Камри 50 как снять пепельницу
Перейти к содержимому

Камри 50 как снять пепельницу

  • автор:

Замена ламп подсветки АКПП и пепельницы на светодиодные Камри XV50

Всем привет! В одной из предыдущих записей писал про замену лампы в подсветке АКПП. www.drive2.ru/l/593078497241514665/
Во первых, после этого в комментариях у меня спросили, а горит ли лампа в подсветке пепельницы, посмотрел, а она блин тоже не горит! Я опять же не знал, что там тоже должно гореть!
После замены лампочки там, короче перегорело всё нафиг! И там и там погасло! Первая мысль была, что спалил к хренам сразу обе лампы, благо были в запасе. Не сразу понял, что дело в предохранителе, помогла схема. Не буду выкладывать, их куча в интернете. Единственное, обращу внимание, что он также отвечает за подсветку перчаточного ящика, убедившись, что там тоже нету света, погнал за предохранителями.

Фото в бортжурнале Toyota Camry (XV50) нам нужен выделенный предохранитель на 10

Собственно поменяв предохранитель, оставил до прихода ламп с алиэкспресс aliexpress.ru/item/100500…urce=aerkol&utm_content=2 зеленые и цвет "Ice Blue", теперь самое интересное.
Так светят Алишные лампы:

Фото в бортжурнале Toyota Camry (XV50) Зеленый Фото в бортжурнале Toyota Camry (XV50) Синий

Поигрался с пепельницей. Попробовал белый цвет (заодно по фото понятно, как снимать панель ящика)

Фото в бортжурнале Toyota Camry (XV50) два болта по краям и сдергиваем панель. Белым вообще не понравилось

Тем более, белым центральное колечко прикуривателя будто и не светится совсем. Думал лунный зайдет лучше, попробовал, но тоже не смотрится совершенно, особенно со стандартной зеленой подсветкой.

Фото в бортжурнале Toyota Camry (XV50) попробовал лунный

Далее попробовал зеленый и тут угадал! На мой взгляд смотрится просто супер.

Фото в бортжурнале Toyota Camry (XV50)Зеленый в пепельнице

Приступаем к подсветке АКПП. Ну так как туда ставят зеленый презерватив, тоже логично впихать туда зеленый светодиод.
Посмотрел, мне показалось это просто ужасным, положение нейтраль АКПП итак подсвечено зеленым, тут еще в большую зелень, еще и паркинг с передней передачей зеленые. Белый светодиод и то лучше смотрелся.

Фото в бортжурнале Toyota Camry (XV50) зеленая в АКПП

Попробовал вставить лунную и "БИНГО"! На мой взгляд подсветка АКПП в таком свете смотрится просто бомбически!

Фото в бортжурнале Toyota Camry (XV50)В пепельнице зеленый, в АКПП лунный

Фото в бортжурнале Toyota Camry (XV50)Лунный в АКПП офигенный

В темноте смотрится еще лучше, сразу отвечу, что не сильно ярко, именно самое то! К сожалению, выбора чего-то фирменного в эти плафоны из светодиодов нету из серии вообще! Эти мне по цвету очень понравились, надеюсь прослужат долго.
Всем удачи на дорогах, ни гвоздя ни жезла! Не пожалейте лайк)))

Тема: Держатель для емкостей с напитками V50

Держатель для емкостей с напитками V50

МиниатюрыМиниатюры

  • Просмотр профиля
  • Сообщения форума
  • Личное сообщение
  • Записи в дневнике
  • Просмотр статей
  • View Gallery Uploads

7 0

Сообщение от Lenina

Ооооо. у меня тое туда чего то попало и теперь открывается не до конца)))))

Так что буду признателен если кто ответит на вышестоящий вопрос.

  • Просмотр профиля
  • Сообщения форума
  • Личное сообщение
  • Записи в дневнике
  • Просмотр статей
  • View Gallery Uploads

13 7

Сообщение от DANger98

Ооооо. у меня тое туда чего то попало и теперь открывается не до конца)))))

Так что буду признателен если кто ответит на вышестоящий вопрос.

  • Просмотр профиля
  • Сообщения форума
  • Личное сообщение
  • Записи в дневнике
  • Просмотр статей
  • View Gallery Uploads

3,095 1,884

Камри 50 как снять пепельницу

Популярнейший седан, выпускаемый корпорацией Toyota, неоднократно фигурировал в жарких дискуссиях автолюбителей и критиков. Но это не помешало Camry пройти 7 поколений и ряд рестайлингов, оставшись неизменно популярной моделью в занимаемом сегменте. Речь пойдет о приборной панели Тойота Камри — детали многофункциональной, и выгодно подчеркивающей представительский класс автомобиля.

Седьмое поколение седана увидело свет в 2011 году. Оглушительный успех модели производителя вдохновил, и 3 года активных продаж завершились рестайлингом Camry. Обновления затронули техническую начинку двигателей и дизайн кузова. Стиль внешний и внутренний заняли особое место, и авто обзавелось измененным приборным пультом управления. Почему он примечателен?

Упаковка с намеком на спорт

В седьмой дорестайлинговой версии панель отличалась строгостью и предельной информативностью, не имела ярких акцентов — находка для консервативных деловых людей среднего возраста. Подсветка органов управления выделялась голубым цветом, набиравшим популярность. Отредактированной деталью панель управления Тойота Камри обязана маркетологам корпорации — они попытались отделить гибридные версии от базовых моделей с помощью голубой подсветки.

В качестве примера: верхняя приборная доска принадлежит 50 версии Camry, нижняя — обновленной.

Панель Тойота Камри

Производитель решил изрядно рискнуть, включив в обновленную модель несвойственные сегменту покупателей модели молодежные детали. Наряду с техническими новшествами рестайлинга 2014 года экспериментальным элементом стала доска органов контроля и управления, получившаяся откровенно спортивной. И, забыв о том, что зеленый цвет остается фирменным для поддерживающей экологичность корпорации, приборная доска Camry и теперь встречает водителя голубой подсветкой.

Начинка обновленной панели

Функционально изменилось немногое — консоль заботливо наполнена опциями, создающими комфорт водителю и пассажирам. Понятные значки на панели приборов Тойота Камри обеспечивают оптимальный контроль состояния автомобиля, а удобство управления достигается функциональным и понятным интерфейсом. Выясним, какие возможности спрятаны непосредственно на приборной доске роскошной Camry, а также познакомимся с разнообразием опций.

Индикаторы контроля состояния

Отражены лампочками, загорающимися с активацией одной из опций. В зависимости от модификации модели набор световых элементов различается несущественно. Основной перечень включает:

Предупреждение от тормозной системы и привода.

Предупреждение от тормозной системы и привода. Если загорается лампочка, требуется проверка полноты отпускания тормоза и уровня жидкостей.

Неисправность противоблокировочной системы тормозов

Сигнал, говорящий о неисправности противоблокировочной системы тормозов.

Предупреждение о скорой разрядке аккумулятора.

Предупреждение о скорой разрядке аккумулятора. Это обозначение на панели приборов Тойота Камри загорается при зажигании и гаснет при полном заряде.

Индикатор вспомогательных систем безопасности

Индикатор вспомогательных систем безопасности (подушек). С запуском двигателя загорается на 4 секунды и гаснет.

Лампа поворотных огней

Лампа поворотных огней, мигающая при включении опции.

Сигнал дальнего света

Сигнал дальнего света. Горит фиолетовым цветом с включенными огнями и погасает при выключении.

Включение передних противотуманных фар

Индикатор, срабатывающий при включении передних противотуманных фар.

Активация задних противотуманок

Активация задних противотуманок.

Лампочка контроля отказов двигателя

Лампочка контроля отказов двигателя, загорается на повороте ключа и быстро гаснет. Если сигнал всегда активен, автомобиль требует срочного прохождения диагностики.

Лампа ремней безопасности

Лампа ремней безопасности: срабатывает при начале движения с непристегнутым водительским или пассажирским ремнем.

Снижение уровня топлива в баке

Лампочка, показывающая снижение уровня топлива в баке.

Снижение уровня моторного масла

Этот символ в описании панели приборов Тойота Камри говорит о снижении уровня моторного масла.

Незакрытая дверь

Лампочка, активная при незакрытой двери.

Неисправность задних фар

Предупреждение о неисправности задних фар.

Сигнал, активный при выключенной повышенной передаче

Сигнал, активный при выключенной повышенной передаче.

Измерительные и указательные приборы

Панель измерения показателей самочувствия автомобиля, находящаяся в поле зрения водителя, обладает узнаваемой структурой. Так это выглядит:

Измерительные и указательные приборы

При разборе здесь различимы:

  • Слева — тахометр, показывающий частоту оборотов двигателя.
  • Ниже тахометра — показатель температуры двигателя. Стрелка, движущаяся к красной черте, показывает ее превышение, и грозит кипением. До такого состояния автомобиль лучше не доводить.
  • Справа — спидометр, выявляющий текущую скорость авто, чуть ниже него — актуальный уровень топлива в бензобаке.
  • В середине — экран одометра, на него выводится информация о пробеге автомобиля.

Если основательно в среднем отсеке видны 2 счетчика отображения пробега. Водители используют первый для подсчета экономичности топлива, а второй для вычисления километража определенной поездки. Итак, теперь попробуем разобрать панель Тойота Камри.

Как разобрать панель?

Случаются ситуации, когда требуется замена панели. Операцию проделывают не только после царапин или сильных повреждений пластика. Автолюбители активно заменяют устаревшие элементы стильными обновленными деталями от рестайлинговых моделей.

Если вы знакомы с принципами устройства автомобиля, то сможете самостоятельно снять панель приборов с Тойота Камри и заменить аналогом. Из инструментов потребуется вилка (удобно отщелкивать пластиковые крепежи) и 2 отвертки (крестовая и шлицевая).

Итак, приступим. Алгоритм процедуры следующий:

    1. Отщелкиваем и выдвигаем центральную крышку динамика приборной панели.
    2. Снимаем с пластиковых крепежей корпус центрального воздуховода.

    Снимаем с пластиковых крепежей корпус центрального воздуховода

      1. Помогая отверткой, отсоединяем разъемы воздуховодов.

      Отсоединяем разъемы воздуховодов

        1. Отсоединяем разъем крышки динамика приборной панели и снимаем.
        2. Сетки правого и левого динамиков отщелкиваем вилкой. Выкручиваем болты креплений динамиков и отсоединяем разъемы.

        Выкручиваем болты креплений динамиков

          1. Отсоединяем жгуты проводов с динамиков.
          2. Отщелкиваем закрывающие пукли, расположенные на приборной панели около боковых динамиков.
          3. Отсоединяем пластиковые накладки с торцов панели левой и правой сторон (расположенные параллельно передним дверям).
          4. Откручиваем болты, фиксирующие бардачок, чтобы безболезненно снять его с панели Тойота Камри. Выкручиваем основной болт в проеме и снимаем бардачок. Также отсоединяем разъемы и нижнюю накладку.

