КАК СНЯТЬ АККУМУЛЯТОР НА ДЖИЛИ АТЛАС
Для снятия аккумулятора на Geely Atlas следуйте этим простым шагам:
1. Подготовьте необходимые инструменты, включая ключи, отвертку и защитные перчатки.
2. Откройте капот автомобиля и найдите аккумулятор, который обычно расположен в передней части двигателя.
3. Сначала отсоедините отрицательный кабель аккумулятора, который имеет обычно прозрачный или черный цвет. Для этого используйте ключ.
4. Затем отсоедините положительный кабель аккумулятора, который имеет красный цвет.
5. Проверьте, что все кабели хорошо отсоединены. Затем аккуратно поднимите аккумулятор, удерживая его за нижнюю часть и уберите его из автомобиля.
Geely Atlas, Автомобиль для семьи, сезон 10, фишки о которых Вы могли не знать
Geely Atlas автомобиль для семьи часть 29 аккумулятор
Отличия Geely Atlas Pro от Toyota RAV4 2022 год. Плюсы и минусы. Я доволен
НЕ ВЗДУМАЙ снимать аккумулятор с машины. Делай это ПРАВИЛЬНО !
Geely Atlas. Подкапотное пространство без защиты
Geely Atlas с аналоговый панелью сброс сервисного пробега!(делаем быстро)
Как снять аккумулятор на джили атлас
Или войти с помощью одного из сервисов
Опубликовал Dimon , 12 июля, 2018
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Как снять аккумулятор на джили атлас
Ну, во-первых, поздравляю всех с Днём Защитника Отечества! Мирного неба над головой, удачи, счастья, здоровья, благополучия Вам и Вашим близким!
Ну а теперь, плавно переходим в авто. На многие регионы европейской части России пришла зима (да, в феврале, кто бы мог подумать). Ну и, собственно, машинке очень тяжело по утрам было заводиться. А в один не очень прекрасный день она пришла к выводу, что не хочет везти меня на работу. Настолько не хочет, что бустер 70mai не помог. А вот бустер соседа за 10к рублей помог. 70mai стоил
3к. Выводы можете сделать сами.
Так в чем проблема? Всё очень просто — я очень мало езжу. Дом-детский сад-работа-дом. И на всё про всё уходит пол часа. Пробег мизерный. Аккумулятор просто не заряжается. И по-хорошему, конечно, его было бы хорошо снять, зарядить как следует. Но… нет ��
Я решил просто поменять аккумулятор. На такой, который больше приспособлен к коротким поездкам. А именно на AGM.
С завода у меня стоял Tubor 60Ah.
Я не буду расписывать про выбор новой батареи. В Интернете материала на эту тему полным-полно. Кто прав/кто лукавит/какие отзывы реальны/какие куплены я не буду выяснять. Я просто взял Varta.
Замену батареи на Атласе (да и думаю на многих новых машинках) осложняет слой пластика, закрывающий двигатель. Воспользовался гаражом друга, благо он у него немного внутри теплее, чем сегодня на улице. А сегодня днём -22. Ночью было вообще не знаю сколько. Машина завелась. Наверно чудом. Регистратор не смог.
Снимаем центральную часть пластика, снимаем часть над батареей.
Аккумулятор держится планкой и двумя винтами на 10. Винты в передней части.
Новая батарея короче оригинальной, но это не беда. Зажимная планка имеет рёбра, аккумулятор имеет углубления. Всё совмещаем, зажимаем.
Не забыл смазать контакты специальной смазкой LIQUI MOLY Batterie-Pol-Fett. Поскольку батарея чуть короче, контактные провода идут в натяг. Но всё село нормально.
Ну а далее собираем в обратной последовательности.
После установки часик покатался по городу. Сигнализация показывает сейчас 12,8. Раньше было бы хорошо, если 12,4. А по утрам вообще 12,1.
Да, можно было бы снять, зарядить заводской. Да и зимы может такой и не будет никогда. Но, честно говоря, личный комфорт и уверенность, что машина утром заведётся (а морозы ещё не закончились) дороже.
Ну, посмотрим. Надеюсь, деньги потрачены всё-таки не зря.
Заодно ещё заменил передние щётки. Водительская уже не очень хорошо себя вела. Пассажирская была заменена. А тут поставил комплект Valeo.
Аккумулятор (Varta Silver Dynamic AGM 560901068) 14000.
Дворники (Valeo Silencio Flat VF358) 1870.
Как снять аккумулятор на джили атлас
Или войти с помощью одного из сервисов
Опубликовал Dimon , 12 июля, 2018
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Как сбросить датчик давления в шинах: 4 способа
Горит индикатор низкого давления в шинах: как сбросить?
