То 4 шкода октавия а7 какие работы и цены

Регламентные работы на Skoda Octavia A7

Всякое авто будь оно семи пядей умной или с наличием искусственного интеллекта техникой все равно ей требуется обслуживание или, как это принято называть ТО.

Своевременные и регулярные, согласно регламенту, проведенные ТО с нумерацией от 1 и вплоть до 4 (а в некоторых источниках фигурирует и ТО-5 и даже более) – это железная гарантия того, что Шкода Октавия А7 не подведет в пути даже до 120 тысячных показаний спидометра (согласно данным производителя).

Темой сегодняшнего обзора, как раз и являются перечни регламентных работ по, как по обслуживанию и контролю тех или иных агрегатов, так про периодичность замены расходников А7-й Шкоды.

При этом целями это обзорного материала является не только презентация справочной информации насчет обслуживания данной марки авто, но и робкие надежды на то, что статья окажется полезной для тех, кто вынашивает планы по поводу выбора Шкода Октавия А7.

Частота или периодичность обслуживания авто чешского бренда

Исходя из собственных нормативов и регламентов, каждый производитель устанавливает, как частоту или периодичность ТО, так и перечень необходимых мероприятий обслуживания, контроля агрегатов и смазки или замены расходников для своей техники.

Поэтому, используя автомобиль, каждому пользователю следует знать, во-первых, установленную производителем периодичность очередных ТО (для бренда Шкода, впрочем, как и для большинства других производителей – это пробег в полтора десятка тысяч км.). И, во-вторых, хотя бы приблизительный перечень и стоимость сервисных работ (для того, чтобы иметь представление о размерах предстоящих расходов).

Итак, что касается обслуживания Шкода Октавия, то по умолчанию имеется ввиду, что предпродажное или нулевое ТО (некоторые из производителей нулевое ТО рекомендуют осуществлять при пробеге в пределах 8-10 тысяч пробега) должен производить дилер самостоятельно. Поэтому первый визит в сервисный центр должен быть, когда показания спидометра будут в пределах 15 тысячной отметки.

Далее с шагом в 15 тыс. нужно посещать сервисные центры, а именно при достижении 30 тыс., потом 45 тыс. и далее вплоть до 120 тысячного пробега. Тем самым чешский производитель, как бы намекает, что после достижения этого пробега ресурсные возможности, как деталей, так и агрегатов Шкода Октавия А7 достигают предела. И, как с ехидством говорят некоторые из наших гаражных товарищей-завистников, что нужно, мол, окончательно сливать воду.

Однако это отнюдь не так, а 120-тысячныя отметка является – это не что иное как завершение полного цикла обслуживания авто.

Что касается визуализации периодичности ТО, а также того, что требует замены при достижении тех или иных преодоленных расстояний Шкодой Октавия А7, то это прекрасно представлено на нижеследующем презентационном слайде:

Перечень основных операций при достижении того или иного пробега или времени эксплуатации

Все основные сервисные регламенты и мероприятия обслуживания имеют периодичность их проведения в размерах:

• 15 тыс. пробега – производится замена фильтров и масла двигателя. При этом сброс пробега при осуществлении сервиса не предусмотрен;
• 30 тыс. – замена фильтра топлива;
  
• 60 тыс. пробега – замена свечей, а также колодок тормозов. Сброс системы сервиса ТО осуществляется с помощью компьютерного оснащения;
• 90 тыс. – замена ремня ГРМ;
  
• один раз в течение двух лет – замена жидкости тормозов;
  
• по истечении трех лет – замена антифриза охлаждения двигателя;
• не менее одного раза в год при малом пробеге необходимо проходить сервис во избежание утраты гарантии.

Важно! Что касается манипуляций сброса сервиса, то это осуществляется с помощью компьютерного оснащения и нельзя самому производить сброс системы, что чревато негативными последствиями для той же гарантии.

Регламентные мероприятия при ТО-1

Проверка и контроль состояния Шкода Октавия А7 при ТО-1 или при 15 тысячной отметке и далее при последующих ТО-2, а также ТО-3 и ТО-4 предусматривает проведение манипуляций:

• по визуальному осмотру лобового стекла;
• контролю состояния воздушного фильтра;
• свечей зажигания;
• по контролю состояния шаровых опор;
• наличия люфтов, надежности креплений и наличия повреждений резиновых частей рулевых тяг;
• внешнего осмотра на отсутствие потеков на КПП, повреждений на приводных валах, особенно актуального состояния ШРУС;
• наличия люфтов в ступичных подшипниках;
• осмотра на отсутствие подтеков на трубках и шлангах, а также на исполнительных узлах тормозной системы;
• толщины колодок тормозов;
• по контролю шинного давления;
• по состоянию протекторов шин;
• по состоянию внешней сигнализации и головной оптики;
• по состоянию и по актуальным параметрам АКБ;
• замена расходников, а именно салонного, масляного и воздушного (5Q0129620B) (для пыльных дорожных российских условий это очень важно) фильтров. А также желательно заменить моторное масло.

Работы в процессе проведения ТО-2

Перечень нижеследующих мероприятий осуществляется при 30 тысячах, помимо всех мероприятий ТО-1:

• замена жидкости тормозов;
• контроль состояния привода ГРМ;
• контроль наличия масла МКПП либо АКПП Если это необходимо, то долив (масло для механической 5 режимной трансмиссии – VAG G060726A2, а для 6-режимной – VAG G052171A2);
• осмотр ремня генератора и прочих агрегатов (артикул 6Q0260849E)

Регламентные работы при осуществлении ТО-3

При достижении 45 тысячной отметки проводят, кроме всех предыдущих манипуляций присущих ТО -1, а также ТО-2, еще и добавление в бензин присадки G17.

