Что лучше стр или линкс

Что лучше стр или линкс

Обзор запчастей MASUMA сравнение LYNX, AMD, CTR., смотреть Обзор запчастей MASUMA сравнение LYNX, AMD, CTR., смотреть Обзор запчастей MASUMA сравнение LYNX, AMD, CTR. бесплатно, скачать Обзор запчастей MASUMA сравнение LYNX, AMD, CTR., смотреть Обзор запчастей MASUMA сравнение LYNX, AMD, CTR. в высоком качестве, Обзор запчастей MASUMA сравнение LYNX, AMD, CTR. видео

Ваша жалоба обязательно будет рассмотрена. Если мы обнаружим нарушение правил сообщества, то примем меры. В случае серьезных или неоднократных нарушений, аккаунт пользователя может быть заблокирован.

CTR линки

CTR линки вызывали всегда субъективно противоречивые впечатления. Внешне качественное исполнение деталей граничит со спорными конструктивными решениями, ограничивающими надежность и срок службы. Но обо всем по порядку…

Покупайте CTR линки в крупных проверенных магазинах. Подделок очень много.

Отзывы о CTR линках

Стоит сказать, что линки CTR отзывы отрицательные (по большей части) вызывать стали не сразу. Заслуженный авторитет корейский производитель Central Corporation заработал изначальными поставками запчастей на конвейеры многих знаменитых автозаводов.

Конвейерные детали CTR «ходили» долго, отличались надежностью конструкции и исполнения. Корейские детали на вторичном рынке были качеством не хуже конвейерных. Относительно низкая стоимость запчастей CTR со временем позволила заслужить поистине «народную» любовь потребителей.

Комплектация CTR линков стабилизатора довольна аскетична. С крепежных гаек исчез механизм против самооткручивания.

Однако логика развития современного автопрома диктует необходимость ограничивать срок службы деталей в угоду объемам продаж и сохранению постоянного спроса на расходники. CTR линки стабилизатора — яркий тому пример.

Линк стабилизатора CTR после небольших усовершенствований своими руками (на фото) прослужит существенно дольше

Следовательно производитель может легко «программировать» срок жизни шарнира , пренебрегая этими особенностями конструкции.

Претензии к линкам CTR

В конструкцию надежных конвейерных линков CTR ( почти «вечных» стоек стабилизатора ) производитель постепенно стал вносить более простые технические решения:

Особенности конструкции верхней манжеты пыльника линка CTR, который легко пропускает воду и грязь

1. С пальца шарнира исчез уплотнительный буртик для верхней манжеты пыльника;
2. Вместо установки верхней пружины пыльника верхнюю манжету сделали толще в расчете достичь необходимой герметизации за счет упругости резины ( при этом самостоятельно установить пружину пыльник не позволяет );
3. Крепежные гайки лишились со временем стопорного механизма против самооткручивания;
4. Прочность металла на гранях пальца под рожковый ключ стала не позволять демонтировать гайку — ключ просто «слизывает» грани;
5. Количество смазки осталось достаточное, но субъективно, нет уверенности в ее качестве.

• Шарнир CTR линка состоит из шара, к которому приварен «палец». Металл пальца мягче и подвержен коррозии. С пальца исчез уплотнительный буртик верхней манжеты пыльника.
• Смазка в CTR линке в достаточном количестве заложена с завода. Тем не менее стоит заменить смазку специализированной (например, ШРБ-4) и в большем количестве для длительной службы шарнира.

Стоит заметить, что я когда-то публиковал обзор линков стабилизатора CTR после нескольких лет эксплуатации. Там можно посмотреть фото последствий таких конструктивных решений.

• Негерметичный пыльник и «слизанные» грани пальца — последствия конструктивных изменений CTR линков
• Грязь, вода и коррозия со временем «убьют» шарнир стойки стабилизатора CTR

Обычно доработка линков своими руками требует простой замены смазки и более качественной герметизации шарнира. Для линков CTR конструкторы максимально усложнили эту задачу.

• Резиновая шайба пыльника CTR линка с авторынка или магазина Aliexpress для герметизации верхней манжеты пыльника
• Пыльник CTR линка можно сделать герметичным с помощью П-образной резиновой шайбы, подложенной между пальцем и верхней манжетой

• С помощью простого приспособления пыльник с П-образной шайбой натягивается на шарнир CTR линка
• Доработка ctr линка сводится к замене смазки (например, на ШРБ-4) и герметизации верхней манжеты пыльника

После монтажа стоек стабилизатора в подвеску резьбу пальца и гайку очень рекомендую закрыть автопластилином.

Выводы о CTR линках

Подводя итог, можно сделать вывод, что фирма CTR продолжает вносить конструктивные изменения в свою продукцию, уменьшающую ее ресурс и надежность. Обновленный список достоинств и недостатков линков CTR на мой взгляд таков.

Обзор запчастей MASUMA сравнение LYNX, AMD, CTR

Собаки на колеса ему нассали, а он думает, что это колодки воняют.

Ну вот и Китай стал хороший,блогеры подтянули животы, сейчас начнут хвалить и ставить эксперименты��

Ты прав. От мастера многое

Музыку ещё громче сделай чтобы вообще не слышно слов было.

Машума нормально занесла) всех производителей обосрал так ненароком, особенно доставляют аргументы типа "один мастер такие запчасти отказывается ставить" (какого хера, какой-то хер будет решать, что мне ставить на мою машину:))) Но главное, что на ощупь и по запаху машума за*бись������

Я очень доволен качеством masumo.Не смотря на бюджетность бренда, качество очень достойное.
А специалисту по моче-пламенный привет.
Всем удачи на дорогах.

уберите музыку не возможно слушать тебя !

