Какой в Фиесту бензин лить? Ford Fiesta
Добрый день! Интересует, кто какой льет бензин в свою Фиесту. Продукт каких заправок она переносит лучше, и вообще. что кушает новое поколение. Если 98, то где кто заправляется, если 95 — аналогичный вопрос. Кстати, тут недавно проезжал мимо оной заправки (не помню к сожалению название) так там вообще какой-то 96 был..что это за зверь? С присадками чтоль какими?
Лей 76 не ошибешься ))
Добавлено через 2 минут(ы):
Paulo:
Добрый день! Интересует, кто какой льет бензин в свою Фиесту. Продукт каких заправок она переносит лучше, и вообще. что кушает новое поколение. Если 98, то где кто заправляется, если 95 — аналогичный вопрос. Кстати, тут недавно проезжал мимо оной заправки (не помню к сожалению название) так там вообще какой-то 96 был..что это за зверь? С присадками чтоль какими?
Ford fiesta какой бензин лить
Не больше 80 по кольцу. Не тормозить и не ускоряться (продвинутый эко-водитель). Тормозить двигателем. И т.д.
В общем тошнить))))
А по поводу торможения двигателем отдельная тема. Вредно или полезно? Нигде не нашла однозначного ответа
St.Bezdelnik, за последние 3.5 года и 100к пробега на шеллах и лукойлах у меня проблем на фокусе не было. BP тоже нормально, на несте не ехала
90% пробега — несте, не жалуюсь =/
Ну Сургутнефть это Кириши и кстати да, их тоже можно брать в расчет. А что насчет Статойл, Газпромнефть, Роснефть? К Фаэтон и Линос есть предубеждения.
Вопрос не праздный, чаще ездит милая, чем я, вдруг заправит то не и привет.
Для любителей поискать еще есть Аэро (правда их всего штуки 4 в городе, 2 точно на юге). 92 там вроде чуть больше 33 рублей. Но не всем нравится.
Посмотрела на карте, их аж 10 штук =)
Тема старая, но хочу внести свои пять копеек.
1. Если степень сжатия 12 и выше — заливать не ниже АИ-98.
2. Если степень сжатия 10 и до 12 — заливать не ниже АИ-95.
Объем камеры сгорания с такой степенью сжатия сделан именно под это число.
92 как бы можно заливать, но не нужно, расход будет больше.
3. Если степень сжатия ниже 10 — заливать октановое число АИ-92 (кроме турбо).
Экзотические АИ-102 и АИ-109 — от 14 и от 16 соответственно.
Для турбодвигателей минимум АИ-95 и выше!
Не путать степень сжатия с компрессией.
Степень сжатия — геометрическая безразмерная величина, вычисляется как отношение полного объёма цилиндра к объёму камеры сгорания.
Компрессия — физическая величина, давление в цилиндре в конце такта сжатия. Измеряется в атмосферах или кг/см2 при прокрутке стартером на хорошо заряженном аккумуляторе.
Оптимальная компрессия мотора очень приблизительно высчитывается умножением степени сжатия на 1.4 атм.
Итог
1) Если использовать топливо с меньшим ОЧ, то неизбежно возpастут ударные нагpyзки в виде детонационных стуков и звонов и вследствие — износ двигателя. Кроме того, топливо сгорает не полностью и может догорать в нейтрализаторе. К тому же расход выше и смысл экономии теряется.
2) Если использовать бензин с большим ОЧ, чем это предусмотрено конструкцией двигателя, то и гореть бензин будет дольше, отдавая большее количество тепла.
Топливо с большим октановым числом обычно горит с меньшей температурой и медленнее. Из-за скорости горения ниже рассчетной может получиться так, что на фазе выпуска через клапан вместо отработанных газов будет выпущена еще горящая смесь. Следовательно, детали двигателя будут перегреваться, особенно клапаны, кроме того растет расход масла. Интересно, что на слух двигатель часто начинает работать тише и ровнее (за счет теплового расширения выбираются зазоры), но при этом двигатель работает на износ.
Если в двигателе нет системы, которая автоматически регулирует угол зажигания, то залив высокооктановое топливо можно опять же загадить свечи и потерять часть мощности, так как будет позднее зажигание.
(взято здесь https://www.drive2.ru/b/429298/)
Степень сжатия у мотора 1,6 Sigma 11 (http://www.motorhunter.ru/dvigatel/ford_duratec_16.html)
У меня не убирает.После этого прекратил эксперименты с 92-ым
ну а она есть на этом движке?
я если чего не эспериментирую — давным давно замеры показали одинаковую стоимость 92 vs 95, только что на 92 машина потупее себя ведет. так зачем платить столько же, только еще с тупкой?
попробовал все бензины. Сейчас даже 100-й катаю от лука. Экономию (оч небольшую) даёт 95 в сравнении с 92. Потом 98-й и 100-й не дают ничего. Буду катать 95-й.
ЗЫ. Я не пользую двигло на обротах ниже 1500. Переключаюсь тогда, когда обороты на новой передаче будут не менее 2000. Ибо так конечно всё по вибрациям всё компенсировано, но убивать двигло не хот-ся. Считаю езду внатяг на оборотах ниже 1500 — убийственной. Тем более на 92-м. Да и по степени сжатия прописан 95-й.