Перечень работ в процессе ТО-4 или при 60 тысячном пробеге

Опять же помимо всех манипуляций предыдущих ТО, производится;

• замена свечей (оригинальными для TSI движков являются, как Bosch0241245671, так и VAG06K905611C, а также NGK 94833 свечи, а для MPI моторов – как Bosch0241135515, так и VAG04C905616A свечи;
• замена фильтра топлива с оригинальной кодировкой 5Q0127177;
• проверка состояния ГРМ ремня.

Важно! Первый цикл технических обслуживаний вплоть до истечения гарантии само собой разумеется, что следует проводить у своего дилера либо по его официальной рекомендации дабы не остаться без гарантийного пакета. А вот после окончания гарантии владельцы Шкоды вправе обслуживать свое авто по своему усмотрению, как кому и где нравится.

Skoda Octavia A7: регламент ТО, допуски масел, сервисная книжка, каталог, руководство по эксплуатации, технические характеристики

Для автомобилей семейства ВАГ установлена комбинированная схема техобслуживания: каждое ТО проводится определенный объем обязательных работ + набор дополнительных, зависящих от пробега или срока эксплуатации.

Для всех автомобилей ŠKODA, эксплуатирующихся на территории стран СНГ, установлен фиксированный межсервисный интервал для планового технического обслуживания QI4,
что соответствует 15 000 км или одному году (в зависимости от того, что наступит ранее).

Т е каждые 15 т. км или 1 год должен проводится базовый набор операций ТО. Однако многие владельцы считают интервал слишком длинным и меняют моторное масло и фильтр каждые 7 500 км. Косвенно с этим согласна и Шкода, упоминая о уменьшении интервалов при эксплуатации в тяжелых условиях.

Индикатор планового технического обслуживания на дисплее комбинации приборов заблаговременно напомнит Вам о необходимости прохождения очередного регламентного технического обслуживания.

ВНИМАНИЕ!
Указанные в настоящей сервисной книжке интервалы для планового технического обслуживания соответствуют нормальным условиям эксплуатации. При тяжёлых условиях эксплуатации некоторые работы необходимо проводить до наступления срока следующего планового технического обслуживания. Прежде всего, это касается замены моторного масла, фильтрующего элемента воздушного фильтра, проверки и замены привода газораспределительного механизма (ГРМ).

К ТЯЖЁЛЫМ УСЛОВИЯМИ ЭКСПЛУАТАЦИИ ОТНОСЯТСЯ:

• использование топлива с повышенным содержанием серы*;
• частые поездки на короткие расстояния;
• преобладание режима с частыми остановками, характерного
для городов с высокой загруженностью дорожной сети;
• длительная работа на холостом ходу;
• эксплуатация в регионах с повышенной запылённостью;
• поездки с прицепом;
• эксплуатация при температуре ниже -30 °C.
Специалисты Вашего дилера ŠKODA или сервисного центра ŠKODA предоставят Вам необходимую информацию об особенностях обслуживания автомобиля в условиях Вашего региона

* — практически все топливо на территории СНГ по стандартам Европы — с повышенным содержанием серы.

РЕГЛАМЕНТ ПЛАНОВОГО ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ ŠKODA

ВНИМАНИЕ!
Приведенный далее перечень работ не является исчерпывающим. Полную информацию о необходимых работах для Вашего автомобиля ŠKODA Вы можете получить у дилера ŠKODA или в сервисном центре ŠKODA.

Базовый набор операций при ТО

Инспекционный сервис со сменой масла проводится каждый год эксплуатации или каждые 15 000 км пробега (в зависимости от того, что наступит ранее) и включает следующие обязательные операции:

• моторное масло и фильтр — замена;
• противопылевой и антиаллергенный фильтр для салона —
замена;
• аккумулятор — проверка;
• ветровое стекло — проверка на наличие повреждений;
• внешнее освещение спереди и сзади — проверка;
• звуковой сигнал — проверка;
• щётки стеклоочистителей — проверка на отсутствие повреждений;
• проверка комплекта для ремонта шин (при наличии);
• уровень тормозной жидкости — проверка;
• тормозная система — проверка;
• толщина тормозных накладок — проверка;

• провода датчиков частоты вращения ABS — проверка на отсутствие повреждений и правильность установки;
• шины — проверка;
• освещение салона — проверка;
• лакокрасочное покрытие — проверка на предмет коррозии;
• стеклоочиститель и стеклоомыватель — проверка;
• водоотводящий короб — проверка на загрязнение, при необходимости очистка;
• замок капота — смазка;
• фары — проверка регулировки;
• поликлиновой ремень — проверка состояния;
• система охлаждения — проверка;
• моторный отсек снизу — проверка;
• передняя и задняя подвески — проверка;
• система выпуска отработавших газов — проверка;

• индикатор системы ЭРА-ГЛОНАСС — визуальный контроль;
• обнуление индикатора проведения следующего ТО;
• тестовая поездка;
• сделать отметку в сервисной книжке и в электронной сервисной книжке.

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ПРОБЕГА ИЛИ ВРЕМЕНИ ЭКСПЛУАТАЦИИ

Каждые 30 000 км либо 2 года эксплуатации:

• элемент воздушного фильтра — замена;
• свечи зажигания — замена.

Каждые 30 000 км:

• топливный фильтр для дизельных автомобилей — замена.

Каждые 60 000 км:

• масло и фильтр в коробке передач DSG-6 (0D9) — замена;
• масло в коробке передач DSG-7 (0DL) — замена;
• поликлиновой ремень — замена.