          Откручиваем болты, фиксирующие бардачок

            1. Находим болт со стороны водительской двери, фиксирующий нижнюю часть панели, и откручиваем.
            2. Отщелкиваем панель и отсоединяем все разъемы.
            3. Снимаем тросик открытия бензобака с панели, и отщелкиваем левую часть приборки со стороны водителя. Отсоединяем разъемы боковых воздуховодов.
            4. Убираем серединный подлокотник, достаем пепельницу, отсоединяем провода.
            5. Откручиваем крепления боковых накладок центральной консоли и отсоединяем их разъемы справа и слева.
            6. Находим болты головного элемента приборной панели и откручиваем. Достаем устройство, отсоединяем разъемы. Получается примерно это:

            Отсоединяем разъемы

            1. Отщелкиваем разъемы центрального динамика, вынимаем кнопку запуска.
            2. Выкручиваем болты, удерживающие каркас приборной панели, и снимаем подсветку бардачка.
            3. Под бардачком находим болты крепления подушек безопасности и откручиваем, отсоединяем разъемы.
            4. Вынимаем несущие болты крепления приборки к штанге и снимаем ее.

            Вынимаем несущие болты крепления приборки к штанге и снимаем ее

            Разборка приборного узла во всех поколениях авто будет идентичной. Значки панели Тойота Камри 40 почти не отличимы от собратьев — модели поколения 50 или рестайлинговой 55 версии. Анализируя отзывы покупателей, приборную комбинацию без зазрений совести можно назвать строгой и оптимально информативной. Однако подавляющий процент поклонников считает, что она остается простоватой — не хватило акцентов и стильного дизайна. Будем ждать рестайлингов, а пока — наслаждаемся мощью обновленных двигателей представительского автомобиля.

            Фэйс машины выглядел печально и портил общий внешний вид машины:

            Серьёзных ударов не было и дальше бампера они, слава Богу, не проникали. Но, вот бамперу-бедолаге от бывших хозяев доставалось от души и по полной программе, даже передние парктроники не помогли. Рожек омывателей фар не было при покупке, от них остались только дырки, парктроники снял сам, не смотрятся они как-то, да и не нужны спереди. Фары были мутные, левая с трещиной, и ни черта не светили:

            Туманки тоже были мутные и не работали. С бампером было решено сразу: контракт в цвет кузова, так как он, в отличии от дубликата, не хрупкий и не нуждается в подгонке. А в цвет кузова искал, потому что красить бампер не видел смысла, по кузову есть мелкие косячки там-сям, и если уж красить, то целиком всю машину, а пока можно и так поездить, пускай не в оттенок, но всё же серебро. Да и не факт, что после покраски бампера он не будет выбивать, очень мала вероятность того, что наши подборщики краски угадают с оттенком и маляры покрасят как надо. Бампер был приобретён с праворукой Камри с некритичными царапками, в комплекте с ним противотуманнные фонари в отличном состоянии и пенопластовый наполнитель.

            Там же приобрёл проводку до противотуманок с фишками под лампочки, бывшим хозяевам она чем-то помешала, отчикали её с модернизацией под ксенон в ПТФ, который не работал. С бампером была одна заморочка, не было разметки с внутренней стороны под рожки омывателей фар, а хотелось всё по Фэн-шую, чтобы как с завода. Многие считают омыватель фар бесполезной опцией, с чем я не согласен. Очень удобно, особенно при езде по трассе, главное не допускать засыхания грязи на стекле фары и вовремя её смывать. Да и коли есть в машине есть кнопка — то она должна работать. На старом бампере отверстия были от балды, что было заметно невооружённым взглядом, поэтому с них я не мог снять замеры. Я долго удивлялся отсутствию разметки в бампере праворукой Камри и не мог понять, ну неужели японцы для своего рынка штампуют отдельно бампера на других формах. Пересмотрел кучу фотографий Камри 30 в БЖ драйвовчан, у кого как стоят. Решил обратиться к ним за помощью, чтобы сняли мерки между рожками и от края бампера до рожек. Так как бампер имеет сложную форму, для точности замера нужно было мерить по его ребру. Очень помогли afliton , DNV777 , Valentin1201 . Спасибо вам ребята за оперативность и отзывчивость! Далее были сделаны лекала омывателей фар, и по ним обведены контуры рожек на бампере по замерам ребят.

            Взял дрель со сверлом, просверлил пару отверстий. Перевернул бампер зачем-то и увидел эту чёртову разметку, она была еле- еле видна, поэтому раньше я её не заметил, хорошо, что сверлом попал именно в этот квадрат.

            Разметку обвёл маркёром чёрным и стал уже по заводской разметке насверливать отверстия, потом доработал напильником. Заводские отверстия почти совпали с контурами от лекал. Потом установил уже заказанные заранее омыватели фар:

            Туманки перед установкой полирнул и затянул полиуретановой плёнкой, чтобы от камешков сильно не страдали:

            В общем бампер к установке был готов. Фото готового установленного бампера в конце следующей записи БЖ …Интрига!)))))
            А пока прилагаю фото старого бампера с килограммами шпатли и демонстрацией современных технологий кузовного ремонта:

            парни раз нет такой темы про тридцатку довайте зделаем.Меня достали сверчки в передней панели гдето по середине.пробовал и паролон пихал в шов как делают на v40 и руками прижемал не помогает,мож кто знает как ее снять или что можно сделать?Еще скрипит в районе задней полки как потом выяснил скрип идет с потолка и обшивку поджимал думал она но нет,может стекло?или резинка на стекле?тоже незнаю что с ней делать?Да в заде похоже больше на щелчки чем на скрип.Еще дверь водительская тоже по нервам отдает разбирал тоже раза четыре все проклеил с наруже (в смысле под обшивкой)а она как дребезжала так и дребезжит.Может что нибудь дребезжать в самой двери где стекло ходит? Помогите советами или чем сможете.Забыл когда музыку тихо в машине слушал ��

            парни раз нет такой темы про тридцатку довайте зделаем.Меня достали сверчки в передней панели гдето по середине.пробовал и паролон пихал в шов как делают на v40 и руками прижемал не помогает,мож кто знает как ее снять или что можно сделать?Еще скрипит в районе задней полки как потом выяснил скрип идет с потолка и обшивку поджимал думал она но нет,может стекло?или резинка на стекле?тоже незнаю что с ней делать?Да в заде похоже больше на щелчки чем на скрип.Еще дверь водительская тоже по нервам отдает разбирал тоже раза четыре все проклеил с наруже (в смысле под обшивкой)а она как дребезжала так и дребезжит.Может что нибудь дребезжать в самой двери где стекло ходит? Помогите советами или чем сможете.Забыл когда музыку тихо в машине слушал ��
            счас начнут пользоваться поиском. лобовое стекло скрепит по середине только проклеивать нужно не из салона.

            Такая же беда! Идет скрип от центра панели, есть скрип за приборной панелью. а в остальном вроде тихо.

            а откуда проклеивать как и чем можно по подробней.А скрипит заднее стекло с верху а с переди звук от панели идет

            парни раз нет такой темы про тридцатку довайте зделаем.Меня достали сверчки в передней панели гдето по середине.пробовал и паролон пихал в шов как делают на v40 и руками прижемал не помогает,мож кто знает как ее снять или что можно сделать?Еще скрипит в районе задней полки как потом выяснил скрип идет с потолка и обшивку поджимал думал она но нет,может стекло?или резинка на стекле?тоже незнаю что с ней делать?Да в заде похоже больше на щелчки чем на скрип.Еще дверь водительская тоже по нервам отдает разбирал тоже раза четыре все проклеил с наруже (в смысле под обшивкой)а она как дребезжала так и дребезжит.Может что нибудь дребезжать в самой двери где стекло ходит? Помогите советами или чем сможете.Забыл когда музыку тихо в машине слушал ��
            счас начнут пользоваться поиском. лобовое стекло скрепит по середине только проклеивать нужно не из салона.
            +1000 �� Проклеивать пластиковую накладку под капотом надо! Где дворники! Это она то поскрипывает то постукивает! Я всю голову сломал, когда у меня V30 была! Что только не делал, пока не понял что это с наружи! �� V40 купил, сразу там все проклеил, хотя она на V40 не скрипит. ��

            Заранее простите за тупой вопрос.
            чем проклеивать?

            опыта маловато будет. ��

            Заранее простите за тупой вопрос.
            чем проклеивать?

            опыта маловато будет. ��
            Да чем угодно! Я скотчем двухсторонним проклеивал. А те места где пластик протер краску до метала, перед проклейкой скотчем, лучше подкрасить ремонтной краской, или вобще любой, там не видно будет.

            сегодня ехал прислушался точно скрипит от стекла вышел пошатал пластик болтается.завтра буду клеить.А что делать с задним стеклом?там пластика нет только уплотнитель плоссмасовый или резиновыйче с ним что можно сделать?

            сегодня ехал прислушался точно скрипит от стекла вышел пошатал пластик болтается.завтра буду клеить.А что делать с задним стеклом?там пластика нет только уплотнитель плоссмасовый или резиновыйче с ним что можно сделать?
            Смотреть надо, пробовать. Посади за руль кого нибудь, а сам назад сядь и слушай что там дребезжит или скрипит. Рукой прижимай, пробуй вобщем. Потом бархоткой (бархотная ткань) или скотчем проклей.
            Скрипеть все что угодно может, есть некоторые типичные скрипы, но как правило все индивидуально! ��

            Купил машину в феврале,думал морозы но и когда настало лето понял ,что причина не холоде.
            Что я только не делал,разве что не снял торпедо.
            А в августе купил ВД-40 ИМЕННО ЕЕ ( у нее запах приятный)javascript:emoticon(‘:)’)
            и прошелся между лобовым стеклом и торпедой. и все,тишина.

            Toyota Camry ACV-31 �� ��

            сегодня проклеел плосмассу перед лобовым стеклом и скрип ушол спасибо тебе (федот да не тот) а в зеде отогнул потолок там нечему скрипеть есть какаято железка которая как я понял поддерживает стекло при установке мож она я пытался ее отогнуть но не смог еще убрал грязь из под резинки уплотнителя стекла которя с наружи и промазал резинку селиконам скрипеть почти перестало но хотелось бы совсем убрать скрип может приклееть эту резинку на герметик? или все таки это железка трется об стекло? вот эта железка фото конечно плохое так как с телефона в темноте фотал

            хотя нет фото нормальное получилось. Еше не знаю что делать с водительской дверью она на шершавой дороге дребезжит и от громкой музыке точно не обшива всю проклеил,а звук идет с верхнева угла обшивки который ближе к ремню уже даже стойку где ремень тоже проклеил.Да при открытом окне тоже почти не дребезжит а есть такое положение у окна чуть приоткроеш и дребезжит очень сильно все перерыл что делать никто не сталкивался?

