Как мы победили SRS\AirBag
Всем привет!
Собственно начало здесь.
И кратенько для тех, кто столкнётся с такой же бедой.
На замечательном творении корейских инженеров стоит блок SRS довольно старой и примитивной конструкции. Сигнал сработки идёт от герконовой трубке к которой в результате физического воздействия приближается магнит. И тут то начинается интересное. У вас есть машина с целыми подушками безопасности, а блок выдаёт ошибку 31. В таком случае он находится в состоянии "Crash". Причины могут быть следующие:
1. Был факт аварии с отстрелом подушек. Подушки заменили, а блок не стали.
2. Был факт аварии на малой скорости, в результате чего подушки не были выпущены но блок записал "Crash".
3. Попадание на скорости в очень большую яму. Были и такие случаи.
4. На кой то хрен в подстаканник был положен сильный неодимовый магнит.
Как бороться с этой проблемой:
1. Найти точно такой же блок как и ваш и просто заменить. Именно так предписано поступать официальному диллеру.
2. Восстановить работу своего блока, чем собственно занялся я при поддержке своего хорошего знакомого.
Снимаем блок SRS и забираем его. Машина при этом отлично ездит без онного. Сразу же охрениваем от болтов, которыми он скручен. Это пятиконечная звезда со штырьком по средине. В нашем случае мы не нашли чем открутить и высверлили гадов.
Дальше была обнаружена восьминогая микрушка памяти за номером 95…чегото там и найден дамп с живого блока моей модели. Микрушку привезли под заказ в радиомагазине (0,3$) и за 2 литра пива знакомые ребята зашили в неё дамп через программатор.
Потом паяльной станцией мы посадили микруху на плату и преступили к установке. Предварительно товарищ, который боялся получить подушкой в лицо, предложил отключить их и заглушить сопротивлением.
Подбросили блок и через шнурок проверили его работоспособность. С разу же приборка поприветствовала нас мигающей пиктограммой:)
Вот так, за небольшие деньги был восстановлен блок AirBag. Кому нужны контакты рукастого автоэлектрика в Сумах — пишите, скину в личку.
Всем бобра.
Виновник торжества 
Было куплено 2 микрушки т.к. нашли 2 дампа 
Вскрытый блок 
Решил хоть подушку в руках подержать.
Снятие блока управления подушками безопасности
Работу проводим при замене блока управления подушками безопасности водителя и переднего пассажира.
Отсоединяем клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи. Снимаем заднюю часть облицовки туннеля пола (см. Снятие задней части облицовки туннеля пола).
Снимаем переднюю часть облицовки туннеля пола (см. Снятие передней части облицовки туннеля пола).
Ножницами разрезаем перемычку коврового покрытия.
Головкой «на 10» отворачиваем три болта крепления блока управления.
Снимаем блок управления
поворачиваем фиксатор колодки жгута проводов вниз
и отсоединяем колодку проводов от блока управления подушками безопасности.
Устанавливаем блок управления подушками безопасности в обратной последовательности.
Демонтаж Снятие ЭБУ SRS Airbag Chevrolet Lacetti
Chevrolet Lacetti
ОТСОЕДИНИТЕ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО (-) ВЫВОДА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ Chevrolet Lacetti
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: После отсоединения кабеля от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи подождите не менее 90 секунд, чтобы не допустить срабатывания подушки безопасности и преднатяжителя ремня безопасности.
До упора отодвинуть передние сидения вперед и открутить два самореза в задней части подлокотника.
Левая сторона со стороны заднего пассажира.
Правая сторона со стороны заднего пассажира.
Поднять до упора рычаг ручного тормоза. Приподнять подлокотник. Резиновую ручку стояночного тормоза можно полностью снять, далее стянуть защитный кожух ручника одновременно поднимая вверх весь подлокотник.
Сам блок SRS находиться на полу.
Фиксирующую клипсу необходимо отодвинуть в сторону пассажира. Далее откручиваем ключом на 10 три удерживающих болта.
Блок SRS Airbag Chevrolet Lacetti снят.
Быстро и доступно по стоимости проведу для Вас компьютерную диагностику и ремонт блоков SRS Airbag Chevrolet Lacetti, восстановив имеющиеся компоненты и полностью удалив из памяти системы информацию о ДТП. Чаще всего ремонт системы SRS предполагает именно удаление информации об аварии — Crash Data (краш-дата). После ремонта системы SRS лампочка на панели приборов погаснет и больше не будет напоминать Вам о неисправной системе SRS, а главное система будет снова готова к защите пассажиров и водителя!
Снятие блока управления подушками безопасности Шевроле Лачетти
Работу проводим при замене блока управления подушками безопасности водителя и переднего пассажира.
Отсоединяем клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи. Снимаем заднюю часть облицовки туннеля пола (см. Снятие задней части облицовки туннеля пола).
Снимаем переднюю часть облицовки туннеля пола (см. Снятие передней части облицовки туннеля пола).
Ножницами разрезаем перемычку коврового покрытия.
Головкой «на 10» отворачиваем три болта крепления блока управления.
Снимаем блок управления
поворачиваем фиксатор колодки жгута проводов вниз
и отсоединяем колодку проводов от блока управления подушками безопасности.
Устанавливаем блок управления подушками безопасности в обратной последовательности.
Присоединив колодку жгута проводов к блоку управления