Каждые 120 000 км:

• зубчатый ремень привода ГРМ и натяжной ролик — замена;
• зубчатый ремень привода водяного насоса (для автомобилей
с бензиновым двигателем с ремённым приводом ГРМ);
• масло в коробке передач DSG-7 (0GC) — замена.

Первый раз при пробеге 210 000 км, далее каждые 30 000 км:

• сажевый фильтр — проверка.

Каждые 2 года эксплуатации:

• масло в муфте полного привода — замена;
• масло в блокировке дифференциала передней оси — замена;
• тормозная жидкость — замена.

Каждые 14 лет эксплуатации:

• блок управления системы ЭРА-ГЛОНАСС (J949) — замена. (если установка такого блока обязательна по местным законам).

Допуски масел

Производителем предписано применение только моторного масла, имеющего допуск Volkswagen AG. Информацию о допуске можно уточнить на информационной этикетке моторного масла или обратившись к производителю моторного масла. Для автомобилей рынка РФ производителем установлено применение моторного масла:

с допуском VW 508 00 — для бензиновых двигателей,

с допуском VW 509 00 — для дизельных двигателей.

Примерно в 2016 году Шкода вернула старые допуски 502/505, в том числе и для более новой Октавии А8.

То 4 шкода октавия а7 какие работы и цены

Своевременное проведение работ по техническому обслуживанию позволит продлить срок службы основных деталей и узлов автомобиля. В данном разделе указан перечень регламентных работ для новой Шкоды Октавия А7 с указанием периодичности их осуществления.

З — замена;
К — контроль состояния;
S+ — расширенное техническое обслуживание, выполняемое по желанию клиента.

1 Проверка состояния ремня ГРМ осуществляется при достижении 60 000 км пробега, а затем каждые 30 000 км. Каждые 120 000 км — замена ремня.

Замена масла в муфте Haldex (для Skoda Octavia Combi 4×4) — каждые 3 года.

Регламент ТО Шкода Октавия А7

Ремонт

Skoda Octavia A7, экспортируемая в Россию, оснащена двигателем 1.2 TSI (позже заменен на 1.6 MPI), 1.4 TSI, 1.8 TSI и дизельным 2.0 TDI с механической, автоматической или роботизированной коробкой передач. Срок службы устройств зависит от правильности и периодичности обслуживания. Следовательно, все операции планового обслуживания должны выполняться строго в соответствии с планом обслуживания. С интервалами обслуживания, сколько и сколько будет стоить каждое ТО Octavia III A7, вы можете узнать в подробном списке.

Срок замены основных изнашиваемых деталей составляет 15000 км или один год эксплуатации автомобиля. В рамках технического обслуживания есть четыре основных сервисных сервиса. Дальнейшее их течение повторяется через аналогичный промежуток времени и носит циклический характер.

Таблица технических жидкостей Skoda Octavia Mk3
Двигатель	Моторное масло (л)	Охлаждающая жидкость (л)	Механическая коробка передач (л)	АКПП / DSG (л)	Тормоз / сцепление, с / без АБС (л)	Усилитель руля (л)	Спринклеры с / без фар (л)
Газовые двигатели
TSI 1.2	4.0	8.9	1,7	7.0	0,53 / 0,48	1.1	3,0 / 5,5
TSI 1.4	4.0	10.2	1,7	7.0	0,53 / 0,48	1.1	3,0 / 5,5
TSI 1.8	5.2	7,8	1,7	7.0	0,53 / 0,48	1.1	3,0 / 5,5
TSI 2.0	5,7	8,6	1,7	7.0	0,53 / 0,48	1.1	3,0 / 5,5
Дизельные агрегаты
TDI CR 1.6	4.6	8,4	—	7.0	0,53 / 0,48	1.1	3,0 / 5,5
TDI CR 2.0	4.6	11,6 / 11,9	—	7.0	0,53 / 0,48	1.1	3,0 / 5,5

Порядок обслуживания Skoda Octavia A7 следующий:


Перечень работ при ТО 1 (15 000 км пробега)

1. Замена моторного масла. Оригинальный CASTROL EDGE 5W-30 LL с увеличенным сроком службы, соответствующий допуску VW 504.00 / 507.00, заправляется на заводе. Средняя цена на канистру EDGE5W30LLTIT1L800 рублей; а для 4-литрового EDGE5W30LLTIT4L — 3 тыс. В качестве замены также допускается использование масел других производителей: Mobil 1 ESP Formula 5W-30, Shell Helix Ultra ECP 5W-30, Motul VW Specific 504/507 5W-30 и Liqui Moly Toptec 4200 Longlife III 5W-30. . Самое главное, масло должно соответствовать стандартам ACEA A3 и B4 или API SN, SM (бензин) и ACEA C3 или API CJ-4 (дизельное топливо), с VW 504 для бензина и VW 507 для дизельного топлива.
2. Заменить масляный фильтр. Для двигателей 1.2 TSI и 1.4 TSI оригинал будет иметь номер детали VAG 04E115561H и VAG 04E115561B. Стоимость этих фильтров находится в пределах 400 рублей. Масляный фильтр VAG 06L115562 подходит для двигателей 1.8 TSI и 2.0 TSI. Цена 430 руб. На дизельном 2.0 TDI стоит VAG 03N115562, стоимость 450 руб.
3. Замена салонного фильтра. Номер оригинального угольного фильтрующего элемента — 5Q0819653 имеет цену около 780 рублей.
4. Добавление присадки G17 в топливо (для бензиновых двигателей) код товара G001770A2, средняя цена 560 руб. За флакон 90 мл.