            сегодня проклеел плосмассу перед лобовым стеклом и скрип ушол

            Я сегодня тоже капот открыл посмотрел на эту пластмассу. она через уплотнительную резинку к стеклу прилегает. Чтобы ее проклеить надо ее снять. Как? Снять поводки дворников и две защелки-пистоны по бокам? Проклеивать только соединение со стеклом или и с кузовом?

            сегодня проклеел плосмассу перед лобовым стеклом и скрип ушол

            Я сегодня тоже капот открыл посмотрел на эту пластмассу. она через уплотнительную резинку к стеклу прилегает. Чтобы ее проклеить надо ее снять. Как? Снять поводки дворников и две защелки-пистоны по бокам? Проклеивать только соединение со стеклом или и с кузовом?
            Везде где можно! Там видно будет где задевает. Если не видно то все проклеить. Акуратненько! ��

            ТОже сверчки достали. Вчера на эту тему наткнулся. Ща на обеде капот дернул, пошевелил и точно эта бадяга. ��

            Спасибо клубням, буду разбираться.

            а у меня еще по центру торпедо улюлюкающе-присвистывающий звук на неровностях когда едешь. как будто жгут проводов внутри шарит обо что-то. надо попробовать среднюю консоль с бортовым компом и климатом вынуть.. там покумекать что-нить

            Значица атчитаюсо ��
            1) вчера на В30 открутил зловонную накладку и проклеил где скрипелоро. все стало супер гуд. Спасибо Вам. ��
            2) слева стойка в салоне между лобовиком и дверкой. там 3 клипсы. отходит. оказалось одна всего жиивая. �� Купил седни новые такие клипсы по. 50 руб за штуку. �� �� ��
            3) На в 40 как круиз врубить. седни тыкал тыкал — на табло горит а скорость не фига не держит. ��

            Европейские модели Камри 40 оснащены сразу 3 прикуривателями, один из которых расположен на приборной панели, а 2 — в тоннеле между сиденьями пассажиров. Но фактически прикуриватель у Тойота Камри один — остальные являются просто розетками на 12В. Они оптимальны для использования накидок с подогревом, зарядных устройств для навигаторов и смартфонов и пр. Электрическая схема авто предусматривает раздельные предохранители для прикуривателя и пары розеток. Но, в случае подключения мощных потребителей нередко, помимо предохранителя, успевает сгореть контактная группа, расположенная непосредственно на корпусе прикуривателя, и в этом случае может потребоваться его замена.

            Прикуриватель на Тойоте Камри

            Нюансы использования прикуривателя и розеток

            В зависимости от модификации кузова, количество прикуривателей в авто может отличаться. Но принцип их работы, основные проблемы и место, где находится предохранитель прикуривателя на Тойота Камри v40, 30 и 50, аналогичны для всех моделей авто. Нередко за неимением запасных плавких вставок автовладельцы используют проволочки, монетки и пр. Делать это категорически запрещается.

            Дело в том, что причиной выхода предохранителя из строя может являться не только подключение мощного потребителя, но и короткое замыкание. В этом случае из-за установленной проволоки может не только сгореть часть электропроводки, но и весь автомобиль полностью. Также не следует устанавливать предохранитель прикуривателя на Тойота Камри v30 и в других кузовах большего номинала — это также может привести к выходу электропроводки из строя. Стоит учитывать, что установка перемычек и предохранителей может привести к выходу из строя основной плавкой вставки, расположенной под капотом. К ней также подключена вся приборная панель, освещение салона, блок управления двигателем и пр. При её перегорании управление автомобилем невозможно.

            Нюансы использования прикуривателя и розеток

            Чтобы впоследствии не пришлось искать, где находятся предохранители на Тойота Камри в прикуриватель, необходимо соблюдать ряд условий:

            • не подключать к нему слишком мощные потребители тока (мощность которых более 10–15 А);
            • в качестве нагревательного элемента использовать только оригинальную спираль;
            • исключить попадание в гнездо прикуривателя посторонних предметов;
            • не устанавливать чрезмерно мощные предохранители или перемычки.

            Соблюдение этих несложных правил позволяет существенно продлить жизнь автомобильному прикуривателю, а также обезопасит машину от пожара.

            Как заменить предохранители

            В зависимости от кузова, расположение, да и сама конфигурация предохранителей в Camry несколько отличается. К примеру, предохранитель прикуривателя на Тойота Камри v40 установлен отдельно от плавких вставок, предназначенных для двух розеток. Это означает, что если случайно закоротить контакты в гнезде прикуривателя, то розетки не отключатся. Но если закоротить одну из розеток, то перестанут работать обе, в то время как прикуриватель на приборке будет продолжать функционировать.

            Аналогичная ситуация наблюдается и в более поздних версиях кузовов.

            Модели Камри, как и большая часть авто под логотипом Тойота, оснащены тремя блоками предохранителей: 2 из них расположены в подкапотном пространстве, а ещё один — в салоне авто. Доступ к нему можно получить, открыв пластмассовый лючок под рулём, рядом с рычагом тросика капота. Плавкие вставки, отвечающие за прикуриватели, расположены именно в салоне.

            Как заменить предохранители

            Чтобы заменить на Тойота Камри предохранитель прикуривателя, необходимо открыть крышку блока в салоне авто. Если под рукой нет запасных плавких вставок, то можно поискать их в подкапотном пространстве.

            Для этого следует открыть крышку капота, после чего вскрыть основной блок предохранителей, расположенный у левого крыла авто. Автопроизводители предусмотрели запасной комплект предохранителей на 10, 15 и 20А, а также специальный инструмент для их быстрого удаления из гнезда.

            Затем необходимо вернуться в салон авто и найти там следующие предохранители (их названия написаны на обратной стороне крышки):

            • маркировка CIG указывает на предохранитель прикуривателя от Тойота Камри 50 и 40, расположенный в центре панели;
            • установленные на тоннеле розетки маркируются как PWR OUTLET.

            Найти их несложно — расположенный в салоне блок включает в себя только 3 предохранителя на 20А, из которых 2 отвечают за розетки прикуривателя. Нужные плавкие вставки расположены в правой дальней стороне ряда. Штатные вставки обозначены жёлтым цветом.

            Как заменить предохранители

            Вынув из гнезда, следует внимательно их осмотреть: в середине плавкой вставки расположена тонкая перемычка, которая перегорает при высокой нагрузке или коротком замыкании. Если предохранитель прикуривателя выполнен из непрозрачного пластика, то можно проверить его целостность с помощью контрольной лампочки или мультиметра.

            Допускается временная установка плавкой вставки меньшего номинала. К примеру, если розетка отказала в дороге, и под рукой не оказалось нужных запасных вставок.

            Но нередко при установке новой плавкой вставки и переводе ключа зажигания в положение ACC на контакты гнезда не поступает напряжение либо предохранитель прикуривателя на Тойота Камри v50 повторно перегорает. Происходит это в результате отгорания провода. Он соединяется с гнездом при помощи пайки, и сильный нагрев прикуривателя приводит к расплавлению олова. В результате провод может соединиться с массой, что приводит к постоянному перегорания плавкой вставки. Решить эту проблему можно только вытащив розетку из панели. Но подобное наблюдается обычно на 30-х кузовах авто.

            Порядок замены прикуривателя

            Перед тем как снять прикуриватель на Тойота Камри, рекомендуется отключить клеммы аккумулятора. Несмотря на то, что при выключенном зажигании питание на розетку не поступает, во время работы можно случайно замкнуть контакты аудиосистемы или климат-контроля, и это создаст немало проблем.

            Порядок замены прикуривателя

            Для снятия прикуривателя необходимо соблюдать определённую последовательность действий:

            1. Вынуть из гнезда потребитель энергии (нагревательную спираль, зарядное устройство и пр.).
            2. Затем снимается рамка центральной консоли.
            3. Выкручиваются саморезы, прикрепляющие аудиосистему и климат-контроль.
            4. Затем магнитола с блоком климата аккуратно вытягиваются на себя, снимаются фишки с задней стороны, после чего они полностью удаляются. В зависимости от кузова авто, иногда достаточно просто снять блок управления климатом.
            5. На относительно свежих кузовах с задней стороны прикуривателя расположена гайка, с помощью которой плюсовой провод прикрепляется к гнезду.
            6. Если в замене гнезда нет необходимости, то можно просто выкрутить гайку и удалить шайбу, выполненную из изоляционного материала.
            7. Затем плюсовой провод прикручивается гайкой, включается зажигание и проверяется, как работает прикуриватель на Тойота Камри.

            Чтобы избежать ошибок, рекомендуется посмотреть для Тойота Камри 2015 года, как заменить прикуриватель на видео.

            Стоит отметить, что вытаскивается только металлическая часть прикуривателя. Для этого необходимо снять с неё клеммы и выдавливать с внутренней стороны наружу. Выходит она с трудом.

            Для снятия гнезда на 30 кузовах необходимо на 90 градусов повернуть металлическую часть прикуривателя, затем вытащить его на себя.

            Главное запомнить, что если не работает прикуриватель на Тойота Камри 40, 50 или 30, то не следует устанавливать вместо штатных предохранителей перемычки.

            В случае сомнений в собственных силах рекомендуется обращаться в автосервис — специалисты проведут работы по восстановления прикуривателя в течение 30 минут.

            Штатная акустическая система на Камри отличается довольно высоким качеством звучания. Но её функциональность, к сожалению, оставляет желать лучшего. Тем более что современные мультимедийные центры на топовых ОС в бюджетном варианте предлагаются менее чем за половину стоимости нового штатного ГУ. Поэтому лучшим вариантом станет при выходе штатной мультимедиа системы из строя на Тойота Камри снять магнитолу и заменить её более продвинутой моделью.

            Как снять магнитолу на Камри

            Особенности мультимедиа Камри

            Основная неисправность, с которой сталкиваются автовладельцы — это зависание дисков в приводе. Чейнджер авто рассчитан на 6 дисков, и нередко они застревают в пластинках, после чего извлечь их становится возможным, только разобрав магнитофон.

            Многие автовладельцы неисправность кнопок управления мультимедиа на руле связывают с ошибкой головного устройства. Но не стоит спешить с выводами, и перед тем как снять магнитолу с Камри лучше проверить целостность шлейфа кнопок руля и CAN шины: в 95% случаях проблема кроется именно в этом.

