А после и вовсе ушла к перевозчику мебели Фрэнку Хоггу, уже имевшего на тот момент как минимум одну любовницу. Звали ее Феба Стайлс, которая вскоре стала близкой подругой Мэри, а еще позже — миссис Хогг. Стоит отметить, что именно Мэри уговорила Фрэнка жениться на Фебе, ибо та на тот момент носила под сердцем его ребенка. Чего не сделаешь ради счастья подруги!
Вскоре у Фебы родилась девочка, которая получила необычное имя Тигги, и в один прекрасный день Феба и Тигги пришли в гости к Мэри. Этот день, 24 октября 1890 года, вскоре будет отмечен в полицейских отчета Ист-Энда — в те сутки соседи девушки услышат из ее дома крики и шум борьбы, а вечером обнаружат на свалке неподалеку труп молодой девушки. Ее череп был расколот, а голова почти отделена от тела, а в миле от места убийства была найдена детская коляска, подушки которой насквозь пропитались кровью. Тело полуторагодовалого ребенка также будет найдено неподалеку. Совсем скоро в погибших опознают Фебу и Тигги Хогг, а в квартире Мэри Пирси обнаружат пятна крови на полу и стенах, а вместе с тем на кочерге и разделочном ноже — им Мэри и оставила характерный для Потрошителя «автограф», единственную возможную связь с «лондонским маньяком». Мэри была обвинена в убийстве и повешена 23 декабря 1890 года, однако ее имя и после нередко возникало в средствах массовой информации в качестве кандидата на роль Джека-Потрошителя. Совсем недавно, в 2006 году, о том, что убийства девушек в Уайтчепеле могла совершить женщина, заявил шотландский ученый Йэн Финдлей на основе анализа образцов слюны с одного из писем «лондонского маньяка», в которой преступник сообщал об удаленной у жертвы почки (убитой Кэтрин Эддоус). Впрочем, этих доказательств явно недостаточно для того, чтобы объявить Мэри Потрошителем!
1.Мэри Пирси — женская версия Джека-Потрошителя 2.Майкл Острог (1833 — после 1904)
И напоследок мы поговорим с вами о русском следе в расследовании дела Джека-Потрошителя, ибо какое британское расследование может обойтись без русских! Наш герой известен под множеством имен, среди которых Доктор Грант, Бертран Эшли, Клод Клейтон, Эшли Набокофф, Орлофф, граф Собески и наконец Михаил (Майкл) Острог. Сам Майкл утверждал, что он бывший хирург российских военно-морских сил и это, пожалуй, единственная известная информация о его жизни на родине. Он родился в 1833-м, а уже в 1863-м стал широко известен в Англии — тогда Майкл, скрывавшийся под псевдонимом Макс Гриф, совершил свое первое ограбление. Отсидев десять месяцев в тюрьме, Острог вскоре снова попадается на мошенничестве — на сей раз в Кембридже. А еще через два года Майкл, отсидевший в тюрьме за свои кембриджские преступления, снова попадает за решетку — на этот раз на долгих семь лет. И после это произойдет еще не раз, Острог попадается на многочисленных ограблениях, среди которых кража золотых часов и трофея с соревнований по крикету, а также попытке выстрелить в полицейского. В конечном итоге Майкл оказывается в психиатрической клинике, однако в какой-то момент вы и выходит оттуда и продолжает злодействовать вплоть до 1904 года.
