Как подключить центральный замок

Как установить центральный замок своими руками

Подробно и доступно объясняю, как установить центральный замок в автомобиль своими руками. Подключить ЦЗ таким образом может любой желающий автовладелец. Показываю установку на примере автомобиля ZAZ Sens.

Выполняем подготовку автомобиля к установке центрального замка. Разбираю дверные карты на всех дверях. Снимаю порожки, сапожок и среднюю накладку на среднюю стойку. Снимаю боковую и нижнюю накладку с торпедо, щиток приборов, бардачок. В этом автомобиле проводку буду пускать поверху, потому что снизу она сильно гниет.

Подготовка автомобиля

Центральный замок, который устанавливаю — RS L720. Это модель с дистанционным управлением, рассчитанная на 4 двери. Комплектация ЦЗ: блок ЦЗ с антенной; комплект проводов; 2 пульта дистанционного управления; 4 электропривода; жало для одного из ключей; крепежные саморезы, винты, гайки; по 4 планки и тяжки; двухсторонний скотч и инструкция.

Центральный замок RS L720

Навожу порядок в проводке. Распутываю провода, аккуратно складываю и попутно сматываю изолентой. Пять проводов пойдут в водительскую дверь и по 2 в другие. Провода электроприводов также замотал изолентой.

Подготовленные провода ЦЗ

Проверяю комплект центрального замка на работоспособность. Подаю питание с блока и тестирую пультики и приводы.

Проверка пультов и приводов

Определяю место, где провода зайдут в стойку и где будем размещать блок ЦЗ. Одна коса проводов пойдет через разъем и уплотнительную резинку в водительскую дверь, вторая — со штатными проводами по порогу, в заднюю левую дверь. Провода для правой части автомобиля пойдут за щитком приборов, также по штатному жгуту. Они выйдут в районе бардачка. Для просовывания проводов в дверной переход использую металлическую протяжку. Не забываем пристяживать провода пластиковыми стяжками.

Прокладывание проводов

На удивление, обнаружил, что в задних дверях автомобиля установлены электроприводы. Есть разъем с проводами, но в салоне ответной части нет.

Разъем штатного электропривода задних дверей

Теперь необходимо завести провода в передние двери. Для этого надо вынуть со стойки разъем, сделать в нем отверстие и проложить через него провода. С водительской стороны проводов больше, поэтому буду сверлить. С пассажирской — просто откушу кусок пластика. Чтобы достать разъем, снимаю резинку и использую приспособления, которые облегчают работу.

Вынимаю разъем

Используя шуруповерт и несколько сверл различного диаметра, делаю отверстие.

Просверливание отверстия в разъеме

Протягиваю провода через свежее отверстие в разъеме дверного перехода. Возвращаю на место разъем, предварительно надев на него резинку.

Прокладывание провода через отверстие в разъеме

Небольшой лайфхак. Если надо закрепить провод к отверстию, а под рукой нет нужной клипсы (фиксатора проводки), то можно использовать пластиковый хомут и кусок жесткого провода. Стяжку сгибаем, просовываем в отверстие и продеваем в нее, с внутренне стороны, кусочек провода. Далее укладываем провода и фиксируем с помощью стяжки.

Провод на стяжке

Установка электропривода центрального замка в водительскую дверь. Солдатик находится не вертикально, как обычно, а возле дверной ручки, поэтому привод будем размещать горизонтально, вдоль тяги. Электропривод крепится с помощью пластины, но та, которая шла в комплекте оказалась короткая. Поэтому я нашел у себя вариант подлиннее. Саморезом крепим пластину к приводу, далее прикручиваем к двери автомобиля. Чтобы зафиксировать к двери использовал саморез со сверлом. Теперь сгибаю тяжку так, чтобы она была параллельна штатной тяге. Откусываем лишннее и фиксируем на винтиках. Носик электропривода должен ходить ровно и не загибаться. Подключаю проводку, длины проводов хватило впритык.

Установленный электропривод

Подключаю питание к центральному блоку и закрепляю его. Крепим на двухсторонний скотч и стяжки. Массу от блока закреплю на штатный болт, используя клемму. В блоке предохранителей стоял предохранитель, но не было проводки, поэтому я ее провел и вставил контакт.