Немного экономии это вы по этому абстрактному БК насчитали?
Немного экономии это вы по этому абстрактному БК насчитали?
И по БК и по чеку. Удивительно, но на этой машине данные показатели практически совпадают.
95-й меньше жрётся, чем 92 (98 и 100 — жрутся также как 95-й, динамика та же).
Для 98 и 100 вобщем и не ожидал лучшего, ибо двиг с внешним смесеобразованием. Для прямого впрыска эффект наверно был бы. Но нам смысла платить за 98 и 100 не вижу.
92 или 95? Или немного о бензине ↑↑↑
Про 80 и ДТ речь не пойдет )))
Как вы все уже догадались — речь пойдет о бензине или какой лучше. За другие машины говорить не могу, говорю только за Фиесту) Натыкался на множество записей, в том числе и Фиестоводов которые спрашивали какой им заливать лучше и выгоднее. Сам задавался таким же вопросом, пока не решил сам все проверить, тем более что была возможность)
О 92-ом)
А возможность была потому что сам несколько месяцев ездил на 92-ом, потому что дешевле, но в первую очередь потому что говорили сами заправщики, не скрывая, что 95 сильно пичкают присадками, как на материке не знаю, но в Крыму именно так!
Теперь немного о плюсах и минусах 92-го бензина.
Плюс:
— Дешевизна, у нас он стоит 37.79р. за литр, по сравнению с 95 — разница большая = 2 рубля
— Возможный плюс — его чистота, нет такого количества присадок как в 95
Минусы:
— Ford рекомендуют заправлять 95 бензином. Зная что 95 у нас нет, только присадочный 92, не волновало особо, но настораживало.
— Стучат пальцы, при низких оборотах когда машина идет на разгон Это очень не нравилось
— После сравнения понял что есть провал при разгоне, тупит
— Расход немного больше чем у 95, не замерял до точной цифры, но заметно
Катаясь со всеми этими минусами в голове, особенно волновал стук пальцев я решил заливать 95 бензин и попробовать что получится.
А результатом я остался доволен!)
По началу, ясное дело, разница была плохо заметна потому что там ещё есть 92 бензин, но после 2-3 заправки начала вырисовываться картина, а именно:
— Подчистую пропал стук пальцев, как бы я не старался его услышать, его нет!
— Немного меньше расход, опять же, до точности не замерял)
— Намного лучше стала тяга с низов, разгон без провала и очень бодрый!
— Наконец-то я спокоен про рекомендации Ford’а)
Да и если взять разницу в цене — результат смешной, 2 рубля разницы, при заправке на 500 рублей — 95-го бензина выходит ровно на 1 литр меньше. Это разве разница за полученный результат?)
98 и 95 супер-пупер-мега-плюс-экто и тд премиум не пробовал) Хотя от 98 бензина очень интересен результат) Но опять же, даже 98 по логике это присадочный 92.
Надеюсь этой записью я уберу все сомнению о том какой бензин надо лить, хотя бы у Фиестоводов)
В дальнейшем хотелось бы прочистить полностью топливную систему)
А так же интересно ваше мнение по поводу того что бензин подешевеет до 15 рублей? У нас поговаривают о подорожании на 2 рубля всего топлива)
100% я не первый кто пишет об этом, но я хотел поделиться личным экспериментом)
Спасибо за внимание!)
Форд фиеста бензин какой – Какой бензин 92 или 95 для Форд Fiesta
Можно ли Фиесту 2006 года 1,4 робот заправлять 92 бензином? [Архив]
Просмотр полной версии : Можно ли Фиесту 2006 года 1,4 робот заправлять 92 бензином?
Много моих знакомых утверждают, что заливают в свои иномарки только 92, т.к. 95 бензина в Самаре нет, есть только 92 доведенный химическими добавками до 95, и якобы такой 95 через некоторое время становится 92 а эти добавки пагубно влияют на двигатель.
Да нормальный бензин в Самаре. Если заправляетесь на приличных колонках. А при заправке 92 и каком нибудь косяке о гарантии забудь, пробу из бака берут в первую очередь.
Расход на Фиесте большой, ничего не поделаешь – это расплата за очень древний двигатель, задушенный под Евро 4.
Приехал я к дилеру “Самара-моторс” спросил какой бензин заливать, мне сказали заливай 92 и указали причину указанную выше (якобы нет в Самаре нормального 95). Я спросил, а как же гарантия, на что мне ответили, вы же не будете на каждом перекрестке кричать что заливаете 92.
А что они скажут ещё? Им же прямая выгода ремонтировать за живые деньги а не по гарантии. А пробу с бака они первые возьмут когда Вы приедете права качать. А под Чапаевском (Самарская обл.) и 92-й отвратный.
В инструкции к Фиесте написано, бензин не ниже 95.
Вот и выбирайте кому верить: своим приятелям, или изготовителям Вашей Фиесты.
Ну у меня тоже расход в райлне 10-10.5. Хотя частенько с перекрестков притапливаю и кручу до 4000
Да что у вас такое с машинами? В моем родном городе Казань (около миллиона жителей) при движении только по городу при периодическом выкручивании в 5000 обормотов, не выше 8 пока.
Да что у вас такое с машинами? В моем родном городе Казань (около миллиона жителей) при движении только по городу при периодическом выкручивании в 5000 обормотов, не выше 8 пока.
