Дороже не всегда лучше. Галоген в ближний свет белый или желтый.
В общем еще весной задумался о том что бы немного улучшить освещенность дороги ближнего света фар. Штатных ламп в принципе хватало, стояли лампы Osram с обычным прозрачным стеклом колбы, но хотелось бы лучше видеть ямки на дорогах. По скольку я не сторонник заниматься колхозом с ксеноном, да и галогенные лампы большей мощности зло для штатных фар и глаз встречных водителей, то осталось только попробовать лампы с увеличенной светоотдачей. Почитав отзывы в интернете прикупил японские лампы Koito с температурой светового потока 4200К светят они белым светом
после установки этих ламп и пробной ночной поездки по неосвещенным дорогом стало ясно что за 1700 рублей я получил только лишь красивый белый свет если смотреть на фары со стороны, освещенность дороги же лучше не стала, а даже стала немного хуже, на трассе свет от встречных или же попутных машин перебивает свет от моих фар, даже когда включал дальний свет (там стоят заводские обычные лампы) то ближний как то растворялся в желтоватом оттенке дальнего. Ездить с таким светом в принципе терпимо но с штатными лампами было немного покомфортнее в плане того что меньше напрягались глаза на загородных не освещенных дорогах, а в дождь с белым светом так вообще едешь в слепую, только одна разметка дорожная видна и то если она есть.
В дождь хорошо спасали противотуманки, там у меня установлены желтые лампы IPF 2400K
светят они откровенно желтым светом и так же лимонно-желто освещают дорогу, да и все таки противотуманки должны быть противотуманками, а не фонариками, такие лампы то по идее и должны с завода ставить на все авто оборудованными противотуманными фарами)))
С наступлением осени с дождями и меньшим световым днем стало окончательно ясно что лампы Koito мне не подходят и было принято решение поменять их на более дешевые OSRAM ALLSEASON с слегка желтоватой колбой (по сравнению с лампами в противотуманных фарах).
Стоят эти лампы не дорого 300-350 руб. шт. и как оказалось освещают дорогу очень хорошо приятным желтоватым оттенком, сразу же хорошо стало видно обочину, освещенность по всему контуру светового пятна на дороге как бы стала шире чем с които, с белым светом крайние точки светового пятна на асфальте какие то бледные были. В дождь еще не ездил, но думаю что получше будет дорога освещаться чем с които которые если честно разочаровали, ожидал от них большего, а возможно они просто не для меня, так как многие пишут что светят които потрясающе и лучше чем штатные лампы. А всепогодных ламп пожалуй еще пару прикуплю на запас.
На этом все, всем светлых дорог.
UPD 31.10.14
Небольшое дополнение по всесезонным осрамам:
Удалось испытать лампочки на загородной дороге в условиях тумана и полной темноты, даже в густой туман лампы Osram allseason в паре с желтыми IPF в ПТФ шикарно освещают дорогу, желтый свет очень легко пробивает туман и хорошо освещает асфальт и все его неровности позволяя ехать не напрягая зрение, конечно же быстро не разгонишься так как видимость строго ограничена контуром ближнего света, но и плестись как крот в молоке тоже не приходится, а вот соседи по дороге с белыми лампами ползли еле-еле почти вслепую. Дорога кстати теперь освещается постоянно и ни встречные ни попутные машины не перебивают свет от моих фар.
Osram all season ближний IPF 2400K ПТФ
UPD 27.05.17
3 месяца назад заменил одну лампу осрам оллсизон а недавно и вторую, в принципе ресурс у них хороший при том что в движении светит ближний свет всегда и днем и ночью.
Ближний свет — какие лучше, жёлтые лампочки или белые
Омыватели для афтемаркет установки выпускает даже HELLA. Если основная проблема проистекает от грязи на фаре, то ИМХО логичнее таки начать с омывателя.
По лампам: пожалуй лучшие эвридей (при разумной цене) — это Осрам Найт Брейкер Анлимитед.
Лучшие для осени и всякой мокроты — OSRAM ALLSEASON. Чуть-чуть желтоватые и увеличенной раза в полтора мощности.
Экзист Острама возит.