Мы в своем сервисе работали с Масумой, бренд хороший. НО! Сайлентблоки были плохие! При тех обслуживании Многим клиентам ставили задние сайлентблоки на передние рычаги, и они не отхаживали год. Резина не рвалась, она просто отклеивалась от наружной обоймы. Но все остальные детали выполняли свою работу хорошо! Сейчас Масуму почти не держим, но на сколько знаю проблему с сайлентблоками они устранили.

а ты и есть продажный блогер. твой трюк с партнамбером и с присадками антоха воронков раскусил ведь. так что тебе большой фак. редиска.

Я иридиевые свечи масума проверил в камере довления 11 ,и буквально все работали супер

Я доволен от масума, просто на моей машине мало по ходовой у них

Купил на финик массума свечи 8 раз дешевле оригинала,стойки на капот 10 раз дешевле и доволен, а вот тормозные колодки иногда слегка свистят , но тормозят намного лучше чем до этого стояли другие

⛔️ У меня пыльники полопались шаровых на масумах еще до установки. Обратился в масуму, свой косяк не признали, хоть и доказал что это именно их продукция и детали еще даже установить не успели.

ну новый например рено колеос там стоят фары китайские и что

Масума-говно. Вы резину в тепле гнете, а на морозе в Якутии — 45 пыльники как стекло! Сайлентблоки тоже в мусор. Туда же и линкс. Причём сам делаю ремонты мини сервис. В средней полосе может и ходят. И да прав тот парень — максимум хомуты и клипсы����������

Прошёл по ссылке в магазин, а там в верху, что сайт продаётся?
Как вас найти в контакте?

Масума достойный Китай! Кто бы что не говорил, я им пользовался и доверяю! Колодки правда у них среднего качества, но запахов не наблюдалось! Детали подвески ходят нормально.

не о чём полагаю .

Мне по шрусу LYNX втирали "знотоки", что это говняцкий китай и если я еще смазку комплектную туда залью, то максимум тысяч 5 проходит. Уже проехал 60000, то есть больше, чем отходил оригинальный на KIA SPORTAGE 3. Да и внешне выглядел очень неплохо. В общем, вполне можно ставить. Не факт, что и оригинал стоял не китайский, да еще и цена привлекательная

Каждый продаван в магазине мнит себя невьебенным экспертом��

На TLC200 масуму ставят только конкретные идиоты������

Зачем масума или стр когда есть 555. Если не подделка 555 это лучшие аналоговые запчасти. Жаль что производят только шаровые стойки стабилизатора и рулевые тяги и наканечники

В ресторане:
— Оффициант! Почему мой кофе пахнет грязными мужскими членами.
Оффициант, понюхав кофе:
— Мадам, попробуйте взять чашку в другую руку.

пысы это парню про мочу в колодках

Машума 100% Китай

Море информации малодец братан лайк с меня

Молодцом) хороший материал. Интересно смотреть.

Виктор, а ничего, что про масуму в японии слыхом не слыхивали? Эта фирма с владивостока запчасти берут с китая вот и все

Колотки Масума гавно. Обьясню почему, свистят, и пачкает литье шлаком.

Lynx может быть и стал нормальным, но я навсегда запомню их первую партию ремней, когда ремень к примеру 4pk850 брал, выходил в зал. и клиенту: "Вам какой длины?" наступаешь на него и просто руками растягиваешь)))

15 лет запчасти продаю, масума как и фебест, у кого-то долго ходит, у кого-то сразу накрывается, их не предлагаю, 50/50 плохая статистика.

masuma отстой, автор хвалит эту фирму. ему заплатили. видно же. по себе знаю что масума некачественные детали делает

Хорошее видео, все по делу

Ты даёшь информацию,на хуя эту ебучую музыку пихать блять?Твой ролик что смотрят для прослушки этого идиотизма?Что за идиотская мода такая ебучая,засунуть в нормальный ролик всякое говно.

Зачем ставить стр если пыльник не поменяешь никак.

Масума, никуда не годится однозначно деньги на ветер, проверено и не раз !

Говорят AMD русские (((

Может обзор на SATa запилишь? Мнение о них весьма противоричивые. Кто говорит Китай голимый а кто что они только упаковщики и могут продавать любой бренд в своей упаковке.

Масума — упаковщик и может заказывать на разных заводах. Поэтому качество плавает даже внутри группы. Да и цена у нее не дешевая. Придуман бренд в Владивостоке, поэтому на Д.В. ее не ставят. Так как давно уже пощупали это. Гарантия, это круто. Но кто оплатит работу механика, эвакуатор, время потраченное на сервис. Заменят только деталь. Гарантия должна быть на то что эта запчасть не сломается, а не то что ее поменяю на другую, такую же, с плавающим качеством. Если вывалится шаровая, в ряд ли кто то захочет опять ее же поставить! Ну и заложив 300% в стоимость можно и гарантии давать) Lynx — то же в России придумали. В Новосибирске. К Японии они отношение, конечно же, не имеют. Все делают в Китае, поэтому качество так же плавает от партии к партии. CTR — это единственный честный производитель со своими заводами, и он отвечает за качество и разберет каждый брак! Поэтому от них гарантия уверенности что это не сломается. Остальные упаковщики Китайпрома не понятного качества и на брак им все равно, зачем что то улучшать и переживать за бренд, ведь его можно одномоментно поменять.)

