Датчик заднего хода форд фокус 2 рестайлинг где находится

Замена датчика включения заднего хода

На днях обнаружил неприятность — перестала включатся камера заднего вида и вместе с ней фонарь заднего хода. Первым делом полез смотреть лампочку, думал проблема в ней, но она оказалась целой. Далее стал смотреть предохранители, но и ни были в порядке. Почитал информацию в интернете и пришел к выводу, что проблема в датчике включения заднего хода. Думал просто почищу его (как многие пишут) и все заработает.
Когда стал добираться до датчика и увидел его, я просто офигел… часть датчика болталась на фишке, а другая торчала в отверстии в коробке. Короче говоря, он обломился…

Вот такую страшную картину я обнаружил

Первый делом я решил, что все… хана, придется ехать в сервис как-то его от туда вызволять, но решил попробовать его выкрутить самостоятельно. Как ни странно, он легко выкрутился от руки.

Одна часть из самой фишки А эта вторая часть из коробки

Шарика естественно внутри не оказалось. Вся защита была в масле, видимо оно просто выплескивалось, когда я возвращался с работы домой с нерабочей камерой и фонарем заднего хода.

Сломанный датчик включения заднего хода Стоял еще оригинальный Fomoco ( 2009 г., пробег 135000 км). Шарика внутри нет Вся защита в масле

Купил новый оригинальный датчик включения заднего хода Ford 1 435 339.

Новый датчик включения заднего хода Ford 1435339 Новый датчик включения заднего хода Ford Оригинальный датчик Fomoco

Сам его установил (затягивать сильно не стал, он очень хрупкий) и поехал cразу в сервис доливать масло в МКПП, так так не знал сколько масла утекло. Благо я менял масло в коробке около месяца назад и у меня осталась 0.5л в канистре от 3 шт. по литру. Думал мне этого хватит…

Оригинальное масло МКПП Ford, которое осталось с прошлой замены Надеюсь хватит…

Когда я приехал в сервис и мне стали заливать мои остатки масла, из коробки ничего не потекло… Вывод — надо докупать еще. Через минут 20 довезли новую канистру оригинального масла и начали заливать. Но и его не хватило! Через еще полчаса привезли еще одну канистру масла… Короче говоря, все масло ушло в коробку. Все 2.5 литра. Хватило тютелька в тютельку.
Коробка оказалась полностью пуста… Слава Богу, с ней все в порядке. И я вовремя обратил внимание на проблему.
Вот чем может обернуться не рабочий задний ход.
Кстати говоря, я уже когда ехал в сервис, чувствовал гул коробки и жесткость в переключении передач.

Ну а это днище после поездки без датчика включения заднего хода Масло разбрызгало по всему днищу…

Датчик включения заднего хода Ford 1 435 339 — 1510р
Масло МКПП Ford 75W-90 2 шт. — 3800р
Доливка масла в МКПП — 400р

Не горят фонари заднего хода на Ford Focus II: причины, решение

На любом автомобиле, когда водитель включает заднюю передачу, автоматически зажигаются фонари заднего хода. Так мы оповещаем других на дороге о движении назад. Существуют неисправности, при которых этого не происходит. Такие поломки не только неприятны, но и очень опасны, ведь другие водители не знают о следующем маневре вашего авто.

4 причины, почему не горит задний ход на Ford Focus II

Перегорела лампочка в фонарях заднего хода Эту причину легко выявить и устранить. Саму лампочку легко проверить, подсоединив к аккумулятору. Иногда нить накала не перегорает, а в цоколе лампы отходит контакт. Чаще всего проблема решается заменой лампы на новую.

Перегорел предохранитель. Для проверки нужно достать блок предохранителей. В Фокусе блок предохранителей сервис находится в салоне под бардачком. В автомобилях до рестайлинга, предохранитель отвечающий за фонари заднего хода должен быть под номером 84, после 2007 года под номером 141. Нужно убедиться в его целостности. Если он перегорел – следует заменить.

«Нет контакта». Фонари заднего хода не работают из за обрыва электрической сети. Возможно окислились контакты или перетерлись провода. Проверяем соединения в самом фонаре или точки касания датчика заднего хода. В машинах с МКПП датчик стоит на коробке передач У автомобилей с АКПП такого датчика нет, проверке подлежат контакты селектора задней передачи. Когда проблема найдена, окисленные контакты нужно зачистить.

Не работает «лягушка». Фонари заднего хода чаще всего не включаются по причине неисправности датчика, именуемого в народе лягушкой или жабкой. Если провода возле датчика целые, проверить нужно работоспособность самого узла. Для этого нужно снять разъем с датчика и перемкнуть контакты на разъеме. Включаем зажигание. Если задний ход загорится, «лягушка» подлежит замене. В противном случае нужно проверять проводку.

Замена датчика заднего хода на Форд Фокус

1. Датчик заднего хода находится на коробке передач. Чтобы открыть к нему доступ, нужно снять корпус воздушного фильтра.
2. Отсоединяем штекер и ключом на 22 выкручиваем датчик.
3. Устанавливаем новый узел как можно быстрее. Дело в том, что через отверстие, где стояла «лягушка», из коробки передач будет вытекать масло.

Надеемся, что наша статья помогла решить Ваши проблемы с фонарями заднего хода.

