Сколько стоит содержать автомобиль Б-класса? Считаем расходы за три года
Обслуживание, ремонт, топливо и непредвиденные расходы. Как считать стоимость владения и на чём сэкономить без вреда для автомобиля.
Мы попросили Артема Ачкасова ( artemspec ) поделиться своими расчетами реальной стоимости владения Шкодой Рапид. Всё описанное здесь актуально для любой иномарки этого ценового сегмента. Ждём ваши дополнения, возражения и расчёты в комментариях.
Как я выбрал автомобиль
Дело было в декабре 2014, в самый разгар кризисной суматохи. «Skoda – выбор практичного человека», – подумал я и отправился в автосалон. Цены тогда только подскочили, все машины в простой комплектации давно разобрали, на Октавию денег не хватило. Взял Шкоду Рапид в комплектации Elegance 1,6 л на классическом автомате за 839 000 ₽.
Автор статьи за рулём. Фото: Артём Ачкасов
Сейчас машине чуть больше трёх лет, на одометре всего 28 тыс. км. Я посчитал все расходы за время эксплуатации автомобиля для реального пробега и прикинул, сколько пришлось бы потратить, если бы она прошла 100 тыс. км. Так мы сможем сравнить стоимость одного километра при большом и маленьком пробеге.
�� ОСАГО. При оформлении полиса очень важно убедиться в том, что при расчётах учтены персональные коэффициенты всех водителей, допущенных к управлению автомобилем. Обычно эта информация автоматически подгружается из базы российского союза автостраховщиков (АИС РСА) при оформлении полиса. Меньше аварий – ниже коэффициент. Тринадцатый класс водителя с коэффициентом 0,5 – лучшее, что может быть. Я вписал в полис ОСАГО себя и супругу. Наш коэффициент – 0,5 и мы платили по минимально возможному для этого автомобиля тарифу.
�� КАСКО с ремонтом у официального дилера стоит примерно 44 000 ₽. Можно сэкономить и приобрести полис с безусловной франшизой – платить 15 000 ₽ за каждый ремонт машины вне зависимости от суммы ущерба. В этом случае он будет стоить 34 000 ₽. Это хороший стратегический ход, поскольку мелкий ремонт перестает негативно влиять на страховую историю.
В первый год я был застрахован полностью за 48 000 ₽, а второй – с франшизой за 34 000 ₽. На третий год я решил не страховаться по КАСКО.
Расходы на страхование Шкоды Рапид с 2014 по 2107 год
Затраты на страхование за всё время: 101 543 ₽
Как застраховаться дешевле
�� Купить полис с телематикой. Страховая компания установит в ваш автомобиль специальное телематическое устройство. Оно будет передавать данные о вашем стиле вождения: насколько быстро набираете скорость, как оттормаживаетесь, насколько агрессивен ваш стиль вождения и так далее. 3-6 месяцев спокойной езды – гарантированная скидка от 10 до 35%.
�� Страховать машину только от угона и гибели автомобиля. Страховку выплатят при стоимости ремонта свыше 65% от стоимости нового автомобиля. Для Шкоды Рапид такой полис стоит примерно 10 000
Техническое обслуживание
Заводской регламент предписывает проходить ТО каждые 15 тыс. км или раз в год – в зависимости от того, что наступит раньше. Я приехал обслуживаться ровно через 2 года – на год позже, чем должен был. Получается, что с декабря 2015 года мой двигатель был снят с гарантии. Мне просто повезло, что с ним ничего не случилось.
Единственное пройденное ТО. Фото: Артём Ачкасов
Рапид – второй автомобиль, который мне довелось обслуживать у этого дилера, потому мне сделали скидку 50% на работы. По факту за всё время владения авто я потратил на регламентное ТО всего 6689 ₽.
Реальные и возможные расходы на техническое обслуживание у официального дилера
Если вы живёте в городе-миллионнике и часто стоите в пробках, корректнее учитывать не пробег, а моточасы. Посчитать просто: разделите пробег на среднюю скорость. Если цифра больше, чем 300 – записывайтесь на замену масла и масляного фильтра. Так сервисный интервал может сократиться до 7–8 тыс. км.
Вполне возможно, владельцу авто с большим пробегом во время гарантии пришлось бы делать у официального дилера колодки на переднюю и заднюю ось. Примерная стоимость – 4800 ₽ и 3900 ₽ соответственно. После окончания гарантийного срока ставьте неоригинальные колодки хорошего бренда в проверенном автосервисе – будет в 2 раза дешевле.
Я был только на первом ТО и потратил 6689 ₽. Если бы я ездил много и проехал 100 тыс. км, потратил бы примерно 80 743 ₽ – это ТО по регламенту, оригинальные колодки на переднюю и заднюю ось во время гарантийного срока.
Как обслуживать гарантийный автомобиль дешевле
�� Покупать оригинальные запчасти самостоятельно и передавать их дилеру перед ремонтом. В этом случае вам скорее всего отменят скидки на работы, но это не повод расстраиваться. Лучше переплатить пару сотен за работу, чем 60–100% за технологические жидкости, расходные материалы и запчасти.
�� Обслуживать авто в клубном или обычном автосервисе. Стоимость работ может быть кратно ниже, а количество непонятных и неуместных строчек в заказ-наряде меньше. По закону вы вправе проходить ТО там, где вам нравится – на гарантию это никак не влияет.
❗В случае спорной ситуации дилер должен доказать, что вы эксплуатировали автомобиль неправильно или то, что поломка – следствие неквалифицированного обслуживания. Храните заказ-наряды и чеки на запчасти. Так вы сможете подтвердить факт выполнения работ, покупку оригинальных комплектующих и рекомендованного производителем масла.
То, что я не привык покупать у официального дилера
Есть работы и запчасти, за которыми заезжать к дилеру нелогично. С моим пробегом всё просто: я ни разу не менял колодки, у меня полный порядок с лампочками и щётками стеклоочистителя. Всё что я сделал – купил весной 2015 года комплект летней резины 185/60/R15 за 7880 ₽
Владельцу авто с большим пробегом можно смело брать хороший неоригинал из списка ниже – ни один из этих товаров на гарантию никак не влияет. Напоминаю, что в случае с большим пробегом в первый раз мы поменяли колодки по кругу у официального дилера. В этой таблице мы укажем то, что поставим после истечения гарантии: 2 комплекта колодок на переднюю ось и один на заднюю.
Комплектующие, которые нецелесообразно покупать у официального дилера
Как экономить, когда гарантия закончилась
�� Покупать неоригинальные запчасти хороших брендов. Не советую экономить на деталях подвески, топливном и масляном фильтре, ручейковом ремне генератора, помпе, роликах и шкивах. Моя стратегия — покупать производителей, которые поставляют комплектующие на конвейер и идут на рынок запчастей послегарантийного обслуживания под собственным брендом.
�� Обращаться в случае серьёзной поломки к дилеру. После окончания гарантии может серьёзно сломаться двигатель или коробка передач. Производитель может пойти навстречу и помочь с ремонтом дорогого агрегата. Иногда это помогает компенсировать до 100% стоимости деталей и часть стоимости работ.
Внеплановые расходы или неприятности
�� Лопнуло лобовое стекло. Классическая схема: зимнее утро, печка на полную, струя горячего воздуха на стекло – лень снимать лёд и чистить снег. Старый скол, с которым всё было в порядке, на глазах расползается во все стороны. Не чинил, денег не тратил, катаюсь так.
Трещины на лобовом стекле. Фото: Артём Ачкасов
�� Штрафы. Лично у меня за всё время набежало 7250 ₽. Но по меркам среднестатистического автолюбителя из Москвы это очень мало. Из них 5000 ₽ я заплатил за раскатанную и обледеневшую парковку у бизнес-центра, внезапно ставшую газоном по мнению одного из народных мстителей.
�� Сколы, вмятины. Уже и не вспомню, как они появились. Есть повреждения на переднем бампере, правой задней двери, заднем правом крыле и хлопушке багажника. Не ремонтировал, потому что всё это появилось на второй и третий год.
Вмятина над буквой «A». Фото: Артём Ачкасов
То же самое, но для 100 тыс. км.
Здесь я был вынужден попросить поделиться опытом редактора статьи Григория. С 2011 по 2014 год он пользовался Гольфом 6-го поколения, на котором проехал примерно 100 тыс. км. Стёкла, шины, покраска кузовных деталей и штрафы на машины B и C класса стоят одинаково, потому для Рапида это будет актуально. Возьмём реальные ситуации и посчитаем ремонт по современным ценам. Дальше – от его имени.
�� Лобовое стекло. Небольшая трещинка от камня была с двадцатой тысячи, расползлась на морозе уже ближе к сотой. Более того, из-за песка и грязи стекло было в мелких царапинах и ямках. Поставил немецкий неоригинал и был счастлив. Цена стекла такого класса вместе с работой по замене в 2018 году для Шкоды Рапид – 17 000 ₽.
�� Проблемы с колёсами. За три года я пять раз ловил гвоздь и ремонтировал жгутом, один раз было резаное повреждение – пришлось ставить заплатку с одной стороны. Также пришлось покупать новую шину, старая после двойного пробоя ремонту не подлежала. Новая летняя шина, работы и материалы – 6300 ₽.
�� Штрафы. Получил 4 «письма счастья», в которых моя машина шла 80 с небольшим км/ч, два раза нарушил на глазах сотрудников требования знаков и два раза вызволял машину со штраф-стоянки. Но это видимо только потому, что эвакуировать начали с 2014 года. Тогда же повысили штрафы для Москвы и Санкт-Петербурга. Сейчас, если успеть оплатить в течение 20 дней действует скидка 50%. Штрафы со скидкой и оплата штраф-стоянки– 12 200 ₽
�� Кузов страдал не только от мелких ДТП, ремонт которых полностью покрылся ОСАГО. Первая проблема появилась после неудачного манёвра в лесу. Расколол заний бампер об пень 70 см. Купил на авито БУ в хорошем состоянии и покрасил у хорошего маляра из гаражей. Вторая проблема – человек с гвоздём. Он пропорол до металла четыре элемента по правому боку и его никто не видел. Тоже красил. Бампер для Шкоды Рапид, работы по его монтажу и окраска пяти элементов – 40 000 ₽.
Естественные траты
�� Бензин. Средний расход топлива у меня составляет около 10 л на 100 км пробега. При цене бензина в 38,85 ₽ за литр АИ-92, на мой пробег получаем сумму в 108 120 ₽. На пробег в 100 тыс. км – 388 500 ₽.
Моя приборка. Фото: Артём Ачкасов
�� Как экономить: Пользоваться дебетовой картой для автомобилистов «Тинькофф Драйв». Она сократит чек на любой заправке на 10%. Можно совместить с бонусной картой АЗС, на которой вы привыкли заправляться.
�� Парковки. Стоимость платных парковок за три года составила 13 200 ₽. Учитывая, что в центр я теперь езжу в основном на каршеринге или общественном транспорте, можно считать эту цифру минимальной для москвича, у которого в собственности автомобиль. Для пробега 100 тыс. км эту сумму можно смело умножать на три.
�� Шиномонтаж. Про внеплановый я написал выше, теперь – сезонный. Весной переобуться в летнюю резину, осенью – в зимнюю. Сумма за 3 года – 7800 ₽, по 1300 ₽ за визит.
�� Автомойки. За 3 года я потратил 12 600 ₽, мылся раз в месяц по классу «стандарт». Это значит, что пылесосить салон и протирать пластик приходилось самостоятельно. На больших пробегах в городах с реагентами на дорогах машину нужно мыть гораздо чаще, а зимой ещё и обезжиривать, так что траты на автомойки вырастут в три с половиной раза.
�� Транспортный налог. Плачу каждый год 2600 ₽.
Дополнительные расходы. Общая таблица
Естественное удешевление машины
В декабре 2014 года моя машина стоила 849 000 ₽. На авто.ру такие автомобили продаются по цене от 485 000 ₽ до 650 000 ₽. Это богатая комплектация, крашеных элементов пока нет, пробег родной. Если привести в порядок, должна вполне легко продаться за 640 000 ₽. Та, что отходила 100 тыс. км будет хуже: крашеные элементы, усталый салон и большой пробег со всеми вытекающими не дадут продать эту машину дороже чем за 580 000 ₽.
Стоимость владения автомобилем Б-класса за три года
Мой пробег и затраты на содержание дают 17 ₽ за километр. Если бы я поменял лобовое стекло и покрасил вмятины, получилось бы 18,4 ₽. 100 тыс. км при том же сроке эксплуатации значительно выгоднее, стоимость километра – 10,5 ₽.
«Автомобиль не роскошь, а средство передвижения»? Забудьте! Недорогой автомобиль Б-класса на самом деле очень дорогой. Особенно, если редко им пользоваться. Нужно признаться себе: собственный автомобиль, по крайней мере, в Москве – удел богатых, или тех, кто не в ладах с арифметикой. А еще тех странных фанатиков, которые испытывают беспричинную радость просто от того, что каждое утро садятся за руль собственного авто.
* * *
В следующих публикациях мы расскажем о подборе запчастей и сервисном обслуживании. Разберемся, как выбирать расходные материалы, чтобы не переплачивать за них, как отличить подделку и как не дать себя обмануть в сервисе.
Поделитесь в комментариях своими расчетами реальной стоимости владения автомобилем, способами экономии или спросите что-нибудь. Мы постараемся ответить.
Сколько стоит содержание автомобиля и на что приходится тратить деньги?
Приобретение автомобиля для большинства наших соотечественников — это большая покупка. Зачастую на нее копят деньги или берут кредит. Причем это касается покупки и новых, и подержанных машин. Однако, затраты на приобретение транспортного средства – это только первый взнос, поскольку автомобиль необходимо заправлять, обслуживать, страховать и ремонтировать. При этом стоимость таких операций может очень существенно разниться в зависимости от класса машины.
Эксперты Яндекса посчитали, сколько стоят первые три года владения автомобиля. Статьи расходов получились следующими:
· Техобслуживание (рассчитайте стоимость для своего авто)
· Сезонная смена резины
· Снижение стоимости машины
Последний пункт подразумевает, что автомобиль с увеличением возраста и пробега дешевеет. Это нельзя не учитывать, поскольку рано или поздно машину придется продавать.
В зависимости от класса автомобиля снижение стоимости может быть более и менее стремительным. Быстрее дешевеют премиальные и мощные модели, поскольку они дороги в обслуживании, а также предполагают уплату большого транспортного налога. В среднем за год на снижение стоимости автомобиля приходится 53% всех расходов. Это самая большая статья затрат, даже с учетом того, что фактически владелец ничего не платит. Однако на деле он теряет деньги.
Порядка 22% затрат приходится на каско. Стоимость страховки может существенно разниться в зависимости от цены автомобиля, а также от водительского стажа и аварийности. Однако это касается только новых и свежих моделей, так как автомобили старше 7 лет застраховать по каско не удастся.
Около 13% расходов составляет топливо. Конечно, многое зависит и от конкретной машины, и от интенсивности ее эксплуатации. При этом не следует забывать, что стоимость бензина и дизеля постоянно растет.
Затем следуют расходы на ОСАГО – 3%, мойку и транспортный налог (по 2%) и сезонную смену резины (1%). Конечно, и в этом случае конкретные суммы различаются. Например, некоторые автомобилисты проводят комплексную мойку каждую неделю, а другие моют только кузов – раз в месяц. Также есть водители, которые предпочитают всесезонную резину и вовсе не тратятся на шиномонтаж.