12 НОЯБРЯ 2013Masuma ML-3750 Стойка стабилизатора Выдано2 шт. х 624,02 ₽ 1 248,04 ₽ Masuma ML-3755 Стойка стабилизатора заднего Выдано2 шт. х 607,20 ₽ 1 214,40 ₽
Сразу поставил, езжу не много , но каждый день. откатал 4,5 года и 45000 км и зимой и летом , пока не стучат

Вобщем ребята, вот вам практический совет : если на шаровой/наконечнике/линках от CTR на верхней кромке пыльника присудсвует обжимное кольцо, не пропускающее воду под палец — смело берите эту деталь старого исполнения, когда фирма ещё боролась за качество. Но если лишь одно нижнее — это уже уровень фикальной Масумы, которую грамотные мастеровые в Барнауле обходят за километр. И брат автора ролика, в совокупности с фермером на ТЛК200 и Патфе — идут лесом ! Недавно GMB расширили ассортимент, предлагая детали подвески по цене подвального китая. Лучше уж рискнуть поставить малознакомые детали, от извесного производителя помп/роликов/крестовин — нежели Линкс или Масуму.

Япония не производит запчасти, зато есть настоящие запчасти контрактные

хорошие колодки должны вонять жутко, мочевиной.

Лет семь назад, поставил по наивности на марк 90 шаровые машума купленные в фирменном магазине. Поездил месяца полтора, одна шаровая отвалилась, хорошо что только начал движение поэтому почти без последствий- крыло немного закоцал только. В гараже снял шаровую с другой стороны ииии вместо шара был уже кабачок )) Вот такое вот знакомство с машума.

масума сцепа говнище,три месяца и сцепа в нуль,nkk он же nippon. вот nkk огонь и цена чуть чуть подороже.

на данный момент стоят АМД.. многие тут пишут про скрип .. у меня вообще не скрипят.. может руки растут откуда надо при установке но ни разу не заскрипели .. тормозят нормально стоят на акценте .. откуда у вас скрип не пойму ..

На Марке110-м Масуму поставил , вертикальный сайлентблок косого переднего рычага. Более 40 000 км — полёт нормальный. Надо нижнюю переднюю шаровую попробовать на Масуму — одно из самых уязвимых и менее износостойких мест в Марке. Хотя всё дело в смазке. Во всех плавающих и шаровых механизмах удаляю родную смазку и мажу синим Шевроном для подшипников. В итоге нет преждевременных скрипов после зимы и нет лишнего износа. А ресурс резины в сайлентблоках зависит от многих факторов и однозначно заявлять о тех или иных производителях нет смысла. Но от себя добавлю, что сейчас стараюсь ставить только Перфектум или ЭрБиАй, а вот ФеБест — действительно откровенный Китай и на мой взгляд если нет ничего кроме Фебеста, то лучше поставить контрактный рычаг в сборе с сайлентблоком (ами), пусть он даже 10-15 лет гнил под японским солнцем на свалке авто, но только не ФеБест.

Что лучше стр или линкс

Сайлентблок — это молчаливый элемент подвески, способный выдерживать огромные нагрузки. Он не издает шумов и скрипов вплоть до момента обрыва резинового вкладыша. Рассмотрим лучших производителей сайлентболков, а также их плюсы и минусы.

Содержание:

Лучшие производители сайлентблоков

Ниже приведен топ компаний, которые изготавливают наиболее качественные резинометаллические комплектующие. Это не реклама, так как рейтинг основан исключительно на мнении и отзывах автовладельцев.

Lemforder

Описание. Производитель специализируется на выпуске элементов подвески, рулевого механизма и тормозной системы. Кроме того, в коробки Lemforder пакуются резинометаллические изделия, которые изготавливаются на заводах ZF BOGE Elastmetall GmbH. Львиная доля продукции концерна поставляется на сборку автомобилей BMW, Volvo, Mercedes-Benz, Volkswagen, Audi, IVECO, MAN.

Все товары получили сертификаты качества и соответствуют регламенту Евросоюза № 461/2010.

Автовладельцы отмечают высокое качество сайлентблоков Lemforder, которое иногда превосходит оригинальные модификации.

Компания производит детали разного качества. Код запчасти 01 означает, что комплектующая сделана аккуратно и полностью соответствует оригиналу. А вот цифра 03 на изделии указывает на его низкое качество. Резина у сайлентблоков Lemforder обладает матовым оттенком. Комплектующие помечены клеймом в виде совы или буквы «L». Для японских и корейских автомобилей, компания упаковывает сайлентблоки концерна CTR.

Комплектация. В каталоге Lemforder можно встретить комплекты сайлентблоков для подвески или поштучные комплектующие. Каждая деталь укомплектована фиксирующим креплением.

Срок службы. Ресурс запчасти — 25 000-40 000 км пробега.

1. Превышает гарантийный срок службы.
2. Наилучшее соотношение цены/качества.
3. Мягкий материал вставки.

1. Встречаются подделки.

Описание. Сайлентблоки Boge славятся упругостью резины, из которой изготовлена вставка между металлическими втулками. Это позволяет эффективно гасить колебания, образующиеся между узлами. Иногда продукция Boge упаковывается в фирменную коробку Lemforder.

Комплектация. Товар можно приобрести поштучно или в комплекте.

Срок службы. Гарантийный срок службы сайлентблоков Boge на хороших дорогах составляет — 100 000 км пробега, а при тяжелой эксплуатации — 50 000 км пробега.

1. Комфортная езда.
2. Длительная эксплуатация на бездорожье.
3. Превосходное состояние даже спустя десятки тысяч км пробега.

1. Слабое место — резиновые втулки.

Описание. Все детали подвергаются высокоточной обработке.

Производитель получил соответствующие сертификаты качества — QS 9000, ISO 9001, ISO 9002, ISO 14001.

Автолюбители оценили корейские сайлентблоки, отметив отсутствие люфта, прочность резины вкладыша и большой ресурс работы элемента.

CTR поставляет сайлентблоки для легковых и грузовых авто, автобусов и спецтехники. Для изготовления втулок, корейская компания использует нейлон.