Есть ли ваши цоколя в модельном ряду? — надо просто посетить сайт Осрама! Может и коды для заказа там будут.
NB! Никогда, ни за какие обещания продавцов, не покупать японскую голубую гомосятину типа KOITO WHITE BEAM. Стоят как два Осрама, не светят нихрена. И вообще голубых ламп не брать.
DimBaS
Активный участник
корсар
Старожил форума
Наверно здОрово. Не пробовал никогда. С линзами встречку слепить не буду? И как на ТО к этому отнесутся?
Добавлено через 5 минут
Лучшие для осени и всякой мокроты — OSRAM ALLSEASON. Чуть-чуть желтоватые и увеличенной раза в полтора мощности.
Экзист Острама возит.
QUOTE]
Пожалуй, начну с замены ламп на эти. Лампы в полтора раза мощнее стёкла фар не потрескают? И как выдержат те же цоколи?
JIbIcbIu
Активный участник
корсар
Старожил форума
Велик и всемогущ!
Мощность ламп поднимать не стоит. Лучше поставить лампы с более высоким к.п.д. Это обычно лампы с теми же показателями в ваттах, но с большей светоотдачей. Как правило на них пишут что то типа +50% или +90%. Если просто поставить мощнее лампу, но не факт, что она будет давать больше световой поток. Она может просто больше греться, т.к. просто большую часть мощности переводит в тепло.
Вообще то для оценки интенсивности светового потока лучше оперировать люменами, а не ваттами.
Alex64
Активный участник
На наших автомобилях, особенно первого поколения (про второе точно не знаю) нет реле управления светом, коммутация производится силовыми контактами переключателя освещения и подрулевого переключателя, что в общем то нерационально и в настоящее время никто из производителей такую хрень не делает. В нашем случае категорически не рекомендуется использование ламп повышенной мощности — это приведет к выходу из строя контактов не рассчитанных на повышенный ток и не даст видимого результата.
Много эффективнее установить дополнительные реле управления светом расположив их вблизи фар. Любой автоэлектрик сделает это за час-полтора, материалов на три- четыре сотни деревянных. В моем случае напряжение на лампе поднялось с 12,2 до 14,0 Вольт.
Лампы с повышенной светоотдачей 50-90% я бы не советовал использовать, все тесты таких ламп брендов среднего класса (типа Филлипс, Осрам) которые я видел говорят о том, что световой поток в полезной зоне увеличивается незначительно, в то же время появляются мощные паразитные засветки. Кроме того, срок службы таких ламп много меньше стандартных, т.к. по сути эти лампы перекальные, т.е. Небходимое сопротивление спирали при повышенной яркости достигается применением спирали меньшего сечения со всеми вытекающими последствиями. Но складывается впечатление, что большинство ламп качества выше стандарта имеют маркировку +30% .
Хороший совет был про линзы, только учтите, что хорошо светят только хорошие линзы и ксенон хуже галогена реагирует на грязное стекло, но хороших галогеновых линз не встречал кроме ОЕМ.
Желтый или белый свет фар что лучше
Противотуманные фары являются незаменимым атрибутом любого современного автомобиля. Они предназначены для:
- дополнительного освещения дорожного покрытия при непогоде;
- отчетливей показывают габариты автомобиля другим участникам движения.
Противотуманные фары желтые или белые?
Большинство владельцев, в чьих транспортных средствах стандартная комплектация не предусматривает наличие противотуманных фар, беспокоит вопрос выбора цвета. Многие перед приобретением мучают поисковые системы сети с одним и тем же запросом: "какими должны быть противотуманки: желтые или белые?" и прочее в том же духе. Важно понять, что цвет стекол дополнительных фар не имеет особого значения. Гораздо важнее при покупке обратить внимание на направление освещения и при необходимости отрегулировать его. На сегодняшний день этот поток имеет два типа формы:
- плоский;
- широкий.
Каждый из этих типов стелется горизонтально на асфальтовом покрытии, обеспечивая тем самым более четкую видимость при тумане или в ночное время. Освещением дороги возможности противотуманных фар не ограничиваются. Излучаемый ими поток света должен затрагивать некоторые участки обочины, чтобы дорожные знаки были различимы для водителя при плохой видимости. Дальность света, как правило, не превышает 10 метров. Этого вполне достаточно для комфортной езды.
