Масло АКПП Mitsubishi Lancer 10
Mitsubishi Lancer 10 впервые был показан в 2007 году на автомобильном шоу в Детроите. Данные транспортные средства, получив заводской индекс YC, оснащались бензиновыми моторами, а также механической, автоматической, вариативной и роботизированной трансмиссией. При этом используемое в коробках переключения передач разных типов трансмиссионное масло кардинально отличалось по химическому составу и не допускало смешивания. Поэтому данную статью мы посвятим обслуживанию АКПП данной линейки, поговорим про масло в коробку Лансер 10 автомат, рассмотрим его спецификации, а также приведем примеры оригинальной и аналоговой продукции.
Масло в коробку автомат Митсубиси Лансер 10
На Mitsubishi Lancer 10 устанавливались:
- 4х-ступенчатая АКПП F4A51
- 6-ступенчатый робот Getrag 6DCT470
При этом, в зависимости от типа АКПП, японский автопроизводитель призывает заливать в нее трансмиссионную жидкость с допуском ATF SP-III или SSTF-1. Кроме этого данный модельный ряд также оснащался вариаторами, информацию о которых можно найти здесь (ссылка) .
Масло в АКПП Митсубиси Лансер 10 1.5 и 1.6 F4A51 (4 передачи)
В тандеме с 1.5 и 1.6-литровыми моторами на Mitsubishi Lancer 10 поколения работает гидромеханическая АКПП модификации F4A51. Данный автомат, разработанный компанией Mitsubishi, предпочитает при своей работе трансмиссионную жидкость с допуском ATF SP-III. При этом японский автопроизводитель рекомендует приобретать при его обслуживании оригинальное масло Mitsubishi ATF SP-III. Однако и аналогов, обладающих данной спецификацией, более чем достаточно. Поэтому можно рассмотреть к приобретению масла MOLYGREEN ATF Eco, Mannol Type SP-III и так далее.
Средняя цена: 2900 рублей
1 литр Артикул: MZ320215
Средняя цена: 2500 рублей
1 литр Артикул: 4036021101095
Средняя цена: 3400 рублей
1 литр Артикул: 0470106
Какое масло АКПП Лансер 10 Getrag 6DCT470 (6 передач)
Также на Митсубиси Лансер 10 устанавливался и 6-ступенчатый робот с двойным мокрым сцеплением Getrag 6DCT470. Данную РКПП можно увидеть только на Лансер 10 поколения с 2.4- литровым мотором мощностью в 241 лошадиную силу. Что же касается трансмиссионной жидкости, то в данном случае масло АКПП Лансер 10 кардинально отличается от описанной выше продукции. Так как в данный робот производитель рекомендует заливать масло с допуском SSTF-1(MITSUBISHI DIA QUEEN SSTF-1, MOTUL Multi DCTF, Fish Titan DCTF).
Замена масла в автоматической коробке передач
На пробеге 90000км в соответствии с техническим руководством необходимо заменить масло в автоматической коробке передач. Немного забегая вперед, скажу, что лучше не пожадничать и заменить его на 60-70 тыс. км.
Где-то к 80 тыс. км на моем автомобиле появились слегка заметные рывки при переключениях коробки передач. Особенно сильно я их стал ощущать после того, как немного покатался на новой mazda cx-5 своего отца. Конечно напрямую сравнивать эти две машины и конкретно их коробки передач нельзя, но тем не менее, переключения коробки mazda можно было видеть только по тахометру, а на своем lancer переключения я мог ощущать уже и без тахометра.
Выбор масла у меня свелся к выбору между Totachi ATF SPIII и DiaQueen ATF SPIII. По отзывам из интернета эти масла, можно сказать, абсолютно идентичны, но поскольку масло в автомате я меняю первый раз за 5 лет, я решил не экономить и купил оригинальное масло, которое рекомендовано технически руководством — DiaQueen ATF SPIII.
В автоматической коробке передач Mitsubishi Lancer X — 7,7 литра масла. Его замену можно производить разными способами. В зависимости от выбранного способа требуется разное количество масла для замены.
Я купил три канистры по 4л, итого 12л. Этого количества хватит с избытком для любого способа.
Для замены масла необходимо открыть доступ к коробке передач, для этого снимаем защиту двигателя и все пластиковые пыльники. Также нужно снять пыльник, расположенный за левым колесом.
Для того, чтобы слить старое масло я разъединил верхний шланг, идущий от коробки передач к радиатору.
Нарастил оба конца такими же по диаметру шлангами.
Затем просим помощника завести двигатель и попереключать селектор коробки в разные положения. Из шланга со стороны коробки начнет вытекать отработанное масло. Мотор необходимо заглушить сразу же после того, как масло станет вытекать из шланга неплотной струей. У меня слилось примерно 4,5л.
Затем я открутил сливную пробку с картера коробки. Слилось еще примерно 1,5л. После того как поддомкратил правую сторону автомобиля вытекло еще примерно 200гр.
После этого почистил магнитную пробку картера, поставил ее на место и залил новое масло в количестве равном слитому. На этом этапе очень важно точно померить сколько слилось масла и столько же залить свежего.
Заливал новое масло через трубку щупа при помощи воронки.