Проверки во время сервисного осмотра 1 и всего следующего:

• визуальный осмотр целостности лобового стекла;
• контроль работы панорамного люка, смазка направляющих;
• проверьте состояние фильтрующего элемента воздушного фильтра;
• проверка состояния свечей зажигания;
• сброс индикатора межсервисного интервала;
• проверить шаровые опоры на герметичность и целостность;
• проверить зазор, надежность креплений и целостность крышек дужек рулевых тяг;
• Визуальный осмотр коробки передач, карданных валов и картера равных угловых скоростей на предмет повреждений;
• контроль зазора ступичного подшипника;
• проверка герметичности и отсутствия повреждений тормозной системы;
• проверьте толщину тормозных колодок;
• проверьте уровень тормозной жидкости и при необходимости долейте;
• проверить и отрегулировать давление в шинах;
• проверить остаточную высоту рисунка протектора шины;
• Проверить срок годности комплекта для ремонта шин;
• проверка амортизаторов;
• проверить состояние внешних осветительных приборов;
• проверьте состояние аккумулятора.

Перечень работ при ТО 2 (на 30 000 км пробега)

1. Все они по ТО1 предусмотрены работы — замена моторного масла, масляного и салонного фильтров, добавка присадки к топливу G17.
2. Замена тормозной жидкости. Первая замена тормозной жидкости происходит через 3 года, затем каждые 2 года (ТО 2). Подойдет любой тип жидкости DOT 4. Объем системы чуть больше литра. Стоимость 1 литра в среднем 600 руб., Артикул — B000750M3.
3. Заменить воздушный фильтр. При замене фильтрующего элемента воздушного фильтра номер детали для автомобилей с двигателями 1.2 TSI и 1.4 TSI будет соответствовать фильтру 04E129620. Их средняя цена — 770 рублей. Для двигателей 1.8 TSI, 2.0 TSI, 2.0 TDI подойдет воздушный фильтр 5Q0129620B. Цена 850 руб.
4. Ремень ГРМ. Проверить состояние ремня ГРМ (первый осмотр после 60 000 км или ТО-4).
5. Передача инфекции. Проверить трансмиссионное масло и при необходимости долить. Для механических коробок передач оригинальное трансмиссионное масло — 1 л «Gear Oil» — VAG G060726A2 (для 5-ступенчатых коробок передач). Трансмиссионное масло в шестиступенчатых коробках передач — VAG G052171A2 в количестве 1 л.
6. Проверить состояние приводного ремня установленных устройств и при необходимости заменить, каталожный номер — 6Q0260849E. Средняя стоимость 1650 руб.

Перечень работ при ТО 3 (45 000 км пробега)

1. Выполнение работ, связанных с ТО1 — замена масла, масляного и салонного фильтров.
2. Добавление присадки G17 в топливо.
3. Первая замена тормозной жидкости на новую машину.

Перечень работ при ТО 4 (пробег 60 000 км)

1. Все работы перечисленные в ТО 1 и ТО 2: замена масла, масляного и салонного фильтров, а также замена воздушного фильтра и проверка приводного ремня (при необходимости регулировка), присадки к топливу G17, замена тормозной жидкости.
2. Заменить свечи зажигания.

Для двигателей 1.8 TSI и 2.0 TSI: оригинальные свечи зажигания — Bosch 0241245673, VAG 06K905611C, NGK 94833. Ориентировочная стоимость этих свечей от 650 до 800 руб / шт.

Для двигателей 1.4 TSI: подходят свечи зажигания VAG 04E905601B (1.4 TSI), Bosch 0241145515. Цена около 500 руб / шт.

Для агрегатов 1.6 MPI: свечи зажигания VAG 04C905616A — 420 руб. За 1 шт., Bosch 0241135515 — 250 руб. За шт.

• Замена топливного фильтра. Только для дизельных двигателей, код товара 5Q0127177 — цена 1400 руб. (Для бензиновых двигателей отдельная замена топливного фильтра невозможна). Для дизельных двигателей с системой Common Rail каждые 120 000 км.
• Замена масла и фильтров DSG (6-ти ступенчатый дизель). Трансмиссионное масло ATF DSG, объем 1 литр (код заказа VAG G052182A2). Цена 1200 руб. Фильтр масляный АКПП производства VAG, код заказа 02E305051C — 740 руб.
• Проверка ремня ГРМ и натяжителя на дизельных и бензиновых двигателях. Проверка трансмиссионного масла, при необходимости доливка. Оригинальное трансмиссионное масло в 1 литре — VAG G060726A2 (5-ступенчатые коробки передач) подходит для механических коробок передач. В «шестиступенчатом» трансмиссионном масле 1 литр — VAG G052171A2.

Перечень работ при пробеге 75 000, 105 000 км

По ТО1 предусмотрены все работы — замена моторного масла, масляного и салонного фильтров, добавка присадки к топливу G17.

Перечень работ при пробеге 90 000 км

Перечень работ при пробеге 120 000 км

1. Выполните все 4-е запланированные обзорные работы.
2. Замена топливного фильтра, трансмиссионного масла и фильтра DSG (только дизельные двигатели, включая двигатели внутреннего сгорания)
3. Замена ремня ГРМ и ролика натяжителя. Ролик направляющий верхний 04Е109244Б, его стоимость 1800 руб. Ремень ГРМ можно приобрести под кодом продукта 04E109119F. Цена 2300 руб.
4. Проверить состояние масла в коробке передач и автоматической коробке передач.