Интересно чё они тебе скажут когда двигло клина даст… Хотя я уже и так знаю что: “негарантийный случай из-за использования нерекомендованного производителем вида топлива”.
зря ты так, в россии многие такие вещи практикуют и все нормально. выбора ведь особого нет. ну не производят у нас 95 в нормальных количествах, везде только 92
Да ведь я не против – хотите, лейте 92, но в случае траблов с двиглом офсервис первым делом возьмёт пробу топлива.
ессено, но выбора то нет…
если только страну поменять )))
зря ты так, в россии многие такие вещи практикуют и все нормально. выбора ведь особого нет. ну не производят у нас 95 в нормальных количествах, везде только 92
А если у Вас нет условий для эксплуатации авто в соответствии с рекомендуемыми производителем условиями , то у Вас 2 выхода: 1. Не покупать автомобиль, который Вы не сможете нормально эксплуатировать, а подобрать что либо подходящее; 2. Делать с авто все что Вам угодно, но при этом Вы должны понимать, что это автоматически снимает какую либо отвественность производителя перед Вами ( отказ от гарантии).
ИМХО – второй вариант значительно дороже и хлопотней.
баян конечно..но лью тока 95..самый низний расход зафиксирован щас , когда свечи умерли на 11 000 расход 9.2 а так и до 14 по компу доходило
Да уж, ребята, читаю вас и удивляюсь… Честно, хочется обнять и пожалеть ��
У нас в Украине 95й нормальный, хватает на всех. Бензин как свой, так и Прибалтийский, кое-где есть Российский. Владельцы Фиест делятся на тех, кто льет 98, 95 и 95+ (он же Премиум). На 98м в основном ездят СТшники и любители притопить (как я к примеру), 95+ – те кто не сильно заморачивается разницой в цене по сравнению с обычным 95, а все же любит покачественней. На 95м все остальные. По поводу расхода – у таких как я (1.4 механика) 8.5 на 95, 8 на 95+, 9 на 98 (среднее), педаль газа в двух положениях – ВКЛ и ВЫКЛ �� У некоторых меньше, но больше 9 не слышал. Если у кого расход увеличивается – прямиком на сервис, обычно это проблемы, которые решаются по гарантии. А вот по поводу 92го у нас ни разу не слышал ��
Заправляю только 95-ультимейт..на простом 95 с ВР не едет и иногда глохнет на холодном двигателе ��
Так а с этой пробой топлива вопрос, чего, не получится что-ли прежде чем в сервис ехать откачать из бака 92 и залить туда 95?
Так а с этой пробой топлива вопрос, чего, не получится что-ли прежде чем в сервис ехать откачать из бака 92 и залить туда 95?
Ага, а в сервисе вообще ничего не понимают и не догадаются посмотреть патрубки, шланги и т.д. и т.п. Особенно если у Вас движок стуканет и уже нет возможности прогнать чистый бензин по всей системе. И я не уверен, что 95-й сразу смоет все следы 92-го. Я не эксперт, но ИМХО это решаемая проблема.
Октан и разгонку делать конечно не будут, но при стуканувшем моторе сделают вывод (наверное научно обоснованный), что бензин не соответствует и т.д. И в общем то будут правы.
Ну вы блин даете! Такое ощущение что не о 92 речь, а о 76 или 72….из-за 92 мотор расчитанный на 95 никогда не загнеться…при условии что это нормальный 92. Самое большое что может случиться это уменьшение ресурса мотора, но опять-таки не большое. И хочу вас заверить, что приемистость зависит не только от октана! Тут важен фракционный состав топлива…пожалуй даже более важен чем ОЧ (речь идет о 92 или 95). Кстати фракционный состав можно посмотреть в сертификате на бензин, когда заправляетесь.
Да кто Вам мешает заправляться чем хотите? Я во всяком случае за руку на АЗС держать не собираюсь. Вы просто спросили, я сказал своё мнение. Считаете что производители хотят Вас развести, указывая в мануале 95-й, пожалуйста заправляйтесь хоть солярой. ��
Да что у вас такое с машинами? В моем родном городе Казань (около миллиона жителей) при движении только по городу при периодическом выкручивании в 5000 обормотов, не выше 8 пока.
Неужто не понятно – средняя скорость по пробкам километров 10 в час (а может и меньше). Причем с постоянными разгон/остановка. Кондиционер включен. Ну и чего хотеть? Попробуй сам так поездить… Самое интересное – народу объема движка для такого движения не хватает… ��
Незнаю кому как, а мне при покупке авто сказали, что заправлять только 92 бензином, т.к.95 у нас в городе и области (Ростов-на-ДОну) просто нет…..а 92 более менее нормальный.
При возникновении проблем с топливной системой от слов своих отказываться не стали, но денег в итоге пришлось заплатить (заменил свечи и промыли патрубок дроссельной заслонки)….
Некоторые тут писали, что мол если 95 заправлятся, то точно не лишат гарантии в случае проблем. Народ, хочу избавить от иллюзий! Если они установят, что ваш 95 был некачественным, то вам непоможет название его октанового числа.
Так что думаю имеет смысл заправляться на проверенных заправках, если есть уверенность в 95, лучше конечно им. На моей 1,6 с механикой единственная заправка 95 здорово прибавила динамики……но…..короче не рекомендуют
А мне при продаже сказали – 95-й и все.