Закрепленный блок ЦЗ и массовый провод

Проверяю работоспособность привода водительской двери с пульта и ключа. У меня все отлично работает. Заодно проверю приводы задних дверей. Они также работают, поэтому остается только подключить провода к штатному разъему.

Проверка работоспособности приводов

Переднюю пассажирскую дверь подключал аналогично водительской. Единственное, что не было длинной планки, поэтому привод крепил на 2 короткие, соединенные между собой. Тяжку сделал из куска, который остался с водительской двери. Не забываем проверить электропривод в работе.

Крепление с двух планок Тяжка для электропривода

Для вас трудился — автоэлектрик Сергей Зайцев!

Автоэлектрик Сергей Зайцев

Дистанционный центральный замок: установка своими руками

Ваша машина не оборудована дистанционным центральным замком, но вы бы хотели его установить самостоятельно? Не волнуйтесь, это возможно! Установка дистанционного центрального замка не так сложна, как может показаться. Для этого вам потребуется немного времени и несколько инструментов.

Шаг 1: Подготовка

Прежде чем начать установку дистанционного центрального замка, вам необходимо подготовить все необходимые инструменты и материалы. Убедитесь, что у вас есть дистанционный центральный замок, провода, электрический резак, клеммы, плоский отвертка, монтажные скобы и изолентa.

Шаг 2: Выбор места установки

Выберите место на двери вашей машины, где вы хотели бы установить дистанционный центральный замок. Обычно его устанавливают на водительской двери. Убедитесь, что место выбрано таким образом, чтобы центральный замок был легко достижим, но при этом не мешал повороту ключа в замке.

Шаг 3: Установка проводов

Прежде чем начать установку проводов, обязательно отсоедините отрицательный провод от аккумулятора вашей машины. Затем подключите и закрепите провода дистанционного центрального замка к соответствующим проводам на вашей машине. Будьте внимательны и следуйте инструкции владельца вашей машины для правильного подключения.

Не забывайте, что перед подключением проводов следует познакомиться с руководством по эксплуатации вашей машины и соблюдать все указанные указания и предосторожности.

Шаг 4: Установка замка

Теперь, когда провода подключены, вы можете установить дистанционный центральный замок на выбранное вами место на двери машины. Установите замок согласно инструкции производителя. Прикрепите его к двери с помощью монтажных скоб и закрепите его на месте.

Шаг 5: Подключение и проверка

После установки замка подключите отрицательный провод обратно к аккумулятору. Проверьте, работает ли дистанционный центральный замок правильно, открывая и закрывая двери вашей машины при помощи пульта дистанционного управления. Если все работает исправно, фиксируйте провода с помощью изоленты и закрывайте панель на двери.

Установка дистанционного центрального замка самостоятельно — несложная задача, которую вы можете выполнить самостоятельно с помощью этой пошаговой инструкции. Но помните, что если у вас возникнут какие-либо сомнения или проблемы, лучше обратиться к профессионалам для получения помощи и совета.

Как самостоятельно установить дистанционный центральный замок: пошаговая инструкция

Шаг 1: Подготовка материалов и инструментов

Перед началом установки убедитесь, что у вас есть все необходимые материалы и инструменты. Такие как: дистанционный центральный замок, провода, разъемы, реле, клеммы, крепежные элементы, изолента и инструкция по установке.

Шаг 2: Идентификация проводов

Перед подключением дистанционного центрального замка нужно разобраться в проводах вашего автомобиля и их цветах. Вам нужно определить провода, отвечающие за центральное запирание и открывание.

Шаг 3: Подключение замка

Подключите провода замка согласно инструкции, используя подходящие разъемы и клеммы. Убедитесь, что провода фиксируются надежно и не будут перетираться на поверхности.

Шаг 4: Подключение реле

Подключите реле по инструкции, присоединяя его к проводам центрального замка. Реле будет обеспечивать надежную передачу сигнала дистанционного управления к замку.

Шаг 5: Проверка работоспособности

После подключения проведите проверку работоспособности дистанционного центрального замка. Проверьте, открываются ли двери автомобиля по нажатию соответствующей кнопки на пульте управления, а также закрываются ли они.

Шаг 6: Монтаж замка и проводов

Завершите установку, закрепив замок и провода на их местах. Убедитесь, что все провода установлены надежно и защищены от механических повреждений во время эксплуатации автомобиля.