«Михаил Острог был безумным русским врачом, неоднократно сидевшим за решеткой, и, несомненно, серийным убийцей. Говорили, что он крайне жестоко обращается с женщинами; известно, что в течение долгого времени он носил с собой скальпели и другие хирургические инструменты. В его прошлом немало темных дел. В период совершения убийств в Уайтчепеле полиция не располагала достоверной информацией о его местонахождении. Он все еще жив»
(сэр Мелвилл Макнотен, помощник комиссара по борьбе с преступностью лондонской столичной полиции, принимал активное участие в расследовании убийств Джека-Потрошителя. Считал, что убийца покончил с собой в 1888 году, а также то, что он знает настоящее имя убийцы, но никому его не скажет (и что соответствующие документы им уничтожены. Наравне с Аароном Косминским Острог являлся одним из трех подозреваемых Макнотена)
Стоит отметить, что в результате расследования, проведенного уже после смерти Острога, было выяснено, что во время активности Джека-Потрошителя Майкл находился в заключении во Франции, так что все теории сэра Мелвилла Макнотена оказались ошибочными. Как было бы просто, если бы убийца сам признался в своих преступлениях, тогда бы и полиции не пришлось бы притягивать за уши обвинения то одному, то другому подозреваемому (существуют свидетельства, что в тот период было много недовольств касательно работы лондонской полиции). Историк Роберт Смит, автор книги «25 лет дневнику Джека-Потрошителя», считает, что за уайтчепельскими убийствами стоит не кто иной, как Джеймс Мэйбрик — торговец хлопком из Ливерпуля. На страницах своего дневника он признается в убийстве пяти женщин в Лондоне и одной — в Манчестере, расписавшись в конце как «Искренне ваш, Джек-потрошитель». Мемуары Мейбрика обнаружат в 1992 году, однако все эти годы исследователи сомневались в их подлинности, да и история происхождения дневника Мейбрика, мягко говоря, довольно туманна. Как, впрочем, и вся эта история с убийствами в столице Туманного Альбиона. А с вами был Бородатый Горец, до встречи на страницах «Бородатого Барда», где вы найдете еще много всего интересного)
Джеймс Мэйбрик (1838-1889) — британский торговец хлопком
Правда ли, что использование кускового мыла негигиенично, поскольку на нём скапливаются опасные бактерии?
Распространено опасение, что пользоваться кусковым мылом небезопасно, потому что на его поверхности остаются болезнетворные бактерии, попавшие туда при предыдущем использовании. Мы решили проверить, обоснован ли такой страх.
Спойлер для ЛЛ: ни один опыт не показал вероятность переноса бактерий на руки с куска мыла, даже заранее обработанного большим количеством микроорганизмов
От использования кускового мыла предостерегают сайты больниц и поликлиник, а также муниципальные ресурсы. Официальный сайт телепрограммы «Жить здорово» с Еленой Малышевой сообщает: «На кусковом мыле сохраняются микробы — источники инфекций. Причём те микробы, которые живут на антибактериальном мыле, очень устойчивые. Только одна замена твёрдого мыла на жидкое в десять раз снизила возникновение инфекций в больницах». Портал «Так здорово», официальный ресурс Министерства здравоохранения РФ, также предупреждает, что лучше использовать жидкое мыло, так как «на кусковом может оставаться грязь». Ресурсы о здоровье рассказывают, что «некоторые из рассматриваемых микробов, обнаруженных в мыле, могут включать бактерии: кишечную палочку, сальмонеллу и шигеллу — и вирусы, такие как норовирус, ротавирус и стафилококк (на самом деле это тоже бактерия. — Прим. ред.)». Русскоязычная «Википедия» в статье «Мытьё рук» также предостерегает: «Твёрдое кусковое мыло может сохранять на своей поверхности бактерии, оставшиеся от предыдущего использования».