Такой материал сохраняет свою упругость при низких температурах, поэтому сайлентблоки выдерживают эксплуатацию по бездорожью даже при морозах в -30 градусов. Нейлон эластичен, но в то же время, не чрезмерно мягок.

Он не нуждается в обслуживании. Места повышенной нагрузки усилены. Положение установки детали всегда отмечено.

Металл, из которого изготавливаются втулки сайлентблоков, проходит три типа тепловой обработки. Его сильно нагревают в печи, нагревают токами высокой частоты и закаливают в масляных ваннах. Это улучшает молекулярную структуру железа и увеличивает степень твердости шаровых соединений.

Комплектация. Сайлентблоки CTR можно приобрести поштучно или в сборе. Комплект включает в себя крепежные болты.

Срок службы. Регламентированный срок эксплуатации — 50 000 км пробега.

1. Качество, соответствующее оригиналу.
2. Отсутствие трещин даже спустя годы эксплуатации.
3. Тихая отработка подвески.

1. Большая вероятность попасть на подделку.

HANSE

Описание. Мощности производителя HANSE Group сосредоточены в Чехии. Здесь выпускают элементы шасси, рулевого управления и резинометаллические изделия на корейские, японские и европейские модели авто. Сайлентблоки HANSE выдерживают экстремальные температуры крайнего Севера и жару тропиков.

При изготовлении комплектующих применяется бесшовная стальная труба. HANSE Group обладает своими рецептами приготовления резиновой смеси для вкладыша. В результате получается цельно литая комплектующая. Температурный диапазон, при котором можно использовать деталь, составляет от -40 до +180°C.

Комплектация. Иногда продукцию HANSE Group упаковывают в коробки Geopart или Globelt. Сайлентблоки можно приобрести поштучно.

Срок службы. Регламентированный срок службы сайлентблоков HANSE — 60 000 км пробега.

1. Превосходное состояние спустя десятки тысяч км пробега.
2. Отсутствие люфта.
3. Легкая установка.

1. Необходимо добавлять смазку при установке.

LYNXauto

Описание. Японский бренд производит свыше 20 000 запчастей на японские, корейские и европейски марки автомобилей.

Продукция соответствует таким стандартам качества: ISO 14001, QS 9000, QS 0011, VDA 6, ISO 9001.

В ассортименте LYNXauto представлены плавающие сайлентблоки, а также комплектующие, работающие на скручивание. Детали уверенно выполняют свою работу в температурном диапазоне от -45 до +50°C. Все металлические компоненты сайлентблока тщательно полируются, а на вкладыши с внутренней стороны наносится политетрафторэтилен (тефлон).

Комплектация. Сайлентблоки LYNXauto реализуются поштучно или в комплекте.

Срок службы. Срок службы составляет 20 000 км или 6 месяцев.

1. Превосходное состояние даже спустя год эксплуатации.
2. Мягкое движение.
3. Срок службы значительно превышает гарантийный.

1. Неэффективны на бездорожье.

Виды сайлентблоков

Производители предлагают два основных вида сайлентблоков: полиуретановые и резиновые.

Полиуретановые

Среди преимуществ данного материала стоит упомянуть его жесткую структуру. Благодаря этому, он выдерживает резкие перепады температур — не сохнет на жаре и не растрескивается на морозе. Полиуретан считается выносливее резины.

Однако, при всех своих достоинствах, полиуретан имеет и недостатки. Твердость материала приводит к довольно жесткой езде.

Уменьшенная пластичность вынуждает сайлентблок срабатывать несколько раз. Иногда можно услышать характерный скрип, возникающий из-за особенностей материала. Кроме того, полиуретановые комплектующие обойдутся в гораздо большую цену, чем резиновые аналоги.

Резиновые

Резиновые элементы подвески уже стали привычными для большинства автовладельцев. Они обеспечивают мягкую езду, да и стоят недорого. Комплектующие характеризуются прочностью и не требуют обслуживания. Резина боится низких температур, поэтому сайлентблоки могут трескаться на морозе.

Типы сайлентблоков

1. Классические неразборные — оснащены цельной рабочей частью и металлической обоймой внутри. Иногда деталь изготавливается с двумя обоймами: внутренней и наружной.

2. С технологическими полостями в резиновом вкладыше — предназначены для работы рычага на скручивание. Такой элемент нуждается в правильной запрессовке, так как важно, чтобы нагрузка равномерно распределялась по всей рабочей области.

3. С крепежными проушинами — сайлентблок с другим видом крепления. Это симметричные запчасти, которые предназначаются для установки на определенную сторону.

4. Плавающие — конструкция напоминает механизм шаровой опоры. Деталь защищена пыльником. Такая комплектующая очень подвижна, что обеспечивает хорошую плавность хода. Монтируется на кулаки ступиц и рычаги.

Признаки неисправности сайлентблоков

О выходе резинометаллического элемента из строя можно узнать, проведя визуальный осмотр детали. Если эластичная резиновая или полиуретановая вставка отслоилась и покрылась мелкими трещинами, комплектующую нужно немедленно заменить.

Отсоединив шаровые, проверьте, чтобы рычаг подвески не падал. При вертикальном раскачивании, он отпружинивает и возвращается в исходное положение. Убедитесь, что втулка блока не проворачивается относительно проушин.

Чтобы при диагностике не заглядывать под автомобиль, можно просто раскачать машину — если вы услышите характерный скрип, то сайлентблоки, скорее всего, нуждаются в замене.

Во время движения также можно заметить неисправность резинометаллического компонента. Об этом свидетельствует стук элементов подвески, который хорошо слышно в салоне. Кроме того, может ухудшиться реакция на проворачивание руля — автомобиль входит в поворот с запозданием.