Следуйте этой пошаговой инструкции, чтобы самостоятельно установить дистанционный центральный замок на своем автомобиле. Придерживайтесь указанных шагов и не пропускайте ни одного действия, чтобы обеспечить правильную установку и надежную работу замка.

Выбор подходящей модели

При выборе дистанционного центрального замка для установки самостоятельно, важно учесть несколько факторов. Во-первых, необходимо ознакомиться со спецификациями моделей и выбрать подходящую для вашего автомобиля.

Совместимость с автомобилем. Убедитесь, что выбранная модель совместима с вашим автомобилем. Проверьте, поддерживает ли замок ваши марку и модель автомобиля.

Функционал. Решите, какие функции необходимы вам. Некоторые модели предлагают базовый функционал, включающий в себя блокировку и разблокировку дверей, антиугонный режим, а также открытие багажника. Другие модели могут предоставлять дополнительные возможности, такие как пульт дистанционного запуска двигателя и управление стеклоподъемниками.

Бренд и надежность. Выбирайте модели от надежных производителей, которые имеют положительные отзывы от пользователей. Это поможет вам избежать проблем с качеством и обслуживанием.

Цена. Определите ваш бюджет и выбирайте модель, недорогую, но при этом надежную и с желаемым функционалом. Сравните цены различных производителей и моделей, чтобы сделать правильный выбор.

Учитывая все эти факторы, вы сможете выбрать подходящую модель дистанционного центрального замка для установки самостоятельно.

Изучение инструкции по установке

Перед началом установки дистанционного центрального замка самостоятельно необходимо внимательно изучить инструкцию производителя. В инструкции приведены шаги, которые нужно выполнить для успешной установки и настройки замка.

Изучение инструкции позволяет ознакомиться с необходимыми инструментами и материалами, которые понадобятся в процессе установки. Также в инструкции могут содержаться предупреждения о возможных ошибках или проблемах, которые могут возникнуть при установке, а также рекомендации по безопасности.

Важно обратить внимание на последовательность выполнения действий. Инструкция должна содержать подробные пошаговые инструкции для каждого этапа установки. Это поможет избежать ошибок и упростит процесс установки центрального замка.

Также в инструкции может быть информация о настройке замка после установки. Настройка может включать в себя программирование кнопок, установку дистанционного управления, настройку функций блокировки и разблокировки центрального замка и т.д.

Помимо самой инструкции, рекомендуется изучить отзывы и руководства других пользователей, которые уже производили установку дистанционного центрального замка. Это поможет ознакомиться с опытом других людей и избежать возможных проблем и ошибок.

В итоге, изучение инструкции по установке дистанционного центрального замка является обязательным шагом перед началом работы. Это поможет подготовиться к установке и уберечь от ошибок, а также повысит шансы на успешную установку и правильную работу замка.

Необходимые инструменты и материалы

Для установки дистанционного центрального замка вам понадобятся следующие инструменты и материалы:

1. Центральная блокировка: приобретите центральную блокировку, которая будет подходить к вашему автомобилю. Обратите внимание на совместимость модели центральной блокировки с вашей маркой и моделью автомобиля.

2. Комплект проводов и аксессуары: ознакомьтесь с комплектом проводов и аксессуаров, которые идут вместе с центральной блокировкой. Убедитесь, что все необходимые провода и аксессуары присутствуют в комплекте.

3. Отвертка: обеспечьте наличие отвертки, которая позволит вам снять панели автомобиля для доступа к проводам и установке центральной блокировки. Имейте в виду, что могут потребоваться как плоская, так и крестовая отвертки.

4. Тангенциальный нож и изолента: используйте тангенциальный нож и изоленту для обрезки и изоляции проводов при необходимости.

5. Инструкция по установке: внимательно изучите инструкцию по установке, которая идет вместе с центральной блокировкой. Это поможет вам понять последовательность работы и избежать ошибок.

6. Дополнительные инструменты: также может потребоваться использование других инструментов, в зависимости от особенностей вашего автомобиля и установочного процесса. Проверьте инструкцию и уточните необходимые инструменты и материалы.

Обязательным условием для безопасной и качественной установки дистанционного центрального замка является осведомленность о процессе работы и наличие всех необходимых комплектующих, инструментов и материалов. При необходимости, обратитесь за помощью к опытным специалистам.