Смотрите в видео ниже, как правиьно выбрать лампы. Какие лучше приобретать.
Возможные преимущества желтого цвета противотуманки
Как уже упоминалось ранее, цвет не имеет особого значения. Это не более, чем миф, который не имеет никакого отношения к реальным критериям выбора. Единственной особенностью желтого цвета противотуманного освещения является визуальный комфорт. Глаза водителя будут гораздо меньше напрягаться и уставать при ночном вождении если желтый цвет противотуманки применяется совместно с белым потоком света передних фар. В результате получается наиболее приемлемый для зрения оттенок освещения. В этом единственное преимущество желтого цвета противотуманки.
Маркировка противотуманных фар
При выборе и приобретении комплекта противотуманных фар следует уделить должное внимание маркировке, которая в свою очередь бывает следующих видов:
1. "Е22". Этим обозначением должны обладать все световые приборы.
2. "02". Данная отметка выставляется только на тех противотуманных фарах, которые соответствуют всем международным стандартам качества.
3. "С". Этай маркировкой обладают фары, предназначенные исключительно для ближнего освещения. В качестве основных противотуманок использовать фары с этой маркировкой специалистами не рекомендуется.
4. Обозначение "R" выставляется на фарах, которые применяются в качестве независимых источников освещения.
5. "Н" ставится на фарах, если они работают только посредством галогеновой лампы.
6. "PL" можно встретить на противотуманных фарах, рассеиватель которых был произведен из пластика.
При покупке противотуманных фар необходимо в первую очередь обращать внимание на маркировку, мощность и прочие показатели. Выбирая цвет следует руководствоваться только личными предпочтениями, поскольку преимущество желтых противотуманных фар – лишь раздутый миф.
Ближний свет — какие лучше, жёлтые лампочки или белые
Омыватели для афтемаркет установки выпускает даже HELLA. Если основная проблема проистекает от грязи на фаре, то ИМХО логичнее таки начать с омывателя.
По лампам: пожалуй лучшие эвридей (при разумной цене) — это Осрам Найт Брейкер Анлимитед.
Лучшие для осени и всякой мокроты — OSRAM ALLSEASON. Чуть-чуть желтоватые и увеличенной раза в полтора мощности.
Экзист Острама возит.
Есть ли ваши цоколя в модельном ряду? — надо просто посетить сайт Осрама! Может и коды для заказа там будут.
NB! Никогда, ни за какие обещания продавцов, не покупать японскую голубую гомосятину типа KOITO WHITE BEAM. Стоят как два Осрама, не светят нихрена. И вообще голубых ламп не брать.
DimBaS
Активный участник
корсар
Старожил форума
Наверно здОрово. Не пробовал никогда. С линзами встречку слепить не буду? И как на ТО к этому отнесутся?
Добавлено через 5 минут
Лучшие для осени и всякой мокроты — OSRAM ALLSEASON. Чуть-чуть желтоватые и увеличенной раза в полтора мощности.
Экзист Острама возит.
QUOTE]
Пожалуй, начну с замены ламп на эти. Лампы в полтора раза мощнее стёкла фар не потрескают? И как выдержат те же цоколи?
JIbIcbIu
Активный участник
корсар
Старожил форума
Велик и всемогущ!
Мощность ламп поднимать не стоит. Лучше поставить лампы с более высоким к.п.д. Это обычно лампы с теми же показателями в ваттах, но с большей светоотдачей. Как правило на них пишут что то типа +50% или +90%. Если просто поставить мощнее лампу, но не факт, что она будет давать больше световой поток. Она может просто больше греться, т.к. просто большую часть мощности переводит в тепло.
Вообще то для оценки интенсивности светового потока лучше оперировать люменами, а не ваттами.
Alex64
Активный участник
На наших автомобилях, особенно первого поколения (про второе точно не знаю) нет реле управления светом, коммутация производится силовыми контактами переключателя освещения и подрулевого переключателя, что в общем то нерационально и в настоящее время никто из производителей такую хрень не делает. В нашем случае категорически не рекомендуется использование ламп повышенной мощности — это приведет к выходу из строя контактов не рассчитанных на повышенный ток и не даст видимого результата.