Индикатор низкого давления в шинах, также известный как система TPMS, не должен гореть на приборной панели, если с давлением в шинах все нормально.
Иногда, к сожалению, индикатор загорается почем зря. Даже когда с давлением в шинах все нормально. Если срабатывает система низкого давления в шинах, об этом сигнализирует соответствующий значок на приборной панели, а также, в зависимости от марки и модели автомобиля, появляется сообщение об этом, что очень нервирует и раздражает.
Обычно, как рекомендуют автопроизводители, после появления индикации о низком давлении в шинах водителю необходимо проверить давление в колесах. Если вы убедились, что давление в шинах в порядке, а сигнальная лампа на приборке не погасла, вот несколько способов, с помощью которых вы можете попробовать сбросить эту индикацию.
Внимание! Если колеса вашей машины оснащены датчиками низкого давления в шинах, при проверке давления в колесах не забудьте проверить запасное колесо, которое также может иметь данный датчик. Если система низкого давления в шинах работает без датчиков давления, запасное колесо проверять не нужно.
4 способа выключить индикатор низкого давления в шинах (TPMS)
1. Двигайтесь со скоростью 80 км в час в течение 15 км
Вероятно, это самый простой способ – проехать около 15 километров со скоростью 80 км/час. Используйте круиз-контроль, чтобы поддерживать постоянную скорость. Некоторые автомобили сбрасывают данные с датчиков давления на более высоких скоростях, чем другие. Проехав 15-20 км на скорости 80 км/ч, остановитесь и выключите двигатель. При следующем запуске предупреждение о низком давлении в шинах должно погаснуть.
2. Используйте кнопку сброса системы контроля давления в шинах (TPMS) вашего автомобиля
У каждого колеса автомобиля независимо от типа используемой системы предупреждения о низком давлении есть датчик. Иногда сенсорная система просто нуждается в перезагрузке. Обратитесь к руководству вашего автомобиля, где подробно описано, как можно сбросить данные системы контроля давления в шинах. Обычно в руководстве указывается, какую кнопку нажать, чтобы сбросить ошибку.
Вставьте ключ в замок зажигания и поверните его в положение «включено» («ВКЛ»), но не заводите автомобиль. Нажмите и удерживайте кнопку сброса (иногда она расположена под рулем), пока индикатор низкого давления не мигнет три раза. Затем отпустите кнопку. Запустите автомобиль и дайте ему поработать в течение 20 минут, чтобы компьютер заново откалибровал каждый датчик. Выключите зажигание.
3. Спустите и заново накачайте шины
Если вам не помогла кнопка сброса, попробуйте накачать каждую шину до рекомендованного автопроизводителем давления плюс 0,2 бара. Если значок на приборке не погаснет, спустите давление до нуля.
Заново накачайте все шины до соответствующего давления, указанного на стойке водительской двери или в руководстве к машине. Если колеса оснащены датчиками, не забудьте в таком случае про запаску. Далее проедьте 3-5 км со скоростью 25 км/час, чтобы сбросить данные датчиков.
4. Отключите и снова подключите автомобильный аккумулятор
В вашем автомобиле есть бортовой компьютер, который проверяет все датчики в автомобиле (например, датчики системы контроля давления в шинах) и решает, что делать с этой информацией. Так же, как и на вашем компьютере дома, иногда в электронике может произойти сбой в системе. Самый быстрый и простой способ решить проблему сбоя компьютера – это его перезагрузка. К сожалению, для того чтобы сделать перезагрузку компьютера в машине, вам придется для начала отключить его от питания. Для этого нужно будет ненадолго скинуть минусовую (-) клемму аккумулятора вашего автомобиля.
Сначала откройте капот вашей машины. Найдите аккумулятор и отсоедините отрицательный кабель от батареи. Для этого вам понадобится гаечный ключ. После этого сядьте в машину, включите зажигание, не запуская двигатель, и нажмите на клаксон примерно на три секунды. Это истощит всю оставшуюся энергию, запасенную в электрической системе автомобиля. Далее подсоедините минусовой кабель обратно к аккумулятору.
Если вышеуказанные методы не решили проблему
Иногда вышеуказанные способы не помогают отключить индикатор системы контроля давления в шинах. В этом случае необходимо проверить датчики в шинах (если они есть). Для этого обратитесь к дилеру или в ремонтную мастерскую для диагностики замены датчиков при необходимости.