Пошаговая установка дистанционного центрального замка

Шаг 1: Подготовка к установке

Перед началом установки убедитесь, что у вас есть все необходимые инструменты и материалы. Это включает в себя центральный замок, пульт дистанционного управления, проводку, реле и крепежные элементы. Также, перед установкой, убедитесь, что автомобиль находится на ровной и безопасной поверхности.

Шаг 2: Отключение аккумулятора

Перед началом работы необходимо отключить аккумулятор автомобиля. Это предотвратит возможные короткое замыкание и повреждение электрических компонентов.

Шаг 3: Установка центрального замка

Выберите место для установки центрального замка, обычно это место под пассажирским сиденьем. Закрепите замок при помощи крепежных элементов и шурупов. Убедитесь, что установка произведена надежно и без возможности смещения замка.

Шаг 4: Подключение проводки

Подключите проводку центрального замка к электрической системе автомобиля. Обратите внимание на инструкцию по установке для правильного подключения проводов. Закрепите провода надежно и избегайте их перекручивания, чтобы избежать потенциальных проблем в дальнейшем.

Шаг 5: Установка реле

Установите реле дистанционного управления рядом с центральным замком. Подключите провода от центрального замка к соответствующим разъемам на реле. Убедитесь, что все соединения надежны и зафиксированы на месте.

Шаг 6: Подключение пульта управления

Подключите пульт дистанционного управления к реле. Установите аккумуляторы в пульт управления, проверьте его работоспособность и убедитесь, что он правильно соединен с реле.

Шаг 7: Проверка работы

Перед закрытием крышки проведите проверку работоспособности установленного центрального замка. Убедитесь, что открываются и закрываются все двери автомобиля при нажатии на соответствующие кнопки на пульте.

Шаг 8: Завершение установки

После проверки работоспособности закройте крышку центрального замка и закрепите ее на месте. Включите аккумулятор автомобиля и проверьте, что все системы работают должным образом.

Обращайтесь к инструкции по установке для вашего конкретного центрального замка и автомобиля для получения более подробной информации и разъяснений по установке.

Установка центрального замка своими руками

Мало просто купить новый автомобиль. Необходимо сразу сделать его безопасным и комфортным в использовании. Необязательно устанавливать тысячи опций и дополнений. Начать можно с самого простого, например, даже центральный замок без сигнализации сделает эксплуатацию машины более комфортабельной. И в какой-то мере усложнит задачу взломщикам. А противоугонное средство вы сможете поставить немного позже. Если на начальном этапе нет достаточного количества денег или времени, вполне можно обойтись и этой незамысловатой опцией. Тем более что ее установка довольно-таки прозрачна.

Брелок сигнализации с вставленным ключем зажигания

Подготовка к самостоятельной установке ЦЗ

Сложность установки напрямую зависит от марки авто. Но, на самом деле, случаи, когда что-то нужно подпиливать и долго высверливать встречаются редко. В основном к ним относятся автомобили-долгожители, которым минимум по тридцать лет. В большинстве вариантов авто уже подготовлено к монтажу ЦЗ. Остается только поставить комплект на место. Ну и вторая сторона вопроса – сам набор. При отсутствии желания долго копаться, покупайте универсальные замки. Монтаж несложен и информации по ним вы найдете предостаточно.

Что в базовом комплекте?

Берем самый простой универсальный комплект. Управление, в нашем случае, будет осуществляться со специального брелока. Обычно их два. Есть вариант, когда система будет срабатывать с поворота ключа в замке двери водителя. Также можно вывести специальную кнопку в салон автомобиля. Такая дополнительная опция очень приятна, если двери требуется заблокировать в процессе езды. Не всегда удобно использовать пульт управления.

Итак, приобретаем универсальный комплект замка, в который в большинстве случаев входят:

Четыре моторчика. Будут крепиться на двери. Один из них с четырьмя проводками — на водительскую дверь;
Блок управления. К нему мы, впоследствии, подведем все провода;
Набор проводов нужной длины. Если чувствуете, что их не хватит, покупайте дополнительные сразу;
Брелоки, планки, шурупы и т.д.

