Сигналка и решение проблемы "незакрытого капота"
Сегодня выладлся необычно теплый зимний осенний денек! Уже 3 дня без машины, надоело… Пересилился пока в профилак, сейчас там без техники и машины отдыхаю от всего этого) Прям не вериться, что смог оставить свою красавицу пылиться в гараже, но зато чистенькую чистенькую ^^ Всё лето она не знала напора кёрхера 😀
Поскольку наверно буду тут редко появлятся, то давайте по списку:
Как вы могли случайно где-нибудь услышать, то Я решил установить себе новую сигнализацию, т.к. старая меня уже задолбала: еле еле берет с 1 м, менять батарейки каждую неделю и вообще брелок — гамно! Да и к тому же запарила глючить, суть "глюков" такова: при закрывании она почему-то щелкала 1 раз, после этого несколько раз помаргав сигналила ещё 3 раза! Меня это жутко бесило… и вот, заработав и пропив всю зарплату Я в дополнении к адаптеру салонного фильтра приобрел сигнализацию Red Scorpio 900
простенька, от неё больше и не надо
Долго думал и гадал, смогу ли поставить сам или же обратиться за помощью… Решил просто узнать, что будет стоить поменять мне сигналку у друга (а если быть точнее у его бати): "2900 работа +350 рэ за каждую дверь которую она будет открывать"…
Распечатав схему моей прошлой сигнализации, сопоставив по проводам и проведя около 6 часов в еле еле "отапливаемом" гараже Я проделал работу стоимостью 4300 рэ 😀 При том ничего особо сложного, как было на первый взгляд, не оказалось)
+ наконец брелок берет порядка 30м (ну не всегда правда, но берет ^^)
+ не нужно менять батарейки каждую неделю (да и Я вообще не представляю как это делать, когда разобрал брелок 😀
+ брелок выглядит стильно и модно, а главное можно теперь отстегнуть брелок, завести машину поставить на охрану и оставить спокойно, не беспокоясь, греться ^^
— ОНА ДО СИХ ПОР СИГНАЛИЛА 3 РАЗА, БУДТО У МЕНЯ ОТКРЫТ КАПОТ ИЛИ БАГАЖНИК!
Проверил все наконечники… Багажник работает отлично, капот хоть открыт хоть закрыт всё равно сигнализация считает что открыт… Уже отчаявшись и прийдя с плохим настроение домой пообщался на эту тему с Shadow0518 по образованию электрик 😀 и был приятно удивлен, когда узнал что проблема была
ВОТ В ЭТОЙ СОБАКЕ!
Запомните! На картинке выше показана НЕПРАВИЛЬНОЕ подключение подкапотного плафона освещения! Эта собака выходила на кузов через вилку на плфон и поэтому сигнализация считала, что капот открыт… мда
а вот это ПРАВИЛЬНОЕ подключение плафона — т.е. никакое)
Хотя люди чтобы не отключить плафончик ставять отдельный концевик для капота или куда-то внедряют диод… но мы пошли проще, т.к. редко пользуюсь собстно этим плафончиком %)
Ну вы пока можете покаментить, что Я нихера не разбираюсь в машине или тыкнуть мне пальчик вверх фи, как противно , а Я пойду дальше пойду пробухивать своё здоровье и стараться учить телочек уму разуму 😉
Сигнализация заблокировала капот что делать
Еще раз.
1. Защелкнуть штатный замок.
2. Включить зажигание.
3. Ввести комбинашку.
4. Выключить зажигание, закрыть машину штатным образом.
5. Дождаться постановки в охрану Спирита (пикнет бипер или сирена).
6. Открыть машину, включить зажигание, ввести комбинашку.
Добавлено через 5 мин.:
3. и еще уточните- на провода резервного питания цепляю аккумулятор соседа. взял пуско-зарядное устройство, подцепил его к проводам резервного питания, на тублере установил 12 воль, 2 А., аппарат выдает ошибку. Вообще на провода резервного питания подключают зарядные устройства или надо только аккумулятор? Можжно через эти провода заводить или через них подаем только напряжение для открытия замков?
Как разблокировать замок капота Starline.
На машине установлен иммобилайзер и электромеханические замки капота.
Не завелась машина после недели морозов. Вставил ключь, повернул в первое положение, прозвучал щелчок замков, потянул за рычажок, капот открылся. Вытащил аккумулятор, захлопнул капот.
После того как отогрел аккумулятор, решил вернуть его на место. Но возникла проблема, капот не открывается. Когда тяну за рычажок штатного тросика, тросик идёт без напряжения. В норме так быть не должно.
Позвонил в сервисную службу. Ни чего дельного посоветовать не смогли. Только с силой нажать на капот (дозахлопнуть) и после попытаться снова открыть.
Кто-нибудь сталкивался? Буду очень признателен!
Рекомендую обратиться к установщикам за помощью в решении вашей ситуации.
А иммобилайзер без питания замки держит открытыми?
Если обесточить авто, вытащить аккум или сбросить с него клеммы и закрыть капот, замки (капот) уже из салона хер откроешь.
Самое смешное, что сервисная служба не может и не знает как помочь от слова СОВСЕМ! Они, что то мямлят из серии «А вы фары протирали, а по колёсам пинали?».
Я открыл колхозным методом с просторов Ютьюба с применением заряжающего устройства для аккумуляторов. на свой страх и риск.
