Что такое ISO разъем
Что такое ISO?
Немного теории: распиновка ISO разъема магнитолы – это определение по функциональности контактов в штекерах, в соответствие с их нумерацией. ISO разъем магнитолы — это разъем для подключения штатной магнитолы автомобиля, сертифицированный по международным нормам.
Каждый из этих разъёмов выполнен как восьмиконтактный прямоугольный штекер, иногда же их объединяют в один корпус.
При попытке самостоятельно заменить, к примеру, авто проигрыватель от Pioneer на JVC, владельцы автомобилей сталкиваются с ситуацией, когда провода в штекере перепутаны или даже не подходят по формам разъемов. Для того, чтобы решить этот вопрос, надо купить iso штекер, который продаётся в любом магазине автозапчастей. После чего и провести распиновку разъема штатной магнитолы согласно схеме.
Стандартные схемы подключения
Стандарты 1DIN и 2DIN
Все автомагнитолы условно можно разделить на два вида, которые устанавливают автопроизводители.
стандарт 1DIN (одноблочные);
стандарт 2DIN (двухблочные).
Автомобили европейских марок предпочитают 1DIN.
№1 Пусто
№2 Пусто
№3 Пусто
№4 Постоянное питание
№5 Питание антенны
№6 Подсветка
№7 Зажигание
№8 Масса
А японские, американские и ряд китайских автомобильных брендов, используют стандарт 2DIN.
№1 Задний правый «+» Фиолетовый, «В1»
№2 Задний правый «-» Фиолетово чёрный, «В2»
№3 Передний правый«+» Серый, «В3»
№4 Передний левый «-» Серо-чёрный, «В4»
№5 Передний левый «+» Белый, «В5»
№6 Передний левый «-» Бело-чёрный, «В6»
№7 Задний левый «+» Зелёный, «В7»
№8 Задний левый «-» Зелёно-чёрный, «В8»
Двойной ИСО разъём
Если вы видите 2 штекера, то один из разъёмов подключает к магнитоле «силовые» цепи, то есть к нему подключаются источники потребления тока (на схемах с буквой «А» и окрашен в коричневый цвет). Второй разъём нужен для подключения акустики (на схемах с буквой «В» и окрашен в чёрный цвет).
Переходники для ISO разъёмов
Сейчас в продаже есть множество типов различных переходников для ИСО разъёмов от одной модели к другой, поэтому можно не перепаивать штекер подключая его к магнитоле, а записав модель купить нужный переходник.
Помните: при первом подключении аппарата, сначала нужно подать питание на магнитолу, и если она светится и переключается как положено — подсоединить динамики. В противном случае можно сжечь не только аудиопроигрыватель, но и дорогую автомобильную акустику.
Евро разъем для магнитол, распиновка проводов на магнитоле по цветам
Магнитолы
При воздействии вибрации автомобиля и высоких температур могут отпаиваться провода от контактов разъема. Чтобы отремонтировать своими руками и правильно настроить акустическую систему машины, необходимо знать и понимать распиновку ISO разъема магнитолы.
Что такое ISO
Чтобы подключить магнитолу к задним, передним динамикам автомобиля и источнику электропитания, применяют разъемы ISO. Аббревиатура (International Organization for Standardization) указывает, что коннектор сертифицирован согласно требованиям европейского стандарта. ISO 10487 определяет физические свойства и размеры штекера. А также назначения каждого контакта разъема, который паяется с проводом конкретного цвета и определенной задачи.
Распиновка ISO разъема магнитолы
Коннектор ISO включает в себя 2 штекера:
- верхний силовой разъем для подсоединения электропитания от аккумулятора автомобиля;
- нижний акустический разъем для магнитолы, подключающий ее к динамикам и колонкам.
Более наглядную и подробную распиновку магнитолы легко найти на просторах глобальной сети Internet.
Стандарты 1Din и 2Din
Были разработаны немецким институтом стандартизации, в честь которого и получили свое наименование Din (Deutsches Institut für Normung). Стандарты регламентируют размеры автомагнитол и посадочного места в панели приборов автомобиля. Они были введены с целью стандартизации габаритов аудиоустройств и несложной, комфортной их взаимозаменяемости. Согласно требованиям 1Din, корпус магнитолы должен быть длиной 178 мм, высотой 50 мм, глубиной 160 мм. Стандарт 2Din увеличивает значение высоты звукового оборудования до 100 мм.