Комплект деталей для ЦЗ

Необходимые инструменты для работы

Теперь собираем инструмент, который пригодится нам в работе, если отверстий под крепление моторчиков в дверях нет, то подготовьте дрель со сверлом. Еще необходимы: отвертки, шуруповерт, ножик, гофрированные трубки (через них прокладываются провода, чтобы избежать перетирания и воздействий внешних факторов на проводку) и изолента. Все открытые участки проводов будем перематывать лентой, для того чтобы избежать их контакта с металлическими частями кузова.

Последнее, что нужно сделать, перед тем как перейти к монтажу – снять обшивку и пылезащитные шторы со всех дверей. Определите место, где вы будете крепить механизм так, чтобы он не мешал работе стеклоподъемников. При необходимости придется сделать дополнительный кронштейн.

Установка центрального замка

Все необходимые приготовления сделаны, и можно приступать к работе. Крепим движки к дверям, помним о том, что моторчик с четырьмя проводами ставим на дверь водителя. Туда же устанавливаем блок управления.

После установки проверяем корректность взаимодействия с замочной тягой, отвечающей за открытие и закрытие двери, и плавность работы самого замка.

Важно! Перед тем как начать работу с проводами отключите аккумулятор, чтобы избежать опасных ситуаций!

Переходим к проводам. Тянем их от каждого моторчика к блоку управления. Заранее подумайте, как потащите провод от задней правой двери. Можно использовать пространство под сиденьями. Подключаем их соответственно со схемой и выполняем проверку. Для этого верните аккумулятор в прежнее состояние. При обнаружении каких-то неисправностей проверьте в первую очередь правильность соединений. Могут быть перепутаны выходы на плюс и минус. При проверке лучше находиться внутри авто или не закрывать двери. Как только вы восстановите работу аккумулятора, замки должны сработать автоматически.

Дверь автомобиля без обшивки с укрепленным моторчиком ЦЗ

Если есть желание все-таки сделать кнопку управления замками заранее подготовьте недостающие детали. Дополнительный провод и кнопку. Ее можно врезать в приборную панель. Кнопку покупайте любую, например, для стеклоподъемника.

Монтаж кнопки управления ЦЗ

Ищем черный, коричневый и белый провода под бортовой панелью и подключаемся к ним. Как вариант, можно протянуть провода и соединиться с пучком электрики от центрального замка водительской двери. А остальное подключение выполняем согласно схеме.

Схема монтажа кнопки центрального замка

Схема подключения кнопки управления ЦЗ

Абсолютно не обязательно делать эту кнопку на панели. Опять же все зависит от удобства. Вы можете расположить ее в пространстве между передними креслами, если там есть необходимая электрика. Как вариант, кнопку можно врезать в подлокотниках на дверях.

К центральному замку также можно подключить и багажник. Что, кстати, тоже значительно сэкономит ваше время и нервы. Если на заднем стекле у вас есть дворник, то необходимая электрика уже протянута, и подключиться не составит никакого труда. Главное, не забывать о том, что центральный замок все-таки не может обезопасить ваш автомобиль на сто процентов. Такие опции необходимо использовать комплексно и, конечно же, установить сигнализацию.

Как подключить сигнализацию к центральному замку самостоятельно: пошаговая инструкция

Последовательность подключения центрального замка к сигнализации зависит от его типа: пневматический, с постоянной или переменной полярностью. Однако, чтобы правильно подключить ЦЗ по любой из этих схем, прежде всего нужно подготовить ламповый пробник. Для поиска цепей на автомобилях последних годов выпуска лучше использовать вольтметр, чтобы не повредить проводку.

Устройство ЦЗ

Центральным замком называют комплекс узлов с электромеханическим приводом.

Центральный замок включает в себя следующие составные части:

блок управления;
входные датчики и кнопки;
исполнительные устройства (активаторы).

Комплектующие центрального замка

Крышка багажника и лючок топливного бака также могут быть оснащены замковыми устройствами, подключенными к ЦЗ.

Блок управления

БУ отслеживает положение «концевиков», кнопок управления, а такжеконтактных групп дверных замков и других датчиков, которые соединены с блоком проводами.

Изначально электронная часть блока содержалась в одном корпусе, имеющем разъемы. Однако на новых моделях автомобилей применяются и CAN-шины, с помощью которых можно разделить систему управления ЦЗ на отдельные элементы. Это позволяет устанавливать их в разных местах кузова.