Замены по сроку эксплуатации

Замена охлаждающей жидкости производится без пробега и происходит каждые 3-5 лет. Проверьте уровень охлаждающей жидкости и долейте при необходимости. В системе охлаждения используется охлаждающая жидкость пурпурного цвета G13 (соответствует требованиям VW TL 774 / J). Каталожный номер 1,5 л. — G013A8JM1 — это концентрат, который необходимо разбавлять водой 2: 3 при температуре до -24 ° C, 1: 1 при температуре до -36 ° C (заводская загрузка) и 3: 2 при температуре до -52 ° C. . Объем заполнения Это около девяти литров, средняя цена составляет 590 рублей.

Изменение масла в коробке передач в Skoda Octavia A7 не предусмотрено для официальных правил обслуживания. Он говорит, что нефть используется в течение всего периода передачи, и во время технического обслуживания следует только проверять и завершено нефть.

Положения о контроле масла в автоматической и ручной коробке передач различны. Автоматическая коробка передач проверяется каждые 60 000 км и ручной каждые 30 000 км.

Skoda Octavia A7 Трансмиссионные масла Тома для заполнения масла:

Ручная коробка передач домов 1,7 литра шестерни SAE 75W-85 (API GL-4). Для ручной коробки передач, подходящее оригинальное оборудование для шестерни «шестерни» объем 1 литр — VAG G060726A2 (в 5-ступенчатых коробках), цена 600 рублей. В «шести виду» трансмиссионного масла, 1 литр — VAG G052171A2, стоимость составляет около 1600 рублей.

7 литров необходимы в автоматических коробках передач. Рекомендуется налить масло в автоматическую трансмиссию «ATF DSG» в количестве 1 литр (код упорядочения VAG G052182A2). Цена 1200 руб.

Замена топливного фильтра в бензиновых двигателях. Модуль подачи топлива с топливным насосом G6 со встроенным топливным фильтром (фильтр не может быть заменен отдельно). Замена бензинового фильтра выполняется только при замене электрического топливного насоса, замена кода 5Q0919051BH -. Цена 9500 рублей.

Замена ремня синхронизации в октавии Skody не предназначена. Тем не менее, каждый другой сервис должен быть проверен и несколько раз заменяет рекламный ремень. Средняя цена составляет 1000 рублей. Как правило, вы также должны заменить ремень VAG 04L903315C. Цена 3200 рублей.

Замена цепочки синхронизации. Согласно каталогу карты, цепочка синхронизации не заменяется, то есть его срок службы предоставляется на всю жизнь автомобиля. Греографическая цепочка установлена ​​в 1,8 и 2,0-литровых бензиновых двигателях. В случае износа замена цепи синхронизации является самым дорогим, но и наименее необходимым. Новая замена цепи 06K109158AD. Цена 4500 рублей.

Проанализировав шаги текущего обслуживания, определенную правильность, циклический шаблон, который повторяется каждые четыре. Первый, то есть основной, включает в себя: замену моторного масла и автомобильных фильтров (нефть и салона). Второй обзор включает замену материалов в до-1 и дополнительно замена тормозной жидкости и воздушный фильтр.

Стоимость ТО Октавия А7

Третья сервисная служба — повторение до-1. Сервис № 4 является одним из ключевых услуг для транспортных средств и один из самых дорогих. В дополнение к обмену материалам, необходимым для до-1 и до-2. Замена свечей зажигания, масла, редуктора / DSG-фильтра (6-ступенчатый дизельный) и топливный фильтр в автомобиле с дизельным двигателем.

Масляный фильтр — 04E115561H

Фильтр кабины — 5Q0819653

Воздушный фильтр — 04E129620

Зажигание свечи — 06k905611c

Топливный фильтр (дизель) — 5Q0127177

* Средняя стоимость основана на ценах от осени 2017 года для Москвы и Московской области.

MOT 1 является базовым, потому что он содержит обязательные процедуры, которые будут повторяться, когда новые будут добавлены к следующему MOT. Средняя цена на станции обслуживания дилеров для замены моторного масла а фильтр, как и салонный, обойдется в 1200 руб.

БДМ 2 также добавляется для обслуживания БДМ 1, а замена воздушного фильтра (500 руб.) И тормозной жидкости обойдется в 1200 руб., Итого 2900 руб.

ТО3 ничем не отличается от ТО1, при той же цене 1200 руб.

ТО 4 — один из самых дорогих, так как требует замены практически всех материалов. Для автомобилей с бензиновыми двигателями помимо затрат, установленных для ТО 1 и ТО 2, необходима замена свечей зажигания — 300 руб / шт. Итого 4100 руб.

На автомобилях с дизельными агрегатами помимо замены рекомендованных ТО 2 и ТО 1 необходимо заменить топливный и масляный фильтр в коробке передач DSG (кроме автомобилей с системой Common Rail). Замена топливного фильтра — 1200 руб. Замена масла обойдется в 1800 рублей, плюс замена фильтра 1400 рублей. На общую сумму 7300 руб.

ТО 5 повторяет ТО 1.

ТО 6 повторяет ТО 2.

Работы в объеме ТО 7 выполняются аналогично ТО 1.

ТО 8 это повтор ТО 4 плюс замена ремня ГРМ — 4800 руб.

Итого

Решение о том, какие рутинные работы передать на заправке, а что можно сделать своими руками, принимается на основе ваших собственных сил и навыков, учитывая, что вся ответственность за несвоевременные действия лежит на вас. Поэтому не стоит откладывать регулярное обслуживание, так как это может повлиять на работоспособность автомобиля в целом.

Особенности регламента технического обслуживания Skoda Octavia A7



Все эксплуатирующиеся в РФ модели Skoda должны проходить техническое обслуживание, для которого применяется единый Регламент с межсервисным интервалом в 15 000 км. Этот регламент составлен с учётом отечественных условий эксплуатации, то есть является адаптированным вариантом европейского регламента. Для тех автовладельцев, кто желает произвести работы в объёме, не предусмотренном регламентом, имеется возможность воспользоваться пакетом Service Plus, предоставляемым всеми официальными дилерами бренда.