А скажите, зависит от качества бензина, как машина холостые обороты держит? У меня несте 95 – 900 ровно стоит (условия – без кондера, климата и пр. приблуд), шелл – 95 – стрелка дергается, v-power поприличней.. Хоть так можно определить, где ж заправляться все-таки получше? Я не гоняю, поэтому в езде разницы особо не чувствую.
Мне при покупке авто тоже сказали, что заправлять только 92 бензином, или 98. Что я уверенно и делал 6 мес, заправляя только 98, т.к. в паспорте 95 и выше сказано. В итоге двигатель начал троить, расход показывать 12-13 л. После посещения сервиса и промывки дросельной заслонки, инжектора и патрубок лью только 92. В сервисе сказили, что сейчас практически у всех такие проблемы кто льет 95,96,98 бензин т.к. все что выше 92 на присадках, и лить порекомендовали только 92. Расход топлива заметно упал до 10,3-10,8 с кондееми и без соот-но, а по трассе 5-5,5.
В сервисе сказили, что сейчас практически у всех такие проблемы кто льет 95,96,98 бензин т.к. все что выше 92 на присадках, и лить порекомендовали только 92.
Что это за сервис такой, который считает себя лучшими спецами чем ФМК? Если какие-то вопросы возникнут они первые побегут в сторону: “в паспорте написан 95-й, мы ничего не знаем”. Как я на стройке замотался с такими экспертами, которые считают что технология не для них писана. А потом удивляемся, что мосты падают.
Что это за сервис такой, который считает себя лучшими спецами чем ФМК? Если какие-то вопросы возникнут они первые побегут в сторону: “в паспорте написан 95-й, мы ничего не знаем”. Как я на стройке замотался с такими экспертами, которые считают что технология не для них писана. А потом удивляемся, что мосты падают.
Вы конечно правы, но если вы обратили внимание, то про рекомендацию заправлять 92-ым пишут из провинции, Москва и Питер такого незнают. Т.е. ну нет у нас ни Бритиш Петролеум не Шелла…..у нас только ТНК, Роснефть, Юкос (это вообще отстой). В сервисе же при возникновении проблем было сказано примерно следующее: у нас в городе и области 95ый может оказаться каким угодно в том числе и меньше чем 92ой…..собственно же 92ой будет примерно таким каким и должен быть. И еще. В москве мы даем гарантию на топливную аппаратуру при заправке на Бритиш Петролеум.
Вообщем 33 000 пробега на 92ом….была одна промывка дроссельной заслонки, которую позже сменили по гарантии, да и то была одна заправка 95ым на Лукойле на трассе М4…..черт его знает, что это был за 95ый
Официальный дилер ФМК в Омске http://www.ford-omsk.ru/, между прочим. У нас бензин нормальным считается только Сибнефти. Ни BP, ни Лукойла, ни ТНК, у нас в помине нету. Что есть то и имеем, то есть льем. ��
за Казань скажу. Есть у нас Лукоил и Татнефть. Это из гарантированно приличных. Есть ещё частные Корсар и Римекс тоже держат марку.
Но есть и Тат НефтеПродукт – это исключительно для заправки гос.транспорта типа Волг Москвичей и ВАзов. Приличный гостранспорт на них не заправляется.
Так вот по теме. Описывал что загорелась лампочка Сh En – сервис не помог. Зато помог совет чаще менять бензин! Теперь 2-3 раза лью 92й(как и советовали в салоне) и один раз 95й.
Лампочка погасла и не досаждает теперь. Правда…
недавно открыл и почистив перевернул воздушный фильтр – был в масле. СВЕЧИ поменял местами 1-2 и 3-4 поскольку диагностировали ош. 1и 4 форсунок.
Именно 1 и 4 свечки были со следами масла.
за Казань скажу. Есть у нас Лукоил и Татнефть. Это из гарантированно приличных. Есть ещё частные Корсар и Римекс тоже держат марку.
Но есть и Тат НефтеПродукт – это исключительно для заправки гос.транспорта типа Волг Москвичей и ВАзов. Приличный гостранспорт на них не заправляется.
Так вот по теме. Описывал что загорелась лампочка Сh En – сервис не помог. Зато помог совет чаще менять бензин! Теперь 2-3 раза лью 92й(как и советовали в салоне) и один раз 95й.
Лампочка погасла и не досаждает теперь. Правда…
недавно открыл и почистив перевернул воздушный фильтр – был в масле. СВЕЧИ поменял местами 1-2 и 3-4 поскольку диагностировали ош. 1и 4 форсунок.
Именно 1 и 4 свечки были со следами масла.
какой пробег?
Кстати, забыл написать, вместе с промывкой патрубка дроссельной заслонки, по акции бесплатно была сделана промывка форсунок
-кокой там промывка форсунок, какой там бесплатно! Я писал отчёт о посещении сервиса при пробеге 6.5ткм. с этой проблемой – помогли сбросив ош. и два часа тестировали … 850р. в кассу =за диагностику=
сейчас пробег к 9ткм. собираюсь осенью менять масло и возможно свечи. Эти рабочие пойдут в ЗИП.