Пример блока управления ЦЗ

Дополнительно в БУ может быть:

Подача сигнала на «поворотники», которые кратковременно мигают при блокировке/разблокировке. При наличии этой опции сигнализацию можно подсоединить к соответствующим проводам, и поворотные огни будут задействованы в ее работе.
Приемник сигналов с дистанционного пульта. Если это принимающее устройство вынесено за пределы блока, то соединительные провода также можно задействовать для управления автосигнализацией.

Если ЦЗ имеет многофункциональный сложный БУ, то большая часть проводов устанавливаемой охранной системы подключается к его разъемам. Отдельного подключения потребуют сирена, датчики сигнализации, а при наличии – устройство блокировки двигателя.

Входные датчики и кнопки

Система ЦЗ включает в себя несколько групп входных датчиков, используемых при монтаже сигнализации:

К ним относятся:

«Концевики» – концевые датчики автомобильных дверей, определяющие их закрытое или открытое положение. От их сигналов зависит подача света на соответствующие фонари в салоне.
Дверные замковые микропереключатели. Сигнализируют о закрытом/открытом состоянии замка автомобильной дверцы.
Микропереключатели в замковом электроприводе. Подают сигналы о состоянии дверных запирающих устройств – заблокированное/разблокированное.

Управляющая кнопка в салоне может быть одна на двери водителя или на панели или две – на обоих передних дверцах. Центральным замком обычно управляют с помощью двусторонней кнопки с тремя контактами – одним общим и двумя нормально-разомкнутыми. Также бывают двух- или пятиконтакные клавиши.

Исполнительные устройства

Существуют электромеханические приводы и пневмоприводы исполнительных устройств ЦЗ (активаторов).

Электропривод

Имеется несколько различающихся по конструкции видов электроприводов с тяговым усилием 2,5 – 6 кг. Самыми распространенными типами можно назвать квадратный и Т-образный («пистолетный»).

Механизм электропривода помещен в пластмассовый корпус. Конструктивно он состоит из электродвигателя и металлического (или пластмассового) редуктора. При изменении полярности подающегося на электродвигатель напряжения вал вращается либо по, либо против часовой стрелки. Крутящий момент передается на редуктор, преобразующий вращательное движение в поступательное. От направления вращения зависит, запирается либо отпирается замок дверцы.

Управление приводами осуществляется посредством кратковременного импульсного напряжения – длительностью от 0,8 до 1,5 секунд. Для срабатывания механизма замков на открытие или закрытие этого достаточно. Если время подачи напряжения сделать более длительным, электродвигатели выйдут из строя.

Схема электропривода замка двери

Среди электроприводов есть варианты с двумя электродвигателями. Один используется, чтобы закрывать/открывать замок, второй – блокирует механический привод запирающего устройства, не позволяя открыть его из салона автомобиля за рукоятку или тягу. Такие электроприводы управляются тремя проводами.

Электродвигатели различаются начилием или отсутствием контактного микропереключателя, механически соединенного с выдвижным штоком. Два провода двигателя дополненые тремя кабелями переключателя образуют пятипроводной электропривод.

Они обычно устанавливаются в передних дверцах автомобиля, и микропереключатель передает сигналы на двухпроводные электродвигатели, которыми оснащены замки задних дверей. Соответствующие команды (на закрытие или открытие) посылаются при запирании или отпирании передних дверок ключом или при нажатии управляющей кнопки.

Фотогалерея: виды электроприводов

Электропривод открытия/закрытия дверей Электропривод открытия/закрытия багажника

Пневматический привод

Основной элемент конструкции пневмопривода – прорезиненная мембрана со штоком, помещенная в пластмассовый корпус, в котором предусмотрен штуцер для подачи воздуха. Под давлением мембрана поднимается, а при разрежении опускается, перемещая шток и запирая либо отпирая замок.

Часть пневматических устройств так же, как и электроприводы, оснащена контактным микропереключателем. Он связан механически со штоком и работает по тому же принципу, что и в электромеханике.

В некоторых видах пневмоприводов имеются электромагниты с подвижным сердечником (соленоиды). Они служат дополнительной защитой и препятствуют несанкционированным попыткам открыть замок. Если предпринимается усилие поднять шток без разрешающей команды с управляющего блока, микропереключатель срабатывает и на соленоид подается напряжение. Сердечник электромагнита блокирует шток, одновременно с этим на компрессор подается команда создать запирающее разрежение воздуха.