Датчик заднего хода автомобиля Форд Фокус 2

Приобретая автомобиль, в первую очередь необходимо обращать внимание на его ремонтопригодность. Одну из лидирующих позиций на рынке занимает автомобиль марки Форд Фокус. Он сумел объединить в себе те качества, которые наиболее важны для автолюбителей: презентабельный внешний вид, доступная ценовая категория, комфорт, удобство эксплуатации, высокая ремонтопригодность, наличие в свободном доступе запасных частей и комплектующих.

В данной статье детально рассмотрим, что собой представляет датчик заднего хода на автомобиле марки Форд Фокус 2 (рисунок 1), какую он выполняет функцию, каких бывает видов, чем отличается от аналогичных датчиков на Форд Фокус 1 и Форд Фокус 3, его артикулы. А также, ознакомимся со способами его замены.

Назначение датчика заднего хода

Предназначение описанного изделия — замыкание-размыкание цепи света заднего хода при переключении трансмиссии в позицию «R» и, соответственно, из этого положения в «D», либо другое. Попросту говоря, для включения задних фонарей и, если это предусмотрено, подачи звукового оповещения при движении автомобиля задним ходом.

В некоторых моделях он отвечает также за включение дополнительных фонарей.

При поломке изделия, автовладельцу необходимо учитывать, что датчик имеет конструктивные различия, поэтому, если владельцу автомобиля доподлинно не известно, какой именно датчик расположен в его коробке передач, то необходимо сначала в этом разобраться.

В целом, ДЗХ автомобилей марки Форд Фокус 2 принципиально одинаковые по техническим характеристикам и конструктивным особенностям, за исключением пары нюансов.

Описание датчика

Датчик заднего хода (ДЗХ) (рисунок 2) у автомобилей необходим для работы задних фонарей, а в некоторых комплектациях и для подачи звукового оповещения при движении назад. Расположен датчик непосредственно на трансмиссионном блоке. Для его обнаружения, осмотра и замены необходимо демонтировать корпус воздушного фильтра. Все эти манипуляции возможны при использовании смотровой ямы.

Устройство находится в корпусе, изготовленном из мало коррозийных металлических сплавов, таких как сталь, бронза и др. Для монтажа изделия в трансмиссионный блок на его корпусе имеется шестигранник. Кнопка для связи с контактной группой находится внутри корпуса рядом с резьбовым соединением.

Пластиковой крышкой защищается задняя часть корпуса изделия, на которой установлены клеммы.

В отдельных комплектациях, на корпусе устройства со стороны расположения клемм выполняется дополнительная резьба, предназначенная для крепления других элементов.

Данные устройства у автомобилей семейства Форд Фокус 2, представляют собой не что иное, как двухконтактные концевики, имеющие следующие конструктивные особенности: они выпускаются в двух вариантах исполнения клемм подключения — с овальной формой колодки и треугольной. Поэтому перед покупкой новой детали рекомендуется заранее проверить форму клеммной колодки имеющегося датчика.

Конструктивные различия

Конструктивно изделие выпускается в двух вариантах: сферической формы (овальная клеммная колодка) и цилиндрической (треугольная клеммная колодка) (рисунок 3).

Датчики с овальной клеммной колодкой (сферические) также называют короткоходовыми. Принцип действия следующий — стальной шарик играет роль кнопки, он «утоплен» в корпусе устройства и имеет ход не более 2 мм.

Датчики с треугольной клеммной колодкой (цилиндрические) также называют длиноходовыми. Здесь роль кнопки исполняет пластиковый либо металлический цилиндр. Длина этого цилиндра от 5 до 30 мм, а иногда и более. Ход такой «кнопки» составляет от 4 до 5 мм, изредка может больше.

Принцип действия устройства

Любой из описанных выше типов кнопок расположен в бородке металлического корпуса датчика. Кнопка подпружинена и одновременно жестко связана с контактной группой. Размыкание цепи обеспечивается именно этим.

Подключение датчика к питанию автомобиля выполнено за счет стандартного разъема (рисунок 4). Он может быть как типовым, так и поворотным.

При поворотном разъеме устройство соединяется незаизолированными проводами. При обычном разъеме соединение произведено стандартизированными колодками.

Периодически встречается соединение типа — одиночные ответные клеммы типа «мама».

Также, на рынке представлены изделия с электронными разъемами.

Основные характеристики изделия

• Рабочее напряжение датчика — 12, 24 В;
• Сила тока — не превышает 2 А;
• Резьбовое соединение — М12, М14, М16;
• Размер резьбового соединения 1.5 мм (встречается — 1 мм);
• Диаметр резьбовой части — 19, 21, 22, 24 мм.

Применение ДЗХ

У автомобилей марки Форд Фокус условно можно выделяется две области применения ДЗХ. Первая область это — специализированное применение. Вторая это — универсальная.

Что касается первой области применения, выключатель смонтирован на трансмиссионный блок, служит для замыкания/размыкания цепи, а соответственно включения /выключения фонарей заднего хода (рисунок 5).

В некоторых случаях так же регулирует подачу звукового сигнала при включении коробки в позицию «R» и при движении задним ходом.

Вторая область применения имеет куда более широкий диапазон поставленных задач. В данном случае на устройство возлагаются такие функции как, замыкание/размыкание цепи — огня заднего хода, стоп-сигнала, делителя и другие.

Ремонт изделия

Различные интернет ресурсы переполнены статьями и видеороликами на тему ремонта датчика заднего хода на автомобиле марки Форд Фокус 2. Отдельно хотелось бы заметить, что в силу конструктивных особенностей устройства смысл в его ремонте абсолютно отсутствует. При обнаружении неполадки в датчике, самым верным решением — для экономии времени, финансов и нервов — будет его замена.