Еще одним признаком неисправности сайлентблоков является неравномерный износ резины на колесах и кривой развал/схождение.

Замена сайлентблоков

Определив неисправность резинометаллического элемента, не тяните с его заменой. В противном случае, вам придется заменить все рычаги подвески и шины на колесах. Кроме того, это значительно скажется на управлении автомобилем, а, соответственно, и на безопасности водителя с пассажирами.

Процесс замены сайлентблоков требует навыков и определенных знаний. При отсутствии опыта можно повредить рычаг подвески.

Весь процесс делится на несколько этапов:

1. Установка автомобиля на домкрат.
2. Демонтаж колеса.
3. Отвинчивание крепежного болта рычага.
4. Демонтаж рычага, вытягивание его на себя.
5. Выпрессовывание старого сайлентблока при помощи кувалды, тисков или пресса.
6. Запрессовывание нового шарнира при помощи молотка или специального оборудования.
7. Установка рычага в исходное положение.
8. Закручивание гаек и установка колеса.
9. Опускание автомобиля.
10. Окончательная затяжка сайлентблоков под нагрузкой от массы самой машины.

Какие сайлентблоки купить

Мы уже упомянули о материале изготовления шарниров. Многие отдают предпочтение резиновым блокам, так как у них более мягкий ход и дешевая стоимость. Полиуретановые элементы характеризуются устойчивостью к перепадам температур и длительным сроком службы.

Плавающие сайлентблоки применяются исключительно для высокоподвижных соединений с повышенной требовательностью к точности перемещения элементов. Чаще всего, на подвеску устанавливаются стандартные неразборные шарниры.

Вкладыш

Некоторые производители предлагают приобрести резиновые вкладыши отдельно. Это правда, что быстрее всего в сайлентблоке выходит из строя именно эластичная прослойка. Однако, заменив только лишь вкладыш, вы существенно сократите несущую способность блока. Как результат, посадочное место в рычаге изменит свою геометрию и со временем придет в негодность.

Обоймы

Зачастую, запрессовывание шарнира вызывает немало трудностей, поэтому некоторые используют смазку для упрощения процедуры. Это очень вредит детали, ослабляя соединение металла с резиной. Поэтому лучше остановить свой выбор на запчастях с завулканизированными металлическими обоймами.

LYNXauto

LYNXAUTO, впервые зарегистрированная в качестве торговой марки японской компанией Akita Kaihatsu, на сегодняшний день принадлежит компании NKN Ltd. Ассортимент производителя представлен 12 товарными группами: щетки стеклоочистителя, фильтры, ремни, ШРУСы, тормозные колодки, лампы, высоковольтные провода, защитные комплекты амортизаторов, детали подвески, амортизаторы, шаровые опоры, ГРМ. Всего производственная программа насчитывает более 5000 наименований деталей. Система менеджмента качества изготовителя и его продукты имеют сертификаты ISO 9001, ISO TS 16949, ISO 9002, ISO 14001, QS 0011, QS 1149, QS 9000, VDA 6, ГОСТ Р. Основано 2008.

Сертификаты LYNXauto

ISO 9001, ISO TS 16949, ISO 9002, ISO 14001, QS 0011, QS 1149, QS 9000, VDA 6, ГОСТ Р

Отзывы о LYNXauto (685)

Брал ступицу в сборе на тойоту. Загудела через 20 км. Крайне не рекомендую. Качество — дно.

Долго мучился и не мог понять откуда вибрация при разгоне. не сильная, но вот эта мелкая дрожь прям неприятная такая, не очень комфортно ездить. Перерыл много всего, оказалось внутренний привод разбился, надо было менять. Заказал привод от линксавто, по шлицам и размерам идеально встал. Сразу на тест драйв погнал — никакой вибрации. Наконец-то! надежюсь прослужит не один год.

Ставил на фокус 2 передний рычаг с шаровой. Спустя 8000км шаровая под замену, пробеги — по городу по нормальным дорогам без бездорожья и ям. Не рекомендую, поставьте что-то получше хотя если пробеги маленькие то норм.

Поменял рычаг лункс на фокусе 2 в ноябре, в мае шаровая уже под замену, пробег составил около 9000км, причем плохих дорог не было — по городу без ям и по платным трассам. Ставлю 2 звезды а не 1 т.к 9000км она все-таки прошла, для малых пробегов наверное пойдет но если для себя и много катаетесь — не рискуйте.

Шрус брал внешний на ларгус, 22 и 23 зубца. Сел как родной, 4 месяца езжу — все путем. У старого пыльник порвался и туда грязь с водой попадала. На новом пыльник мне больше нравится, более эластичный.

Обслуживаем небольшой автопарк, расходники и запчасмти для ТО берем линкс, по качеству нетак уж и плохо. Фильтра плотные, под штатные размеры встают идеально.

Взял топливный насос. Он оказался больше чем оригинал на пару сантиметров и соответственно верхняя крышка бака не закрывается. Хотя по каталогу написано что подходит. Даже не знаю что теперь с ним делать.

Взял ступицы на Ниссан Тиида, правый загудел через 10 тысяч. На упаковочной коробке было написано Токио, Япония.

Взял натяжную станцию этого бренда на митсубиси рвр 2010 г. Отходила год и крякнула потянула за собой ремень приводной. Исполнение тоже топорное.

Хотелось бы узнать про грм 2nzte.хорошее ли качество. А то столько негативных отзывов на ютюб

Появился гул в колесе, думал ступичный, но решил все равно на СТО заехать чтобы механики посмотрели. В итоге действительно оказался ступичный, и на этом же колесе шрус, т.к. был порван пыльник и уже шрус люфтить начал. Купил Линксов — пока все норм.

