Замена масла в МКПП.
Всем добра!
На одометре 109800 и я решил поменять масло в коробке. Для замены выбрал синтетику ZIC 75W-90 Top G-F. До этого скорее всего было нечто заводское.
Подробно описывать процесс не вижу смысла. Смещу акцент в сторону вспомогательных штуковин. Легче, чем в движке, но и тут пришлось поискать кое чего. Я с 5 раза нашёл масляный щуп (он же — пробка заливного отверстия). Щуп находится в 10 сантиметрах от перегородки в салон на самом краю КПП. Его не видно за связкой проводов и слоем пыли, хотя шляпка у него имеет ярко-жёлтую наклейку. Смотреть надо под тросик газа за пучок проводов и чуть в сторону правого колеса.
Для работы я использовал:
Ключ на 17 (защита мотора)
Ключ на 23 (сливная пробка)
Пластиковая бутылка — 1 шт.
Тормозной шланг от ВАЗ 2106 диаметром 15 мм. — 40 см.
Изолента.
Заезжаем на яму, откручиваем защиту двигателя, ключом на 23 открываем сливную пробку и сливаем масло. У меня масло имело довольно интересный цвет "коричневый металлик". Я б в такой покрасил УАЗик и гонял бы по городу.
Коричневое. Там ещё мелкая металлическая пыль плавает. Но крупных частиц не было. 
Сливная пробка.
Для заливки я соорудил приспособу (ниже на фото), которая состоит из тормозного шланга от "Шестёрки" 40 см. в длину и 15 мм. в диаметре и воронки из пластиковой бутылки. Из той-же бутылки дома методом подбора был сделан мерный стакан.
Не забываем уплотнять соединения. 
Потом ещё сверху прихватил изолентой. 
Мерный стакан.
Когда слилось, закручиваем пробку обратно и заливаем.
По шлангу можно представить, где стоит щуп. 
Без изоленты — никуда! 
Как подсолнечное масло :))
Масла я залил примерно 2.6 литра. На щупе было ровно до середины отметки.
По ощущениям: немного легче и чётче втыкаются передачи, рычаг как-бы чуть меньше вибрирует. Разительного и чумачечего эффекта я сразу не ошутил, НО, вскоре поймал себя за мысли, что из машины пропал какой-то гул, к которому привык и не замечал обычно. Даже движок теперь яснее слышно. Вобщем я доволен. Ласточка стала тише.
Замена масла в коробке передач
В механической коробке передач следует заменять масло либо через 90 000 км. , либо через 7 лет эксплуатации. Если автомобиль укомплектован автоматической коробкой передач, то замену трансмиссионной жидкости проводят через 60 000 км., либо через 6 лет использования.
Сколько нужно заливать масла в коробку передач?
Объём механической коробки передач — 2,8 литра
Объём автоматической коробки передач — 5,4 литра
Какое масло нужно заливать в коробку передач?
Для механической КП — не ниже API GL-4, SAE 75W-85W либо 75W-90
Для автоматической КП — рабочая жидкость ATF SP-III
Ниже рассказано как поменять масло в механической коробке передач, замену в автоматической коробке лучше проводить в сервисе.
Перед заменой рекомендуется проехать немного на автомобиле, чтобы разработанное и тёплое масло лучше стекало. Ставим авто на яму или на подъёмник. Находим в моторном отсеке масляный щуп, масло заливается через его отверстие. Щуп имеет жёлтую заметную головку, но из-за налипшей грязи его можно не заметить. Точка доступа к щупу показана на фото красной точкой. Перед тем как достать щуп рекомендуется очистить его и прилегающую область от грязи. Извлекаем аккуратно щуп, следим чтобы грязь не попала в отверстие КПП.
После чего находим пробку сливного отверстия КПП (см. фото)
Подставив ёмкость для сбора отработанного масла, отворачиваем пробку ключом "на 23"
Чтобы масло полностью слилось, нужно подождать некоторое время. Проверьте шайбу сливной пробки — если она сильно износилась, замените её. Заверните пробку на место.
Далее понадобится специальный шприц для заливки чистого масла, либо чистый шланг с воронкой. В зависимости от того какое приспособление для заливки масла в КП у вас имеется, может потребоваться снять корпус воздушного фильтра для удобства доступа. Заливаем масло в коробку передач (на фото показана заливка масла из спец. шприца, при этом корпус фильтра снят)
После того как масло залито, подождите несколько минут и проверьте уровень масла с помощью щупа.
Уровень должен находиться между метками на щупе. Если уровень ниже — долейте масло, если уровень выше — откачайте лишнее (шприцем, шлангом). Проверьте не подтекает ли масло через сливное отверстие.
Проверка уровня и доливка масла в механическую коробку передач и рабочей жидкости в автоматическую коробку передач Kia Spectra 2000-2011
Периодически (но не реже чем один раз за 15 000 км пробега) проверяйте уровень масла в механической коробке передач и рабочей жидкости в автоматической. Приемы проверки уровня в механической и автоматической коробках различны, поэтому показаны в отдельности для каждой коробки.
Для механической коробки передач применяйте трансмиссионные масла с параметрами не ниже API GL-4, SAE 75W-90.