Если же вы все-таки решились на проведении ремонтных работ, то стоит обратить внимание на то, чтобы все детали были одного каталожного номера, аналогичных типов и моделей, без применения каких-либо аналогов. Только соблюдение этих требований может дать гарантию, что система будет функционировать исправно.

Разница и сходство устройств на разных моделях Форд

Сравнивая сходство и разницу описываемых устройств необходимо отметить, что основным отличием, конечно же, является модернизация запасных частей на различных поколениях автомобиля одной и той же марки, при том, принцип их действия абсолютно идентичен.

Также к различиям относится место расположения датчика и доступ к нему. К примеру, если речь заходит о замене устройства на автомобиле марки Форд Фокус 1 (рисунок 6), то в отличие от Форд Фокус 2, вы не подберетесь к устройству без демонтажа корпуса воздушного фильтра. Увидеть изделие можно сняв аккумулятор, и далее снять ванночку под аккумулятор, открутив 3 болта. Под ней уже будет расположен датчик, и подходящие к нему из блока КПП провода. К слову, на Форд Фокус 1 как раз таки и находятся клеммы типа «мама».

Однако, когда речь заходит о замене датчика на автомобиле 3 поколения, а именно Форд Фокус 3, то замена датчика производится абсолютно аналогично с Форд Фокус 2.

Что касается взаимозаменяемости датчиков, то тут можно говорить только об их идентичности на Форд Фокус 2 до рестайлинга и после. В остальных же случаях необходимо покупать оригинальную запчасть, подходящую по требованиям, предъявляемым маркой и поколением автомобиля, и по артикулу.

Артикулы датчика заднего хода

Форд Фокус 1:

1383960 — ДАТЧИК ЗАДНЕГО ХОДА

1383960 — Датчик заднего хода (треугольная подсоединительная колодка), B5/IB5

Пропадает контакт датчика задней скорости форд фокус 2 – Датчик заднего хода Форд Фокус 2 – tsa-auto.ru

-kolhoz-
Год назад столкнулся с тем-же… мастера меняли выжимной и сломили датчик. При попытке восстановить завальцовку – та просто лопнула. Датчик сделан из алюминия… При попытке вывернуть он просто разломился пополам. Купил новый (590 р. если помню). Ну и маленький совет… заворачивать очень осторожно и при покупке нового обращать внимание на фишку проводов – они разные…

21 декабря 2016

sans2310
У меня ничего не лопнуло
По ходу твой датчик горе мастера надломили, его сломать это умудриться ещё надо.
Что не сильно дорого не спорю, но и дел там на 20 минут с перекурами

18 июня 2017mobile

Датчик на сопротивление проверил

работает.
Проводка тоже.
Когда вкл.заднюю и заводишь

включается парктроник и загорается лампа

всё работает. Но когда уже на заведенной, включаешь заднюю, ничего не работает. Что может быть? Датчик таки глючит?

Скорее всего глючит.

Глюки и ремонт электроники / электрики / проводки (с. 116)

первые 5 копеек…
Рестайловые подтопедные проводки:

XRB встречается на машинах 2008-2009 г.в.

Скрытый текстесть:
– климат (разъёмы печи образца до 2010 г.в)
– обогрев сидений
– обогрев лобового
– стыковочный разъём с потолочной проводкой старого образца
– круиз контроль
– разъём проводки подлокотника с проводами под преобразователь 220\12

FRA встречается на машинах 2010 г.в.

Скрытый текстесть:
– климат (разъёмы печи образца до 2010 г.в)
– обогрев сидений
– обогрев лобового
– стыковочный разъём с потолочной проводкой старого образца
– круиз контроль
– разъём LCM модуля автокорректора
– разъём блока Novero
– отключение ESP
– разъём проводки подлокотника с проводами под преобразователь 220\12
– плафоны подсветки ног

FRB встречается на машинах 2010-2011 г.в.

Скрытый текстесть:
– климат (разъёмы печи образца после 2010 г.в)
– обогрев сидений
– обогрев лобового
– стыковочный разъём с потолочной проводкой нового образца
– круиз контроль
– разъём LCM модуля автокорректора
– разъём блока Novero
– отключение ESP
– разъём проводки подлокотника с проводами под преобразователь 220\12
– плафоны подсветки ног

Скрытый текстесть:
– кондиционер (разъёмы печи образца с 2010 г.в)
– обогрев сидений
– обогрев лобового
– стыковочный разъём с потолочной проводкой нового образца
– круиз контроль
– разъём проводки подлокотника с проводами под преобразователь 220\12
– плафоны подсветки ног
нет:
– разъём LCM модуля автокорректора
– разъём блока Novero
– отключение ESP

Скрытый текстесть:
– кондиционер (разъёмы печи образца до 2010 г.в)
– обогрев сидений
– обогрев лобового
– стыковочный разъём с потолочной проводкой старого образца
– круиз контроль
– разъём проводки подлокотника с проводами под преобразователь 220\12
нет:
– разъём LCM модуля автокорректора
– разъём блока Novero
– отключение ESP

11 сентября 2011

Глюки и ремонт электроники / электрики / проводки

25 июня 2017mobile

добрый день.вылезла такая беда.ошибки 2101 2110 неисправность двигателя ограничение ск.режима.Приборка пропаяна снимал и гем модуль и мозги чистил контакты спиртом снимал почти все датчики тоже чистил.смотрел фишку дроселя провода.все чистил.сам дросел вычещен до бела!все никчему не привело.ошибки так и висят,и что самое интересное счищаеш все ошибки.включаеш зажигание и если успеваеш в это время несколько раз нажать педаль газа то заслонка работает и не падает в аварийный режим…мистика какая то.мотор 1.8.всю голову уже сломал

25 июня 2017mobile

kirill.sh
Моторчик в дросселе разбери и почисти. У меня такая беда была, помогла замена моторчика.