Верхний силовой разъем
Коннектор для подключения автомагнитолы к аккумулятору автомобиля выполнен из пластика черного цвета прямоугольной формы с защелкой. В корпусе располагаются 8 контактов, обеспечивающие подключение источника электроэнергии. Для простоты и удобства монтажа провода, соединяющие автомагнитолу с евро-разъемом ISO, имеют разноцветную изоляцию согласно их назначению.
Распиновка силового разъема ISO магнитолы для подключения электропитания:
- Первые 3 контакта, как правило, не используется, зависит от модели автомагнитолы.
- Желтый провод подает на звуковое оборудование от аккумулятора +12В напряжения постоянного тока.
- Синий кабель выдает +12В (Remote) для подсоединения дополнительного оборудования: усилителя, антенны и других устройств.
- Оранжевый предназначен для подсветки панели.
- Красный шнур обеспечивает магнитолу напряжением +12В от замка зажигания при повороте ключа в положение АСС («accessory»).
- Черный – масса (-).
При подключении источника постоянного электрического тока категорически запрещается путать полярность, чтобы избежать сгорания предохранителей или самой автомагнитолы.
Нижний акустический разъем
Аудио-коннектор ISO имеет те же формі, габариты и количество контактов, что и силовой разъем. Различия заключаются в цветовой гамме (штекер коричневого цвета) и расположением защелки, чтобы их не перепутать.
Распиновка 8-ми контактов акустического разъема автомагнитолы для подсоединения устройств воспроизведения звука, согласно цвету припаянного провода:
- Фиолетовый (+) и черно-фиолетовый (-) провода обеспечивают вывод аудиосигнала на заднюю правую колонку.
- Серый (+) и черно-серый (-) кабели подключают к магнитоле передний динамик с правой стороны.
- Белый (+) и черно-белый (-) позволяют воспроизводить аудио в левой передней колонке.
- Зеленый (+) и черно-зеленый – динамик задний левый.
Старайтесь соблюдать полярность подключения, чтобы добиться максимального качества звука.
Типы подключения
Существуют 2 способа подключения магнитолы к источнику питания:
- Желтый и красный провода подсоединяются к «+» аккумулятора. Недостатком является его разрядка, если не выключено акустическое оборудование.
- Красный подает напряжение от замка зажигания. Магнитола автоматически включается при повороте ключа.
Двойной исо разъем
Такой ISO штекер представляет собой расположение контактов силового и акустического разъемов в одном корпусе. Пластиковая перегородка разделяет контакты на 2 части:
- Секция A – подключение источника питания.
- Секция B – подсоединение задних и передних динамиков.
Распиновка контактов имеет такую же схему, как и разъем ISO с раздельными коннекторами.
Переходники для ISO разъемов
Некоторые модели автомагнитол имеют разъемы, которые отличаются от коннекторов стандарта ISO 10487. Поэтому для сопряжения отличных друг от друга входов были придуманы специальные переходники. Это огромный ассортимент, расположенный в широком диапазоне цен.
Распиновка для различных марок авто и магнитол
Чтобы осуществить монтаж акустической системы своими руками, нужно знать распиновку аудио электрики марки авто.