Ступичный передний с абс поставил линкс, загудел через день, даже завыл. Не берите это гумно

Это реальный отзыв от автовладельца. Поставил я их на зад на хонду срв, через неделю они за скрипели, а через месяц они за стучали, крайне не рекамендую, скорей всего это не Япония, а Китай, Япония такого го.. на не делает.

Правый длинный привод с подвесным подшипником и гранатой в сборе фирмы "lynx auto"прошел 120000 км и пока к нему нет претензий. Пыльник внешнего шруса просится на замену. За все время эксплуатации ни разу его не обслуживал т.е. не менял смазку во внешнем и внутреннем шрусах и не менял пыльники. Пыльники и смазка шли в комплекте вместе с приводом. На приводе написано made in japan. Еще заказывал стойки заднего стабилизатора и этой же фирмы ,на них было написано made in china , они были ужасного качества и не проработали даже 20000 км. Толи подделка ,толи не контролируют качество в филиалах.

Рулевые наконечники lynx отзывы

Помер у меня за полгода левый наконечник CTR. Неудивительно, ведь качество CTR упало ниже плинтуса ещё несколько лет назад. Проездив всю зиму со стучащим наконечником, перед дальней дорогой поменял оба наконечника, в этот раз выбор пал на Lynx, тоже дешево и кое-где видел что хвалят. Но не суть, всё надо пробовать самому, вот и купил. Процедура замены простая. На моё удивление старые наконечники снял довольно легко.

И вот тут, ждал меня сюрприз! Обратите внимание, если кто будет тоже покупать наконечники на соню этой фирмы…

Вышел из ситуации, заменив гайки на старые гайки от штоков старых задних амортизаторов. Они с пластиковой втулкой, шпонками на всякий дополнительно законтрил.

Заодно поменял втулки передней левой стойки стаба — тоже давно разбитые были, стук присутствовал.

Отзывы специалистов

Отзыв от Выставленная оценка: 3.4

Упаковщики. Очень дешево. Пожалуй, на сегодняшний день, это единственное их преимущество, ну и широкая номенклатура. Если 5-7 лет назад еще можно было говорить о каком-то среднем качестве пакуемых деталей, то сейчас все больше и больше негатива в адрес этой марки. Не рекомендую РТИ — сайлентблоки, ремни. Подшипники тоже низкого качества. Более-менее ходят ШРУСы, если поставить нормальные пыльники вместо тех, что в комплекте. С лампами тоже при низком бюджете можно иметь дело. Остальное — одно сплошное недоразумение.

Отзыв от Выставленная оценка: 2.9

Запчасти а-ля febest, parts-mall и прочие. Дешевые и весьма некачественные.

Отзывы автолюбителей

Отзыв о LYNXAUTO от

более менее нормальная марка. в 2015 г брал комплект шрусов на форд фокус, в 2019 заменил один, буквально немного не дожил до 100000 км. на замену взял pilenga, по цене обошлось немного дешевле, по качеству примерно одного уровня с линксами. только пыльники не понравились, для профилактики поставил полиуретан, чтоб уж наверняка

Отзыв о LYNXAUTO от

Приобртал колодки данной фирмы. По цене-качеству средненькие, до колодок премиум класса не дотягивают, но для спокойного вождения, как у меня, вполне подходят. До этого стояли Pilenga, по характеристикам почти такие же. Свист у этих, и у Пиленговских, был разве что при сильном перегреве. Износ адекватный, оба комплекта доживали до 40 тыс.

Отзыв о LYNXAUTO от

Ставил на хорька лежачие сайлентблоки. До этого фебест, Ханса, rbi все ходило по году и меньше. Lynx третий год все ок.

Отзыв о LYNXAUTO от

Стойки заднего стабилизатора на Мазда 3 2008 отходили 250 км и застучали. Хуже качества еще не встречал.

Отзыв о LYNXAUTO от

Скажу коротко и понятно. Очень плохое качества изделия. Брать не рекомендуется.

Отзыв о LYNXAUTO от

Ставил ремень этой фирмы. Неделю было нормально, потом засвистел. Снял глянуть что к чему, а он деревянный.

Отзыв о LYNXAUTO от

Колодки очень скрипучие. Пока притерлись, тридцать раз собирался снять их и выкинуть. На помощь пришла ВДэшка, стало получше. Пылят. Для агрессивной езды не подойдут, т.к. к перегреву не стойки. Так что гонщикам не советую. Для спокойной езды — торможение нормальное.

Отзыв о LYNXAUTO от

Ну не знаю, ребят, че вы на Линкс гоните. У меня стояли оба ШРУСа, отбегали 55 тысяч. За их стоимость, я считаю, это вполне приличный результат, при том что стиль вождения нельзя назвать спокойным.

Отзыв о LYNXAUTO от

Брал амортизаторы. Внешнее исполнение оставляет приятное впечатление, но вот по качеству. Стучать начали практически с новья. Может подделка попалась или брак какой-то, но больше с этой фирмой сталкиваться не хочется.

Отзыв о LYNXAUTO от

Ставил стойки задние. Правая застучала, не пройдя месяца. Пробег был на ней всего-ничего, порядка 1000 км. Гарантию дали при покупке на две недели. Печально. Теперь жду, когда вторая загремит. Не рекомендую связываться с этой маркой.

Отзыв о LYNXAUTO от

На служебном автомобиле поставили ШРУС этой марки. Очень бюджетно получилось, что не может не радовать. Восьмой месяц эксплуатации пошел, а эксплуатируется авто ежедневно, практически по 10 часов безостановочно.

Отзыв о LYNXAUTO от

У меня передние стойки не прошли и тысячи. Очень плохо.