-кокой там промывка форсунок, какой там бесплатно! Я писал отчёт о посещении сервиса при пробеге 6.5ткм. с этой проблемой – помогли сбросив ош. и два часа тестировали … 850р. в кассу =за диагностику=
сейчас пробег к 9ткм. собираюсь осенью менять масло и возможно свечи. Эти рабочие пойдут в ЗИП.
писец……. я без проблем отъездил примерно 24 тысячи (ТО проходил на 19 700) ничего не было. Свечи на ТО менять не стали, сказали все в порядке…
А потом через два месяца вот началось….но сейчас уже больше полугода снова без проблем (пробег примерно 10 000 за это время)
сейчас пробег к 9ткм. собираюсь осенью менять масло и возможно свечи. Эти рабочие пойдут в ЗИП.
Тоже 9 тыс уже откатал ��
на 10 тоже собираюсь меня масло и смотреть свечи и фильтр воздушный. (Явно засорился т.к. увеличился расход.)
Ты сам собираешься возиться, в гараж к кулибину или у официалов?
Тоже 9 тыс уже откатал ��
на 10 тоже собираюсь меня масло и смотреть свечи и фильтр воздушный.
-а ты когда успел? позже же на неск мес. меня брал… У меня 2ткм в мес. получается.
Ты сам собираешься возиться, в гараж к кулибину или у официалов?
-Ну не будь я организатором казанского smallcarclub …:-))
cтыдно напрягать такими вопросами сервисы :-))
в последнюю тусовку у меня на даче было что-то! Валы спортивные устанавливали, клапана и карбы регулировали, выхлопную меняли, светотехникой занимались – развлекались во всю :-))
На самом деле сменить воздушный фильтр несложно. Не так как на ОКЕ конечно но не намного.
там саморезы помимо TORX-20 головки сделаны ещё и под нашу головку -M8!
10 ШТ. ОТВОРАЧИВАЕШЬ И он у тебя в руках. щёточкой пройтись никогда не лишне.
понятно… надо на даче будет озадачится. спасибо!
а накатал… ну по городу езжу в течении дня много. вечером на дачу. в марийку люблю ездить. ну и по мелочи: Ижевск, болгары, камское устье.
за первый месяц 6000 получилось. как начал обкатывать,так остановиться и не могу ��
У нас В Уфе, вроде бензин не плохой, на Башнефте. Заправляю только 95м. Рассход по ТРАССЕ 10 л. . В сервисе сказали ждать пока не пробегу 6тыс., потом, если будет такой же расход ехать к ним на диагностику. Неужели они так прожорливы? У отца японец на той же трассе ел 6 л.
У нас В Уфе, вроде бензин не плохой, на Башнефте. Заправляю только 95м. Рассход по ТРАССЕ 10 л. . В сервисе сказали ждать пока не пробегу 6тыс., потом, если будет такой же расход ехать к ним на диагностику. Неужели они так прожорливы? У отца японец на той же трассе ел 6 л.
Это много. У меня по Москве, с учетом того, что прошел 1500, меньше. Если скорость сильно за 130 + кондиционер на полную… Хотя… Тоже меньше будет. Что то глючит.
Скорее всего ничего не глючит. На расход влияет не только скорость, но и режимы движения – если все время обгонять в дерганом темпе и с интенсивными разгонами, легко уйти за 12. Жаркая погода тоже не способствует экономии.
Да и вообце Фиеста далеко не самый экономичный автомобиль.
Уже несколько человек написали какую-то чушь про то что в России не производитмся нормальный 95-ый. У нас в Перми Лукойл делает на нашем заводе нормальный 95-ый давным-давно. На других заправкахз в последнее время тоже откровенного дерьма не замечено. Езжу и не парюсь только на 95-ом. До этого лил в 14-ую только его на протяжении 2-х лет – тоже проблем ноль.
А вот если сами заправки мудрят с “95-ым”, бодяжа его из 92-го добавлением присадок – это другое дело, но у нас Лукойле такого нет, тьфу-тьфу-тьфу…Если только где-то в области… А вот про Москву как раз слышал много негатива в этом плане.
но у нас Лукойле такого нет, тьфу-тьфу-тьфу…
Ага на заправках от Пермского Лукойла (вроде в Екатеринбурге Ваши?) только с счетчиком мудрят, на половине АЗС они “ошибаются” притом как назло никогда в сторону водителя, интересно почему такая дискриминация?
У нас В Уфе, вроде бензин не плохой, на Башнефте. Заправляю только 95м. Рассход по ТРАССЕ 10 л. . В сервисе сказали ждать пока не пробегу 6тыс., потом, если будет такой же расход ехать к ним на диагностику. Неужели они так прожорливы? У отца японец на той же трассе ел 6 л.
У меня на 1.6 во время обкатки кушал в районе 10 л. После обкатки по трассе порядка 6 литров, но это при скорости порядка 110-120 км/ч. Один раз с приятелем гнали на море в режиме тапка в пол, получил расход больше 10л на сотню….Но ехали мы быстро 140-180….
Короче для Фиесты 1.6 экономичным режимом на трассе будет скорость порядка 100-120, ну и конечно без сильно резвых разгонов.
А бензин, он может на заводах и нормальный, но вот на заправках……
У меня при довольно равномерной манере езды (мало народу было на дороге) и скоростях 140-150 средний расход по трассе был 9 литров.