Toyota
| A | 1 | Правый задний дин-к |
| 2 | Левый задний дин-к | |
| 3 | Правый задний дин-к | |
| 4 | Выкл. звука | |
| 5 | Подсветка (-) | |
| 6 | Левый задний дин-к | |
| В | 1 | Передний правый дин-к |
| 2 | Передний левый дин-к | |
| 3 | ACC | |
| 4 | АКБ («+») | |
| 5 | Передний правый дин-к | |
| 6 | Передний левый дин-к | |
| 7 | Земля | |
| 8 | Антенна | |
| 9 | Усилитель | |
| 10 | Иллюминация |
| 1 | Антенна |
| 3 | Лин. левый выход |
| 4 | Земля |
| 5 | Лин. правый выход |
| 6 | CD-Левый канал |
| 7 | CD-Земля |
| 8 | CD-Правый канал |
| 9 | CD-Сброс |
| 10 | CD-Вывод часов |
| 11 | CD-Иллюминация |
| 12 | CD-Вывод данных |
| 13 | CD-Ввод часов |
| 14 | CD-ввод данных |
| 16 | ACC |
| 17 | Земля |
| 18 | Антенна (земля) |
| 22-27 | Дин-ки |
| 28 | Выкл. звука |
| 29-30 | Дин-ки |
| 31 | Антенна «+» |
| 32 | CD-ACC |
| 33 | Усилитель |
| 34 | АКБ («+») |
Nissan
| 1-6 | Дин-ки |
| 7 | АCC |
| 8 | Иллюминация |
| 9 | АКБ («+») |
| 10 | Дин-к (LF-) |
| 11 | Дин-к (RF-) |
| 12 | Антенна |
| 13 | Земля |
Honda
| 1 | Дин-к (правый задний, «+») |
| 2 | Дин-к (левый задний, «+») |
| 3 | Иллюминация |
| 4 | АКБ («+») |
| 5 | ACC |
| 6 | Антенна |
| 7-10 | Дин-ки (передние, «+»/задние, «-») |
| 13 | Земля |
| 14-15 | Дин-ки (передние, «-») |
| 1 | АCC |
| 2 | АКБ («+») |
| 3 | Земля |
| 4 | N/A |
| 5-12 | Дин-ки |
Alpine
| 2-5 | Дин-ки (задние) |
| 7 | Усилитель |
| 8 | Антенна |
| 9 | Земля |
| 10-13 | Дин-ки (передние) |
| 5-12 | АCC |
Mitsubishi
| 1-2 | Дин-ки (задние, «+») |
| 3 | Антенна |
| 4 | Иллюминация |
| 5-8 | Дин-ки (передние, «+»)/задние, «-») |
| 10 | АCC |
| 11 | АКБ («+») |
| 12 | Иллюминация |
| 13-14 | Дин-ки (передние, «-») |
| 15 | Земля |
Зная распиновку ISO разъема магнитолы, можно своими силами починить акустическую систему машины. Не прибегая при этом к платным услугам профессионалов. Также можно вручную осуществить сопряжение автомагнитолы с автомобильной акустикой других марок транспорта.
Какие бывают разъемы автомагнитол
Не так уж и часто, но всё-таки так бывает, что практически каждый автовладелец сталкивается с проблемой установки своими руками и последующим самостоятельным подключением головного устройства (автомагнитолы) в штатную акустическую схему своего автомобиля.
Казалось бы, что здесь может смутить, ведь там всё просто! Да, это утверждение верно.
Но, как показывает опыт, эта уверенность держится до тех пор, пока не начались манипуляции с проводами, в процессе которых «рукастый» автовладелец начинает понимать, что ему срочно требуется распиновка евро разъемов автомагнитол, а ещё лучше полная инструкция по подключению автомагнитолы.
Маркировка и виды разъёмов
На ваш немой вопрос о том, какие бывают разъемы в автомагнитолах должен ответить, что большая часть современных автомагнитол оборудуются двумя стандартными разъёмами обозначающимися аббревиатурой «ISO». Каждый из этих разъёмов выполнен как восьмиконтактный прямоугольный штекер, иногда же их объединяют в один корпус (смотри фото).
Распиновка разъема iso автомагнитолы
Один из разъёмов несет в себе «силовые» цепи, то есть к нему подключаются источники потребления тока, и обозначается на схемах как разъём под литерой «А» и окрашен в коричневый цвет.
Второй же разъём предназначается для подключения акустической системы автомобиля, иначе говоря, динамиков. В отличие от предыдущего его выполняют в чёрном цвете и обозначают на схемах принципиальных электрических как разъём «В».
Какие разъемы бывают у автомагнитол
Иногда встречаются автомагнитолы с тремя разъёмами, но это скорее исключение, чем правило. Точно такое же исключение, как и нестандартные разъёмы, которые все-таки имеют проводку со стандартной маркировкой и в любом случае позволяют соединить провода штатной акустической системы с нестандартными «конектами» как минимум двумя способами.
Итак:
- «Сколхозить», а именно обрезать нестандартный штекер и внахлёст примотать провода, что «есть не совсем хорошо», так как со временем скрутка от окисления/тряски разболтается и в лучшем случае придётся проделывать всю работу заново с одновременной заменой предохранителей.