Датчик может быть поврежден во время:
- Шиномонтажа при замене шин
- При неправильной работе тормозной системы
- При вращении шин
Кроме того, датчик давления воздуха может быть неправильно откалиброван, или батарея, которая питает датчик, имеет низкий заряд. В этих случаях датчик нуждается в повторной калибровке или замене. Отнесите его в дилерскую или рекомендованную дилером ремонтную мастерскую, где они, скорее всего, исправят это за несколько минут с помощью диагностического прибора.
Другие проблемы
Иногда индикатор давления в шинах снова включается, и это указывает на большую проблему. Вот о чем это может говорить:
- Одна из шин может иметь медленную утечку воздуха
- Система может иметь внутреннюю неисправность, которая препятствует ее правильному функционированию
- Датчик колеса требует замены (в непрямой/косвенной системе управления давлением в шинах)
В непрямой системе контроля давления в шинах, если датчик вышел из строя, также загорается контрольная лампа системы ABS. В каждом случае это означает, что транспортное средство должно быть продиагностировано в техническом центре, где автомеханик может обнаружить проблему и исправить ее. Также в сервисе вам помогут отремонтировать или заменить неисправный компонент системы контроля давления в шинах.
Для справки:
Косвенная система контроля давления в шинах
Датчики замеряют не давление в шинах, а частоту их вращения и пройденное расстояние за один оборот вращения колеса. Если шина спущена или в колесе начало снижаться давление, за определенное расстояние колесо сделает больше оборотов, так как чем меньше давление в колесе, тем меньше его диаметр.
Непрямая (косвенная) система контроля давления в шинах определяет, сколько проехал автомобиль за полный оборот колеса. В случае несоответствия установленным в качестве стандарта данным система предупреждает водителя о возможной проблеме в колесе. К сожалению, в этом случае у водителя нет информации, в каком именно колесе есть вероятная проблема.
Прямая система контроля давления в шинах
В данной системе контроля давления в шинах на колесах используются датчики, которые контролируют давление в каждом колесе. Собирая данные о давлении и его изменении, датчики передают информацию в компьютер машины, который, анализируя полученную информацию, в случае необходимости сигнализирует водителю о проблеме в колесе или колесах.
Советы по обслуживанию
Как только проблема будет решена, необходимо следить за состоянием системы TPMS. Для этого вы должны следовать простым советам по обслуживанию.
Во-первых, если шине требуется замена сердечника штока клапана, выберите сердечник из нержавеющей стали. Медные стержни быстро разъедаются. Сердечник из нержавеющей стали стоит копейки. А вот датчик, который съела коррозия, может стоить не одну тысячу рублей. Так что, купив сердечник из нержавейки, вы защитите датчик давления на колесе от образования коррозии.
Во-вторых, всегда держите датчик прикрученным к штоку клапана ниппеля. Это защищает датчик от повреждения водой, грязью и дорожной солью.
В-третьих, по возможности избегайте использования аэрозольного фиксатора. Это может вызвать проблемы, потому что фиксирующий состав может попасть в отверстие датчика давления в шине, которое позволяет ему измерять давление. Засоренное отверстие датчика означает, что он не может замерять давление.
Горящий значок низкого давления в шинах может раздражать и отвлекать водителя. Также горящая индикация может говорить о неисправности в колесах. Но даже если с колесами все нормально, горящий значок на приборке лишает водителя контроля над истинным давлением в шинах. Ведь если на приборке горит предупреждение о низком давлении, вы не получите сообщение о том, что колесо в машине начало спускать на самом деле.
А это уже влияет на безопасность водителя и пассажиров. Так что в ваших интересах докопаться до истины, выяснив причины, которые привели к тому, что на приборке загорелась индикация о низком давлении в шинах. Чем быстрее вы исправите эту проблему, тем быстрее снова будете в безопасности.
Аккумуляторы Geely Atlas /Pro: кто «крадет» ток АКБ?
Для установки на Geely Atlas Pro первого поколения подходят и европейские, и азиатские типоразмеры аккумуляторов. «Европейский размер» имеет параметры 353×175×190 мм по длине, ширине и высоте соответственно, а «азиатский» — 303×175×225 мм. Полярность АКБ Джили обратная, т.е. плюсовая клемма располагается справа, если смотреть на лицевую сторону аккумулятора.
Штатные АКБ
На большинстве продаваемых в РФ Geely Atlas Pro дилеры устанавливают аккумуляторную батарею АКОМ ёмкостью 60 А×ч.
Она имеет следующие характеристики:
- ток «холодной» прокрутки – 540 А;
- тип полярности – обратная;
- габаритные размеры — 242×175×190 мм по длине, высоте и ширине соответственно;
- масса – не более 15,5 кг.