Много эффективнее установить дополнительные реле управления светом расположив их вблизи фар. Любой автоэлектрик сделает это за час-полтора, материалов на три- четыре сотни деревянных. В моем случае напряжение на лампе поднялось с 12,2 до 14,0 Вольт.
Лампы с повышенной светоотдачей 50-90% я бы не советовал использовать, все тесты таких ламп брендов среднего класса (типа Филлипс, Осрам) которые я видел говорят о том, что световой поток в полезной зоне увеличивается незначительно, в то же время появляются мощные паразитные засветки. Кроме того, срок службы таких ламп много меньше стандартных, т.к. по сути эти лампы перекальные, т.е. Небходимое сопротивление спирали при повышенной яркости достигается применением спирали меньшего сечения со всеми вытекающими последствиями. Но складывается впечатление, что большинство ламп качества выше стандарта имеют маркировку +30% .
Хороший совет был про линзы, только учтите, что хорошо светят только хорошие линзы и ксенон хуже галогена реагирует на грязное стекло, но хороших галогеновых линз не встречал кроме ОЕМ.
Какой свет лучше для авто белый или желтый?
При выборе цвета стоит помнить, что противотуманные фары – это все-таки источник дополнительного, а не основного света. Поэтому на вопрос, какой цвет фар лучше – белый или желтый, ответ будет однозначным. Белый цвет предпочтительнее, к тому же он разрешен регламентом.
Что лучше белый или желтый свет фар?
Но подобные лампы неважно освещают дорогу в дождь и туман, ведь белый свет лучше отражается от капель. В такую погоду эффективнее лампы желтого свечения, с цветовой температурой менее 3000 К; их обычно устанавливают не в головные фары, а в противотуманные.
Какой цвет для глаз лучше белый или желтый?
Чтобы узнать, каким будет свет от энергосберегающей или светодиодной лампы, нужно обратить внимание на значение цветовой температуры, указанное на упаковке. Единица измерения – Кельвин (К). Чем ниже эта величина, тем более желтым будет свечение. … Нейтральный или естественный белый – 3500–5000 К.
Что лучше желтый свет в противотуманки или белый?
Лампы желтого цвета или рассеиватели противотуманных фар имеют то преимущество, что их свет в условиях тумана более контрастный, так как такой свет хуже рассеивается в таких условиях. … Желтый цвет не светит лучше, а светится.
Какой свет лучше ставить в фары?
для противотуманных фар лучше выбирать источники света с температурой в пределах 3000…3500 К; для обычных фар лучше покупать лампы с температурой от 4000 К и выше.
Можно ли желтый цвет фар?
В соответствии с Техническим регламентом «О безопасности колесных транспортных средств» (Приложение 7, п. 3.1.), на территории России водители имеют право использовать желтые лампочки только в противотуманных устройствах. А для фар дальнего и ближнего света разрешены исключительно белые.
Почему желтый свет лучше белого?
По сравнению с синим, желтый почти в 2 раза лучше освещает дорогу, особенно в непогоду, но даже он уступает белому. Законодательно, он разрешен только в противотуманках, и не спроста.
Какой цвет лучше для глаз?
1. Полезно часто смотреть на зеленый цвет. Он, как выяснили офтальмологи, действует успокаивающе на зрительные анализаторы и умиротворяюще на нервную систему в целом. Ничто так хорошо не снимает утомление глаз, как созерцание травы или деревьев с распустившимися листьями.
Что лучше теплый белый или холодный свет?
Чем ниже температура цвета, тем более теплый оттенок света мы видим. Если цветовая температура высокая — свет холодный. Как правило, производители светильников на своих изделиях указывают цветовую температуру в кельвинах. … При этом работает правило, что чем выше мощность лампы, тем прохладнее оттенок света.
Какой свет лучше для человеческого глаза?