Отзыв о LYNXAUTO от

Купил передние салейнтблоки. Цены дешевые. Катаюсь уже пол года (около 15т.км) Пока живые.

Данные по LYNXAUTO

Название бренда:	LYNXAUTO
Название компании:	NKN Ltd.
Сайт:	http://lynxauto.jp/index.asp
Год основание компании:	2008
Страна происхождения:	Япония
Сертификаты:	ISO 9001, ISO TS 16949, ISO 9002, ISO 14001, QS 0011, QS 1149, QS 9000, VDA 6, ГОСТ Р
Описание:

LYNXAUTO, впервые зарегистрированная в качестве торговой марки японской компанией Akita Kaihatsu, на сегодняшний день принадлежит компании NKN Ltd. Ассортимент производителя представлен 12 товарными группами: щетки стеклоочистителя, фильтры, ремни, ШРУСы, тормозные колодки, лампы, высоковольтные провода, защитные комплекты амортизаторов, детали подвески, амортизаторы, шаровые опоры, ГРМ. Всего производственная программа насчитывает более 5000 наименований деталей. Система менеджмента качества изготовителя и его продукты имеют сертификаты ISO 9001, ISO TS 16949, ISO 9002, ISO 14001, QS 0011, QS 1149, QS 9000, VDA 6, ГОСТ Р.

Купил в Евро Авто два наконечника фирмы Lynx, чтобы поменять сразу оба, пока ехал с СТО до развал схождение они уже начали бить. Приехал к развальщику он с ужасом показал, что оба наконечника болтаются в посадочных. Плюнул поехал взял два оригинальных, они установились как нужно, хотя уже думал, что придётся кулак менять, но как оказалось наконечники были плохого качества.

По наконечникам-конкретно у стр пильники не правельной формы, при запрессовке в посадочное место самого пальца образуется беспонтовпя складка из резины пильника, которая в свою очередь протирается за 10 тысяч побега до дыры-ну а дальше вода и прочее попадает внутрь.

Купил наконечник стр на шевроле трекер он же сузуки гранд витара отходил чуть более 1000 км и умер.

Моему удивлению не было предела! Порвался пыльник спустя 500 км! Со вторым такая же беда. Наконечники фирмы CTR. На подделку не похоже совсем. Упаковка, качество исполнения и тд. Наконечники ещё не просятся на замену (ещё бы, 500 км всего прошли). Но чувствую это временно…

Рулевые стояли не родные, а фирмы lynx, пыльники целые, а пальцы умерли, возьмём на заметку.

Информация для тех, кто сомневается в CTR. Причём ещё раз замечу, что сами наконечники ещё живы, залюфтили именно тяги. Наконечники, может ещё 20 тыщ пройдут, но всё-равно буду менять вместе, цена наконечника CTR — 450 рублей, не вижу смысла экономить.

Пару недель назад переобулся на лето и стал замечать стуки спереди. Съездил в гараж проверил всю подвеску. У меня была претензия только к левому переднему наконечнику. Решил записаться на диагностику. Мои подозрения подтвердились.

Заказал на автодоке наконечник CTR CEKH48L. Сегодня забрал и сразу в гараж менять)) На замену потратил буквально минут 15. После замены стук пропал)),оригинал- тоже CTR)).

Чёт в конце осени появился стук со стороны передней подвески, осмотр выявил усталость верхних шаровых, рулевых наконечников и больших сайлентблоков рычагов. Решил брать всё фирмы Lynx. Нормальные запчасти у них и два года гарантии дают на свою продукцию. посмотрим сколько отходят Lynx.) Номера: C4095L Наконечник рулевой тяги перед лев, C4095R наконечник рулевой тяги перед прав, C1025LR опора шаровая перед прав/лев, C8278 сайлентблок рычага подвески перед прав/лев.

Были постукивание не приятные, после замены сделал развал — схождения, все хорошо катаюсь.

Замучал стук в передней части подвески, к тому же немного отдавала в руль. А справа спереди был какой то скрип при движении явно от колеса, при нажатии на тормоз пропадал. Съездил на сервис, в итоге оказалось надо менять рулевые наконечники и колодки. Наконечники взял родные CTR CEKK38L и CTR CEKK38R.

Родные колодки у нас Hi-q, но цена кусала поэтому взял японские Lynx BD3630Посторонние звуки все пропали, колодки не скрипят ��

Напишите свой отзыв

Помогите другим — расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.

• загрузка.

• загрузка.

• загрузка.

• загрузка.

• Vectra
• Mokka
• Antara
• Astra
• SPORTS TOURER
• Meriva
• Zafira Tourer

13 октября 2019, 23:49

Проголосовал ЗА аккумулятор Exide на странице рейтинга

13 октября 2019, 23:45

13 октября 2019, 23:42

13 октября 2019, 23:33

У смазок для авто Mannol появился первый отзыв!

13 октября 2019, 23:14

У салонных фильтров ASIN только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

13 октября 2019, 23:09

У рулевых реек Motorherz только 10 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?

13 октября 2019, 23:02

У очистителей DoctorWax только 5 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?

13 октября 2019, 21:45

У автолампы Стартвольт только 25 голосов! Рекомендуете?

13 октября 2019, 19:59

У тормозных колодок AKYOTO только 60 голосов! Рекомендуете?

13 октября 2019, 19:09

В авторейтинге тормозных колодок для Ford Focus участвует уже 15 производителей!

13 октября 2019, 19:04

В рейтинге лучшие свечи накаливания только 12 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

13 октября 2019, 19:02

У тормозной жидкости Castrol только 30 голосов! Рекомендуете?

13 октября 2019, 18:46

В авторейтинге тормозных колодок для Audi A4 участвует уже 75 производителей!