            Стоит отметить, что даже на базовую комплектацию Камри возможна установка полноценного мультимедийного центра, оснащённого навигатором, Bluetooth, телевизором и разъёмом для подключения камеры заднего вида. В зависимости от модели ГУ, можно даже сохранить функции кнопок на руле.

            Особенности мультимедиа Камри

            Для этого необходимо приобрести автомобильный мультимедийный центр типоразмера 2DIN и специальную переходную рамку для Toyota Camry. Заменить штатную систему вполне можно и самостоятельно, соблюдая определённую последовательность действий.

            Порядок снятия штатного ГУ

            Чтобы снять магнитолу на Камри 50 необходимо выполнить практически такие же действия, что и при снятии ГУ на других версиях кузова. Разница заключается в незначительных деталях.

            Последовательность действий такова:

            1. Сперва снимается пластиковая накладка консоли, точнее, её верхняя часть. Она удерживается за счёт металлических либо пластиковых распорок (зависит от конкретной модификации авто). Чтобы не повредить лицевую часть панели, рекомендуется поддевать её ненужной пластиковой картой либо другим предметом из твёрдого пластика.
            2. После её демонтажа нужно отключить разъёмы кнопки аварийной сигнализации, затем накладку можно убрать.
            3. Затем снимается левая накладка — её достаточно просто потянуть на себя руками с небольшим усилием.
            4. Аналогичная процедура проводится и с правой накладкой.
            1. Затем снимается накладка центральной консоли. Для этого нужно демонтировать ручку КПП и потянуть за накладку вверх. Начинать её снятие следует со стороны подлокотника.
            2. После накладки снимается перчаточный ящик. Для его демонтажа нужно открутить болты крепления, расположенные по сторонам. Затем приподнять ящик и отсоединить клемму провода AUX и розетки прикуривателя.
            3. Затем с помощью торцевого ключа на 10 следует открутить болты крепления климат контроля и магнитолы. Два из них находятся в нижней части блока управления климатом, а ещё 2 — в верхней части магнитолы.
            4. После выкручивания болтов вся конструкция, состоящая из мультимедийной системы и блока управления климатом, вынимается. Для этого её достаточно просто немного потянуть на себя.
            5. Затем отключаются все разъёмы от блока климата и магнитолы, после чего их можно полностью вытаскивать.
            6. Головное устройство соединяется с блоком климата с помощью 2 болтов, после выкручивания которых магнитола снимается.

            Подобный порядок действий позволяет разобраться, как снять магнитолу на Тойота Камри v40 и v50. На Камри 30 достаточно снять центральную накладку на панели, выкрутить болты крепления магнитолы, после чего снять её, предварительно отключив разъёмы.

            Порядок снятия штатного ГУ

            Сборка выполняется в обратной последовательности.

            Как вытащить застрявший диск

            После того как удалось снять магнитолу на Тойота Камри 40, можно приступать к её ремонту.

            1. В задней верхней части магнитолы с правой и левой стороны находятся болты под фигурную отвёртку. Их необходимо выкрутить.
            2. Затем верхняя крышка магнитолы поддевается тонкой отвёрткой и снимается.
            3. Открывается доступ к кареткам с дисками.
            4. Первый (верхний) диск извлекается свободно.
            5. Для извлечения остальных дисков придётся их немного сгибать и вытягивать под углом.
            6. Если во время извлечения дисков пластины каретки выйдут из гнёзд, их обязательно следует установить на место.

            После ремонта магнитолы рекомендуется сразу её не собирать, а для начала проверить работоспособность. Для этого нужно, не устанавливая её в посадочное гнездо, подключить к электропроводке авто. Если все работает нормально, то можно собирать магнитолу и устанавливать её на место.

            Как вытащить застрявший диск

            Перед тем как снять магнитолу на Камри 40 и других моделях, для её замены на универсальное мультимедийное устройство, следует обязательно приобрести переходную рамку. Но стоит знать, что в продаже есть автомобильные мультимедиа центры, изготовленные под конкретную модификацию Камри: для их установки не требуется переходная рамка и адаптер для подключения к проводке авто.

            В среднем, все работы по снятию/установке магнитолы своими руками можно выполнить в течение 30–40 минут, плюс ещё порядка получаса может уйти на извлечение дисков.

            Важно во время снятия панелей и блока климата с магнитолой отключить все разъёмы, иначе для их восстановления придётся прибегать к помощи автоэлектрика. Рекомендуется посмотреть перед тем как снять магнитолу на Камри 40 видео этого процесса — это поможет избежать ошибок.

            Camry 50. Замена лампы подсветки прикуривателя-пепельницы

            Дружище , если чехол порвался , если я его поставлю без чехла ничего страшного ?

            Наим Алижонов

            Доброго времени суток, на нитралку вы ставите на заглушенный двигатель?

            Gl.Aleksey

            Приветствую! Супер! Прикуриватель перестал работать, предохранитель целый, может не тот смотрел? Какой точно не подскажешь? Теперь посмотрю прикуриватель )))) Спасибо. Успехов!

            Daniel

            кто знает оригинальный номер лампы?

            Матвей Антоненко

            У самого такая же камрюха. что нравится , так это удобство в плане разбора и доступа ко всему..фильтр салона меняю минуты за полторы . Как вспомню ниссан тиида жены . аж плохо становится))

            Artem Mashtakov

            Добрый вечер!на Королла 120 хотел поменять подсветку прикуривателя.две лампочки пробовал,ничего не горит.прикуриватель работает.в чем м.б.причина?!

            Ақназар Хан

            Ребята кто нибудь подскажет причину. У меня камри 55 и одна задняя дверь не закрывается пультом.

            MegaSanek12

            Тип лампочки 5w5?

            Alexander Tsytsorin

            До этого видео даже внимания не обращал горит там лампочка или нет. Вроде нет. Обязательно заменю если что, тут проще чем в бывшем Авенсисе т22. Еще подскажи пожалуйста там где кнопки регулировки зеркал, складывание зеркал там должна быть подсветка? У меня не горят после блокировки окон кнопки

            Как в камри в пепельнице поменять лампочку

            Передняя лампочка Toyota Camry

            Как поменять лампочку ближнего света на Камри? Она расположена посередине конструкции фары. Основание лампы необходимо развернуть против часовой стрелки приблизительно на 90 градусов. После этого снять крышку фары и достать из-под неё вышедшую из строя лампочку. Затем с помощью лёгкого нажатия фиксатора отсоединяются электрические контакты.

            Электрические контакты

            К соответствующему разъёму подсоединяется новая лампочка, вставляется фара, которая аккуратно поворачивается на те же 90 градусов, но уже по часовой стрелке до полной установки.

            Установка

            Перед тем, как поменять лампочку противотуманки в Камри, следует предпринять меры предосторожности. Данную операцию желательно осуществлять в перчатках, чтобы не касаться пальцами поверхности вставляемой лампочки. В противном случае следы, оставленные от пальцев, могут привести к преждевременному перегоранию лампы.

            Если всё же новая лампа загрязнилась, необходимо аккуратно протереть стеклянную поверхность тряпочкой, смоченной в спирте.

            Как поменять лампочки габаритов на Камри

            Лампочки габаритов Камри

            Эту операцию удобнее всего осуществлять из колёсной арки. Вначале требуется с помощью руля отвернуть колесо автомобиля. Если смена лампочки осуществляется со стороны пассажирского сиденья, то в левую сторону. Если со стороны водительского , то в правую. После этого удаляются защитные крепёжные элементы, аккуратно поворачивается сама защита. В результате организуется доступ к габаритным лампочкам.

            Доступ к габаритным лампочкам

            Теперь мы приступаем к решению основной задачи – как поменять габаритную лампочку на Камри 40. Она расположена сверху от патрона поворотной лампы. Он имеет серый цвет. Вышедшая из строя габаритная лампочка поворачивается на 90 градусов против часовой стрелки, вытаскивается из разъёма. После этого новая лампочка вставляется в разъём, поворачивается на 90 градусов по часовой стрелке до полной фиксации.

            Стеклянную поверхность лампочки габаритного освещения также крайне нежелательно трогать пальцами.

            Смена габаритной лампочки

            Установка ламп дальнего освещения

            Лампочка дальнего света расположена внутри соответствующей фары. Она заменяется практически таким же образом, как и лампочка ближнего освещения. Старая лампочка аккуратно поворачивается на девяносто градусов против часовой стрелки, вытаскивается из гнезда. Новая устанавливается на её месте, для этого она поворачивается в разъёме в обратном направлении на такой же угол.

            Установка ламп дальнего освещения

            Замена поворотной лампы в автомобиле Тойота Камри 40

            Как и габаритная лампа, она расположена за колёсной аркой. Соответственно, доступ к ней осуществляется таким же образом. У поворотной лампочки патрон светло-серого цвета, она сама находится чуть ниже габаритной, имеет чуть большие размеры. Чтобы её заменить, необходимо повернуть патрон против часовой стрелки, вынуть вышедшую из строя лампу. После этого новая лампочка вставляется в патрон, затем вся конструкция помещается в фару и поворачивается на 90 градусов по часовой стрелке.

            Замена поворотной лампы в автомобиле Тойота Камри 40

            Как поменять лампочки подсветки номера на Камри

            Номер автомобиля должен быть виден в любое время суток, в том числе ночью. Поэтому при наступлении темноты необходимо осуществлять его подсветку. Если лампа подсветки номерного знака перегорела, необходима её срочная замена. На Камри 40 и 50 она осуществляется быстро. Для того, чтобы добраться до вышедшей из строя лампы, требуется немного отодвинуть обшивку багажника.

            После этого с помощью плоской отвёртки снимаются клипсы защитной обивки. Её край следует слегка отогнуть, после чего мы получаем доступ к патрону лампы. Снимаем аккумулятор, откручиваем перегоревшую лампу (также против часовой стрелки на 90 градусов), вставляем в разъём новую лампу. Далее все описанные действия выполняем в обратной последовательности.

            Смена лампочки подсветки номера

            Как видите, ничего очень сложного в этих операциях нет. Однако, чтобы не повредить крепёж, патроны, сами лампы, расположенные рядом с ними детали и механизмы, необходимо обладать определённой сноровкой и аккуратностью. Кроме того, патроны габаритных ламп расположены в фаре глубоко и зафиксированы в них крепко. Поэтому для их замены требуется применение определённых усилий, но, как сказано выше, с соблюдением аккуратности и точности действий.

            Если вы не уверены, что сможете заменить лампы в автомобиле самостоятельно, лучше обратиться к специалистам. Это потребует определённых затрат, но вы гарантированно получите нужный результат, сможете дальше эксплуатировать своё транспортное средство. Как поменять лампочку на Камри? Мы дали несколько полезных советов. Следовать им, попытаться осуществить эти действия самостоятельно или довериться профессионалам из сервисного центра Тойоты – решать вам.