Особенности регламента ТО Skoda Octavia А7

Лифтбек Skoda Octavia А7, поставляемый в Россию, изначально комплектовался единственным турбированным 1,2-литровым мотором, который впоследствии был заменён на 1,6-литровый атмосферник. Впоследствии были добавлены ещё два двигателя с турбиной (1,4- и 1,8-литровые), а затем и двухлитровый турбодизель.

Срок службы силовых агрегатов, равно как и трёх типов трансмиссий (механика, автомат, робот), зависит от соблюдения периодичности проведения ТО Skoda Octavia. По этой причине все регламентные процедуры необходимо выполнять в строгом соответствии с графиком ТО, что также позволит «не слететь» с предоставляемой дилером гарантии.

Периодичность проведения ТО для А7 – 15 000 километров (или один год с момента начала эксплуатации или даты проведения последнего технического обслуживания). Основными считаются первые 4 ТО, все последующие выполняются в цикле, повторяя состав основных.

Перечень работ при ТО-1

Первое техническое обслуживание Skoda Octavia А7 производится через год после начала эксплуатации или когда на спидометре «набежит» 15 000 километров.

Перечень производимых работ:

• замена моторного масла. Заводская жидкость – Castrol Edge LL с увеличенным сроком эксплуатации. Допустимо также использование моторных масел от компании, «шелловское» Helix Ultra ECP, смазывающую жидкость VW Specific 507 от Motul, Toptec 4200 Longlife третьего поколения от Liqui Moly II;
• замена масляного фильтра. Для младших бензиновых двигателей подходит изделие с каталожным №04E0115561H/04E0115561B, для 1,8- и 2,0-литровых моторов оригинальный масляный фильтр – 03N0115562;
• замена салонного фильтра (заводское изделие имеет каталожный №5Q0819653);
• заливка в топливный бак присадки G17 (только для бензиновых силовых агрегатов, артикул G0001770A02).



Проверки, осуществляемые при проведении первого и всех последующих ТО:

• лобового стекла на наличие трещин;
• функционирования панорамного люка;
• состояния воздушного фильтра;
• свечей зажигания;
• степени износа шаровых опор;
• целостности деталей подвески, ШРУСов, чехлов НРТ;
• люфта наконечников рулевых тяг;
• люфта ступичных подшипников;
• состояния тормозных колодок;
• герметичности магистрали тормозной системы;
• уровня ТЖ;
• состояния амортизаторов;
• покрышек (давление, высота протектора);
• АКБ;
• функционирования внешних фар.

Перечень работ при проведении ТО-2

Единый регламент второго ТО Skoda Octavia А7, проводимого при пробеге 30 тысяч км., предусматривает выполнение всех работ, входящих в состав ТО-1.

Производится также замена ТЖ (оригинальная жидкость имеет артикул B00750M3), воздушного фильтра (для модификаций с моторами 1,2-1,4 литра – фильтр 04E0129620, для остальных моторов – 5Q0129620B).

Проверяется состояние ремня ГРМ, уровня трансмиссионного масла (при необходимости выполняется доливка). Оригинальная смазывающая жидкость – Gear Oil с артикулом G060726A02 (для пятиступенчатой механической коробки) или G052171A2 для шестискоростной КПП.

Проверяется на целостность ремень генератора, при необходимости меняется на новый (каталожный № запчасти – 6Q0260849E).

Перечень работ, проводимых при ТО-3

При пробеге 45 тысяч км. требуется проведение третьего техобслуживания Skoda Octavia, которое целиком совпадает с ТО-1.

Перечень работ, выполняемых при ТО-4

Единый регламент техобслуживания, проводимого на Skoda Octavia А7 при пробеге в 60 000 км., предусматривает проведение тех же работ, что и при втором ТО.

Кроме этого, меняются свечи зажигания:

• в 1,8- и 2,0-литровые моторы устанавливаются оригинальные СЗ с артикулами 0241245673, 06K905611C и 094833 от Bosch/VAG/NGK соответственно;
• для 1,4-литровых агрегатов подходят «бошевские» свечи 0241145515, а также изделия 04E905601B от VAG;
• на 1,6-литровые рекомендуется установка свечей 0241135515/04C905616A от Bosch и VAG.



Производится замена топливного фильтра на изделие с артикулом 5Q0127177 (только для модификаций с дизельным силовым агрегатом), а также трансмиссионного масла (VAG G052182A02) и масляного фильтра для АКПП (VAG 02E0305051C).

Необходимо проверить уровень масла в механической трансмиссии, если требуется – долить (подходящая жидкость – VAG G060726A02 для пятиступенчатой коробки и VAG G052171A02 для шестискоростной).

Проверяется ремень ГРМ вместе с натяжным роликом.

Перечень работ при ТО-5

Регламент пятого техобслуживания (75 000 км.) полностью повторяет проверки и замены, входящие в состав ТО-1.

Работы, выполняемые при ТО-6

При пробеге 90 000 км. на чешском лифтбеке выполняются работы, входящие в регламент ТО-2.

Регламент ТО-7 (105 000 км.)

При пробеге 105 тысяч км. требуется проведение сервисного обслуживания Skoda Octavia, целиком совпадающего с ТО-1.

Работы, выполняемые при ТО-8

При пробеге 120 000 км. выполняется повтор регламента ТО-4.

Производится замена ремня ГРМ (оригинальное изделие имеет каталожный №04E109119F) и верхнего натяжного ролика (04E109244B).