Считается, что белый свет более эргономичен, он повторяет оттенок дневного света, поэтому для глаз полезнее. С другой стороны, существует противоположное мнение, которое состоит в том, что в белом дневном свете присутствуют естественный желтый оттенок, который отсутствует в люминесцентных лампах.
Какой цвет лучше для противотуманок?
Согласно законодательству цвет основных передних фар должен быть белым. Это правило распространено как на ближний, так и на дальний режим освещения, однако оно не затрагивает требований касательно цвета противотуманных фар, поэтому желтый цвет для стекла противотуманок можно смело рассматривать.
Какой цвет лучше для противотуманных фар?
Противотуманные фары какого цвета выбрать
Как показывает опыт автомобилистов, лучше всего на практике показали себя противотуманные фары белого и желтого цветов. Все дело в том, что эти цвета входят в состав синего спектра, который в свою очередь позволяет максимально рассеяться световому потоку в каплях воды.
Какого цвета должны быть противотуманные фары?
Цвет габаритных огней и противотуманных фар установлен Правилами дорожного движения: спереди транспортного средства должны быть установлены габаритные огни и противотуманые фары белого, а сзади габаритные огни красного цвета.
Какие галогеновые лампы лучше выбрать?
Температура в 5000 Кельвинов — это уже белоснежный кристальный свет. Чем выше цветность, тем синее становится световой поток. Стоит отметить, что именно желтый свет самый оптимальный для ламп. … Именно поэтому самые оптимальные галогеновые лампы для использования в любое время — это источники с цветностью 3000-3500 К.
Какой свет лучше на мокром асфальте?
До 5000 это желтый свет, выше 5000 — белый. Кстати, мода на белый свет уже проходит, сегодня самые популярные ксеноновые лампочки — на 5000 кельвинов. Они особенно эффективны на мокром асфальте.
Какие лучше противотуманки поставить? Желтые или белые ?
лучше желтые однако — доказано статистикой уже давно и иследованиями
Раньше все противотуманные фары давали желтый свет. И светили они в туман гораздо эффективнее. К счастью, все хорошее когда-то возвращается, теперь есть даже специальные ксеноновые лампы Philips D2S для противотуманных фар, их маркировка 85122YX. Однако, лампа эта довольно дефицитная и предназначена для установки только в линзованную оптику с цоколем D2S.Туман — это взвесь мельчайших капель воды в воздухе. Каждая капелька работает как призма, преломляющая проходящий через нее свет. Белый свет состоит из семи цветов радуги, каждый цвет имеет свою длину волны, соответственно, преломляется на определенный угол. Знакомая по школьному курсу физики картинка опыта Ньютона:
На самом деле, на этой картинке показано не все — выше красного цвета располагаются инфракрасные лучи, ниже фиолетового — ультрафиолетовые. Просто ни те, ни другие не видны человеческим глазом. Лучше всего в тумане распространяется инфракрасное излучение, т. к. оно проходит туман практически без преломления — т. е. с прибором ночного видения в тумане вы будете все видеть прекрасно, но это очень дорого
За ним следуют красные лучи. Этот цвет используется в противотуманных фонарях, устанавливаемых сзади автомобиля — их хорошо видно даже в очень сильный туман. Но красный свет нельзя использовать спереди авто, да и непривычен он для человеческого глаза. Ближе всех к красному — оранжевый, но он также непривычен для глаза, и уже используется в сигналах поворота, поэтому выбрали желтый свет: именно его устанавливали в противотуманные фары.
Автолюбителям со стажем хорошо известен эффект «световой стены». Это когда включаешь дальний, и вообще перестаешь видеть дорогу: перед машиной появляется светящееся пятно (при сильном тумане этот эффект появляется и с ближним светом) . С желтыми фарами этот эффект заметно слабее как раз по причине лучшей «пробиваемости» тумана желтым светом.
С ростом частоты излучения (в сторону синего цвета) ситуация резко ухудшается. Такой свет преломляется сильнее, им начинают засвечиваться соседние капли, и возникает эффект «световой стены». Т. е. если решите ставить ксенон в линзованные противотуманки, лучше выбирать цветовую температуру ламп не выше 4300К, идеальный вариант для ПТФ — те самые лимонно-желтые лампы 85122YX.