            Условно лампочки можно разделить на те, которые находятся в салоне и вне его. Первые обеспечивают подсветку для водителя и пассажиров. Часть ламп салона служит для сигнализации различных действий водителя. обособлено стоят лампы приборной панели, служащие для информирования водителя о состоянии автомобиля. Лампочки вне салона обеспечивают освещение дороги в темное время суток, а также информируют других участников дорожного движения об действиях водителя.

            Назначение и тип применяемых ламп, показанных на рисунке выше, отображено в нижеприведенной таблице.

            Таблица — Перечень основных ламп


            Расположение ламп в салоне

            Перечень используемых ламп в салоне Тойота Камри 40 приведен в таблице ниже.

            Номер Тип лампочки Назначение
            1 C5W Центральный плафон. Служит для подсветки салона автомобиля.
            2 W5W Передний плафон. Освещает место переднего пассажира и водителя.
            3 W5W Индивидуальное освещение
            4 Т5 Подсветка бардачка
            5 Т5 Подсветка прикуривателя
            6 Т5 Подсветка селектора автоматической коробки перемены передач
            7 W5W Освещение проема дверей
            8 W5W освещение багажника

            Замена лампочек ближнего, дальнего света и габаритов в Камри 40

            Открыть капот. При работе с электрооборудованием производитель рекомендует снять минусовую клемму аккумулятора.


            Левая передняя фара

            Далее приводится инструкция для замены лампочки, отвечающей за ближний свет.


            Ближний свет

            Взять лампу за основание, подводящее к ней питание.


            Питание лампы ближнего света

            Повернуть на четверть оборота против часовой стрелки.


            Процесс демонтажа

            Потянув, извлечь лампу.


            Извлеченная лампа


            Процесс сжатия фиксатора

            Отсоединить лампу от клеммной колодки.


            Отсоединенная лампа

            Подсоединить новую лампу, проконтролировав надежность фиксации.


            Подключение лампы

            Вставить лампу в посадочное гнездо.


            Процесс монтажа лампы

            Зафиксировать лампу. Для этих целей необходимо повернуть ее на четверть оборота по часовой стрелке.


            Фиксация лампы

            Поменять лампочку дальнего света можно согласно инструкции ниже.


            Дальний свет

            Повернуть лампу за цоколь с клеммой на четверть оборота против часовой стрелки.


            Проворачивание лампы дальнего света


            Лампа дальнего света

            Рассоединить лампочку с клеммой.


            Рассоединенная лампа с клеммной колодкой

            Установить новую лампу в гнездо.


            Монтаж новой лампы дальнего света

            Зафиксировать, провернув на четверть оборота по часовой стрелке.


            Зафиксированная лампочка

            Смена лампы габаритов потребует наличия отвертки.


            Габариты

            Демонтаж лампочки, отвечающей за габаритные огни, необходимо начинать с поворота колеса в сторону.


            Поворот колеса


            Поддевание клипсы

            Вынуть сперва одно крепление, потом второе.


            Демонтаж крепления


            Получения доступа к лампочке

            1

            Лампы ближнего света должны обеспечивать хорошую видимость на расстоянии 50 метров перед автомобилем. При этом, фары необходимо настраивать таким образом, чтобы хорошо освещалась не только дорога, но и часть обочины.

            Учитывая, что по нашему законодательству, автомобиль должен передвигаться по дорогам общего пользования с включенными ходовыми огнями в любое время суток, на эти элементы приходиться большая нагрузка и они часто выходят из строя. Рассмотрим подробно, какие лампы устанавливаются на модификации Тойота Камри и как происходит их замена.

            Почему быстро перегорает лампа ближнего света Тойота Камри.

            Исправность системы освещения является одним из основных критериев, которым должно обладать любое транспортное средство. Это особенно важно в темное время суток, поскольку видимость ухудшается в разы, и водитель просто не в состоянии среагировать на препятствие с достаточной скоростью, чтобы остановить автомобиль.

            Наиболее популярным источником света в Тойота Камри является галогеновая лампа. Она представляет собой колбу с нитью накаливания внутри. Данный тип лампы довольно популярен, благодаря своей низкой стоимости, высокому ресурсу работы и доступности. Но, несмотря на большой ресурс, она может преждевременно выйти из строя. Причин этому несколько:

            • эксплуатация авто на бездорожье, тряска, механические повреждения нити накаливания;
            • высокий ток заряда генератора;
            • короткое замыкание на проводке;
            • неисправные или окислившиеся клеммы.

            Гарантийный срок службы галогеновой лампы – 450-550 часов. Это примерно 150-180 дней, при обычной эксплуатации автомобиля. На практике эта цифра может быть несколько выше. Если осветительный прибор выходит из строя значительно чаще, необходимо проверить целостность системы и устранить неисправность.

            На некоторые модели Камри устанавливаются ксеноновые лампы. Это наиболее современный и технологичный тип осветительных приборов, который способен создавать более яркий световой пучок за счет свечения инертного газа в составе лампы. Срок службы таких элементов значительно выше, но необходимо устанавливать дополнительные блоки розжига.

            Помимо галогенок и ксенона, на авто устанавливаются светодиодные лампы ближнего света. Они имеют более прочную конструкцию, не подвержены влиянию вибрации. К следующим их достоинствам можно отнести:

            • более яркий, мягкий свет;
            • нечувствительность к перепадам напряжения;
            • пониженное энергопотребление;
            • долгий срок службы;

            Но у них есть и минусы. Для работы лампы необходимо номинальный рабочий ток. Это достигается установкой дополнительных резисторов. Пучок света от таких деталей сильно рассеивается, поэтому необходима установка линз в оптику. Ну и самый главный недостаток – высокая стоимость.

            Типы ламп для Камри V50, V40,и V30

            Чтобы подобрать подходящие лампочки ближнего света Тойота Камри необходимо знать модификацию модели и год выпуска. В зависимости от версии Камри V50, V40, V30, устанавливается либо ксеноновые, либо галогеновые элементы.

            2

            В некоторых более поздних моделях Камри для ближнего света используются светодиодные лампы. Для формирования пучка света они дополняются линзами.

            Замена ламп

            Важно! Нельзя прикасаться к стеклянной части голыми руками, поскольку оставшиеся отпечатки значительно снизят срок службы детали.

            Замена происходит одинаково во всех автомобилях, независимо от серии и года производства. Чтобы заменить лампочку ближнего света на Камри V30, V40 или V50 необходимо выполнить следующий порядок действий:

            • открыть капот, чтобы получить доступ к внутреннему пространству моторного отсека;
            • снять минусовую клемму с аккумулятора. Это необходимо для того, чтобы избежать короткого замыкания вследствие неаккуратных действий;
            • отключаем клеммы, расположенные на цоколе лампы;
            • чтобы достать изделие, необходимо повернуть его против часовой стрелки;
            • устанавливаем новую деталь в посадочное место и фиксируем в гнезде, повернув на четверть корпуса по часовой стрелке;
            • подключаем клеммы аккумулятора;

            Помните! Если во время работ на колбе остались отпечатки пальцев, необходимо удалить их при помощи салфетки или ткани с коротким ворсом, предварительно пропитанными спиртом.

            Дополнительные лампочки, используемые в Камри

            Исправность систем освещения гарантирует эффективность управления и безопасность на дороге. Поэтому важно следить за состоянием осветительных приборов. Помимо исправности ближнего света, необходимо быть уверенным в том, чтобы во время движения в темное время суток автомобиль был хорошо заметен всем участникам движения. При выходе из строя других элементов освещения можно подобрать детали, подходящие по следующим параметрам:

            • Дальний свет 12v HB3(9005) 60W;
            • Габариты 12v T10 W5W;
            • Поворотники WY21W 12v;
            • Подсветка заднего хода 12v W21W, 12v W16W;
            • Подсветка номера 12v W5W T10;
            • Стоп сигнал в фаре W21/5W 12v4
            • Противотуманные огни в задних фонарях 12v W21W.

            Полезное видео

            Регулировка фар Camry

            Профессиональная настройка фар должна производиться только на специальных стендах, на СТО. Но при необходимости можно немного подкорректировать направление пучка света. Это необходимо для того, чтобы обеспечить лучшее освещение обочины, или опустить фары, чтобы не ослеплять встречные авто. Регулировочные винты расположены на верхней части фар. Во время регулировки необходимо установить автомобиль на ровную площадку, при этом перпендикулярно ему должна быть расположена вертикальная поверхность – стена или ворота. Нужно включить фары и отметить мелом на стене текущее положение пучка света. После этого осуществляется регулировка относительно этой отметки.

            Здравствуйте, панель климат-контроля снял. Есть фотки, где находятся клипсы, они правда плохого качества(фотал на телефон), если нужно — могу выложить. Насчет кнопок подогревов сидений, кто подскажет, как их достать? Спасибо заранее)

            Насчет зелененьких колпачком на лампочках могут быть ньюансы. Они могут прикепеть к лампочке и не сняться, поэтому придется покупать наконечники новые

            Мне кажется колпачки эти сециально приклеены, но при аккуратных действиях все нормально снимается. Сам снял с одной лампочки такой и с лампы прикуривателя (с ней проще, т.к. размером побольше)

            1. В авто-магазине мне предложили лампы за 45 руб, без зеленого колпачка всборе с патроном. Купил одну на пробу. Попробовал без колпачка — ярко светит бело-желтым светом. Переставил на нее колпачек со старой — все ОК!
            2. Зашел в магазин радиотоваров и купил горсть ламп, уже выкрашенных в зеленый цвет — 22рубля. Извлек старые лампы из патронов, заправил новые. Все прекрасно горит!
            Прошла неделя. Половина кнопок потеряли зеленый окрас подсветки. Хреновая краска на них видно была. Придется наверно купить неокрашенные и на них колпачки натянуть.
            3. Думаю лучший вариант будет поставить взамен ламп светодиоды, но пока в магазинах отсутствуют. Я в поиске.

            60 градусов и лампа видна как на ладони

            Да,не есть хорошо!

            По поводу замены лампочек подсветки кнопок обогрева сидений на ACV30

            Как только приобрел свою тридцатку, заметил, что одна из кнопок обогрева сидений не подсвечивается, нашел на форуме номера ламп и решил таки приобрести оригинальные лампочки.

            По поводу демонтажа самих кнопок скажу, что проблемы достать их у меня не возникло, достаточно было чуть поддеть лезвием ножа, вполне без ущерба для самой кнопки. Сделал пару фотографий кнопки, чтобы было понятно, где расположены те самые усики.