При скоростях 90-120 км/ч (из-за загруженности трассы) – около 7, при этом очень часто обгоняла, набирая скорость от 60 км/ч до 120 (фуры как-то надо было объезжать).
ИМХО, расход удовлетворительный.
У знакомого Хонда Фит (Джаз в Европе) по трассе чуть ли не 16 литров потребляет при скоростях около 140 км/ч. Вот там уж точно неисправность.
Можно ли за такое потребление 10 на 100 по трассе подать жалобу, или еще куда обратиться?
Нет.
Даже если 20 на 100 – тоже нет.
И даже если как у истребителя, в килограммах замерять (или тоннах ;D) – все равно Нет.
А вот если вы придете в сервис на диагностику и вам в ней откажут, то можно. Даже если у вас расход 1 литр на 100 будет: имеете право ��
Можно ли за такое потребление 10 на 100 по трассе подать жалобу, или еще куда обратиться?
Можно обратиться в Орган по сертификации, тогда за Ваши деньги на Дмитровском полигоне машину откатают на контрольный расход топлива по циклам, и все окажется нормально (действительно нормально)!
Кстати, при контрольных замерах не включают кондер, печку и профессиональные испытатели едут несколько иначе, чем мы! Одновременно испытания проводят при определенной температуре окружающей среды, силы ветра и т.д.
мне вообще при покупке порекомендовали только 92 заправляться, т.к. 95 у нас – ГОВНО!
На запрос в сервис. был получен уклончивый ответ:
если вы будете заправляться 92 а не 95, то гарантия будет
сохраняться (по крайней мере с нашей стороны придирок не будет).
АИ-95 и АИ-98 действительно изготавливаются путем
добавления присадок. В нем, например, высокое содержание ферроценов и т.д
А самая основная проблема российского (омского) бензина во взвешенных частицах.
Возможно с нефтезавода он выходит нормальный, а весь мусор находится
баках бензоколонок (а как часто и качестенно они обслуживаются – вопрос)
Распространяется гарантия на элементы, которые перечислены в
сервисной книжке, при условии брака завода изготовителя.
Гарантией не покрываются неисправности, вызванные некачественным топливом.
Не все работы выполняются платно, а только те, которые не попадают под
ответственность компании Форд. Полный список в сервисной книжке.
Вот выдержка из статьи: “По качеству бензина Россия далеко отстала от Европы.
Там уже ездят на бензине стандарта “Евро-4”, а у нас еще далеко не все перешли на “Евро-2”.
В провинции и вовсе распространен ядовитый этилированный бензин. Хотя официально его давно запретили.
Марки 95 и 98 получали при помощи добавления вредных присадок в обычный 92-й.
Это портит двигатель, но кому до этого есть дело?
В России в отличие от остального цивилизованного мира до сих пор разрешено применение
ферроценовых присадок: максимально допустимая доза 18 мг на литр бензина.
Правда, за соблюдением норм никто не следит. Наиболее активно используются cамые дешевые и вредные.
В последнее время особенно модными стали ферроцены, их еще не полностью запретили.
Недавно подобные присадки были запрещены в Китае, теперь вся китайская присадочная
промышленность работает на Россию. Такой “обогащенный” бензин буквально сжигает и свечи,
и каталитические нейтрализаторы автомобилей”
Но это все лишь наше мнение. А официальное
мнение, изложено в сервисной книжке.
Вообщем остается надеятся только на порядочность сервиса))))) и на горячую линию Форд Мотор Компани))))……..
Всем привет! Кто нибудь заправлял свою фиесту 92 бензином? Если да то какие то изменения произашли или нет.
Я свою заправляю только 95 простым, без всяких там ЭКО и тому подобное, а брат стал фокус заправлять 92, говорит не чего не почувствовал, как было всё так и осталось, так что думаю, думайте сами решайте сами, если не будет в глуши где не будь 95 придется лить 92, думаю нечего криминального нет…
Ломали уже копья в теме =дилер при продаже посоветовал не баловать Фиесту 95м=
Что я вообщем то и продолжаю делать уже 7й год. Только с поправками такими – в дальних поездках предпочитаю 95й на трассе. Даже если бяка попадётся то сгорит быстрее и не останется в баке надолго.
127ткм. полёт нормальный. свечи меня всего дважды за это время.
Зимой завод в морозы на 92м без проблем. А ты почитай тех кто описывал проблемы – в основном это как раз пользователи 95го.
5.5 лет только 92. АКПП 100л.с.2007г.в. Два раза чистка форсунок,один раз заслонку,две смены свечей-пробег 98000км. В основном,Лукойл,Газпром,ТНК-редко Роснефть (местная франшиза=дерьмо).:bo:
Два раза чистка форсунок вот вам и 92 ))) Я за 150 на 95 не чистил ничего
Лью 92-ой уже пол-года…Разница только в цене, в лучшую сторону…Других изменений не заметил…;)
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2019 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot
SEO by vBSEO ©2011, Crawlability, Inc.
Какой бензин для Форд фиеста
Топливный фильтр Форд фиеста 2010г 1 25 бензин
форд фиеста 1 1 бензин 91год замена ступичного подшипника
Работа двигателя Ford Fiesta 1,4 бензин
Ford Fiesta ST 2007 2.0 бензин
Какой заливать бензин в авто 92 или 95
Замена ремня ГРМ Форд 1.4 Duratec .