Бактерии окружают нас повсюду, они есть не только в местах, которые на вид кажутся нам загрязнёнными. Всего на планете насчитывается не менее 5*10^30 бактерий, их биомасса превышает суммарную биомассу всех животных и растений. Учёные склоняются к тому, что в здоровом человеческом организме микроорганизмов даже больше, чем клеток самого организма. На каждом квадратном сантиметре кожи обитает примерно 10 млн бактерий. Бóльшая их часть не опасна — они относятся или к непатогенным (то есть не вызывают заболевание, а могут, напротив, защищать организм), или к условно-патогенным (естественные обитатели организма, вызывают заболевания только при снижении иммунитета). По данным Агентства исследований и оценки качества медицинского обслуживания США, менее 1% всех существующих в мире бактерий могут вызвать какое-то заболевание, остальные полезны организму — они помогают переваривать пищу, убивают опасные микроорганизмы и участвуют в синтезе необходимых витаминов. Микробиолог Джон Хайнц объясняет: «Когда вы моете руки, вы не пытаетесь избавиться от всех бактерий. Вы просто пытаетесь уменьшить количество [опасных] бактерий, чтобы дать вашей иммунной системе шанс на борьбу».
Специалисты Джорджтаунского университета (США) исследовали 14 кусков мыла, которое использовалось в частных домах. Наибольшее количество микробов обнаружилось на тех кусках, которыми чаще пользовались и которые оставались влажными между использованиями. На тех, которые успевали высыхать, бактерий было меньше. В основном микроорганизмы были представлены колониями условно-патогенного сапрофитного стафилококка и различными семействами энтеробактерий. Сапрофитный стафилококк чаще всего обитает в области гениталий и мочеиспускательного канала, при снижении иммунитета он вызывает цистит и уретрит. А энтеробактерии, с одной стороны, составляют значительную часть нормальной микрофлоры кишечника, с другой — некоторые представители этой группы, такие как E. coli (кишечная палочка), сальмонеллы, иерсинии (чумная палочка) или шигеллы опасны для человека. То есть, если предположить, что этими кусками мыла чаще всего пользовались именно для очистки кожи рук после пользования уборной, то бактерии, обитающие в мочевых путях и кишечнике, логично оказались самыми распространёнными на мыле.
Индийские учёные решили исследовать куски мыла уже не в обычных домах, а в учреждениях здравоохранения, а именно — в 18 стоматологических клиниках. Все 32 образца, которые они изучали, содержали на своей поверхности микроорганизмы:
на 100% исследованных образцов обнаружили эпидермальный стафилококк (как видно из названия, обитает на коже людей и не представляет никакой опасности, если не попадает в кровь к людям с ослабленным иммунитетом);
87% изученных кусков содержали клебсиеллы — большинство штаммов относятся к нормальной микрофлоре кишечника, некоторые опасны и могут вызывать пневмонию, инфицировать мочеполовые пути, влагалище, матку, а также быть причиной острых кишечных инфекций;
78% имели на своей поверхности E. coli (большинство штаммов кишечной палочки безвредны, но некоторые могут вызывать тяжёлое пищевое отравление);
56% содержали стафилококк лимонно-жёлтый, ещё 19% — золотистый; оба типа относятся к патогенным микроорганизмам и вызывают опасные заболевания (менингит, пневмонию, эндокардит и сепсис).
Также исследователи обнаружили два вида грибков, которые в первую очередь опасны для людей с ослабленным иммунитетом, а также ещё два вида бактерий, одна из которых характерна для микрофлоры толстой кишки, а вторая — для поверхности кожи.
Однако повода тут же выбрасывать кусковое мыло и покупать жидкое нет. Авторы обоих исследований лишь изучали, какие бактерии есть на поверхности мыла. Могут ли они заразить человека, который помоет руки таким куском, — другой вопрос. Ответ на него ещё в 1988 году попытались найти специалисты из компании Dial, крупного производителя средств гигиены, представившего в том числе первое в мире антибактериальное мыло. Они взяли кусковое мыло, смочили его водой до небольшого размягчения, чтобы имитировать условия, когда одним и тем же куском часто моют руки, а затем обработали образцы колониями двух бактерий (кишечной и синегнойной палочки) в концентрации, в 70 раз превышающей обнаруженную учёными на реально использовавшихся образцах. Затем 16 добровольцам предложили вымыть руки этим загрязнённым мылом. После мытья их кисти изучили на наличие бактерий — выяснилось, что даже серьёзно завышенная концентрация не оставила на них вредных микроорганизмов.