Так как в системе 8,8л, а слилось суммарно только 6л, процедуру слива старого масла через шланг, идущий в радиатор я повторил. Только во второй раз сливал масло до тех пор, пока из шланга не потекло абсолютно чистое, красное масло. Слилось примерно 3,5л.
В общем то на этом этапе можно и закончить, но поскольку масла я купил 3 канистры, я еще раз выкрутил сливную пробку из картера коробки. Масло оттуда вытекло практически чистое и прозрачное, но вот магнитная часть пробки сново покрылась металлической стружкой. Хотя стружки было не так уж и много, слитое масло из картера решил пустить в утиль, а на его место залил нового, свежего (5л).
Таким образом, после двухкратной замены (подмены) у меня от трех канистр (12л) осталось примерно 1-1,5л масла. Остальное пошло на замену и промывку системы от старого масла.
Теперь о результатах проделанной работы. Коробка заработала совершенно по-другому, вернее сказать, она заработала как новая, переключения стали плавными и практически незаметными.
PS Мне кажется, если бы я поменял масло на 60 тыс. км, то я бы никогда и не узнал, что такое рывки коробки.
PS2 Цвет масла на щупе — совершенно не показатель его состояния. На 88 тыс. км масло на щупе казалось чистым и совершенно не пахло гарью, но слитое масло в бутылку из под незамерзайки было черного цвета и абсолютно непрозрачное.
Какое и сколько трансмиссионного масла лить в Лансер 10 1.6?
Масло для какой коробки? механика, автомат или вариатор?
Забыл написать , механика
В механическую коробку передач F5M43/1, которой оснащается Lancer X, рекомендется заливать полусинтетическое масло с вязкостью 75W80 класса GL-3. Однако, на рынке класса Gl3 не так уж и много, поэтому, можно залить и Gl4.
А вообще по мануалу — Gl3. Вот 100% подходящее масло — Ликви Молли Hochl-Getriebeцl (GL3+) 75W80. И оригинал — Mitsubishi 75W-80 GL-3, артикул MZ320284.
На практике, есть пройтись по форумам и узнать отзывы владельцев, то многие льют, как синтетическое, так и полусинтетическое 75W90 GL4/GL5. Только чисто GL5 не стоит лить туда.
Вот некоторые масла, которые заливали владельцы:
Кастрол Syntrax V FE 75W80 Gl4+
Motul Gear 75W80
Заправочный объем — 1.9 литра. Менять лучше каждые 50 тысяч км пробега.
Схема замены простая:
1) открутили защиту картера, открутили сливную пробку, подождали пока сольется масло
2) закрутили сливную и с помощью большого шприца заливаем свежее масло в заливную горловину до тех пор пока оно не начнет вытекать.
вот и все. 
Митсубиси Лансер 10 АКПП какое масло и сколько залить
Mitsubishi Lancer X – японский автомобиль С-класса, являющийся преемником Lancer IX (г. в. – 2003-2010). Новая модель поступила в производство в 2007 году и стала последней в истории Lancer. Машина заметно увеличилась в габаритах и выглядела более массивной, особенно в задней части кузова, и это несмотря на гораздо меньший объем багажника 325 литров. В ходе разработки Lancer X японские инженеры уделили высокое внимание безопасности, что позволило получить пять звезд в рейтинге EuroNCAP.
Семейство Lancer X состояло из седана и хэтчбека. На российском рынке автомобиль был доступен до 2015 года с бензиновыми двигателями объемом 1.6-1.8 л. Кроме того, еще предлагали версию Evolution с двигателем 2.0 л (295 л. с.), который сочетался с «роботом». Остальные комплектации оснащались механикой или автоматом. Производство Lancer X завершилось в 2017 году.
Какое масло
Автомобиль Mitsubishi Lancer X оснащался следующими моделями АКПП:
- 4-ступенчатый автомат F4A51
- 6-ступенчатый робот Getrag 6DCT470
В зависимости от модели АКПП можно подобрать масло с нужным допуском:
| АКПП-4 | масло с допуском ATF SP-III |
| РКПП-6 | масло с допуском SSTF-1 |
Оригинальное
Для Mitsubishi Lacner 10 с 4-ступенчатым автоматом необходимо выбирать фирменную трансмиссионную жидкость Mitsubishi ATF SP-III. Что касается робота Getrag 6DCT470 с двойным мокрым сцеплением, для этой коробки рекомендуется масло Mitsubishi DIA Queen SSTF-1
Допустимое
Ниже представлены аналоги оригинального масла ATF для Mitsubishi Lancer X в зависимости от допуска
SP-III
- Mannol Type SP-III
- MolyGreen ATF Eco
SSTF-1
- Fish Titan DCTF
- Motul Multi DCTF
Период замены
Масло в автомате Mitsubishi Lancer 10 рассчитано на 60-70 тыс. км. При отсутствии признаков ухудшения качества ATF можно увеличить регламент, однако в большинстве случаев сроки замены приходиться сокращать в связи с непредсказуемыми условиями эксплуатации. Особенно это касается постоянного передвижения по городу со светофорными пробками, либо в горной и на пересеченной местности.
В данной ситуации возрастает нагрузка на коробку передач, ходовую и двигатель, в результате чего происходит перегрев этих узлов, а также возможен их повышенный износ. Не допустить серьезных проблем может своевременная или досрочная замена масла, чтобы оно не загрязняло коробку и не ухудшало работу трансмиссии.