Замены по сроку эксплуатации Skoda Octavia А7

В единый регламент ТО Skoda замена антифриза не включена. Охлаждающая жидкость меняется по мере загрязнения, ориентировочно раз в 3-5 лет. Осуществлять контроль уровня ОЖ нужно столь же часто, как и моторного масла, при необходимости – выполнять доливку. Заводской антифриз имеет фиолетовый цвет. Можно использовать концентрат G013A8JM01 в 1,5-литровой канистре. При заливке его нужно разбавлять водой в соотношении 2:3 при t=-24°С, 1:1 при t=-36°С (заводская ОЖ), и 3:2 при t=-52°С. Система охлаждения Octavia А7 вмещает около 9 литров антифриза.

Замена трансмиссионного масла также не входит в регламент – предполагается, то смазывающая жидкость остаётся в хорошем состоянии на протяжении всего срока эксплуатации лифтбека. Допускается только доливка (при ремонте коробки потребуется и полная замена). Проверка уровня для МКПП производится каждые 30 тысяч км, АКПП – вдвое реже.

В механическую КПП входит около 1,7 литров ТМ, в автоматическую – 7 литров.

Топливный фильтр на автомобилях с бензиновым двигателем меняется в случае его выхода из строя или обнаружения проблем с подачей топлива. При этом отдельно поменять фильтр не удастся – он является составной частью неразборного модуля подачи топлива, так что для замены потребуется новый топливный насос (артикул оригинального комплекта –5Q0919051BH).

Ремень привода генератора, хотя и проверяется каждое второе ТО, не входит в перечень замен ни одного техобслуживания. То есть менять его нужно по результатам осмотра при выявлении дефектов и критичного износа. Вместе с ремнём меняется натяжитель (каталожный № VAG 04L0903315C).

Регламент обслуживания Skoda Octavia не содержит также сведений о частоте замены цепи ГРМ, которая устанавливается на 1,8- и 2,0-литровые бензиновые силовые агрегаты – предполагается, что они прослужат столько же, сколько и двигатель. Если потребуется его замена при износе, покупается новая цепь с артикулом 06K0109158AD, и это самая дорогостоящая операция при техобслуживании автомобиля.

Стоимость ТО Skoda Octavia А7

Для 1,4-литрового 150-сильного мотора, руб.:

• ТО-1 (15 000): 12911;
• ТО-2 (30 000): 21039;
• ТО-3 (45 000): 12911;
• ТО-4 (60 000): 21039;
• ТО-5 (75 000): 12911;
• ТО-6 (90 000): 14751;
• ТО-7 (105 000): 12911;
• ТО-8 (120 000): 21039.

Для 1,6-литрового 110-сильного мотора:

• ТО-1 (15 000): 12460;
• ТО-2 (30 000): 14755;
• ТО-3 (45 000): 12460;
• ТО-4 (60 000): 13355;
• ТО-5 (75 000): 12460;
• ТО-6 (90 000): 13055;
• ТО-7 (105 000): 12460;
• ТО-8 (120 000): 13355.



Для 1,8-литрового 180-сильного двигателя:

• ТО-1 (15 000): 12412;
• ТО-2 (30 000): 17179;
• ТО-3 (45 000): 12412;
• ТО-4 (60 000): 26840;
• ТО-5 (75 000): 12412;
• ТО-6 (90 000): 13512;
• ТО-7 (105 000): 12412;
• ТО-8 (120 000): 26840.

Для 2,0-литрового 150-сильного мотора:

• ТО-1 (15 000): 14983;
• ТО-2 (30 000): 21560;
• ТО-3 (45 000): 14983;
• ТО-4 (60 000): 25635;
• ТО-5 (75 000): 14983;
• ТО-6 (90 000): 21560;
• ТО-7 (105 000): 14983;
• ТО-8 (120 000): 25635.

Для 2,0-литрового 220-сильного мотора:

• ТО-1 (15 000): 19691;
• ТО-2 (30 000): 23058;
• ТО-3 (45 000): 19691;
• ТО-4 (60 000): 26468;
• ТО-5 (75 000): 19691;
• ТО-6 (90 000): 20055;
• ТО-7 (105 000): 19691;
• ТО-8 (120 000): 26468.

Отметим, что указанная стоимость является ориентировочной и указана для московских дилеров. В регионах цены могут быть более доступными.

Регламент ТО для автомобилей Шкода Октавия А7



Автор: Валерия Филинович 26.11.2020 Время прочтения: 5 минут 31 712 просмотров 1 комментарий

Любая техника требует обслуживания. А такая сложная, как автомобиль, тем более. Вовремя проведенное ТО Шкода Октавия А7 — это гарантия отсутствия серьезных поломок на первых 120 000 км пробега (если верить производителю) и просто приятные ощущения от ежедневного вождения.

Сегодня мы расскажем, как часто нужно обслуживать Шкоду А7, какие работы входят в обязательный перечень работ в зависимости от пробега, а также узнаем, во сколько это выльется. Также эта статья будет полезна тем, кто только планирует покупать автомобиль, чтобы просчитать все дальнейшие затраты.

Как часто надо проводить техническое обслуживание автомобиля

Вообще регламент ТО всегда приводит сам производитель и всегда носит исключительно рекомендательный характер. Пренебрежение этими советами — это всегда краткосрочная история. Поэтому покупая Шкода Октавия А7, регламент технического обслуживания просто нужно заложить бюджет.

Чтобы автомобиль служил долго и без нареканий, ТО Шкода А7 следует проводить каждый 15 000 км пробега. При покупке автомобиль по умолчанию обслужен дилером, поэтому первый приезд в сервисный центр должен состоятся, когда на одометре будет 15 000. Потом 30, 45, 60, 75, 90, 104 и 120.