Распиновка iso разъемов автомагнитол
- Приобрести переходник (цена которого ни в коем разе рядом не стояла с тем объёмом работ, который включает в себя вышеописанный способ) и без каких-либо проблем, чинно/благородно, соединить автомагнитолу с другими элементами акустической схемы вашего автомобиля.
Выбор переходников на данный момент огромен, и каких-либо неприятностей в применении этого разнообразия возникнуть просто физически не может.
Распиновка iso разъема автомагнитолы
Распиновка стандартного евроразъёма
Рассмотрим распиновку евроразъёма на стандартном штекере ISO — 10478
Верхний силовой разъём «А»
Как уже упоминалось, данный штекер соединяет между собой источники и потребителей электрического тока бортовой сети автомобиля.
| №1 | Пусто |
| №2 | Пусто |
| №3 | Пусто |
| №4 | Постоянное питание |
| №5 | Питание антенны |
| №6 | Подсветка |
| №7 | Зажигание |
| №8 | Масса |
Несмотря на то, что в нём имеется восемь контактов, далеко не все их них могут быть задействованы в схеме подключения автомагнитолы.
Давайте разберемся, каково предназначение и какую задачу каждый из этих контактов выполняет:
- Разъёмы №1, №2, №3 и №6 по умолчанию в схеме бюджетной автомагнитолы редко когда задействуются. Чаще всего их используют для подключения дополнительных функций в более профессиональных версиях головного устройства, которые значительно повышают комфортность современного автомобиля, при этом цвета проводов могут быть выполнены в различных цветовых вариациях.
Например, среди дополнительного функционала можно выделить такие как:
- выход «ANT», который применяется в тех случаях, когда в автомобиле установлена выдвижная автоматическая антенна;
- «REMOTE», позволяющий подключить к автомагнитоле внешние усилители, а это значит, и увеличить количество подключаемых динамиков (актуально для автомобилей с большим салоном, так как в маленьком салоне большое количество динамиков создаёт большую нагрузку на органы слуха, что чревато негативными последствиями);
- опцию «ILLUMINATION», которая автоматически, в зависимости от скорости движения автомобиля, управляет световой сигнализацией автомагнитолы – при большей скорости яркость дисплея снижается и не отвлекает водителя от процесса управления транспортным средством, при остановке же автомобиля она возвращается к своим начальным параметрам, что в значительной степени влияет на безопасность дорожного движения;
- а так же очень распространённая в настоящее время опция «MUTE», которая включается в случаях использования подключенного к акустической системе автомобиля мобильного устройства – при прохождении сигнала приёма/вызова автомагнитола автоматически задействует данный выход, что ведёт к убавлению громкости звучащей музыки или же к полному отключению звука автомагнитолы;
- Контакт под номером четыре (обозначается на электрических схемах как «А4») отвечает за включение всей акустической системы автомобиля. Через отдельный предохранитель, этот жёлтый провод подключается к клемме замка зажигания и уже от него запитывается от аккумуляторной батареи.
Организация подключения автомагнитолы по такой схеме гарантировано защищает аккумулятор от несанкционированного разряда, так как включение автомагнитолы возможно лишь при повороте ключа в замке зажигания.
Справка. Необходимость такого рода подключения возникла вследствие того, что каскады акустической автомобильной системы продолжают потреблять электрическую энергию даже в отключенном состоянии, что очень часто приводило к разрядке аккумулятора.
Отечественны автолюбители как могли усовершенствовали схемы подключения автомагнитол, прибегая при этом к помощи как ручных тумблеров, так и к установке автоматического реле отключения магнитолы при постановке автомобиля на сигнализацию. Но, как мы видим, всеобщее признание получила именно эта схема подключения.
Итак:
- Пятый провод (А5) синего цвета отвечает за подключение автомобильной антенны. Рассчитан он на максимальный выходной ток в 300 микроампер и при превышении данного значения большая сила тока могут выйти из строя не только выходные усилительные каскады, но и сама автомагнитола в целом;
- Контакт с позиционным обозначением «А7» красного цвета отвечает за доставку напряжения к энергозависимой памяти автомагнитолы. Это значит, что если случайно его отключить, то произойдёт сброс/обнуление всех параметров устройства к заводским настройкам. Напряжение на этом проводе – 12 вольт;
- Ну и последний провод данного разъёма проходящий в чёрной изоляции (А8), как вы уже наверное догадались, отвечает за подключение устройства к массе автомобиля.