            Лампа с темным цоколем заведует подсветкой символа подогрева, загорается при включенных габаритах. Лампа со светлым цоколем работает при включении кнопки подогрева и подсвечивает оранжевый индикатор. В этом ракурсе лучше видно:

            Пока собирался заменить негорящую лампу, оказывается, потухла и аналогичная на второй кнопке. Так как приобретал две лампочки, вот обе и пригодились. Так как ездим нынче "днем с огнем", т.е. с включенным ближним светом, то и вся иллюминация в машине работает постоянно, стало быть, скорое перегорание ламп подсветки становится обычным делом.
            P.S. О преимуществах светодиодов знаю

            Олег а нет ли у тебя фото или схемки как добраться до кнопки обогрев заднего стекла?

            По поводу замены лампочек подсветки кнопок обогрева сидений на ACV30

            Как только приобрел свою тридцатку, заметил, что одна из кнопок обогрева сидений не подсвечивается, нашел на форуме номера ламп и решил таки приобрести оригинальные лампочки.

            По поводу демонтажа самих кнопок скажу, что проблемы достать их у меня не возникло, достаточно было чуть поддеть лезвием ножа, вполне без ущерба для самой кнопки. Сделал пару фотографий кнопки, чтобы было понятно, где расположены те самые усики.

            Лампа с темным цоколем заведует подсветкой символа подогрева, загорается при включенных габаритах. Лампа со светлым цоколем работает при включении кнопки подогрева и подсвечивает оранжевый индикатор. В этом ракурсе лучше видно:

            Лампы ближнего света Тойоты Камри V50 могут различаться между собой в зависимости от комплектации авто. В упрощенных модификациях устанавливают галогенные, более дорогие версии оснащают штатным ксеноном. В случае выхода элементов из строя их можно заменить самостоятельно.

            Лампы ближнего света

            Какие лампы ближнего света применяются в Камри V50

            Подробная маркировка ламп, используемых в оптике Toyota Camry V50:

            В последнем случае установка лампочек производителем не предусмотрена, фонарь меняют в сборе. Литера «Y» свидетельствует о желтом цвете элемента.

            Галогенные лампы

            Галогенные лампы

            • низкий уровень яркости по сравнению с дорогими конкурентами;
            • малый КПД;
            • большое потребление энергии;
            • короткий эксплуатационный срок;
            • нить накаливания при встрясках может оборваться.
            Ксеноновые лампы

            Ксеноновые лампы

            Недостатки ксеноновых ламп:

            • высокая цена;
            • при неправильной настройке газовый свет ослепляет встречных автомобилистов;
            • яркость со временем тускнеет, их приходится менять.
            Светодиодные LED

            Светодиодные LED

            Недостатков у светодиодов мало, но они существенны. Это самые дорогие источники, цена в 5-10 раз выше аналогов.

            С помощью LED-элементов сложно создать направленный световой поток.

            Техника безопасности для Камри 50

            Выполняя замену любой лампы на Camry V50, недопустимо касаться стекла голыми руками. Оставленные потожировые следы провоцируют быстрое перегорание детали, особенно галогенной. При необходимости лампу очищают чистой салфеткой, смоченной в спирте (ацетон использовать нельзя).

            Степень сложности замены зависит от типа светового элемента. Поскольку существует вероятность деформации деталей от механического воздействия, лучше доверить работу официальному дилеру, если нет уверенности в собственных силах. Перед началом процедуры необходимо сопоставить мощность заменяемой лампы, отключить двигатель и аккумулятор.

            Выбирая галогенные световые элементы, учитывают ряд факторов, которые помогут выбрать качественную деталь, обеспечить безопасность движения в темное время суток.

            Процедура замены лампы

            • приобретать товар у проверенных изготовителей;
            • применять элементы с повышенным показателем яркости (свыше 30%);
            • учитывать эксплуатационный период, указанный производителем;
            • не покупать оптику мощностью более 55 Вт;
            • проверять изделие визуально на наличие дефектов.

            Процедура самостоятельной замены

            Не всех владельцев автомобиля Toyota Camry V50 устраивает качество заводского ближнего света. Решают проблему посредством регулировки фонарей или заменой ламп. Перед проведением процедуры приобретают новые элементы, проверяют их на целостность и соответствие маркировке, указанной в мануале производителя.

            Необходимые инструменты

            Снимать фару не нужно, специальные инструменты не понадобятся. Самостоятельно выполнить указанные работы можно с обеих сторон авто. Предварительно выключают двигатель и аккумуляторную батарею, открывают капот, переходят к фаре, в которой сгорела лампа. Ее протирают салфеткой, проверяют на отсутствие видимых повреждений.

            Процедура самостоятельной замены

            Инструкция по замене галогенной лампы (H11)

            На один элемент уйдет не более 5-10 минут времени. Процедура состоит из нескольких простых шагов:

            1. Открывают капот, находят установленный в линзе элемент с маркировкой Н11 в задней части детали (на синем фоне).
            2. Нажимают на фиксатор проводного блока, аккуратно его снимают.
            3. Поворачивают «галогенку» на 90° против часовой стрелки, достают ее из цоколя.
            4. Новый элемент монтируют в той же позиции, в какой доставали старый, только в правую сторону.
            5. После установки колодки процедура считается завершенной.

            В автомастерской подобная услуга обошлась бы не менее 400-500 руб. Всего 10 минут позволяют сэкономить указанную сумму.

            Замена штатного ксенона D4S

            Придерживаются такой последовательности:

            1. Поворачивают крышку ближнего освещения на 0,5 оборота, достают ее.
            2. Снимают металлическую колодку на меняемом элементе, повернув его на четверть против часовой стрелки.
            3. Разжимают фиксирующие усики, достают лампу.
            4. Устанавливают новую деталь типа D4S в посадочное гнездо. Она войдет на место только в одной позиции.
            5. Закрепляют усы-фиксаторы, монтируют колодку, поворачивают ее обратно.
            6. Ставят крышку. Процесс завершен.

            Как отрегулировать лампы в финале

            Если после установки световых элементов требуется корректировка фар, используют регулировочные винты, размещенные под капотом на внутренней крышке. Процедуры выполняют с помощью короткой отвертки или накидной головки с переходником.

            Автомобиль помещают на максимально ровную площадку, в 5-7,5 м от стены. Включают ближний свет, устанавливают корректирующее колесико (слева от руля) в позицию 0. Переводят его в положение 1, замеряют линейкой шаг (разницу в см), возвращают обратно. Фиксируют двойной шаг выше заводской риски. Если первый показатель был 4, отмечают 8 см.

            Проводят ровную линию, приподнимают световой пучок точно по ней. Для этого медленно вращают регулировочные винты, наблюдая за изменением луча. Получится удлиненный поток, который легко подкорректировать штатным колесиком. Это потребуется, если луч выше необходимой отметки.

            Как снять пепельницу камри 30

            Чтобы снять плафон на Тойоте Камри нам понадобиться следующий инструмент:

            • малая шлицевая отвертка;
            • большая шлицевая отвертка.

            Как снять плафон Тойота Камри

            Перед снятием плафона желательно отключить аккумулятор .

            Как снять плафоны: передних и задних пассажиров

            1. Потолочный плафон задних пассажиров

            Как снять плафон в камри

            Для снятия плафона необходимо вставить маленькую отвертку между корпусом плафона и нажимными стеклами освещения, после чего подать ее на себя и выщелкнуть остекления из зацепов, как показано на фото. Будьте очень аккуратны! Пластиковый корпус плафона очень мягкий и податливый, при чрезмерном усилии белеет и мнется!

            Как снять плафон освещения тойота

            Те же самые операции выполняем с другим стеклом

            Как снять плафон на тойоте камри

            Итог наших операций таков

            Как снять очечник на тойота камри 40

            Все это мы делали, чтобы открыть доступ к креплениям плафона и потолка. Они расположены по периметру плафона, в нишах освещения и представляют из себя металлические подпружиненые распоры. Всего их четыре, для лучшего понимания, они расположены на фото ниже и обведены красными кружками. На фото показана задняя сторона плафона, а именно боковые крепления, аналогичная ситуация по крепленям с другой стороны.

            Снять плафон освещения салона тойота камри

            Чтобы снять плафон из зацепов, вставляем маленькую отвертку в прорезь, нажимаем на элемент крепления и одновременно, с помощью вставленной большой отвертки между корпусом плафона и потолка — приподнимаем его, как показано на фото ниже.

            Снятие плафона в автомобиле

            После выполнения этой техники со всеми четырьмя зацепами, снимаем потолочный плафон, отсоединив шлицевой отверткой электрический разъем.

            Фото снятия плафона

            2. Потолочный плафон передних пассажиров

            Передний потолочный плафон держится за счет четырех пукль, расположенных в углах. Для четкого понимания места крепления, необходимо посмотреть фото ниже, на котором показана тыльная сторона плафона. Крепежные узлы обведены красным.

            Как снять плафон Тойота Камри: фото

            Открываем отделение для очков (очечник), беремся обеими руками за крышку и с силой тянем (дергаем) вниз. В ходе демонтажа часть пукль может остаться на кузове, их необходимо будет вынуть отверткой и вернуть в посадочные места плафона.

            Снятие очечника на Тойота Камри
            Как снять очечник

            Далее при помощи отвертки отсоединяем электрический разъем.

            Разъем переднего плафона

            Чтобы снять плафон в Камри нужно быть предельно аккуратными, пластик мягкий и возможен перекрас деталей при неосторожном обращении.

            Конструкции современных японских автомобилей могут вызывать затруднения у российского пользователя, который привык больше к отечественному автопрому. И простой вопрос – как снять бардачок на Тойоте Камри, может вызывать серьезные затруднения.

            Зависание бардачка одна из причин для замены

            Отличие зарубежных машин порой вызывает настоящую оторопь, заставляя срочно отправлять за ответами в Google, Яндекс и остальные поисковые системы.

            С какой целью может понадобиться снятие бардачка с Тойоты?

            Бардачок, или как его принято называть – перчаточный ящик, часто необходимо удалить и снова установить по ряду возможных причин. Это:

            • Любая форма поломки самой конструкции. Она создана из довольно твердого пластика с добавлением укрепляющих материалов, но повреждения все равно могут быть. Также, бардачок на Камри может начать плохо функционировать, открываться с натягом или не закрываться. Имеет место повреждение замка или фурнитуры;
            • Сам бардачок по желанию водителя оснащается дополнительными светоэлементами, диодами. И обозначенные элементы часто могут выходить из строя. Для замены источников света необходим демонтаж;
            • Вопрос, как снять бардачок с Камри v50, актуален для владельцев, которые решили сменить салонный фильтр. Чтобы добраться до фильтра, придется снять бардачок с Камри в любом развитии ситуации.

            Замена бардачка на Тойоте Камри

            Технический регламент предписывает смену салонного фильтра ровно через десять тысяч километров пробега. Но негативность ситуации заключается в том, что уже на гораздо более раннем этапе воздух в салоне становится несвежим, затрудняется дыхание водителя. И щепетильный автомобилист подумает о замене значительно раньше.