спасибо.буду пробовать.хотя если в аварийный режим не входит.то заслонка открываеться

моторчик от руки легко крутиться

и заметил еще одну вещь…при вкл.зажигания заслонку полностью запирает вроде как так и должно быть.и при выключении зажигания должен снова появляться зазор.а у меня ее закусывает в закрытом положении…и получаеться что при следующем вкл.зажигания заслонка хочет закрыться а она уже подклинила в закрытом состоянии ..вот и думаю могут ли из за этого ошибки вылезти 2110 и 2101

25 июня 2017mobile

kirill.sh
Блок эбу под капотом рядом с аккумулятором?

нет.1.8 под бампером короб эбу

клинит заслонка в полностью закрытом состоянии…вот и думаю может как возможная причина

25 июня 2017mobile

kirill.sh
Либо клинит, либо питание висит при выключном зажигании. Хмм или пружинка возвратная сломана. И не возвращает заслонку

ну при выключеном зжг.заслонка пальцем двигаеться

пружина в порядке

заслонку не то что пружина не возвращает.наоборот клинит в полностью закрытом состоянии…и в следующее включение зажигания заслонка должна перекрыться.а она уже закрыта до упора в подклиневшем состоянии

вроде как на 1.8 и 2.0 при включении зжг.заслонка закрывает дросель полностью

25 июня 2017mobile

Да так и есть, зжг вкл- заслонка закрыта. Зжг выкл заслонка открыта за щет штока с пружинкой регулировачного. На фьюжинах есть такая болячка что этот шток закисает и обратно заслонку не приоткрывает

25 июня 2017mobile

Померий сопротивление на моторчике и датчиках, по дигностике посмотри что датчики по вольтажу показывают один 4.30 второй 0.8 у меня как то так

25 июня 2017mobile

а может ли в таком случаи выдавать ошибку.дв.неисправен и огр.скорости?

25 июня 2017mobile

15 июля 2017mobile

Всем привет. Народ прошу помощи в виде совета. Купил отцу фокуса 2010 года хэтча, вычислил что неработает функция провести домой, ближний просто не включается. Откуда начинать копать.

electromexanik

ovmiev
От 35го предохранителя запитаны: катушка реле кондиционера, датчик скорости(теперь понятно почему не работает спидометр), датчик массового расхода воздуха( проверьте двигатель), клапан продувки абсорбера, подогреватель термостата, датчик давления жидкости ГУР.
Вам стоит проверить реле кондиционера. Возможно в нем К.З. Выньте реле и вставьте предохранитель. Если не сгорит, меняйте реле. Если всё равно сгорит, ищите К.З. в вышеназванных элементах.

цитата (ford1957)

Откуда начинать копать.

Купить адаптер ELM 327. Из архива скачать программу ELMConfig, установить её на бук и подключиться к авто.
На вкаладке GEM – Конфигурация – страница 1. проверить время работы режима “проводи до дома”. Возможно что там стоит “0”.

electromexanik
У меня есть адамптер , подключился, стоит 30 , а функция не работает. Штатный свет и все приборы работают.

electromexanik

16 июля 2017mobile

ford1957
Функция реализуется “мозгами” GEM. Возможно существуют такие блоки, в которых данный функционал урезан. И ваш, из их числа.
P.S. Функция работает только при выключенном зажигании.

electromexanik
Я владел дорестайлом там это было, тут же оестайл 2010 года немец. Странно почему нет. Хотел включить скандинавский свет. обнаружил что в гем модуле где ставится рэле на данную приблуду нет клем в посадочном гнезде, и предах что не используются клем нет. Немцы походу начали экономить на железе

Всем привет!
Я опять со своей проблемой. С приборкой все понятно. Теперь еще выяснил что утечка самая большая идет с предохранителя 112 (Модули аудиосистемы (питание от аккумуляторной батареи)). Магнитола штатная стоит. По крайней мере я ничего не ковырял в ней. Кто подскажет что делать? менять магнитолу?

Добрый день!
Сегодня появился глюк на ФФ2 рестайлинге.
При движении появилось сообщение “неисправность двигателя”. Попытался заглушить машину, достал ключ, но машина не заглохла.
Только когда отпустил тормоз тогда заглохла. После недолгих проверок выяснил: машина не глохнет только если одновременно включен свет или габариты и нажат тормоз. Если свет выключен или тормоз не нажат, то машина глохнет при отключении зажигания. И еще: при достанном ключе зажигании если нажать тормоз и включить свет или габариты, то включается зажигание (загорается панель, тестируется и т.п. как-будто вставил ключ и повернул во второе положение).

Кто-нибудь может подсказать в чем проблема?

Еще, может это и совпадение, но вчера поменял в машине перегоревшие за долгое время лампочки: один стоп, один ближний свет, оба передних габарита.

Alekcan
Проверить, в полную ли яркость горят лампы. Возможно, где то у них плохая земля.