Совет! Каждый из питающих проводов в целях защиты акустической схемы в обязательном порядке должен быть оборудован плавкой вставкой. Если же при работе головного устройства всё-таки возникают периодические перебои, то рекомендуется между контактами «А7»и «А8» установить конденсатор, ёмкость которого подбирается опытным путём.
По существу он (конденсатор) будет служить фильтром, который будет сглаживать колебания в электрической цепи питания акустической системы автомобиля.
Нижний акустический разъём «В»
Как уже упоминалось через разъём «В» подключается вся остальная периферия автомобильной акустической системы, то есть динамики. Распиновка евроразъема автомагнитолы под литерой «В» выглядит следующим образом (смотри предыдущее фото):
| №1 | Задний правый «+» | Фиолетовый, «В1» |
| №2 | Задний правый «-» | Фиолетово чёрный, «В2» |
| №3 | Передний правый«+» | Серый, «В3» |
| №4 | Передний левый «-» | Серо-чёрный, «В4» |
| №5 | Передний левый «+» | Белый, «В5» |
| №6 | Передний левый «-» | Бело-чёрный, «В6» |
| №7 | Задний левый «+» | Зелёный, «В7» |
| №8 | Задний левый «-» | Зелёно-чёрный, «В8» |
Основная часть автомагнитол изначально рассчитана на подключение четырёх каналов, для чего используется восемь проводов (по два на каждый динамик).
Внимание! Правильная «располюсовка» канала играет не последнюю роль в качестве звучания вашей акустической системы. Конечно же, если вы перепутаете провода и подсоедините динамик неправильно, с ним ничего страшного не произойдёт, но вся акустическая система начнёт работать в нештатном режиме – не правильно подключённый динамик будет работать в противофазе и весь звуковой «коллаж» будет испорчен.
Видео какие бывают разъемы в автомагнитолах
Распиновка разъема iso автомагнитолы своими руками
Совет! Элементы акустической системы автомобиля должны подключаться проводами имеющими минимальное сечение в 1,5-2 миллиметра. При этом на силовых линиях должны использоваться провода с наибольшим сечением, провода с меньшим сечением использовать не разрешается, так как это может не только испортить звучание, но и может привести к полному отказу в работе всей системы в целом.
Данная информация позволяет понять саму основу распиновки евроразъёмов современных автомагнитол, что позволяет выполнить установку практически любого акустического устройства практически в любой автомобиль, не обладая при этом какими-либо специальными знаниями.
Но так же не стоит и забывать и про осторожность, особенно когда вы имеете дело с нестандартными разъёмами и оборудованием/автомобилями давно снятыми с производства, а тем более бывшими в употреблении. При «сложных» подключениях я настоятельно рекомендую вам пользоваться для «прозвонки» электрических цепей и последующей «коммутации» тестерами и мультиметром.
Распиновка разъемов автомагнитол
Распиновка ISO или разводка выводов – определение каждого контакта электрического соединения в разъеме или схеме согласно соответствующей нумерации и функциональности. Акустическая система любого производителя подсоединяется к штатным ISO разъемам автомобиля. Грамотная распиновка поможет получить на выходе хороший звук и не сжечь при этом разъемы напряжением. Разобраться в проводах можно с помощью стандартных схем. Вы сможете установить любую марку автомагнитолы, не имея специализированных знаний в электрике. Работая с нестандартными коннекторами, не забывайте о безопасности. «Прозванивайте» провода, используя мультиметр.
Что такое iso
ISO – международная организация, которая занимается разработкой стандартов и нормативных документов для разных отраслей. Аббревиатура одинаково звучит на всех языках. Российский производитель, работающий в соответствии со стандартами, маркирует свою продукцию аббревиатурой «ISO» или «ИСО». Все известные разработчики автомобильных магнитол оснащают продукцию стандартными штекерами двух видов. Каждый выглядит, как восьмиконтактный прямоугольный разъем.