FORD FIESTA 2005 г бензин 1,6 литра МКПП пробег 50 тыс. Диагностика рулевого управления и ремонт.
Ford Fiesta Van бензин 1.3 2007 г.
Самый сложный двигатель Ford Ecoboost. Дорогой МАЛЫШ!
FORD FIESTA 2007г бензин 1,6 литра МКПП пробег 37 тыс. ТО по году выпуска. Ремонт ходовой части.
- Тест Форд Фокус 2 трехдверный
- Ford explorer марка автомашины
- Опель зафира турер или Форд S-Max
- Свечи зажигания моторкрафт Форд
- Сколько ест бензина Форд фиеста
- Дерганье при разгоне Ford Focus
- Новый автомобиль Форд спорт
- Форд Фокус 3 датчик света настройка
- Аналог фильтров Форд Фокус 2
- Переходная рамка Форд галакси
- Форд Мондео какое масло для двигателя
- Устройство рулевого управления Форд фьюжн
- Коврик на торпеду Ford
- Форд Fusion hybrid
- Ресницы для фар Форд Фокус 2
Ford Fiesta VIII Sedan 1.6 (105 л.с., бензин, 2015)
седан, количество дверей: 4, количество мест: 5, размеры: 4320.00 мм x 1722.00 мм x 1489.00 мм, масса: 1125 кг, объем двигателя: 1596 см 3 , количество цилиндров: 4, клапанов на цилиндр: 4, максимальная мощность: 105 л.с. @ 6000 об/мин, максимальной крутящий момент: 150 Нм @ 4000 – 4500 об/мин, разгон с 0 до 100 км/ч: 11.40 с, максимальная скорость: 182 км/ч, передачи (механические/автоматические): 5 / -, вид топливо: бензин, расход топлива (в городе/на трассе/смешанный): 8.4 л / 4.5 л / 5.9 л, диски: R15, шины: 195/55 R15
| Марка | Ford |
| Серия | Fiesta |
| Модель | VIII Sedan 1.6 |
| Первый год выпуска | 2015 |
| Последний год выпуска | – |
| Тип кузова | седан |
| Количество дверей | 4 (четыре) |
| Количество мест | 5 (пять) |
| Колесная база | 2489.00 мм (миллиметров) 8.17 ft (фуов) 97.99 in (дюймов) 2.4890 м (метров) |
| Колея передняя | 1473.00 мм (миллиметров) 4.83 ft (фуов) 57.99 in (дюймов) 1.4730 м (метров) |
| Колея задняя | 1461.00 мм (миллиметров) 4.79 ft (фуов) 57.52 in (дюймов) 1.4610 м (метров) |
| Длина | 4320.00 мм (миллиметров) 14.17 ft (фуов) 170.08 in (дюймов) 4.3200 м (метров) |
| Ширина | 1722.00 мм (миллиметров) 5.65 ft (фуов) 67.80 in (дюймов) 1.7220 м (метров) |
| Высота | 1489.00 мм (миллиметров) 4.89 ft (фуов) 58.62 in (дюймов) 1.4890 м (метров) |
| Минималный объём багажника | 455.0 л (литров) 16.07 ft 3 (кубических футов) 0.46 м 3 (кубических метров) 455000.00 см 3 (кубических сантиметров) |
| Максимальный объём багажника | – |
| Снаряжённая масса | 1125 кг (килограммов) 2480.20 lbs (фунтов) |
| Максимальная масса | – |
| Объём топливного бака | 45.0 л (литров) 9.90 имп.гал. (имперских галлонов) 11.89 ам.гал. (американских галлонов) |
| Тип топливо | бензин |
| Тип системы подачи топлива | распределенный впрыск (MPFI) |
| Расположение двигателя | спереди, поперечно |
| Объём двигателя | 1596 см 3 (кубических сантиметров) |
| Газораспределительный механизм | – |
| Наддув | атмосферный двигатель (без наддува) |
| Степень сжатия | 11.00 : 1 |
| Расположение цилиндров | рядное |
| Количество цилиндров | 4 (четыре) |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 (четыре) |
| Диаметр цилиндра | 79.00 мм (миллиметров) 0.26 ft (фуов) 3.11 in (дюймов) 0.0790 м (метров) |
| Ход поршня | 81.40 мм (миллиметров) 0.27 ft (фуов) 3.20 in (дюймов) 0.0814 м (метров) |
| Максимальная мощность | 105 л.с. (английских лошадиных сил) 78.3 кВт (киловаттов) 106.5 л.с. (метрических лошадиных сил) |
| Mаксимальная мощность достигается при | 6000 об/мин (оборотов в минуту) |
| Максимальный крутящий момент | 150 Нм (Ньютон-метров) 15.3 кгм (килограмм-сила-метров) 110.6 фунт/фут (фунто-футов) |
| Максимальный крутящий момент достигается при | 4000 – 4500 об/мин (оборотов в минуту) |
| Разгон с 0 до 100 км/ч | 11.40 с (секунд) |
| Максималная скорость | 182 км/ч (километров в час) 113.09 мили/час (мили в час) |
| Расход топлива в городе | 8.4 л/100 км (литров на 100 км) 1.85 имп.гал./100 км (имперских галлонов на 100 км) 2.22 ам.гал./100 км (американских галлонов на 100 км) 28.00 мили/галлон (мили на галлон) 7.40 мили/литр (мили на литр) 11.90 км/л (километров на литр) |
| Расход топлива на трассе | 4.5 л/100 км (литров на 100 км) 0.99 имп.гал./100 км (имперских галлонов на 100 км) 1.19 ам.гал./100 км (американских галлонов на 100 км) 52.27 мили/галлон (мили на галлон) 13.81 мили/литр (мили на литр) 22.22 км/л (километров на литр) |