18 июля 2017mobile

цитата (electromexanik)

ovmiev От 35го предохранителя запитаны: катушка реле кондиционера, датчик скорости(теперь понятно почему не работает спидометр), датчик массового расхода воздуха( проверьте двигатель), клапан продувки абсорбера, подогреватель термостата, датчик давления жидкости ГУР. Вам стоит проверить реле кондиционера. Возможно в нем К.З. Выньте реле и вставьте предохранитель. Если не сгорит, меняйте реле. Если всё равно сгорит, ищите К.З. в вышеназванных элементах. [/IMG]

Методом исключения, определили, что КЗ в ЭБУ. Что там может коротить, на вид все нормально.

Alekcan
Как вариант, что скорее всего, коротят переломившиеся провода в гофре между крышкой багажника и кузова у седана или задней двери и кузова у хетча и универсала.

electromexanik

ovmiev
ЭБУ прямым образом на предохранитель не выходит, только через исполнительные механизмы (датчики, реле). И по вполне понятным причинам, эти механизмы с помощью ЭБУ коммутируются на массу. То что вы нашли “массу на одном из выходов ЭБУ, это как раз нормально.
Только выводы сделали неверные. Чего там, хоть, исключали то?

2 человека сейчас в теме

Поломки АКПП с двигателем 1.6 (с. 54,3)

24 октября 2005

Поломки АКПП с двигателем 1.6

patalogig
действительно ваш первофокус дает статистику, на которую можно основываться, все счастливы.
Листайте эту тему вверх, и Двигатель 2,0 литра АКПП – опыт эксплуатации. (сообщение #14781194)

ну статистика или нет – не знаю, но среди знакомых у которых были машинки с этой акпп ни у кого проблем не было. Наверное все таки статистика) Сейчас купил второфокуса с запредельным по вашим меркам пробегом в 120 тысяч – автомат работает как часики. К чему мне готовиться то?))

Не знаю правильно ли пишу в этом топике , но все таки думаю что верно , проблема такая , на холодную завожу свой форд , 1,6 , ФФ2 , АКП , слышен стрекот то громкий то тише , но слышно хорошо , звук металлический , слышен при включение АКП на D и R , думал что на холодную и при прогреве пройдет , но не тут то было , звук слышен , открыл копот звук идет со стороны ремней и клапанов.Кто сталкивался подскажите.

всем добрый день, кто нитьзнает размеры
сальника гидротрансформатора акпп фф2 до
ресстайл 1,6 двигатель

Приветствую всех. Подскажите, как снять разъем с датчика частоты вращения выходного вала АКПП (Output Shaft Sensor)?
Вот картинка:

Не вижу никакой защелки, на которую можно нажать. По периметру разъема есть тонкая П-образная проволока, пружинка. Может ее необходимо было отщелкнуть? Я попытался, но не получилось ее поддеть, да к тому же подумал – вдруг щас отщелкну, а обратно потом не смогу надеть (место неудобное).
У меня авто выдает ошибку P0720 – неисправность в цепи датчика OSS.
А я, недостаточно разобравшись в названиях датчиков, заменил датчик TSS (частоты вращения турбины – Turbine Shaft Sensor). Читал где-то на форуме, что даже продавцы эти датчики путают, и что диагностика не определяет какой из них неисправен. Надо было смотреть английские расшифровки кодов ошибок и названия этих датчиков по англоязычному каталогу, тогда все однозначно определяется.
Код ошибки P0715 – неисправность в цепи датчика TSS (расположен на стороне АКПП, обращенной к багажнику)
Код ошибки P0720 – неисправность в цепи датчика OSS (расположен на стороне АКПП, обращенной к капоту).

Когда снимал разъем с датчика частоты вращения турбины, проверил контакты самого датчика и контакты снятого разъема на замыкание на корпус. Оказалось, что один из контактов разъема соединен с массой. Так и должно быть или это конкретное замыкание? Сдается мне, что такого быть не должно.

со стороны корпуса есть металлическая засекла , вот её нужно утопить в нутрь защелки и тощить к верху

AndreyCh74
Но если нажать не удается (бывает забито грязью и ржавчиной) то нет проблем и выдернуть эту проволочку. Потом, на снятом разъеме, её не трудно вставить обратно.

или утопить и поддеть отверткой, вылезит обязательно, ни чего страшного, сильней тащить но только не за провода

Сорвал резьбу на болте заслонки. Чтобы выкрутить приварил гайку. После сварки или после отсоединения аккумулятора (перед сваркой) перестал фиксироваться рычаг переключения скоростей. Никаких ошибок нет, просто при раньше мог переключить только при нажатии на кнопку, а сейчас без нажатия.

Свободно переключается из D в N и обратно и из D в M и обратно. Из P в R только при нажатии на тормоз. И когда переключаю из D в P, раньше при нажатии на кнопку шло легко, а сейчас с небольшим усилием когда проходит через R (естественно при полной остановке и нажатом тормозе). В других режимах не проверял, чтобы случайно не вывести из строя АКПП.

Предполагаю что-то сгорело в электронике. Вопрос можно ли так долго эксплуатировать АКПП в режиме неисправного фиксатора и где находится блок управления АКПП, а где блок управления ручным режимом рычага селектора, и как их проверить на предмет управления фиксацией рычага.