Для автоматической коробки передач завод-изготовитель рекомендует рабочую жидкость SK ATF SP-III.
Для проверки уровня масла в механической коробке передач и его доливки вам потребуется шприц.
Указатель уровня масла (щуп) в механической коробке передач установлен в маслоналивном отверстии, расположенном в верхней части картера коробки передач возле распределителя рулевого механизма.
1. Извлеките указатель (щуп) уровня масла из маслоналивного отверстия коробки передач, протрите его чистой тряпкой и снова вставьте на место (на фото воздушный фильтр и воздухоподводящий патрубок сняты для наглядности).
2. Повторно выньте указатель. Уровень масляной пленки должен находиться между верхней и нижней метками (на фото метки показаны стрелками). Если уровень масла приближается к нижней метке или ниже ее, долейте масло.
3. Для доливки масла в коробку передач снимите воздушный фильтр (см. «Снятие и установка воздушного фильтра» ).
4. Шприцем залейте масло в коробку передач, контролируя уровень масла с помощью указателя.
Для проверки уровня рабочей жидкости в автоматической коробке передач и ее доливки вам потребуется шприц.
На указатель уровня рабочей жидкости в автоматической коробке передач нанесены шкалы для проверки уровня на прогретой и холодной коробке.
1. Прогрейте жидкость в коробке передач до рабочей температуры (70–80 °С), совершив небольшую поездку.
2. Установите автомобиль на ровной горизонтальной площадке и затормозите стояночным тормозом.
3. Нажав на педаль тормоза и удерживая ее нажатой, поочередно установите рычаг селектора во все положения от «P» (стоянка) до «D» (движение передним ходом) с короткими остановками в каждом положении для заполнения жидкостью гидротрансформатора и гидравлической системы. После этого установите рычаг селектора в положение «N» (нейтраль). Отпустите педаль тормоза.
4. Уровень рабочей жидкости в коробке передач проверяют по указателю (щупу), установленному в маслоналивном отверстии в верхней части картера коробки передач. Прежде чем вынуть указатель, удалите вокруг него грязь. При работающем на холостом ходу двигателе выньте указатель и проверьте состояние рабочей жидкости. По качеству и составу рабочей жидкости можно определить исправность коробки передач. Коробку следует отремонтировать при наличии хотя бы одного из следующих признаков снижения качества жидкости:
– запах горелого масла;
– значительное потемнение жидкости;
– заметно наличие большого количества металлических частиц в жидкости.
5. Вытрите указатель ветошью и вставьте в отверстие до упора.
Рис. 4.2 . Метки на указателе уровня рабочей жидкости (щупе) автоматической коробки передач
6. Выньте указатель и по следам рабочей жидкости на нем определите уровень жидкости. Он должен находиться между метками «COLD» и «HOT» ( рис. 4.2).
7. Если уровень не соответствует норме, долейте жидкость через маслоналивное отверстие шприцем так же, как это делали для механической коробки передач (см. выше).
При проверке уровня и доливке рабочей жидкости не допускайте ее попадания на горячие детали выпускного коллектора: жидкость может воспламениться!
Недостаточный уровень рабочей жидкости может вызвать целый ряд нарушений работы автоматической коробки передач, так как в ее насос вместе с жидкостью будет поступать воздух. При попадании воздуха в жидкость возникают воздушные пузырьки, что приводит к колебаниям давления масла. Нестабильность давления приводит к задержке переключения передач, пробуксовке фрикционов и тормозов коробки.
Превышать нормальный уровень жидкости недопустимо. Жидкость, залитая в картер коробки передач сверх нормы, вспенивается зубчатыми передачами, что приводит к таким же нарушениям работы коробки, что и при недостаточном уровне жидкости, а также к быстрому ухудшению свойств жидкости.
В обоих случаях образование воздушных пузырьков вызывает перегрев и преждевременное окисление жидкости, в результате чего нарушается нормальная работа клапанов, фрикционов и сервоприводов коробки.
КАК ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ МАСЛА В АКПП КИА СПЕКТРА
Для проверки уровня масла в акпп Киа Спектра нужно сначала отогреть двигатель до рабочей температуры. Для этого нужно проехать на нем не менее 20 минут.
Затем нужно припарковать автомобиль на ровной поверхности, выключить двигатель и открыть капот. Найдите щуп для проверки масла в акпп и вытяните его из гнезда.
Очистите щуп от масляных следов и вставьте его обратно в гнездо. Вновь заберите щуп и посмотрите на его конец. Если уровень масла находится ниже метки «холодный», добавьте необходимое количество масла, чтобы добиться нужного уровня.
После добавления масла повторно проверьте его уровень с помощью щупа. Чистый щуп, не оставляющий следов масла, говорит о том, что уровень масла находится в пределах нормы.
Важно следить за уровнем масла в акпп, так как его недостаток может привести к серьезным проблемам с трансмиссией автомобиля.
Замена масла акпп Киа спектра 2000 года
Как проверить уровень масла в АКПП. Видеоинструкция.
Лечим АКПП: УРОВЕНЬ МАСЛА — МНОГО ИЛИ МАЛО?
Проверка уровня масла в двигателе и АКПП. Проверяем уровень тормозной и охлаждающей жидкости