Распиновка стандартного евроразъема
Евроразъемом называют стандартный штекер, который используют в большинстве стран мира. При подключении оборудования можно столкнуться с запутанными в пучок нестандартными проводами. Решается эта проблема приобретением переходников и распиновкой фишек магнитолы.
Стандарты 1din и 2din
Разъемы акустических систем бывают двух видов: нестандартные от компании-производителя в основном штырькового вида и стандартизированные европейские, которые находятся сзади. Установка оборудования со специальным аудиоразъемом от производителя потребует использование специального фирменного коннектора. Если штекер ISO, то подключиться нему можно напрямую. Евроразъемы бывают двух видов 1din и 2din, разница в высоте автомагнитол. Двухблочный в два раза выше, подсоединяется не ко всем автомобилям, потому что на панели нет места под нужные размеры.
Магнитолы с европейским 1din самые распространенные.
При установке автомагнитол применяют провода с маленьким диаметром 1,5-2 мм, для силовых линий – с большим сечением. Несоблюдение этих простых правил исказит звук, выведет оборудование из строя.
| № 1 | — |
| № 2 | — |
| № 3 | — |
| № 4 | Постоянное питание |
| № 5 | Питание антенны |
| № 6 | Подсветка |
| № 7 | Зажигание |
| № 8 | Масса |
Производители в Японии, США и некоторые китайские применяют стандарт 2din.
Верхний силовой разъем А
Штекер используют для питания электричеством ресивера, антенны и усилителя, а также при необходимости управления подсветкой или при отключении сигнала звука. Применяют стандартную маркировку по цветовой гамме. Выходы 1-3 и 6 в акустике низкого и среднего ценового сегмента не используются, они предназначены для дополнительных опций продукции высокого класса.
Типы подключения
- Первый – соединение в цоколе проводов двух цветов желтого и красного, включение/выключение ресивера не зависит от зажигания. Способ не удобен тем, что предрасполагает к разрядке АКБ, если не выключить акустику;
- Второй – провод подключают через замок зажигания, желтый – к бортовому компьютеру.
Функциональное назначение выходов ресивера
| ANT | Разъем применяется, если в автомобиле имеется выдвижная антенна |
| Remote | Возможно подключение несколько динамиков |
| Illumination | Позволяет менять интенсивность свечения устройства |
| Mute | Регулировка звука |
| А4 | Включение/выключение |
Распиновка ISO-разъема магнитолы
| А 4 | Цв. желтый | Аккумулятор + Питание |
| А 5 | Цв. синий | Антенна. |
| А 6 | Цв. оранжевый | Подсветка |
| А 7 | Цв. красный | Зажигание, 12В. При отключении сброс параметров к заводским. |
| А 8 | Цв. черный | Акустика |
Нижний акустический разъем В
Применяют для подключения усилителей (2 кабеля на каждый). Звучание аппаратуры зависит от того, правильно ли подключены все разъемы. Главное – не перепутать, иначе акустика будет некачественной.
Правила подключения колонок по цветовой маркировке проводов
| Цв. белый | Левая передняя |
| Цв. серый | Правая передняя |
| Цв. зеленый | Левая задняя |
| Цв. фиолетовый | Правая задняя |
Двойной ИСО разъем
Штатные аудиосистемы некоторых автомобилей подключаются двойным штекером. Распиновка разъемов для них стандартная. Половинки контактов соединяются между собой прочной пластиковой перемычкой, фиксируются специальным зажимом. Для корректного монтажа используется направляющий паз, который исключает установку штекера в неправильном положении.
Черный присоединяет к магнитоле источник тока, коричневый – для акустики .
Переходники для iso разъемов
Срезка нестандартного штатного штекера и присоединение проводов напрямую не рекомендуется, потому что со временем соединение разболтается, может окислиться, придется спаивать не только проводку, потребуется дополнительный ремонт, замена перегоревших предохранителей. Иногда встречается акустика с тремя выходами, но она имеет стандаризированную маркировку и электросхемы, позволяющие соединить с помощью распиновки штатные кабели с устройством. Можно купить любой тип переходника для ИСО разъёмов от одной модели к другой.