| Расход топлива – смешанный | 5.9 л/100 км (литров на 100 км) 1.30 имп.гал./100 км (имперских галлонов на 100 км) 1.56 ам.гал./100 км (американских галлонов на 100 км) 39.87 мили/галлон (мили на галлон) 10.53 мили/литр (мили на литр) 16.95 км/л (километров на литр) |
| Выбросы CO 2 | 137 г/км (грамм на километр) |
| Тип трансмиссии | механическая |
| Количество механических передач | 5 (пять) |
| Тип привода | передний (FWD) |
| Рулевой механизм | шестерня-рейка (реечная передача) |
| Сервопривод | электрический |
| Диаметр поворота | 10.10 м (метров) 33.14 ft (фуов) 397.64 in (дюймов) |
| Передняя подвеска | – индивидуальная/независимая подвеска – подвеска МакФерсона |
| Задняя подвеска | – semi-dependent – на винтовых пружинах |
| Передние тормоза | вентилируемые дисковые |
| Задние тормоза | барабанные |
| ABS (антиблокировочная система) | да |
| Размер дисков | R15 |
| Размер шин | 195/55 R15 |
| Колесная база | – 7% |
| Колея передняя | – 3% |
| Колея задняя | – 3% |
| Длина | – 4% |
| Ширина | – 3% |
| Высота | – 1% |
| Минималный объём багажника | + 1% |
| Снаряжённая масса | – 21% |
| Объём топливного бака | – 27% |
| Объём двигателя | – 29% |
| Максимальная мощность | – 34% |
| Максимальный крутящий момент | – 43% |
| Разгон с 0 до 100 км/ч | + 11% |
| Максималная скорость | – 10% |
| Расход топлива в городе | – 17% |
| Расход топлива на трассе | – 27% |
| Расход топлива – смешанный | – 20% |
Ford Fiesta | Заправка автомобиля бензином
Заправляйте автомобиль неэтилированным бензином с октановым числом не менее 92.
Вам потребуются: канистра с бензином, специальная воронка для горловины топливного бака, имеющей сужение, исключающее заправку этилированным бензином.
У наконечников заправочных пистолетов колонок для этилированного бензина (колонки старого образца со стрелочными указателями) был увеличенный диаметр. Поэтому для исключения случайной заправки таким бензином диаметр наливной горловины выполнен меньшим, чем у наконечников пистолетов этих колонок, следовательно, и наконечник воронки должен быть малого диаметра.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не курите и не пользуйтесь открытым огнем во время заправки.
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Если на АЗС, где вы рассчитывали заправить автомобиль, только что сливали топливо из бензовоза, лучше поискать другую колонку либо вернуться через несколько часов. Дело в том, что не все колонки оборудованы хорошими фильтрами очистки и нужно время, чтобы вся грязь в бензине осела на дно цистерны АЗС. Заправляйте автомобиль на проверенных АЗС. Мощность и долговечность двигателя напрямую зависят от качества бензина.
Бензин, попавший на детали кузова, сразу же вытрите чистой тряпкой.
При заправке не используйте пластмассовые канистры или емкости, так как существует опасность возникновения искры из-за статического электричества.
Пробка топливного бака расположена на правом заднем крыле под откидной крышкой.
1. Для того чтобы открыть крышку люка топливного бака, потяните вверх рычаг привода замка крышки, расположенный слева от сиденья водителя на полу. При этом крышка откинется
под действием пружины.
2. Отверните пробку топливного бака (против часовой стрелки), снимите ее…
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
При резком открытии возможно взбрызгивание топлива, поэтому открывайте пробку топливного бака медленно.
3. …и закрепите на кронштейне крышки люка.
4. Вставьте пистолет топливозаправочной колонки в наливную горловину топливного бака и заправьте автомобиль. Если вы заправляете автомобиль из канистры, то перед заправкой вставьте в горловину топливного бака специальную воронку и залейте бензин из канистры.
5. После заправки заверните пробку по часовой стрелке до щелчка. Пробка снабжена ограничителем момента заворачивания, поэтому после щелчка будет прокручиваться.
6. Закройте люк и удалите потеки бензина ветошью.
Форд фиеста хэтчбек 2015 какой бензин
Ford Fiesta – Мой отзыв владельца после 31.000 км, Форд Фиеста 2015
FORD Fiesta 1 L EcoBoost 100 л с 2013 Первое знакомство (Форд Фиеста)
Какой заливать бензин в авто 92 или 95
АКПП Ford Fiesta 2008- Бензин 1.6 л инжектор Седан АКПП (авт.) 2014
FORD FIESTA 2015 – 2016, Новый Ford Fiesta Хэтчбек – Немецкая сборка! Обзор от владельца