Её артикул 4607034730024 / 4607034730543.
Стоимость батареи колеблется в пределах 6900-7900 рублей в зависимости от поставщика.
Завод «АКОМ им. Н.М. Игнатьева» располагается в городе Жигулёвск Саратовской области и выпускает аккумуляторные батареи более 12 лет. Стоит отметить, что гарантийный срок на аккумулятор от производителя составляет 4 года. Гарантия на новый Geely Atlas Pro действует также 48 месяцев или 100 000 км пробега.
Некоторые дилеры устанавливают на Geely Atlas аккумуляторную батарею Tubor Standart 6СТ-60.0 VL. Она обладает точно такими же габаритными размерами, массой и током «холодной» прокрутки, как и АКОМ. Корпус и крепление соответствуют стандарту euro B13, полярность обратная.
Аккумуляторы TUBOR также российского производства. Предприятие-изготовитель располагается в городе Бор Нижегородской области. Отличия между АКБ обоих производителей состоит в том, что TUBOR стоит дешевле на 1000-1500 рублей, а гарантийный срок эксплуатации составляет 3 года.
Проблемы с автозапуском на Geely Atlas Pro по причине низкого заряда АКБ
Проблемы с зарядом аккумулятор существуют. И это признают все официальные дистрибьюторы марки в РФ. Развитие ситуации начинается с того, что штатная сигнализация StarLine с автозапуском начинает заводить автомобиль каждые 4-5 часов по причине падения напряжения на клеммах АКБ до 11.8 В. В зимний период интенсивность запусков может сократиться до 2-3 часов. С такой ситуацией сталкиваются многие владельцы Атласов.
В этом случае следует немедленно обращаться к дилеру, т.к. причин может быть всего две:
- неисправность самой АКБ;
- наличие токов утечки в цепи заряда.
Справедливости ради стоит отметить, что дилерские центры крайне неохотно разбираются в этой проблеме, переводя стрелки «на единичные случаи».
А в большинстве виновата именно StarLine. Она имеет крайне уязвимый Can-адаптер, контакт в котором может нарушиться по причине даже элементарной вибрации.
Ещё один интересный нюанс: искусственно вызвать ток утечки в цепи аккумуляторной батареи может система бесключевого доступа Geely Atlas Pro. Сенсоры на ручках дверей крайне чувствительны к попаданию воды и снега. Как только сенсор срабатывает, машина «просыпается», ток в цепях управления увеличивается, активируется ряд электрических систем и блоков. Т.е., начинается расход электроэнергии. Такие процессы могут продолжаться несколько часов.
Как измерить напряжение бортовой сети Geely Atlas Pro
Большинство владельцев Geely Atlas Pro смотрят уровень напряжения АКБ на дисплее брелка сигнализации. Однако, этим показаниям доверять нельзя. Во-первых, они имеют высокую погрешность, а во вторых – не всегда достоверны.
При подозрениях на неисправность цепей зарядки или аккумуляторной батареи лучше всего проверять напряжение в бортовой сети с помощью специальных приложений. Одним из таких является Car Scanner ELM OBD2. Это практически профессиональная диагностическая программа, которую можно установить на любой телефон с ОС Android или iOS.
Для того, чтобы самостоятельно проверять десятки параметров работы автомобиля, включая напряжение БС, понадобится простейший сканер типа Viecar ELM327 V1.5. Его стоимость при покупке на маркетплейсах не превышает 1500 рублей. Адаптер соединяется с телефоном и автомобилем через диагностический разъём OBDII. Устанавливаете приложение Car Scanner ELM OBD2 и пользуетесь им в полном объёме совершенно бесплатно.
Замена аккумулятора
Процесс замены АКБ на Geely Atlas Pro, так же как и на ряде других «китайцев», осложняет пластиковая накладка, закрывающая двигатель. Для замены необходимо демонтировать ту часть, которая установлена над батареей. Сам аккумулятор удерживается планкой и двумя винтами с резьбой М10.
Даже если новая батарея будет несколько короче оригинальной, она всегда надёжно зафиксируется в моторном отсеке зажимной планкой. Перед тем, как подключить силовые клеммы, нужно обязательно смазать плюсовой и минусовой электроды АКБ специальной смазкой. Для этой цели вполне подойдёт LIQUI MOLY Batterie-Pol-Fett.
Стоит помнить, что провода АКБ на Geely Atlas Pro выполнены практически в «натяг», без запаса. Поэтому, сначала померьте новую АКБ на штатном месте, а затем приступайте к её фиксации.