Автомобиль может быть не оснащен коннекторами, тогда нужно подключать разъем магнитолы к кабелю напрямую. Это делают скручиванием, пайкой либо применяют клеммную колодку, которая не требует последующей изоляции. При скручивании и пайке используют термоусадочные трубки для безопасного использования оборудования.
Распиновка для различных марок авто и магнитол
Приступая к работе, ознакомьтесь с инструкцией к ресиверу, а также обратите внимание на маркировку и фишки самого изделия. На распиновку магнитол влияют штатные разъемы в разных автомобилях.
Схема распиновки iso разъемов к магнитолам pioneer
Подключение акустики этого хорошо известного, пользующегося популярностью у автомобилистов бренда, имеет некоторые особенности. Перед началом работы обязательно изучите руководство к установке. Монтаж прост, главное разобраться в назначении каждого цвета. Помимо инструкции в комплект входят две «фишки» с 4 парами контактов: для питания и акустики.
В распиновке штекера 10-20 выходов, функционал каждого разъема меняется зависимости от модели. Для серии KEH характерна следующая схема: № 1 — антенна, № 2 — зажигания, № 3-6 и 8-11 — усилители. Чтобы не запутаться внимательно изучите инструкцию.
Чтобы не сжечь акустику, перед подключением динамиков нужно подсоединить магнитолу, проверить, чтобы она светилась и переключалась.
toyota
Распиновку акустики этой марки осуществляют по стандартным схемам. Оптимально выбрать систему питания от АКБ, в этом случае нет риска его разрядки.
| № 1 | А+ |
| № 2 | GND |
| № 3 | BAT+ |
| № 4 | Подсветка |
| № 5 | Антенна |
| № 6 | Динамики (RR+, RR-, RF+, RF-, LF+, LF-, LR+, LR-) |
При подключении магнитолы используются стандартные схемы.
| № 1 | ANT |
| № 3 | LR. Линейный выход |
| № 4 | GND. Линейных выход |
| № 5 | RR. Линейный выход |
| № 6 | CD – LCH |
| № 7 | CD – GND |
| № 8 | CD – RCH |
| № 9 | CD – Reset |
| № 10 | CD – CD clock out |
| № 11 | CD – DSPL select |
| № 12 | CD – data out |
| № 13 | CD – clock in |
| № 14 | CD – data in |
| № 16 | A+ |
| № 17 | GND |
| № 18 | ANT GND |
| № 22-27 | Динамики (LF-, LR+, RF-, RR+, LF+, LR-, RF+, RR-) |
| № 28 | Mute |
| № 29-30 | Динамики (LF-, LR+, RF-, RR+, LF+, LR-, RF+, RR-) |
| № 31 | ANT CONT |
| № 32 | CD ACC Постоянный |
| № 33 | AMP Постоянный |
| № 34 | B UP |
nissan
| № 1-6 | Динамики (LR+, RR+, LR-, RR-, LF+, RF+) |
| № 7 | А+ |
| № 8 | Подсветка |
| № 9 | BAT+ |
| № 10 | Динами LF- |
| № 11 | динамик RF- |
| № 12 | Антенна |
| № 13 | GND |
honda
Все модели автомобильных магнитол оборудованы универсальным европейским штекером для подключения к гнезду.
| № 1 | Динамик RR+ |
| № 2 | Динамик LR+ |
| № 3 | Подсветка |
| № 4 | BAT+ |
| № 5 | A+ |
| № 6 | Антенна |
| № 7-10 | Динамики LF+, RF+, RR-, LR- |
| № 13 | GND |
| № 14-15 | Динамики LF-, RF- |
Стандартная европейская разводка выводов.
| № 1 | А+ |
| № 2 | BAT+ |
| № 3 | GND |
| № 4 | — |
| № 5-12 | Динамики RR+, RR-, LF+, LF-, RF+, RF-, LR+, LR- |
alpine
Alpine TDE-7823W: 1 – BAT+,
| № 2-5 | Динамики LR-, LR+, RR-, RR+ |
| № 7 | Усилитель |
| № 8 | Антенна |
| № 9 | GND |
| № 10-13 | Динамики LF-, LF+, RF-, RF+ |
| № 5-12 | А+ |
mitsubishi
Во всех моделях используется стандартная европейская распиновка акустической системы.