4% расходов составляет техническое обслуживание машины. Конечно, здесь конкретные суммы могут очень существенно различаться. Но если говорить о том, что в среднем ТО проводят каждые 10-15 тысяч километров пробега, то это получается одно обслуживание в год.
Даже с учетом выбора оригинальных расходников и жидкостей сумма получается не очень большой. Но, если вы имеете автомобиль среднего или премиум класса, то суммы о филиальных дилеров будут серьезно бить по вашему кошельку, чтобы этого не случилось, обращайтесь в сертифицированные сервисы. Рассчитайте стоимость ТО и ремонта для своего авто.
Как сэкономить с умом. В нашем автосервисе проводим все работы с авто от ТО до кузовных работ и детейлинга. Чтобы понять ценовую политику, можно привести пример с заменой цепи ГРМ. У нас эта процедура стоит от 11 200 рублей в зависимости от модели.
Если говорить о конкретных цифрах и автомобилях, то можно привести в качестве примера две модели абсолютно разных классов. Владение Mercedes-Benz G-Class AMG (с учетом амортизации) обходится в 357.000 рублей в месяц, а ежемесячные затраты на содержание Lada Granta составят около 13.000 рублей.
Обращайтесь в «Кволити Моторс» для ТО и ремонта любой сложности по выгодным ценам. Рассчитайте стоимость на нашем сайте.
Траты после покупки автомобиля: к чему нужно быть готовым
Дополнительные расходы на содержание автомобиля – это неизбежная часть жизни тех, кто владеет транспортным средством.
Однако, важно понимать, что не все расходы являются необходимыми, и есть способы сократить их до минимума. В этой статье мы рассмотрим основные виды дополнительных расходов на содержание автомобиля и способы их уменьшения.
1. Расходы на топливо. Это, пожалуй, самый очевидный и главный расход на содержание автомобиля. Чтобы уменьшить эти расходы, можно использовать альтернативные источники топлива, такие как газ (пропан или метан).
Также стоит следить за расходом топлива и стараться ездить более экономично — не прогревать двигатель слишком долго зимой, не злоупотреблять кондиционером летом, глушить двигатель во время длительной стоянки или ожидания пассажиров.
2. Расходы на ремонт и обслуживание. Регулярное техническое обслуживание и ремонт автомобиля – это необходимые расходы для его безопасной и надежной эксплуатации. Однако, стоит обратить внимание на то, какие услуги предлагает автосервис и насколько они необходимы. Например, некоторые сервисы могут навязывать ненужные услуги или завышать цены.
Добавим, что покупка нового авто, как правило, сопряжена с прохождением «обязательного» ТО, что стоит не так уж и дешево. На автомобили с пробегом также распространяется дополнительная гарантия, что в случае с покупкой подержанной машины может принести весомую экономию. Спросите у автоброкера при покупке об этой услуге.
3. Расходы на страховку. Страховка автомобиля – это еще один необходимый расход, который защищает вас от непредвиденных обстоятельств на дороге. Однако, не стоит выбирать самый дорогой вариант страховки, если вы не уверены в необходимости всех ее опций. Если говорить об ОСАГО, как о статье расходов, от которой нельзя отказаться, то имейте ввиду, что страховать придется примерно в одно и тоже время. Просто запланируйте эту трату, откладывая малую сумму на ОСАГО каждый месяц.
4. Расходы на парковку. Парковка может быть довольно дорогой, особенно в крупных городах. Чтобы уменьшить расходы на парковку, можно выбрать более дешевую зону или парковаться на бесплатных парковках. Также можно рассмотреть возможность использования каршеринга или аренды автомобиля на короткий срок.
5. Расходы на штрафы и налоги. Штрафы за нарушение правил дорожного движения и налоги на автомобиль – это также необходимые расходы, но их можно уменьшить, соблюдая правила и следя за изменениями в законодательстве.
6. Покупка шин по сезону. Это, пожалуй, самая весомая статья разовых трат. Шины, если вы приобрели их новыми, прослужат вам 5-6 лет. Не забывайте, что это вопрос безопасности. Попробуйте провернуть тот же «фокус», что и с ОСАГО — откладывайте потихоньку и будут вам шины.
В заключение, дополнительные расходы на содержание автомобиля неизбежны, но можно значительно сократить их, выбирая более дешевые альтернативы, следя за расходом топлива, регулярно обслуживая и ремонтируя автомобиль, используя альтернативные источники энергии, а также выбирая более доступные варианты парковки и страховки.
И еще. До покупки определитесь с финансовыми возможностями содержания того или иного авто. Некоторые марки и модели очень(!) дорого содержать и обслуживать.
Стоимость содержания среднего автомобиля в месяц: что входит в обслуживание и как рассчитать расходы
Содержание автомобиля — это совокупность расходов, которые необходимо понести для его нормальной эксплуатации и обслуживания. Определение стоимости содержания автомобиля в месяц является важным шагом для тех, кто планирует приобрести автомобиль или управляет им уже сейчас. В данной статье рассмотрим, какие факторы влияют на стоимость содержания автомобиля и как правильно рассчитать расходы.
Факторы, влияющие на стоимость содержания автомобиля
1. Затраты на топливо
Одним из наиболее значимых факторов, влияющих на стоимость содержания автомобиля, являются затраты на топливо. Расход топлива напрямую зависит от типа автомобиля (бензиновый, дизельный или гибридный), типа дорог и стиля вождения. Стоимость топлива также может различаться в зависимости от региона и политики государства.
2. Проценты по кредиту или лизингу
Если автомобиль приобретается в кредит или в лизинг, необходимо учитывать ежемесячные платежи, включающие проценты по кредиту или оплату лизинга. Стоит учитывать, что процентные ставки могут варьироваться в зависимости от выбранного варианта финансирования.
3. Стоимость страховки
Обязательным требованием для автомобиля является наличие страховки. Стоимость страховки зависит от многих факторов, таких как марка и модель автомобиля, возраст и опыт водителя, район проживания и другие факторы. Расходы на страховку обычно включают в себя ежемесячные премии и разовые платежи.
4. Регулярное обслуживание и ремонт
Стоимость содержания автомобиля также включает в себя затраты на его регулярное обслуживание и ремонт. Это может включать замену масла, фильтров, тормозных колодок, ремонт двигателя и другие работы. Расходы на обслуживание и ремонт могут варьироваться в зависимости от типа автомобиля и его возраста.
5. Стоянка и дорожные сборы
В некоторых регионах могут взиматься платежи за стоянку автомобиля на общественных парковках. Кроме того, некоторые дороги и мосты могут включать платежи, которые необходимо уплатить при их проезде.
Как рассчитать расходы на содержание автомобиля
Для расчета стоимости содержания автомобиля в месяц необходимо учесть все вышеперечисленные факторы. Вот простой шаговый план для рассчета:
- Определите средний расход топлива своего автомобиля на 100 километров.
- Узнайте среднюю стоимость топлива в вашем регионе.
- Определите среднее количество километров, которое вы преодолеваете ежемесячно.
- Рассчитайте общую стоимость топлива, умножив средний расход на стоимость топлива и количество километров.
- Учтите ежемесячные платежи по кредиту или лизингу, если они есть.
- Оцените стоимость страховки, включая ежемесячные премии и разовые платежи.
- Примите во внимание затраты на регулярное обслуживание и ремонт. Учтите среднюю стоимость регулярного обслуживания и возможные расходы на ремонт, и разделите их на 12 месяцев.
- Добавьте стоимость стоянки и дорожных сборов, если они есть.
- Сложите все расходы, рассчитанные в пунктах 4-8, чтобы получить общую стоимость содержания автомобиля в месяц.
Заключение
Стоимость содержания автомобиля в месяц включает в себя затраты на топливо, проценты по кредиту или лизингу, страховку, регулярное обслуживание, ремонт, стоянку и дорожные сборы. Правильный расчет всех этих расходов поможет вам более точно определить, сколько вам нужно будет затратить на содержание автомобиля в месяц.