            Особенности демонтажа

            Для примера были отобраны Тойота Камри v50, Камри v40 и Камри Грация.

            Все обозначенные модели мы разберем в отдельном порядке.

            Итак, как снять бардачок c Тойоты Камри v50?

            1. В первую очередь, чтобы снять бардачок необходимо избавиться от содержимого. Естественно, если он будет полон, то снять его корректно не получится. Желательно в дополнение выключить зажигание автомобиля.
            2. Далее, открываем бардачок и немного сгибаем пластик руками. В этом моменте важно точно рассчитать силы, при излишне сильном давлении можно непоправимо деформировать саму конструкцию. После этого, ход перчаточного ящика будет нарушен и его придется уже менять. Впрочем, если он и так требовал замены, и именно с этой целью и происходит демонтаж, то переживать не стоит. Отогнутая часть стенки покажет скрытые пазы. А сам перчаточный ящик немного сместится вниз относительно своей стандартной позиции.
            3. С право части конструкции с наружной стороны находится основное крепление. Его необходимо сместить, для проведения демонтажа. Крепление отсоединяется движением в стороны двери. В этом случае снова не стоит прилагать слишком сильных усилий. Если бардачок на вашей Камри не поддается, значит, что-то делаете неправильно. Или деформация пластика не позволяет его снять без ущерба.
            4. После того, как крепление было отсоединено, бардачок можно снять просто, вытянув его на себя. Обратная сборка происходит точно по такой же схеме. Оказывать значительного давления опять же не понадобится.

            Замена бардачка на Тойоте Камри в50

            Теперь разберемся, как снять бардачок с Камри v40. Для этого:

            Замена бардачка на Тойоте Камри в40

            Демонтаж бардачка с Грации

            Последний пункт — как снять бардачок с Тойоты Камри Грация. Разницы с предыдущими, как уже было сказано, практически нет. Единственное отличие заключается в том, что необходимо будет открутить три винта, которые дополнительно удерживают конструкцию перчаточного ящика на Грации. В остальном, схема идентичная.

            Замена бардачка на Тойоте Камри Грация

            Главный аспект в демонтаже перчаточного ящика с Тойоты Камри – это осторожность и минимальное давление.

            Снятие промывка гидроблока camry sv30. Фотоотчет.

            Нам понадобится:
            1. АТФ — у меня ушло ровно пять литров
            2. Головки на 8 и на 10. На 10 берите длинную.
            3. Шестигранник для откручивания сливной пробки. На сколько — не знаю, так как у меня грани сорваны и пробку я не открутил.
            4. Прокладка поддона и прокладка фильтра.
            5. Три баллона карбклинера. Хотя в следующий раз я возьму один баллон, бутылку ацетона и зубную щётку, а то неэкономно так разбрызгивать карбклинер.
            6. (обязательно) Яма или подъёмник.

            Открутите пробку поддона и слейте всю АТФ, что сольётся.

            У меня пробка не очень открутилась. Совсем не открутилась.

            Раз пробка не откручивается — откручиваю весь поддон, подставив ведро. По мере отручивания АТФ выливается. Видите, какие капельки? Будь у меня зеркалка — назвался бы профессиональным фотографом.

            Снимите поддон АКПП. Через пробку сольётся не всё, поэтому аккуратнее, не обляпайтесь.

            Ничего криминального за 1500 км в поддоне не появилось. Хотя АТФ в лучах фотовспышки краснее, чем я её видел, мне показалась она чернее.

            Три болта не такие как все. Ну или наоборот, одинаковые болты — это взвод, длинный — взводник, а два коротких справа — замкомвзод и комотделения.

            Отцепите провода соленоидов и открутите фильтр.

            На первом плане фильтр, справа — провода соленоидов

            Сначала открутите скобку под трубками (сверху слева на следующей фотке). Вытащите трубки. Они ничем не крепятся, но сидят плотно. Я подцеплял ключиком на десять. Открутите все болты на десять. При этом выльется ещё немало АТФ, не испачкайтесь. И не обожгитесь, похоже она погорячее моторного масла. Какие-нибудь два болта ослабьте, но пока не откручивайте — на них будет держаться гидроблок пока мы будем отсоединять тросик кикдауна. Собственно, отсоедините тросик, и, придерживая гидроблок рукой, второй рукой открутите оставшиеся два болта. Для одной руки гидроблок неожиданно тяжёлый, так что внимательнее.

            Болты-десятки разной длинны, поэтому надо как-то пометить какой откуда. На поддон их чтоли разложить в том порядке, в каком они были прикручены внутри. Я вот не пометил — осталось три лишних.

            АКПП без гидроблока. Слева на фото крышка в виде трёх бочёнков, так вот, изнутри её что-то сильно-пресильно подпирает, поэтому снимать не решился. Теперь жалею, наверное надо было насмелиться.

            Положите гидроблок на операционный стол и головкой на восемь разберите его. Он состоит из трёх уровней.

            Вот он, гидроблок. АТФки из него вытекло немало на это беленькое полотенце. В конце оно стало мокрой красной тряпкой.

            На фото лабиринты уже чистенкие. Поверьте, они были грязнее. Отмывал карбклинером — отмывается неплохо. В отличие от плоских пластин, которые лучше сначала оттереть, а уж потом брызгать из баллончика.

            Снял нижнюю плиту.

            Механизм выбора диапазонов

            Вторая плита. Под пальцами — клапан кикдауна.

            В лабиринтах видны клапаны, которые управляются давлением. Ваш не особо одарённый покорный слуга их не мыл, и только после сборки понял что им-то и надо было уделить особое внимание. Хотя они отвёрткой шевелились довольно легко.

            В самом интересном месте сели батарейки фотика, так что далее буду голословен.

            В лабиринтах средней плиты находятся пластмассовые шарики, кажется, пять штук, и ещё один в бочонке возле соленоидов. Вот им особое внимание — запомните где они стояли, а лучше зафотайте. Ну и конечно не потеряйте и не сломайте. А больше в гидроблоке сюрпризов нет.

            Хорошо бы ещё развальцевать и промыть фильтр, но лично у меня кончился карбклинер, так что мыть было не в чем. А ещё фильтр можно поставить новый.

            Собираем всё в обратной последовательности, обращая внимание на то что болты разной длинны. Затягиваются болты гидроблока довольно плотно — чтобы АТФ текла по лабиринтам, а не по неплотностям сборки.

            Совет — чтобы надеть тросик кикдауна, заблокируйте клапан кикдауна в открытом положении с помощью маленького шестигранника.

            Евгений Слободянюк

            В инете искал ничего конкретного, может кто расскажет поэтапное снятие магнитафона и еще вопрос, стоит штатная на касетах как понимаете хочется на дисках слушать, но там же есть подключение чейнджера, так я подумал может проще и дешевле чейнджер подключить, нежели покупать мафон новый, кто практиковал такие подключения, и можно ли поставить чейнджер с Мп3 или только родной подойдет?Нам сказали нужно смотреть разъемы, но туда еще нужно добраться. )
            Зарание спасибо!

            DELETED

            Александр Нежельский

            Всем привет. поменял штатную магнитолу, купил «Пионер»,сенсор, все форматы. Она, конечно, супер, но вылезли минусы:
            1 — управление на руле не работает — надо вшивать модуль
            2 — антенна выезжает сразу после вкл зажигания, и торчит независимо от того, что играет.. и при запуске мотора то туда, то сюда:(
            3 — самое неприятное, рамка вроде под мою модель, но панелька не застёгивается до конца. ЧТО ДЕЛАТЬ. Обрезали её, но без толку..
            Если кто знает, посоветуйте, как убрать эти минусы!!

            Дмитрий Викторов

            Александр Нежельский, все дело в магнитоле.Есть те,которые совместимы,а есть нет.У меня не штатная стоит,антенна не выдвигается вообще, на нее питание не идет, кнопки на руле тоже не работают.Но я эти минусы привык не замечать.

            DELETED

            вопервых посторайся разобраться с рамкой. утопи немного магнитолу. итд.
            вовторых антена заедь к нормальным установщикам нормальным они эту проблемму устранят. если конечно совсем напрягает. а еще лучше купи не выдвижную. телескоп рано или позно крякнет.
            по поводу руля существует связывающее устройство штатных кнопок с магнитолой. а тем более на пионер.
            ЭТО НЕ ПРОБЛЕММА А НЕБОЛЬШАЯ НЕДОДЕЛКА В ТВОЕМ АВТО..

            Юрий Игоревич

            какие размеры у штатной магнитолы и посоветуйте что нить не из дорогого что влезет за место неё и не портила весь вид.

            Как снять пепельницу камри 30

            Чтобы снять плафон на Тойоте Камри нам понадобиться следующий инструмент:

            • малая шлицевая отвертка;
            • большая шлицевая отвертка.

            Как снять плафон Тойота Камри

            Перед снятием плафона желательно отключить аккумулятор .

            Как снять плафоны: передних и задних пассажиров

            1. Потолочный плафон задних пассажиров

            Как снять плафон в камри

            Для снятия плафона необходимо вставить маленькую отвертку между корпусом плафона и нажимными стеклами освещения, после чего подать ее на себя и выщелкнуть остекления из зацепов, как показано на фото. Будьте очень аккуратны! Пластиковый корпус плафона очень мягкий и податливый, при чрезмерном усилии белеет и мнется!

            Как снять плафон освещения тойота

            Те же самые операции выполняем с другим стеклом

            Как снять плафон на тойоте камри

            Итог наших операций таков

            Как снять очечник на тойота камри 40

            Все это мы делали, чтобы открыть доступ к креплениям плафона и потолка. Они расположены по периметру плафона, в нишах освещения и представляют из себя металлические подпружиненые распоры. Всего их четыре, для лучшего понимания, они расположены на фото ниже и обведены красными кружками. На фото показана задняя сторона плафона, а именно боковые крепления, аналогичная ситуация по крепленям с другой стороны.

            Снять плафон освещения салона тойота камри

            Чтобы снять плафон из зацепов, вставляем маленькую отвертку в прорезь, нажимаем на элемент крепления и одновременно, с помощью вставленной большой отвертки между корпусом плафона и потолка — приподнимаем его, как показано на фото ниже.

            Снятие плафона в автомобиле

            После выполнения этой техники со всеми четырьмя зацепами, снимаем потолочный плафон, отсоединив шлицевой отверткой электрический разъем.

            Фото снятия плафона

            2. Потолочный плафон передних пассажиров

            Передний потолочный плафон держится за счет четырех пукль, расположенных в углах. Для четкого понимания места крепления, необходимо посмотреть фото ниже, на котором показана тыльная сторона плафона. Крепежные узлы обведены красным.