Схема здесь
[/IMG]

Схема электронной системы управления автоматической трансмиссией:
1 — монтажный блок в моторном отсеке;
2 — монтажный блок в салоне;
3 — реле света заднего хода;
4 — выключатель зажигания;
5 — электромагнит блокировки ключа зажигания;
6 — выключатель сигналов торможения;
7 — датчик положения рычага селектора АКП;
8 — комбинация приборов;
9 — блок управления ручным режимом рычага селектора;
10 — блок управления АКП;
11 — датчик частоты вращения первичного вала;
12 — датчик частоты вращения вторичного вала;
13 — клапанный механизм АКП

* от блока управления наружным освещением
** до 08.2009г.
*** с 08.2009г.

Кто подскажет хороший сервис по АКПП (Москва)?

stackhouse
Написал

97konstantin

Помогайте не знаю что делать !
Полетела акпп машина 06 года, на приборке “неисправность коробки передач” , рычаг с D никуда не сдвинуть. Завожу , через несколько секунд начинает шуметь , после выключаете двигателя еще пару секунд шумит и затихает . Проще менять или чинить?

Сначала диагностировать проблему, а от нее уже и исходить …

Добрый день. Возникли проблемы с коробкой. Проявляются в основном на скорости после 100 км/ч . Коробка скидывает на 3 после 4 (ощущение что включается аварийный режим),причем в основном когда на снижении скорости идешь накатом. включаешь тип там вместо привычных цифр горит “D”.После остановки и перезапуска двигателя проблема пропадает причем надо постоять минуту- полторы. МОТОР 1.6 , ПРОБЕГ 150000 ,ЕЗДИЛ К ОФИЦИАЛАМ перебрали блок клапанов в коробке, сказали должно помочь, но не прошло и месяца проблема появилась опять. Когда к ним приехал снова сказали что менять коробку.
Подскажите что делать может у кого было такое. СПАСИБО.

anton373
Сколько отдали за соленойды?

Andreichekunov

Добый день. ! Подскажите пожалуйста что может быть.
Автомобиль форд фокус 2, 1,6 100 л.с. автомат, дорестайл . При
включение задней передачи, стоя при этом на небольшом
уклоне, машина не движется, как-будто ей не хватает
мощности, при нажатии педали газа, обороты повышаются И движение начинается с резким ударом. А
если находится на прямой дороге, то автомобиль нормально
движется.

Andreichekunov
Посадите посажиров, и на светофоре в горку так же покатитесь назад на включенной D. “Небольшой” в % это сколько?

Andreichekunov

градусов 20-30.при заезде в гараж, раньше такого не было, включал заднюю отпускал тормоз машина начинала плавное движение назад, а последние два раза скорость включаю машина стоит как на нейтрали газу добавляю глухой удар и резко с места рвет, в положении “D” все нормально, трогается плавно, при разгоне рывков нет при торможении тоже, сейчас купил масло и заказал фильтр коробки, попробую поменять надеюсь поможет

за соленойды около 20000

anton373
Антон, капитан очевидность подсказывает там внутри износ к 150т., перекрестившись я бы указал на дифференциал, на картах можно не гадать, езжайте к не офицалам на дефектовку … или б\у коробку или вообще на контрактную коробку …
Andreichekunov
Сомневаюсь что замена масла поможет …

день добрый! у меня течет сальник акпп гидротрансформатора, я его уже до этого менял на сто. и не знаю как он должен стоять к как выглядит, просо дело в том что он все равно течет, хочу посмотреть , правильно ли его поставили и тот ли вообще мне прислал магазин сальник. может есть у кого нить фото сальник и как он правильно стоит? спасибо

Andreichekunov
Это ремонт. Чем раньше приедете в сервис, тем дешевле выйдет. С такой проблемой ездить нельзя.

16 декабря 2013

привет всем, ситуация такая: порковался возле дома и машина перестала ехать на R-назад, я начал силектор щелкать туда сюда, не помогает, заглушил/завел – ничего не изменилось.. опять попереключал скорости туда сюда – назад все равно не ехала, опять заглушил завел, R включил – начала медлено медленно сдавать назад, потом небольшой толчок и поехала как и должна ехать, все поставил машину, с утра вышел, завел, прогрел – все скорости работают, поехал к другу в сервис, там мне начали говорить что может силектор примерз, или я там скорость не правильно включил и т.д. в итоге машину завели и начали масло проверять, достали щуп а там в масле маленькие маленькие пузырики, в итоге позвонил старому хозяину а он мне говорит тип -не я ничего не трогал, ничего не заливал/подливал… и в сервисе ему сказали что все хорошо, пока ездиет не надо туда лезть, а машина у него 2,5 года была.. короче стал мой друг обзванивать всех по коробкам, сказали что пузырится может из за того что фильтр не правильно вставлен, либо не до конца вставлен, ну и тип масло скорее всего тоже плохое уже-но гарью оно не пахнет, и сказали что у меня как вариант накрылась (клапанная пара) или что то тип того…ну и тип может обойтись все малой кровью -заменой масла и фильтра…а кто-то говорит что тип может автомат накрыться после замены масла…на диагностике ни одной ошибки))) тип все хорошо) ну решил уехать из сервиса, опять не ехала назад, потом поехала… еду значит на D и машина начинает тормозить сама, как то прерывисто.. ну я развернулся и оставил в сервисе… до этого с коробкой все нормально было, иногда была такая тема -когда газ даешь, потом отпускаешь и машина по идее должна накатом идти, ну и иногда была такая тема что ее начинает что то тормозить, не сильно, но все же заметно… вот такая тема у меня..может кто что подскажет))
масло и фильтор поменял вчера, вчера же в сервисе машина не поехала назад, думаю дай выйду покатаюсь на D, все едет, все нормально.. опять включаю R.. ничего не происходит, туда сюда щелкаю селектор.. опять R- и тут машина поехала..я думаю дай покатаюсь задом.. покатался метров 500, опять D, затем R вроде начала ездить; весь день ездила вчера, было пару раз что не ехала на R… сегодня с утра вышел – не едет на R… весь день не едет… хз че делать… 2,0 акпп фокус 2 дорестайл..