То есть всего производитель анонсирует 8 ТО (нулевое ТО Шкода Октавия А7 должен провести дилер перед продажей). Тем самым производитель видимо намекает, что после 120 000 пробега, ресурс многих деталей подходит к концу. Хотя, если подумать логически, тут скорее всего подразумевается цикличность обслуживания, о котором пойдет речь ниже.



Сроки и особенности ТО для автомобилей Шкода Октавия А7

Регламент ТО для Шкода Октавия А7



ТО 1 для Шкода Октавия А7 предусматривает:

. Простая операция, можно сделать самостоятельно. Цена фильтра — 780 руб.;
• Замена масла двигателя. Skoda с завода заливают CASTROL EDGE 5W-30 LL. 4 л. канистра обойдется где-то в 3 тыс. руб.,
• Замена масляного фильтра. Новый обойдется в 400-450 руб.
• Заливку присадки в топливную систему G — 560 руб.

Итого: плюс-минус 4750 руб. (без учета стоимости работ). В сервисном центре мастера дополнительно должны проверить люфты в ходовой части, проводку, свечи и отрегулировать давление в шинах.



ТО 2 для Октавия А7 включает в себя все пункты из ТО 1 плюс под замену:

. 770 руб. для комплектаций с TSI и 850 руб. для TDI. . 1 л. жидкости DOT4 обойдется около 600 руб. . Около 1650 руб.

Итого: 3100 руб. Дополнительно проверяется состояние ремня ГРМ и доливается масло в КПП (при необходимости).

ТО-3 и ТО-4



ТО 3 на Шкода Октавия А7 включает в себя все вышеописанное. Никакие новые «изыскания» проводить не нужно. А вот ТО 4 дополнительно обрастает следующими работами:

• замена свечей. Для атмосферных двигателей — 250 руб. шт., для TSI — от 650 руб. шт. Всего 4 свечи;
• замена топливного фильтра для комплектаций с TDI. Стоимость от 1400 руб.;
• замена фильтра в DSG или АКПП. От 750 руб.;
• долив масла в МКПП. Рекомендуемое трансмиссионное масло от 1400 руб. за 1 л.;
• регулировка приводного ремня (при необходимости).



Регламент ТО 5 для Skoda Octavia A7 и все последующие предусматривает те же самые процедуры, но с разной цикличностью:

• замена воздушного фильтра — раз в 30 000 км;
• замена салонного фильтра — раз в 15 000 км;
• долив масла в двигатель и замена масляного фильтра — каждые 15 000 км;
• замена тормозной жидкости — раз в 30 000 км;
• замена свечей — каждый 60 000 км; а — раз в 60 000 км (для МКПП раз в 30 000 км).

Остальное: смазочные работы, проверка ремней, люфтов в ходовой, давления в шинах, контроль герметичности системы, износа тормозов, аккумулятора — каждые 15 000 км.

Хотим обратить внимание, что, хотя описанные выше работы можно проводить самостоятельно, сервисный центр также предусматривает десятки контрольных операций, вроде: контроля состояния оптики, электропроводки, протектора шин, износа движущихся элементов двигателя, износа лакокрасочного покрытия и пр. Такие вещи не всегда можно проверить и обслужить своими силами.

Полезная информация



Также регламент обслуживания Октавия А7 предусматривает работы без привязки к пробегу плюс некоторые процедуры и вовсе не попали в официальный регламент, хотя на первых 100 000 км от них никуда не деться:

• Замена жидкости в системе охлаждения должна проводится раз в 3 года. Кстати, тут используется антифриз G13 (фиолетовый). Объем системы составляет 10 л. Канистра обойдется в 590 руб.
• ТО Октавия А7 не предусматривает замену масла в DSG (только долив). Производитель заявляет, что масло отрабатывает весь ресурс жизни «робота». А вот за «механикой» и «автоматом» нужно следить. Объем МКПП — 1.7 л, АКПП — 7 л. Стоимость за 1 л. — 1200 и 1600 руб., соответственно.
• Замена топливного фильтра в бензиновых комплектациях. Конструктивно, топливный фильтр является частью модуля подкачки топлива, где электронасос встроенный. Поэтому, когда фильтр отживет свое (а это максимум 50 000 км) придется менять весь модуль. Цена — от 9500 руб.
• Не предусмотрена замена натяжителя приводного ремня. Перечень работ ТО по Шкода А7 предусматривает только проверку самого ремня, хотя натяжитель имеет свойство ломаться в первые 100 000 км. Цена детали — от 3200 руб.
• Не предусмотрена замена цепи ГРМ (ее устанавливают только на моторы объемом 1.8 и 2.0 л.). Считается, что она прослужит весь срок эксплуатации автомобиля. Тем не менее, обрыв цепи имеет место быть. Замена не дешевая — от 4500 руб.

Также стоит вспомнить, что у Октавия есть полноприводные версии. А значит муфту Haldex также нужно обслуживать. Замену масла в муфте нужно проводить каждые 3 года или раз в 100 000 км.

Вот так выглядит обслуживание Шкоды А7 в первые 3 года или в интервале в 100 000 км. Безусловно, цены на запчасти высокие, но не больше, чем у других производителей в том же сегменте. Плюс не стоит забывать, что Октавия одна из самых надежных машин на рынке и с непредвиденными выше расходами вероятность столкнуться крайне мала.

Плановое техническое обслуживание автомобиля Шкода Октавия у официального дилера — тема видео ниже:

Похожие публикации:
1. Дата выпуска аккумулятора бош как определить
2. Как найти h колеса
3. Как понять что тормозные диски надо менять
4. Как сбросить интервал замены масла