Чем удалить клей с лкп автомобиля

Как убрать клей от наклеек с кузова автомобиля

Всем привет.
Пост наверное для 90% людей будет не о чем и опять польется коричневая масса в комментарии о том, что Драйв не тот и посты не содержат пошаговой инструкции, как сделать из Рапида что-то более чем Рапид.
Но думаю кому-то это будет полезно.

Фото в бортжурнале Skoda Rapid (1G)

Не берег я раньше кузова своих автомобилей. Тер чем попало и так далее.
Кузов Рапида сейчас выглядит лучше кузова нового автомобиля, если не брать сколы от камней. Поэтому столкнулся вчера со страшнейшей проблемой.
Началось с того, что я решил, что пора снимать полосы.
Да я клею их на сезон. Зимой пленка всё равно потеряет внешний вид и толку их оставлять нет. Лучше пусть капот за зиму одинаково отпескоструится.

Фото в бортжурнале Skoda Rapid (1G) две скромные полосы откатали лето и побывали в Праге и Дрездене. Пожарились на солнышке и посетили 2 фестиваля.

В прошлом году полосы были из пленки с эффектом пескоструя у которой клеевой слой просто мизерный. Снялось всё Керхером быстро и легко. В этом году клеил Оракал 641 (на сезон лучше не придумаешь). Клеевой слой у него слабый, но жирный.
Было 2 варианта снять пленку. Именно "дворовые" варианты. Поскольку и пленка у нас была не литая/автомобильная и вариант этот более "народный" по исполнению. Эконом, так скажем.
1) Снимаем в паркинге, где +17/20. Пленка будет отходить более жесткими рывками, но с меньшим остатком клеевого слоя на капоте.
2) Тянем пленку в жару на солнышке. Эффект снятия феном.
Я выбрал второй вариант. Я знал, что клея на капоте останется много, но под пленкой были не замазанные сколы и риск, что от резкого рывка они увеличатся в размере меня как-то пугал.
И вот начинаем стягивать полосы.

Фото в бортжурнале Skoda Rapid (1G) уже по первой полосе видно, сколько клея остается.

Вся полоса снялась. Клей остался.
"Ничего страшного", подумал я и стянул вторую полосу. Клея было просто огромное количество. Но и это меня не смутило. У меня же есть УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ОБЕЗЖИРИВАТЕЛЬ! Но рано я радовался.

Фото в бортжурнале Skoda Rapid (1G) полосы ушли клей остался

Достал я тряпку, обезжириватель и понял, что тереть им не вариант. Нужно прилагать усилие, а это верный способ затереть ЛКП. Нужен какой-то более мощный вариант, чтобы сократить число движений тряпкой по ЛКП.
Пока ездил по делам, читал разную инфу на Драйве. Если честно, дельного мало. Скипидар, пластиковые карты, растительное масло…
В общем уже сидя у тещи нашел видео на ютубе, где человек сравнивает:
-Антиклей
-WD-40
-Антисиликон
-Воду с шампунем

На видео быстрее всего с работой справлялись ВД-шка и Антисиликон. Но ВД на 70% состоит из растворителя. Поэтому его отметаем.
Решено купить Антисиликон. Быстро нашел в наличии во всем известном желтом магазине и поехал за ним. 299р.
Пока катался клей уже покрылся грязью. Оставлять нельзя. Даже в парковке у меня пыльно. За пару дней полосы клея впитают пыль.

Фото в бортжурнале Skoda Rapid (1G) Антисилинон

Так же у меня был рулон одноразовых тряпок. Самая нужная вещь в машине. И руки можно нормально помыть, если намочить их водой и обувь вытереть и т.д.
В общем это уже лирика.
Переливаем Антисикон в пульверизатор. Не надо мочить им тряпку и тереть по кузову.
Далее распыляем Антисиликон (2-3 нажатия на пульверизатор) и протираем одноразовой тряпкой.

Именно протираем! Не трем! Не давим! Не нажимаем. Просто кладем ладонь на тряпку и делаем 3-6 движений и снова брызгаем! Тряпку надо переворачивать и менять. Клей размазывается. Не надо слишком широко махать тряпкой.

Всегда надо следить, чтобы область, где трете оставалась влажной от Антисиликона.
Не трите на сухую (звучит стремно ахахахахахаха)
В общем я думал, что полировка капота мне обеспечена.
Прошло 40 минут. На полу валялось уже 15 тряпок и потрачено было 300 миллилитров Антисиликона.

Работа была закончена. Но захотелось сполоснуть машину.
Поехал на мойку самообслуживания. Прошелся теплой водой. Потом взял самую мягкую тряпку и с пеной протер место, где были полосы. Не тру кузов никогда. Но эта мера была вынужденной.
В общем Результат на фото. Надеюсь будет полезно.

Фото в бортжурнале Skoda Rapid (1G) финальный результат

Себе решил на кузов больше ничего не клеить. Красиво, но времени нет это всё снимать. Сама оклейка полос и изготовление заняли минут 40. А вот на танцы с бубном для снятия ушло 4 часа.

Что лучше всего удалит следы клея — экспертиза «За рулем»

Замышляя экспертизу двухсторонних скотчей для фиксации различных устройств и приспособлений, мы сразу подумали и об устранении последствий. Ведь иногда нужно снять то, что было надежно приклеено, и удалить с кузова остатки клея.

Взяли девять препаратов – они представлены в фотогалерее ниже (по алфавиту). Главный оценочный параметр – эффективность удаления липкого слоя. Мы оценили также эргономику и пахучесть каждого из участников. Проверили, не портят ли составы поверхность пластмассовых изделий (например, молдингов). Посмотрели, способны ли средства смыть следы перманентного маркера. И, естественно, для каждого из них определили соотношение цены и количества, то есть удельную стоимость.

Главный вывод: удалить остатки клеевого слоя поможет любой препарат из нашей выборки. И пластмассе ни один не вредит, но следует избегать стекания препарата в тех местах, под которыми закреплены молдинги – отклеит! Следы маркеров препараты удаляют, хотя и без особой охоты – приходится тратить немало усилий и времени, чтобы полностью ликвидировать застарелые отметины.

При наличии выбора советуем брать средство, экономящее ваши деньги, щадящее обоняние и наиболее удобное в эксплуатации. Таким, на наш взгляд, является гель Kerry KR‑966: расходуется экономно, удельная стоимость самая низкая в нашей выборке. Понравился также ASTROhim АС‑356 – цена невысокая, чистит быстро, запаха почти нет.

Удалитель наклеек и следов клея

180 ₽
Масса 180 г

Запаха практически нет. Клеевой слой удаляет очень хорошо. Удельная цена разумная.

Средство для удаления наклеек

320 ₽
Объем 300 мл

Распылителя нет, есть пробка и заклеенное горлышко, которое после первого открывания может протекать. Пахнет как средство борьбы с мелкими кровососущими. Удельная стоимость довольно высокая. Со своей задачей справляется: чистит очень хорошо.

Удалитель тонировочной пленки

180 ₽
Объем 150 мл

Ручной распылитель работает неэффективно. Запах терпимый. Чистит неплохо, но удельная цена высоковата.

Очиститель скотча и наклеек

525 ₽
Объем 420 мл

Запах совсем слабый. Чистит хорошо. Минус – довольно высокая удельная стоимость препарата.

Удалитель тонировочной пленки

195 ₽
Масса 255 г

Хороший распылитель. Препарат-гель почти не стекает с вертикальных поверхностей – наносить его удобно. Запах химический. Клеевую основу удаляет очень хорошо. Лидер по минимальной стоимости. Рекомендуем.

Удалитель наклеек

120 ₽
Объем 450 мл

Воняет препарат изрядно. Удаляет клей без особой охоты. Удельная цена низкая.

Удалитель наклеек

270 ₽
Масса 222 г

Хороший распылитель. Запах слабый. Клей удаляет хорошо. Но цена высоковата.

Очиститель следов наклеек

620 ₽
Объем 400 мл

Носик удобный. Запах еле заметный. Удаляет вполне пристойно. Цена на общем фоне огромная.

Удалитель наклеек, следов от маркеров и фломастеров

150 ₽
Объем 30 мл

Запах мерзкий. Клей удаляет очень хорошо. Удельная стоимость препарата самая высокая, в несколько раз больше, чем у остальных участников.

Убираем суперклей с кузова автомобиля

Клеили с товарищем молдинги на двери автомобиля суперклеем и случайно замазали им лакокрасочное покрытие. Отскребать клей нельзя, пострадает краска. Пытаться стереть вещество сразу после промашки тоже чревато — вместо аккуратных прозрачных капель получим мутные разводы.

В интернете обсуждают целый ряд способов решения проблемы — начиная с обработки пострадавшего места нулевой наждачкой с последующей полировкой кузова и заканчивая прикладыванием к присохшему клею смоченной водой тряпки на целые сутки, чтобы клей размок и отстал.

Первое слишком круто и затратно, второе затруднительно в условиях сибирской осени и отсутствия тёплого гаража. Ещё кто-то пытается чуть ли не строительным феном греть в попытке пересушить слой клея, чтобы тот растрескался и отвалился. Не знаю, нет у меня фена, и вам не рекомендую пробовать.

Остаётся химия. Продаются специальные средства для удаления суперклея с твёрдых поверхностей, но ими даже пробовать оттирать не стал, отзывы противоречивые. Нашёл проверенное народное решение. Итак…

Как убрать засохший суперклей с кузова автомобиля?

«Димексид» (старинное лекарственное средство для наружного применения, продаётся во всех аптеках страны):

Резиновые перчатки (медицинские или хозяйственные):

Что-то типа большой ватной палочки (если нежелательного суперклея совсем немного, наверняка подойдут и обычные гигиенические ватные палочки):

Маленький деревянный или пластиковый скребок для осторожного удаления размокших капель клея (в моём случае скребком был обратный конец палочки для еды).
Вода и чистая сухая тряпка.

«Димексид» — противная штука, поэтому работать с ним следует только в перчатках. Этот препарат используется как вспомогательное средство для ускорения проникновения других лекарственных препаратов через кожу. На автомобильных форумах пишут, что «Димексид» токсичен, но это явное преувеличение. Тем не менее, работать с ним в закрытом помещении не рекомендуется. Лучше на улице или в большом проветриваемом гаражном боксе, в маске.

Надеваем перчатки/маску, смачиваем вату (если нет «ватной палочки», подойдёт и кусок чистой грубой ткани) «Димексидом» и начинаем натирать присохший клей, стараясь не задевать пластик. Как почувствуете, что клей размягчился, стал вязким, собирайте его на вату (ветошь, тряпку) или счищайте скребком.

Тонкий слой клея начинает отходить почти сразу, минуты через две-три; с тем, что потолще, придётся повозиться, чередуя химобработку и скобление. Запасайтесь терпением. Следите за ватой (тканью, тряпкой) — обложенную снятым суперклеем ветошь нужно периодически менять. После того, как закончите, смойте водой остатки средства с обрабатываемой поверхности и протрите сухой тряпкой.

Вот так перед обработкой выглядела моя проблема:

Суперклей вокруг молдинга на двери автомобиля

Да, я знаю, что обычно молдинги приклеиваются на двусторонний скотч «М3».

После обработки остались белёсые следы, но клея практически не видно:

Молдинг после удаления суперклея

Простите за другое освещение — провозился я долго, часа два, тень надвинулась, а перефотографировать на солнце запамятовал.

Скорее всего, белёсые следы — остатки клея, размазанные тонким слоем. Очевидно, недотёр. Исходя из своего химического состава, «Димексид» повреждать лакокрасочное покрытие не должен. В любом случае удаляйте клей аккуратно, при хорошем освещении, держите наготове чистую тряпку и воду, чтобы в случае чего смыть химикаты. И не забывайте про пластик — «Димексид» его разъедает. Успехов.

Убираем суперклей с кузова автомобиля: 3 комментария

Димексид не панацея. Мне не помог. Залил левую дверь в попытке приклеить сломанное зеркало. Попытки оттереть димексидом не увенчались. На свой страх и риск купил антиклей для ткани. За два подхода полностью удалил клей, после заполировал лкп.

Да, вполне возможно, димексид справляется не во всех случаях. Разный состав моментального клея разных производителей, толщина нанесённого слоя, может, какие-то особенности ЛКП конкретного автомобиля (пористость, зернистость), а может, вы немного не дождались, пока средство начнёт действовать. Но за подсказку спасибо, может кому и поможет антиклей для ткани как альтернатива!

Как удалить клей от защитной пленки с кузова авто

Before makeup

Бронировочная пленка эффективно защищает ЛКП автомобиля от абразивных повреждений, но имеет ограниченный ресурс и через некоторое время ее приходится снимать.

Сделать это – не всегда легко, поскольку не все мастера применяют качественный полиуретан Llumar, Sun Tec, или STEC, долго остающийся эластичным и удаляемый практически без следа.

Как удалить клей от защитной пленки с кузова авто

Более дешевые аналоги, а также виниловые и каландрированные пленки – со временем твердеют, превращаясь в потрескавшийся «пластик».

Их адгезивная основа намертво прилипает к ЛКП, часто проникает в поры лака, вызывая точечное изменение цвета.

Чем дольше покрытие пробудет на кузове – тем труднее будет его снять и сложнее удалить клей от пленки, оставшийся на месте бронировки.

Главное – не повредить ЛКП

Советчики-непрофессионалы предлагают много вариантов, чем снять клей после пленки – от Кока-Колы, до 646 растворителя, включая: бензин, медицинский спирт, керосин, бытовые моющие средства для посуды и газовых плит.

Применять эти агрессивные вещества, а тем более – грубо тереть липкие следы ветошью или «наждачкой» – не следует. Щелочи, кислоты и растворители повредят лак, сделав его поверхность матовой, пористой, а пыль, налипающая на клей, жесткие волокна ткани и наждак – поцарапают ЛКП. После такой обработки машину точно придется полировать, или даже перекрашивать, чтобы ликвидировать следы неумелой чистки.

Для гарантированного результата, профессионалы пользуются промышленным спреем-очистителем 3M Industrial Cleaner, кроме клея удаляющим сложные жировые и масляные загрязнения. В состав клинера входит апельсиновое эфирное масло, обеспечивающее ему приятный цитрусовый запах, поэтому в быту очиститель чаще называют «Апельсинкой».

Есть 3 надежных способа убрать клей с авто:

Аккуратно снять вместе с демонтируемой защитой, стерев остатки очистителем.
После отделения верхнего слоя, растворить профессиональным составом.
Свести, вместе с верхним слоем, полиуретановым кругом для удаления скотча.

Какой из способов применить – зависит от состояния защиты. Если она все еще эластична и отрывается широкими кусками – понадобится немного времени и всего один флакон «Апельсинки» на всю машину.

Если покрытие уже потрескалось и крошится при попытке снятия – на каждую кузовную деталь может уйти по целому флакону.

Комплексный способ очистки поверхности

Полноценно снять пленку, а вместе с ней – удалить клей с авто можно только при температуре +30 оС и выше.

Когда машина отстоится в теплом боксе до нужной температуры – размягчившуюся защиту аккуратно поддевают с края пластиковым шпателем и натягивают пальцами, под углом к поверхности, медленно отрывая от нее. Оставшиеся липкие островки размягчают спреем, а затем аккуратно протирают чистой мягкой микрофиброй.

Угол, и усилие с которым нужно тянуть край – выясняется опытным путем. Все зависит от прочности и эластичности материала. Главное – чтобы по краям детали при монтаже пленки не был нанесен праймер, усиливающий адгезию, иначе легко «подорвать» ЛКП.

Если нет возможности прогреть машину в боксе – придется нагревать поверхности локально. За неимением тепловой пушки, которую используют для монтажа натяжных потолков, позволяющей одномоментно прогреть большую площадь, можно воспользоваться парогенератором, или техническим феном.

Парогенератор – намного эффективнее размягчает пленку, не высушивая ее, и безопасен для обрабатываемой поверхности, но образует лужу конденсата вокруг рабочей зоны. Фен – быстро нагревает узкую площадь (включая беззащитные пальцы).

При отсутствии навыка – им легко перегреть или даже сжечь лак.

Снятие застарелой пленки

В сложных случаях, для того, чтобы убрать клей с кузова авто – применяют электроинструмент со специальной полиуретановой насадкой. Диск для снятия скотча и различных клейких компонентов также хорошо стирает и саму затвердевшую бронировочную пленку (вместе с липкой основой, не повреждая ЛКП).

Этот способ результативный, но долгий и трудоемкий. Он требует хорошего навыка обращения со шлифмашиной, а также – аккуратности. Обрабатываемую поверхность нужно защитить от попадания пыли и песка, иначе – они могут налипнуть на круг и поцарапать лак.

Чтобы быстро очистить машину от следов бронировки, не тратя нервов и усилий – достаточно обратиться к профессионалам. Приезжайте, мы знаем, как убрать клей от пленки, сохранив ЛКП в идеальном состоянии.