18 декабря 2013

Появилась такая проблема,когда стою в режиме D (например на перекрестке),наблюдается какое-то дерганье или даже удары,в других режимах всё ок.Ехал по трассе и заметил это когда въехал в город,раньше ничего такого не было.Что это,коробка помирает? ФФ2 двигатель 1,6 АКПП,пробег 88000 км.

18 декабря 2013

Вопрос – можно ли заводить машину когда селектор в положении N? На первофокусе никогда с этим проблем не было, сегодня вот так получилось на втором – запищал зуммер и выскочило сообщение “двигатель неисправен”. Очканул, заглушил, перевел селектор в Р, опять завел – все штатно. Кто-нибудь сталкивался с подобным?

18 декабря 2013

цитата (patalogig)

… можно ли заводить машину когда селектор в положении N? … запищал зуммер и выскочило сообщение “двигатель неисправен”…

Можно заводить и никаких проблем не возникает. У вас по видимому совпало с какой-то другой неисправностью.

18 декабря 2013

Да вообще никаких косяков не наблюдается. И после этого случая заводил машинку уже раз 10 – все нормально.

19 декабря 2013

Теперь не только в режиме D дергается,но и на других тоже.

19 декабря 2013

Nemo_36
Износ, скорее всего по убыванию:
1. Дифференциал
2. Планетарные ряды
3. Задняя крышка

1 человек сейчас в теме

Ремонт датчика заднего хода Форд Фокус 2

Замена датчика заднего хода Форд Фокус2

Проверяем датчик заднего хода. Меняем на новый

Замена датчика включения заднего хода Vernet RS5629 на Ford Focus

Не работает задний ход или не горят фонари при вкл задней передачи

Ремонт выключателя заднего хода – Форд галакси, Шаран, Сеат.

Как проверить включатель,”лягушку”, фонарей заднего хода

Восстановление датчика включения заднего хода на Ford Escort

Не работает парктроник и фонари заднего хода. Диагностика и исправление неисправности.

Про датчик фонаря заднего хода

Замена датчика включения огней заднего хода Laguna 2 Renault

• Замена блока управления двигателем Ford
• Ford Fusion 2007 дизель технические характеристики
• Форд Мондео 2 омыватель стекол
• Пробка бензобака Форд эксплорер
• Как вклеить стекло форточки Форд Фокус
• Форд экспорт видео
• Форд куга потерял ключ
• Номера кузова Форд куга
• Запчасти для Ford fiesta iii
• Что лучше шевроле тахо или Форд эксплорер
• Ford transit 1995 схема
• Автомобили концерна Форд
• Тормозные диски на Форд скорпио 1991
• Тройник обратки Форд
• Форд Мондео 2000 на рст

Проверка и замена выключателя света заднего хода Ford focus 2 и 2 рестайлинг

Выключатель света заднего хода установлен в верхней части картера коробки передач.
Вам потребуется ключ «на 22».

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Сожмите фиксатор…

3. …и отсоедините от датчика колодку жгута проводов.

4. Ослабьте затяжку датчика…

Примечание
Для наглядности показано на снятой коробке передач.

5. …и выверните его из отверстия картера коробки передач.

6. Для проверки выключателя подсоедините к его выводам тестер в режиме омметра. Сопротивление должно стремиться к бесконечности. Нажмите на плунжер выключателя (показан стрелкой) – сопротивление должно упасть до нуля. В противном случае выключатель неисправен и его необходимо заменить. 7. Установите выключатель света заднего хода в порядке, обратном снятию.

Не работает лампа заднего хода. (с. 3,7)

Не работает лампа заднего хода.

22 октября 2011

NikPa
Все правильно- ФФ2,просто в разделе ФФ2 подобной темы не нашел,решил обратиться сюда. Мне только не понятно почему работает на холодной машине,когда в гараж прихожу,а после поездки уже ничего. Спасибо за ответ,буду наверно менять датчик.

22 октября 2011

Pashka
пагодь я то про тормоз, это я тормажу))) читаю одно , а думаю о другом)))

22 октября 2011

Vovan_mail [/B]
Все нашел. Под воздушным фильтром оказался.

24 октября 2011

цитата (sineglaz)

azzeeМасло не потечет, датчик сверху со стороны акумуляторной крышки.

А у меня как раз потекло масло

это этот датчик заднего хода ?

24 октября 2011

Или это другой датчик? (фото не мое и на нем датчик в порядке, а у меня сломаласт завальцовка металлическая-на границе с пластиком и пластиковая часть вывалилась и из отверстия вытекло масло, правда немного)

10 февраля 2012

Снимал недавно этот датчик (русфокус 1,6 мех), почистил, промыл ВД-шкой, поставил.
Ничего не изменилось. Расстроился…
Заказал новый Феби (430 р.)
Вчера парковался – ЗАГОРЕЛИСЬ. Утром через раз загорались (с задержкой).
Но итого: почистил ведь таки

Новый, который уже забрал с экзиста, летом поставлю

Фото датчика вкрячу позже.