13 октября 2019, 18:07

В авторейтинге амортизаторов для Opel Astra участвует уже 15 производителей!

Прокладка клапанной крышки

13 октября 2019, 16:27

В рейтинге лучшие прокладки клапанной крышки только 13 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

13 октября 2019, 10:56

В рейтинге лучшие мини-мойки только 3 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

13 октября 2019, 08:21

В рейтинге лучшие рычаги учавствует уже 50 производителей!

13 октября 2019, 08:04

В рейтинге лучшие генераторы учавствует уже 15 производителей!

13 октября 2019, 07:48

Проголосовал ЗА катушка зажигания Denso на странице рейтинга

13 октября 2019, 06:42

По той осени залетел правым колесом в яму, после чего с правой стороны стал отчётливо слышаться гул на маленьких скорост .

13 октября 2019, 06:37

Проголосовал ПРОТИВ подшипников ступицы FENOX на странице рейтинга

12 октября 2019, 22:22

12 октября 2019, 21:03

Летние шины хорошие, особенно в среднем ценовом сегменте. Был комплект летних Proxes CF1, претензий к ним особых не было .

12 октября 2019, 21:03

У ремня ГРМ Gates уже 100 голосов!

12 октября 2019, 19:56

Проехал 2т.км. полёт нормальный, старые отходили 155т.км на сколько я знаю эта марка официальный поставщик конвейера Ки .

12 октября 2019, 18:23

На радары-детекторы Intego написанно уже 25 отзывов.

12 октября 2019, 15:04

На FENOX написанно уже 50 отзывов.

11 октября 2019, 17:27

На HSB написанно уже 50 отзывов.

11 октября 2019, 16:54

11 октября 2019, 15:10

Проголосовал ЗА моторное масло Роснефть для Chevrolet Lacetti на странице авторейтинга.

11 октября 2019, 09:57

В рейтинге лучшие стойки стабилизатора учавствует уже 60 производителей!

9 октября 2019, 11:00

Проголосовал ЗА тормозной диск FENOX для Opel Astra на странице авторейтинга.

8 октября 2019, 19:20

Да ладно)))) Тогда фебест это 100% Германия, читайте производство на упаковке . Сказки для обывателей рассказывайте, ГТД .

8 октября 2019, 19:03

Проголосовал ЗА тормозные колодки ATE для Ford C-MAX на странице авторейтинга.

8 октября 2019, 09:29

Вообще-то это Япония, а не Китай, читайте производство на упаковке (из-за йероглифов на упаковке многие путают) .

3 октября 2019, 16:15

глупец))то что масло чернеет быстро значит моет.загажен был твой мотор после шела. а валволайн его мыть начал. но тебе н .

Рулевые наконечники Lemforder или MOOG

Рулевые наконечники Lemforder или TRW

Рулевые наконечники MOOG или TRW

Рулевые наконечники Lemforder или CTR

Рулевые наконечники MOOG или CTR

Рулевые наконечники TRW или CTR

Рулевые наконечники Lemforder или 555

Рулевые наконечники Lemforder или Sidem

Какие рулевые наконечники выбрать — LYNXauto или CTR?

Если выбирать рулевые наконечники из широкого круга производителей, то можно посмотреть рейтинг запчасти. Но если выбор сузился до двух брендов, тогда на помощь приходят сравнения запчастей PartReview.

Сравнение рулевых наконечников происходит в таких категориях:

1. Оценка и место в рейтинге.
2. Количество голосов.
3. Средняя оценка.
4. Количество отзывов
5. Оценка свойств.
6. Выбор владельцев авто.

Какие рулевые наконечники лучше — CTR или LYNXauto?

В октябре 2019 года на PartReview рулевые наконечники CTR в целом оказались лучше, чем LYNXauto.

1. LYNXauto заняли 10 место в рейтинге с оценкой PR 62, a CTR заняли 4 место в рейтинге с оценкой PR 86.
2. Средняя оценка на основе отзывов у CTR (3.5) выше чем у LYNXauto (3).

Какие рулевые наконечники популярнее — LYNXauto или CTR?

В октябре 2019 года на PartReview рулевые наконечники CTR в целом оказались популярнее чем LYNXauto.

По соотношению голосов рулевые наконечники CTR превзошли LYNXauto:

• У LYNXauto соотношение положительных голосов (10) к отрицательным (6) составило 4 голоса.
• У CTR соотношение позитивных голосов (64) к негативным (10) составило 54 голоса.

По количеству отзывов рулевые наконечники CTR превзошли LYNXauto:

• На рулевые наконечники LYNXauto написано 9 отзывов: 4 положительных, 2 нейтральных, 3 отрицательных.
• На рулевые наконечники CTR написано 44 отзыва: 28 положительных, 7 нейтральных, 9 отрицательных.

Какие рулевые наконечники выбирают автовладельцы — LYNXauto или CTR?

В октябре 2019 года, по данным PartReview, рулевые наконечники CTR возглавили больше авторейтингов, чем LYNXauto:

LYNXauto выбирают владельцы таких автомобилей как: Mazda Familia, и другие.

Другие сравнения рулевых наконечников

Если данное сравнение не удовлетворило любопытство, то на PartReview также можно найти множество других.

Например, сравнения рулевых наконечников LYNXauto c такими фирмами как: Lemforder, MOOG, TRW, 555, FENOX, Sidem, RTS.

Также доступны сравнения рулевых наконечников CTR c такими фирмами как: Lemforder, MOOG, TRW, 555, Sidem, RTS, FENOX.

Помимо этого можно выяснить кто лучше среди других производителей рулевых наконечников: Lemforder или MOOG, Lemforder или TRW, MOOG или TRW, Lemforder или CTR, MOOG или CTR.