Аналогичные результаты продемонстрировало и другое, более раннее исследование, проведённое специалистами компании Procter & Gamble. Вместо синегнойной палочки учёные тогда использовали другую патогенную бактерию — золотистый стафилококк, а также уже упомянутую E. coli. На руках после мытья загрязнённым мылом болезнетворных бактерий не оставалось. Элизабет Ко, старшая преподавательница биологии в Бостонском университете (США), объясняет это тем, что все патогенные микроорганизмы во время вспенивания мыла переходят с поверхности куска на образованную пену, а затем покидают руки вместе с ней при смывании водой. Татьяна Петухова, доктор медицины, дерматолог в медицинских центрах Weill Cornell Medicine и NewYork-Presbyterian, добавляет: если у вас настолько снижен иммунитет, что бактерии с кожи способны нанести вред организму, то вероятнее, что вы пострадаете от собственной флоры кожи, чем занесёте что-то с куска мыла. Филип Тирно, клинический профессор микробиологии и патологии, резюмирует: «Даже если куском мыла пользуются несколько человек, звёзды должны идеально сойтись, чтобы вы заболели. Например, если вы перенесли патоген с поверхности мыла на руки, но при этом не помыли их тщательно и не смыли патоген, а затем сразу же съели что-то этими руками или облизали пальцы, то в теории у вас есть шанс заболеть». Дерматолог Уитни Боу в комментарии для National Public Radio подтвердила, что никогда в своей практике не встречала ни одного пациента, заразившегося чем-то от мытья рук кусковым мылом.
Более того, кусковое мыло эффективно защищает не только от бактерий, но и от вирусов, показало совместное американско-канадское исследование. В качестве тестовых микроорганизмов использовалась всё та же кишечная палочка, а также лабораторно подготовленный вирус, имитирующий Эболу, но не вызывающий её симптомов. Учёные пригласили 18 добровольцев, обработали им руки раствором, содержащим патогены, а затем попросили помыть руки одним из трёх способов: мылом, дезинфицирующим раствором или водой с хлором. Мытьё рук с мылом с точки зрения удаления патогенов с поверхности неповреждённой кожи показало результат, сравнимый с дезинфекцией и ополаскиванием хлоркой.
Памятка по мытью рук, подготовленная экспертами Центров по контролю и профилактике заболеваний США, сообщает, что и кусковое, и жидкое мыло одинаково эффективны — нет никакой разницы, каким из них вы будете мыть руки. Эту оценку подтверждают и специалисты из канадского Университета МакГилла, подчёркивающие, что жидкое мыло при этом наносит куда больший вред экологии: углеродный след его производства примерно на 25% больше, чем у кускового, расход обычно выше, а также обычно оно продаётся в пластиковой таре, которая не всегда подлежит переработке.
Таким образом, хотя многие виды бактерий на кусковом мыле действительно остаются после использования, они эффективно смываются водой после того, когда следующий использующий этот кусок намылит руки и создаст пену. Ни один опыт не показал вероятность переноса бактерий на руки с куска мыла, даже заранее обработанного большим количеством микроорганизмов.
Изображение на обложке: Bild von 422737 auf Pixabay
Наш вердикт: большей частью неправда
В сообществах отсутствуют спам, реклама и пропаганда чего-либо (за исключением здравого смысла)
Sorry, you have been blocked
This website is using a security service to protect itself from online attacks. The action you just performed triggered the security solution. There are several actions that could trigger this block including submitting a certain word or phrase, a SQL command or malformed data.
What can I do to resolve this?
You can email the site owner to let them know you were blocked. Please include what you were doing when this page came up and the Cloudflare Ray ID found at the bottom of this page.
Cloudflare Ray ID: 81287488a81db34e • Your IP: Click to reveal 45.84.122.39 • Performance & security by Cloudflare