Принцип работы ЦЗ

Блокировка и разблокировка автомобильных дверей и других элементов кузова осуществляется поворотом ключа в одном из дверных замков или нажатием кнопки, установленной в салоне. Управляющие сигналы посылаются на электронный блок, который отдает команды приводам на запирание или отпирание замков дверей, багажника и люка бензобака.

Передача сигналов происходит по проводам или бесконтактным образом – когда импульс поступает с дистанционного пульта на антенну и затем в блок управления.

В системе ЦЗ также предусмотрена функция автоматической разблокировки всех замков при попадании автомобиля в ДТП.

Как подключить сигнализацию к ЦЗ самостоятельно?

Для самостоятельного подключения центрального замка к сигнализации требуется:

опыт работы с автоэлектрикой;
набор инструментов;
схема подключения (подробная инструкция) с учетом установленного на авто типа ЦЗ.

Подготовка инструментов

Необходимый набор инструментов для самостоятельной установки сигнализации на автомобиль должен состоять из:

набор крестовых отверток и отверток с плоским лезвием;
кусачки или ножницы для резки кабеля;
набор гаечных ключей;
пассатижи или инструмент для обжима клемм;
нож или инструмент для зачистки проводов;
дрель или шуруповерт с набором свёрел;
паяльник;
измеритель напряжения в сети;
изоляционная лента.

Схемы подключения

Рассматриваемые схемы предназначены для автосигнализаций, оснащенных встроенными реле для управления замками, – они имеют по три провода для запирания и отпирания.

Универсальный вариант подключения выглядит следующим образом.

Схема подключения сигнализации к центральному замку

ЦЗ управляется постоянной полярностью

Провода сигнализации, подключаемые к центральному замку, могут быть силовыми или сигнальными. Для силовых выходов используют следующую схему:

Кабель белого цвета, подсоединенный к разъему сигнализации, подает сигнал на отпирание (UNLOCK), а кабель зеленого цвета – на запирание (LOCK). Обозначенное на схеме сверху реле отвечает за запирание. С «минусом» нужно соединять нормально разомкнутые контакты, общие – должны подключаться к сигнальным проводам ЦЗ.

При монтаже следует обратить внимание, что проводка от разъемов электронного блока центрального замка не отрезается – оба кабеля сигнализации (белый и зеленый) просто подсоединяются к ней. Провода охранной системы не обязательно подключать к разъемам реле, можно подцепить их к слаботочным сигнальным выводам.

Если в системе ЦЗ используется не отрицательная, а комбинированная полярность, то при подключении следует установить диоды (стрелка на них должна быть направлена к разъему сигнализации).

Для подключения к ЦЗ с постоянной положительной полярностью используется та же схема, но с небольшими отличиями.

Нормально разомкнутые контакты в такой разновидности ЦЗ подсоединены к положительному полюсу, но не к массе. На схеме верхнее реле дает команду на запирание, нижнее реле – на отпирание. В этом варианте вместо контактов реле так же можно рассматривать использование сигнальных выводов, но при установке диодов стрелка должна быть направлена в обратную сторону – к разъемам ЦЗ.

ЦЗ управляется переменной полярностью

При управлении ЦЗ переменной полярностью, сигнализацию подключают непосредственно к силовым проводам.

Определять нужные кабели следует пробником:

Один контакт помещают к положительному полюсу, а другим ищут провод, при контакте с которым загорается лампочка прибора. Когда на центральный замок подается команда на открытие или закрытие, лампа пробника гаснет.
Затем первый щуп пробника перемещают с “плюса” на “минус” и снова подают сигнал центральному замку. Лампа прибора при открытии или закрытии должна загораться.

Когда два силовых провода, управляющие приводами дверных замков, найдены – необходимо разрезать их, чтобы подключить сигнализацию.

Если “сигналка” имеет слаботочные положительные/отрицательные выходы, при подключении используются два дополнительных реле

После этого необходимо провести подключение по следующей схеме:

НР-контакты присоединяются к проводу с положительным полюсом;
НЗ-контакты – к кабелям, идущим на электронный блок или на кнопку управления ЦЗ;
О-контакты замыкаются на управляющие провода, идущие на приводы дверных замков;
выходные кабели сигнализации присоединяют к катушкам реле с любой стороны.

