Антикор порога и подножки L (Step 5)
Разбираем и любуемся 
Сгнила какая то железяка. Будем что то думать 
Сгнившим элементом оказался кронштейн который придерживает пластиковую накладку порога. Вот их номера: 75866-60010 — Правый, 7586260020 — Левый. Забегая немного вперёд, собирал без этого кронштейна, особо ни чего не изменилось 
Привет рыжики 
Кто хочет посмотреть что было перед обработкой нигролом с частью порогов 3 года назад смотрите по ссылке. Результат отличный, рыжие законсервированы.
В общем прошёлся металлической насадкой на перф 
Нанес Нигрол +РастСтоп. Соотношение 80/20 
Теперь приступим к подножке. Нигрол также сохранил кронштейн, рыжих нет, только пыль. 
Предыдущий хозяин накуролесил каких то дыр и проставки вместо гаек. Надо исправить 
Чтобы снять пластик с подножки нужно высверлить болтики. Они прикипели к закладным. 
Ставим заклёпки с резьбой из нержавейки 
Подножка тоже слегка от солей корродирует, поэтому почистил 
Корпус подножки установлен и обмазан кистью чистым нигролом (без фанатизма). На пластике обломав одну направляющую слева можно постоянно снимать и ставить пластик не снимая подножку с кузова. 
После примерки оказалось что пластик как то дребезжит. Проложил вибру))) 
Ещё положил вибру 
Не помогло, снял часть и прилепил какую то шумку в виде чёрного поролона))) 
Верхнюю накладку прикрепил саморезами из нержавейки к алюминиевому каркасу. Кто то говорит бросается в глаза эти шурупы. Посмотрим, может быть поставлю пластиковые чёрные клипсы. 
Силовые подножки Toyota Land Cruiser Prado 120
Приобрел TLC 120 2005 г. Сразу заметил подножки как то плохо держатся, наступаешь заметно смещаются относительно кузова. Поднял на подъемнике. Крепление к кузову, в районе порогов снизу приварено до меня. С завода на болтах. Некоторые места по сварке ржавеют и отпали. Благо держатся подножки на трех кронштейнах. Пока два из них полностью не отпадут до земли подножка не отвалится.
Силовая часть подножки сделана алюминиевого профиля. Сверху облицовка профиля и накладка. Получилась легкая конструкция. Если бы в порогах не было бы грязи и песка плюс воды и соли не сгнило бы место крепления. Расскажу как я закрепил их к раме. Поднял на подъемнике, отчистил грязь. Кронштейны подножек приваренные к нижней части порогов, частично отпали. Приварили до меня вместо того чтоб прочистить пороги и усилить поржавевшие элементы кузова, поставить потерявшиеся заглушки.
Заметил вообще заглушки оставшиеся на днище заметно уменьшились в размерах и плохо держались. Заменил все на резиновые. Родные из пластика усадку дали. Бывший хозяин машины «не парился». Заглушек со стороны задних арок колес не было. В порогах грязь. Ощущение копилась годами. Защиты в арках колес нет, антигравий от времени исчез вместе с заглушками. Решил закрепить подножки к раме. Сварил кронштейны. Делал все по месту. С левым задним кронштейном работы было побольше.
Чтобы сделать хорошо пришлось снять бак, мешал. Про то как снять бак расскажу и покажу в следующей статье. Давно хотел снять бак для чистки сетки, неизвестно снимался ли он до этого. Отпадывающие подножки ускорили чистку бака и сетки заборника. Срезал «болгаркой» кронштейны от кузова. В некоторых местах пробовал открутить болты, они оборвались. В других срезал вместе с куском нижней части порога. Получилось так 
Хочу отметить плохую обработку днища кузова у этой машины, похоже была одна грунтовка, которую со временем отбило и пошла ржавчина. Мастики ни какой нет, а могли бы. Вот была AUDI 100 у меня 1992г., сам на ней 10 лет ездил каждый день, ни одного пятна ржавчины на днище! На Toyote выглядит плачевно, но думаю сделаю, не смертельно. Снял подножки, разобрал, хочу вложить в них усиление, чтобы можно было домкратить хотя бы за кронштейны крепления подножек 
Сами подножки усилил квадратной трубой 40 х 40 с двумя сваренными полосами. В трубу 40х40 вварены резьбовые втулки М10х1.25. 
Осталось сварить крепление к раме и закрепить. Использовал для этого уголок 45, эту же 40 х40 и 40 х 20. Варил по месту.
В месте где проходит крепежный болт вварены втулки. Внутренний диаметр 12 мм. Внизу кронштейнах приварены площадки для штатного домкрата. надеюсь кронштейны выдержат. Сварку зачистил.
Крепление самой подножки к усилителю. Красным обведены болты из нержавейки М6. Зеленым обведены заклепки вытяжные. Заклепки выбрал потому что головки невысокие. Если разбирать, то не трудно высверлить. Крепление пластиковой накладки к основанию подножки саморезами. 
Так выглядят кронштейны подножек, закреплённые на раме. 
При креплении передних кронштейнов, на крепёжный болт по центру рамы надета стальная труба. На фото не видно,труба внутри. Размер подгонял по толщине рамы в этом месте. 
Кронштейны и усилитель подножки с одной стороны рамы покрыл мовилем, с другой первый слой — сурик, второй слой масляная краска, была старая какая то, разбавил олифой. Просушил. Со временем посмотрю как будет в грязи, воде с солью. Предполагаю, что мовиль смоется быстро. Интересно как будет противостоять масляная краска. Хочу после покрыть днище там где грунтовка повреждена. 
Это пластина для крепления заднего левого кронштейна подножки. Её делал по месту со снятым баком. Снятие бака тоже описал подробно. Чтобы болты не прокручивались при сборке, вплотную к трем граням болтов приварил металлические пластины. Трубок идущих по раме пластина не касается. Пластина стальная толщина 5 мм. Так выглядит прикрученная подножка снизу. Крепление подножки к кронштейнам двумя болтами М10х1.25 х 40. Покатаюсь пока так. Позже может сделаю третий кронштейн по средине.
Попробовал поднять авто за переднюю подножку штатным домкратом. Легко без проблем поднял. Сомнений и не было, что конструкция выдержит. Но надо проверить. Кронштейны с умом сделаны. При подъёме подножки не приблизились к кузову. 
Хотел ещё по третьему кронштейну по центру подножек на каждую сторону сделать. Пока катаюсь так. На трех надежнее будет.
Коллеги, кто подножки снимал? Там засады есть?
Пока среди мнений преобладает негатив. У большинства болты ломаются. Отворачивание без поломки скорее воспринимается как необычайное везение.
-
поживу — увижу, доживу — узнаю, выживу — учту.
-
-
поживу — увижу, доживу — узнаю, выживу — учту.
-
-
-
-
ВАЗ 21043 — > Audi A4 Avant —> Lexus GX470 — >Infiniti QX56 Z62
МУРМАНСК
-
По кронштейнам — мне как раз их надо отвинчивать от кузова , а передние под замену, т.е. еще и от подножки.
[120] Усиление родных порогов на прадо
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.
Сейчас на странице 0 пользователей
Нет пользователей, просматривающих эту страницу.
-
by IPSFocus
- Язык
- Стиль
- Уже зарегистрированы? Войти
- Регистрация
Форумы
Активность
Магазин
Важная информация
Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.