Осушитель кондиционера опель астра j где находится

осушитель кондиционера опель астра j где находится

Opel Astra J › Бортжурнал › Чистка кондиционера и системы вентиляции (до блеска)

Нештатный запах в салоне начал докучать уже с первого посещения салона Астры. Тем и начинается запись "Устранение запаха в салоне" — запись БЖ, в которой описывались первые мои битвы за чистый воздух — сухой туман, химчистка салона и смена салонного фильтра… Поскольку авто я брал осенью, то приняться непосредственно за чистку системы вентиляции по прохладной и ветреной погоде сам я уже не решился, а указанные первые меры оказали несоразмерно их стоимости временное воздействие, да и скорее даже субъективное… Потом пришла зима — в морозную погоду запах самоустранялся, в оттепель — проявлялся вновь… Бактерии, х**е.

От лукавого за решением проблемы даже обратился к официалам в лице своего товарища-ремонтника, однако еще по многочисленным консультациям между мастерами сервиса о методике проведения операции стало понятно, что работа эта им то ли непривычна, то ли не очень понятна… В общем, еще одна тысяча рублей в борьбе с запахом пошла лесом, причем на этот раз ровным счетом ни за что.

Хочешь сделать как надо — сделай сам. Мне лишь хотелось дождаться тепла, что и было предложено погодой на первые майские праздники. УА-ХА-ХА-ХА-ХА! — сказал я, выглянув в окно на субботнее утро, и стал собираться)) Искоренять столь надоевшую мне проблему я собрался в лучших принципах "Государя" Макиавелли, а посему и запасся капитально.

Первым эшелоном пришло народное средство, о чем в этих ваших интернетах спето уже немало дифирамбов, преимущественно по причине простоты использования и чрезвычайно удобной цены.

Батарея флаконов народного средства по 100 мл каждый с бытовым пульверизатором. Содержимое флаконов нужно слить в распылитель, а фанаты не брезгуют добавить еще немного спирта и ароматических масел по вкусу.

Другой вопрос — как его применять. Я решил не мелочиться в своей миссии и попробовать всё, на что выводил меня YouTube и комменты сострадальцев в чужих БЖ. Первым же делом стоило добраться до фильтра и с привычным для Драйва возмущением оценить его состояние.

О том, как взглянуть на салонный фильтр своей Астры можете почерпнуть например здесь у Astra727gl . Я же, тем временем, хорошенько отколотив Filtron об угол ближайшего гаража уже вовсю опрыскал его содержимым пульверизатора: на первую пробу — с одной (внешней) стороны, а в последующие прогоны — с обеих. Далее помещал фильтр обратно и прогонял на максимальной скорости вентилятора по всем режимам обдува с включенной циркуляцией. В других источниках можно найти рекомендации просто распылять состав в зоне обратного забора воздуха из салона, но я таковой с помощью куска газеты так и не обнаружил. Когда этот метод был отработан, перешел к следующему — выключив циркуляцию и открыв капот распылителем создал мелкий туман в зоне забора воздуха с улицы. Химии в итоге хватило на 4-5 подобных извращений, а мои руки к завершающей стадии работы с хлоргексидином стали чище пинцетов в секретной лаборатории NASA.

Пришло время второй фазы, которую менее озадаченные моей проблемой люди могли бы счесть единственно необходимой и самодостаточной.

Здесь тоже все просто и опять на примере Astra727gl (или поподробней у andrew026 ). Вот только сложностей со снятием обшивки у меня при демонтированном бардачке не возникло — после устранения защелки справа остальные клипсы справа-налево отщелкиваются очень легко. Обратно, правда, крепится обшивка туговато — одна из клипс (крайняя справа) прожимает свободный участок пластика целиком, не создавая достаточного усилия для входа в паз, а посему ставить обшивку удобнее начав именно с нее, то есть также как и снимали — справа-налево. Прочтя комментарии по ссылке вы узнаете, что операция эта не лишена определенного риска по электрике, для снижения которого рекомендуется вытащить из под воздуховодов черную коробочку с кипой проводов — некий блок ВСМ.

Взаимодействие с обнаруженным крепежом в пунктах 1 и 2, впрочем, успеха не приносит — коробка упорно продолжала за что-то цепляться, в связи с чем было решено оставить её на месте и немного сколхозить. Блок ВСМ от потенциальных протечек из патрубков вентиляции я укрыл небольшим пакетом из аптеки (а хлоргексидин стоит искать именно там), а во избежание растекания жидкости по поверхности пакета дополнительно проложил местами газету. Особое внимание следует уделять дальним поверхностям блока, так как при последующем извлечением пакета практически все протечки были обнаружены именно там. Что бывает, если этим пренебречь примерно можно почерпнуть у ChZh767 или здесь у bumer-27 .

Затем вставляем до упора трубку баллона с очистителем в патрубок слива конденсата и извергаем внутрь чудо-состав, в качестве которого особенно модно использовать продукцию LiquiMoly STEP UP, после чего врубаем вентилятор на полную с циркуляцией. Согласно передовому опыту патрубок был помещен в канистру для визуального контроля за результатом эксперимента.

Кстати, состав отчего-то сразу весь не выходит, так что операцию по очистке я проводил раза три подряд. В первый часть пены не преминула через воздуховоды вылететь в салон, последствия чего были немедленно пресечены ветошью. Вентиляция, как и в случае с хлоргексидином, производилась с периодической сменой зон обдува для охвата всей системы воздуховодов. Финальную сушку производим кондиционером (именно кнопка со снежинкой) с выкручиванием терморегулятора на максимум (одобряющее "HI" на дисплее) в течении

Венцом операции стала установка нового салонного фильтра, завалявшегося у меня еще с прошлой осени.

Что ж, не самый утонченный запах очистителя Atas Plak еще выветривается, но качественные изменения в чистоте поступающего в салон воздуха уже налицо, что не может не радовать!
Это победа!))

Как делается замена осушителя кондиционера

Большинство современных автомобилей оборудовано кондиционером (для большей части автомобилей они идут уже в базовой комплектации). Но, как и любой механизм, он требует обслуживания. Проверка на герметичность, замена масла, фильтрующих элементов и охлаждающей жидкости (хладагента) – все эти процедуры необходимо проводить, чтобы обеспечить бесперебойную работу кондиционера. Смена фильтра – несложная работа, которую при необходимости можно выполнить самому.

Типы осушителей

На данный момент автомобильная промышленность применяет в своих кондиционерах три типа фильтров. Каждый тип имеет свои конструктивные особенности.

1. Вариант с расширительной трубой. В выключенном состоянии газ внутри всей системы находится под одинаковым давлением. При включении компрессора он нагнетается в конденсатор. После охлаждения газ переходит из газообразного состояния в жидкое и подаётся через расширительную трубу (представляет собой жиклёр постоянного сечения) на испаритель. Затем жидкий фреон расширяется и охлаждает испаритель (нагнетаемый вентилятором воздух, проходя через него, охлаждается и по воздуховодам попадает в салон авто), переходя при этом обратно в газообразное состояние. Далее, газообразный фреон попадает в ресивер-осушитель, предотвращая попадание жидкого хладагента в компрессор. При отсутствии «докипателя» те мелкие капли, которые не успели перейти в газообразное состояние, приведут к быстрому выходу из строя компрессора. Корпус имеет достаточный объём, чтобы газ смог расшириться и гарантированно исключить выход жидкого хладагента. Внутри колбы находятся сетка для очистки газа от включений и мешочек с абсорбентом (силикагель либо аналог) для удаления влаги. Объём влаги, который может поглотить абсорбент, ограниченный, поэтому необходимо соблюдать цикличность смены, установленную заводом изготовителем. Конструкция «докипателя» полностью исключает выход жидкого фреона из выходного патрубка (при условии соблюдения норм заправки). При этом изменение мощности охлаждения осуществляется за счёт изменения производительности компрессора либо циклическим включением и отключением. Элемент является неразборным и при выходе из строя меняется целиком. Состав абсорбента внутри «докипателя» различный (зависит от типа фреона), поэтому замену нужно производить на аналогичный.
2. Вариант с терморегулирующим клапаном. Принцип работы установки тот же, отличается лишь тем, что фильтрующий элемент расположен в контуре высокого давления и, помимо фильтрации, служит ресивером жидкого фреона. Установлен он на отрезке между конденсатором и терморегулирующим клапаном (который меняет сечение жиклёра в зависимости от температуры газа, выходящего из испарителя). Для стабильной работы клапану нужна строго жидкая фаза хладагента, и чтобы исключить попадание газообразного фреона в клапан, устанавливается ресивер. Внутри так же, как и в первом варианте, расположен элемент, предотвращающий прохождение загрязнений, и гранулированный абсорбент для удаления влаги. Забор фреона производится с самого дна стакана, что исключает попадание неочищенного либо газообразного фреона в клапан.
3. Вариант с осушителем, установленным на конденсаторе. Данная конструкция применяется на большинстве современных автомобилей. Такой вариант подлежит обслуживанию и не потребует замены всего элемента, как было в предыдущих версиях. Конструктивно это обычный стакан (как в версии с клапаном), распаянный на конденсаторе. Снизу имеется технологическая пробка (в большинстве случаев на ней же и установлен сетчатый фильтр), выкрутив которую, можно достать мешочек с абсорбентом и сменить его на новый. Конструкции некоторых автомобилей позволяют производить замену без снятия конденсатора, а лишь открутив пробку снизу. Обслуживание такого типа обойдётся на порядок дешевле первых двух.

Функции

1. Производит хранения масла и хладагента в те моменты, когда они не используются.
2. Производит очистку и удаление влаги из системы. Влага может попасть во время установки, обслуживания или при разгерметизации системы (из воздуха).

Выход из строя может возникнуть при нахождении в системе чрезмерного количества влаги. Повышенная влажность может вызвать коррозию, образования ледяных пробок и ухудшить подачу масла для компрессора. Также при взаимодействии воды и хладагента может образовываться кислота, которая будет разрушать металлические части и резиновые уплотнители.

Периодичность замены

Замена производится не реже одного раза в пять лет (каждый производитель может указывать свой срок службы) и при каждом попадании воздуха. Осушаемый хладагент отдаёт находящуюся в нём влагу фильтрующему элементу. При накоплении большого количества загрязнений фильтр осушитель перестаёт выполнять свою главную функцию, что может привести к выходу из строя более дорогих элементов кондиционера.

Способ замены

При наличии достаточного опыта и оборудования можно произвести замену самостоятельно. Если же опыта и инструментов недостаточно, лучше обратится к специалистам, поскольку даже небольшое количество воздуха, попавшего в систему, может вывести из строя весь агрегат.

1. Перед заменой нужно удалить хладагент. Сделать это можно с помощью специальной установки.
2. Затем следует отключить автомобиль от электроснабжения, отсоединив клемму.
3. Отключить все клеммы, подходящие к фильтру.
4. Далее, нужно отключить подающую и обратную магистрали. После отключения нужно закрыть магистрали, чтобы исключить попадание в них мусора.
5. Теперь можно открутить все крепления, которыми осушитель крепится к автомобилю, и достать его.
6. Для дальнейшей работы нам понадобится новый осушитель кондиционера для автомобиля, в его инструкции должен быть указан способ добавления масла в систему. Оно добавляется либо непосредственно в сам стакан, либо подмешивается при заправке фреона.
7. Теперь нужно заменить все уплотнительные кольца на новые, они могут идти в комплекте с фильтром, либо их нужно приобретать отдельно.
8. Установите на место новый осушитель (важно, чтобы упаковка была герметичной, поскольку при нарушенной упаковке абсорбент будет набирать влагу из воздуха, что значительно снизит период его эксплуатации) и прикрутить все магистрали на свои места, после чего прикрутить крепление к автомобилю.
9. После этого подключим все отсоединённые клеммы и установим клемму на аккумуляторе.
10. Затем, после проверки крепления всех узлов, нужно завести двигатель автомобиля, поднять обороты мотора до 1500 об/мин, подсоединить заправочную станцию и приступить к заправке хладагента.
11. После заправки проверить все магистрали и узлы на предмет герметичности.
12. Если герметичность не нарушена, запускаем кондиционер и проверяем равномерность охлаждения испарителя.

Данный вид ремонта не является сложным, но его невозможно произвести без специализированного оборудования. Часть работ можно выполнить самому, а заправку лучше поручить специалистам.

Opel Astra Ultra › Бортжурнал › Чистка осушителя кондиционера

При работе кондиционера чувствовался запах сырости. Было решено купить баллон с очистителем и залить его в систему кондиционирования. Все просто:
1. Снимается пластиковая накладка(она на защелках)
2. Разъединить трубку.
3. Встряхнуть баллон, вставить трубку до упора и влить всю жидкость.
4. Далее ждем и подставляем тару.
5. После того как все стечет вставляем трубку на место и, открыв окна, включаем кондиционер на макимум и кнопку рециркуляции. После 10-15 минут результат будет очевиден)

Осушитель кондиционера опель астра j где находится

Снятие и установка ресивера-осушителя системы кондиционирования воздуха

Системы вентиляции, отопления салона и кондиционирования воздуха Opel Astra

5.4.12 Снятие и установка ресивера-осушителя системы кондиционирования воздуха / Opel Astra

Снятие и установка ресивера-осушителя системы кондиционирования воздуха

Порядок выполнения

1. Произведите разрядку системы кондиционирования в условиях специализированной мастерской.
2. При соответствующей комплектации откройте капот и отсоедините электропроводку от расположенного под передним бампером электромотора дополнительного вентилятора системы охлаждения. Снимите вентиляторную сборку с передней части конденсатора.
3. На моделях без дополнительного вентилятора снимите передний бампер (см. Главу Кузов).
4. Выверните болт и отсоедините рефрижераторную трубку от ресивера-осушителя.
5. Отверните крышку ресивера-осушителя от конденсатора.
6. Извлеките ресивер-осушитель, отсоедините электропроводку и снимите датчик-выключатель давления в системе.
7. Снимите ресивер-осушитель.

Установка производится в обратном порядке.

Перезарядка системы кондиционирования должна быть произведена в условиях мастерской автосервиса.

Чистка испарителя кондиционера на Opel Astra J

Со временем на астре появляется тухлый запах при включении кондиционера.

Причина появления неприятного запаха их воздуховодов проста. При эксплуатации мелкие частицы пыли проходят через салонный фильтр (салонный фильтр не задерживает мельчайшие частицы пыли), и оседают на влажном испарителе кондиционера. При работе кондиционера испаритель всегда влажный, ведь мы не раз видели как излишняя влага с испарителя кондиционера капает под машиной. Так вот, пыль прилипает к сотам испарителя. Со временем этой пыли накапливается очень много, она нарастает на сотах кондиционера, появляется грибок и другие микроорганизмы с характерным запахом — при каждом включении кондиционера в салоне начинает вонять.

Очиститель кондиционера «STEP UP» предназначен для профессиональной очистки и дезинфекции и позволяет без разборки устраняет накопившиеся в испарителе вредные микроорганизмы (бактерии, споры, плесень, вирусы, грибок и др.). Также он формирует на поверхностях испарителя кондиционера устойчивую защитную дезинфицирующую пленку, которая надолго предотвращает накопление и размножение микроорганизмов.

Тема: Осушитель на Астре-расположен внутри радиатора кондиционера?

Местный Бакалавр АСТРАномии Регистрация 19.01.2009 Адрес Питер Сообщений 1,888 Спасибо 20 / 3

Осушитель на Астре-расположен внутри радиатора кондиционера?

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей

Местный Заслуженный флудер Регистрация 12.05.2008 Адрес Череповец Возраст 43 Сообщений 7,058 Записей в дневнике 1 Спасибо 101 / 0

Caravanscheg
Не внутри а сбоку, но поставляется в комплекте с радиатором., если посмотришь внимательно то увидишь его он справа от рабиатора бочонок такой в диаметре мм.50 по высоте см 20

Добавлено спустя 2 минуты 18 секунд:

но вообще если не ошибаюсь то он съемный.

Astra J 5D [*849**] 1.4 Т ркпп

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Домашняя страница
• Просмотр статей

Местный Бакалавр АСТРАномии Регистрация 19.01.2009 Адрес Питер Сообщений 1,888 Спасибо 20 / 3

Но малая толика сомнений осталась — не получится так, что радиатор придет БЕЗ осушителя?
Люди, подскажите. Очень надо!

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей

Местный Заслуженный флудер Регистрация 12.05.2008 Адрес Череповец Возраст 43 Сообщений 7,058 Записей в дневнике 1 Спасибо 101 / 0

Astra J 5D [*849**] 1.4 Т ркпп

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Домашняя страница
• Просмотр статей

Местный Бакалавр АСТРАномии Регистрация 19.01.2009 Адрес Питер Сообщений 1,888 Спасибо 20 / 3

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей

Местный Заслуженный Астравод Регистрация 29.11.2007 Адрес г.Щелково М.О. Сообщений 811 Спасибо 1 / 0

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей

Местный Заслуженный флудер Регистрация 12.05.2008 Адрес Череповец Возраст 43 Сообщений 7,058 Записей в дневнике 1 Спасибо 101 / 0

Astra J 5D [*849**] 1.4 Т ркпп

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Домашняя страница
• Просмотр статей

Местный Бакалавр АСТРАномии Регистрация 19.01.2009 Адрес Питер Сообщений 1,888 Спасибо 20 / 3

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей

Местный Заслуженный Астравод Регистрация 29.11.2007 Адрес г.Щелково М.О. Сообщений 811 Спасибо 1 / 0

Caravanscheg
менял не сам, но в принципе ничего сложного,я за работу + заправка заплатил порядка 2000 рублей.
Сбоку с одной стороны был такой бочонок, он вроде по всей стороне боковой идет

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Домашняя страница
• Просмотр статей

Местный Бакалавр АСТРАномии Регистрация 19.01.2009 Адрес Питер Сообщений 1,888 Спасибо 20 / 3

Заказал. Когда получу — напишу, с осушителем он или без был.

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей

Новичок Новичок Регистрация 13.09.2016 Адрес Балаково Сообщений 7 Спасибо 0 / 0

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей

Читатель форума! Заслуженный флудер Регистрация 21.08.2010 Адрес Омск Возраст 52 Сообщений 5,706 Записей в дневнике 3 Спасибо 378 / 79
Сообщение от scrat

z18XER AT Station Wagon (A-H) Сделан ЧИП-тюнинг 26.07.2016 вернул СТОК!

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей

Местный Бакалавр АСТРАномии Регистрация 16.08.2008 Адрес Москва Сообщений 1,109 Спасибо 63 / 18

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей

Читатель форума! Заслуженный флудер Регистрация 21.08.2010 Адрес Омск Возраст 52 Сообщений 5,706 Записей в дневнике 3 Спасибо 378 / 79
Сообщение от creativ

z18XER AT Station Wagon (A-H) Сделан ЧИП-тюнинг 26.07.2016 вернул СТОК!

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей

Местный Бакалавр АСТРАномии Регистрация 16.08.2008 Адрес Москва Сообщений 1,109 Спасибо 63 / 18
Сообщение от Алексан

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей

Читатель форума! Заслуженный флудер Регистрация 21.08.2010 Адрес Омск Возраст 52 Сообщений 5,706 Записей в дневнике 3 Спасибо 378 / 79

z18XER AT Station Wagon (A-H) Сделан ЧИП-тюнинг 26.07.2016 вернул СТОК!

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей

Местный Опытный Астравод Регистрация 16.08.2013 Адрес Москва Сообщений 322 Спасибо 20 / 16

Я на Ниссане менял радиатор кондера. Коротко: бывают радиаторы с осушителем и без. Осушитель все равно нужен. На некоторых машинах есть отводы под осушитель, которые закрываются заглушками (голубого цвета) если сам радиатор уже с осушителем.
Если радиатор с осушителем с разборки, то последний на 99% убитый, и от него вреда больше, чем пользы (так как набрал в себя влагу).

Еще китайские радиаторы делаются из какого-то дерьмового сплава, так, что у них срывается резьба на присоединениях к трубкам и осушителю. Они конечно все китайские, но лучше самую дешевку не брать. А то фреона хватит максимум на месяц из-за утечек.

Добавлено спустя 10 минут:

Еще, к слову, радиатор кондера нельзя выгодно сдать в пункт приема цветмета, так как он медь-алюминий сборный и сплавной, а в цветмет берут либо медь, либо люминь.

Замена фильтра осушителя кондиционера опель астра h

замена фильтра кондиционера — бортжурнал Opel Astra ஐღTWINPORTღஐ 2008 года на DRIVE2

После долгого пользования кондикционером начали потеть окна а также уменьшился поток воздуха из сопел печки . Когда появился свободное время думаю а чего бы мне неподивитися до фильтра салона ? Когда я добрался до него то был удивлен сколько там было мух листья порохов что можно было бы на нем сажать вазоны .Одно доброе дело сделано фильтер снят но чтобы его заменить нового небуло.Обзвонив несколько магазинов где продают запчасти к опелей сказали что есть в астры g оригинальный фильтер delphi.Добре что я взял с собой свой ​​старый фильтер потому ни один из тех оригинальных фильтров что они мне говорили по телефону не подошел то широковатым то длинный или слишком высокий .По дороге домой заехал в один незаметно магазин с автозапчастями он взагалито больше специализируется по маслах и их замене но думаю зайду.Переговорившы с продавцом он сказал что у них есть такой повитяний фильтер таких размеров как мне треба.Правда не фирма delphi а какая-то друга.Писля замены фиьтра салон автомобиля стал быстрее охлаждаться поток воздуха стал быстрее и пропала волгисть на викнах.Такщо смотрите фото и удачи на дороге.

Цена вопроса: 120 грн

Замена воздушного и салонного фильтров, дезинфекция кондиционера — бортжурнал Opel Astra 2006 года на DRIVE2

За 2 года дошли руки заменить воздушный и салонный фильтры, а так же продезинфицировать испаритель кондиционера и все воздуховоды.1) Заменяемый фильтр задержал кусок липкой ленты. Как он туда попал — загадка)) Сам фильтр был довольно грязный и после замены, машина стала ездить бодрее.

Заменяемый воздушный фильтр

2) Замена салонного фильтра. Он отработал на славу — столько грязи и мусора я не видел.

Старый и новый салонные фильтры

Перед установкой нового фильтра, продезинфицировал климатическую систему.

Средство для дезинфекции кондиционера

Т.к. распыляется спрей, то я наглядно увидел, что места соединений воздуховодов салона уже не так хорошо состыкованы — кое-где были течи очистителя.Как всё это делал:1) Снимаем бардачок (Torx T20), снимаем крышку салонного фильтра (шестигранная торцевая головка на 5,5), достаём грязный фильтр, вычищаем мусор и закрываем крышку обратно.2) Если есть кондиционер, то выключаем компрессор. Закрываем все окна и включаем горячий воздух на 5 минут. После выключаем.3) Затем снимаем крышку фильтра и распыляем очиститель в кармане салонного фильтра, а затем вводим поочерёдно трубку в воздуховоды и распыляем, медленной выводя её. Ставим на место кожух салонного фильтра и закрываем машину на 5 минут.4) После повторяем пункт 2.5) Устанавливаем на место новый салонный фильтр (следим за стрелкой на торце фильтра, которая показывает поток воздуха). Направляющую для фильтра делал из его же упаковки.

6) Вставляем бардачок обратно.

В результате — пропал плохой запах (более был похож на запах затхлой воды), кондиционер стал дуть очень мощным потоком и в жаркий день, легко охлаждает салон.

Цена вопроса: 2 000 ₽ Пробег: 158448 км

Чистка испарителя кондиционера+замена салонного фильтра — бортжурнал Opel Astra 1.6 АКПП 2011 года на DRIVE2

На дворе весна, а скоро уже и лето.Самое время подготовиться заранее и вычистить всю систему и к тому от бактерий.Считаю, что менять просто салонный фильтр глупо и это удел скорее ленивых людей и не любящих свою машину.При включении кондиционера зловонного запаха как у других у меня не было, а если и был, то еле заметный, но это же я))Должно быть все чисто, свежо и идеально))Процесс работы:Процесс этот на Драйве уже описывали многие Астраводы.Все очень просто.Снимаем бардачек(держится на 4 болтах), отщелкиваем внизу обшивку, она на клипсах, достаем блок ВСМ(держится на 1 болте и защелке), кладем его в пакет, обматываем скотчем.Вынимаем старый грязнючий фильтр(лично у меня он прошел думается мне около 30 тыс. км).Далее вымываем чем можем все поверхности где стоял фильтр, там очень грязно и пыльно было.Подлазил рукой, отвертками, вообщем тщательно все вычищал.После этого завел машину, балончиком забрызгал жидкость в каждый воздуховод, причем обильно, затем залил в дренажную трубку, заглушил, дал постоять 5-10 минут.Завел, подставил к дренажной трубке для слития бутылку и включал различные режимы(рециркуляцию, смена потока воздуха и т.д.), скорость вентилятора всегда на максимуме была.После того, как в бутылку слилась вся муть, взял пулевелизатор, залил туда 3 бутылки Хлоргексидина(по 100 мл), добавил по вкусу эфирное масло Эвкалипта(это уже по желанию можно и возможно выбрать другой аромат), и разбрызгал обильно в воздуховоды, в дренажную трубку, побрызгал хорошенько с двух сторон новый угольный фильтр и оставил его высыхать.Затем разбрызгивал эту смесь в короб, где должен стоять фильтр и гонял на всех режимах…В конце делал как бы просушку и для этого включил кондиционер и температуру максимальную(HI, для тех у кого климат-контроль стоит, тут все понятно) и гонял так минут 10.Затем вставил новый фильтр, собрал все обратно и готово!

Сразу же ощутил свежесть наконец то чистый воздух, запах, бактерии убил сколько смог))Сделал приятное как себе, так и машине))Душа спокойна!))

1.Фильтр угольный салонный Mann CUK 2442-939 руб;2.Очиститель кондиционера Runway-220 руб;3.Хлоргексидин-50 руб;4.Масло Эвкалипта-70 руб;5.Шприц и капельница для труднодоступных мест-50 руб;6.Бонусом ароматизатор Slim Арбуз-350 руб))

Трубка испарителя кондиционера Опель астра

Ошибки при установке и ремонте авто кондиционера, при замене трубки или радиатора кондиционера.

Видеоблог: чистка осушителя (испарителя) кондиционера

Полезные советы по ремонту автомобилей своими руками .
Рекомендации мастеров автосервисов и опытных авто владельцев . Полезные советы по ремонту автомобилей для простых водителей и профессионалов.
Вся необходимая информацию о ремонте и техобслуживании вашего автомобиля доступна в
электронных книгах и обычных печатных изданиях .
Электронные руководства удобно использовать на компьютере , смартфоне или планшете . Они всегда будут у вас под рукой .