Вторую сторону реле подключают в зависимости от полярности выхода автосигнализации:

положительный выход – на “минус”;
отрицательный – на “плюс”.

ЦЗ с пневматикой

В пневматических (вакуумных) разновидностях управления центральным замком, вместо двух проводов сигналы передаются по одному. Найти управляющий кабель можно в багажном отделении около компрессора или под задним сиденьем. В момент отпирания замков на нем будет положительный заряд, при запирании – отрицательный.

Схема подключения сигнализации:

Нужный кабель определяется пробником – один щуп прибора ставится на «минус», другим проверяют проводку, закрывая и открывая центральный замок. При отпирании на управляющем проводе фиксируется положительный заряд, и лампа прибора засветится. Затем щуп пробника перемещается на «плюс», а другой удерживается на том же проводе и при запирании должен появиться «минус».

Найденный кабель аккуратно разрезается и подключается к контактам сигнализации. Чтобы избежать путаницы и поломки электроники, можно подать через пробник в конец, идущий к компрессору, сначала положительный, затем отрицательный заряд. Если всё верно, замки дверей откроются, затем закроются.

Если монтируемая сигнализация имеет встроенные силовые реле, то подключение проводят следующим образом:

у реле отпирания НР-контакт присоединяется к «плюсу»;
НЗ-контакт – в разрыв провода, направленного к кнопке управления ЦЗ;
О-контакт – к НЗ-контакту реле запирания;
у реле запирания НР-контакт присоединяется к «минусу»;
О-контакт – в разрыв провода, направленного к компрессору.

Проверка правильности установки

Для проверки правильности установки выполняют следующие дествия:

Подключают аккумулятор и с дистанционного пульта дают команду на блокировку центрального замка. Для подстраховки нужно оставить одно из дверных стекол открытым. Это позволит открыть автомобиль вручную, если по каким-то причинам команда разблокировки не сработает.
После блокировки ЦЗ подают команду с пульта на разблокировку.
После правильного выполнения команд соединения проводов изолируют термоусадочными трубками или изолентой.

Если на каком-то этапе проверки система не будет получать сигнал и срабатывать, следует еще раз проверить правильность соединения проводов. Если они соединены верно, возможно где-то есть повреждения.

Опрелеляют неисправность вдвоем – один будет подавать сигналы с пульта на блокировку и разблокировку ЦЗ. В это время другой с помощью тестера будет делать проверку напряжения на силовых выходах охранной системы и на контактах предохранителей. Также нужно проверить напряжение на контактах кнопки ЦЗ.

Видео правила проверки подключения сигнализации

Снято каналом AUTOSECURITY – Студия антиугона.

Что лучше: сигнализация или ЦЗ?

У центрального замка противоугонные возможности, по сравнению с сигнализацией, низкие. Злоумышленник без особых усилий может разбить стекло и сравнительно легко угнать автомобиль без ключа, замкнув контакты зажигания.

По сравнению со штатным ЦЗ автосигнализация обеспечивает дополнительные степени защиты:

Факт установленной сигнализации, о чем говорит мигающий светодиодный маячок в салоне, уменьшает риск взлома.
Звуковые и световые сигналы, подаваемые при попытке несанкционированного проникновения в автомобиль, привлекают внимание и отпугивает взломщиков.
Современные охранные системы имеют опцию блокировки двигателя (иммобилайзер). Даже в случае проникновения в салон и отключения сирены угнать машину будет невозможно.
Многие сигнализации сообщают автовладельцу информацию о состоянии автомобиля, которая выводится с помощью системы обратной связи на дисплей брелока. При попытках взлома на дистанционный пульт будет отправлен сигнал тревоги и сообщение об опасности.

Установка современной автосигнализации также делает эксплуатацию автомобиля более комфортной. Например, с ее помощью можно настроить дистанционный запуск двигателя или включение предпускового обогревателя.

Сколько стоит подключение

Цены на установку сигнализации в автосервисах различаются в зависимости от:

региона;
сложности самого охранного комплекса;
квалификации рабочего персонала сервиса;
модели транспортного средства.

Таблица: стоимость подключения сигнализации

В таблице приведены минимальные цены на подключение сигнализации в разных регионах.