При установке хотя бы предупреждали , что возможны такие последствия. Сейчас собираюсь менять авто и уже под большим вопросом, буду ли приобретать охранную систему данного производителя.
Для таких случае есть аварийный трос.
До него сначала нужно добраться.
Замок останется закрытым, пока не получит команду на открытие. Также останется открытым, пока не получит команду на закрытие.
Без аккумулятора электрический замок не сможет поехать и изменить положение.
Для открытия при разряженном аккумуляторе существует огромное количество аварийных вариантов. От спрятанных тросов, до блоков дополнительного питания с отдельным пин кодом. Сама сигнализация только дает команду на открытие или на закрытие при наличии штатного питания. Все нештатные, резервные и аварийные сценарии предусматривает сам мастер по согласованию с клиентом.
Как открывается замок на Вашем автомобиле — знает только мастер, которые его устанавливал. Стандартного универсального решения нет. Смысл замка потеряется если делать на всех авто один и тот же алгоритм аварийного открытия.
Согласно Правилам форума прошу создавать отдельные темы для обсуждения Ваших вопросов.
Тема: Сел аккумулятор,а сигналка с замком капота
Сел аккумулятор,а сигналка с замком капота
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
Re: Сел аккумулятор,а сигналка с замком капота
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
Re: Сел аккумулятор,а сигналка с замком капота
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
Re: Сел аккумулятор,а сигналка с замком капота
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
Re: Сел аккумулятор,а сигналка с замком капота
Сообщение от Musya-Kisa
Поддерживаю Musya-Kisa, смысла от такого замка нету.
С талкоча тоже не получется, так как сигналка будучи в разряженном состоянии не даст завестись.
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
Re: Сел аккумулятор,а сигналка с замком капота
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
Re: Сел аккумулятор,а сигналка с замком капота
Сообщение от ivr
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
Re: Сел аккумулятор,а сигналка с замком капота
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
Re: Сел аккумулятор,а сигналка с замком капота
Сообщение от Musya-Kisa
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
Re: Сел аккумулятор,а сигналка с замком капота
Делается так:
Цепляем за кого-нить помощьнее. Разгоняемся километров до 40. Тянущий остается на 2й передаче. Включаем зажигание. Включаем вторую у себя, отпускаем сцепление. Учитывая, что генератор приходит во вращение, в бортовой сети появляется напруга. Жмем на кнопку снятия с охраны и. вуаля — ЗАВОДИМСЯ. Далее — либо открываем капот и заглушившись снимаем аккум, либо минут 40 гоняем на холостых со включенным светом. Первое предпочтительнее, чтобы батарея пожила подольше, но если зарядного нет — то покатит и второе.
Сообщение от BARS
А в чем, я извиняюсь, разница?
Добавлено через 3 минуты
Сообщение от ivr
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
Re: Сел аккумулятор,а сигналка с замком капота
Сообщение от Musya-Kisa
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
Re: Сел аккумулятор,а сигналка с замком капота
Сообщение от BARS
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
Re: Сел аккумулятор,а сигналка с замком капота
Сообщение от BARS
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
Re: Сел аккумулятор,а сигналка с замком капота
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
Re: Сел аккумулятор,а сигналка с замком капота
Не надо так категорично. Заводится без проблем,главное,чтобы начал функционировать генератор,тогда все электрооборудование заработает.
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
Re: Сел аккумулятор,а сигналка с замком капота
Сообщение от Musya-Kisa
Делается так:
Цепляем за кого-нить помощьнее. Разгоняемся километров до 40. Тянущий остается на 2й передаче. Включаем зажигание. Включаем вторую у себя, отпускаем сцепление. Учитывая, что генератор приходит во вращение, в бортовой сети появляется напруга. Жмем на кнопку снятия с охраны и. вуаля — ЗАВОДИМСЯ. Далее — либо открываем капот и заглушившись снимаем аккум, либо минут 40 гоняем на холостых со включенным светом. Первое предпочтительнее, чтобы батарея пожила подольше, но если зарядного нет — то покатит и второе.
А в чем, я извиняюсь, разница?
Добавлено через 3 минуты
А это, простите, как, если при выключенном зажигании он не работает?
Даже не пытайтесь, с толкоча не выдет по нескольким причинам.
1. Авто было на сигналиции,соответственно реле блокировки разомкнуто.
2. в отличии от жЫгулей тут электро бензо насос, и чтобы он заработал, ему нужна напруга,минимум 7вольт, генератор не даст её потому как для того чтобы он(генератор) заработал ему для "возбуждения" нужно подать на обмотку небольшое количество вольт, тоесть напруга на акб, хоть какаято но должна быть. Жигули со снятым или разряженным в "0" АКБ тоже ни когда не заведется, хотя без АКБ работать будет , но без какой либо нагузки(!!)
Если допусить почти невозможное: у Вас машинка не на охране и в батарейке теплица жизнь, заведя её от генератора , получаем коротковременную, но очень большую по току, нагрузку на генератор, с вероятностью почти 100%, результатом чего станет замена диодов в последнем,не говоря уже овозможных сбоях в "мозге" автомобиля
Резюме: снимайте защиту, заряжайте, потом снимайте хреновину,котрорую вы поставили на капот, толку от неё никакого, а вот.
Вариант с прекуривателем возможно будет работать, если в схеме питания на прикуриватель не стоит стабилитрон ,для предотвращения скачков наприжения при изменении оборотов двигателя и он (прикуриватель) напрямую запитан на АКБ.