Снимал, кстати, тупо сверху рожковым ключом на 22. Длинная головка на 22 была бы намного удобнее.

Ребята, подскажите, пожалуйста, код на русфокус 1,8.

господа, с недавних пор, перестал работать парктроник и фонарь заднего хода, предохранитель посмотрел, лампу тоже. Прочитав эту тему, сегодня съездил сменил масло, а за одно, просил глянуть это лягушку. мне ответили что на акпп фокуса лягушки нет, там общий селектор. тогда резонный вопрос: прав ли механник, и если прав то , что сломалось?

ford focus ii 1.6 акпп 2007

У соседа отказала лягушка, выкрутили, на резьбе подмотка.
Можно ли герметик применить вместо подмотки?

Сегодня вдруг заметил, что при ВКЛЮЧЕНИИ(как и у всех с хрустом ))) ) задней передачи, перестали гореть огни заднего хода и включатся парктроник. Машина едет назад, но без всего этого.
Как буд-то что то отходит. Потому, что при нажатии немного вправо огни начиют гореть и включается парк, как только убираешь руку – гаснут. Лягушка или собачка(как ее там))) ) отходит? Окислилась? Контакты? ДОРОГО ПОЧИНИТЬ. =)

форд фокус 2006 год. купе.

Купил febi, поставил. Не получилось защёлкну защелкнуть. Как-то хлипенько клемма зафиксировалась. Это прелести неоригинальных з/ч или у меня не хватило просто смелости давануть посильнее и защёлкнуть?
Ну и снятый датчик тестером прозвонил. Сопротивление 0,02 кОм. Но с ним почему-то не работало. С febi огни заработали.

цитата (Saliran2)

Сегодня вдруг заметил, что при ВКЛЮЧЕНИИ(как и у всех с хрустом ))) ) задней передачи, перестали гореть огни заднего хода при нажатии немного вправо огни начиют гореть и включается парк, как только убираешь руку – гаснут.

Глючит датчик заднего хода.

Аналогичная проблема… Только думаю дело не в датчике…
Была проблема с фонарем заднего хода. Выяснил что фишка на датчик не фиксируется.
Купил новый датчик, поставил, пол года было все отлично. И тут заметил что лампа не горит.
Ламп рабочая, предохрнитель в норме, фишка на датчике сидит нормально, датчик почти новый.
Больше проблем ведь быть не может?
Вот подскажите, если снять фишку с датчика и замкнуть её, то должон ход задний загореться?
А если не загорается и лампа с предохранителем в норме, что может быть? Только проводка?

цитата (miracle1)

Купил febi, поставил. Не получилось защёлкну защелкнуть. Как-то хлипенько клемма зафиксировалась. Это прелести неоригинальных з/ч или у меня не хватило просто смелости давануть посильнее и защёлкнуть? Ну и снятый датчик тестером прозвонил. Сопротивление 0,02 кОм. Но с ним почему-то не работало. С febi огни заработали.

Сосед тоже febi купил и тоже не смог защелку защелкнуть. Стопаки пока включаются.

12 декабря 2012

Какой фирмы датчик выбрать: Febi, Facet или Swag?

13 декабря 2012

Kostimus
Все одно… без разницы.

Заменил вчера датчик заднего хода.
При наличии ямы – операция очень простая и занимает минимум времени. Откручивается накидным, либо рожковым ключем на 22.

Заказал самый дешевый Vemo V25-73-0010 за 350 р. Переплачивать за оригинальный Ford однозначно не стоит.
Качество изготовления понравилось. Как покажет себя в работе – будет видно в будущем.

Масло НЕ вылилось.

На всякий случай обвел на фотографии, взятой выше.

Подскажите, а на коробке MTX75 другой датчик? Правильно я понимаю мне нужен такой 1 441 361 .

Ну что уважаемые. Датчик на IB5 Febi сдох по 10 тыс км.

может не по теме.
и всё таки. подскажите пожалуйста.
мне нужно подключить к дачику зад хода один провод. от iso конектера.
где этот провод взять. как его вызвонить? нужен сигнал идущий от дачика зад хода.

15 июля 2013mobile

не горят лампы заднего хода. Замыкаю фишку – предохранитель 53 перегорает. Лампы не горят

16 июля 2013mobile

Вроде починил. Кстати, яма вовсе не нужна

Не починил. День ездил все работало. Сегодня опять не работают. Вставляю 53 предохр. – перегорает

30 сентября 2013

Приветствую
Масло в датчике под шариком – это норма? На работу микропереключателя не влияет?
Тоже барахлит.

не выключается дальний свет в чем проблема

18 ноября 2014mobile

Здравствуйте
Приобрел автомобиль и обнаружил не горит лампа заднего хода…искал датчик зх, так и не нашел, т.к. его вообще там не было.. А место где должен быть датчик заделано холодной сваркой… Подскажите пожалуйста что можно сделать, может выключатель в салон вывести)))

Здравствуйте! Приобрёл ff2 2005 с АКПП 4f27e. Датчика зх нет. На фонари зх сигнал идёт через переключатель положения АКПП на реле фар зх. Я так понял, что это реле R3 в блоке под капотом. Какое должно быть реле, если можно то код его, т.к в блоке реле отсутствует.

Реле стоит. Проверил заменой – работает. Значит причина в чем-то ещё. Буду искать.