            Как снять плафон Тойота Камри: фото

            Открываем отделение для очков (очечник), беремся обеими руками за крышку и с силой тянем (дергаем) вниз. В ходе демонтажа часть пукль может остаться на кузове, их необходимо будет вынуть отверткой и вернуть в посадочные места плафона.

            Снятие очечника на Тойота Камри
            Как снять очечник

            Далее при помощи отвертки отсоединяем электрический разъем.

            Разъем переднего плафона

            Чтобы снять плафон в Камри нужно быть предельно аккуратными, пластик мягкий и возможен перекрас деталей при неосторожном обращении.

            Конструкции современных японских автомобилей могут вызывать затруднения у российского пользователя, который привык больше к отечественному автопрому. И простой вопрос – как снять бардачок на Тойоте Камри, может вызывать серьезные затруднения.

            Зависание бардачка одна из причин для замены

            Отличие зарубежных машин порой вызывает настоящую оторопь, заставляя срочно отправлять за ответами в Google, Яндекс и остальные поисковые системы.

            С какой целью может понадобиться снятие бардачка с Тойоты?

            Бардачок, или как его принято называть – перчаточный ящик, часто необходимо удалить и снова установить по ряду возможных причин. Это:

            • Любая форма поломки самой конструкции. Она создана из довольно твердого пластика с добавлением укрепляющих материалов, но повреждения все равно могут быть. Также, бардачок на Камри может начать плохо функционировать, открываться с натягом или не закрываться. Имеет место повреждение замка или фурнитуры;
            • Сам бардачок по желанию водителя оснащается дополнительными светоэлементами, диодами. И обозначенные элементы часто могут выходить из строя. Для замены источников света необходим демонтаж;
            • Вопрос, как снять бардачок с Камри v50, актуален для владельцев, которые решили сменить салонный фильтр. Чтобы добраться до фильтра, придется снять бардачок с Камри в любом развитии ситуации.

            Замена бардачка на Тойоте Камри

            Технический регламент предписывает смену салонного фильтра ровно через десять тысяч километров пробега. Но негативность ситуации заключается в том, что уже на гораздо более раннем этапе воздух в салоне становится несвежим, затрудняется дыхание водителя. И щепетильный автомобилист подумает о замене значительно раньше.

            Особенности демонтажа

            Для примера были отобраны Тойота Камри v50, Камри v40 и Камри Грация.

            Все обозначенные модели мы разберем в отдельном порядке.

            Итак, как снять бардачок c Тойоты Камри v50?

            1. В первую очередь, чтобы снять бардачок необходимо избавиться от содержимого. Естественно, если он будет полон, то снять его корректно не получится. Желательно в дополнение выключить зажигание автомобиля.
            2. Далее, открываем бардачок и немного сгибаем пластик руками. В этом моменте важно точно рассчитать силы, при излишне сильном давлении можно непоправимо деформировать саму конструкцию. После этого, ход перчаточного ящика будет нарушен и его придется уже менять. Впрочем, если он и так требовал замены, и именно с этой целью и происходит демонтаж, то переживать не стоит. Отогнутая часть стенки покажет скрытые пазы. А сам перчаточный ящик немного сместится вниз относительно своей стандартной позиции.
            3. С право части конструкции с наружной стороны находится основное крепление. Его необходимо сместить, для проведения демонтажа. Крепление отсоединяется движением в стороны двери. В этом случае снова не стоит прилагать слишком сильных усилий. Если бардачок на вашей Камри не поддается, значит, что-то делаете неправильно. Или деформация пластика не позволяет его снять без ущерба.
            4. После того, как крепление было отсоединено, бардачок можно снять просто, вытянув его на себя. Обратная сборка происходит точно по такой же схеме. Оказывать значительного давления опять же не понадобится.

            Замена бардачка на Тойоте Камри в50

            Теперь разберемся, как снять бардачок с Камри v40. Для этого:

            Замена бардачка на Тойоте Камри в40

            Демонтаж бардачка с Грации

            Последний пункт — как снять бардачок с Тойоты Камри Грация. Разницы с предыдущими, как уже было сказано, практически нет. Единственное отличие заключается в том, что необходимо будет открутить три винта, которые дополнительно удерживают конструкцию перчаточного ящика на Грации. В остальном, схема идентичная.

            Замена бардачка на Тойоте Камри Грация

            Главный аспект в демонтаже перчаточного ящика с Тойоты Камри – это осторожность и минимальное давление.

            Снятие промывка гидроблока camry sv30. Фотоотчет.

            Нам понадобится:
            1. АТФ — у меня ушло ровно пять литров
            2. Головки на 8 и на 10. На 10 берите длинную.
            3. Шестигранник для откручивания сливной пробки. На сколько — не знаю, так как у меня грани сорваны и пробку я не открутил.
            4. Прокладка поддона и прокладка фильтра.
            5. Три баллона карбклинера. Хотя в следующий раз я возьму один баллон, бутылку ацетона и зубную щётку, а то неэкономно так разбрызгивать карбклинер.
            6. (обязательно) Яма или подъёмник.

            Открутите пробку поддона и слейте всю АТФ, что сольётся.

            У меня пробка не очень открутилась. Совсем не открутилась.

            Раз пробка не откручивается — откручиваю весь поддон, подставив ведро. По мере отручивания АТФ выливается. Видите, какие капельки? Будь у меня зеркалка — назвался бы профессиональным фотографом.

            Снимите поддон АКПП. Через пробку сольётся не всё, поэтому аккуратнее, не обляпайтесь.

            Ничего криминального за 1500 км в поддоне не появилось. Хотя АТФ в лучах фотовспышки краснее, чем я её видел, мне показалась она чернее.

            Три болта не такие как все. Ну или наоборот, одинаковые болты — это взвод, длинный — взводник, а два коротких справа — замкомвзод и комотделения.

            Отцепите провода соленоидов и открутите фильтр.

            На первом плане фильтр, справа — провода соленоидов

            Сначала открутите скобку под трубками (сверху слева на следующей фотке). Вытащите трубки. Они ничем не крепятся, но сидят плотно. Я подцеплял ключиком на десять. Открутите все болты на десять. При этом выльется ещё немало АТФ, не испачкайтесь. И не обожгитесь, похоже она погорячее моторного масла. Какие-нибудь два болта ослабьте, но пока не откручивайте — на них будет держаться гидроблок пока мы будем отсоединять тросик кикдауна. Собственно, отсоедините тросик, и, придерживая гидроблок рукой, второй рукой открутите оставшиеся два болта. Для одной руки гидроблок неожиданно тяжёлый, так что внимательнее.

            Болты-десятки разной длинны, поэтому надо как-то пометить какой откуда. На поддон их чтоли разложить в том порядке, в каком они были прикручены внутри. Я вот не пометил — осталось три лишних.

            АКПП без гидроблока. Слева на фото крышка в виде трёх бочёнков, так вот, изнутри её что-то сильно-пресильно подпирает, поэтому снимать не решился. Теперь жалею, наверное надо было насмелиться.

            Положите гидроблок на операционный стол и головкой на восемь разберите его. Он состоит из трёх уровней.

            Вот он, гидроблок. АТФки из него вытекло немало на это беленькое полотенце. В конце оно стало мокрой красной тряпкой.

            На фото лабиринты уже чистенкие. Поверьте, они были грязнее. Отмывал карбклинером — отмывается неплохо. В отличие от плоских пластин, которые лучше сначала оттереть, а уж потом брызгать из баллончика.

            Снял нижнюю плиту.

            Механизм выбора диапазонов

            Вторая плита. Под пальцами — клапан кикдауна.

            В лабиринтах видны клапаны, которые управляются давлением. Ваш не особо одарённый покорный слуга их не мыл, и только после сборки понял что им-то и надо было уделить особое внимание. Хотя они отвёрткой шевелились довольно легко.

            В самом интересном месте сели батарейки фотика, так что далее буду голословен.

            В лабиринтах средней плиты находятся пластмассовые шарики, кажется, пять штук, и ещё один в бочонке возле соленоидов. Вот им особое внимание — запомните где они стояли, а лучше зафотайте. Ну и конечно не потеряйте и не сломайте. А больше в гидроблоке сюрпризов нет.

            Хорошо бы ещё развальцевать и промыть фильтр, но лично у меня кончился карбклинер, так что мыть было не в чем. А ещё фильтр можно поставить новый.

            Собираем всё в обратной последовательности, обращая внимание на то что болты разной длинны. Затягиваются болты гидроблока довольно плотно — чтобы АТФ текла по лабиринтам, а не по неплотностям сборки.

            Совет — чтобы надеть тросик кикдауна, заблокируйте клапан кикдауна в открытом положении с помощью маленького шестигранника.

            Евгений Слободянюк

            В инете искал ничего конкретного, может кто расскажет поэтапное снятие магнитафона и еще вопрос, стоит штатная на касетах как понимаете хочется на дисках слушать, но там же есть подключение чейнджера, так я подумал может проще и дешевле чейнджер подключить, нежели покупать мафон новый, кто практиковал такие подключения, и можно ли поставить чейнджер с Мп3 или только родной подойдет?Нам сказали нужно смотреть разъемы, но туда еще нужно добраться. )
            Зарание спасибо!

            DELETED

            Александр Нежельский

            Всем привет. поменял штатную магнитолу, купил «Пионер»,сенсор, все форматы. Она, конечно, супер, но вылезли минусы:
            1 — управление на руле не работает — надо вшивать модуль
            2 — антенна выезжает сразу после вкл зажигания, и торчит независимо от того, что играет.. и при запуске мотора то туда, то сюда:(
            3 — самое неприятное, рамка вроде под мою модель, но панелька не застёгивается до конца. ЧТО ДЕЛАТЬ. Обрезали её, но без толку..
            Если кто знает, посоветуйте, как убрать эти минусы!!

            Дмитрий Викторов

            Александр Нежельский, все дело в магнитоле.Есть те,которые совместимы,а есть нет.У меня не штатная стоит,антенна не выдвигается вообще, на нее питание не идет, кнопки на руле тоже не работают.Но я эти минусы привык не замечать.

            DELETED

            вопервых посторайся разобраться с рамкой. утопи немного магнитолу. итд.
            вовторых антена заедь к нормальным установщикам нормальным они эту проблемму устранят. если конечно совсем напрягает. а еще лучше купи не выдвижную. телескоп рано или позно крякнет.
            по поводу руля существует связывающее устройство штатных кнопок с магнитолой. а тем более на пионер.
            ЭТО НЕ ПРОБЛЕММА А НЕБОЛЬШАЯ НЕДОДЕЛКА В ТВОЕМ АВТО..

            Юрий Игоревич

            какие размеры у штатной магнитолы и посоветуйте что нить не из дорогого что влезет за место неё и не портила весь вид.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *