Бриджстоун или континенталь лето что лучше

Continental PremiumContact 7 vs Bridgestone Turanza T005

Continental PremiumContact 7 vs Bridgestone Turanza T005: I present to you a comparison of two notably sophisticated and high-performing tires in the market – the Bridgestone Turanza T005 and the Continental PremiumContact 7. These esteemed tires, launched in 2018 and 2022 respectively, have been fastidiously crafted to cater to drivers seeking exceptional control, refinement, and security.

Behold the grand introduction of Continental’s newest offering in the touring segment, the PremiumContact 7, revealed in late 2022. The Turanza T005, in contrast, has been well-regarded since 2018, garnering a laudable standing in various media examinations. Without further ado, let us examine these two tires in order to ascertain which one prevails as the preeminent competitor!

Table of Contents

New Feature Highlights:

Continental PremiumContact 7: RedChili

Continental’s PremiumContact 7 tire features a new RedChili compound that allows for optimal performance across a wide temperature range. This innovative compound enables the tire to achieve high grip even at low temperatures, without requiring a warm-up phase, making it ideal for use in transitional seasons like spring and fall. The compound is a mix of natural rubber and synthetic components, each of which requires a specific temperature to achieve optimum performance. By selecting and composing the materials in a targeted manner, Continental has been able to develop a tire that performs optimally across a broad temperature range.

Continental PremiumContact 7: Adaptive tread design

The PremiumContact 7 tire’s adaptive tread design enhances stability and ride comfort on both wet and dry roads. Wide lateral openings in the outer areas of the tread pattern allow for optimal drainage when driving straight ahead, while the ground contact surface shifts outward and the lateral openings close again during cornering, providing more rubber and better grip on the road. This design resolves the tradeoff between optimal water removal and perfect dry handling, resulting in excellent driving stability during braking, cornering, and accelerating on wet surfaces.

Results

Results below were taken from the 2023 Tyre Reviews Best Summer Tyres Test which includes 13 top tires in the market. The graph below shows the comparison between Continental PremiumContact 7 vs Bridgestone Turanza T005 based on the relevant performance category. The Continental PremiumContact 7 was set as a reference hence at the 100% mark.

Safety has unfailingly remained the preeminent consideration concerning wet performance demands. Given that wet conditions epitomize the essential criterion for the touring segment, Tyre Review has undertaken meticulous assessments, encompassing six discrete wet tests! The PremiumContact 7 outshone the Turanza T005 in wet braking, halting an impressive 3.4 meters shorter. The PremiumContact 7 emerged as the finest wet braking tire amongst its competitors, while the Turanza T005 secured a middle-of-the-pack position. Fortified by its superior wet braking, the PremiumContact 7 achieved a 1.4 second swifter lap time. Beyond lap time superiority, the PremiumContact 7 also garnered a more favorable subjective wet handling score, with a +10 point advantage over the Turanza T005. A congruent edge was discerned in the wet circle, as the PremiumContact 7 recorded heightened lateral acceleration.

Pertaining to aquaplaning, the Turanza T005 exhibited a slightly superior performance, boasting a 0.7 km/h greater slip speed compared to the PremiumContact 7. This tendency persisted in lateral aquaplaning, with the Turanza T005 being 0.03 m/s2 nimbler in terms of lateral acceleration. In summation, the PremiumContact 7 unequivocally surpassed the Turanza T005 in wet braking and handling, while the residual benchmarks were remarkably close, lacking a clear-cut champion.

• -9.6% in wet braking
• -1.6% in wet handling (lap time)
• -5% in wet handling (subj)
• -0.9% in wet circle
• +0.8% in straight aquaplaning
• +0.9% in curved aquaplaning

In dry conditions, safety generally poses fewer challenges, as braking distances are substantially extended compared to damp circumstances. Nonetheless, this represents the customary daily usage, and tires must invariably excel. Both tires demonstrated equivalent strengths, with the PremiumContact 7 marginally surpassing the Turanza T005 by a mere 0.02 meters. Both tires ranked as the top two contenders in dry braking, showcasing their premier performance status.

Concerning dry handling efficacy, the disparities are considerably more pronounced, with the PremiumContact 7 outpacing the Turanza T005 by 0.63 seconds, yielding a subjective benefit of +15 points in its favor. In summary, on parched surfaces, the PremiumContact 7 retains the upper hand in the dry realm, particularly in the domain of dry handling performance.

• -0.1% in dry braking
• -1.2% in dry handling (lap time)
• -7.5% in dry handling (subj)

Noise & Comfort

Though noise and comfort might not rank as primary concerns within the touring segment, Tyre Review has duly appraised these aspects. Both tires were strikingly similar in exterior noise tests, with the PremiumContact 7 displaying a minuscule advantage of 0.2 dB. Regarding subjective comfort, the Turanza T005 secured a 3-point lead over the PremiumContact 7. In summation, the Turanza T005 emerges as a marginally quieter and more comfortable tire in comparison to the PremiumContact 7.

• -0.3% in exterior noise (-0.2 dB)
• +1.5% in subjective comfort

Rolling Resistance

While wet braking holds paramount importance in the touring segment, rolling resistance may not consistently demand the utmost attention, as engineers often wrestle with more pressing design dilemmas. Nevertheless, with the growing significance of sustainability, rolling resistance has risen as a competitive marketing tool, readily observable in label values.

In this respect, the Turanza T005 truly outshines the PremiumContact 7, boasting a lower rolling resistance coefficient value of 6.8 N/kN, as opposed to the considerably elevated values of the PremiumContact 7’s 8.4 N/kN coefficient. If rolling resistance ranks as your foremost consideration, the Turanza T005 surpasses its competitors by demonstrating the most favorable rolling resistance among its counterparts, and is undoubtedly a factor worth contemplating.

• +24% in rolling resistance

Price

Considering that both Bridgestone and Continental reside within the premium echelon, one might expect commensurate pricing for these upscale touring tires. However, it transpired that the PremiumContact 7 bore a £12 heftier price than the Turanza T005, a discovery that genuinely astonished us.

Turanza T005 : £81

PremiumContact 7: £93

Difference: -15% more cheaper for Turanza T005.

Summary

In summary, the PremiumContact 7 excels in wet and dry performance, while the Turanza T005 prevails in rolling resistance and comfort. Owing to the supreme importance of wet performance in the touring segment, the PremiumContact 7 ultimately emerges as the champion in this tightly contested rivalry!

Какая марка шин лучше: Bridgestone или Continental

Для современных автомобилей важна каждая мелочь. Авария может произойти, даже если просто забилось сопло омывателя. Не стоит забывать и о таком элементе, как шины.

Как сделать правильный выбор?

При наступлении холодов не утихают споры поводу того, насколько актуальна замена летней резины на зимнюю. Надо понимать, что летняя и зимняя резина имеет разный состав.

Всесезонные разработки заслуживают отдельного разговора. Согласно мнению профессионалов, данный вариант можно отнести к бюджетной группе, которая мало подходит для реальной эксплуатации.

Для использования при низких температурах они могут подходить больше или меньше, в зависимости от модели. То же самое касается состояния дорожного полотна. Но вообще такие шины очень плохо держат автомобиль на снегу.

Какие из двух марок подходят лучше?

Специализированные издания, сами производители постоянно проводят тесты шин по разным характеристикам. Чтобы понять, насколько те или иные изделия соответствуют требованиям по качеству. Испытания проводятся по нескольким параметрам.

1. Мокрая поверхность.

Автомобиль петляет на извилистом и мокром участке дороги протяжённостью в 1,5 километра. Дорога проходит между скал и деревьев. После этого перемещаются на кольцевую трассу. Там автомобили двигаются с постепенным ускорением.

1. Торможение на влажном пути.

Во время этого теста смотрят, сколько времени требуется для полной остановки при движении на скорости до 80 километров в час.

1. Взаимодействие с сухой поверхностью.

Тестирование проводится на том же участке в полтора километра. Поведение шин в необходимых условиях проводится при наличии высоких перепад в ландшафте.

1. Торможение на сухом пути
2. Аквапланирование при движении по прямой линии.
3. Аквапланирование на поворотах.
4. Сопротивление качению.
5. Последним идёт шум в салоне. Измеряется разница при движении по асфальту с ровной и гладкой поверхностью.

Практические результаты испытаний, характеристики моделей

Модели от Continental идут не сразу, среди других моделей они проходят испытания четвёртыми или пятыми в очереди. Это касалось и такой разновидности, как Conti Premium Cotact 5. Их запустили в продажу ещё в 2012 году. Эти шины сразу после продаж обошли всех конкурентов по своим характеристикам, и стали первыми среди потребителей.

Но через два года данная резина оказалась устаревшей. Это ещё раз доказывает, как быстро развиваются сами технологии производства.

Торможение на мокрой дороге показывает тормозной путь на 1,5 метра дольше, чем у лучших представителей в тесте. Шины Continental занимают восьмой результат, показывая 93,10 процентов. От показаний лидеров отстаёт и расход топлива у Continental, на 2 процента превышающий то, чего удалось добиться конкурентам.

По шуму в салоне эта резина занимает 10 место. Но зато в аквапланировании разработка от Continental заняла лидирующее место. Когда автомобиль входит в повороты, задняя часть его с такими шинами хорошо контролируется. Аквапланирование по прямой, сопротивление качению – по данным характеристикам модель от Continental занимает пятое место. Общая оценка равна 98 процентам.

Что на счёт конкурента?

Ещё один пример того, как на производительности сказывается возраст – Bridgestone Turanza T001. Они становятся шестыми в рейтинге, получив общую оценку до 97,70 процентов. На поворотах мокрой дороги заднюю часть автомобиля с ними может сильно заносить, это почувствует любой водитель. Это значит, что сцепления не всегда хватает.

На сухой поверхности производительность лучше, но ненамного.

Другие оценки от экспертов

Серебро от российских автомобилистов во время испытаний часто получают такие шины, как Bridgestone Blizzak VRX. Их стоимость кому-то покажется высокой, но качественные характеристики покрывают расходы.

Производитель гарантирует, что покупатели получают не только примерное поведение автомобиля на мокром асфальте, снегу и льду. Гарантирована способность резины сохранять все свои свойства на протяжении 3-4 сезонов, благодаря уникальному рисунку протектора, новейшей рецептуре Bridgestone.

Очень высоко оценивают ближайшего родственника описанной выше модели: Bridgestone Blizzak LM-32. Из 15 возможных мест во время проведения одного из тестов шины заняли второе.

Эксперты немецкого сообщества отмечают и другие важные характеристики, которыми обладает резина:

1. Обеспечение экономии по топливу, если сравнить с конкурентами.
2. Великолепные результаты при движении по снегу.
3. Лучшие показатели в тестах по мокрой дороге.
4. Сбалансированные модели от Bridgestone.

Bridgestone Blizzak Spike-01 получают бронзу в таких испытаниях.Стоит отметить, что все автомобили серии Toyota Hilux в заводских условиях снабжаются именно покрышками Bridgestone, моделями Dueler A\T 694.

На какие ещё показатели ориентироваться, делая выбор?

Японцы свои шины выпускают обычно без шипов. Это касается как Bridgestone, так и Continental. Наличие шипов часто приводит к повреждению дорожных покрытий. Да и сами колёса из-за этого становятся тяжелее. Но отсутствие шипов компенсируют грамотным рисунком протектора вместе с качественной резиновой смесью. Continental не исключение.

В любой покрышке «беговой» частью выступает именно протектор. Тут и сравнение не нужно. Этот слой состоит из прочной резины, обеспечивающей надёжное сцепление с дорожным полотном. Главная характеристика при выборе шин – рисунок протектора. Расположение канавок определяет, каким будет рабочее направление у вращения. Аква-, снего-планирование обеспечиваются за счёт направленного рисунка протектора. Автошины с таким рисунком издают меньше шума. Это касается и марки Continental.

При асимметричном рисунке обеспечивается более надёжное сцепление с дорожным полотном. Но при этом планирование и эффекты от него сводятся к минимуму. У некоторых протекторов рисунки одновременно направленные, и асимметричные.

Чем дорогие шины отличаются от дешёвых, кроме цены?

Визуальны шины с разной стоимостью могут быть весьма похожими друг на друга. Но всё не так просто, как кажется, на первый взгляд. Такое правило распространяется и на Continental.

В дорогих шинах используют более современные технологии. То же самое касается материалов, разработок конструкции корда, специальный состав резины.

Что способствует улучшению всех характеристик, имеющих значение:

1. Уровень шума снижается.
2. Тормозной путь меньше, а управляемость автомобиля – лучше.
3. Увеличение возможного пробега для транспортного средства.
4. Уменьшение расхода топлива.
5. Уменьшение веса шины. Что приводит к улучшению динамических характеристик.

О типоразмерах

Об этой характеристике следует узнать ещё до совершения покупки. Автопроизводитель выкладывает всю необходимую информацию на официальных сайтах, либо в инструкциях по эксплуатации. Данные размещаются на специальных табличках, крепящихся на дверце бензобака, дверном торце. Типоразмер содержит все геометрические параметры шин, включая диаметр с шириной и высотой.

А ещё на шинах указывается индекс скорости. Кроме того, по маркировке можно узнать о сезонной принадлежности, максимальной нагрузке и стране производства.

Если размер резины будет слишком большим, она будет задевать арку. Передние колёса на поворотах начинают тереться о ту же арку. Последствия таких явлений всем понятны.

Проблема в виде жёсткой и некомфортной езды появится у тех, кто установит низкопрофильную резину в места, которые для этого не предназначены. Подвеска будет изнашиваться в два, а то и в три раза быстрее обычного.

Шумность шин

От блоков рисунка протектора зависит то, насколько шумными будут колёса во время движения. У современных покрышек конструкция довольно сложная. Потому невозможно определить уровень шума, опираясь лишь на внешний вид изделия. Какая модель станет оптимальным выбором? Каждый решает сам.

Лучший совет – изучение отзывов покупателей, которые уже приобрели данную разновидность. Рекомендуется выбирать модели, у которых боковина усилена. Такие шины выдерживают удар, даже если машина попадает в яму. С ними легче избежать пробоя. Отдельного внимания заслуживают разновидности, способствующие экономии топлива.

Это особенно актуально для тех, кто активно использует свой автомобиль. А лучше всего доверять только крупным производителям с проверенной репутацией. Переплачивая за бренд, покупатели будут уверены в надёжности изделий, их способности справиться с любыми дорожными условиями.

Comparison: Bridgestone Turanza T005 vs. Continental EcoContact 6

When it comes to tyre performance, it is essential to consider various factors such as wet and dry handling, braking capabilities, road noise, and fuel efficiency. This comparison will focus on two popular summer tyres: the Bridgestone Turanza T005 and the Continental EcoContact 6, highlighting their strengths and weaknesses to help you make an informed decision for your vehicle.

Firstly, the Bridgestone Turanza T005 is a touring tyre that boasts an overall rating of 89%. Manufactured in Hungary, Poland, France, and Italy, this tyre is known for its excellent performance on both wet and dry surfaces. In the Autobild test (51 total tyres), it ranked 1st with remarkable results in dry braking, wet braking, wet circle cornering, and wet handling. Autozeitung also placed this tyre at the top spot out of 10 tyres in their test. ADAC ranked it 2nd out of 12 tyres, praising its dry braking, wet braking, wet circle cornering, wet handling, and interior noise performance. In the 2022 ADAC test, the Turanza T005 received a high rating for wet performance and relatively low fuel consumption, but it lost some points for its slightly higher noise level.

On the other hand, the Continental EcoContact 6 is a German-made summer tyre that replaces the previous model, the Continental ContiEcoContact 5. It holds a rating of 78%. In the Autobild test, it came in at 23rd place, excelling in exterior noise, comfort, and rolling resistance. Autozeitung ranked this tyre in 7th place, while ADAC positioned it 8th out of 12 tyres, highlighting its interior noise, fuel efficiency, and mileage as the best features. However, the 2022 ADAC test revealed some weaknesses, such as limited aquaplaning capabilities and longer wet braking distances.

In conclusion, the Bridgestone Turanza T005 seems to be the superior option for overall performance, especially in terms of wet and dry handling, and braking capabilities. However, the Continental EcoContact 6 may be a suitable choice for those primarily focused on fuel efficiency, noise reduction, and tyre longevity.

Both of these tyres come from well-established manufacturers, Bridgestone and Continental, respectively. So whether you prioritize handling and braking performance or fuel efficiency and low noise levels, these tyres offer reliable options to suit your preferences.

Мужики, какие летние шины лучше, выбирают из.

Самые дорогие Мишлен, дешевеле
Континенталь
И далее на одной цене Нокиан и чуть дешевле Бриджстоун.

Есть вообще то разница или нет. Все брэнды известные. Или на нашем уровне разница вообще не заметна будет.

Что удивительно зимняя Нокиа идет дроже конкурентов, а летняя дешевле.
И чем Мишлен так лучше, что стоит почти в 1.5 раза дороже чем Нокиа?

Борзый
А радиус то какой?

GL.33
размерность не та. Я правильно понял, что раз продаешь Бриджстоун значит чем то не подошли тебе, не очень качественные?

4 апр еля 2009

Salavat
В смысле Мишлен меньше изнашивается? Это действительно весомо, на один сезон можно будет больше проехать.
А континенталь, получается более мягкая резина?
Не в курсе, где производят континенталь и где Мишлен?

YNT
Ну а что ты в тему начал ерунду писать? Ты же взрослый мужик, а не студент на подколках.
Не обижайся, просто я хочу тему про шины выяснить, а ты начал ерунду писать.